Kā noņemt aizmugurējās rumbas iekšējo gultni. Kas ir aizmugurējā riteņa gultnis, kā tas darbojas un kā to nomainīt? Darbības traucējumu pazīmes un cēloņi

Riteņu gultņu kalpošanas laikam vajadzētu būt diezgan liels nobraukums(vismaz 100 000 km). Taču mūsu ceļu stāvoklis var novest pie diezgan agrīna nomaiņa riteņa gultnis VAZ 2109, 2110.

Kā noteikt nomaiņas nepieciešamību?

Skaļš troksnis, gultņu troksnis aizmugurējā rumba VAZ 2109, 2110, “raudāšana” no aizmugures, kas pastiprinās pagriežoties, skaidri norāda uz nepieciešamību pārbaudīt aizmugurējo rumbu stāvokli. Pārbaudes metodes ir diezgan vienkāršas:

• Noteikti apturiet riteni pa diagonāli pretī pacelšanas pusei un pēc tam paceliet katru aizmugurējo riteni pa vienam. (Kāpēc katrs? Fakts ir tāds, ka ļoti bieži ir kļūdas, nosakot dūkoņa pusi, un vēl biežāk ir nepieciešams nomainīt abus gultņus).
• Kad ritenis ir pacelts, jums jācenšas to griezt pēc iespējas vairāk. Ja tajā pašā laikā dzirdat svešas skaņas, kas līdzīgas dūkoņai, jums vairs nav jāpārbauda - ir nepieciešama nomaiņa.
• ja rodas šaubas, varat arī pārbaudīt gultņa sānu brīvkustību, satverot riteņa malas un šūpojot pret sevi - prom no sevis. Ja jūtat, ka ritenis kustas pa asi, gultnis ir jānomaina.

Automobiļu veikali var jums piedāvāt gan atsevišķu gultni, gan rumbas komplektu. Mēs neredzam jēgu iegādāties samontētu bloku (izņemot tālāk aprakstītos gadījumus), kur gultņa nomaiņa nepavisam nav grūts jautājums.

Soli pa solim metode aizmugurējā riteņa gultņa nomaiņai VAZ 2109, 2110

1. apturēt automašīnu no priekšpuses;
2. noplēst riteņu skrūves;
3. noņemiet rumbas centrālo uzgriezni (7), vispirms noņemot vāciņu (9);
4. paceliet sānu domkratu un uzstādiet estakādes;
5. noņemiet riteni;
6. piepildiet bremžu trumuļa stiprinājuma zonu ar WD-40 vai citiem īpašiem šķidrumiem (var izmantot dīzeļdegvielu vai bremžu šķidrumu);
7. atskrūvējiet vadošās skrūves (vēlams viegli piesist ar āmuru);
8. mēģinot to uzmanīgi noņemt bremžu trumulis(ja neizdodas, ieskrūvējam attiecīgās skrūves speciālā bremžu trumuļa vītnē, pieliekam nospriegošanu un ļoti viegli mēģinām ar āmuru izsist. Vairumā gadījumu rezultāts būs pozitīvs. Ir speciāli trumuļi izpārdošanā vilcēji, ja nu nekas neizdodas );
9. pilnībā atskrūvējiet centrālo uzgriezni (protams, ir iespējams to nekavējoties atskrūvēt un pat noņemt rumbu kopā ar riteni un trumuli, bet tad ir liela iespējamība sabojāt bremžu klučus);
10. pievelkam rumbu (ja uz ass paliek kāda no gultņa iekšējām sliedēm, lai mēģinātu to izkustināt no vietas, jāizmanto izvilcējs vai vienkārši uzasināts kalts);

• pārbaudiet, vai uz ass nav redzamas gultņa griešanās pazīmes (ja tādas ir, nomainām, vēlams nomainīt rumbas komplektu);
• pārbaudīt bremžu cilindrs noplūdei, spilventiņi nodilumam;
• noņemiet stiprinājuma gredzenu no rumbas, izmantojot knaibles un/vai skrūvgriežus.

• Noteikti notīriet malu no rūsas, samitriniet to ar WD-40 vai citu, kas jums ir pa rokai.

Ir trīs iespējas, kā izspiest gultni:

1. Īpaša prese (ne visiem tāda ir).
2. Vilcējs (nav dārgs, var iegādāties, noderēs nākotnē).
3. Izmantojot smagu āmuru (vismaz 2 kg) vai veseri. No pirmā acu uzmetiena šī metode var šķist nedaudz agresīva, taču to praktizē milzīgs skaits meistaru un degvielas uzpildes staciju, un mēs to apsvērsim.

• Rumbai jābūt stingri uzstādītai uz cietas virsmas, un ar vairākiem asiem sitieniem cauri serdei gultnis ir jāpārvieto no savas vietas. Ja tas notiek, jums ir jāuzstāda rumba, piemēram, uz īves (lai rumbai būtu pietura un brīva vieta gultņa izejai)

• vēl daži sitieni, un gultnis iznāks (nesteidzieties to izmest);
• pārbaudiet gultņa sēdekļa plakni, notīriet rūsu ar smilšpapīru un ieeļļojiet to ar parasto motoreļļa(var atstrādāt);
• jauns gultnis ir nepieciešams to pagriezt ar jebkuru piemērotu skrūvi caur paplāksnēm (paplāksnes jāizvēlas atbilstoši iekšējām skrējieniem, gultnis ir divrindu un uzstādīšanas laikā ir liela varbūtība, ka tas tiks izjaukts);
• uzstādiet rumbu uz cietas virsmas.

– novietojiet virsū savītu gultni, viegli ieeļļojiet tā montāžas plakni ar eļļu (jauna labs gultnis Parasti nav nepieciešams ieeļļot iekšpusi, bet, ja jums ir šaubas un ir neliela pieredze montāžā un izjaukšanā, varat izmantot Litol -24 smērvielu)

– ar parastu 500 gramu āmuru ļoti viegli cenšamies gultni izlīdzināt plaknē;

– paņemiet piemērotu stieni (piemēram, stieni) un mēģiniet iespiest gultni ar viegliem sitieniem.

Pamatnoteikums nav spēcīgu sitienu, ja tas nedarbojas, tas nozīmē, ka tas ir greizs

– pēc tam, kad gultnis ir pagājis pusceļā, vairs nevar pielikt lielu spēku, jo tas vairs nevar deformēties.

Kad sasniedzam rumbas griezumu, vecais klips ir jāizmanto kā serde (nav spēcīgu triecienu, metāls ir ar augstu oglekļa saturu, un ar spēcīgu triecienu tas var pārsprāgt un radīt ļoti nopietnus savainojumus)

– nospiežam līdz galam un uzstādām aizbāzni (ja ir problēmas ar aizbāžņa uzstādīšanu, tad visdrīzāk nepabeidzāt līdz galam) aizbāznim vajadzētu viegli iesprāgt rievā;

Montāža

– tas ir viss, mēs sākam VAZ 2109, 2110 aizmugurējā rumbas gultņa montāžas procesu. Lai to izdarītu, mēs uzliekam rumbu uz ass (noņemot skrūvi, ar kuru mēs pievilkām būrus);

– pievelciet un pievelciet centrālo uzgriezni (noteikti uzstādiet jaunu), neaizmirstot uzlikt vilces paplāksni;

– uzlikt un pieskrūvēt bremžu trumuli un riteni;

– pārbaudiet rotāciju (nedrīkst būt svešs troksnis);

– ja viss ir kārtībā, nolaidiet automašīnu no domkrata;

– pievelciet riteni un centrālo uzgriezni (rumbas pievilkšanas griezes moments ir aptuveni 20 kg/m, tas ir diezgan spēcīgs pievilkšanas spēks, ja ne griezes momenta atslēga, jums ir jāizmanto vismaz metra svira, lai pievilktu uzgriezni ar spēku, kas divreiz pārsniedz riteņu pievilkšanas spēku);

– pievelciet rumbas uzgriezni un pievelciet riteņus.

Svarīga automašīnas šasijas daļa ir riteņa rumba. Lai tā brīvi grieztos pa asi, tajā ir ievietots gultnis. Darbības laikā tas nolietojas un ir jānomaina riteņa gultnis. Signāls, ka riteņa gultnis ir nolietots, var būt krakšķoša skaņa, vibrācija un automašīnas novirzīšanās no kursa, braucot taisnā līnijā.

Kāpēc rumbā ir gultnis?

Uzmontēts uz rumbas atloka loka vai tieši uz riteņa loka. Uz tā ir uzstādīti arī elementi bremžu sistēma. Ja pie rumbas piestiprinātie riteņi ir piedzīti, tas darbojas kā daļa no automašīnas transmisijas. Priekšējā rumba grozāms ritenis ir stūres vadības elements. Rumbas diametrs ir ievērojami lielāks nekā tās iekšējā cauruma diametrs, kur tiek nospiests gultnis. Tās garums parasti pārsniedz šī cauruma diametru.

Augsta izturība un rumbas dizains to neprasa bieža nomaiņa. Tajā pašā laikā tajā iespiestā riteņa gultņa nomaiņa jāveic biežāk. Šī daļa kopā ar citiem līdzīgiem gultņiem notur mašīnas svaru, ļaujot riteņiem griezties. Dzenošo asu rumbās, kurām nav lielas slodzes, parasti tiek izmantoti vienas rindas konusveida gultņi. Vadītājiem tiek izmantoti konusveida gultņi ar divām rindām, kas var izturēt divreiz vairāk liela slodze nekā vienas rindas.

Riteņu gultņiem ir slēgta konstrukcija, kas nozīmē, ka tos var izmantot, līdz tie ir gandrīz pilnībā nolietoti. Viņiem nav jāmaina smērviela. Tomēr savlaicīga nomaiņa Riteņa gultnis ir nepieciešams galvenokārt tāpēc, ka tas nodrošina drošu kustību lielu radiālo un sānu slodžu ietekmē.

Kad jāmaina gultnis

Riteņa gultnis tieši ietekmē transportlīdzekļa spēju droši pārvietoties pa ceļu, neapdraudot tos, kas atrodas transportlīdzeklī un ārpus tā. Ja sabojājas vismaz viens no šiem gultņiem, pastāv risks, ka transportlīdzeklis kļūs nekontrolējams un ārkārtas situācija. Lai laikus saprastu, vai riteņa gultnis ir jāmaina, ik pēc pāris nedēļām ir jāšūpo katrs ritenis ar abām rokām, lai noteiktu brīvkustību vai svešas skaņas.

Drošas pazīmes, ka riteņa gultnis ir jānomaina, ir:

• pamanāmas spēles noteikšana ritenī, kad tas šūpojas dažādās plaknēs;
• monotona dūkoņa izskats, kas izplūst no riteņa braukšanas laikā;
• gaudošana vai troksnis, kas pazūd, strauji pagriežoties;
• Rumba vai rumbas vāciņš pieskaroties ir karsts.

Šādu parādību iemesls var būt eļļošanas zudums augsta temperatūra, izmazgāšana, ja automašīna bieži pārvar ūdens šķēršļus. Smalkas smiltis un putekļi var iekļūt gultņa korpusā un radīt abrazīvu efektu.

Jebkurā gadījumā ir vērts padomāt, kā nomainīt riteņa gultni. Galu galā tā nodilums ietekmē arī stūres vibrāciju, kad automašīna pārvietojas. Parasti šo procedūru veic pēc 110-130 tūkstošiem km. nobraukums Tomēr šis indikators var atšķirties atkarībā no automašīnas darbības apstākļiem un tā braukšanas stila. Tiek uzskatīts, ka katra ceturtā automašīna, kuras nobraukums pārsniedz simts tūkstošus kilometru, prasa īpašu uzmanību šādu gultņu stāvoklim. Lai novērstu problēmas ar tiem, ir nepieciešams noteikt, ka automašīnu īpašnieki regulāri veic riteņu gultņu diagnostiku patstāvīgi vai izmantojot autoservisa pakalpojumus.

Tajā pašā laikā ir svarīgi atcerēties, ka mēģinājumi to salabot pats vai lētāk nomainīt rumbas gultni ne pie kā laba, jo to nevar salabot. Ja tas neizdodas, tas vienkārši ir jānomaina.

Kas jums nepieciešams, lai nomainītu riteņa gultni

Lai nomainītu riteņa gultni ar savām rokām, jums jābūt īpaši uzmanīgam un nepārvērtējiet savus spēkus. Degvielas uzpildes stacijā tas izdarāms daudz vienkāršāk un ātrāk. Lielākajā daļā šo uzņēmumu strādā pieredzējuši amatnieki, kuri izmanto profesionālus instrumentus, lai izsist gultni no rumbas.

Kad esat nolēmis darbu veikt pats, jums ir jāatbild uz jautājumu, kā noņemt riteņa gultni un kā to nomainīt pret jaunu.

Lai to izdarītu, jums jāsagatavo:

• jauns gultnis, vēlams ražots Eiropā, stiprinājuma gredzeni un rumbas uzgrieznis;
• rumbas diagramma un detalizētas instrukcijas darbu veikšanai;
• remonta telpa ar skrūvspīlēm un labu remontējamā mezgla apgaismojumu;
• īpaša ierīce gultņa noņemšanai;
• atslēgu un kontaktligzdu komplekts ar kloķi;
• apaļas knaibles, kas var būt nepieciešamas, lai noņemtu fiksējošo gredzenu;
• smērviela (litols);
• līdz metram garš caurules gabals kā svira.

Pirms darba uzsākšanas jums rūpīgi jāapsver, kā vislabāk noņemt riteņa gultni. Veicot to pirmo reizi, labāk uzaicināt palīgu. Īpaša uzmanība Sagatavošanas procesā ir nepieciešams riteņu gultņa novilcējs. Ar tā palīdzību jūs varat rūpīgi noņemt gultni, nesabojājot riteni un citas automašīnas daļas. Labāk ir iepriekš iepazīties ar tā struktūru un darbības principu. Parasti šādam riteņu gultņa izvilcējam ir diezgan vienkārša ierīce.

Tā pamatā ir metāla stienis un ar to savienotas divas vai trīs metāla kājas. To gali ir saliekti uz iekšu. Ķepas var viegli pārvietot gar vārpstu, lai nodrošinātu ērtu satvērienu. Tos var atlocīt, lai noņemtu gultni vai citas detaļas, izmantojot komplektā iekļautās skavas, bojāto gultni var vieglāk noņemt. Lai noņemtu iestrēgušos gultņus, degvielas uzpildes stacija var izmantot mehānisko vai hidraulisko izvilcēju, lai noņemtu riteņa gultni. Darbs ar gultņu noņemšanas ierīci prasa rūpību un precizitāti. Šeit veseri un drifts ir nepieņemami, jo... var tikt bojāts rumbas sēdeklis.

Priekšējā riteņa gultņa nomaiņa

Izlemjot, kā nomainīt priekšējā riteņa gultni, jāņem vērā tā atrašanās vieta. Galu galā priekšējā piekare ir galvenā daļa, kas ietekmē automašīnas vadāmību. Tāpēc šo darbu labāk veikt, izmantojot izvilcēju, kas palīdz bez problēmām noņemt šādu gultni. Pirmkārt, automašīna jānostiprina darbam ērtā stāvoklī. Ieslēdziet pirmo pārnesumu, novietojiet ķīļus zem riteņiem un pievelciet rokas bremzi.

Priekšējā riteņa gultņa nomaiņa prasa rūpīgu sagatavošanos darba zona. Jums rūpīgi jāpārbauda detaļas, ar kurām jums ir jātiek galā, izdomājiet, kā vislabāk noņemt gultni, un sagatavojieties nepieciešamie instrumenti. Jāņem vērā, ka uz piedziņas riteņu priekšējām rumbām var uzstādīt divus gultņus.

Lai nomainītu priekšējā riteņa riteņa gultni, jums ir:

1. Izmantojot skrūvgriezi, noņemiet gultņa spraudni no priekšējais ritenis un atbloķējiet un atskrūvējiet rumbas uzgriezni.
2. Pakariet riteni.
3. Piesieniet suportu pie balstiekārtas daļas, lai tas nekarātos uz šļūtenes priekšējā bremze. Pēc tam izspiediet to ar skrūvgriezi un noņemiet no stūres šarnīrs.
4. Atskrūvējiet skrūves bremžu disks no rumbas un noņemiet.
5. Izmantojiet skrūvgriezi, lai paceltu stiprinājuma gredzenu un noņemtu to.
6. Izmantojot izvilcēju, izspiediet riteņa gultni.
7. Pārbaudiet gultņa ligzdu, notīriet to no korozijas un netīrumiem, veca smērviela, uzklājiet jaunu lubrikantu.
8. Iespiediet jauno gultni rumbā, izmantojot novilcēju, neļaujot tam deformēties.
9. Nomainiet fiksācijas gredzenu.
10. Nostipriniet gultni pie ass ar vilces paplāksni un uzgriezni.
11. Pievelkot uzgriezni, noregulējiet riteņa griešanos, lai novērstu brīvkustību.

Pēc darba pabeigšanas veiciet testa braucienu, lai pārbaudītu, vai gultnī nav trokšņa. Pēc tam vēlreiz pārbaudiet, vai stūrē nav vaļības. Ir arī citi veidi, kā nomainīt priekšējā riteņa gultni. Izsituma metodi var izmantot, nogriežot piemērota diametra cauruli, uzsildot rumbu utt. Tām nepieciešama uzmanība un piesardzība.

Pieredzējuši automehāniķi zina, kā nomainīt aizmugurējā riteņa gultni. Šī procedūra ir daudz vienkāršāka nekā nomainot priekšējo. Šo gultņu rumbas atrodas aizmugurē neatkarīga balstiekārta gandrīz tādi paši kā priekšējie. Vienīgā atšķirība ir stūres šarnīra trūkums. Gultņa veids var atšķirties atkarībā no mašīnas modeļa.

Aizmugurējā riteņa gultņa nomaiņa

Pirms aizmugurējās rumbas gultņa nomaiņas, kā parasti, ir jānoņem ritenis un bremžu trumulis un jāatskrūvē rumbas uzgrieznis. Bremžu klučus var atstāt neskartus. Pēc rumbas noņemšanas, izmantojot izvilcēju, noņemiet gultni no sēdeklis. Aizmugurējā riteņa gultņa nomaiņu veic, rūpīgi pārbaudot caurumu, kurā tas atradās, notīrot to un noņemot iespējamos urbumus.

Rumba ir jātīra no putekļiem un netīrumiem, vecās smērvielas. Aizmugurējā riteņa gultnis ir jānomaina tikai pēc šo procedūru pabeigšanas un gultņa sēdekļa ieeļļošanas ar litolu. Lai to izdarītu, izmantojiet izvilcēju, lai līdz galam nospiestu gultni un uzstādītu stiprinājuma gredzenu. Uzstādiet iekšā apgrieztā secībā viss mezgls. Bagātīgi piepildiet gultņa ligzdu ar smērvielu. Aizveriet to ar aizbāzni, kas novietota uz hermētiķa.

Riteņu gultņu nomaiņa pret dažādas automašīnas var atšķirties. Automašīnas mūsdienīgi zīmoli var aprīkot ar dažādiem viegli bojājamiem elektroniskās ierīces kas jānoņem, nomainot gultni. Tāpēc, ja neesi augsti kvalificēts automehāniķis, šo darbu labāk uzticēt autoservisa speciālistiem.

Arī pēc riteņa gultņa nomaiņas ir vērts veikt riteņu izlīdzināšanu. Noregulēta riteņu savirze uzlabos automašīnas noturību uz ceļa pagriezienos un taisnēs, novērsīs vibrāciju, kā arī samazinās riepu nodilumu un degvielas patēriņu. Vibrācija var rasties arī greizi ievietota gultņa dēļ. Lai to novērstu, atkal jāizsit gultnis un jāpārbauda riteņa uzgriežņu pievilkšanās.

Aizmugurējā rumba ir paredzēta, lai savienotu kustīgo riteni un piekares elementu - siju. Rumbas dizainu var salīdzināt ar nelielu stiklu, kas izgatavots no metāla. Tā iekšējā daļā ir iespiests īpašas konstrukcijas gultnis. Ļoti vienkārša ierīce, taču var sagādāt daudz nepatikšanas autobraucējam – nodiluši gultņi sāk radīt skaļu troksni. Un, ja nomaiņa netiek veikta savlaicīgi, bumbiņas var pat iesprūst, kas novedīs pie riteņu bloķēšanas un pēkšņas automašīnas apstāšanās - braucot plkst. liels ātrums tas novedīs pie negadījuma.

Dizaina iezīmes

Aizmugurējā rumba 2108 ļoti atšķiras no līdzīga mehānisma, ko izmanto “klasiskās” sērijas automašīnās - VAZ 2101-2107. Dizains aizmugurējā piekare ieslēgts priekšējo riteņu piedziņas automašīnas pavisam vienkārši. Ass ir uzstādīta uz sijas, tā ir nedaudz līdzīga tai, kas uzstādīta uz priekšējās ass. Bet ir viena atšķirība - šis elements var pārvietoties vertikālā plaknē, bet rotācija nedarbosies - stiprinājumi ir stingri.

Pats rumbas ir mazs metāla cilindrs, iekšpuse doba. Tajā tiek iespiests rullītis - īpašs gultnis, ar kura palīdzību ritenis griežas uz ass vārpstas. Turklāt šī gultņa ārējais diametrs ir tāds pats kā rumbas iekšējais diametrs. Un iekšējās skrējiena diametrs ir tāds pats kā ass vārpstas ārējam. Līdz ar to rumbas piegulšana uz ass vārpstas ir maksimāli cieša, nav spraugu. To var saprast, izjaucot elementu tikai vienu reizi.

Darbības traucējumu pazīmes un cēloņi

Aizmugurējās rumbas mehānismā 2108 visbiežāk sabojājas gultnis - tas ir visvairāk neaizsargāta vieta. Bet dažkārt gadās arī specifiskāki bojājumi – ieplaisā metāla virsma rumbas, riteņu skrūvju vītņu iznīcināšana. Otrajā gadījumā jums nav pilnībā jāmaina rumba, vienkārši nogrieziet jaunu pavedienu. Bet tas ne vienmēr palīdz, izrādās, ka ir vieglāk iegādāties un instalēt jaunu. Tāpēc, ja, pievelkot skrūves, tās ieslēdz vītnes, nekavējoties jāsāk remonts, pretējā gadījumā jūs varat zaudēt riteni.

Kad gultnis nolietojas, parādās svešas skaņas - spēcīga dūkoņa, kas palielinās līdz ar ātrumu. Var būt vairāki iemesli:

1. Sākotnēji zema kvalitāte produktiem.
2. Nepietiekams smērvielas daudzums gultņa iekšpusē.
3. Nepareiza uzstādīšana.
4. Pieļaujamā resursa pārsniegšana.

Jebkurā gadījumā elements ir jānomaina. Pēc tam, kad troksnis sasniegs savu maksimumu, sāks parādīties vibrācija - un jo spēcīgāks nodilums, jo augstāks tas būs.

Kādi instrumenti jums būs nepieciešami?

Pirms aizmugurējās rumbas vai tās gultņa nomaiņas pārliecinieties, ka līdzi ir visi nepieciešamie instrumenti. Maz ticams, ka gultni izdosies izjaukt bez īpašiem izvilcējiem. Ja plānojat uzstādīt jaunu rumbas komplektu, tad problēmu nebūs – tam jau ir jauns gultnis, kas uzstādīts pēc visiem noteikumiem.

Bet, ja jūs pērkat visus elementus atsevišķi, ir ļoti vēlams, lai būtu novilcējs. Jums pa rokai ir jābūt šādiem rīkiem:

1. Džeks - vēlams ritošā tipa. Un noteikti uzticami balsti. Ja tādu nav, varat izmantot koka blokus.
2. Balonatslēga riteņu skrūvēm - parasti 19, 17 vai sešstūra galva.
3. Knaibles.
4. 30 mm ligzda vai uzgriežņu atslēga.
5. Izturīgas caurules gabals.
6. Āmurs, kalts, dreifs.
7. Koka sijas vai bronzas āmurs.
8. Montāžas asmens.
9. Jebkuras konstrukcijas izvilcējs riteņa gultņa izspiešanai.
10. Nepieciešams divkājains vilcējs.

Tas arī viss, vajadzēs arī jaunu gultni un riteņa uzgriezni. Nav ieteicams atkārtoti izmantot veco.

Kādus gultņus pirkt?

Pilnīga rumbas cena automašīnām VAZ-2108 un līdzīgiem modeļiem ir aptuveni 1200 rubļu. Gultnis maksās aptuveni 350-600 rubļu (atkarībā no ražotāja un pārdevēja alkatības). Daži uzrāda labus rezultātus ārvalstu ražotājiem gultņi, bet, ja vēlaties kvalitāti un zemas izmaksas, pievērsiet uzmanību vietējiem - Vologdai vai Samarai. Pirmie izrādās daudz kvalitatīvāki un ar ilgāku kalpošanas laiku. Bet jums ir jāpērk detaļas tikai no uzticamiem pārdevējiem - rezerves daļu tirgū ir daudz ķīniešu patēriņa preču, kuru kvalitāte atstāj daudz vēlamo.

Gatavošanās rumbas noņemšanai

Lai demontētu aizmugurējo rumbu VAZ-2108 vai jebkurai citai automašīnai ar priekšējo riteņu piedziņu, ir jāveic šādi sagatavošanas darbi:

1. Novietojiet mašīnu uz līdzenas virsmas. Pārbaudes caurums nav nepieciešams - visi darbi tiek veikti bez tā.
2. Novietojiet apavus zem priekšējiem riteņiem, ieslēdziet pirmo pārnesumu vai atpakaļgaitu – tas nodrošinās maksimālu mašīnas fiksāciju. Jūs nevarat nospiest rokas bremzi, jo jūs noņemsit aizmugurējo trumuli.
3. Noņemiet aizsargvāciņu, lai piekļūtu rumbas uzgrieznim.
4. Tagad jums ir jāiztaisno pleci uz uzgriežņa, izmantojot driftu un āmuru.
5. Iestatiet uzgriežņu atslēgu uz 30 un noņemiet uzgriezni. Noteikti izmantojiet sprauslu - garu cauruli.
6. Tikai pēc tam var atskrūvēt riteņu skrūves.

Tagad jums ir jāpaceļ remontējamās automašīnas sānu mala un jāsāk rumbas demontāža.

Kā noņemt rumbu

Lai demontētu aizmugurējo rumbu, jāveic šādas manipulācijas:

1. Noņemiet bremžu trumuli, atskrūvējot abas vadošās tapas. Ja cilindrs nekustas, šīs vadotnes ir jāieskrūvē blakus esošajos caurumos vai uzmanīgi jāpiesit tai no aizmugures, izmantojot starpliku.
2. Pilnībā atskrūvējiet rumbas stiprinājuma uzgriezni, neaizmirstiet par paplāksni, kas atrodas zem tā.
3. Izmantojot trīskāju izvilcēju, noņemiet rumbu. Bet jūs varat izmantot vairāk vienkāršā veidā- ielieciet riteni otrā puse un strauji paraut.
4. Ja gultņa iekšējais skrējiens paliek uz ass vārpstas, tas ir jānoņem, izmantojot divkājainu vilcēju.

Tas arī viss, tagad varat uzstādīt jauno aizmugures rumbas komplektu. Bet, ja jums ir jāmaina tikai gultnis, jums ir jānoņem vecais un jāaizstāj ar jaunu.

Gultņa noņemšana un uzstādīšana

Lai noņemtu gultni, jums ir nepieciešams:

1. Izmantojot īpašas knaibles, noņemiet stiprinājuma gredzenus.
2. Noņemiet veco gultni. Lai to izdarītu, varat izmantot jebkuru metodi - izmantojot izvilcēju, āmuru un serdi.
3. Rūpīgi notīriet iekšējās virsmas – ja ir iespiedumi, no tiem jāatbrīvojas.
4. Uzstādiet jauno gultni, izmantojot izvilcēju. Iedurot to ar āmuru, varat sabojāt blīvējumu. Vēlams uzsildīt aizmugurējo rumbu, bet ne vairāk kā par 50-60 grādiem.
5. Uzstādiet stiprinājuma gredzenus – noteikti pārbaudiet, vai tie iekļaujas rievās.

Pēc visām šīm manipulācijām salieciet visu montāžu. Pēc rumbas uzgriežņa pievilkšanas salieciet apkakles tā, lai tās neatskrūvētos.

Neviena automašīnas sastāvdaļa nav pakļauta tādai slodzei kā šasija. Līdz ar to liels skaits darbības traucējumi. Spilgti tam piemērs - riteņa gultnis aizmugurējais ritenis. Pēc konstrukcijas un konstruktoru aprēķiniem tam regulāri jākalpo vismaz 100 000 km. nobraukums Bet iekšzemes ceļi un nepareiza darbība veic savus pielāgojumus. Ļoti bieži gultnis sabojājas, nenokalpojot pat pusi no tā kalpošanas laika.

Šajā gadījumā jūs nevarat aizkavēt nomaiņu. Nav pat tā, ka bojāts gultnis radīs vēl nopietnāku problēmu. IN šajā gadījumā tas ir par drošību. Nav jādomā, ka tas tā ir kompleksais remonts var veikt tikai autoservisā. Ir pilnīgi iespējams pats nomainīt aizmugurējā riteņa rumbas gultni.

Apskatīsim, kā pārbaudīt aizmugurējā riteņa rumbas gultni. Atšķirībā no daudziem citiem, šo defektu var lokalizēt ar gandrīz 100% precizitāti. Un tas attiecas ne tikai uz pieredzējušiem, bet arī iesācēju auto entuziastiem, ja jūs zināt raksturīgās iezīmes. Galvenie:

• Ārējs troksnis, kad automašīna pārvietojas. Bieži vien to kļūdaini sajauc ar transmisijas “kaucienu”, taču šajā gadījumā skaņa nepazūd pat pārslēdzoties uz neitrālu.
• Nepatīkamā skaņa ir īpaši pamanāma uz aizmugurējais sēdeklis, no bojātā riteņa puses;
• Griešanās laikā ir jūtama nepārprotama bojātās puses bremzēšana, un īpaši smagos gadījumos ir dzirdami klikšķi;
• Braukšanas laikā ritenis uzsilst.

Tie visi ir netieši simptomi, kurus dzirdot, automašīnas īpašniekam jāuzmanās un jāveic detalizētāka pārbaude. Lai to izdarītu, izmantojiet domkratu, lai piekārtu šķietami bojāto riteni. Tagad jums tas ir labi jāpagriež.

Vajadzēja ietilpīgs krosovers? Skatiet rakstu Krosovera izvēle ar liels bagāžnieks- top 10.

Mēs meklējam visvairāk caurbraucams krosovers— 10 pretendenti. Paskaties šeit.

Atskan dārdoņa - slikti, bet vēl nav liktenīgi. Turot riteni ar rokām no augšas un apakšas, jums tas jāpagriež vertikāli. Ja ir brīvība, gultnis ir jānodod metāllūžņos.

No kā tas nāk? Pārsteidzoši, tikai trešdaļa gultņu “mirst” no normāls nolietojums metāla daļas. Atlikušās divas trešdaļas ir šādu iemeslu dēļ:

• Rūpnīcas defekts;
• Smagi ekspluatācijas apstākļi. Piemēram, pastāvīga braukšana Autors lauku ceļi lielā ātrumā;
• Prombūtne savlaicīga apkalpošana. Parasti trūkst eļļošanas, un putekļi un netīrumi nokļūst gultnē;

Turklāt ir vēl viens iemesls - nepareiza uzstādīšana iepriekšējās renovācijas laikā. Tomēr no tā var viegli izvairīties, ja sevis nomaiņa aizmugurējā riteņa rumbas gultnis, iepriekš izpētiet darba secību un koncentrējieties uz dažām detaļām.

Aizmugurējā riteņa rumbas gultņa nomaiņa ar savām rokām

Jebkuru automašīnas šasijas remontu nevar saukt par vienkāršu. Ne tāpēc, ka tas prasa īpašu izglītību un īpašas prasmes. Grūtības, pirmkārt, ir remonta sarežģītība. Dažu daļu noņemšana prasa ievērojamas pūles un lielu pacietību.

Tam jums jābūt gatavam iepriekš. Jūs vairs nevarat vest uz servisa centru automašīnu ar daļēji izjauktu aizmugurējo rumbu. Ja jūsu apņēmība nezaudē, pirmkārt, jums ir jāuzkrāj instrumenti.

Instrumenti un piederumi

Lai pats nomainītu aizmugurējā riteņa rumbas gultni, jums būs nepieciešams:

• Domkrats un piemērots koka balsts;
• Uzgriežņu atslēga, parasti 30, un piemērots caurules gabals kā uzgriežņu atslēgas pastiprinājums;
• 12. atslēga diska vadotnēm;
• Balonu atslēga;
• Apaļas knaibles stiprinājuma gredzenu noņemšanai;
• Āmurs;
• Kalts;
• Universāls novilcējs. Jūs varat iztikt bez tā, bet tas prasa zināmu pieredzi. Tāpēc labāk to iegādāties, tas ir piemērots arī priekšējā riteņa gultnim.
• Mount.
• Un, protams, jauns gultnis. Tas nav jāizņem no iepakojuma pirms laika, lai novērstu netīrumu iekļūšanu.

Kā nomainīt VAZ 2110 aizmugurējā riteņa gultni: darbību secība

Vispirms ir jānoņem riteņu skrūves un jāpaceļ automašīna ar domkratu.

Uzmanību, nekādā gadījumā nevajadzētu veikt darbus ar automašīnu, kas uzstādīta uz viena domkrata, papildus jāizmanto piemērota izmēra koka statīvs.

Tas ir saistīts ar lielajām pūlēm, kas būs jāpieliek darba procesā. Automašīna uz domkrata būs ļoti nestabila. Tālākais pasūtījums darbība ir šāda:

• Skrūves ir atskrūvētas un ritenis tiek noņemts;
• Tagad jūs varat noņemt rumbas bagāžnieku.
• Vadītāji ir atskrūvēti diski. Dažreiz tas nav viegli izdarāms, tie “ieskābuši” alumīnijā. Šeit galvenais ir nesalauzt malas, tāpēc nav jāsteidzas;
• Tālāk tiek noņemti bremžu trumuļi. Viss atkarīgs no tā, cik sen viņi netika filmēti. Reizēm tās tiek izjauktas “ar roku”, un reizēm ar āmuru jāklauvē cauri kokam no aizmugures puses. Ir arī cits veids. Vadītāji ir ieskrūvēti īpašos caurumos. Jāpatur prātā, ka diskus nevar noņemt ar tapām, tas novedīs pie alumīnija vītņu iznīcināšanas. Jūs varat tos tikai pievilkt, līdz tie ir nedaudz cieši saspringti, un pēc tam mēģiniet izsist disku caur koku. Tam vajadzētu palīdzēt.
• Rumbas uzgrieznis ir noskrūvēts. Būs jāpamēģina – tas ir ļoti cieši savīti. Tāpēc kloķis ir pastiprināts ar piemērotas caurules gabalu. Jāuzmanās, jo mašīna šūpojas.
• Rumba tiek noņemta. Šeit, protams, labāk ir izmantot trīs kāju vilcēju. Tomēr ne visiem tas ir, tāpēc jums būs jāizmanto “proletāriešu” metode. Tas sastāv no sekojošā. Ritenis ir uzstādīts uz rumbas un ieskrūvēts ar skrūvēm, bet ne līdz galam, bet tā, lai starp disku un rumbu būtu vairāku centimetru atstarpe. Tādējādi tiek iegūts sava veida reversais āmurs. Vairākas ar asiem grūdieniem riteņi, rumbu parasti var noņemt. Un tā ir puse cīņas.
• Izmantojot apaļknaibles, kas ievietotas atbilstošajos caurumos, noņemiet stiprinājuma gredzenu.
• Izmantojot universālo novilcēju, vecais gultnis tiek izspiests vai vienkārši izsists;
• Rumbas ass tiek rūpīgi pārbaudīta. Dažreiz uz tā paliek vecā gultņu rase. Tas ir jānoņem. Gultnis ir noņemts, varat pāriet uz jauna uzstādīšanu. Bet vispirms jūs varat pārbaudīt bremžu darba cilindru. Ja tam ir noplūdes, jums tas būs jāmaina, lai vēlreiz nebūtu jāizņem cilindrs.
• Ass un rumba tiek pārbaudīta vai nav bojāta, notīrīta no putekļiem, netīrumiem un rūsas un ieeļļota ar litola tipa smērvielu.
• Jaunais gultnis ir izvilkts no iepakojuma, tā skrējiens ir arī viegli ieeļļots gar sēdekļa daļu;
• Izmantojot universālo novilcēju, gultnis tiek uzstādīts vietā. Ja jums nav instrumenta, varat nospiest gultni, izmantojot skrūvspīli. Šajā gadījumā vecais klips tiek izmantots kā serde. Nav ieteicams āmurt gultni, jo tas var izraisīt tā iznīcināšanu.
• Tagad jūs varat uzstādīt stiprinājuma gredzenu;
• Uzmanīgi, izmantojot piemērota diametra serdi vai cauruli, viegli sitieni, rumba ir novietota vietā;
• Fiksēts ar uzgriezni;
• Bremžu trumulis ir novietots vietā, vadotnes ir ieskrūvētas;
• Ritenis griežas. Tikai prieka pēc ir vērts mēģināt to sakratīt un pagriezt. Nebūs svešas skaņas vai pretreakcija.

Kā nomainīt aizmugurējā riteņa gultni VAZ 2110 video

Apakšējā līnija

Pēc automašīnas noņemšanas no statīviem un domkrata varat to izmēģināt braukšanas laikā. Tiks nodrošināts klusuma baudījums un gandarījums par paveikto. Un pats galvenais, tagad jūs esat pārliecināts par savas automašīnas uzticamību un drošību.

Dažkārt pirms gaidāmā brauciena no pasažieriem dzirdami līdzīgi izteicieni: “galvenais, lai riteņi nelido”, bet patiesībā neviens šiem vārdiem nepiešķir nopietnu nozīmi, bet velti.

Tas var notikt sliktiem stiprinājumiem un nodilušām daļām droša kustība Tāpēc ir ļoti svarīgi savlaicīgi identificēt un novērst radušos problēmu, pat ja no pirmā acu uzmetiena tā šķiet nenozīmīga. Piemēram, daudzi autovadītāji neuzņemas pienācīgu atbildību par riteņu gultņu diagnostiku, neskatoties uz to, ka šī konkrētā daļa ir svarīgs elements rotācijas mehānisms auto ritenis

. Par rumbas atteices raksturīgajām pazīmēm un to, kā to nomainīt, mēs pastāstīsim šodienas rakstā.

1. Kā uzzināt par problēmām ar centrmezglu? Centrmezgls — svarīga detaļa jebkurš transportlīdzeklis. Tam ir izveidots caurums, lai to varētu piestiprināt pie ass vai vārpstas, un šīs daļas galvenais mērķis ir pārnest griezes momentu no kloķvārpstas uz riteni, kā rezultātā pēdējais sāk griezties un automašīna sāk kustēties. Kopā ar rumbu, kas ir tikpat būtisks šasijas komplekta elements, ir rumbas gultnis, kas tiek piedāvāts divrindu lodīšu vai vienas rindas formā. ripināšana. Kopā tie ir vērsti uz drošības pasākumu ievērošanu, kamēr automašīna pārvietojas, tāpēc ir skaidrs, ka nevienas daļas atteice to nevar garantēt.

Šodien centrā aizmugurējie riteņi jebkuru transportlīdzekli ietekmē būtiskas vertikālas un aksiālās slodzes, un tālāk transportlīdzekļiem ar aizmuguri vai visu riteņu piedziņa Tam tiek pievienots liels griezes moments.

Nezinot, ka pats automašīnas īpašnieks var veicināt ātru riteņu gultņa nodilumu riteņu nomaiņas procesā. Pievelkot stiprinājuma skrūves, jūs varat nepareizi aprēķināt spēku un tās noplēst, taču tas nebūt nenozīmē, ka jums nevajadzētu labi nostiprināt riteņa loku. Šajā gadījumā ir svarīgi atrast " zelta vidusceļš"Un tad jums nebūs jādomā iespējamās sekas. Skrūvju pievilkšanai vislabāk ir izmantot elektrisko uzgriežņu atslēgu, jo tā labāk “jūt” pieļaujamā spēka robežu.

Ietekmē ātrs nodilums gultņa bloks (aizmugurējais ritenis) un mitrums un putekļi, kas tajā nokļūst no ceļa. Putekļi, iekļūstot rumbā, darbojas kā abrazīva viela, pakāpeniski izspiežot smērvielu caur blīvējuma daļām, kā rezultātā rumbas gultnis tiek iznīcināts karstuma ietekmē.

Nav grūti pamanīt nepieciešamību nomainīt riteņa gultni par to jūs informēs raksturīgs sitiens, kas nāk no virsbūves aizmugures, kas pastiprinās braucot pa nelīdzeniem ceļiem vai ietriecoties nelīdzenumos un bedrēs. Ja automašīna pārvietojas pa līdzenu virsmu, rodas troksnis, un, lai gan tas nav pamanāms, bremžu trumulis ļoti sakarst. Tāpat, griežot stūri, diezgan bieži ir manāma neraksturīga bremzēšana - vēl viena droša zīme darbības traucējumi gultnis.

Parasti, lai noteiktu gultņu bojājuma cēloni, nepietiek tikai vizuāla pārbaude, jāņem vērā arī blakus esošo detaļu stāvoklis, smērvielas daudzums (kvalitāte) un transportlīdzekļa lietošanas apstākļi.

Starp galvenajiem faktoriem, kas ietekmē aizmugurējā riteņa gultņu bojājumus, ir šādi:

Detaļu kalpošanas laika samazināšana sakarā ar ilgstoša darbība V ekstremāli apstākļi(šāda tipa gultņu vidējais kalpošanas laiks ir aprēķināts aptuveni 1 000 000 km, kas patiesībā bieži neatbilst šim rādītājam);

Neuzticamība smērvielas: to pārpalikums (trūkums) vai slikta kvalitāte(70% gadījumu);

Piesārņojums, mitrumam vai dažādu gružu cietām daļiņām nokļūstot detaļas iekšpusē (18% gadījumu);

Nepareiza riteņa uzstādīšana: nepareiza regulēšana, pārmērīgs spēks, bukses pārmērīga pievilkšana, pārkaršana, neprecīzs klīrenss utt. Lai izvairītos no dārgiem bojājumiem un veiktu piesardzības pasākumus, ražotāji iesaka pārbaudīt riteņu gultņi katru reizi, kad tiek nomainīti bremžu kluči, neatkarīgi no transportlīdzekļa vecuma.

2. Pārbaudiet, vai ir jānomaina aizmugurējā riteņa rumbas gultnis

Visbiežāk aizmugurējā riteņa rumbas gultņa bojājuma iemesli ir tikai divi: slikta kvalitāte ceļa segums(dažviet to diez vai var saukt par dārgu) un pašas detaļas materiālu sliktā kvalitāte. Šādos gadījumos, ja parādās brīdinājuma zīmes par nepieciešamību nomainīt aizmugurējo rumbu, ir vērts to darīt. Šis process ir vienkāršs, tāpēc varat to izdarīt pats, mājās. Bet pirms darba uzsākšanas jums noteikti jāzina, vai viss ir patiesība bojāts gultnis vai varbūt ir kāds cits iemesls.

Lai to izdarītu, jums būs jāizmanto domkrats un pacelšana aizmugurējā ass. Pēc tam riteni, kurā ir dzirdama dūkoņa, pagriež un šūpo, lai pārbaudītu spēli. Ja tas tiek konstatēts un, veicot rotācijas kustības, ir dzirdama blāva klauvēšana vai krakšķoša skaņa, gultnis nekavējoties jāmaina, jo, ja tas automašīnas kustības laikā sadalās, tas var sabojāt citas rumbas sistēmas daļas.

Viens no panākumu kritērijiem, nomainot aizmugurējā riteņa rumbas gultni, ir kvalitāte jauna daļa. Visiem, kam patīk pirkt “lētāk”, jāatceras teiciens “Skopais maksā divreiz”. Noteikti nav vērts prasīt no lēta un nekvalitatīva gultņa daudzu gadu labu servisu, un pilnīgi iespējams, ka tuvākajā laikā nāksies veikt līdzīgu pirkumu vēlreiz (lai Dievs dos, ja nu vienīgi par šo daļu).

3. Soli pa solim norādījumi par aizmugurējā riteņa gultņa nomaiņu

Ieslēgts sākotnējais posms nomaiņa, ir nepieciešams sagatavot atbilstošus instrumentus. Tajā ietilpst: domkrats, skrūvgriežu komplekts, riteņu uzgriežņu atslēga, novilcējs rumbas uzgrieznis, litols, stienis un kalts (pēdējais var nebūt noderīgs, bet labāk, ja tas ir pie rokas).

Skatuves tieša nomaiņa ietver šādus punktus:

Ieslēdzot automašīnu pirmajā pārnesumā, izmantojiet domkratu (pacēlāju), lai to paceltu atpakaļ un, atskrūvējot stiprinājuma skrūves, noņemiet vajadzīgo riteni no rumbas (ja izmantojat domkratu, lai automašīna neripotu uz priekšu, zem priekšējiem riteņiem jānovieto īpaši balsti, ko sauc par "kurpēm");

Pēc vadošo tapas atskrūvēšanas noņemiet bremžu trumuli (lai gan parasti tie to vienkārši notriec) un pēc tam bremžu kluči;

Rumbas stiprinājuma uzgrieznis tiek atskrūvēts ar speciālu novilcēju (pirms tam no tā tiek noņemts spraudnis), un pati rumba tiek notriekta no ass. Tas ir jānoņem kopā ar gultņa gredzenu, un, ja tas nedarbojas, tad šī daļa tiek demontēta, izmantojot kaltu un stieni, veicot griešanu un izvilkšanu. Šis process ir diezgan ilgs, tāpēc jums jābūt pacietīgam;

izspiežot veco gultni. Lai to izdarītu, izmantojiet īpašas knaibles, lai noņemtu stiprinājuma gredzenu un pēc tam nojauciet metāla bagāžnieku. Ja, veicot āmura un kaltu “garīgo” darbu, rumbas malas tika stipri notriektas, tad papildus jaunam gultnim ir vērts iegādāties jaunu rumbu, tāpēc tālāk labs darbs“kropļots” ir apšaubāms;

Jaunā (vai vecā) rumba tiek ieeļļota ar litolu un nomainītais gultnis tiek iespiests tajā, izmantojot īpašu novilcēju. Paziņojums! Ir ļoti nevēlami to iesist ar āmuru, lai izvairītos no bojājumiem.

Bagāžnieks un stiprinājuma gredzens ir uzstādīti to sākotnējā vietā;

Rumba tiek uzlikta atpakaļ uz ass, nedaudz piesitot gultņa iekšējam gredzenam, pēc tam ass tiek pievilkta un tās malas tiek pēc iespējas labāk saburzītas;

Galu galā savās vietās tiek uzstādīti bremžu kluči, trumulis un visbeidzot pats ritenis. Ir arī vairāki ieteikumi optimālu rezultātu sasniegšanai:

Lai izvairītos no aizmugurējā riteņa gultņa sēdekļa bojājumiem, jums vajadzētu izmantot tikai profesionālus vilcējus, kas īpaši paredzēti šim nolūkam, ņemot vērā nepieciešamo skrējiena diametru.

Lai uzlabotu jauna gultņa un eļļas blīvējuma uzstādīšanas procesu, tiek izmantotas preses dažādi veidi. Īpaši nav ieteicams izmantot trieciena metodi jaunu detaļu presēšanai (piemēram, izmantojot āmuru). Tas var sabojāt eļļas blīvi un no tā sāks izplūst smērviela, kā arī radīs mikroplaisas gultņa skrējienā, izraisot to vairāk uzsilšanu un attiecīgi ātrāku sabojāšanos.

Salieciet aizmugurējo rumbas komplektu apgrieztā secībā, pēc tam, izmantojot atgaisošanas metodi, no bremžu sistēmas tiek noņemts gaiss un noregulēta stāvbremze.

Dažos modeļos aizmugurējā riteņa gultni var nomainīt tikai kopā ar rumbu.

Labāk ir nekavējoties nomainīt abu aizmugurējo riteņu gultņus, jo tie ir pakļauti vienādai slodzei un nolietojas vienādi.