Šķembas un skrāpējumi ne tikai sabojājas izskats automašīnu, bet arī radīt vairāk nopietnas problēmas ar ķermeni. Tāpēc jums ir jāatbrīvojas no tiem tūlīt pēc to parādīšanās. Bet kā to izdarīt pareizi, lai automašīnai atgrieztu sākotnējo izskatu un pasargātu virsbūvi no korozijas? Vairāk par to visu vēlāk.
1 Bez kā nevaram – atrodam materiālus un instrumentus
Lai pats notīrītu automašīnas šķembas un skrāpējumus, jums jāsagatavo šādi materiāli:
- smilšpapīrs - P120, P600 P1000 un P2000;
- rūsas pārveidotājs;
- automobiļu pretkorozijas gruntējums (skābe);
- automobiļu akrila gruntējums.
- tepe - ja tāda ir uz čipa mazs iespiedums, var izmantot universālo špakteli, bet, ja deformācija ir nopietna, būs nepieciešama špaktele ar stiklšķiedru;
- attaukošanas līdzeklis;
- pārejas šķīdinātājs;
- maskēšanas lente.
Skrāpējumu likvidēšana ir neizbēgama, ja defekts “izceļas” visredzamākajā vietā
Man jāsaka, ka par remontu mazi skrāpējumi un mikroshēmas, materiālus ieteicams iegādāties nevis atsevišķi, bet gan remonta komplekta veidā. Tas ietver visu nepieciešamos priekšmetus, sākot no smilšpapīra un beidzot ar krāsu.
Pirms sākat atjaunot krāsojumu uz automašīnas virsbūves, jums vajadzētu veikt dažas darbības: sagatavošanas darbības. Darbu sākam ar ķermeņa mazgāšanu, jo krāsošanas darbi Kā zināms, viņi necieš netīrumus. Ja bojājums atrodas uz līdzenas virsmas, piemēram, uz pārsega, vietas ap to ir jānoblīvē ar maskēšanas lenti. Ja defekti atrodas grūti sasniedzamās vietās - zem bufera, pie līstes, zem pagrieziena rādītājiem, tad ir jānodrošina laba piekļuve, demontējot visas detaļas, kas traucē.
2 Šķembu un skrāpējumu sagatavošana krāsošanai
Ja skaidas vai skrāpējumi ir dziļi, t.i. sasniegt metālu, ir nepieciešams atbrīvoties no rūsas. Lai to izdarītu, mēs izmantojam abrazīvu ar P120 graudiem. Nedrīkst lietot rupjāku smilšpapīru, jo tas atstās lielas skrāpējumus uz metāla. Kopā ar rūsu jānoņem vecā gruntskrāsas paliekas, kā arī krāsas daļiņas, kas ir nolobījušās no pamatnes, bet nav noplīsušas. Bieži vien, šķeldot, metāls pūst cauri un cauri. Ja jūs saskaraties ar šādu situāciju, jums ir jāpaplašina caurums līdz nebojātam metālam. Pēc tam tīrīto vietu nepieciešams apstrādāt ar rūsas pārveidotāju, kas ķīmiski noņem korozijas pēdas mikroskopiskā līmenī.
Pirms lietošanas pārveidotāju rūpīgi sakratiet. Pēc tam uzklājiet to uz apstrādātās vietas, izmantojot otu, aerosolu vai tamponu - virsma ir rūpīgi jāsamitrina. Pēc tam jums ir jāpagaida dažas minūtes un jānotīra apstrādātā vieta, lai noņemtu atlikušo produktu, kā arī pārvērsto rūsu. Lai sasniegtu labākais efekts atkārtoti uzklājiet pārveidotāju, pēc tam rūpīgi noskalojiet vietu ar ūdeni un nosusiniet ar salvetēm.
Sagatavotā skaida nekavējoties jāgruntē ar pretkorozijas grunti. Mēs sākam darbu ar attaukošanu, sagatavojiet tamponu, iemērciet to attaukošanas līdzeklī un noslaukiet notīrīto metālu, kā arī virsmu ap to. Benzīnu nevar izmantot kā attaukošanas līdzekli, jo tas sabojās apdares materiālus.
Tagad sāksim gruntēšanu. Mēs iesakām izmantot skābes grunti - šī ir viena no uzticamākajām kompozīcijām metāla aizsardzībai pret koroziju. Taču jāpatur prātā, ka tas ir primārais, t.i. Uz tā nevar uzklāt špakteli un krāsas. Tāpēc skābes grunts ir jāpārklāj ar izolācijas slāni, kas var būt akrila grunts. Pa virsu vēlams uzklāt vēl vienu epoksīda grunts kārtu, kas piešķirs virsmai mehānisko izturību.
Iegādājieties visus primerus aerosolu veidā, kas ļaus ērti un efektīvi apstrādāt ar tiem atsevišķas ķermeņa zonas. Katrs gruntskrāsas veids jāuzklāj divos slāņos. Pēc tam, kad epoksīda pārklājuma virsējais slānis ir sacietējis, tas jānoslīpē ar smalkgraudainu smilšpapīru, lai iegūtu matētu apdari.
Pēc tam vēlreiz attaukojiet virsmu un uzklājiet špakteli. Ja ir vieta ar pilnīgi sapuvušu metālu, tā ir jālabo ar stikla šķiedras špakteli. Sacietējušo špakteli noslīpējam ar sausu smilšpapīru un atkal attaukojam. Tālāk tiek uzklāta apdares tepe. Pateicoties tā maigumam un elastībai, tas ir viegli izlīdzināms, kas ļauj novērst visus mazākos trūkumus uz pamatslāņa virsmas. Noslīpējiet apdares špakteles virsmu ar sausu smilšpapīru un P1000 abrazīvu. Rezultātā jābūt līdzenai, gludai virsmai.
Ja uz metāla ir tikko manāmi iespiedumi, to likvidēšanai uzreiz var izmantot universālo vai apdares špakteli, t.i. bez pamatslāņa. Ja metāla virsma ir pilnīgi bez defektiem, mēs sākam krāsot skaidas uzreiz pēc gruntēšanas. Bet gruntskrāsai jebkurā gadījumā jābūt “matētai”. Pēc pamatnes sagatavošanas špakteli vēlreiz attaukojiet un uzklājiet akrila grunts slāni.
3 Mēs krāsojam un pilnveidojam virsmu
Tagad sākam krāsot gruntētās skaidas un skrāpējumus. Ja jums nav īpašs aprīkojums strādāt ar profesionālu krāsu, izmantot krāsu un laku materiāls aerosola baloniņā. Lai izvēlētos pareizo krāsu, paņemiet līdzi noslīpētas krāsas gabalu uz auto veikalu vai noņemiet benzīntanka vāciņu, pēc kura krāsotājs var izvēlēties atbilstošo krāsas krāsu.
Pirms lietošanas kārbu kārtīgi sakratiet, pēc tam izsmidziniet no apmēram 20–25 cm attāluma. Virsma jānotonē divās kārtās ar 5–10 minūšu starpību. Centieties nodrošināt, lai katrs slānis tiktu uzklāts kā vienmērīga plāna kārtiņa bez pilieniem. Ja strādājat ar ļoti maziem skrāpējumiem vai šķembām, krāsu varat iegādāties nelielā pudelītē ar otu iekšpusē. Izmantojot otu, mēs burtiski pilinām krāsu uz skaidām, un tā tās vienmērīgi pārklāj. Pēc darba pabeigšanas jums jāgaida, līdz krāsas pārklājums ir pilnībā sacietējis un ieguvis spēku. Tas var aizņemt vairāk nekā dienu, ja virsma nav īpaši uzkarsēta.
Ja pamanāt, ka rezultātā ir izveidojies “šagrīns” vai ir nelieli krāsas nelīdzenumi, kas ir redzami spilgtā gaismā, nekautrējieties, jo pēc lakas pārklājuma uzklāšanas tie nebūs redzami.
Pirms sākat lakot, jums ir jāattauko salabotā skaida vai skrāpējums, kā arī 10 centimetri vecās krāsas ap remontējamo vietu. Pēc tam uz vietas starp veco un jauno pārklājumu uzklājam plānu kārtiņu speciāla pārejas šķīdinātāja, ko pārdod aerosola baloniņās. Nekavējoties uzklājiet auto laku virs šķīdinātāja. Pirmajam slānim jābūt diezgan plānam. Pēc 5-10 minūtēm tiek uzklāts otrais lakas slānis, bet vēl pēc 5-10 minūtēm tiek uzklāts trešais slānis.
Šķīdinātāju pārejai nepieciešams izmantot tikai tad, ja remontētajā laukumā ir pietiekami liela platība. Tagad paliek pēdējais pieskāriens - pulēšana, kas ļauj noņemt nelielus nelīdzenumus pārklājumā, kā arī pilnībā noslēpt pārejas zonu. Jāpatur prātā, ka virsmu var pulēt ar savām rokām, t.i. Tas nedarbosies bez elektroinstrumentiem. Tāpēc jums būs nepieciešama leņķa slīpmašīna.
Sākam darbu ar slīpēšanu, šim izmanto smilšpapīru ar P1000 graudu, tad smilšpapīru ar vissmalkāko abrazīvu - P2000. Pirms slīpēšanas smilšpapīrs ir jāsamērcē ūdenī. Rezultātā pēc slīpēšanas jums vajadzētu iegūt absolūti gludu un matētu virsmu. Pēc tam pulēšana tiek veikta ar dzirnaviņām ar rupju abrazīvu pastu, līdz parādās spīdums, pēc kura jāpāriet uz vidēji abrazīvu pulēšanu. Lai virsma būtu perfekta, tiek izmantots pulēšanas piens un mīksts slīpēšanas paliktnis.
Tā kā pulēšanas kvalitāte jums būs jānosaka tikai pēc acs, nodrošiniet telpā spilgtu apgaismojumu. Tajā pašā laikā darba procesā periodiski apstājieties, lai novērtētu rezultātu un arī ļaujiet krāsai atdzist, pretējā gadījumā krāsojums var tikt bojāts.
4 Noņemiet nelielas skrāpējumus, izmantojot īpašu zīmuli
Ja bojājumi krāsas pārklājums sekla, t.i. Tiek ietekmēts tikai lakas slānis vai tikai virsējais krāsas slānis, to var noņemt bez krāsošanas. Lielākā daļa efektīvs veids– tā ir pulēšana saskaņā ar iepriekš aprakstīto shēmu. Ir arī vienkāršāka un ātrs veids noņemiet mazos skrāpējumus, izmantojot "Fix it pro" zīmuli. Ir ļoti viegli strādāt ar:
- saskrāpētā virsma rūpīgi jānomazgā;
- pēc tam izmantojiet zīmuli, lai nokrāsotu visas skrāpējumus.
Zīmuļa caurspīdīgais sastāvs aizpilda krāsojuma defektus, liekot tiem izzust. Šīs metodes trūkums ir tāds, ka šādā veidā ir iespējams novērst tikai ļoti mazi skrāpējumi. Par čipsiem un citiem nopietnu kaitējumu zīmulis un citi līdzīgi līdzekļi ir pilnīgi nepiemēroti.
Šeit, iespējams, ir visas galvenās nianses krāsošanas mikroshēmas un skrāpējumi. Ievērojot mūsu ieteikumus, jūs varat ne tikai atjaunot sava auto pievilcīgo izskatu, bet arī pagarināt virsbūves izturību.
X Vai jūs joprojām domājat, ka automašīnas diagnosticēšana ir sarežģīta?
Ja jūs lasāt šīs rindas, tas nozīmē, ka jums ir interese kaut ko darīt pats automašīnā un tiešām ietaupīt naudu, jo jūs jau zināt, ka:
- Degvielas uzpildes stacijas iekasē lielu naudu par vienkāršu datordiagnostiku
- Lai noskaidrotu kļūdu, jādodas pie speciālistiem
- Pakalpojumos tiek izmantotas vienkāršas triecienuzgriežņu atslēgas, taču jūs nevarat atrast labu speciālistu
Un protams ir apnicis mest naudu kanalizācijā, un visu laiku braukt pa servisu nav runa, tad vajag vienkāršu AUTO SKENERI ROADGID S6 Pro, kas savienojas ar jebkuru auto un caur parastu viedtālruni vienmēr atradīs problēmu, izslēdz CHECK un labi ietaupīs naudu!!!
Mēs paši pārbaudījām šo skeneri dažādas automašīnas un viņš parādīja izcilus rezultātus, tagad iesakām VISIEM! Lai jūs netiktu pieķerti Ķīniešu viltojums, mēs šeit publicējam saiti uz oficiālo Autoscanner vietni.
Transportlīdzekļu īpašniekiem dažreiz nākas saskarties ar šķembu un skrāpējumu jēdzieniem.
Jebkurš defekts, neatkarīgi no tā lieluma un bojājuma smaguma pakāpes, ir jānovērš. Vienkārši daudzi autovadītāji nolemj, ka nelielas skrambas netraucē izmantot automašīnu paredzētajam mērķim, kas nozīmē, ka viņiem nevajadzētu pievērst īpašu uzmanību.
Bet nevajadzētu tos ignorēt, jo, ja paskatās uz problēmu no otras puses, jūs ātri sapratīsit, ka šī problēma ir jāatrisina.
Automašīna zaudē savu ievērojamo izskatu, un skaidas ir lielisks attaisnojums rūsas veidošanās procesam. Piesakoties renovācijas darbi, jūs varat novērst korpusa koroziju.
Mūsdienu tehnoloģijas, kas pārdomātas līdz mazākajai detaļai, ļauj sasniegt pārsteidzošu efektu pēc visu bojājumu novēršanas, jūsu transportlīdzekli būs grūti atšķirt no jauna.
Speciāli šai problēmai ir izstrādāti inovatīvi projekti, piemēram, zīmulis skrāpējumu noņemšanai, kas lieliski tiek galā ar uzdevumu.
Tādējādi nesāpīgi tiek novērsti ārējie defekti, un zīmuļi ir izturīgi pret ārējās vides ietekmi - saules gaismu, mitrumu, izmaiņām temperatūras režīms. Šajā gadījumā palīdzēs arī tradicionālais virsbūves remonts.
Šīs problēmas risināšanas metodes izvēle ir tieši atkarīga no bojājuma sarežģītības, automašīnas īpašnieka iespējām un vēlmēm.
Iemesli mikroshēmu parādīšanai uz automašīnas virsbūves
Jums rūpīgi jāizturas pret savu transportlīdzekli un jāuzklausa izmaiņas uzvedībā, tad varēsiet novērst daudzus bojājumus. Tostarp izvairoties no dažādiem krāsojuma bojājumiem.
Kā likums, galvenais iemesls skaidu izskats un mehāniskās ietekmes. Neuzmanīga novietošana stāvvietā vai avārija var radīt nopietnus automašīnas virsmas bojājumus.
Tiek izjaukts ne tikai izskats, bet arī radīti nopietni bojājumi, jo iespējama korozijas procesu attīstība. Ja problēma netiek atrisināta, ar gadiem tā pasliktinās, un metāls zaudē spēku.
Ja izlemsiet savu auto izlikt pārdošanā, pamanīsiet, kā šādu defektu dēļ samazinās izmaksas un palēninās pārdošanas process.
Pat visrūpīgākie autovadītāji nevarēs izvairīties no saskarsmes ar šādu problēmu. Visbiežāk bojājumu vieta ir pārsegs vai buferis.
Ceļa segums nav ideāls un no kāda oļa vai sausiem zariem, kas lido pret sāniem, var veidoties pat skrāpējums. Statistika liecina, ka vairāk nekā pusei automašīnu ir dažādas deformācijas pakāpes no skrāpējumiem līdz plaisām.
Šoferu vidū valda uzskats, ka bojātā vieta būs jādemontē, tāpēc darba process aizkavējas, un auto burtiski vienmēr ir vajadzīgs.
Tāpēc daudzi cilvēki tādēļ atliek remontu, kādēļ gadu gaitā tie iegūst koroziju. laba iespēja attīstīties.
Patiesībā remonts dažkārt aizņem 4 stundas, kuras ir vērts tērēt, lai pārveidotu savu automašīnu.
Citi pārklājuma defekti:
- Nepareiza krāsas materiāla identifikācija;
- Slikta attaukošana – piesārņojuma gadījumā krāsa nenoguls;
- Lai neradītu nelīdzenumus, to ir vērts izmantot slīpēšanai īpašs auto, pretējā gadījumā var rasties defekti;
- Sliktas kvalitātes špakteles dēļ - slikts materiāls, uzklāšanas tehnoloģijas pārkāpums;
- Proporciju pārkāpšana materiālu sajaukšanas procesā;
- Izmantojot bojātu krāsošanas aprīkojumu - smidzināšanas pistoli vai kompresoru. Nevienmērīga uzklāšana var izraisīt defektus.
Aprīkojums skrāpējumu un šķembu labošanai
Lai bez problēmām novērstu krāsojuma defektus, jums vajadzētu klausīties vairākus noteikumus:
- Izpētiet literatūru par drošību virsbūves remonta laikā. Izpētīt tehniskie ieteikumi jautājumā par virsmas sagatavošanu darbam, iekārtu darbspējas pārbaudi un materiālu izvēli.
- Netaupiet ar materiāliem un ievērojiet to lietošanas un maisīšanas proporcijas norādījumus;
- Lai nesajauktos materiālu ķīmiskās sastāvdaļas, iegādājieties tās no tā paša ražotāja;
- Nesteidzieties - tas ir pamatnoteikums, kura pārkāpšana rada lielas komplikācijas ķermeņa remonta laikā.
Pirms darba uzsākšanas ir jānosaka tā apjoms. Lietošana moderns aprīkojums ietaupīs ievērojamu laiku.
Pirms aprīkojuma lietošanas izlasiet instrukcijas, varat uzzināt par jaunu funkcionalitāti.
Nepareizas uzglabāšanas dēļ instruments var neizdoties, tāpēc pirms jebkādu darbu veikšanas ir vērts pārbaudīt tā stāvokli.
Lai krāsotu skaidas un skrāpējumus, ir nepieciešamas pulēšanas mašīnas, punktmetināšanas instrumenti un cits aprīkojums. Pirms darba noskaidrojiet, cik nopietni korpuss ir bojāts.
Ja skrāpējums ir virspusējs - augšējā krāsas pārklājuma pārkāpums, tad remonta process prasīs nedaudz laika.
Būs vajadzīgs kosmētikas zīmulis tomēr šāds pārklājums būs jāatjaunina noteiktos intervālos.
Bet plašāku skrāpējumu labāk pieskarties ar izvēlētu krāsu. Lai nepārsniegtu robežas, ir nepieciešams izcelt skrāpējumu pa perimetru, izmantojot plāksteri. Ieteicams uzklāt divas plānas kārtas.
Vēl viens veids, kā noņemt mazus skrāpējumus, ir izmantot pulēšanas mašīna. Virsējā slāņa pulēšana atbrīvosies no problēmas bez liekām iejaukšanās vai izmaiņām.
Ja augsnes slānis ir bojāts, problēmas risināšanai var būt nepieciešama nopietna iejaukšanās. Šajā gadījumā neaizkavējiet remontu. Būs jāuzklāj gruntskrāsa, kas ļaus krāsai noturēties labāk. Pēc gruntskrāsas nožūšanas uzklājiet krāsu vairākos slāņos.
Ja saskrāpētajā vietā parādās dzeltenums, no tā jāatbrīvojas - apstrādājiet vietu ar vaitspirtu un uzklājiet speciālu grunti, kam ir īpašas pretkorozijas piedevas.
Krāsas izvēlei nevajadzētu prasīt daudz laika un pūļu, jo vajadzīgās krāsas kods ir norādīts uz plāksnītes uz bagāžnieka.
Sazinoties ar speciālistu, jūs saņemsiet precīzāku analīzi un krāsas izvēli, izmantojot šim nolūkam izstrādātu datorprogrammu.
Ietaupīs naudu un palīdzēs atrisināt krāsošanas defektu problēmu speciālie komplekti skaidu krāsas.
Zinot darba apjomu, izvēlieties pudeļu skaitu.
Ja uz krāsotiem plastmasas buferiem ir skrāpējumi, varat tos aizskart, izmantojot remonta pudeli.
Dažreiz tādu nokrāsu kā “metālisks” nav viegli ievest pareizā formā, jo tas var izrādīties spilgtāks un spīdīgāks, lai novērstu šādus momentus, izmantojiet akrila laku no remonta aerosola.
Mikroshēmas ir dziļākas par skrāpējumiem, taču to likvidēšanas procedūra ir gandrīz vienāda. Bet šajā gadījumā ar parastu vaska zīmuli nepietiks, tad labāk izmantot krāsu un novērst nepiemērotus brīžus.
Ja jums nav daudz laika, bet problēma ir jāatrisina, ziemā labāk ir pārklāt šķeldas ar Movil. Ar to defektīvās vietās rūsa neveidosies, problēma tiks “uzbāzta” līdz labākiem laikiem.
Pēc tam to nomazgā ar dīzeļdegvielu vai vaitspirtu, tikai tad var sākt labot bojājumus.
Remonta darbi
Darbs defektu novēršanai notiek pa posmiem, viss tiek darīts mēreni un bez steigas.
1. Pārbaudiet vietas, kas bija pakļautas deformācijai, tās ir jātīra. Šim nolūkam to izmanto mazgāšanas līdzekļi kā baltais gars.
2. Izlemiet par seguma veidu. Auto tirgū nav daudz iespēju: akrils, uz kura mēs esam pieraduši redzēt vietējās automašīnas, akrils lakai, un arī metālisks.
Ja nevarat noteikt, kāda veida pārklājums jums ir, izmantojiet vienu eksperimentu. Izmantojiet pulēšanas pastu un izmantojiet drānu, lai nopulētu nelielu laukumu.
Ja uz auduma ir netīrumi, tas nozīmē, ka pārklājumam ir uzklāta laka. Ja uz lupatas ir nedaudz krāsas, tad, visticamāk, pārklāšanas laikā netika izmantota laka. Tādējādi būs vieglāk izlemt, kas jums ir piemērotāks krāsas bojājumu novēršanai - akrila vai sintētiskā krāsa.
3. Ja defekta vietā jau ir sākuši parādīties rūsas elementi, tad ir vērts to notīrīt. Šajā gadījumā labāk ir izmantot vīli, nazi vai ķīmiskas vielas.
4. Lai krāsa un laka labāk pielīp virsmai, ieteicams izmantot slīppapīru.
5. Pēc rūsas noberšanas uzklāt grunti, vēlams divkomponentu. Šajā gadījumā pietiek ar pāris pilieniem. Grunts uzklāj ar otu vai sērkociņu atkarībā no apstrādājamās virsmas laukuma.
Procedūru atkārto ik pēc ceturtdaļas stundas. Paātriniet materiāla žūšanu, izmantojot fēnu, tikai tad, kad augsne ir pilnībā izžuvusi, varat apstrādāt skaidas ar krāsu.
6. Pirms krāsas uzklāšanas samaisiet to. Ja virsma ir akrila, tad procedūra neaizņems daudz laika, ik pēc 15 minūtēm jāuzklāj plāns krāsas slānis.
Tā kā notiek saraušanās, būs vairāk nekā viens slānis. Krāsu nodilst, līdz veidojas neliels pumpiņš.
7. Slīpēšana palīdzēs izlīdzināt radušos nelīdzenumu. Ir nepieciešams to izlīdzināt ar automašīnas virsmu. Lai aizsargātu krāsu blakus darba virsma Ir nepieciešams uzklāt nelielu nitro špakteles slāni.
Slīpēšana tiek veikta tikai pēc tam, kad uzklātie materiāli ir izžuvuši. Sagatavojiet sev smilšpapīra gabalu darbam ar graudu izmēru Р1500.
Strādājot, smilšpapīra skalošanai izmantojiet ūdeni. Skatieties, kā tas pazūd, un nespiediet pārāk stipri.
Kad tuberkuloze sāk manāmi samazināties, ir vērts izmantot cita izmēra smilšpapīru - P2000. pēc darba pabeigšanas jums jau būs gluda matēta virsma. Lai iegūtu ilgi gaidīto rezultātu, varat nekavējoties sākt pulēšanu.
Ievērojot pamatnoteikumus, jūs varat atbrīvoties no automašīnas defektiem. Taču pastāv iespēja, ka, to darot pirmo reizi, jūs varat izdarīt kaut ko nepareizi.
Apsvērsim, kādas problēmas var rasties pēc virsmas apstrādes.
Auto virsbūves aizsardzība
Ļoti aktuāla ir problēma, kā aizsargāt virsbūves krāsoto virsmu no šķembām un skrāpējumiem. Galu galā ikviens vēlas saglabāt automašīnas sākotnējo izskatu un sīkas detaļas ceļa segums neļauj jums to darīt.
Krāsojumu var sabojāt pat automazgātavā, kur, ja tiek pārkāpti visi noteikumi, to var viegli nomazgāt kopā ar netīrumiem. Ir izstrādāts diezgan daudz aizsardzības līdzekļu, taču ne visi no tiem ir efektīvi.
Daudzi uzskata, ka pietiek ar pulēšanu, lai pasargātu automašīnu no skrāpējumiem, taču tas tā nav. Pārklājums nomazgāsies ātrāk nekā pati krāsa.
Tomēr joprojām pastāv aizsardzība, tikai no netīrumu daļiņām. Ja jūs joprojām domājat, ka pulēšana ir lieliska aizsardzība pret... mehāniskās ietekmes pat no akmens sitiena, tad tu kļūdies.
Tā saukto “purni” var uzskatīt arī par neefektīvu aizsardzības līdzekli. Laika gaitā zem tā nokļūst smiltis un putekļi, kas periodiski izsit mazus caurumus.
Arī plastmasas deflektori laika gaitā nodara kaitējumu to pašu iemeslu dēļ, lai gan ierīce sākotnēji pilda savu funkciju.
Iepriekš minētie līdzekļi nenodrošina vēlamo rezultātu, taču tirgū joprojām ir vairāk efektīvi līdzekļi lai nodrošinātu ķermeņa aizsardzību.
Viens no tiem « šķidrs futrālis» , kam ir noteikts sastāvs.
Pēc uzklāšanas uz ķermeņa, saskaņā ar ražotāja noteiktajiem noteikumiem, uz virsmas parādās ilgi gaidītais produkts. aizsargpārklājums, kas izskatās pēc filmas.
Ja neievērosit visus pielietojuma tehnoloģiskos aspektus, tas nespēs pildīt savu mērķi.
Kad esat izbraucis cauri sliktajiem ceļa posmiem un ir pienācis laiks pacelties aizsargslānis, jūs varat viegli noņemt šo slāni bez bojājumiem vai pēdām uz virsmas.
Vēl viens uzticams līdzeklis automašīnas krāsas aizsardzībai no ceļa grants šajā gadījumā ir bruņu plēve. Vienkārši esiet gatavs par to maksāt daudz vairāk nekā iepriekšējos gadījumos.
Plēve ir caurspīdīga, tāpēc to var nepamanīt uz automašīnas. Speciālisti bieži sniedz ieteikumus par šo konkrēto aizsardzības iespēju, un daži ražotāji to izmanto pat rūpnīcā.
Šī lenka kalpos vairākus gadus. Kalpošanas laiks ir tieši atkarīgs no automašīnas ekspluatācijas apstākļiem, braukšanas stila un ierastā ātruma.
Laika gaitā jūs to varēsit noņemt, bet tas ir jādara uzmanīgi, labāk sazināties ar speciālistu.
Jums ir prezentētas visizplatītākās automašīnas virsbūves aizsardzības iespējas. Visas to priekšrocības un trūkumus varat novērtēt pats.
Defekti krāsošanas tehnoloģijas pārkāpuma dēļ
Lai krāsošanas darbi visiem neiznāktu par pārsteigumu, ir vērts krāsot atbilstoši esošajiem noteikumiem.
Tiklīdz jūs mēģināt attālināties no krāsošanas principiem un kaut kur ietaupīt laiku un naudu, jūs, iespējams, paklupsiet pēc remonta defektiem. Šādas kļūdas pēc tam tiek labotas grūtāk nekā skrāpējumu noņemšana.
Galvenās problēmas, kas var rasties:
1. Nevienmērīga krāsas izliešana. Caur augsni var parādīties augsnes traipi un veidot svītras.
2. Matēta virsma. Ja virsma nepārvēršas spīdumā, tas nozīmē, ka procedūra notika pie augsta gaisa mitruma. Vēl viena kļūda, kas var novest pie tā, ir pārmērīga cietinātāja daudzuma klātbūtne.
3. Svītru un pilienu klātbūtne, paskaidroja šķidra konsistence krāsu vai uzklājot jaunu slāni uz slāņa, kas vēl nav nožuvis.
Novērtējot visas darba grūtības, jūs lieliski saprotat, cik grūti ir salabot mikroshēmas.
Ja jums nav pamatinformācijas par to, tad nevajadzētu veikt šo procedūru, bet, ja špaktelēšana, gruntēšana un krāsas uzklāšana jums ir pazīstami procesi, tad jūs noteikti tiksiet ar uzdevumu galā.
Profesionāls krāsotājs var viegli tikt galā ar virsbūves pārklājuma defektu novēršanu, jo viņam aiz muguras ir atkārtoti procedūru atkārtojumi un pieredze.
Jums vienkārši jāsagatavojas procesam - pārbaudot iekārtas izmantojamību, palīgmateriāli un vienkārši koncentrējieties uz pašu procedūru.
Ja neesat pārliecināts par savām spējām, sazinieties ar darbnīcu, viņi noteikti nodrošinās jums ilgi gaidīto rezultātu, kvalitatīvs darbs ir garantēts.
Virsbūve ir visdārgākā un bojājumiem pakļautākā automašīnas daļa. Autoserviss "Avtotsarapiņa" veic profesionāls remontsšķembas, plaisas, skrāpējumi un citi krāsojuma defekti uz pārsega un citiem virsbūves elementiem. Vēlīna likvidēšana Bojājumi izraisa metāla koroziju un līdz ar to tā samazināšanos tirgus vērtība automašīnu pārdodot.
Mūsu speciālistiem nav nepieciešams daudz laika, lai novērstu ķermeņa defektus. Mūsdienīga pieeja automašīnas virsbūves lokālajam remontam ļauj veikt lielāko daļu darbību bez detaļu demontāžas, kas samazina darba ilgumu un ļauj vairāk laika veltīt krāsojuma atjaunošanai. Jūs varat uzzināt vairāk par skrāpējumu labošanu uz automašīnas virsbūves.
Auto scratch servisa speciālisti novērš virsbūves defektus vien dažu stundu laikā!
| Vārds | Cena |
| no 1500 rubļiem. |
Mikroshēmu, plaisu, skrāpējumu labošana uz automašīnas virsbūves: procedūras iezīmes
Pakalpojuma "Auto Scratch" pieeja mikroshēmu noņemšanai no automašīnas bez krāsošanas ietver šādas darbības:
- Vieta, kurai nepieciešams remonts, ir attaukota. Tiek novērsta krāsas lobīšanās pie mikroshēmas.
- Bojāto vietu notīra līdz rūpnīcas gruntskrāsai, mazgā un žāvē. Teritorija atkal tiek attaukota.
- Uzklāj plānu gruntējuma slāni, nosusina un notīra. Šo procedūru atkārto vairākas reizes.
- Servisa speciālisti nosaka mikroshēmas dziļumu. Ja nepieciešams, tiek uzklāta tepe. Tīrīšana tiek veikta arī pirms krāsas uzklāšanas.
- Krāsu uzklāj arī ar nelielu slīpēšanu. To veic uzmanīgi, bez spiediena.
Šī pieeja šķembu un skrāpējumu noņemšanai atgriež automašīnai tās agrāko spīdumu.
Katrā posmā mēs izmantojam profesionāli materiāli, kas tiek uzklāti vairākos slāņos.
Auto Scratch servisa speciālisti atbildīgi pieiet krāsas izvēlei. Šajā posmā tiek ņemta vērā ne tikai pārklājuma rūpnīcas krāsa, bet arī automašīnas izbalēšanas pakāpe. Tas ļauj izvēlēties krāsu, kas neatšķirsies no ķermeņa daļām, kas pārklātas ar “dabisko” emalju.
Mazu un dziļu šķembu, plaisu, skrāpējumu remonta priekšrocības Autoscratch autoservisā
Mūsu tehnoloģija ļauj noņemt krāsas defekti, saglabājot rūpnīcas pārklājuma biezumu. Pateicoties tam, tiek saglabāta automašīnas cena, kad tā tiek pārdota. Detaļas izskatīsies tāpat kā pirms bojājuma.
Ir iespējams noņemt gan vieglas krāsas šķembas un skrāpējumus, gan dziļas, nopietnas. Šajā gadījumā rezultāts būs vienlīdz ideāls automašīnām dažādi zīmoli un modeļi.
Ātrs skaidu, plaisu, caurumu remonts uz automašīnas virsbūves
Ja jūs to neizdarīsiet laikā vietējais remonts Ja virsbūves krāsojums ir nošķeldēts, automašīna, pārdodot, būs daudz mazāk vērta. Katram auto entuziastam tas būtu jāzina. Ne vienmēr šī daļa ir jānomaina transportlīdzeklis kur parādījās skrāpējumi. Pasūtiet skaidu remontu un skrāpējumu noņemšanu no mūsu tehniskais centrs(Ziemeļrietumu administratīvajā apgabalā, Ziemeļu administratīvajā apgabalā, Ziemeļaustrumu administratīvajā apgabalā, Austrumu administratīvajā apgabalā, Dienvidaustrumu administratīvajā apgabalā, Maskavas Dienvidu administratīvajā apgabalā vai Dienvidrietumu administratīvajā apgabalā), un tas būs daudz labāks attiecībā uz ietaupījumi.
Tajā pašā laikā laiks, ko mūsu speciālisti aizņem skrāpējumu, šķembu un krāsojuma plaisu noņemšanai, ir tikai dažas stundas. Vienlaikus pilnībā atjaunojam auto krāsojumu. Ir izdevīgi pasūtīt šo pakalpojumu pie mums.
Skaidas un nelieli skrāpējumi ir visizplatītākie automašīnas krāsojuma bojājumi.
Nelieli oļi un koku zari atstāj pēdas un liek autovadītājiem nervozēt.
Neparedzētu situāciju sekas var novērst vai arī to var izdarīt pats mājās, ietaupot laiku un naudu. Mikroshēmu pieskāriens automašīnai ar savām rokām ir vienkārša procedūra, taču, lai to izdarītu, jums ir jāsaprot virsbūves virsmas slāņi.
No iekšpuses uz āru tie ir izkārtoti šādi:
- tērauda loksne;
- fosfāta slānis;
- gruntējums;
- bāzes emalja;
Pamatojoties uz to, visi krāsojuma bojājumi ir sadalīti šādās grupās:
- skrāpējumi uz krāsas augšējā slāņa;
- zemes slāņa nobrāzumi;
- dziļi metāla bojājumi.
Mēs piedāvājam 2 veidus, kā ar savām rokām pieskarties auto skaidām atkarībā no bojājuma dziļuma.
Pieskarieties mikroshēmai grunts slānim
To lieto, ja krāsojums ir bojāts, kad ir redzams balts gruntējums. Viegli noslīpējiet skaidu ar smalka smilšpapīra stūri. Tālāk mēs to attaukojam ar pretsilikonu, vaitspirtu, benzīnu vai citu šķīdinātāju. Ļaujiet bojājumiem nožūt un noslaukiet sausu.
Rūpīgi sakratiet pudeli ar izvēlēto krāsu. Uzmanīgi aizpildiet plaisu ar krāsu, izmantojot otu, papīra lapas stūri, sērkociņu vai pirkstu. Tavs uzdevums ir ievietot pilienu skaidā un palīdzēt tai vienmērīgi aizpildīt bedri vienā līmenī ar malām. Lai noņemtu lieko krāsu, varat izmantot šādas metodes:
- aptiniet plastmasas vai koka bloku ar audumu un izlīdziniet virsmu;
- apstrādājiet izžuvušo krāsu ar smalku smilšpapīru - šajā gadījumā parādīsies zināms blāvums, ko pēc tam var viegli pulēt;
- Uzmanīgi noņemiet lieko daudzumu ar šķīdinātāju.
Jebkurā gadījumā krāsai jāpaliek padziļinājumā. Pēc žāvēšanas tas saruks, tāpēc bedre ir jāaizpilda papildus. caurspīdīga laka. Izžuvušo laku nogludina ar smalku smilšpapīru. Tālāk atliek tikai ar speciālu pastu un lupatiņu nospodrināt salaboto vietu līdz spoguļa spīdumam.
Iepriekš minētās darbības aizņem vairākas minūtes, taču daudz laika tiek pavadīts žāvēšanai. Tāpēc ir ieteicams tos sadalīt vairākos posmos un veikt atsevišķi. Piemēram, vispirms sagatavošana un krāsošana, tad nelīdzenu vietu tīrīšana un lakas uzklāšana, tad apdare.
Pieskarieties mikroshēmai pie metāla
Pielāgošana tiek veikta tādā pašā veidā, izņemot dažas nianses. Sagatavošanas stadijā rūsa jānoņem ar smilšpapīru. Turklāt stingri nav ieteicams izmantot rūsas pārveidotāju, jo tas zem krāsas var izplatīties lielā tumšā vietā.
Pirms krāsošanas uz metāla jāuzklāj pretkorozijas gruntējums ar cinku. Ja grunts tika iegādāts aerosolā, to var izsmidzināt vienreizējās lietošanas plastmasas glāzē un pēc tam apstrādāt kā ar šķidru sastāvu. Pēc tam, kad augsne ir izžuvusi, izpildiet iepriekš minēto algoritmu.
Pat uzmanīgi braucot, uz automašīnas virsmas bieži parādās skrāpējumi un citi bojājumi. Tas notiek oļu vai citu priekšmetu trieciena dēļ braukšanas laikā.
Daži autobraucēji pret šādiem defektiem izturas nolaidīgi, kas vēlāk rada nopietnus finanšu ieguldījumus korozijas novēršanai. Kā ar savām rokām salabot mikroshēmas uz automašīnas virsbūves? Kā aizskart šķembas virsbūves un veikt lokālu rekonstrukciju nopietnāku bojājumu gadījumā?
Mikroshēmas uz automašīnas pārsega
Nav būtiski defekti
Mikroshēmu remontu ieteicams veikt specializētos salonos. Bet speciālisti apstrādā visu transporta daļu, kas, protams, ietekmē procedūras izmaksas. Tāpēc autovadītāji cenšas patstāvīgi iemācīties pareizi krāsot skrāpējumus.
Ja transportlīdzekļa virsbūves skrāpējumi nav būtiski, tad labāk izmantot speciālu zīmuļa marķieri vai pulēšanas līdzekli. Lai iegūtu minimālus bojājumus, vienkārši uzklājiet produktu uz virsmas un kārtīgi iemasējiet. Marķieris nokrāsos vairāku milimetru automašīnas defektus.
Zīmulis automašīnu skrāpējumu noņemšanai Fix it pro Kā uz transportlīdzekļiem nokrāsot skaidas, ja tās nav virspusējas? Tas tiek darīts šādi:
- Bojātā vieta ir rūpīgi jānomazgā un jāattauko. īpašiem līdzekļiem automašīnai.
- Pēc tam uzklājiet grunti un ļaujiet tai nožūt.
- Nākamais solis ir krāsas uzklāšana, kas atbilst automašīnas virsbūves krāsai.
Mūsdienās tiek pārdotas mazas krāsvielu pudeles. Skaidu piestrāde būs pavisam vienkārša, jo ir speciāla birste, ko izmanto bojātās vietas apstrādei.
Pudele ar krāsvielu Krāsas marķējumus varat atrast transportlīdzekļa reģistrācijas apliecībā. Automašīnu izplatītāji palīdzēs izvēlēties krāsu, ja pats nevarat noteikt krāsas toni. Lai to izdarītu, tiek izveidots krāsu spektrs. Dažreiz vajadzīgo numuru nevar atrast. Šādā gadījumā izmantojiet tuvāko toni un mēģiniet to viegli sablenderēt, lai tas neiekristu acīs. Daļēja pieskāriens neaizņems daudz laika un naudas.
Internetā ir daudz noderīgi video par to, kā noņemt skaidas uz motora pārsega un citām detaļām, kā arī veikt nopietnāku skaidu krāsošanu automašīnai ar savām rokām. Tajā pašā laikā nav nepieciešams tērēt naudu dārgiem produktiem. Pēc saņemtās informācijas nevajadzētu palikt jautājumiem par mikroshēmu pieskārienu uz automašīnas.
Dziļi iespiedumi
Kā pareizi nokrāsot šķembas uz automašīnas, ja ir rūsas elementi un iespiedumi? Šāda automašīnas atjaunošana prasīs daudz pūļu un īpašu aprīkojumu. Automašīnas mikroshēmu remonts ar savām rokām tiek veikts šādi:
- Ķermeni rūpīgi nomazgā un žāvē.
- Tad jums ir jānoņem rūsa, izmantojot failu vai nazi. Beigās tiek izmantots rūsas pārveidotājs (īpaša ķīmiska viela).
- Pēc tam iespiedumus un skrāpējumus apstrādā ar slīpmašīnu. Turklāt vispirms tiek izmantots rupjgraudains abrazīvs un pēc tam smalkāks. Šādā veidā ar savām rokām novēršot automašīnas bojājumus, ir svarīgi nepārspīlēt, lai rievas nebūtu pārāk dziļas. Pretējā gadījumā tie būs redzami zem krāsojuma.
Mēs apstrādājam iespiedumu vai skrāpējumu laukumu, izmantojot dzirnaviņas - Ir nepieciešams nopūst smalkos putekļus un apstrādāt ar attaukošanas līdzekli.
- Atšķaidiet grunti saskaņā ar instrukcijām un uzklājiet uz virsmas. Ļaujiet nožūt.
- Pēc tam krāsojiet ar nepieciešamo krāsu un laku virsū.
Šāda skaidu noņemšana no transportlīdzekļa virsbūves parasti noved pie labs rezultāts. Tomēr ir dažas problēmas:
- rievas slīpēšanas mašīnas spēcīga spiediena dēļ;
- “apelsīna” miza – pārāk viskozs krāsas sastāvs;
- pilinātāji – ar šķidrumu atšķaidīta krāsviela vai laka.
Skaidu pielāgošana tiek veikta telpās, lai gaisā nebūtu putekļu vai daļiņu. Ir svarīgi to atcerēties augsts mitrums rada blāvu izskatu nākamajā dienā pēc skrāpējumu nokrāsošanas uz automašīnas. Šis defekts tiek labots ar slīpēšanu un pulēšanu.
Vietējā auto krāsošana Mikroshēmu noņemšanu uz ķermeņa dažkārt sarežģī dziļi iespiedumi. Šajā gadījumā pirmā lieta, kas jums jādara, ir izlīdzināt transporta virsmu. Šim nolūkam tiek izmantotas īpašas vilkšanas ierīces. Dažreiz defekti patiešām ir ļoti dziļi. Parasti tiek izmantota speciāla tepe, kas tiek iemūrēta iegūtajā caurumā. Tikai pēc tam var veikt slīpēšanu un krāsošanu.
Lai krāsotu skaidas uz automašīnas ar savām rokām, jāievēro ieteikumi par krāsvielām un apstrādes līdzekļiem. Šķidruma atšķaidīšanas laikā ir svarīgi ievērot proporcijas.
