Ārā ir mīnus divdesmit, bet man jāiet uz darbu. Jūs atstājat autostāvvietu nedaudz agri un joprojām nav laika sasildīt salonu līdz komfortablai temperatūrai. Tātad jūs atstājat aukstā automašīnā. Tikai ierodoties galamērķī, jūs sākat sajust pirmās siltuma pazīmes. Vai tā nav sāpīgi pazīstama bilde? Automašīnas salona apsildīšana ziemā ir izaicinājums, ar ko saskaras visi autobraucēji. Ir labi, ja automašīna nakšņo siltā garāžā, taču ne visiem ir šāda iespēja.
Sagatavojiet kamanas vasarā
Standarta automašīnu apkures sistēmas ir sadalītas divās kategorijās:
- klimata kontroles iekārtas (tās ir vienas zonas un vairāku zonu);
- programmējamas elektroniskās klimata kontroles;
- parastā mehāniskā sistēma ar manuālu vadību.
Neatkarīgi no tā, ar kuru no tiem automašīna ir aprīkota, siltuma avots ir dzinējs. Precīzāk, dzesēšanas šķidrums, kas nonāk sildītāja radiatorā. Sildīšanas ventilators izpūš gaisu caur šo siltummaini, kur tas uzsilst. Pret fiziku neko nevar izdarīt - ja pats dzinējs vēl nav iesildījies, tad salonā nevar gaidīt karstumu.
Lai ziemas sākumā nesastaptos ar negaidītām nepatikšanām, labāk veikt servisa darbus, lai iepriekš sagatavotos aukstajai sezonai.
Lai to izdarītu, jums jāpievērš uzmanība šādiem jautājumiem:
- dzesēšanas šķidrumam jābūt pietiekami daudz - ja tā nav pietiekami, sūknis var nesūknēt antifrīzu sildītāja radiatorā;
- pārliecinieties, ka apkures sistēmā nav gaisa kabatas - tikai pilna cirkulācija ļaus sildīt automašīnu ziemā;
- pārbaudiet ventilatora darbību visos režīmos - ja nepieciešams, tas ir jānoņem un jānotīra no iespējamiem putekļiem, ne katrā automašīnā ir salona filtrs;
- netīrs krāsns radiators var izraisīt arī “ledus laikmetu” - siltummainim jābūt tīram gan iekšpusē, gan ārpusē;
- pārbaudi gaisa vadu aizkaru darbību - ja nevari virzīt siltā gaisa plūsmu uz aizsalušajiem logiem, tad ar to tavs ceļojums var beigties.
Apkopi ir vieglāk veikt degvielas uzpildes stacijā, piemēram, ne katrs auto entuziasts var patstāvīgi iztīrīt plīts radiatoru.
Kā pareizi sasildīt interjeru
Pārsteidzoši, pat pieredzējuši autovadītāji ne vienmēr zina, kā pareizi lietot plīti.
Daudzi ražotāji detalizēti apraksta procedūru savās lietošanas instrukcijās:
- Iedarbiniet automašīnu un ļaujiet dzinējam uzsilt.
- Izvēlieties salona recirkulācijas režīmu. Tam var būt nepieciešams nospiest pogu, kas dos komandu servo aizvērt ārējos gaisa ieplūdes aizkarus. Vienkāršākos apdares līmeņos šo funkciju veic svira uz paneļa, ar kuru vadītājs bloķē aukstā gaisa iekļūšanu salonā.
- Iestatiet temperatūras regulatoru uz maksimālo siltuma iestatījumu. Tādējādi jūs pilnībā atverat piekļuvi dzesēšanas šķidrumam apkures sistēmas siltummainim.
- Ieslēdziet plīts ventilatoru ar mazu ātrumu. Iesildošais dzinējs drīz sāks piegādāt radiatoru ar siltu antifrīzu.
- Paaugstinoties motora temperatūrai, jums jāpalielina ventilatora ātrums. Ja logi ir aizsaluši vai aizsvīduši, tad uz tiem jānovirza siltā gaisa straume, izvēloties atbilstošo amortizatoru pozīciju.
- Pēc tam, kad stikls ir atkusis, jūs varat izvēlēties citu karstā gaisa plūsmas virzienu, kas ir ērtāks vadītājam un pasažieriem.
- Kad salons ir sasilis līdz optimālajai temperatūrai, nepieciešams izslēgt recirkulācijas režīmu, tādējādi atverot svaiga gaisa piekļuvi automašīnas iekšpusē.
Visas šīs darbības ražotājs iesaka automašīnai, kas aprīkota ar standarta manuāli vadāmu mehānisko apkures sistēmu. No prakses ir zināms, ka dzinēja uzsildīšana prasa uz pusi mazāk laika, nekā tas nepieciešams, lai salons nonāktu ērtā stāvoklī. Daudzi autovadītāji dod priekšroku braukšanai, pirms apkures sistēma paaugstina temperatūru automašīnā līdz ievērojamam līmenim. Šāda prakse ļauj ievērojami ietaupīt degvielu. Turklāt dzinējs braukšanas laikā uzsilst ātrāk nekā tukšgaitā.
Klimata kontroles darbības iezīmes
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar klimata kontroli, tad visas salona apsildes optimizēšanas procedūras jūsu vietā veiks dators. Salonā jāiestata vēlamā temperatūra un jāizvēlas “automātiskais” režīms. Klimata kontroles regulators izvēlēsies ātrāko opciju mērķa sasniegšanai, pamatojoties uz temperatūras sensoru datiem. Tomēr klimata kontroles darbība automašīnā ziemā dažkārt ir jāpielāgo. Fakts ir tāds, ka šīs ierīces programma nodrošina ērtu apstākļu radīšanu automašīnas iekšpusē. Šajā gadījumā siltais gaiss tiek vienmērīgi sadalīts visā telpā. Ja jums ir jākoncentrē plūsma, piemēram, uz vējstikla, jums būs jāatsakās no datora pakalpojumiem un jāpārslēdzas uz manuālo vadību. Šajā gadījumā jums jāizvēlas pūšanas virziens un ventilatora griešanās ātrums. Pēc tam, kad stikls sasalst, varat atkal atgriezties automātiskajā režīmā.
Premium klases automašīnas un lielie apvidus auto bieži ir aprīkoti ar vairāku zonu klimata kontroles sistēmām.
Trīs zonu vadības gadījumā dators spēj atsevišķi kontrolēt temperatūras apstākļus šādās zonās:
- vadītāja darba vieta;
- priekšējā pasažieru telpa;
- aizmugurējie sēdekļi.
Zonēšanas iespējas var būt dažādas; tas ir atkarīgs no ražotāja dizaina, bet augstākās klases automašīnās - no klienta vēlmēm. Izmantojot šo konfigurāciju, jūs varat iestatīt vēlamo temperatūru katrā telpiskajā zonā atsevišķi.
Reti redzēti standarta sildītāji
Automašīnas apsildīšana ziemā ne vienmēr tiek veikta, izlejot antifrīzu plīts siltummainī. Dažreiz tas ir fiziski neiespējami, dažreiz ražotājs mēģina ieviest kādu jauninājumu.
- Elektriskās automašīnas.Šis ekonomiskais transports arvien vairāk iekaro patērētāju simpātijas. Iekšdedzes dzinēja kā tāda trūkuma dēļ nav dzesēšanas šķidruma. Tāpēc “ar akumulatoru darbināmās” automašīnas ir aprīkotas ar elektrisko plīti, populārākās iespējas ir keramiskie sildītāji.
- Gaisa dzesēšanas automašīnas. Klasisks piemērs ir “Zaporožecs”. Šī automašīna bija aprīkota ar benzīna plīti, kas darbojās neatkarīgi no dzinēja. Ar šādas ierīces palīdzību šī miniauto salons uzsilst dažu minūšu laikā.
- Toyota Prius. Spilgts Japānas automobiļu korporācijas inženieru un dizaineru novatoriskās pieejas piemērs. Viņi izmantoja jaunu tehnoloģisku risinājumu jautājumam par to, kā ziemā sildīt automašīnas salonu. Šiem nolūkiem siltums tiek ņemts no izplūdes gāzēm. Protams, sistēma izrādījās nedaudz sarežģīta, taču tā ir pozicionēta kā videi draudzīga.
- Land Cruiser 125, dīzeļa versija. Daudzi auto entuziasti zina, ka dīzeļdzinējs tukšgaitā slikti uzsilst. Tāpēc šī SUV ziemeļu aprīkojumā ir iekļauts viskozs sildītājs. Tās darbības princips ir ārkārtīgi vienkāršs. Piedziņas siksna caur elektrisko sajūgu griež asmeņus, kas ir iegremdēti viskozā šķidrumā. Sakarā ar asmeņu berzi pret šķidrumu, rodas siltums, kas tiek nodots antifrīzam. Tālāk viss ir kā parasti.
Papildus uzstādīts aprīkojums
Ko darīt neveiksminiekam, kurš nevēlas tērēt dārgo laiku salona iesildīšanai, bet tajā pašā laikā vēlas braukt komfortablas temperatūras apstākļos? Protams, ir izeja. Un ne vienatnē.
- Degvielas priekšsildītājs.Šī ierīce ir uzstādīta zem automašīnas pārsega. Siltuma ražošanai tiek izmantota tā pati degviela, ar kuru darbojas automašīnas spēkstacija. Tas tiek ieslēgts pirms dzinēja iedarbināšanas. Premium klases automašīnām priekšsildītājs bieži ir iekļauts standarta aprīkojumā. Tās izmantošana ļauj dažu minūšu laikā uzsildīt ne tikai dzinēju, bet arī automašīnas salonu.
- Elektriskais priekšsildītājs. Tās darbības princips ir ļoti vienkāršs. Ūdens apvalkā vai karterī ir ievietots sildelements, kuram jāsaņem strāva no stacionāra 220 V tīkla Pirms palaišanas ierīce tiek uz īsu brīdi pievienota tīklam. Darba šķidrumi tiek uzkarsēti līdz noteiktām temperatūrām, kas ļauj ātri iedarbināt dzinēju un piegādāt karstu antifrīzu salona sildītāja siltummainim.
- Attālā startēšana. Daži automašīnu signalizācijas modeļi nodrošina iespēju attālināti iedarbināt dzinēju. Tas ir lielisks laika ietaupījums, it īpaši, ja dzīvojat daudzdzīvokļu mājā un automašīna ir novietota aiz logiem. Kamēr jūs pabeidzat rīta kafiju, jūsu automašīna uzsilst. Sēdēt siltā, mājīgā kajītē ir daudz patīkamāk nekā klabināt zobus aukstā mašīnā.
Ir arī vienkārša un lēta vecā metode. Automašīnu tirgū iegādājieties ventilatora sildītāju, kas darbojas no automašīnas borta tīkla. Pēc dzinēja iedarbināšanas, kad ģenerators sāk pilnībā uzlādēties, ieslēdziet to caur cigarešu šķiltavas savienotāju un ļaujiet tam kādu laiku darboties. Ventilatori ar keramikas sildelementiem tiek uzskatīti par drošākajiem. Kad standarta apkures sistēma sāk darboties, “pūtēju” var izslēgt.
Jūsu automašīnas siltais salons ir ne tikai ērta pārvietošanās, bet arī droša braukšana garās sadzīves ziemas apstākļos. Neaizmirstiet par savu un pasažieru veselību.
Nakšņošana automašīnā ziemā 10 grādu zem nulles un paštaisīta plīts. Nav jēgas salīdzināt to, ko automašīnā ir vieglāk izturēt: aukstumu un sals vai karstumu un vasaras karstumu. Siltuma un aukstuma uztvere un tolerance katram cilvēkam ir individuāla, situāciju var būtiski pasliktināt daudzi faktori, tostarp veselības stāvoklis un slimību klātbūtne.
Mūsdienīgs auto, šķiet, ir maksimāli pielāgots ērtai braukšanai. Pareizi strādājoša sildītāja vai plīts klātbūtne pat stiprā salnā nodrošina normālus temperatūras apstākļus, lai cilvēks ilgstoši varētu palikt automašīnā.
Vieglā automobiļa siltumizolācija ir izgatavota, pamatojoties uz vienkāršākajiem auduma sintētiskiem materiāliem, izturīgs pret vibrāciju un nav pakļauts pūšanai.
Dizaineri nebija iecerējuši izveidot pilnībā siltumizolētu automašīnas virsbūvi. Liela daļa izolācijas bija paredzēta, lai samazinātu trokšņa līmeni un samazinātu siltuma plūsmu no motora nodalījuma uz pasažieru nodalījumu.
Arī vieglā automobiļa apkures sistēma, kas paredzēta darbam Eiropas klimatiskajos apstākļos, nodrošina svaigu ventilāciju. Automašīnas parastas ātrgaitas kustības laikā pretimbraucošās gaisa plūsmas spiediens ir pietiekams, lai iesūknētu nepieciešamo gaisa daudzumu kondicioniera vai sildītāja radiatora siltummainī.
Nakšņošana mašīnā aukstajā ziemā un paštaisīta plīts
Nakšņošana automašīnā ziemā, zemas temperatūras apstākļos, prasa zināmu sagatavošanos un prasmes. Jo stiprāks sals, jo lielāks degvielas patēriņš apkurei.
Standarta benzīna 45 litru bāka pie 10 grādiem zem nulles un ekonomisks degvielas patēriņš pietiks 4-5 dzinēja darbības stundām. Ik pēc 20-25 minūtēm temperatūra automašīnā pazemināsies līdz 5-7 grādiem pēc Celsija, zem kuras sākas tā sauktā diskomforta zona.
Šajā diapazonā sākas intensīva mitruma uzkrāšanās un lietu, apavu un auduma polsterējuma mitrināšana. Palielinās siltuma zudumi un parādās nepatīkamas aukstuma sajūtas.
Dzinēja un salona uzsilšanas apjoms ir tieši saistīts ar automašīnas efektivitāti un degvielas daudzumu. Zemajai temperatūrai pievienosies vējš vai sniega vētra, automašīna ātrāk atdzisīs, un palielināsies dārgā siltuma zudumi.
Vai ir iespējams salnā naktī nakšņot automašīnā, nekaitējot veselībai?
Zemledus makšķerēšanas pieredze
Daudzi ziemas makšķerēšanas pazinēji ir uzkrājuši ievērojamu praktisko pieredzi, kā uzturēt siltumu aukstumā un vējā. Pretēji izplatītajam uzskatam, alkoholiskie dzērieni tikai pasliktina cilvēka stāvokli zemā temperatūrā.
Pēc alkohola lietošanas rodas siltuma sajūta, kas saistīta ar perifēro asinsvadu paplašināšanos, kas stundas līdz pusotras stundas laikā tiek aizstāta ar apgrieztu sašaurināšanās procesu, kas izraisa siltuma apmaiņas pasliktināšanos ekstremitātēs.
Viens no atzītākajiem veidiem, kā uzturēt siltumu, ir nelielas telts un gara lampas vai sveces izmantošana. Ņemot vērā nelielo pagaidu mājokļu apjomu, pat neliels apgaismojums ļauj uzturēt diezgan komfortablus dzīves apstākļus.
Iesildīšanās ar pārbaudītiem līdzekļiem
Ziema piespiež cilvēku pielāgoties nelabvēlīgiem apstākļiem visneparastākajos veidos. Tiek izmantoti dažādi sildītāji un siltuma uzglabāšanas ierīces.
Galvenais noteikums, ko apstiprina ceļotāju ievērojamā pieredze, kuriem nejauši bija iespēja nakšņot transportlīdzeklī aukstumā - nekādā gadījumā neizmantojiet atklātu uguni automašīnas salonā.
Pat ja visas automašīnas sistēmas ir labā darba kārtībā un nepastāv aizdegšanās draudi no noplūdes degvielas vai gāzes, nelielas spirta lampiņas vai sveces liesma sadedzinās visu elpošanai pieejamo skābekli, kas izraisīs saindēšanos ar gāzi. pasažieri.
Ir absolūti nepieņemami uz atklātas uguns uzkarsētus priekšmetus - akmeņus, metālu, smiltis - izmantot turpmākai izmantošanai automašīnas salonā kā siltuma akumulatoru.
Jebkuri priekšmeti, kas tiek uzkarsēti uz uguns vai izmantojot benzīna vai gāzes degļus, absorbē sadegšanas produktus, izdalot tos dzesēšanas procesā.
Interesantu automašīnas salona sildīšanas metodi ierosināja viens no tālsatiksmes autoralliju entuziastiem S.K. no Toljati.
Viņš veica nelielus uzlabojumus parastās Volgas apkures sistēmā:
- šļūtenē, kas piegādā karstu šķidrumu no dzesēšanas sistēmas uz sildītāja radiatoru, tika uzstādīts tējas vārsts un elektriskais mazjaudas sūknis. Automašīnas iekšpusē atradās 15 litru alumīnija tvertne ar ūdens padevi.
- Tvertnes iekšpusē tika uzstādīta vara spole – siltummainis. Ar vienkāršas ierīces palīdzību, automašīnai pārvietojoties, daļa antifrīza tika sūknēta ne tikai caur automašīnas sildītāju, bet arī caur alumīnija tvertnes spoli, uzsildot ūdeni traukā līdz 70-80 grādiem.
- Lai nodrošinātu normālus termiskos apstākļus nakts laikā, tika papildus siltināta automašīnas durvju iekšējā virsma, jumts un aizmugurējais logs, izmantojot trīs vilnas segas.
Saskaņā ar entuziastu atsauksmēm, kad viņi ziemā nakšņoja automašīnā 7-10 grādu salnā, temperatūra automašīnā nenoslīdēja zem 10 grādiem pēc Celsija, un tikai viena 20 minūšu automašīnas iesildīšana par nakti bija nepieciešams.
Labāk gulēt mājās!
Vai jums patika raksts? Dalies ar draugiem sociālajos tīklos!Viens no autobraucēju aktuālākajiem jautājumiem ziemā ir bijis un paliek jautājums par efektīvu salona apsildi. Un tas nav pārsteidzoši, jo, kad ārā ir -25 grādi un lietas joprojām negaida, tad, gribot negribot, gribas ātri iekļūt tik pazīstamajā un siltajā iecienītākās automašīnas salonā un ieslēgt apsildāmos sēdekļus.
Pretējā gadījumā jūs riskējat nosalt, tiklīdz apsēdāties... Tādos brīžos, kā likums, atceras siltās vasaras dienas, kad viss ir viegli un vienkārši, ir vienkārši nežēlīgi ērti un aiz loga dzied putni . Tad zāle ir zaļāka, saule spīd spožāk, un pozitīva garīga attieksme ar saviem viļņiem sasilda priecīgu sirdi. Vai esat iegrimis miera un vispārējas harmonijas atmosfērā? Tas ir labi, bet, lai kā jūs to vēlētos, jums joprojām ir jāatgriežas no debesīm uz grēcīgo zemi un jāatceras, ka ārā ir ziema...
Tātad, atcerēsimies, kā ziemā klājas lielākajai daļai auto entuziastu: agri no rīta cilvēks iziet no mājas, iedarbina mašīnu, ja agri izbrauca, tad sasilda salonu, bet ja nē, tad aizbrauc netērējot laiku, jo viņam arī jāpaspēj to uzsākt pirms darba bērniem uz bērnudārzu vai skolu, kā rezultātā kabīne, ierodoties norādītajā beigu punktā, ir vairāk vai mazāk iesildīta. Ko darīt? Ko man darīt? Ko var darīt šajā sarežģītajā situācijā? Padomāsim loģiski...
Apkures kontroles sistēmas automašīnas salonā
Mūsdienās, lai apsildītu automašīnas salonu, ražotāji nodrošina šādas apkures kontroles sistēmas: parasto mehānisko un vienas, divu, trīs zonu klimata kontroli, kā arī programmējamo elektronisko klimata kontroli.
Problēma ir tā, ka daudzi mūsu līdzpilsoņi, pērkot automašīnu, pat neuztraucas ieskatīties lietošanas pamācībā, un tāpēc nereti ir gadījumi, kad vienkārši neprot pareizi lietot apkures sistēmu, aizbildinoties, ka it kā viņi ir vainīgi, ka salst, tikai plīts, kas, pēc viņu domām, praktiski nesilda vai silda ļoti vāji. Tāpēc ir tik svarīgi zināt tālāk sniegto informāciju...
Faktiski automašīnas apkures sistēmas iedarbināšanas procedūra nav sarežģītāka par pašu automašīnas iedarbināšanas sistēmu, varētu pat teikt, ka tā ir līdzīga. Tātad, secība ir šāda: īpašnieks iedarbina automašīnu, pēc tam to uzsilda, kas pilnībā ir atkarīgs no uz kuģa uzstādītās apkures sistēmas. Tātad, piemēram, ja ir uzstādīta mehāniskā sistēma, jums pašam būs jādarbojas kā sensoram, tas ir, jāpieņem lēmums ieslēgt sildītāju nekavējoties vai pēc noteikta laika.
Saskaņā ar statistiku, dzinēja uzsildīšana aizņem vidēji piecpadsmit minūtes, bet salona uzsildīšana līdz optimālajai temperatūrai aizņem apmēram 30-35 minūtes, tāpēc parasti jādodas prom, kad salonā vēl ir diezgan vēss un iesildās tikai plkst. ceļš. Jūs jautājat: “Kāpēc tas prasīja tik ilgu laiku? Kāda ir problēma?". Tas ir vienkārši – būtība ir ciešās attiecībās starp dzinēja dzesēšanas sistēmu un sildītāja radiatoru, un tāpēc automašīnas salons nesakarst, kamēr dzinējā neparādīsies silts šķidrums.
Tas notiek šādi: pēc sildītāja ieslēgšanas auksts gaiss, izejot cauri sildītāja radiatoram, sāk ienākt salonā siltā veidā, bet sakarā ar to, ka šķidrums vēl nav uzsilis, kā arī ir atdzisis. maz, salona sasilšanas process ievelkas...
Ja ir klimata kontroles sistēma, pēc noteikta līmeņa darba temperatūras sasniegšanas salonā 10-15 minūtes lēnām tiek ievadīts gaiss, un, temperatūrai paaugstinoties, šī procesa intensitāte tikai palielinās, sasniedzot iestatīto temperatūru , tiek aktivizēts tā uzturēšanas režīms. Rezultātā viss cikls aizņem apmēram 30 minūtes.
Turklāt svarīgi ir arī saprast, ka, lai sildītu ienākošo gaisa plūsmu, klimata kontroles sistēmas temperatūrai ir jābūt 2-2,5 reizes augstākai nekā ārā, protams ieskaitot iespējamos zudumus, jo vispirms ir jāsasilda dzinēju līdz minimālajai sensora atzīmei. Piemēram, pašas automašīnas uzsildīšana aizņem apmēram 10-15 minūtes, bet salona iesildīšana aizņems aptuveni 30 minūtes vairāk. Šie dati ir aptuveni un vislabāk atbilst gaisa temperatūrai -18 grādi pēc Celsija.
Vai ir kāds veids, kā paātrināt šo procesu? Un, ja iespējams, tad kādā veidā? Tieši par to mēs runāsim tālāk...
Kā paātrināt automašīnas uzsildīšanas procesu?
(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks"
Gādīgs auto entuziasts ziemas sezonai vienmēr sagatavosies laicīgi – nomainīs riepas, aizdedzes sveces, apstrādās slēdzenes ar silikonu. Turklāt neviens neiebilst no silta dzīvokļa pārcelties uz aukstu automašīnu un ātri uzsildīt salonu. Lai to izdarītu, pietiek ar standarta apkures sistēmas nostiprināšanu, uzstādot papildu siltuma avotu.
Īsumā par vieglā automobiļa salona apsildīšanas metodēm ziemā: metodes un ieviešana
Ārzemju automašīnu īpašniekiem ar augstākās izvēles pakotnēm nav jāuztraucas par ātru uzsildīšanu. Webasto vai Eberspacher stāvsildītāji atrisina problēmu gandrīz tās saknē. Nedaudz sarežģītāka situācija ir pieticīgāku automašīnu īpašniekiem, lai izveidotu komfortablu mikroklimatu.
Pieejamās opcijas
Ikvienu, kuru interesē jautājums par to, kā ziemā ātri uzsildīt automašīnas salonu, var mulsināt šim nolūkam piedāvāto vienību daudzveidība. Faktiski tos klasificē pēc siltuma pārneses metodes:
- Gaisa desanta.
- Šķidrums.
Katrai no sistēmām ir automātiska vadība, kas regulē apkuri noteiktās robežās, kuras nosaka automašīnas īpašnieks. Katrai opcijai ir gan priekšrocības, gan trūkumi.
Šķidrie sildītāji
Šādas ierīces sauc arī par priekšsildītājiem. Viņu uzdevums ir uzsildīt dzesēšanas šķidrumu, kas nodrošina maigu dzinēja iedarbināšanu un sasilda salonu līdz komfortablai temperatūrai. Ierīces darbība ir skaidra atbilde uz jautājumu, vai ziemas apstākļos.
Ierīces darbība un automašīnas salona apkure ziemā tiek veikta autonomi, darbinot gan ar vieglo, gan smago degvielu. Galvenā priekšrocība ir iespēja programmēt apkuri, izmantojot taimeri, un novērst paaugstināta nodiluma problēmas, kas saistītas ar auksta dzinēja iedarbināšanu.
Tomēr ir arī "trekns" mīnuss, kas aptver visas šīs ierīces priekšrocības. Šķidruma apkures sistēmai ir sarežģīts dizains, tāpēc tās uzstādīšana ir iespējama tikai specializētos servisos. Jebkura neliela kļūda draud izvērsties nopietnā ugunsgrēkā.
Nu, un galvenais ir aprīkojuma augstā cena un kvalitatīva uzstādīšana maksās vismaz 50 000 rubļu. Opcija ir racionāla izmantošanai komerciālajos transportlīdzekļos, pasažieru automašīnu īpašnieki ir piemērotāki otrajai salona apsildes metodei.
Gaisa sildītāji
Spriežot pēc , šī automašīnas sildīšanas metode ir diezgan populāra. Pirmkārt, nav nepieciešams tērēt naudu un laiku darbietilpīgai uzstādīšanai, un, otrkārt, ierīce tiek pievienota piesmēķētāja ligzdai bez papildu pieslēgumiem. Sildīšanas elementi ir:
- Elektriskā spirāle.
- Cauruļveida elektriskais sildītājs (TEH).
- Sildītājs ir keramikas.
Ierīces, kas aprīkotas ar pirmajiem diviem elementiem, kļūst arvien retākas, jo tās ir neuzticamas un prasa lielu enerģijas patēriņu. Bet ventilatora sildītāji, kuru pamatā ir keramikas elementi, iegūst arvien lielāku popularitāti. Tie nodrošina augstas kvalitātes apkuri jebkuras automašīnas salonam ziemā, un tiem ir vairākas priekšrocības:
- Tie nededzina skābekli un tiem ir vienmērīga jaudas regulēšana.
- Tie ātri uzsilda automašīnu un ir ugunsdroši.
- Lēti, kompakti un viegli uzstādāmi.
- Var darboties ventilatora režīmā.
Būtu negodīgi neņemt vērā negatīvos aspektus, piemēram, troksni un atkarību no akumulatora uzlādes. Daži automašīnu īpašnieki uzstāda ventilatora sildītājus ar spriegumu 220 V, izmantojot invertorus. Bet šeit jums jābūt uzmanīgiem, izvēloties ierīces jaudu, lai novērstu pilnīgu izlādi, pēc kuras jums būs auto.
Optimāli: kā ātri uzsildīt jebkuras automašīnas interjeru ziemā, izmantojot keramikas ventilatora sildītāju
Pirmkārt, ņemot vērā pieredzējušu auto entuziastu pieredzi, iegādājoties īpašu uzmanību jāpievērš dažām niansēm:
- Ierīces korpusa jaudas līmenis un karstumizturības klase.
- Vadam jābūt pietiekami garam, lai pievienotu ventilatora sildītāju.
- Automātiskās temperatūras kontroles un pārkaršanas aizsardzības sistēmu pieejamība.
Mēs nedrīkstam aizmirst, ka papildu siltuma avots nespēj pilnībā aizstāt standarta automašīnas apkures sistēmu. Tāpēc autovadītājiem, kurus interesē jautājums par to, kā ziemā ātri uzsildīt automašīnas salonu, vajadzētu pārbaudīt plīts stāvokli, ja tā slikti silda. Diezgan bieži problēma ir aizsērējis radiators, kas vienkārši ir rūpīgi jāiztīra.
Kuri modeļi ar keramikas elementu ir funkcionālākie?
Bez šaubām, silta garāža jebkurā gadījumā tas ir vēlams, nevis jebkurš papildu sildītājs. Otrajā vietā liksim uz keramikas pusvadītāja elementa balstītu sildītāju, kas uzreiz pēc ieslēgšanas sasniedz vēlamo temperatūru.
(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks"
Nova Bright
Lēts Nova līnijas sildītājs ar jaudu 150 W darbojas no borta 12 V tīkla caur cigarešu šķiltavas kontakta atveri. Ierīce ļaus ātri atkausēt vējstiklu un arī uzsildīt automašīnas salonu. Cena dažādos veikalos ir atšķirīga un svārstās no 800-1200 rubļiem.
Koto 12V-901
Vēl viens kompakts keramikas sildītājs no budžeta segmenta ar jaudu 200 W. Vada garums pieslēgšanai pie cigarešu šķiltavas tehnoloģiskās ligzdas ir 1,7 m Pateicoties ierīces konstrukcijai, ir iespējams regulēt pūšanas virzienu vertikāli par 45°, bet horizontāli par 90°. Ierīces vidējās izmaksas ir 1850 rubļu.
Sititek Termolux 150
150 W keramiskais sildītājs tiek darbināts ar 12 V iebūvēto barošanas avotu no cigarešu piesmēķētāja ligzdas. Savienojuma kabeļa garums ir 2 metri. Ierīce var darboties divos režīmos - sildītājs un ventilators. Papildus uzskaitītajiem parametriem ierīcei ir vēl vairākas noderīgas iespējas:
- Bezsuku elektriskā ventilatora motors nodrošina sildītāja klusu darbību.
- Spēcīgs LED fona apgaismojums nodrošinās papildu apgaismojumu.
- Izvelkamais rokturis ļauj ērti turēt ierīci, virzot gaisa plūsmu vēlamajā virzienā.
Standarta ventilatora sildītāja fiksācija vieglā automobiļa salona apsildīšanai ziemā tiek veikta, izmantojot kronšteinu ar lipīgu pamatni. Režīma slēdzis atrodas uz korpusa. Sildītāja izmaksas ir aptuveni 2400 rubļu.
(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-4", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-4", horizontalAlign: false, async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts" "); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(šis, šis.dokuments, "yandexContextAsyncCallbacks");
Sititek Termolux 200 Comfort
Īsta daudzfunkcionāla ierīce ar 200 W jaudu, kas darbojas gan no 12V tīkla, gan no iebūvēta akumulatora. Tas ļauj paaugstināt temperatūru ne tikai automašīnas salonā, bet arī telpā. Universālās ierīces cena ir 4000-4500 rubļu robežās. Izmaksas ir augstas salīdzinājumā ar citām vienībām, taču īpašnieks saņem virkni iespēju:
- USB ports elektrisko iekārtu uzlādei un barošanai.
- LCD displejs, kas parāda iespējoto režīmu un iestatījumus.
- Iespēja darboties no 220 V tīkla, izmantojot īpašu adapteri.
- Automātiskā taimera pieejamība priekšsildīšanai.
Kopsavilkums
Norādītie modeļi nav pilnīgs šādu ierīču saraksts. Tomēr tas ir pilnīgi pietiekami, lai saprastu cenu diapazonu, kas pastāv ventilatoru sildītāju tirgū.
Protams, kā vienmēr, summas lielums nosaka ierīces funkcionalitātes apjomu. To galvenā daļa ir diezgan lēta un nepretencioza. Lai kā arī būtu, tas nevar liegt jums kļūt par topmodeles īpašnieku.
(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks"
(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks"
Ko darīt, lai ziemā automašīna būtu siltāka un atvieglotu iedarbināšanu?
Siltinām auto pirms ziemas
1. Pirmā lieta, ko varat darīt, ir iestatīt modinātāju ar automātisko palaišanu. Tas ir ļoti ērti ziemā. Varat iestatīt taimeri, lai uzsildītu automašīnu, vai ieslēgt apkuri no loga. Rezultātā, izejot no mājas, jūs iekāpjat siltā mašīnā. Bet šeit ir nianse! Uzziniet, ar ko ir pievienota signalizācija, lai iedarbinātu dzinēju. Bieži vien rokas bremze ir bloķēta. Vai tas ir slikti. Ziemā nav vēlams atstāt rokas bremzi ieslēgtu uz nakti. Apspriediet īssavienojumu ar uzstādītāju. Bet, ja jums ir signāls ar automātisko palaišanu, jūs nevarat atstāt automašīnu pārnesumā, pretējā gadījumā automātiskās palaišanas ieslēgšana izraisīs automašīnas kustību! Rokas bremze pret to aizsargā, tāpēc tā ir savienota ar to. Bet pievelkot rokas bremzi ziemā, var sabojāt klučus (tie var pielipt, sīkāk rakstā - automašīnas vadīšana ziemā uz sovetov.ru sienas). Vieglākais veids ir ar automātisko palaišanu automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu. Tur jūs vienkārši atstājat savu automašīnu stāvvietā.
2. Ir lieta, kas iegriežas dzinēja dzesēšanas sistēmā un tiek saukta par Webasta.. Webasta automātiski uzsilda automašīnas dzesēšanas šķidrumu, tas ir, no rīta ierodoties iedarbināt automašīnu, jūsu dzinējs jau ir silts. Tas ir, siltais gaiss nekavējoties iekļūst automašīnā. Bet šāda instalācija ir dārga. Pati Webasto maksā apmēram 25-35 tūkstošus rubļu + darbs (piemēram, Webasto uzstādīšana uz Kia Seed maksā 11 tūkstošus rubļu). Kopā Webasto uzstādīšana uz Kia Sid Sanktpēterburgā maksās aptuveni 46 tūkstošus rubļu. Cenas ir aptuvenas Sanktpēterburgai.
3. Lai iegūtu siltumu, iegādājieties automašīnu ar standarta priekšējo sēdekļu apsildi. Salīdzinot ar nestandarta sildītājiem (piemēram, sēdekļu pārvalkiem, ko darbina automašīnas cigarešu šķiltavas), standarta apsildei ir priekšrocības. Tam ir drošinātājs, un, ja kaut kas noslēdzas, drošinātājs pārdegs un apkure vienkārši nedarbosies. Un ar auto sēdekļu pārvalkiem bija gadījumi, kad tie dega cauri sēdeklim.
4. Ir vēl viens mazs triks. Iedarbinot automašīnu ziemā (ja nav automātiskās palaišanas), ir jāieslēdz apkure un jāizkāpj no automašīnas un pēc dažām minūtēm tajā jāiekāpj. Tādā veidā jūs jutīsities mazāk auksti nekā tad, ja uzreiz iekāpsiet aukstā automašīnā. It īpaši, ja ārā nav ļoti stiprs vējš vai sals.
5. Nenovietojiet kokvilnas segas zem pārsega, lai aukstā laikā neizlādētos akumulators. Sega nepalīdzēs iedarbināt aukstu motoru, taču tā var izdegt pati!
6. Aukstā laikā vāju akumulatoru var paņemt līdzi uz mājām siltai naktij. Tad no rīta sāksies vieglāk. Bet tas ir neērti. Pirms aukstā laika ir labāk nomainīt veco akumulatoru pret jaunu. Tās cena būs aptuveni 4000 rubļu Sanktpēterburgā (no 2500 līdz 6000). Cenas ir aptuvenas Sanktpēterburgai.
