Kur tiek samontēts jaunais Hyundai Tucson Krievijai? Kur ražo Hyundai Tussan Krievijai un citām valstīm?Kur tiek komplektēts Tucson?

No raksta jūs uzzināsit, kur tiek ražotas galvenās automašīnu markas. Hyundai Creta, Solaris, Tucson, Santa Fe, Elantra, IX35, I40, kuras no tām tiek ražotas rūpnīcās Krievijā, un kuras citās valstīs, bet mūsu valstij.

Ražošanas ģeogrāfija paplašinās

Sen ir pagājuši laiki, kad noteiktu marku automašīnas tika ražotas jebkurā valstī.

Iepriekš Audi tika ražots tikai Vācijā, Chevrolet - ASV, Peugeot - Francijā utt.

Taču ražošanas ģeogrāfija paplašinās, jaunas rūpnīcas tiek celtas citās valstīs, pieaug vajadzības un līdz ar to arī pārdošanas apjomi.

Šī pieeja ļauj mums piesātināt tirgu un nodrošināt ikvienu ar automašīnām.

Tālāk mēs sīkāk pakavēsimies pie korejiešu Hyundai automašīnām, kuras tiek ražotas daudzās pasaules valstīs (tostarp Krievijā).

Vispārīga informācija par Hyundai Motor

Hyundai Motor Company ir Dienvidkorejas automobiļu ražotājs ar plašu modeļu klāstu un ir plaši pazīstams pasaulē.

Par koncerna dibinātāju tiek uzskatīts Chung Ju-Yong. Tieši viņš 1967. gadā atvēra uzņēmumu, kas sākotnēji bija tikai daļa no liela projekta, bet 2003. gadā kļuva par atsevišķu vienību.

Sākotnēji Hyundai Motor koncentrējās uz vieglajiem automobiļiem, bet arī ražoja vienu Ford kravas automašīnu.

Nākamo trīsdesmit gadu laikā uzņēmums attīstīja un paplašināja savu ražošanas apjomu. Piecus gadus pēc atvēršanas sākās Hyundai automašīnu ražošana, un divus gadus vēlāk parādījās Hyundai Poini modelis.

Līdz pagājušā gadsimta 80. gadiem ražošanas apjoms sasniedza 50 tūkstošus automašīnu gadā. 1998. gadā uzņēmuma vēsturē notika nozīmīgs notikums - Kia Motros tika absorbēts.

Nosaukums Hyundai ir tulkots no korejiešu valodas kā “modernitāte”. Patiesībā šis vārds kļuva par moto ražotājiem, kuri centās iemiesot jaunas tendences un tendences katrā modelī.

Pārdošanas rādītāji

Hyundai Motor Company pieder daudzas automašīnu montāžas rūpnīcas ne tikai Dienvidkorejā, bet arī citās pasaules valstīs - ASV. Turcija, Čehija, Krievija, Ķīna un citas.

Gatavās automašīnas katru dienu tiek izplatītas tūkstošiem automašīnu izplatītāju un pārdotas desmitiem tūkstošu cilvēku.

2010. gadā pārdošanas apjoms sasniedza gandrīz 1,75 miljonus automašīnu, bet peļņa sasniedza 32 miljardus.

2016. gadā tika pārdoti vairāk nekā 145 tūkstoši automašīnu (tikai Krievijā). Vispārīgi runājot, šis rādītājs ir desmitiem reižu lielāks. Daudzi modeļi tiek montēti vai montēti Krievijas Federācijas teritorijā - Sonata, Assent, Elantra, Santa Fe un citi.

Liels projekts tika uzsākts 2007. gadā. Tieši tad mums izdevās noslēgt līgumu par Hyundai rūpnīcas būvniecību Sanktpēterburgā.

Jau 2010. gadā no konveijera noripoja pirmās automašīnas. Rūpnīcas jauda bija pietiekama, lai gadā saražotu aptuveni 200 000 automašīnu.

2011. gadā rūpnīcā tika montēti Solaris un Rio. Vienlaikus ar rūpnīcu Sanktpēterburgā sākās detaļu ražošana, pateicoties kam jau 2010.gadā Hyundai pārdošanas apjomi Krievijā sasniedza 87 tūkstošus automašīnu.

Hyundai Motor ienāca hibrīdauto tirgū 2004. gadā, ieviešot Click/Gets Hybrid modeli.

Gadu vēlāk modeļu klāsts tika papildināts ar vēl vienu “hibrīdu” - modeļa Accent atvasi.

Jau pirmajos četros gados tika saražoti aptuveni 800 Click hibrīdauto, un līdz 2008. gada beigām valsts aģentūras saņēma aptuveni 3,4 tūkstošus “hibrīdu”.

Kurās valstīs un kur tiek montēts Hyundai Solaris, rūpnīcas Krievijā

Hyundai Solaris ir labi pazīstams pašmāju auto entuziastiem.

Mūsdienās to ražo Dienvidkorejā, Turcijā, ASV un daudzās citās valstīs.

Līdz ar rūpnīcas parādīšanos Sanktpēterburgā tā tiek montēta arī Krievijā. Pirms ražošanas atvēršanas visās līnijās tika pārbaudīta gatavā produkta kvalitāte un defektu neesamība.

Kad visas pārbaudes bija pabeigtas, sākās pati ražošana.

Hyundai Motor rūpnīcas īpatnība Krievijā ir atbildīga pieeja ražošanai un stingra tehnoloģiju ievērošana.

Tas nav pārsteidzoši, jo vietas būvniecībā tika ieguldīti vairāk nekā pusmiljards dolāru.

Nedaudz agrāk līdzīgas rūpnīcas tika būvētas virknē citu valstu – ASV, Turcijā, Čehijā, Indijā un citās.

Krievijas Federācijas rūpnīcas galvenā iezīme ir pilns ražošanas cikls, kad viss montāžas process notiek vienas valsts teritorijā, sākot ar rezerves daļu ražošanu un beidzot ar iekārtas elektronisko komponentu regulēšanu.

Rūpnīcas teritorijā ir darbnīcas, kurās tiek ražotas rezerves daļas, kā arī tiek veikta iekārtas metināšana, montāža un krāsošana.

Ir arī štancēšanas darbnīca, kurā īpaša uzmanība tiek pievērsta produktu kvalitātei.

Svarīga Hyundai Motor rūpnīcas Krievijā iezīme ir tās koncentrēšanās uz procesu automatizāciju. Šis rādītājs sasniedz 80 procentus, kas ļauj ar pārliecību runāt par gatavo automašīnu kvalitāti un uzticamību.

Tikai daži cilvēki zina, bet divos rūpnīcas cehos (krāsošanā un metināšanā) cilvēki nemaz nav iesaistīti ražošanas procesā. Visu darbu veic tā sauktie "transformatori" - robotizētie manipulatori. Starp citu, arī šī iekārta tiek ražota Hyundai rūpnīcā.

Obligāts ražošanas posms ir kontroles līnija, kurā iekārtai tiek veikta kvalitātes kontrole. Ja tiek konstatētas problēmas, transportlīdzeklis tiek nosūtīts pārskatīšanai.

2016. gadā Hyundai Solaris ražošana Krievijā uz laiku tika apturēta, taču, kā apliecina uzņēmuma pārstāvji, 2017. gada martā krieviem tiks prezentēta otrās paaudzes automašīnas atjauninātā versija, kuru sāks montēt tajā pašā rūpnīcā š.g. šī gada janvāris.

Kurās valstīs un kur tiek komplektēta Hyundai Greta (Creta), rūpnīcas Krievijā

Nākamais uzmanības vērts modelis ir Hyundai Creta. Iepriekš automašīna tika ražota tikai Āzijas tirgum, un ražošana tika izveidota Indijā (Chennai).

Jau pirmais pārdošanas gads ir parādījis jaunā modeļa panākumus. Pat pirms izlaišanas sākuma pieteikumu skaits pārsniedza 70 tūkstošus. Papildus Āzijai Hyundai Creta tiek pārdots Dienvidamerikas un Āfrikas valstīs.

Interesanti, ka Indijas rūpnīca bija paredzēta ne vairāk kā 7 tūkstošu automašīnu ražošanai mēnesī.

Šādu ierobežojumu dēļ pircējiem nācās ilgstoši stāvēt rindās, un gaidīšanas laiks dažkārt sasniedza 6-8 mēnešus un vairāk.

Nav pārsteidzoši, ka galvenā uzmanība tika pievērsta jaudas paplašināšanas jautājumam. Jau pirmajā ražošanas gadā tika paziņots, ka limits tiks palielināts līdz 10 tūkstošiem automašīnu mēnesī.

Runājot par Krievijas tirgu, Hyundai Creta šeit parādījās vēlāk. Ražošana tiek izveidota jau minētajā rūpnīcā Sanktpēterburgā. Pirmās līnijas palaišana sākās 2016. gada augustā.

No montāžas līnijas automašīnas nonāk dīleru tīklā un tiek pārdotas. Galvenās grūtības ir saistītas ar nepieciešamību pārkonfigurēt aprīkojumu jaunajam modelim, jo ​​iepriekš rūpnīca ražoja vēl vienu šīs līnijas modeli - Solaris.

Bet tagad Solaris ražošana ir pārcelta uz citu, progresīvāku līniju (lasiet iepriekš).

Vidēji Sanktpēterburgas rūpnīca plāno saražot 4-5 tūkstošus automašīnu mēnesī. Kopējais Hyundai Creta automašīnu apjoms, kam būtu jānoripo no konveijera, ir 200 tūkstoši vienību.

Tas ir pietiekami, lai segtu ne tikai Krievijas, bet arī kaimiņvalstu vajadzības.

Ir vērts atzīmēt, ka Hyundai Creta krievu versijai ir vairākas atšķirības. Galvenā iezīme ir automašīnas pielāgošana Krievijas ceļiem. Tas nozīmē, ka ir palielināts klīrenss un uzstādīta stingrāka piekare.

Motoru izvēlē ir ierobežojumi. Krievijas tirgum ir pieejami divi dzinēji - 1,6 un 2,0 litri. Šajā gadījumā jūs varat izvēlēties pilnpiedziņu vai priekšējo riteņu piedziņu.

Lasiet detalizētu pārskatu šeit.

Kurās valstīs un kur tiek montēts Hyundai Tussan, rūpnīcas Krievijā

Pēdējos gados krosoveri ir ieguvuši nepieredzētu popularitāti. Tie ir ietilpīgi, tiem ir labas apvidus spējas, tiem ir stabils izskats un tie ir ļoti ekonomiski.

Nav pārsteidzoši, kāpēc katrs no ražotājiem vēlējās paķert “gabaliņu no sava pīrāga”. Uzņēmums Hyundai nebija izņēmums, piedāvājot tirgum ļoti veiksmīgu.

Automašīna tika izstrādāta, pamatojoties uz slaveno ix35, kas tika izlaists 2008. Tajā pašā laikā ražotāji neslēpa, ka jaunais krosovers ir tikai vieglā automobiļa palielināta versija.

Hyundai Tussan klīrenss ir 18 cm, kas ir pilnīgi pietiekami mūsu ceļiem.

Montāžas jautājums ir pelnījis īpašu uzmanību. Šodien modeļa ražošana ir izveidota vairākās valstīs - Čehijā, Turcijā un Dienvidkorejā.

Amerikas Savienotajās Valstīs, Ķīnā un Meksikā ir lielas rūpnīcas Hyundai automašīnu ražošanai. Starp citu, dažas no uzskaitītajām valstīm Hyundai modeļus vairs neražo, taču rūpnīcas joprojām pastāv.

Krosoveri nonāk Krievijā no rūpnīcas, kas uzbūvēta Čehijā. Tajā pašā laikā automašīnas montāžas kvalitāte nemaz nav atkarīga no ražošanas ģeogrāfijas.

Katrā vietā tiek veikta stingra kvalitātes kontrole, kas novērš defektu klātbūtni.

Kurās valstīs un kur tiek montēts Hyundai Santa Fe, rūpnīcas Krievijā

Ne vienmēr ir skaidrs, kur auto ir salikts, jo pēdējais modeļa atjauninājums bija pirms septiņiem gadiem (2010.gadā). Starp citu, no šī brīža nekādas būtiskas izmaiņas netika veiktas - tika pielāgots tikai izskats.

Kādu laiku Elantra tika samontēta Krievijas Federācijai un Eiropai Čehijā (Nosovicas pilsētā).

Auto tika ražots arī Sanktpēterburgā. 2009. gadā Ukrainā, Bogdanas rūpnīcā tika izveidota “Dienvidkorejas” montāža. Tajā pašā laikā galvenais piegādātājs joprojām ir Dienvidkoreja (Ulsana).

Tieši no turienes automašīna tiek nosūtīta uz daudzām valstīm, tostarp uz Krieviju. Starp citu, laika posmā no 2000. līdz 2007. gadam Elantra tika ražota Taganrogā (“Tagaz”).

Papildus jau iepriekš uzskaitītajām Elantra rūpnīcas atrodas Turcijā, Čehijā, Ķīnā, Brazīlijā un Indijā. Bet galvenais piegādātājs Krievijai (ar retiem izņēmumiem) ir Dienvidkoreja.

Kurās valstīs un kur tiek montēts Hyundai IX35, rūpnīcas Krievijā

Hyundai IX35 tiek uzskatīts par vienu no populārākajiem krosoveriem Krievijā. Automašīnas pārdošana pirmo reizi sākās 2009. gadā, un pirmās piegādes sākās gadu vēlāk.

• L - Slovākija (Žiliņa);
• J - Čehija (Nosovice);
• U — Koreja (Ul-San).

Korejā salikto automašīnu īpašnieki apgalvo, ka plastmasa automašīnā ir mīkstāka.

Runājot par Hyundai IX35 no Slovākijas, daudzi sūdzas par lielu skaitu nepilnību virsbūves daļā.

Kurās valstīs un kur tiek montēts Hyundai I40, rūpnīcas Krievijā

Hyundai I40 ir spilgts D klases pārstāvis. Faktiski šis ir “tīršķirnes” korejietis, kas tika izlaists 2011. gadā un šodien tiek uzskatīts par vienu no vislabāk pārdotajiem (salīdzinot ar citiem ražotāja modeļiem).

Starp citu, auto parādījās sedana korpusā tikai gadu vēlāk. Atšķirībā no daudziem citiem modeļiem, Hyundai I40 tiek montēts tikai Dienvidkorejā, Ulsanas pilsētā.

Rezultāti

Tādējādi Hyundai automašīnu ražošana ir izveidota vairākos desmitos valstu.

Ja mēs runājam par Krieviju un Hyundai ražošanu šai valstij, izceļas šādi punkti:

• Dienvidkoreja, Ulsana. Lielākā rūpnīca, kurā tiek ražoti 70 procenti no visām eksportam saražotajām Hyundai automašīnām.
• Taganrogas rūpnīca (TAGAZ) dažus Hyundai modeļus montēja līdz 2010. gadam.
• 2008. gadā Sanktpēterburgā sāka celt savu automobiļu rūpnīcu, kas sāka ražot automašīnas 2010. gadā. Rūpnīca darbojas vēl šodien. Tas atrodas Kamenkas rajonā.
• Turkiye. Šeit atrodas arī liela Hyundai ražotne. Tas darbojas kopš 1998. gada līdz šai dienai.

Papildus iepriekš minētajām valstīm Hyundai tiek montēts Ķīnā, ASV, Čehijā, Brazīlijā un citās. Taču automašīnas no šīm valstīm Krievijā ierodas arvien retāk vai vispār neierodas.

Hyundai Tussan vienmēr ir uzskatīts par vienu no populārākajiem krosoveriem Krievijā. Un tagad nesen parādījās informācija, ka drīzumā tirgū parādīsies jauna automašīnas versija. Internetā jau ir parādījušies daudzi jaunā modeļa fotoattēli un video, ar kuru palīdzību mēs pa gabalu apkoposim pilnīgu Hyundai Tucson 2018. gada modeļa attēlu.

Izskats

Restyling manāmi ietekmēja atjauninātās automašīnas ārpusi, kas kļuva ievērojami dinamiskāka un agresīvāka. Kopumā jaunā Tussan izskats liecina par lielāku solīdumu un progresivitāti, un jau tagad var pieņemt, ka jaunais produkts būs ļoti pieprasīts pašmāju auto entuziastu vidū.

2018. gada Tucson priekšpusē ir plats, izliekts vējstikls, kas ieplūst spēcīgā, plūstošā motora pārsegā. Kas attiecas uz degunu, šeit var redzēt raksturīgo viltus radiatora režģi ar hromētu izkārtojumu un šauros LED priekšējos lukturus, kas veidoti kā kukaiņu spārni. Tieši zem tā ir stilīgi miglas lukturi, zem kuriem ir trapecveida gaisa ieplūdes atvere.

No malas arī automašīna ir ļoti mainījusies, un uzreiz ir manāms, ka izstrādātāji izmantojuši jaunu virsbūvi. Garais slīpais jumts uzreiz piesaista uzmanību, kas vizuāli padara auto vēl garāku. Apakšējā stiklojuma zonas kontūra ir vērsta uz augšu - tā jau ir neoficiāla modeļu klāsta vizītkarte. Taču paši logi izskatās pārāk kompakti, kas kopā ar lielām durvīm izskatās dīvaini. Starp citu, to virsma ir nokaisīta ar stilīgiem spiedojumiem un ribām.

Vēlos atzīmēt arī jaudīgās riteņu arkas un uzticamās plastmasas sliekšņus. Kas attiecas uz aerodinamiku, tad tīri vizuāli šķiet, ka jaunajam Tussan nevajadzētu rasties problēmām ar iekļūšanu gaisa plūsmā.

Jaunā produkta aizmugure ir kļuvusi pamanāmāka un modernāka. Vispirms vēlos atzīmēt jaunos stilīgos lukturus un bagāžnieka vāku. Mani patīkami pārsteidza arī bufera izkārtojums, kas aprīkots ar plastmasas apdari. Tieši virs viziera, kas veido jumta turpinājumu, atrodas patentēts spoileris haizivs spuras formā.

Salons

Jaunā Tussan iekšējā apdare patiesi ir īsts mākslas darbs. Pat salīdzinājumā ar tā priekšgājēju, kura interjers, starp citu, tika uzskatīts par vienu no labākajiem segmentā, atjauninātā “korejiešu” interjers izskatās grandiozi. Šeit viss ir lieliski – no veiksmīga izkārtojuma līdz fenomenālajai ergonomikai.

Pirmkārt, es gribētu atzīmēt informācijas paneli, kas, lai arī izgatavots klasiskā stilā, ir ļoti progresīvs un augsto tehnoloģiju izskats. Tās pašā centrā ir patentēts skārienjutīgs displejs, kas sinhronizēts ar borta datoru un navigatoru, un abās pusēs ir stilīgi deflektori. Vienu līmeni zemāk atrodas klimata kontroles sistēmas vadības bloks, kas atrodas visoptimālākajā pozīcijā. Starp citu, konsole ir pagriezta attiecībā pret vadītāju tādā leņķī, kas padara vadības procesu pēc iespējas vieglāku.

Attiecībā uz stūri izstrādātāji uzstādīja tradicionālo trīs spieķu daudzfunkcionālo elementu, kas ir brīvi regulējams divos virzienos. Zemāk atrodas analogais spidometrs un tahometrs, kā arī borta datora krāsains minidisplejs.

Priekšējie sēdekļi izskatās diezgan ergonomiski un ietilpīgi. Kā jau kļuvis zināms, arī pamatkonfigurācijā krēsli būs aprīkoti ar apsildi un elektrisko vadību. Aizmugurē, protams, neko tādu nevajadzētu gaidīt, taču, ņemot vērā iepriekšējo pieredzi, var droši teikt, ka trīs pieaugušie pasažieri ietilps viegli.

Apdares materiālu kvalitātei nevajadzētu radīt pretenzijas, turklāt viss ir izvēlēts harmoniski un gaumīgi. Vienīgais Tussan 2018 interjera trūkums ir nepietiekami attīstītais sānu atbalsts, taču tas nav tik būtiski.

Specifikācijas

Par auto “uzpildīšanu” pagaidām ir ļoti maz informācijas, taču pēc neoficiālas informācijas jau zināms, ka dzinēju līniju veidos divi dīzeļa spēka agregāti ar tilpumu 2,0 litri, kas spēs saražot 114. un 121 zirgspēks.

Transmisija, visticamāk, būs piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba un 6 automātiskās pārnesumkārbas.

Paredzams, ka parādīsies arī 1,6 litru benzīna dzinējs, taču tā parametri paliek nezināmi.

Drošība

Tussan modeļi vienmēr ir bijuši slaveni ar savu izstrādāto drošības sistēmu un nemaz nav dīvaini, ka 2016. gada modelis šajā aspektā tika atzīts par labāko segmentā. Jaunais Tussan noteikti nepārkāps pašreizējo tendenci, jo izstrādātāji to ir aprīkojuši ar pilnu drošības spilvenu komplektu, kā arī modernām palīgsistēmām, starp kurām izceļas bremžu pretbloķēšanas un vilces kontrole.

Augstākajā aprīkojuma līmeņos autobraucēji var paļauties arī uz dažādiem kustību sensoriem, kā arī aklās zonas uzraudzības sistēmu, kas brīdina par tuvojošiem pasažieriem vai vadītājiem. Starp citu, Hyundai automašīnās šāda sistēma tiek izmantota pirmo reizi.

Iespējas un cenas

Lai cik triviāli tas neizklausītos, precīzs konfigurāciju skaits un to izmaksas vēl nav zināmas, taču jau tagad varam pieņemt, ka tās visas pašmāju auto entuziastiem noteikti nebūs pieejamas. Pēc uzņēmuma pārstāvju teiktā, plašāka informācija par šo lietu parādīsies tuvāk gada beigām.

Izdošanas datums Krievijā

Oficiālā Tussan 2018 prezentācija, pēc izstrādātāju domām, notiks 2017. gada rudenī. Tomēr, ņemot vērā citu uzņēmuma modeļu negatīvo pieredzi, šis notikums var notikt daudz vēlāk. Pārdošanas sākums Krievijā gaidāms aptuveni pēc 3-4 mēnešiem, pēc modeļa pasaules pirmizrādes. Starp citu, tradicionāli jaunā produkta testa braucienu var pasūtīt pašmāju dīleru centros dažas dienas pēc prezentācijas.

www.hundaj.ru

Atjaunināts Hyundai Tucson 2018-2019 foto, video un Hyundai Tucson konfigurācijas cena

pārveidojot Hyundai Tucson 2018-2019

Hyundai Tucson 2019 interjers

Hyundai Tucson 2019 interjers

Garums: 4476 mm; - platums: 1644 mm; - augstums: 1510 mm; - garenbāzes garums: 2675 mm; - klīrenss: 180 mm.

2 litru GDI dzinējs ar 165 zirgspēkiem; - 2,4 litru dzinējs ar 148 ZS.

Cena Hyundai Tucson 2018-2019

Video par jauno Hyundai Tucson 2018-2019:

Hyundai Tucson 2019 fotoattēli:

1. attēls no 40

Citas ziņas par šo tēmu:

autowestnik.ru

Mēs meklējam atšķirības starp jauno 2018. gada Hyundai Tucson un veco

Ņujorkas auto izstādē tika prezentēta Hyundai Tucson pārveidotā versija, kas Krievijā nonāks pārdošanā tuvāk 2019. gadam. Jaunais produkts saņēma nedaudz pārskatītu izskatu, interjera dizainu un jaunu pārnesumkārbu. Atcerēsimies, ka trešās paaudzes Tucson nonāca pārdošanā 2015. gadā un trīs pārdošanas gadu laikā kļuva par vienu no vislabāk pārdotajiem savā klasē ne tikai Krievijas, bet arī Eiropas tirgū.

Izmaiņas izskatā

Atšķirības starp pārveidoto versiju un versiju pirms pārveidošanas ir šādas:

• radiatora “kaskādes režģa” klātbūtne. Iepriekš režģis sastāvēja no trim horizontālām līstēm, bet tagad to skaits ir pieaudzis. Personīgi šis dizains mums atgādina Audi režģi.
• Priekšējai optikai ir nedaudz atšķirīga forma un tā ir pilnībā LED. "Bumerangs" DRL ir pelnījis īpašu uzmanību.
• bamperi saņēma vairāk sasmalcinātu kontūru;
• parādījās jauni miglas lukturi un DRL vecākā Santa Fe modeļa stilā;
• riteņi ar jaunu dizainu.

Korejieša aprīkojumā ietilpst adaptīvā kruīza kontrole, aklās zonas uzraudzība, vadītāja sadursmes brīdinājums un tālās gaismas asistents.

Interjera dizains

Hyundai Tucson 2018. gada modeļa interjers ir piedzīvojis daudz lielākas izmaiņas. Galvenā atšķirība starp jauno versiju un veco ir 7 collu displeja klātbūtne, kas iepriekš tika iebūvēts panelī un attēloja monolītu struktūru. Tagad Korejas ražotāji ir padevušies šai tendencei un novietojuši displeju virs paneļa.

Automašīnas augšējā konfigurācijā

hyundai-tucson-club.ru

Hyundai Tucson 2018 specifikāciju fotogrāfijas

Jaunākā Korejas Hyundai ražotāju attīstība ir Hyundai Tucson. 2018. gada Hyundai Tucson, būdams apvidus auto, nomainīja IX35. Tas izcēlās ar savām tehniskajām īpašībām, aprīkojumu, patīkamo “čaulu” un cenu. Mēs iepazīstināsim jūs ar jaunā modeļa pārskatu, izmantojot Igora Burceva oficiālās fotogrāfijas un video par testa braucienu krievu valodā. Atgādinām, ka esam jau apskatījuši Hyundai Elantra 2018 un Hyundai Santa Fe 2018. Kas attiecas uz jaunā Hyundai Tucson 2018 ārpusi, tas ir izgatavots pēc visām SUV ražotājfirmas tradīcijām. Automašīnas līnijas kombinācijā ar lielo radiatora režģi izskatās ļoti skaisti.

Hyundai Tussan radiatora reste ir kļuvusi nedaudz lielāka nekā iepriekšējā versija, pateicoties paaugstinātam buferim, kas ir pārveidots ar moderniem miglas lukturiem (skat. fotoattēlu). Izteiksmīgu izskatu rada horizontālie priekšējie lukturi, ko akcentē automobiļa asie sāni. Arī Hyundai Tucson aizmugurei ir reprezentabls izskats, pateicoties interesantiem priekšējiem lukturiem, lielajam sudraba buferim un modificētajam bagāžas nodalījuma jumtam. Hyundai Tucson klīrenss ir 185 milimetri. Ja salīdzinām to ar iepriekšējo modeli, tad saskaņā ar īpašnieku atsauksmēm 2018. gada Hyundai Tucson ir palielinājies pēc izmēra un garenbāzes. Tam ir stilīgs, spēcīgs, respektabls izskats.

Hyundai Tucson 2018 priekšrocības un trūkumi

Jau pavisam drīz Krievijas tirgos sāksies leģendārā un populārā 2018. gada Hyundai Tussan krosovera pārdošana. Neatkarīgi no tā, kā spītīgie kritiķi censtos, automašīnas pozitīvās īpašības joprojām atsver negatīvās. Plusi: spilgts, neaizmirstams izskats; ērts interjers; laba vadītāja sēdekļa ergonomika; pienācīga paātrinājuma dinamika un vadāmība; salīdzinoši zema cena; diezgan pieņemams degvielas patēriņš. Mīnusi: viduvēja redzamība; šauri sēdekļi; ne pārāk laba skaņas izolācija; vājš krāsojums; stingra piekare; Lēna salona apsilde ziemā.

Hyundai Tucson 2018 auto saturs

2018. gada Hyundai Tussan fotoattēlā uzreiz pamanāms praktisks, ērts, ergonomisks dizains. Garenbāze ļāva nedaudz palielināt salona interjeru, kas padara to ļoti ērtu. Interjera fotoattēlā redzams, ka tas ir izgatavots no ādas: varat izvēlēties sarkanu, bēšu un melnu. Automašīnai ir automātiskā parkošanās funkcija, sistēma, kas regulē avārijas bremzēšanu, sistēma, kas uzrauga ārējo spoguļu aklo zonu, palīgs, braucot atpakaļgaitā, un priekšējie lukturi, kas apgaismo pagriezienus. Digitālajā informācijas panelī ir: LCD monitors. Kontroles vienība. Klimata kontrole. Stūre ir arī pārklāta ar ādu, kas padara to ļoti ērtu darbību. Aprīkojums ir ērts un tam ir šādas iespējas: kompakta multimediju stūre, kas regulē augstumu un dziļumu; stingrs, informatīvs 4,2 collu borta transportlīdzekļa ekrāna panelis; 2 zonu klimata kontrole, kas ir ļoti viegli darbināma; moderna multivides sistēma ar 8 collu skārienekrānu.

Tajā ietilpst: mūzika, navigācija, liela attāluma kamera, tālrunis; jauns sēdekļa dizains vadītājam un priekšējiem pasažieriem, kas nodrošina braukšanas komfortu; manuālā bremžu elektriskā piedziņa; aizmugurējais sēdeklis, kas regulējams, pateicoties noņemamās atzveltnes pakāpeniskajam slīpumam 37 C leņķī; liels bagāžas nodalījums, kas ļauj aprēķināt bagāžas tilpuma daudzumu (litrs), atkarībā no atzveltnes pozīcijām; apsildāma stūres loka; apsildāmi visi sēdekļi; elektriskas bagāžas nodalījuma durvis; automātiskās atvēršanas funkcijas; Salonā var iekļūt bez atslēgas; dzinēja iedarbināšanas pogu un īpašnieka un pasažiera sēdekļu elektriskā regulēšana; seši drošības spilveni. Pēc īpašnieku atsauksmēm, jaunais 2018. gada Hyundai Tussan izskatās labi, taču nav tik iespaidīgs un reprezentabls kā Kia Sportage. Speciālisti stāsta, ka jaunā produkta interjers ir diezgan plašs, tāpēc tas ir lieliski piemērots lielai ģimenei.

Hyundai Tussan 2018 ārpuse

Sāksim, protams, ar automašīnas izskatu. Apskatot oficiālos fotoattēlus un video materiālus, varam droši teikt par jaunu kārtu Hyundai Tussan attīstībā. Auto nepārprotami ir kļuvis interesantāks, gaišāks, oriģinālāks. Principā viņa tēlā parādījās spilgtas sportiskuma piezīmes. Šīs, iespējams, ir ļoti labas ziņas. Priekšējā daļā ir interesants pārsegs ar izsmalcinātiem spiedojumiem, jaudīgs viltus radiatora režģis, kas daudzējādā ziņā atgādina apgrieztu trapecveida formu. Stilīga optika, izmantojot LED, neparasts miglas lukturu izvietojums un LED dienas gaitas lukturi, kas atrodas viens virs otra, tiešā tuvumā. Priekšējo daļu veiksmīgi papildina jaudīgs buferis ar gaisa kanāliem un plastmasas aizsardzību, kas ir izturīgs pret skrāpējumiem un apdarināts melnā krāsā.

Sānos atzīmējam izsmalcinātās ribiņas un štancējumus uz durvīm, glītus ārējo spoguļu korpusus, kas tika papildināti ar LED pagrieziena rādītāju atkārtotājiem, milzīgām riteņu arkām, dizaineru vieglmetāla diskiem, augstām palodzēm, diezgan kompaktu stiklojumu un, protams, plastmasas virsbūves komplekti, ieskaitot apkārtējās riteņu arkas. Aizmugurē jāatzīmē izsmalcinātā optika, labi novietotās bagāžas nodalījuma durvis un neliels stikls, kas liecina par apsildāmu aizmugurējo bagāžnieka logu. Attēlu veiksmīgi pabeidz smags buferis un tradicionālā Hyundai plāksnīte pašā automašīnas aizmugures arhitektūras centrā. Kopumā iespaids līdz šim par izskatu ir ļoti pozitīvs. Auto izskatās lieliski, svaigs un moderns. Ir daudz līdzību ar vecāko krosovera brāli Hyundai Santa Fe. Pilnīgi jaunais Hyundai Tussan atradīsies tieši soli zem tā, turklāt Korejas autoražotāja hierarhijā atradīsies vienu rindiņu augstāk nekā kompaktais krosovers Hyundai ix25.

Hyundai Tucson 2018 izmēri

Ja mēs runājam par jaunā Hyundai Tucson izmēriem, tie ir diezgan gaidīti:

• garums - 4475 milimetri;
• platums - 1850 milimetri;
• augstums - 1645 milimetri;
• garenbāze - 2670 milimetri;
• klīrenss - 170 milimetri (aptuveni).

Jā, nez kāpēc uzņēmums nesniedza datus par klīrensu. Lai gan pat pēc fotogrāfijām ir skaidrs, ka krosovers būs diezgan augsts un tāpēc diezgan piemērots, lai pārvarētu mūsu sarežģītos ceļa posmus Krievijā. Salīdzinot ar savu priekšgājēju, auto ir palielinājies par 65 milimetriem, kļuvis par 30 milimetriem platāks, un starp asīm ir par 30 milimetriem vairāk vietas. Vienīgais samazinājums notika augstumā, jo jaunais Tucson bija par 15 milimetriem zemāks, kas pozitīvi ietekmēja krosoveru.

Tehniskās specifikācijas Hyundai Tucson 2018

Tagad atliek noskaidrot pašu svarīgāko – kas slēpjas aiz interesantā, sportiskā eksterjera, pietuvināta premium interjeram, kā arī aiz solīdā un bagātīgā aprīkojuma. Kā jūs saprotat, mēs runājam par tehniskajiem parametriem, uz kuriem tiks balstīts jaunais Korejā ražotais SUV.

Benzīns. Sākotnējais benzīna dzinējs ir 1,6 litru dzinējs ar 135 zirgspēku jaudu, ko var savienot tikai ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Augstākās klases dzinējam ir 1,6 litru tilpums un turbokompresors, kas ļāva iegūt 176 zirgspēkus. Tas darbojas arī tandēmā ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, bet pēc izvēles ir pieejama 7DCT pārnesumkārba.

Dīzelis. Vājākā dīzeļdzinēja tilpums ir 1,7 litri un jauda 115 zirgspēki. Darbojas bez alternatīvas ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Otrs jaudīgākais dīzeļdzinējs saņēma 2 litrus un 136 zirgspēkus. Tandēmā tas var darboties ar manuālo vai sešpakāpju automātisko izvēli.Arī augstākās klases dīzelis ir divu litru, bet ar turbīnu un 184 zirgspēku jaudu. Ātrumkārbu izvēle ir līdzīga iepriekšējam dzinējam – sešpakāpju manuālā vai sešu pakāpju automātiskā.

foto-avto.ru

Jauns Hyundai Tucson 2017-2018 — Hyundai Tucson apskati un testi

2015. gads bija bagāts ar automobiļu pirmizrādēm, starp kurām izcēlās visu klašu, izmēru un cenu krosoveri. Tostarp ilgi gaidītais jaunais trešās paaudzes Hyundai Tussan un tā “dvīņubrālis” Kia Sportage. Lai gan auto nevar uzskatīt par ilgmūžīgu: pirmās paaudzes tirdzniecība sākās 2004. gadā, jaunā Hyundai Tucson vēsture ir klasisks piemērs tam, ka ražotājs ātri mācās no savām kļūdām.

Bet, tāpat kā jebkurš cits krosovera modelis, kas nav ieguvis automobiļu klasikas statusu, tas periodiski ir jāatjaunina. Tāpēc vispirms šauram lokam un pēc tam plašākai sabiedrībai tika prezentēts jaunais Hyundai Tussan 2017-2018 modeļa gads.

Jaunā Hyundai Tucson 2017 virsbūve

Tāpat kā tā priekšgājēji, ir tikai viens: klasisks universāls ar palielinātu ietilpību ar 5 durvīm tādam pašam pieaugušo skaitam. Nav bērnu sēdekļu vai trešās saliekamo sēdekļu rindas. Pārējā jaunā automašīna ir:

• gandrīz 4,5 metru garumā;
• 1,85 metru platums;
• augstumā, kas nav atkarīgs no piedziņas veida, Hyundai Tucson 2017-2018 ir tikai 166 centimetri;
• un krosovera klīrenss ir 182 mm.

Tipisks vidusmēra spēlētājs klasē, kurā ir vislielākā un ļoti sīvā konkurence. Tāpēc automašīna ieguva tik spilgtu un neaizmirstamu ārpusi.

Dzinējs, ātrumkārba un piedziņa Hyundai Tucson 2017

Taču teikt, ka modeļa veiktspējas raksturlielumi ir kompromisa risinājumu sajaukums starp 2017. gada Hyundai Tussan cenu un tā patērētāja īpašībām, būs absolūti meli. Automašīna ir aprīkota ar:

• Dzinēji 1,6 un 2,0 litri. Versija ar mazāku dzinēju ražo 177 zirgspēkus un 265 Nm griezes momentu benzīna agregātiem pilnīgi neierastā apgriezienu diapazonā - no 1,5 līdz 4,5 tūkstošiem apgr./min. Un, ja jūsu Hyundai Tucson 2017 2018 ir aprīkots ar divu litru dzinēju, tad zem pārsega jūs varat redzēt gan smagās degvielas dzinēju, kas ražo 185 “zirgus” un 400 Nm, gan benzīna dzinēju ar 149 (pamājiens par labu krievu valodai). tiesību akti) hp. un 192 Nm. Tā ir šīs automašīnas bāze.
• Ir arī trīs pārnesumkārbas: “godīga” automātiskā pārnesumkārba ar 6 pārnesumiem vai manuālā pārnesumkārba ar tādu pašu numuru. Bet, ja izvēlējāties 1,6 dzinēju, tad jums nav izvēles - 7 ātrumu DCT robots. Tikpat alternatīvas trūkst tiem, kuri izvēlējās Hyundai Tussan 2017 testa braucienam un pēc tam turpmākai darbībai ar “smago degvielu” - tikai automātisko pārnesumkārbu. Bet to var izskaidrot vēl vienkāršāk: zīmola arsenālā vienkārši nebija mehāniskas pārnesumkārbas, kas varētu adekvāti strādāt ar šī modeļa “lokomotīves” griezes momentu.
• Un piedziņa: priekšējo riteņu piedziņa, pieejama tikai ar mazākās jaudas dzinēju un manuālo pārnesumkārbu vai visu riteņu piedziņu. Bet tā kā lielāko daļu laika tas vienkārši nav vajadzīgs, elektronika ir atbildīga par aizmugurējās ass pievienošanu. Jūs saņemat automašīnu ar priekšējo riteņu piedziņu, kas arī ievērojami ietaupa degvielu no 62 litru tvertnes.

Šī automašīna ir “zelta vidusceļš” starp uzturēšanas izmaksām, regulāriem izdevumiem un iespēju aizņemt kreiso joslu, neizmantojot automašīnu līdz galam. Pat ar pilnu slodzi un trīsciparu ātrumu. Kombinētajā ciklā atkarībā no spēkstacijas krosovers patērē 6,5 litrus dīzeļdegvielas un 7,7-8,4 litrus benzīna uz 100 km.

Jaunas automašīnas ietilpība

Klasiskā lielākās daļas īpašnieku vēlme pēc šīs klases modeļiem “liels iekšpuse - maza ārpuse” 2017. gada Hyundai Tucson nav pilnībā īstenota. Un viss tāpēc, ka, veidojot automašīnu, primārais bija dizaineru, nevis montētāju darbs. Taču saukt jaunā modeļa izskatu par "dizainu dizaina dēļ" būtu nepatiesi.

Spriediet paši:

• Salona platums priekšējiem un aizmugurējiem pasažieriem ir 1,4 metri. Aizmugurē bez problēmām sēdēs gan platplecu vīrieši, gan dāmas ar platiem gurniem. Atrodoties priekšējos sēdekļos, ir garantēts patiesi karalisks komforts.
• Tas pats attiecas uz vietu kājām: nedaudz vairāk par metru priekšējiem pasažieriem un gandrīz tikpat daudz aizmugurē.
• Bagāžas nodalījuma tilpums ir gandrīz 500 litri. Pareiza, “kvadrātveida” forma ar daudzām ērtām nišām un nodalījumiem un zemu (ciktāl tas iespējams, pateicoties auto klīrensam un pilna izmēra rezerves riepai pazemē) iekraušanas augstumu. Un, salokot aizmugurējo dīvānu vai nu pilnībā, vai pa daļām proporcijā 2/3, šis rādītājs trīskāršojas un ir jau 1478 litri. Hyundai Tussan 2017 2018 izlaiduma gadā jūs varat brīvi pārvadāt ne tikai bagāžu divu nedēļu “mežonīgai” atpūtai, bet arī ledusskapi un pat dīvānu.

Sēžot vadītāja sēdeklī, kas ir galvenais šajā automašīnā, jūs atradīsiet:

• ērti sēdekļi (lieliem vadītājiem sava “īsā auguma” dēļ nepatika iepriekšējā mašīnas paaudze) ar elektriski regulējamu jostasvietas atbalstu;
• daudzfunkcionāla stūre ar apsildi un ādas apdari;
• pilna elektriskā pakete;
• mīksta gan paneļa, gan durvju karšu apdare;
• un laba salona vibrācijas un trokšņa izolācija, īpaši izmantojot papildu 19 rādiusu riteņus.

Tomēr būtu nepieciešams ļoti ilgs laiks, lai uzskaitītu visu, kas atrodas automašīnā. 2017. gada Hyundai Tussan video testa brauciens apstiprina, ka montieri ir veikuši apzinīgu darbu.

Aprīkojuma iespējas jaunajam Hyundai Tussan 2018

Jaunajai automašīnai tiek piedāvāti trīs no tiem:

• pamata Komforts;
• vidējais ceļojums;
• un augstākās klases Prime, kas nav pieejams ar visām dzinēja + ātrumkārbas kombinācijām.

Bet pat 2018. gada Hyundai Tussan sākotnējā konfigurācija lepojas ar:

• stūres statnis regulējams divās plaknēs: pie stūres ērti var sēdēt gan trausla meitene, gan spēcīgs vīrietis;
• Ārējo spoguļu ar elektrisko piedziņu, apsildes un pagrieziena rādītāju “bugs”;
• aizmugurējie parkošanās sensori;
• uzticama riepu spiediena kontroles sistēma;
• miglas priekšējie lukturi un dienas gaitas lukturi;
• divu zonu klimata kontrole ar atdzesētu cimdu nodalījumu;
• multivides sistēma ar Bluetooth;
• gaismas un lietus sensori;
• adaptīvā kruīza kontrole;
• apsildāms ne tikai aizmugurējais, bet arī priekšējais logs;
• un obligātā Era-Glonass sistēma Krievijā.

Tā kā, pieaugot izmaksām, šis saraksts kļūs vēl plašāks.

Drošība jaunajā krosoverā

Tāpat kā lielākā daļa automašīnu, kas tika izstrādātas nesen, 2017. gada Hyundai Tucson ir izgatavots ar ievērojamu rezervi un atbilst visām prasībām. Viņam ir:

• divi priekšējie drošības spilveni;
• sānu un aizkaru drošības spilveni;
• saspiešanas zonas un drošības buferi;
• elektroniskās sistēmas bremžu ķēdē;
• jostas ar regulējamu augstumu ar spriegotājiem;
• un transportlīdzekļa stabilizācijas sistēma.

Tāpēc 5 zvaigznes, ko šis krosovers saņēma EuroNCAP testā, garantē gan vadītāja un pasažieru, gan gājēju drošību.

Izmaiņas 2017. gada Hyundai Tussan pēc pārveidošanas

Šajā gadījumā vienkāršākais veids, kā redzēt atšķirību, bija salīdzināt krosovera fotoattēlus pirms un pēc atjaunināšanas:

• salonā parādījās papildu gaisa kondicionēšanas kanāli aizmugurējiem pasažieriem;
• tika izziņota augstākās klases Infinity audio sistēma ar Android un Apple sistēmu atbalstu;
• Ir paplašinājusies krāsu gamma un apdares materiālu kvalitāte interjeram.

Un tas viss ir redzams Hyundai Tussan 2017 un tā priekšgājēja video salīdzinājumā. Taču tas, ko apstiprina visi auto kritiķi un modeļu īpašnieki bez izņēmuma, ir tas, ka 2017. gada pārveide nāca par labu Hyundai Tucson. Lai gan tas nebija tik nozīmīgi: labs no labā nemeklē.

Krievijas cenas Hyundai Tucson 2017

Sākotnējās versijas izmaksas ar priekšējo riteņu piedziņu, automātisko pārnesumkārbu Comfort paketē sākas no 1,5 miljoniem. Par 4x4 manuālo versiju būs jāmaksā par 20 000 vairāk, savukārt ar automātisko pārnesumkārbu par 70 000 vairāk. Lai gan papildu sistēmu un opciju saraksts var palielināt mazumtirdzniecības cenu par 10, 15 un pat 20%, tieši šīs ir automašīnas, kas vienmēr ir pieejamas dīleru salonos.

Lai arī jaunā Hyundai Tucson 2017 cena ir atkarīga ne tikai no izvēlētās komplektācijas, bet arī no opciju saraksta, pat augšā tas jūs patīkami iepriecinās. No otras puses, 2 miljoni jau ir klasi augstākas Santa Fe cena, nevis tajā nabadzīgākajā variantā. Tāpēc dīleriem joprojām ir daudz dārgu aprīkojuma līmeņu automašīnu, kuras tiek pārdotas ar ievērojamu atlaidi.

Tāpat kā jebkurai citai automašīnai, tai ir gan fani, kas par to “balso ar rubļiem”, gan dedzīgi pretinieki. Taču pārdošanas līmenis, kā arī detalizētie un bieži atjauninātie 2017. gada Hyundai Tussan video testa braucieni apliecina, ka šī uzņēmuma bestsellers atkal ir veiksmīgs.

club-tucson.ru

Kur tiek ražots Hyundai Tucson? Hyundai

Hyundai rūpnīca Čehijā

Hyundai Tucson 2016. Pirmais izskats. Hyundai Tucson (Tussan). Pirmais apskats

Hyundai Tucson 2016: montāžas aplodas. ir vai nav? šķībi vācēji

Hyundai tucson 2.0 Testa brauciens no laukuma. Pareizi: Hyundai Tussan vai Hyundai Tucson?

Hyundai Tucson - lietotas automašīnas

Hyundai Tucson un Kia Sportage

Kia Sportage 2017, ar Hyundai Tucson 2017 īpašnieka acīm

Viena ola uz divām. Hyundai ix35 pret Kia Sportage

Vai ir vērts paskatīties zem Hyundai pārsega - KIA, Visa PATIESĪBA par Dzinēju

Hyundai rūpnīca Seulā. Ziņot par InfoCar.ua

Skatīt arī:

• Hyundai genesis 2015 dinamika
• Hyundai radio ar televizoru
• Kā nomainīt sānu spuldzi Hyundai Elantra video
• Hyundai Tucson izmēri
• Hyundai porteris vai sable
• Kniedes nomaiņa uz Hyundai Accent rumbas
• Hyundai džipu sonāte
• Hyundai Elantra un Kia Serato video salīdzinājums
• Hyundai Accent gaisa kondicionēšanas serviss
• Hyundai Solaris hečbeka kravnesība
• R03 krāsa priekš Hyundai
• Kā atvērt Hyundai getz
• Hyundai i30 zobsiksna
• Hyundai ix35 video apskats
• Hyundai auto defekts

Sākums » Video » Kur tiek ražots Hyundai tucson?

hyundaituning.com

Hyundai Tussan 2018 testa brauciena video

Vidēja izmēra krosoveri mūsdienās ir ļoti pieprasīti to daudzpusības un praktiskuma dēļ. Jaunais Hyundai Tussan 2018 (jauns modelis), foto, kura cena internetā parādījās salīdzinoši nesen, nāca, lai aizstātu ix35 SUV. Ar šo nosaukumu automašīna tiek piegādāta Amerikas tirgum. Salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi, auto ir kļuvis izteiksmīgāks un pievilcīgāks. Tas ir pieejams tikai trīs aprīkojuma opcijās un ar diezgan lielu skaitu dzinēju un transmisiju variantu. Apskatīsim jauno krosoveru tuvāk.

Jaudīgs un moderns SUV

Specifikācijas

Lai būtiski uzlabotu pasažieru komfortu, korpuss ir nedaudz palielināts. Pateicoties tam, brīvā vieta kājām ir ievērojami palielinājusies. Korpusa izmēri bija:

1. Garums 4475 mm, kas nozīmē pieaugumu par 65 mm, salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi.
2. Arī riteņu bāze palielinājās par 30 mm līdz 2670 mm.
3. Platums jaunās šasijas izmantošanas dēļ ir palielinājies līdz 1850 mm, kas ir arī par 30 mm vairāk nekā tā priekšgājējam.

Hyundai Tucson 2018 ārpuse

Attiecīgais Hyundai Tucson 2018 (restyling) ir paredzēts izmantošanai pilsētas vidē, modelis nav piemērots lietošanai bezceļa apstākļos. Jaunais stils ir ultramoderns un spilgts, kas nosaka tā augsto popularitāti. Starp iezīmēm mēs atzīmējam:

• Stils ir kļuvis masīvāks, radiatora režģis ir jaudīgs un ar hromētu apdari.
• Galvas optika, kuras dizainā ir automātiskais korektors un paplāksne, ir pelnījusi īpašu uzmanību. Ir arī LED gaitas gaismas. Bet aizmugurējie lukturi ir izgatavoti, apvienojot vairākas tehnoloģijas; ir papildu diožu gaismas, lai labāk norādītu dizainu.
• Aizmugurējam spoileram ir augstu uzstādīts bremžu gaismas indikators un divas izplūdes caurules.
• Riteņu arkas ir masīvas un ražotas ar štancēšanas palīdzību. Ir iespējams uzstādīt riteņus līdz 19 collu izmēram.
• Pa visu perimetru ir plastmasas aizsardzība, kas ir diezgan labi maskēta un nav manāma. Tas aizsargā krāsojumu no triecieniem, kas izraisa skaidas un mikroiespiedumus. Ņemiet vērā, ka autoražotājs ir ieguldījis diezgan daudz naudas, lai maskētu plastmasas aizsardzību. Pateicoties tam, ārpuse izskatās ļoti pievilcīga un moderna, un tajā pašā laikā tai ir nopietna aizsardzība pret mikroshēmām.

Starp citām automašīnas iezīmēm mēs atzīmējam, ka tās virsbūve tika izgatavota pēc koncepcijas “Plūstošas ​​līnijas”. Pateicoties tam, ir ievērojami samazināta pretestība, kas rodas, braucot ar lielu ātrumu. Augsta pretestība izraisa sliktu vadāmību un palielina degvielas patēriņu.

Interjers

Šis krosovers ir greznākais savas klases pārstāvis. Tas ir saistīts ar faktu, ka automašīnai dārgā komplektācijā ir sēdeklis ar 9 iestatījumiem, iespēja regulēt jostas atbalstu no abām pusēm. Ventilācijas un apkures sistēma ievērojami palielina pasažieru un vadītāja komfortu. Citas funkcijas ietver:

• Apdarinot interjeru, tiek izmantota dabiskās un mākslīgās ādas apvienošanas metode ar perforāciju. Turklāt ir melnā un smilškrāsas kombinācija.
• Viduskonsolē ir izvietoti dažādi vadības bloki, tostarp pilnībā automatizēta gaisa kondicionēšanas sistēma.
• Top versijā automašīna ir aprīkota ar panorāmas jumtu, kā arī augstas kvalitātes multimediju sistēmas displeju. Sānos bija novietoti deflektori, un zemāk bija vairāki bloki ar atslēgām.
• Daudzfunkcionālajai stūrei ir divi spieķi un apakšējais atbalsts. Ņemiet vērā, ka spieķiem ir diezgan daudz dažādu taustiņu, ar kuriem jūs varat vadīt tālruni un citas sistēmas.
• Aizmugurējā rinda ir vienkārša, un tajā ir dīvāns ar trim sēdvietām. Šajā gadījumā otrās rindas deflektoru piegāde nav paredzēta.

Ņemot vērā šī transportlīdzekļa izmaksas, varam teikt, ka interjers ir ļoti kvalitatīvs un ar labu aprīkojumu.

Hyundai Tucson 2018 iespējas un cenas jaunā virsbūvē

1. Komforts

2. Ceļošana

3.Prime

Autoražotājs uzstāda stilīgus 19 collu riteņus. Pasažiera sēdeklim ir elektroniska regulēšanas sistēma 8 virzienos. Automašīnu var vadīt ar inteliģentu automātisko parkošanās sistēmu. Krosovers var uzraudzīt aklās zonas, lai novērstu sadursmes iespēju, mainot joslu. Durvju zonā ir apgaismojuma sistēma. Bagāžas nodalījuma durvis ir elektriski darbināmas ar automātisku atvēršanas un aizvēršanas sistēmu.

Tādējādi jūs varat iegādāties krosoveru ar benzīna un dīzeļa spēka agregātiem, kā arī manuālo, automātisko un robotizēto pārnesumkārbu. Vienai automašīnas versijai ir tikai priekšējo riteņu piedziņa.

Galvenie konkurenti

Šim krosoveram ir diezgan daudz konkurentu. Tas ir saistīts ar faktu, ka gandrīz katrs autoražotājs rada praktisku krosovera modeli ar augstu komfortu un pietiekamu apvidus spēju. Konkurenti ir šādi:

Viņiem visiem ir aptuveni vienāda cena, savukārt dažus var iegādāties standarta komplektācijā par zemāku cenu. Pavisam nesen ir parādījušies jauni citu autoražotāju piedāvājumi, kas ir ļoti pieprasīti.

Video testa brauciens Hyundai Tucson 2018 (jauns modelis)

yuriygustav › Blogs › Testa brauciens Hyundai Tucson III. Sniegs. 2018. gada 27. janvāris.

Sveiki visiem interesentiem un lasītājiem!Šodien pastāstīšu par saviem iespaidiem par trešās paaudzes Hyundai Tussan divu stundu testu.

Mašīnu testēšanai nodeva Tambov Auto autosalons, kas ir Hyundai oficiālais dīleris un izplatītājs Tambovā.Vēlos izteikt īpašu pateicību pārdošanas daļas vadītājam Jevgeņijam Rybkinam par palīdzību!

Neaizmirstiet, ka šis ir pilsētas krosovers ar pilnpiedziņu un uz dubļainiem ceļiem no tā tomēr nevajadzētu gaidīt brīnumus.Lai gan auto ir diezgan interesants.Pēc noklusējuma priekšpiedziņa, bet ja kāds no riteņi slīd, aizmugurē arī pieslēgts. Pilnpiedziņa sadala griezes momentu attiecībā 50X50. Braucot ar ātrumu virs 40 km stundā, visu riteņu piedziņa tiek automātiski atslēgta Zemāk esošajā video ir šīs automašīnas pilnpiedziņas testi. Rezultāts ir cienīgs, jāsaka, nepacietīgajiem skatīties no 10 minūtēm 53 sekundēm.

No rīta mašīna bija aizsalusi, -17 grādi ierodoties salonā.. Iedarbināju mašīnu, ieslēdzot visu iespējamo apkuri. Stūre, priekšējie un aizmugurējie logi un, protams, sēdekļi bija pirmajā pozīcijā.Pēc burtiski piecām minūtēm bijām gatavi braukt. Starp citu, apsildāmo stūri vēlāk izslēdzu, jo vairs nejutu vajadzību pēc tās. Vietas palika visu ceļu līdz mūsu galamērķim. Pirmā pozīcija man šķita visērtākā apkure. Jūs nejūtat lielu karstumu, jūs vienkārši jūtaties ērti. Arī jostasvietas balsta regulēšana ir ļoti ērta lieta, sākumā bija nepieciešamas dažas minūtes, lai to izdomātu, mēģinot atrast pareizo pozīciju.

Nu nolēmām braukt uz SUV trasi uz testēšanu.Tur jau bijām testējuši Vesta Cross. Bet tad tur bija maz sniega. Un pēc vairāku dienu snigšanas šis ir tieši piemērots šādam krosoveram.

Viņi to neizmēģināja nezināmā vietā un devās uz poligonu.

Viņi arī neuzdrošinājās braukt visā maršruta garumā, sniegs kļuva arvien vairāk un attiecīgi dziļāks. Acīmredzot kāds mēģināja mums paiet garām, taču atmeta šo domu un pagriezās. Mēs tur mazliet pabraukājām.

Nevarētu teikt, ka mašīna nekustas. Tussan tevi ne tikai nes, bet arī izved.. Youtube redzēju vairākus video, kur bija redzams, kā nestrādā pilnpiedziņa un mašīna nevar uzbraukt pat mazā kalnā. Tas ir ļoti dīvaini,varbūt viņiem nebija daudz tehnikas,ar priekšpiedziņu?!Manuprāt,mašīna labi tika galā ar sniegu.Protams nevajag jaukt uz tā dubļus un cerēt uz pārmērīgu krosu- valsts spējas arī. Šis nav rāmja apvidus auto, taču, ceļojot pa pilsētu, braucot uz laukiem vai makšķerējot, jums vairāk nav nepieciešams.

Virziena stabilitātes klātbūtne tikai vairo pārliecību braukšanas laikā.Tomēr man likās, ka tas nostrādāja ar nelielu nokavēšanos. Automašīna sāk nedaudz dreifēt kontrolētā driftā un tikai tad sistēma savieno un izlīdzina automašīnu. Kopumā tas ļauj iegūt nelielu adrenalīna pieplūdumu.

Starp citu, es nedomāju, ka Tussanam ir tāds bagāžnieks. Pēc izskata auto šķiet īss, kā hečbekam, un šķiet, ka bagāžniekā vietas būs maz.Tomēr šis iespaids izrādījās mānīgs.

Šeit ir īss video klips, ko izveidojām šī testa brauciena laikā.

Rezumēsim.Ērts auto ar pilnpiedziņu,labu apvidus spēju un skaņas izolāciju. Uz šosejas varēja dzirdēt tikai riepu šņākšanu. Jūs varat runāt brīvi. Nospiežot akseleratora pedāli līdz grīdai, nedaudz jāpaaugstina balss. Dzinēja basa rūciens lielā ātrumā iekļūst salonā. Citādi es nejutu nekādu diskomfortu.

Ārēji automašīna piesaista uzmanību. Mums bija maksimālais aprīkojums. Es, piemēram, uzskatu par nepieciešamu visu riteņu piedziņu, miglas lukturus un stabilitātes kontroles sistēmu, un pārējais, kā saka, ir atkarīgs no iespējām un vēlmēm.

Un tiem, kas raksta, ka apskats ir apmaksāts, atbildēšu.Ja man maksātu par tādiem rakstiem, tas būtu diezgan jauki, pērkot akciju būtu iespējams attīstīt kanālu un būtiski uzlabot video kvalitāti kamera, piemēram, stabilizators utt mikrofons labs.

Man vienkārši patīk to darīt, testēt dažādas mašīnas un rakstīt savas sajūtas.

Paldies par jūsu uzmanību. Spied like un neaizmirsti abonēt kanālu.Uz tikšanos atkal un testa braucieni!

Jauns Hyundai Tucson 2019 - krosoveru pārveidošana

2019. gada Hyundai Tucson savu nākamo pārveidoto versiju demonstrēja Ņujorkas auto izstādē 2018. gada marta beigās. Modeļa atjauninājums bija daļa no uzņēmuma plānotās politikas. Ir vērts atzīmēt, ka jaunā lieta izrādījās ne tikai vienkārša ķeksīte pret atbilstošo vienumu ražošanas uzņēmuma uzdevumu sarakstā, bet gan ļāva jaunajam Hyundai Tucson modelim pacelties jaunā līmenī.

Modeļa izskats tika nedaudz mainīts, interjers piedzīvoja dramatiskas izmaiņas, un Hyundai Tucson 2019 modeļa gads ieguva jaunus spēka agregātus un transmisiju.

Kādi atjauninājumi ir veikti Hyundai Tucson?

Jaunā Hyundai Tucson izskats nav tik būtiski mainījies, virsbūve lielā mērā ir palikusi nemainīga, automašīnai ir atsvaidzināta viltus reste, kas veidota kā apgriezta trapece. Tieši virs tās centrālās daļas ir liela Hyundai emblēma.

Izmaiņas skāra arī priekšējos lukturus – priekšējie lukturi tika nomainīti pret pilnīgi jauniem LED. Priekšējiem lukturiem ir stingrs dizains un interesanti LED “kronšteini”, kuru iekšpusē atrodas galvenie lukturi, kas atgādina piecus ledus gabaliņus. Zemāk ir miglas lukturi zem ribām, kas izvirzītas no korpusa. Priekšējais buferis ir aprīkots ar rombveida radiatora režģi un dizaina ieliktņiem, kā arī plastmasas aizsardzību apakšā.

Arī atjauninātā Tucson aizmugure nevar lepoties ar lielām izskata izmaiņām – tā saņēma nedaudz koriģētu aizmugurējo buferi un nedaudz pārveidotus sānu lukturus. Kopumā virsbūves modernizāciju lielākā mērā var uztvert, blakus novietojot atjaunināto Hyundai Tucson un tā iepriekšējo versiju. Ražošanas uzņēmums plānoja galvenos darbus veikt divos virzienos - automašīnas salonā ar tā aprīkojumu un modeļa aprīkošanu ar uzlabotiem dzinējiem. Taču atstāt izskatu pilnīgi nemainīgu, pat ar nelielu pārveidojumu, nav laba ideja, tāpēc veidotāji veica dažus kosmētiskus grozījumus.

Hyundai Tucson 2019 interjers

Ar automašīnas interjeru viss ir pavisam savādāk - tas ir pilnīgi jauns interjers. Kopējā attēlā ir redzami daži pirmspārveidošanas elementi, taču lielākā mērā interjers ir pārsteidzoši atšķirīgs no iepriekšējā.

Hyundai Tucson 2019 interjers

Tādējādi starp 2019. gada modeļa jauninājumiem Hyundai Tucson ir stilīga viduskonsole, kuras augšpusē atrodas 7 collu daudzfunkciju displejs. Zemāk ir divi gaisa deflektori, un zem tiem pa kreisi ir pazīstamā dzinēja iedarbināšanas poga. Viduskonsoles apakšējo daļu aizņem klimata kontroles bloks un pogas, kas ļauj kontrolēt vairākas citas automašīnas un tā aprīkojuma funkcijas.

Automašīnas vadīšanas ziņā autovadītājs nekādus jaunus elementus salonā nesagaida – Hyundai Tucson stūre, instrumentu panelis un pārnesumu pārslēgšanas svira paliek nemainīga. Pasažieriem ir pievienotas dažas ērtības: USB savienotāji aizmugurējai rindai, iespēja bezvadu režīmā uzlādēt sīkrīkus. Inženieri rūpējās arī par salona komfortu un aprīkoja to ar jauniem sēdekļiem ar dziļu sānu atbalstu. Priekšējie sēdekļi saņēma elektrisko pozīcijas regulēšanu un ventilāciju. Visi sēdekļi ir apdarināti ar ādu, tāpat kā daži automašīnas salona elementi. Attēlu papildina plašs panorāmas jumts.

Krosovera vadīšanas ērtībai un gan vadītāja, gan pasažieru un citu satiksmes dalībnieku (gan gājēju, gan citu automašīnu ar cilvēkiem) drošībai jaunās paaudzes Hyundai Tucson ir aprīkots ar daudzām sistēmām, kas palīdzēs izvairīties no sadursmēm un negadījumiem. Piemēram, starp tiem var atrast: automātiskās bremzēšanas funkciju, aklās zonas uzraudzības sistēmu, automašīnas noturēšanu izvēlētajā joslā un visapkārt redzamību. Šajā pārveidojumā ražošanas uzņēmums centās atrisināt komforta jautājumus salonā un vienlaikus palielināt drošību un braukšanas ērtumu.

Ņemot vērā to, ka pārveidotā Tucson krosovera izskats faktiski nav mainījies, jāatzīmē, ka tā virsbūves kopējie izmēri paliek nemainīgi:

Garums: 4476 mm; - platums: 1644 mm; - augstums: 1510 mm; - garenbāzes garums: 2675 mm; - klīrensa augstums: 180 mm.

Pārveidotā modeļa pamatā būs trīs riteņu loku varianti no 17 līdz 19 collām.

Ražotājs ir paziņojis par četriem aprīkojuma līmeņiem, kuros paredzēts pārdot jauno Hyundai Tucson: Family, Lifestyle, Dynamic un High-Tech. Pamataprīkojums tiks aprīkots ar klimata un kruīza kontroli, apsildāmu stūri un sēdekļiem, kā arī parkošanās palīga funkciju. Maksimālajā versijā īpašniekiem tiek piedāvāts tehnoloģiski vismodernākais aprīkojums ar panorāmas jumtu un ādas salonu.

Hyundai Tucson tehniskie parametri

Starp atjauninājumiem zem pārsega ir divi benzīna spēka agregāti:

2 litru GDI dzinējs, kas attīsta 165 zirgspēkus; - 2,4 litru dzinējs ar 148 ZS.

Bet ir vērts pieminēt, ka šādas iekārtas tiek piedāvātas Amerikas tirgum. Eiropai ir pieejami vairāki dīzeļa spēka agregāti ar turbokompresoru (1,6 litru jauda ar 116 un 132 ZS, kā arī 2 litru turbodīzelis, kas ražo 185 zirgspēkus).

Cena Hyundai Tucson 2018-2019

Atjauninātā Tucson modeļa izmaksas pēc apdares līmeņa tika sadalītas šādi:

Testa brauciens Hyundai Tucson 2017-2018 - gulbī no neglītā pīlēna

Hyundai Tucson ir piedzīvojis daudzas izmaiņas kopš tā pirmās laišanas tirgū 2004. gadā. Korejas krosovera trešā versija spēra vēl vienu soli no tīra praktiskuma un mazliet smieklīga izskata līdz urbānam agresīvam stilam.

2017. gada modelis atbilst visiem mūsdienu standartiem gan dizaina, gan tehniskā izpildījuma ziņā. Hyundai Tucson testa brauciens parādīs, vai jaunais krosovers var kļūt par automašīnu katrai dienai.

Specifikācijas

Hyundai Tucson pircējiem ir trīs dzinēju izvēles iespējas: divi benzīna un viens dīzelis. Interesantākais ir turbodzinējs ar 1,6 litru tilpumu un 177 ZS jaudu. Ar. - tas ir uzstādīts modeļos ar visu riteņu piedziņu un ir aprīkots ar 7 pakāpju robotizēto pārnesumkārbu. Tas ir pievilcīgs, jo tam ir lielākais maksimālais ātrums - līdz 201 km/h; Līdz simtam tas paātrinās 9,1 sekundē, bet lielā ātrumā palēninās – uz šosejas būs jābūt uzmanīgiem, neriskējot ar apdzīšanu. Bet tas ir ekonomiskākais no benzīniem - pilsētā patēriņš ir nedaudz vairāk par 9 litriem uz 100 km.

Vēl viena iespēja ir 2,0 litru un 150 ZS atmosfēriskais dzinējs. s., mantota no Hyundai ix35 modeļa. Tas tiek piedāvāts trīs versijās:

• priekšējo riteņu piedziņa, 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba;
• visu riteņu piedziņa, 6 ātrumu manuālā;
• četru riteņu piedziņa, automāts.

Dīzeļdzinēja tilpums ir 2,0 litri un jauda 185 ZS. s., pilnpiedziņa un automātiskā pārnesumkārba. Modeļi ar šo konfigurāciju pārspēj savus kolēģus visos aspektos: dinamikā, degvielas patēriņā, ērtībā. Tikai tā paātrinājums ir lēnāks nekā turbodzinējam; tomēr nobīde šeit ir tikai 0,4 sekundes.

Krosovers ir veidots uz riteņu bāzes, kuras garums ir 2670 mm. Klīrenss ir 182 mm, tāpēc, neskatoties uz visu riteņu piedziņu un neatkarīgo atsperu balstiekārtu ar stabilizatoriem, transportlīdzeklis apvidus spējā ir zemāks par konkurentiem.

Izskats

Hyundai Tucson dizains ir būtiski pārveidots: tagad automašīna no pirmā acu uzmetiena aizrauj ar savu sportiski pilsētniecisko stilu ar visaptverošām iezīmēm. Tomēr joprojām ir iespējams atpazīt krosoveru; galvenie jauninājumi ir pamanāmi, skatoties no priekšpuses un sāniem – modeļa kontūras sāka atgādināt Mazda CX-5 un Hyundai Santa Fe.

Pirmais, ko pamanāt, ir jaunie LED priekšējie lukturi, kuru forma ir kļuvusi nedaudz šaurāka. Līdzīgas izmaiņas ir notikušas arī miglas lukturos – tagad tie ir izgatavoti LED lentes formā. Mainīts arī priekšējais radiatora režģis. Tas tiek piedāvāts divos variantos; Citas ārējās iespējas ietver 19 collu tērauda riteņus un panorāmas jumtu.

Salīdzinot ar ix35, Tussan ir kļuvis lielāks un ietilpīgāks. Papildus garenbāzei, kas kļuvusi par 30 mm garāka, par 65 mm pieaudzis arī kopējais virsbūves garums, kā arī platums par 30 mm. Augstums kļuvis par 15 mm mazāks – tas liecina par tuvojošos sportiskām, racionālākām formām. Vēl viens paplašinājums skāra bagāžnieku - tā tilpums kļuva 488 litri.

Salons

No pirmā acu uzmetiena krosovera iekšējā apdare nav nekas izcils: izmantotie materiāli ir pilnīgi atbilstoši klasei - nav ādas vai koka, tikai sēdekļu āda un cietas plastmasas paneļi, viss blāvi pelēkos un melnos toņos. Tomēr interjers neizraisa zemas kvalitātes sajūtu – viss ir patīkami pieskarties un izskatās pieklājīgi.

Sēžot pie stūres, kļūst skaidrs, ka radītāji ir atrisinājuši iepriekšējās paaudzes Hyundai Tucson raksturīgo diskomforta problēmu. Salons kļuvis daudz plašāks un ergonomiskāks, sēdekļi ir ērti (tie ir apsildāmi), skaņas izolācija ir efektīva.

Papildus komfortam ir vērts atzīmēt noderīgo palīgsistēmu klāstu, kas ir pieejams vadītājam. Tehnoloģiskais pildījums nepārprotami atšķir krosoveru no tā priekšgājējiem un pat konkurentiem - papildus parastajai elektronikai šeit ir iespējas, kas ir neparastas šīs klases automašīnām. Lai palīdzētu ar braukšanu, nāc:

• bezatslēgas palaišanas sistēma;
• elektroniskā rokas bremze;
• GPS navigators;
• klimata kontrole divām sezonām;
• avārijas bremzēšanas, joslu uzturēšanas, sānu satiksmes un aklās zonas uzraudzības sistēmas;
• automātiskie parkošanās sensori;
• automātiska bagāžnieka durvju atvēršana;
• izsmalcināta gaisa kondicionēšanas sistēma ar sēdekļu ventilāciju un deflektoriem aizmugurējā nodalījumā.

Viss tiek vadīts ļoti ērti – ar pogām uz stūres vai borta datora. Pēdējais ir aprīkots ar 8 collu displeju; Informācijas panelī ir papildu 4,2 collu ekrāns.

Viss izskatās un darbojas bez problēmām; Par to varat pārliecināties, aplūkojot savām acīm 2017. gada Hyundai Tussan testa braucienu ar jaunu virsbūvi – video atspoguļo visas sajūtas, kas rodas, braucot ar jaunu krosoveru.

Braukšanas kvalitāte

Lai gan teorētiski krosoveram vajadzētu būt līdzsvaram starp apvidus auto un vieglo automašīnu, Tucson ir neliela nosliece uz pilsētas automašīnu - no tā nevar gaidīt reālu bezceļa spēju. Pārvarot nopietnus nelīdzenumus, piekares stingrība ir manāma, taču tā labi tiek galā ar maziem caurumiem. Vismaz bedres netiek pārraidītas uz stūri, kā uz ix35.

Krosovers bez sūdzībām brauc pa netīrumiem un asfaltētiem ceļiem. Vadāmība ir lieliska, auto neripo asos pagriezienos – bez bailēm var braukt pat pa kalnu ceļiem. Ar dīzeļdzinēju automašīna uzrāda izcilu dinamiku lielā ātrumā.

Secinājums

Korejas uzņēmumam izdevās veiksmīgi atjaunināt populāro krosoveru, padarot to stilīgāku, ērtāku un tehniski modernāku. Tiesa, Tussan ir zaudējis cenas priekšrocības, taču izmaksas var elastīgi variēt, izvēloties dažādas konfigurācijas iespējas. Automašīna bija veiksmīga.

Testa brauciens ar Hyundai Tucson 2017 (video)

Hyundai Tucson 2018: atjaunošana Krievijā

Korejas uzņēmums Hyundai ir populārs pie mums un ražo uzticamas, labi aprīkotas automašīnas par saprātīgu cenu. Jaunākās ziņas no koncerna bija atjauninātā Tussan krosovera parādīšanās tirgū 2019. gada modeļa gadam.

Jaunā SUV paaudze lepojas ar pārveidotu ārpusi, pārveidotu interjeru un pārveidotu dzinēju klāstu. Par jaunāko paaudzi un to, cik maksā populārais auto, varat uzzināt, izlasot apskatu.

Hyundai Tussan 2018 - jauns modelis, foto, cena

Krosovers ir kļuvis vizuāli skaistāks un 100% izcelsies pūlī. Tussant slīpā priekšējā optika ar LED aizmugurējiem lukturiem ir apvienota ar atlētiskiem spārniem un īsu motora pārsegu (skat. foto). Parastā trapecveida radiatora režģis ar horizontāliem hroma stieņiem atrodas blakus teksturētam buferim, kas aprīkots ar trīsstūrveida sānu gaismām.

Ja salīdzina Tussan ar tā brāli koncernā Kia Sportage personā, tad Hyundai izskatās bagātāks. Jaunā automašīna saņēma hromētus durvju rokturus, atjauninātus atpakaļskata spoguļus ar pagrieziena rādītājiem, un riteņu arkas kļuva muskuļotas un apgrieztas ar aizsargājošu plastmasu. Sānu sliekšņu apakšmalai tika pievienots tumšs materiāls ar sudraba ieliktņiem, kas pasargās krāsojumu no skrāpējumiem bezceļa apstākļos.

Tussan virsbūves aizmugurē ir veidots formas bagāžnieka vāks ar strauji slīpu stiklu, un bremžu lukturi ir izgatavoti ar LED lampām un ir sadalīti vairākos segmentos. Modernizēta izplūdes sistēma lūkojas ārā no aizmugures bampera apakšas, bet uz jumta ir liels spoileris ar bremžu signāla atkārtotāju.

Hyundai Tussan 2018: krāsas

Oficiālajā vietnē izplatītājs piedāvā pārveidotu krosoveru vienā no 11 virsbūves toņiem. Tussant krāsu diapazons šķiet plašs:

• balts;
• grafīts;
• melns;
• brūns;
• sarkans;
• zils;
• zils;
• pelēks;
• bēšs;
• Sudrabs;
• apelsīns.

Hyundai Tucson 2018 jaunā paaudze: salons

Pēc izskata modernizācijas izmaiņas skāra krosovera interjeru. Uzņēmuma pārstāvji pētīja Tussan īpašnieku atsauksmes līdz pat 2017. gadam un mēģināja novērst visus trūkumus. Viena no galvenajām interjera iezīmēm bija manāms apdares materiālu kvalitātes uzlabojums.

Atšķirība no vecā Tussan ir nekrāsojošais un izturīgais polsterējums. Sēdekļi saņēma jaunu pildījumu, un bagātīgie apdares līmeņi apvieno mākslīgo un dabisko ādu. Jūs varat izvēlēties labāku un elegantāku interjeru, pasūtot divu toņu interjeru.

Inženieri nolēma atjaunināt Tussan stūri, padarot to ērtāku salīdzinājumā ar iepriekšējo paaudzi. Uz tā ir ērti “paisumi”, kas palīdz satvērienam un vadības pogām papildu funkcijām.

Tucson standarta analogais instrumentu panelis ir skaidrs un var sniegt nepieciešamo informāciju sekundes daļā. Un viduskonsolē atrodas klimata kontroles bloks, virs kura ir multimediju sistēma ar 8,5 collu diagonālo ekrānu.

Tucson kopējā ergonomika paliek nemainīga – ar to ir ērti braukt, turklāt priekšējiem sēdekļiem ir pietiekams regulēšanas diapazons. Aizmugurē nav ērti. Tajā var nakšņot 2 cilvēki, bet Toussant nepiedāvā savas ventilācijas atveres vai klimata zonu. Tas ir tā trūkums, jo tas samazina komforta līmeni.

Hyundai Tucson 2018: interjera fotogrāfijas

Hyundai Tussan 2019 jaunā virsbūvē

Restyling ir mainījis automašīnas izmērus. Tucson SUV virsbūve ir lielāka nekā tā priekšgājējam (par 5 mm garumā un 8 mm platumā). Galvenais mainītais parametrs - riteņu bāze - ir pieaudzis līdz 2670 mm (+30 mm). Korejas inženieri ir uzlabojuši komfortu uz nepilnīgiem ceļiem.

Lielisks raksts 0

the-avto.ru

Kompakto krosoveru Hyundai Tucson Korejas uzņēmums prezentēja 2004. gadā. Automašīna tika aprīkota ar 2,0 (141 ZS) un V6 2,7 (175 ZS) benzīna dzinējiem, kā arī divu litru turbodīzeļa dzinēju, kas attīsta 113–150 ZS. Pircējiem tika piedāvātas versijas ar manuālo pārnesumkārbu vai četrpakāpju automātisko, modeļu klāstā bija versijas ar priekšējo riteņu piedziņu un visu riteņu piedziņu.

Krievijai tika piegādāti tikai pilnpiedziņas transportlīdzekļi ar benzīna dzinējiem. Hyundai Tucson cenas sākās no 26 tūkstošiem dolāru.

Lielāko daļu tirgu krosovers pameta 2009. vai 2010. gadā līdz ar jauna modeļa parādīšanos, bet, piemēram, Ķīnā auto tika pārdots vēl vairākus gadus. Un Brazīlijā Tucson joprojām tiek ražots - ar divu litru dzinēju, kas spēj darboties ar benzīnu vai etilspirtu. Bez Korejas un Brazīlijas automašīnas tika montētas arī Ķīnā, Taivānā un Ukrainā.

Hyundai Tussan dzinēja galds

2. paaudze, 2009.–2015

Hyundai Tucson modeļa otrā paaudze tika prezentēta 2009. gadā. Iepriekšējais nosaukums tika saglabāts tikai Korejas, ASV un dažu Dienvidamerikas valstu tirgos, bet pārējā pasaulē modelis tika pārdots kā .

Krosovers bija aprīkots ar divu litru benzīna dzinēju ar jaudu 164–166 ZS. Ar. Korejas tirgū tika piedāvāta arī versija ar tāda paša tilpuma 184 zirgspēku dīzeļdzinēju, bet ASV - ar 2,4 benzīna dzinēju, kas attīsta 170–182 ZS. Ar.

Hyundai Tucson tika piedāvāts gan ar priekšpiedziņu, gan visu riteņu piedziņu, automašīnas tika aprīkotas ar manuālo pārnesumkārbu vai sešpakāpju automātisko.

Krosoveru segments ir viena no populārākajām un līdz ar to konkurētspējīgākajām nišām automobiļu industrijā, šis virsbūves tips ir īpaši novērtēts pie mums, kur pircējiem patīk par mazāku naudu iegūt “vairāk auto”. Mūsdienu realitāte ir tāda, ka automašīnu entuziastiem nav pietiekami pievilcīga interjera un eksterjera dizaina, pilnpiedziņas, bagātīga aprīkojuma, viņiem ir nepieciešams kaut kas tāds, ko konkurentu antoloģiskie modeļi vēl nav piedāvājuši. Mēģinājām tuvāk aplūkot jaunās paaudzes Hyundai Tucson un noskaidrot, vai šim krosoveram ir sava “sagriba”, pēc kuras cilvēki to pirks.Protams, viena no šī modeļa stiprajām pusēm ir izskats, kurā apvienots sportiskums un tajā pašā laikā stingrība, sava veida vidēja līmeņa menedžeris ar sportisku uzbūvi un aktīvu dzīvesveidu. Droši vien esat pamanījuši, ka dažu pēdējo gadu laikā korejiešu Hyundai un KIA automašīnas ir piedzīvojušas būtiskas izskata izmaiņas un ir vienas no pievilcīgākajām savā klasē. Un tas viss pateicoties piesaistītajam dizainerim Pēterim Šraijeram, kurš iepriekš strādāja Audi.

Izskatu, kā saka, atbilst drēbes...

Atšķirīga jaunās paaudzes Tussan dizaina iezīme ir sešstūra radiatora reste ar trim horizontālām svītrām, kas savienota ar jauniem un stilīgiem LED priekšējiem lukturiem, kas stiepjas uz automašīnas spārniem. Priekšējo lukturu augšdaļā ir stilīga josla, ko daudzi jauc ar dienas gaitas gaismām, taču patiesībā tas ir tikai dekoratīvs elements, paši DRL atrodas priekšējā buferī zem miglas lukturiem. Turklāt to dizains atšķiras atkarībā no pārdošanas tirgus, amerikāņu versijā tie atrodas virs miglas lukturiem un tiem ir atzīmes forma.

Tucson izskatās lielāks, nekā tas patiesībā ir, pateicoties tā uzplaiksnītajām riteņu arkām un masīvajam priekšgalam ar pārsega lāpstiņām. Pateicoties tā izmēriem, dizaineriem izdevās paātrināt jaunā produkta parādīšanos un atbrīvoties no “mucas formas”, par ko daudzi kritizēja Hyundai ix35. Un tas viss ir saistīts ar to, ka, salīdzinot ar tā priekšgājēju, 2016. gada modeļa gads ir kļuvis garāks, platāks un zemāks. Ja paskatās uz krosoveru no malas, tad slīpās jumta līnijas dēļ šķiet, ka auto gatavojas “lēkt”, tāda pati sajūta vizuāli saglabājas arī braucot.

Ja priekšējā daļa izrādījās atmiņā paliekoša, tad no aizmugures auto izskatās ļoti bezsejīgs, tajā nav nevienas detaļas, kas kristu acīs. Personīgi mēs bijām īpaši vīlušies par gaismām; šķiet, ka pie tiem nemaz netika strādāts, bet tie tika ņemti no Cerato modeļa. Līdzīgus lukturus var atrast, piemēram, Ford Kuga vai Nissan Qashqai. Un te vairs nav ko apsvērt, viss ir tāpat kā visiem citiem - plastmasas bufera aizsardzība, uz augšu veramas bagāžnieka durvis un tā tālāk, iespējams, vienīgais, kas tika darīts neparasti, bija dubultās izplūdes caurules, kas liecināja par uzpūtīgu raksturu, lai gan tas nav taisnība nevienam šodien pārsteigums.

Interjers, aizmirst par lētu un cietu plastmasu

Iekāpjot automašīnā, uzreiz saproti, ka ražotāji īpašu uzmanību pievērsa tā dizainam, ergonomikai un materiālu izvēlei. Tucson atbrīvojās no gandrīz visām problēmām, par kurām sūdzējās ix35 īpašnieki. Interjera izpētei esam veltījuši veselu atsevišķu rakstu; ja vēlaties uzzināt par visām atšķirībām un jauninājumiem, noteikti iesakām to izlasīt.

Sāksim ar materiāliem, pirmais, kam vēlos pievērst uzmanību, ir mīkstākas plastmasas klātbūtne, lai gan ar to nav izrotāts viss interjers, bet tikai tās vietas, kuras darbības laikā var aizsniegt rokas. Pati durvju apdare, pults apakšējā daļa un instrumentu panelis joprojām ir izgatavoti no cietas plastmasas, bet tas ir tikai automašīnas klases dēļ.Aizsardzībā var teikt, ka konkurentiem ir tas pats, un daži ir pat sliktāk. Potenciālie īpašnieki var izvēlēties no plaša interjera krāsu (melna, bēša un sarkana) un materiālu, tostarp ādas, klāsta. Izvēlētais materiāls segs sēdekļus, roku balstu ieliktņus durvīs un roku balstus uz durvju rokturiem. Atsevišķi ir vērts atzīmēt, ka centrālās atslēgas un elektrisko logu vadības bloks ir pārvietots uz durvju roktura, ja iepriekš tas atradās atsevišķi un pārāk augstu, tad tagad no ergonomiskā viedokļa viss ir izdarīts perfekti. Instrumentu panelis atbrīvojās no akām un saņēma monolītu dizainu, pašu instrumentu un skaitļu zīmēšana nesagādā nekādas grūtības lasīšanas laikā. Atkarībā no izvēlētās konfigurācijas informācijas panelis var būt aprīkots ar nelielu ekrānu, kurā tiek parādīti navigācijas sistēmas indikatori. Iepriekš viena no galvenajām ix35 problēmām bija neērti sēdekļi ar īsu sēdekli, taču Tusanā šādas problēmas nav. Sēdekļi saņēma iegarenu sēdekli, kas atspoguļo uzņēmuma vēlmi iekarot Eiropas tirgu, lielisku sānu atbalstu, apkuri un ventilāciju, jostas atbalstu un plašu regulējumu klāstu. Centrālajā konsolē parādījies jauns 8 collu skārienekrāns ar iespēju attēlot informāciju no jaunās paaudzes navigācijas sistēmas, kuras darbība, pēc uzņēmuma pārstāvju teiktā, kļuvusi trīs reizes ātrāka par iepriekšējo versiju. Jaunajai navigācijas sistēmai ir pievienots septiņu gadu bezmaksas TomTom Live pakalpojumu abonements, tostarp TomTom Traffic un ātruma kameru atrašanās vietas.

Papildus visam iepriekšminētajam jaunais Hyundai Tucson 2016. gada modeļa gads ir kļuvis drošāks, un tas ir ne tikai pateicoties moderno drošības sistēmu klātbūtnei, bet arī jaunajai virsbūves formai, kas būtiski uzlabojusi redzamību. Un perfekti noregulēta ergonomika ļauj intuitīvi atrast vienu vai otru vadības taustiņu, nenovēršot uzmanību no ceļa.

Aizmugurējās rindas pasažieriem komforts netiek liegts, viņiem ir arī iespēja regulēt sēdekļu atzveltņu leņķi, pārvietot tās uz priekšu un atpakaļ, un pats galvenais, sēdekļiem ir apsildes funkcija. Tiesa, sēdekļu spilveni varētu būt garāki, jo... tālsatiksmes vilcienos pasažieri, kuru augums ir virs vidējā, var nogurt.

Neskatoties uz palielinātajiem izmēriem salīdzinājumā ar ix35, Tussant bagāžas nodalījums, gluži pretēji, kļuva mazāks, tas tika darīts salona telpas labā. Korejas krosovera bagāžnieka tilpums ir 513 litri; ar nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem tilpumu var palielināt līdz 1503 litriem; ai x 35 skaitļi bija 591/1436 litri. Bet bagāžas iekraušana ir kļuvusi ērtāka, un atkarībā no aprīkojuma iespējams pasūtīt funkciju, kas ļauj atvērt bagāžnieka durvis, palaižot kāju zem apakšas, kur atrodas īpašs sensors, tāda pati sistēma, piemēram, , ir uzstādīts uz Ford Kuga.

Dzinēju klāsts, pieejamās transmisijas un piedziņas veids

2016. gada Tussan ir aprīkots ar modernizētu benzīna un dīzeļdzinēju līniju, kas kļuvuši ekonomiskāki, kā arī jaunu benzīna dzinēju ar turbokompresoru, kas pirmo reizi tiek uzstādīts korejiešu SUV. Tajā pašā laikā Hyundai Tucson piedāvā visplašāko transmisiju izvēli starp saviem konkurentiem, bet par to visu sīkāk.

Benzīna dzinēju līniju pārstāv 1,6 litru dzinējs, kas ražo 132 zirgspēkus, tas ir uzstādīts uz Tussan pamata versijām. Tā paša dzinēja versija ar turbokompresoru spēj saražot 176 ZS. Dīzeļdzinēju līnijai ir plašāka izvēle, kas sastāv no 1,7 litru ar 115 ZS, 2,0 litru ar 136 ZS un augstākās klases 2,0 ar 185 ZS.

• Jaunais benzīna dzinējs ar turbokompresoru nodrošina maksimālo griezes momentu 265 Nm diapazonā no 1500 līdz 4500 apgr./min, potenciālajam īpašniekam ir iespēja izvēlēties ātrumkārbu, vai nu 6 pakāpju manuālo vai jaunu septiņu pakāpju divsajūgu automātisko pārnesumkārbu ( ) ar manuālā režīma izvēli.

Septiņu pakāpju divsajūgu transmisija (7DCT) pirmo reizi uzstādīta Hyundai krosoveriem. Pateicoties tūlītējai pārnesumu pārslēgšanai, vadītājs nejūt triecienus, mainot pārnesumus, un braukšana ir ērtāka. Vēl viena neapstrīdama robotizētās pārnesumkārbas priekšrocība salīdzinājumā ar standarta automātisko pārnesumkārbu ir mazāks degvielas patēriņš, ražotāji apgalvo, ka, pateicoties 7DCT pārnesumkārbai, patēriņš tika samazināts par 20%.

• 1,7 litru dīzeļdzinējs rada 280 Nm griezes momentu diapazonā no 1250 līdz 2500 apgr./min, šis spēka agregāts ir aprīkots tikai ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un priekšējo riteņu piedziņu;
• Mazāk jaudīgā 2,0 litru dīzeļdzinēja versija attīsta 373 Nm pie 1500 - 2500 apgr./min, jaudīgākā versija rada 400 Nm griezes momentu, kas pieejams diapazonā no 1750 līdz 2750 apgr./min.

Izstrādājot Hyundai Tussan, ražotāji centās savu auto padarīt ekonomisku un ērtu, lai tas spētu konkurēt ar Eiropas un Japānas modeļiem. Tajā pašā laikā priekšējais uzdevums bija padarīt auto arī vadāmu, ja agrāk ix35 sākotnēji bija paredzēts Amerikas tirgum (starp citu, ASV auto sākotnēji tika ražots ar nosaukumu Tycson), kur priekšroka tiek dota rullējamība komforta labā, tad pašreizējā paaudze pēc savas izjūtas vairāk atgādina Eiropas modeļus, līdzīgi kā Volkswagen Tiguan ar precīzu stūrēšanu. Lai to panāktu, Tucson ir aprīkots ar McPherson statņiem priekšā un daudzsvirām aizmugurē. Automašīnas šasija ļauj justies pārliecināti lielā ātrumā, un līkumus veido arī dažādas sistēmas, piemēram, Traction Control, ESC un elektriskais stūres pastiprinātājs ar jaunu programmatūru.

Hyundai automašīnu zīmols ir viens no populārākajiem un atpazīstamākajiem mūsu valstī, uzņēmuma nosaukums no dienvidkorejiešu valodas tulkots kā “modernitāte”. Starp citu, pareizā zīmola izruna ir nevis “Hyundai”, nevis “Hyundai”, nevis “Hyunde”, kā daudzi kļūdaini izrunā, bet gan “Hyundai”. Hyundai automašīnas tiek komplektētas vairākās pasaules valstīs un visos kontinentos, no kurienes tās tiek piegādātas uz dažādām planētas vietām. Hipnotizējoši ir arī uzņēmuma ražošanas apjomi: 2010. gadā Hyundai tika saražoti 1,73 miljoni automašīnu.

Krievijā pārdotie Hyundai modeļi tiek montēti dažādās valstīs; Uzskaitīsim lielākās automašīnu rūpnīcas, kurās Hyundai automašīnas tiek montētas turpmākai pārdošanai Krievijā:

• Automašīnu rūpnīca Ulsanā, Dienvidkorejā ir lielākā Hyundai rūpnīca, kurā tiek ražots visvairāk šīs markas automašīnu, no kurām 2/3 tiek komplektētas tālākam eksportam uz citām valstīm.
• Taganrogas TAGAZ automašīnu rūpnīca dažus Hyundai automašīnu modeļus montēja līdz 2010. gadam.
• 2008. gadā tika uzsākta pašas Hyundai automašīnu rūpnīcas celtniecība Krievijā - Hyundai Motor Manufacturing Rus, kas pirmos automašīnu modeļus sāka ražot 2010. gada septembrī. Šī automašīnu rūpnīca darbojas vēl šodien, un šeit tiek montēta lauvas tiesa no visām Krievijai paredzētajām Hyundai automašīnām, un ražošanas automatizācija šeit sasniedz 80 procentus. Automobiļu rūpnīca atrodas Kamenkas industriālajā rajonā Sanktpēterburgā.
• Hyundai automašīnu rūpnīca Turcijā ir pirmā Hyundai automašīnu rūpnīca, kas atvērta ārpus Dienvidkorejas – 1998. gadā un viena no uzņēmuma jaudīgākajām automašīnu rūpnīcām šodien.
• Bez uzskaitītajiem Hyundai automobiļi tiek komplektēti arī Brazīlijā, ASV, Ķīnā, Čehijā un Indijā, tomēr šīs markas automašīnas uz Krieviju no šīm valstīm netiek piegādātas.

Automobiļu rūpnīca Ulsanā (pa kreisi) un Sanktpēterburgā (pa labi)

Kur tiek samontēts Hyundai Solaris?

Viens no visvairāk pārdotajiem auto Krievijā (Mūsu valstī gandrīz katru gadu Solaris ir populārāko modeļu pieciniekā), Hyundai Solaris 2011. gadā nomainīja novecojušo Hyundai Accent (tikmēr visās pārējās valstīs, izņemot Krieviju un Dienvidkoreju, modelis joprojām tiek pārdots ar savu veco zīmolu). Krievijā automobiļu rūpnīcas celtniecība Kamenkā 2010. gadā iezīmēja jauna modeļa laišanu klajā - Hyundai Solaris joprojām tiek pilnībā samontēts Krievijā. Šeit notiek Solaris virsbūves elementu izgatavošana, to sekojošā metināšana un krāsošana. Šeit tiek montēta arī Solaris māsas automašīna, automašīna.

Kur tiek samontēts Hyundai ix35?

Autoražotāja vispopulārākais budžeta krosovers krievu auto entuziastu vidū Hyundai ix35, kas aizstāja Tucson modeli, pirmo reizi gaismu ieraudzīja 2009. gadā, un to sāka piegādāt uz Krieviju 2010. gadā. Pirmā automašīnas paaudze tika samontēta pat trīs valstīs, un no visām trim tā tika piegādāta uz Krieviju. Tādējādi pirmās paaudzes Hyundai ix35 var atrast Čehijas, Slovākijas vai Dienvidkorejas komplektācijā. Turklāt automašīna tika salikta arī Ķīnā iekšzemes tirgiem. Bet Hyundai ix35 krievu montāža vēl nav apgūta, un pat pašreizējā modeļa paaudze tiek montēta Čehijā.

Kur tiek samontēts Hyundai i30?

Hyundai i30, kas pirmo reizi parādījās tirgū 2007. gadā, tostarp Krievijas tirgū, nekavējoties iekaroja daudzu auto entuziastu sirdis. Automašīna jau ir pārdzīvojusi trīs montāžas paaudzes, un šodien Hyundai i30 tiek montēts Krievijas tirgum Čehijas automobiļu rūpnīcā Nosovicas pilsētā. Tomēr līdz 2009. gadam Hyundai i30 tika piegādāts uz Krieviju, samontēts Dienvidkorejā. Tur ražotais auto līdz pat šai dienai tiek piegādāts uz vairākām citām valstīm, turklāt modelis tiek montēts Hyundai rūpnīcā Ķīnā.

Kur tiek samontēts Hyundai Santa Fe?

Leģendārais un slavenais krosovers ir nedaudz dārgāka alternatīva Hyundai Tucson/ix35, kas ātri iekaroja patēriņa tirgu gandrīz visā pasaulē.Hyundai Santa Fe šodien tiek komplektēts Dienvidkorejā un ASV, un uz Krieviju tiek piegādāts tikai no plkst. Dienvidkoreja, Ulsanas rūpnīca. Pirmā un otrā paaudze tika samontēta arī Taganrogā TAGAZ automobiļu rūpnīcā. Turklāt neilgu laiku pēc 2009. gada pirmās paaudzes Hyundai Santa Fe varēja iegādāties tikai Taganrogas komplektācijā, jo sākotnējā rūpnīcā tika pārtraukta pirmās paaudzes automašīnas montāža saistībā ar otrās paaudzes izlaišanu.

Kur ir salikts Hyundai i10?

Viena no lielākajiem Krievijā pārstāvētajiem autoražotājiem subkompakts modelis Hyundai i10, kā arī tā vecākais brālis - Hyundai i30 - pirmo reizi ieraudzīja gaismu 2007. gadā un šodien tiek montēts Indijā un Turcijā, un tiek piegādāts jaunākās paaudzes i10. uz Krieviju pulcējās tikai Turcijā. Tikmēr līdz 2013. gadam automašīna Krievijai tika montēta Indijā.

Kur tiek samontēts Hyundai i40?

Un šeit ir pirmais Hyundai korporācijas “tīršķirnes” korejietis! Modelis i40 ir D klases pārstāvis, kas pirmo reizi gaismu ieraudzīja 2011. gadā kā universāls un 2012. gadā kā sedans. Hyundai i40 modelis tiek montēts uzņēmuma lielākajā rūpnīcā Ulsanā Dienvidkorejā.

Kur tiek samontēts Hyundai i20?

Vēl viens “tīršķirnes” korejietis - Hyundai i20 - parādījās Krievijas tirgū 2009. gadā kā novecojušā Hyundai Getz modeļa aizstājējs, un pēc tam tika piegādāts no Dienvidkorejas, Indijas un Turcijas, taču, sākot ar otro paaudzi, modelis Krievijai. tiek montēts tikai Dienvidkorejā.

Kur tiek samontēta Hyundai Elantra (Avante)?

Hyundai Elantra ir vecāks modelis – to sāka ražot tālajā 1990. gadā, aizstājot agrāko modeli – Stellar. Mūsdienās vairākos citos tirgos Elantra tiek pārdots ar Avante vai Lantra zīmolu. Pašlaik Hyundai Elantra tiek montēta uzņēmuma oriģinālajā un lielākajā automobiļu rūpnīcā Ulsanā, Dienvidkorejā. Turklāt tur tika montētas gandrīz visas modeļa paaudzes, izņemot retus izņēmumus automašīnām, kas ražotas citām valstīm, kā arī Elantra paaudzes, kas ražotas no 2000. līdz 2007. gadam un kuras tika montētas Krievijā TAGAZ rūpnīcā Taganrogā.

Kur tiek samontēta Hyundai Sonata (NF)?

Vēl vecāks Hyundai modelis nekā Elantra, Hyundai Sonata, kas arī dažos tirgos tiek pārdots ar nosaukumu Sonata NF vai vienkārši NF, tiek montēts Dienvidkorejā, bet ASV patēriņa tirgum tiek montēts tieši automašīnu rūpnīcā Ziemeļamerikā. No 2003. līdz 2010. gadam Sonata (atpazīstamākā tomēr tās paaudze) arī tika montēta TAGAZ rūpnīcā Taganrogā.

Kur tika samontēta Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?

Savulaik jauniešu iemīļotais un nu jau ražošanas pārtraukšanas modelis Hyundai Coupe, sākot ar 2009. gadu, tika aizstāts ar modernāku modeli - Hyundai Genesis Coupe. Hyundai Coupe bija pazīstams arī kā Tiburon, kas ražots kopš 1996. gada un montēts Dienvidkorejā, Turcijā un Taizemē. Krievijai Hyundai Coupe tika montēts Dienvidkorejas rūpnīcā Ulsanā.

Kur tiek samontēts Hyundai Genesis?

Lepnais pilna izmēra E-klases Hyundai Genesis pārstāvis ir arī “tīrasiņu” korejietis un tiek montēts automašīnu rūpnīcā Ulsanas pilsētā. Šis ir salīdzinoši jauns Hyundai modelis, kas pirmo reizi tika izlaists 2008. gadā.

Kur tiek samontēts Hyundai Equus?

Lielākais, dārgākais premium F klases sedans Hyundai Equus ir īsts uzņēmuma lepnums. Hyundai Equus tiek ražots kopš 1999.gada, tomēr jaunas modeļa automašīnas sākotnēji Krievijā netika piegādātas, un krievi tās ieraudzīja tikai 2009.gadā. Līdz 2013. gadam Hyundai Equus Krievijai tika montēts Dienvidkorejā Ulsanā. Šodien Avtotor automašīnu rūpnīcā Kaļiņingradā sākās Hyundai Equus montāža, kur tas tiek montēts kopā ar Kia Quoris.

Hyundai automašīnu montāža - galds

Modelis	Montāžas valsts
Hyundai akcents	Krievija (TAGAZ automobiļu rūpnīca - līdz 2012. gadam), Dienvidkoreja
Hyundai Atos	Dienvidkoreja, Indija
Hyundai Coupe/Tiburon	Dienvidkoreja, Turcija (nav paredzēta Krievijai), Taizeme (nav paredzēta Krievijai)
Hyundai Elantra	Dienvidkoreja, Krievija (automašīnas no 2000. līdz 2007. gadam - TAGAZ automobiļu rūpnīca, Taganrog)
Hyundai Equus	Krievija (automobiļu rūpnīca Avtotor, Kaļiņingrada), Dienvidkoreja (līdz 2013. gadam)
Hyundai Genesis	Dienvidkoreja
Hyundai Genesis Coupe	Dienvidkoreja
Hyundai Getz	Dienvidkoreja
Hyundai Grandeur	Dienvidkoreja
Hyundai H1	Dienvidkoreja
Hyundai H-100	Turkiye
Hyundai i10	Turkiye, Indija (līdz 2013. gadam)
Hyundai i20	Dienvidkoreja, Indija (1. paaudze), Turcija (1. paaudze)
Hyundai i30	Čehija, Dienvidkoreja (līdz 2009. gadam), Ķīna (nav paredzēta Krievijai)
Hyundai i40	Dienvidkoreja
Hyundai ix35	Čehija, Dienvidkoreja (līdz 2013. gadam), Slovākija (līdz 2013. gadam)
Hyundai ix55	Dienvidkoreja
Hyundai Matrix	Dienvidkoreja
Hyundai Porter	Krievija (TAGAZ automašīnu rūpnīca Taganrogā)
Hyundai Santa Fe	Dienvidkoreja, Krievija (1. paaudze - TAGAZ automobiļu rūpnīca Taganrogā)
Hyundai Solaris	Krievija (automobiļu rūpnīca Kamenkā, Sanktpēterburgā)
Hyundai Sonata	Dienvidkoreja, Krievija (no 2003. līdz 2010. gadam - Taganrogas automobiļu rūpnīcā TAGAZ)
Hyundai Terracan	Dienvidkoreja
Hyundai Tucson	Dienvidkoreja
Hyundai Veloster	Dienvidkoreja