Eiropas – metriskā riepu marķēšanas metode.
Lielākā daļa svarīgs parametrs riepas ir viņas izmēra.
Tas ir rakstīts uz riepas sānu malas. Piemēram: 195/65R1591T
195 ir riepas platums mm.
65 - šī ir riepas profila augstuma un platuma procentuālā daļa (mūsu gadījumā 65%). Šis parametrs nosaka riepas augstumu norādītajam riepas platumam.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka, palielinoties riepas platumam, ar tādu pašu profila vērtību palielinās arī riepas augstums!
Ja šis skaitlis nav uz riepas sānu malas (piemēram, 195/R15), tad šī vērtība ir 80% un šādu riepu sauc par "pilnu profilu"
R- nozīmē riepas dizainu (radiālo). Daudzi autobraucēji kļūdaini domā, ka R apzīmē riepas rādiusu. Pasažieru riepas ar diagonālo dizainu (D) praktiski vairs nav pieejamas.
15 - diska diametrs collās, t.i. riepas iekšējais diametrs (proti, diametrs, nevis rādiuss).
91 - riepas slodzes indekss, kas nosaka maksimālo slodzi uz riepu.
T- riepu ātruma indekss, kas nosaka ātrumu, ar kādu mašīna var ilgstoši pārvietoties ar pilnu slodzi.
Ar palīdzību var noskaidrot maksimālo ātruma slodzi un slodzi kilogramos, pie kuras riepu ražotājs garantē, ka riepa nesabruks un uzrādīs ražotāja norādītos raksturlielumus.
Amerikāņu - nemetrisks riepas marķēšanas veids.
Ir divu veidu amerikāņu riepu marķējumi:
pirmais ir ļoti līdzīgs Eiropas, tikai burts tiek likts pirms standarta izmēra
P: "Pasažieris" - riepa vieglajam auto, piemēram P195/60R14
LT: "LightTruck" - riepa priekš komerciālie transportlīdzekļi un vieglās kravas automašīnas, piemēram LT235/75R15
AR: "Commercial" - riepa komerctransportam, piemēram 31х10.5R15C
Otrais marķējuma veids būtiski atšķiras no Eiropas
Piemēram 31х10.5R15
31 ir riepas ārējais diametrs collās.
10.5 - riepas platums collās.
R- radiālas konstrukcijas riepa.
15 ir riepas iekšējais diametrs collās.
Papildu apzīmējumi, ko izmanto riepu ražotāji.
M+S vai M&S (dubļi + sniegs)- dubļi plus sniegs un nozīmē, ka riepas ir piemērotas jebkuriem laikapstākļiem vai ziemas.
Visu sezonu vai AS- Vissezonas riepas
Ak (jebkuriem laikapstākļiem)- Jebkuri laikapstākļi
Piktogramma * ( sniegpārsla) - riepa ir paredzēta lietošanai smagos gadījumos ziemas apstākļi.
Ja uz riepas sānu malām šie apzīmējumi nav, tad šī riepa paredzēta lietošanai tikai vasaras apstākļos.
Aquatred, Aquacontact, Lietus, Ūdens, Aqua vai piktogramma (lietussargs) - speciālas lietus riepas.
Riepām ar asimetrisku protektora rakstu:
ārpusē vai Sāni uz āru- instalācijas ārējā puse.
Iekšā vai Balvas, kas vērstas uz sāniem - iekšējā puse uzstādīšana.
Pa kreisi- riepa ir uzstādīta kreisā puse auto.
Pa labi- riepa ir uzstādīta labā puse auto.
rotācija un bultiņa uz riepas sānu malas norāda virziena riepu. Uzstādot riepu, stingri jāievēro riepas griešanās virziens, kas norādīts ar bultiņu.
Bezcaurules —bezkameru riepa. Ja šī uzraksta nav, riepu var izmantot tikai ar kameru.
Caurules veids- Riepu drīkst lietot tikai ar kameru.
Maksimālais spiediens- maksimālais pieļaujamais spiediens riepā, kPa.
Maksimālā slodze- maksimums pieļaujamā slodze par riepu, kg.
SL- (standarta slodze = standarta slodze): riepa normālai lietošanai un slodzei
XL- (papildu slodze = papildu slodze): Lieljaudas riepa
Pastiprināts vai burtiem RF standarta izmērā (piemēram, 195/70 R15RF) nozīmē, ka tā ir pastiprināta riepa (6 kārtas).
Vēstule AR izmēra beigās (piem., 195/70 R15C) norāda kravas automašīnas riepa(8 slāņi).
MFS(Maximum Flange Shield) - maksimāla diska atloka aizsardzība.
FR(Flange Rotector) - riepa ar loka aizsardzību.
Radiāls nozīmē, ka tā ir radiālā riepa.
Tērauds nozīmē, ka riepas konstrukcijā ir metāla aukla.
GRNX nozīmē, ka riepu uzņēmumam ir UTAC sertifikāts, kas norāda, ka riepas atbilst starptautiskā standarta ISO 14001:2004 prasībām (ekoloģija un videi draudzīgums)
Temperatūra A, B vai AR riepas temperatūras izturība lieli ātrumi uz pārbaudes stenda. (A - labākais rādītājs)
Vilce A, B vai AR- riepas spēja bremzēt uz slapjas brauktuves.
Protektors relatīvais paredzamais nobraukums salīdzinājumā ar īpašu ASV standarta testu
E burts(aplī) - riepa atbilst ECE (Eiropas Ekonomikas komisijas) Eiropas prasībām
DOT(Department of Transportation - US Department of Transportation) - Amerikas kvalitātes standarts.
Slāņi: vītne- protektora slāņa sastāvs,
Sānu siena- sānu sienu slāņa sastāvs.
DA(zīmogs) - nelieli ražošanas defekti, kas netraucē normālu darbību.
Twid- projektora nodiluma indikatora rādītājs. Indikators pats par sevi ir izvirzījums protektora rievas apakšā. Kad protektors nodilis līdz šīs kores līmenim, ir pienācis laiks mainīt riepu.
Izgatavošanas datums riepas ir rakstīts veidlapā četri cipari ovālā formā (piemēram, 1805) - pirmie divi cipari ir ražošanas nedēļa, nākamie divi ir ražošanas gads (mūsu piemērā 2005. gada aprīlis).
AD - riepa ir radžota ar alumīnija smaili.
SD - riepa ir radžota ar radžu ar cieta sakausējuma serdi.
DD - riepa ir radžota ar radžu ar taisnstūrveida serdi ar rombveida malu.
OD - riepa ir radžota ar ovālu pamatnes radžu.
MD - riepa ir radžota ar plastmasas radzēm ar karbīda serdi.
palaist plakaniski
- (braukšana ar cauru riepu)
- tehnoloģija, kas ļauj jūsu automašīnai turpināt kustību pēc riepas pārduršanas vai pārduršanas. Pat ja spiediens riepās ir pilnībā zudis, šī tehnoloģija ļauj automašīnai nobraukt vēl vismaz 80 km, ar ātrumu līdz 80 km/h. Pastiprinātām riepām, kā likums, ir vairāki gumijas slāņi ar karstumizturīgu auklu sānu daļās, kas ar pilnīgu spiediena zudumu neļauj riepas sānu malām salocīties vai saburzīt. Katram riepu ražotājam ir savs RUNFLAT tehnoloģijas marķējums:
Bridgestone- RFT(Run Flat Tires)
kontinentālais- SSR(Pašatbalstošs RunFlat)
Dunlop- DSST(Dunlop pašatbalstoša tehnoloģija)
labs gads- RunOnFlat
Hankook- HRS(Hankook Runflat Systems)
Nokian-Run Flat
Kumho -XRP(Paplašināta RunFlat veiktspēja)
Michelin- ZP(nulles spiediens)
toyo- TRF(Toyo Run Flat)
Apzīmējums riepas etiķetē "CP" nozīmē, ka riepai ir paaugstinātas komforta īpašības (Comfort Plus)
Papildus ražotāja nosaukumam, preču zīme, riepas modeli un tās izmēru uz automašīnas riepas sānu malām var norādīt šādus papildu marķierus:
Apzīmējums | Apraksts |
---|---|
# | Kontinentālais apzīmējums. OE riepu protektora versija → Atrodiet Continental riepas |
Ikona "sniegpārsla" - riepa paredzēta lietošanai skarbos ziemas apstākļos → Izvēlieties ziemas riepas | |
ACUST (Akustiskais) | Michelin apzīmējums. Riepa ir izgatavota, izmantojot patentētu tehnoloģiju, lai samazinātu troksni automašīnā. |
AS Visu sezonu | Vissezonas riepas → Atrodiet vissezonas riepas |
Aquatred Aquacontact Lietus ūdens Aqua | Apzīmējuma variants: piktogramma "lietussargs". Īpaša "lietus" riepa. Ražotāji izmanto dažādi apzīmējumi. |
A.W. Jebkuri laikapstākļi | Riepa paredzēta lietošanai jebkuros laika apstākļos. |
C | (Komerc) - indekss, kas norādīts aiz diametra apzīmējuma, nosaka, ka riepa paredzēta vieglajiem kravas auto un mikroautobusiem → Izvēlieties riepas komerctransportam |
CMS | Speciālas riepas kalnrūpniecības un celtniecības tehnikai (Būvniecības kalnrūpniecības serviss) |
ContiSeal CS |
patentēta ContiSeal tehnoloģija, kas novērš spiediena zudumu caurduršanas vai griezuma laikā, izmantojot viskozu materiālu uz riepas iekšējās virsmas. → Izvēlieties riepas ar ContiSeal tehnoloģiju |
ContiSilent | Kontinentālais apzīmējums. Riepa ir izgatavota, izmantojot patentētu tehnoloģiju ContiSilent, lai samazinātu troksni automašīnā. → Izvēlieties riepas ar ContiSilent tehnoloģiju |
DOT | Amerikas kvalitātes standarta apzīmējums (Department of Transportation). |
E | Kontinentālais apzīmējums. Riepa ir optimizēta oriģinālā aprīkojuma rotācijas pretestībai. |
E n | Burts E un cipars "aplī" – riepa atbilst ECE (Economic Commission for Europe) Eiropas prasībām. Numurs n- valsts kods. Zem šī apzīmējuma parasti ir norādīts skaitlisks apstiprinājuma numurs. |
Flat Base - riepa bez aizsargsiksnas (bez loka aizsardzības). | |
FR MFS CPJ | – Riepa ar loku aizsardzību. Daži ražotāji izmanto kopā ar apzīmējumu FR(Flange Protector) vai tā vietā ar citiem īpašiem apzīmējumiem. Piemēram, MFS(Maximum Flange Sheild - maksimālā loka aizsardzības sistēma) Goodyear grupas riepām. Kontinentālās izmantošanas marķējums ML riepām ar loka aizsargiem, kas homologētas uzstādīšanai Mercedes vai Audi transportlīdzekļiem. Michelin par riepām Amerikas tirgus izmanto CPJ marķējumu. → Izvēlieties riepas ar loka aizsardzību |
G3 | Kontinentālais apzīmējums. Riepu protektors tikai ar 3 rievām. |
G4 | Kontinentālais apzīmējums. Riepu protektors tikai ar 4 rievām. |
Iekšā | Balvas, kas vērstas uz sāniem. Asimetrisks riepas iekšpuses marķieris. |
L | (Zemas daļas riepa) - apzīmējums zema profila riepa(norādīts vietā digitālais apzīmējums riepas profils) |
LT | (Light Truck) - riepas apzīmējums, kas paredzēts vieglajiem kravas automobiļiem un mikroautobusiem (līdzīgi C, galvenokārt izmanto ASV un Kanādā) |
M+S JAUNKUNDZE | Mud + Snow - "dubļi plus sniegs" - riepa ir paredzēta grūti apstākļi darbība. Izmanto marķēšanai ziemas riepas, un riepas SUV un vissezonas riepas. M+S marķējums nav ziemas riepas pazīme. |
Maksimālā slodze | Maksimālā pieļaujamā slodze uz katru automašīnas riteni, kg. |
Maksimālais spiediens | Maksimālais pieļaujamais spiediens riepās, kPa. |
ārpusē | Sāni uz āru. Asimetriskas riepas ārējais marķieris. |
PŪCE RWL ROULS | Kontūra/pacelti burti — burti uz sānu sienas ir drukāti kontūras vai reljefi baltiem burtiem. |
Radiāls | Radiālā riepa. |
RBL | Paaugstināti melni burti — uzraksti uz sānu sienas ir drukāti ar reljefu melniem burtiem. |
RF Pastiprināts | Pastiprināta riepa, ir paaugstināts slodzes indekss. Vēstule AR izmēra beigās (pēc diametra) norāda pastiprinātu vieglā kravas auto riepu. |
rotācija | Analogs: "bultiņa" (virziena rādītājs). Riepas galvenā griešanās virziena marķējums. |
RSC Run Flat RFT SSR ROF RunOnFlat ZP XRP DSST |
Tehnoloģijas marķieris, kas ļauj darbināt riepu ar iekšējā spiediena zudumu pārduršanas vai griezuma dēļ (RunFlat System Component). RSC tehnoloģijai ražotāji izmanto dažādus apzīmējumus. Piemēram, Michelin izmanto ZP (Zero Pressure Technology), Continental - SSR, Nokian - Run Flat, Goodyear - ROF vai RunOnFlat, Bridgestone - RFT, Dunlop - DSST, Kumho - XRP (eXtended Runflat Performance). Var atšķirties arī tehnoloģiskās metodes, ko ražotāji izmanto, lai ieviestu "pretduršanas" sistēmu. Turklāt ir iespējamas "pretduršanas" riepu apzīmējumu kombinācijas ar citiem īpašiem marķieriem. Piemēram, ZP MOE - Michelin riepas ar Zero Pressure tehnoloģiju priekš Mercedes automašīnas. → Paņemiet RunFlat riepas |
SAG | Super All Grip - riepa bezceļa. |
SC | Kontinentālais apzīmējums. Riepa ir izgatavota no īpaša mīksta maisījuma. |
RONIS SLFS (selfseal) Iekšā zīmogs |
Riepa ir izgatavota, izmantojot SEAL tehnoloģiju, kas novērš spiediena zudumu pārduršanas vai griezuma gadījumā, izmantojot viskozu materiālu uz riepas iekšējās virsmas. SelfSeal ir Michelin patentēta tehnoloģija caurdurumu blīvēšanai, izmantojot īpašu viskozu slāni riepas iekšējā dobumā, ieskaitot dabisko kaučuku. → Izvēlieties riepas ar SelfSeal tehnoloģiju SealInside (Seal Inside) – Pirelli patentēta tehnoloģija, kas ļauj turpināt braukšanu, nesamazinot gaisa spiedienu pat pēc svešķermeņa caurduršanas. |
Tērauds | Riepas konstrukcija satur metāla vadu. |
SUV | Sport Utility Vehicles ir riepas sporta komunālajiem transportlīdzekļiem un SUV. Bieži vien lieljaudas riepa tiek marķēta šādā veidā. četru riteņu piedziņas transportlīdzekļi. → Paņemiet SUV riepas |
temperatūras indekss | A, IN, AR- temperatūras indekss, gumijas karstumizturība lielā ātrumā uz testa stenda (A - labākais rādītājs). To galvenokārt izmanto amerikāņu marķējumā. |
Vilces indekss | A, IN, AR- saķeres indekss, riepas spēja bremzēt uz slapjas brauktuves. To galvenokārt izmanto amerikāņu marķējumā. |
Treadwear indekss | Nodiluma indekss, relatīvais paredzamais nobraukums salīdzinājumā ar konkrētu ASV standarta testu. To galvenokārt izmanto amerikāņu marķējumā. |
Bezcaurules TL | Bezkameru riepa. |
Caurules veids TT | Riepu darbina tikai ar kameru. |
TWI | Nodiluma indikatoru atrašanās vietas indikatorus var uzklāt ar bultiņu. |
XL papildu slodze |
Pastiprināta riepa, slodzes indekss augstāks nekā parastajām tāda paša izmēra riepām → Izvēlieties pastiprinātas riepas |
datums | Četri cipari "ovālā" - izgatavošanas datums riepas. Pirmie divi cipari norāda ražošanas nedēļu no gada sākuma, pēdējie divi - izgatavošanas gadu. |
smaile tipa | AD- riepa ir radžota ar alumīnija tapas; BD- riepa ir radžota ar radžu "Diamond Plus" (kontinentālais marķējums); DD- riepa ir radžota ar smaili ar taisnstūrveida serdi ar rombveida malu; HD- riepa ir radžota atbilstoši jaunajiem Eiropas noteikumiem (kontinentālais marķējums); MD- riepa ir radžota ar plastmasas smaili ar cieta sakausējuma serdi; OD- riepa ir radžota ar smaili ar ovālu serdi; SD- riepa ir radžota ar smaili ar cieta sakausējuma serdi. |
Krāsaini marķējumi uz riepas
Marķieris dzeltena krāsa uz riepas sānu malas (aplis vai trīsstūris) nosaka riepas vieglākā punkta pozīciju. Izlīdzināšana ar diska smagāko vietu (parasti nipeļa stiprinājuma punktu) uzstādīšanas laikā jauna riepa uzlabo riteņu līdzsvaru.
Sarkans marķieris uz riepas sānu malas (aplis vai trijstūris) nosaka maksimālās jaudas neviendabīguma vietu.Šādu atzīmi parasti uzliek automobiļu primārās (rūpnīcas) konfigurācijas auto riepām.
Krāsainas gareniskās līnijas, kas uzdrukāti uz protektora, tiek izmantoti tikai, lai atvieglotu riepas modeļa identificēšanu (piemēram, uzglabāšanas apstākļos).
digitālais zīmogs(parasti balta krāsa, apļa vai trīsstūra centrā) ieslēgts auto riepa ir tā inspektora personīgais marķieris, kurš rūpnīcā veica riepas galīgo pārbaudi.
Automobiļu ražotāju riepu marķēšana
Dažas riepas ir marķētas ar burtciparu kodu, kas norāda uz dažām funkcijām saistībā ar to izmantošanu uzstādīšanai transportlīdzekļiem konkrēti ražotāji vai zīmoli. Riepas ar šo īpašo marķējumu atšķiras no sava modeļa standarta. To raksturlielumi ir optimizēti maksimālai veiktspējai mērķa transportlīdzekļiem.
Aprakstot riepas, kurām ir īpašs autoražotāja marķējums, viņi bieži saka "riepa ir homologēta" (no angļu valodas omologation-bringing specifikācijas un parametrus saskaņā ar standartu vai pieprasījumu prasībām). Nav nekas neparasts, ka vadošie automašīnu ražotāji saviem transportlīdzekļiem homologē konkrētus riepu modeļus, tostarp oriģinālo furnitūru. Homologācijas marķieris papildus mērķa indikācijai norāda augstas kvalitātes riepas, jo riepu uzlabošanas procesā tiek veiktas nopietnas pārbaudes, lai nodrošinātu atbilstību pasaules standartiem un autoražotāju standartiem.
Dažu īpašu transportlīdzekļu ražotāju etiķetes ierobežo riepu izmantošanu konkrēts auto, citi norāda uz kopīgu tehniskās īpašības izmantot. Lai pareizi saprastu īpašos marķējumus, pirms pirkšanas ir vērts sazināties ar speciālistiem. Nākamajā tabulā parādīta visbiežāk sastopamo apzīmējumu dekodēšana.
Papildu marķējums | ražotājs, modelis auto | komentāri | Iespēja uzstādīt riepas BEZ papildus marķējuma uz automašīnām šis ražotājs | Iespēja uzstādīt riepas Ar papildus marķējumu uz citu autoražotāju automašīnām |
---|---|---|---|---|
* | BMW, mini | Atrodiet riepas ar BMW homologāciju |
Jā, ieteicamas 4 riepas. | |
* BMW M M3 | BMW M (M3, Z4M, M5, M6) |
Priekš BMW automašīnas M un Z sērija. |
Nav ieteicams | Jā, Ieteicamas 4 riepas. |
A | Toyota Auris |
Visām jaunajām automašīnām uz riepām ir īpašs marķējums. Riepas ar šo marķējumu ir ieteicamas optimālai veiktspējai. |
Jā | Jā |
AO | Audi | Dažām jaunām automašīnām ir īpašs riepu marķējums. Riepas ar šo marķējumu ir ieteicamas optimālai veiktspējai. |
Jā | Jā |
B | Bentley Continental GT |
Michelin marķējums. Tikai priekš Bentley Continental GT. |
Nav ieteicams | Jā, Ieteicamas 4 riepas. |
C1 | Chrysler Viper | Michelin marķējums. Visām jaunajām automašīnām uz riepām ir īpašs marķējums. |
Nav ieteicams | Nav ieteicams |
DT DT1 DT2 | Visi | Visām jaunajām automašīnām uz riepām ir īpašs marķējums. Michelin marķējums riepām ar modificētu protektora rakstu. Riepas ar šo marķējumu ir ieteicamas optimālai veiktspējai. |
Jā | Jā |
F | Ferrari | Pirelli etiķete. Riepas ar šo marķējumu ir ieteicamas optimālai veiktspējai. |
Jā | Jā |
G1 | Visi | Visām jaunajām automašīnām uz riepām ir īpašs marķējums. Michelin marķējums noteikta izmēra riepām ar modificētu ģeometriju. Noteikti izmantojiet tās pašas riepas uz vienas ass. Riepas ar šo marķējumu ir ieteicamas optimālai veiktspējai. |
Jā | Jā |
Dž J1 JRS JLR | Jaguārs | Riepas ar šo marķējumu ir ieteicamas optimālai veiktspējai. JLR apzīmējums izmanto Michelin riepām, kas homologētas Jaguar un Land Rover. Atrodiet riepas ar Jaguar homologāciju |
Jā | Jā |
K1 K2 | Ferrari | Michelin marķējums. Visām jaunajām automašīnām uz riepām ir īpašs marķējums. Šo automašīnu specifikas dēļ ir obligāti jāizmanto 4 riepas. Atrodiet riepas ar Ferrari homologāciju * Pirelli marķējums K1, KA, K... ir iekšējais apzīmējums atsevišķām versijām, savukārt viena tipa riepas ieteicams uzstādīt uz vienas ass. |
Jā, ieteicamas 4 riepas. | Nav ieteicams |
LR | Land Rover | Riepas ar šo marķējumu ir ieteicamas optimālai veiktspējai. Atrodiet riepas ar Land Rover homologāciju |
Jā | Jā |
MC MC1 | McLaren | Riepas ar šo marķējumu ir ieteicamas optimālai veiktspējai. |
Jā | Jā |
MO | Mercedes | Riepas ar šo marķējumu ir ieteicamas optimālai veiktspējai. |
Jā, ieteicamas 4 riepas. | Jā, ieteicamas 4 riepas. |
MO1 | Mercedes AMG |
Michelin marķējums. Ieteicams uzstādīt 4 riepas. Atrodiet riepas ar Mercedes homologāciju |
Jā, ieteicamas 4 riepas. | Jā, ieteicamas 4 riepas. |
MOE | Mercedes | Marķējums Michelin, Continental. Riepas ar "anti-puncture" tehnoloģiju (ZP, SSR) Mercedes automašīnām. |
Jā | Jā, ieteicamas 4 riepas. Nav ieteicams lietot transportlīdzekļiem, kas nav aprīkoti ar spiediena kontroles sistēmu. |
MGT | Maserati | Riepas ar šo marķējumu ir ieteicamas optimālai veiktspējai. Atrodiet riepas ar Maserati homologāciju |
||
N0 N1 N2 N3 N4 | Porsche Volkswagen Tuareg |
Visām jaunajām automašīnām uz riepām ir īpašs marķējums. Šo automašīnu specifikas dēļ ir obligāti jāizmanto 4 riepas. Atrodiet riepas ar Porsche homologāciju |
Nav ieteicams (izņemot VW Touareg un Porsche 911 (991. tips) / Boxster/Cayman (981. tips) | Jā, ieteicamas 4 riepas. |
RO1 | Audi Quattro, RS6, RS4, R8... | Priekš Audi automašīnas RS sērija. Ieteicams uzstādīt 4 riepas. Atrodiet riepas ar Audi homologāciju |
Jā, ieteicamas 4 riepas. | Jā, ieteicamas 4 riepas. |
RP | Visi | Visām jaunajām automašīnām uz riepām ir īpašs marķējums. Riepas ar šo marķējumu ir ieteicamas optimālai veiktspējai. |
Jā | Jā |
S1 | Visi | Michelin īpašais marķējums zemas rites pretestības riepām. Riepas ar šo marķējumu ir ieteicamas optimālai veiktspējai. |
Jā | Jā |
T0 | Tesla | Riepas ar šo marķējumu ir ieteicamas optimālai veiktspējai. | Jā, ieteicamas 4 riepas. | Jā, ieteicamas 4 riepas. |
TPC | Cadillac ATS-V | Riepas ar šo marķējumu ir ieteicamas optimālai veiktspējai. | Jā, ieteicamas 4 riepas. | Nav ieteicams. |
VO | Volkswagen tuaregs | Paredzēts 255/60R17 106V. Riepas ar šo marķējumu ir ieteicamas optimālai veiktspējai. |
Jā | Jā |
VOL | Volvo | Riepas ar šo marķējumu ir ieteicamas optimālai veiktspējai. Atrodiet riepas ar Volvo homologāciju |
Radiālajai riepai ir arī jaukts milimetru collu apzīmējums. Piemēram, 165/70 R13 78S Steel radial Tubless, kur:
165 - riepas profila nosacīts platums (B),%. Ja riepas apzīmējumā nav H/B attiecības, tad tā ir vienāda ar 0,80::0,82. Sākot no H / B = 0,80 un mazāk līdz 0,30 riepas apzīmējumā (ik pēc 0,05), šis rādītājs obligāti ir iekļauts riepas apzīmējumā; R - radiālās riepas apzīmējums;
13 - nosēšanās diametrs collās;
78 - nosacītā riepas kravnesības indekss;
S - riepas ātruma indekss (1. att.);
"Tērauda radiāls" radiālā riepa Ar metāla aukla;
"Tubeless" vai "TL" - bezkameru riepu dizains.
Riepas, kas darbojas ar kamerām, ir apzīmētas ar "TUBE TYPE" vai "TT" (vācu valodā MIT SCHLAUCH), taču tām var nebūt īpašs apzīmējums. Riepas profila platums (B) ir saistīts ar riteņa loka platumu ar attiecību 6=0,70-0,75 V (skat. 1. un 2. tabulu materiāla beigās). Piemēram, riepai ar profila platumu 165 mm būs nepieciešams ritenis ar loka platumu 115 vai 124 mm (apzīmējums riteņa marķējumā ir attiecīgi 4 1/2 vai 5 collas).
Riteņu un riepu izmēri katram konkrēts modelis, un dažreiz automašīnas modifikācijas ir norādītas automašīnas ražotāja izdotajā lietotāja rokasgrāmatā, un jums nevajadzētu novirzīties no šiem standartiem, jo tie satur nominālos automašīnas stabilitātes, vadāmības un apvidus spēju rādītājus. visu tā ātrumu diapazonu. Nav atrunāts tikai riepas protektora raksts, kuru katrs īpašnieks izvēlas patstāvīgi, vadoties pēc konkrētiem ekspluatācijas apstākļiem, gadalaika, braukšanas stila, kā arī savām finansiālajām iespējām. Tomēr jebkurā gadījumā izmantotajām riepām ir stingri jāatbilst automašīnas ražotāja norādītajiem parametriem: ģeometriskie izmēri, kravnesība un maksimālais ātrums.
Uz riepas sānu malas tiek uzklāts un papildu apzīmējumi(2. att.). Piemēram, papildus slodzes indeksam tas bieži tiek norādīts maksimālā slodze(Maksimālā slodze) un atbilstošo iekšējo spiedienu riepā (Maksimālais spiediens). Šajā gadījumā slodze ir norādīta mārciņās (LBS), un spiediens tiek norādīts mārciņās uz kvadrātcollu (PSI) riepai "aukstā" stāvoklī (1 LBS = 0,4536 kg; 1 PSI = 0,0069 MPa).
Parasti darba slodze un iekšējais spiediens riepā ir nedaudz mazāks par tās maksimālo ietilpību, t.i. riepa tiek izvēlēta automašīnai ar "rezervi". Šāda "rezerve" īpaši labi redzama uz ātrgaitas automašīnām vai daudzfunkcionālajiem vieglajiem automobiļiem. visu riteņu piedziņas transportlīdzekļi.
Lielo uzņēmumu riepām var būt oriģinālie papildu apzīmējumi. Piemēram, uzņēmums Goodyear izmanto logotipus (shēmiskus zīmējumus), kas norāda šīs riepas "vietu" ražošanas programma un satur arī citu informāciju. Karkasa izturību nosacīti novērtē ar tā saukto kārtu vērtējumu PR (RLY RATING). Jo stiprāks ir karkass, jo lielāku gaisa spiedienu riepa var izturēt, un tāpēc tas ir liela kravnesība. Priekš automašīnas tiek izmantotas riepas ar slāņu reitingu 4PR un dažreiz 6PR, un šajā gadījumā uz pēdējām ir uzraksts "Reinforced", t.i. "pastiprinātas" (riepas ar paaugstinātu kravnesību).
Vieglajiem kravas automobiļiem un mikroautobusiem visbiežāk tiek izmantotas riepas ar 6PR un 8PR. Riepas palielināto kārtu (t.i. izturību) var apzīmēt ar burtu "C" (komercija), kas tiek novietots aiz apzīmējuma nosēšanās diametrs(piemēram, 185R14C). Jāpatur prātā, ka slāņošanas norma ir nosacīts jēdziens. Parasti tā skaitlis neatbilst liemeņa slāņu skaitam.
Riepas sānu atzīme (TWI) parāda atlikušo protektora augstuma atzīmju atrašanās vietu galvenajās rievās. Eiropas Savienības valstīm un Krievijas Federācija atlikušais protektora augstums nodilis auto riepa jābūt vismaz 1,6 mm.
Riepas ātras mašīnas var būt virziena protektora raksts un - šajā gadījumā obligāti - rādītājs (bultiņa), kas parāda vajadzīgo griešanās virzienu (Rotation). Asimetriskas riepas uzstādīšanas laikā nepieciešama piesardzība - iekšējai pusei jābūt vērstai pret piekares elementiem, bet ārējai pusei jābūt vērstai pret automašīnas ārpusi. Šīs riepas ir marķētas ar "sānu uz iekšu" un "sānu uz āru" (sānu uz āru).
Riepas priekš ziemas operācija ar attīstītu protektora rakstu ir apzīmēti ar "M + S" vai "M & S" (sniegs un dubļi). Šādām riepām ir dziļāks protektors, tās ir smagākas, skaļākas un mazāk ātras. Uzraksts "secunda" vai divi burti "YES" uz riepas runā par tās otršķirīgo T, t.i. par sekundāro defektu klātbūtni, kas neietekmē dinamisko izturību.
3. att. Apzīmējumi uz Krievijas un Eiropas ražotajām vieglo un vieglo kravas automašīnu riepām: 1 - riepas valsts atbilstības zīme, kas sertificēta atbilstoši valsts standarta prasībām; 2 - simbols, kas norāda, ka riepa atbilst ANO/EEK noteikumiem. Numurs - atbilstības sertifikātu izdevušās valsts numurs; 3 - apzīmējums ALL SEASON riepām ar jebkādiem laikapstākļiem piemērotu protektora rakstu; 4 - ražotāja valsts nosaukums uz angļu valoda; 5 - simbols, kas norāda nodiluma indikatoru atrašanās vietu (izciļņi protektora rievu apakšā). Ja protektors ir nodilis līdz rādītāju dziļumam, riepas darbība ir jāpārtrauc; 6 - numura apzīmējums specifikācijas riepām, kas ražotas saskaņā ar GOST; 7 - apzīmējums RADIĀLS radiālās konstrukcijas riepām. Var nebūt norādīts; 8 - preču zīme; 9 - riepas apzīmējums; 10 - izgatavošanas datums (pēdējie divi cipari ir izgatavošanas gads); 11 indekss "C", kas norāda, ka riepa paredzēta vieglajiem kravas automobiļiem un īpaši mazas ietilpības autobusiem un ir pakļauta sertifikācijai saskaņā ar ANO EEK Noteikumiem Nr.54; 12 - kravnesības indekss; 13 - ātruma indekss (skat. 1. att.); 14 - TĒRAUDA apzīmējums riepām ar tērauda kordu lauzēju. Apzīmējumam ALL STEEL ir riepas ar metāla kordu lauzēju un karkasu. 15 - riepas griešanās virziens (riepām ar virziena protektora rakstu); 16 - ĀRĒJAIS apzīmējums (ārpuse) riepām ar virziena protektora rakstu; 17 - apzīmējums M+S vai M&S (dubļi + sniegs) riepām ar ziemas modelis aizsargs; 18 - PASTIPRINĀTAS apzīmējums pastiprinātām riepām. Apzīmējumu REGROOVABLE var atrast arī riepām, kurām ir iespēja padziļināt protektora rakstu, griežot; 19 - apzīmējums TUBELESS bezkameru riepām. Caurules riepas tiek apzīmētas ar apzīmējumu TUBE TYRE. Ja apzīmējuma nav, riepa jāuzskata ar kameru; 20 - tehnisko nosacījumu skaita apzīmējums riepām, kas izgatavotas atbilstoši specifikācijām (bez apstiprināšanas gada); 21- preču zīme ražotājs; 22 - riepas modelis ( simbols izstrādātāja piešķirtās riepas). |
ASV tiek izmantotas vairākas riepu apzīmējumu sistēmas. "Eirometriskā" sistēma atbilst iepriekš aprakstītajai Eiropas marķēšanas sistēmai. "P-metric" sistēmai papildus Eiropas sistēmai ir nepieciešams iestatīt riepas galamērķa indeksu pirms profila platuma: P - riepa vieglajai automašīnai (Pasažieru) un LT - riepa priekš profila platuma. vieglais kravas auto(Vieglā kravas automašīna). Piemēri ir P195/60R14 (3. att.) un LT 225/75R15. Daudzu vieglo automašīnu riepām daudzfunkcionāli transportlīdzekļi Un pikapi tiek izmantots principiāli cita veida marķējums, kur galvenais parametrs ir nevis profila platums, bet gan ārējais diametrs riepas. Piemēram, WrangLer riepas apzīmējumā 31xlO, 5R15LT ir kodēti šādi:
31 - aptuvenais ārējais diametrs (collās);
10,5 - aptuvenais riepas profila platums (collās);
R ir radiālās riepas indekss;
15 - nosēšanās diametrs (collās);
LT ir vieglās kravas automašīnas riepa.
Šāda izmēra riepas parasti ir lieljaudas riepas ar "cross-country" vai "M+S" protektora rakstiem.
Papildus apzīmējumam Amerikā ražotajām riepām jābūt sērijas numurs Transporta departaments (DOT) - kods, kas satur informāciju par riepu ražotāju, izgatavošanas datumu un vietu. Koda pēdējie trīs cipari norāda ražošanas nedēļu un gadu. Piemēram, skaitlis 094 attiecas uz 2004. gada 9. nedēļu.
Konstrukcijas un tās nestspējas apraksts ir fiksēts sānos ar atbilstošiem uzrakstiem par lauzēja un karkasa slāņu skaitu, kā arī uz auklas materiāla. Piemēram, uzraksts PROTECIJA: 4 PLIES (2 PLIES RAYON = 2 PLIES STEEL) un SIDEWALL: 2 PLIES RAYON nozīmē, ka riepas lauzējs sastāv no diviem tērauda kordu slāņiem, bet karkass (jo īpaši sānu malas) sastāv no diviem slāņiem. no viskozes auklas. Slodze un spiediens ir norādītas mārciņās (LBS) un mārciņās uz kvadrātcollu (PSI).
Papildus uz sānu sienām ir indeksi: nodilumizturība (TREAD-WEAR INDEX); saķere (TRACTION INDEX); temperatūra (TEMPERATURE INDEX). Tomēr šie cipari un burti ir vairāk teorētiski nekā praktiski, un tos var izmantot tikai viena un tā paša ražotāja riepu salīdzināšanai.
Krievu riepu apzīmējumu sistēma praktiski neatšķiras no Eiropas. Tradicionālajam indeksam var pievienot ražotāja preču zīmi, nosaukumu un riepas modeļa burtciparu apzīmējumu. Piemērs -I-516 "Lynx", kur "I" apzīmē ražotāju (in Šis gadījums- Jaroslavļas riepu rūpnīca), "516" ir iekšējais riepu indekss, un "Lynx" ir sākotnējais nosaukums. Riepas sērijas numuram jābūt uz riepas sānu malas.
Katra automašīnas modeļa lietotāja rokasgrāmatā jānorāda izmantojamo riepu un riteņu izmēri. Tāpēc jaunajām riepām, ko iegādājas īpašnieks, ir stingri jāatbilst automašīnas parametriem: maksimālais ātrums, kravnesība utt.. Turklāt jaunām riepām aptuveni (labāk - maksimāli) jāatbilst izmēriem standarta riepas- pirmkārt, ārējais diametrs vai statiskais rādiuss. Jāatceras, ka jebkuras novirzes no autoražotāja norādītās normas neizbēgami izpaudīsies automašīnai kustoties - lai arī nedaudz, vismaz spidometra rādījumu kļūdās. Riepas profila paplašināšana un nolaišana ir saistīta ar dažāda izmēra riteņu uzstādīšanu, piemēram, ar palielinātu loka platumu, kas var novest pie tā, ka ritenis vai riepa pagriezienā var pieskarties balstiekārtai un virsbūves elementiem un mainīt riteņu nobīdē izpaudīsies ar būtiskām izmaiņām automašīnas uzvedībā uz ceļa.
Riepu pielietojamību noteiktos braukšanas apstākļos nosaka protektora raksta veids.
Riepas ar ceļa rakstu (4. att., a) ir paredzētas lietošanai uz asfaltētiem ceļiem laba kvalitāte un augstas sakabes īpašības (asfalts, betons, gluda zeme utt.). Šīs riepas ir atšķirīgas. zema pretestība rites, augsta nodilumizturība, zems trokšņa līmenis. uz piesārņotiem un sniegoti ceļišo riepu saķeres īpašības ir zemas, tādēļ, lai auto varētu ekspluatēt ziemā vai laukos, tās ieteicams nomainīt pret universālajām vai ziemas.
Universāls jeb jebkuriem laikapstākļiem piemērots raksts (4., 6. att.) ir sava veida kompromiss starp ceļu un ziemas modeli vai paredzēts bezceļam. Šīm riepām ir lielāka rites pretestība salīdzinājumā ar ceļa riepām, zemāka nodilumizturība, lielāks troksnis, bet labāka saķere uz dubļainiem vai sniegotiem ceļiem.
Tomēr iekšā dziļš sniegs vai uz velmētām un ledainām virsmām universālas riepas, protams, zaudē speciālajiem ziemas, īpaši radžošanai paredzētiem. Ziemas riepas izceļas ar dziļi sadalītu rakstu un lieliem blokiem ar papildu maziem šķērseniskiem (attiecībā pret kustības virzienu) spraugām - lamelēm (4. att., d). Turklāt, lai uzlabotu riepu saķeres īpašības uz slidenas vietas"Ziemas" kategorijas gumija parasti ir mīkstāka nekā vasaras un citas. Uz cietiem ceļiem (asfalts, betons, grants) šīs riepas parasti ir trokšņainas, "mīkstās" riepas ātri nolietojas, un degvielas patēriņš palielinās. Tajā pašā laikā pasliktinās automašīnas vadāmība: augsto protektora bloku “pārkāpšanas” dēļ uz ceļa samazinās virziena stabilitāte un palielinās sānu slīdēšana.
Dažas ziemas riepas (ne visas) ir paredzētas pretslīdes radzēm (5. att., a un 6.). Šādās riepās papildus raksta dambretei ar rievām lamelēm tiek izgatavotas cietas lielas dambretes, bieži vien ar iezīmētu radžu uzstādīšanas vietu.
Riepas vieglajām automašīnām augsts krusts atšķiras ar "rupju" protektora zīmējumu, bet garenvirzienā ir vairāk sadalīti nekā šķērsvirzienā, kā ziemas riepām (4. att., f). Tas samazina saķeri slidenās vietās, bet palielina valūtas kursa stabilitāte bezceļa apstākļos. Augsta bremzēšanas veiktspēja šajās situācijās, kā likums, nav nepieciešama, tāpēc bezceļa rakstu pārbaudītāji nesadala lameles tik dziļi kā ziemas riepas.
Sporta sacīkšu riepas, tāpat kā ceļa riepas, ir paredzētas augstas kvalitātes segumiem ar minimālu izciļņu, defektu un netīrumu daudzumu. Tie izceļas ar zemu platu profilu, nodilumizturīgām gumijas pakāpēm un protektora rakstu - nesadalītiem dambreti (dažreiz svītrām) ar mazu augstumu, bet lielu laukumu. Kā arī pamanāmas drenāžas rievas (lai izvairītos no akvaplanēšanas - riepas "peldēšana" uz ceļa tai priekšā spēcīgs lietusūdens ķīlis - riepai jāspēj noņemt aptuveni 40 litrus ūdens sekundē no kontakta plākstera).
Visizplatītākās riepas ar ceļa, universālo un ziemas veidu protektora rakstu. Sporta un visurgājēju riepas no tām atšķiras arī ar oriģinālajiem izmēriem, kas ne vienmēr ļauj tās izmantot uz standarta riteņiem automašīnām.
Jebkurš no protektora rakstiem var būt virzienam (4. att., c), t.i., paredzot šīs riepas uzstādīšanu automašīnai stingri rotācijai noteiktā virzienā. Parasti sporta, ceļa un ziemas riepas tiek izgatavotas ar virzienu. Vēl viena modeļa versija ir asimetriska (4. att., e). Šādas riepas ir paredzētas uzstādīšanai ar vienu pusi uz iekšu (tuvāk automašīnas kustības asij), otru - uz āru. Asimetriskas biežāk ir universālas riepas, kuru ārējā daļa labāk “strādā” vasarā, uz sausas cietas virsmas, bet iekšpuse – ziemā. Ražotāji ir aizliegti nepareiza uzstādīšana riepas ar virziena vai asimetrisku rakstu, jo automašīnas uzvedība var krasi mainīties uz slikto pusi.
PAPILDUS MARĶĒJUMI UZ RIEPU SĀNU ASV
DOT- zīme, kas norāda, ka riepa atbilst ASV departamenta normatīvajām prasībām.
DM, AB, CD, EFG- kodi, kas norāda riepas ražošanas vietu, izmēru un veidu. Maksimālā pieļaujamā slodze un riepu spiediens ASV: maksimālā slodze 545 kg (1202 mārciņas) - 545 kgf (1202 mārciņas), maksimālais spiediens 300 kPa (44 psi) - 3,0 kgf/cm2 (44 psi) .
SPĒLES (protektora laukums — 1 viskozs + 2 tērauds + 1 neilons; sānu siena: 1 viskozs)- riepas konstrukcijas iezīmes: lauzī viens slānis viskozes kords, divi slāņi tērauda un viens slānis neilona kords; sānu sienā viens slānis viskozes auklas.
TWI - nodiluma indikatori. Marķējums TWI - var uzklāt ar bultiņu. Nodiluma indikatoru dažreiz norāda ar bultiņas simbolu.
Protektors 180- protektora raksta relatīvā nodilumizturība. Atbilst īpašiem ASV standarta testiem. 180- salīdzinošs skaitlis virzienā standarta prasības kas attiecas uz riepām saskaņā ar Amerikas kvalitātes standartu auto riepas(Vienota riepu kvalitātes klasifikācija). Jo augstāks šis rādītājs, jo labāka ir automašīnas nodilumizturība un ātrgaitas stabilitāte, jo augstāka ir riepas ģeometrijas stabilitāte pie paaugstinātas ātruma režīmi kustība.
Vilce- riepas spēja bremzēt uz slapjas brauktuves. Tas ir rādītājs, kas novērtē riepas saķeres īpašības. Tam ir atzīmes A, B un C, kas norādītas uz riepas sānu malas. Riepas ar indeksu A izceļas ar maksimālu saķeri, ar indeksu B - vidējo riepu bremzēšanas spēju slapjos apstākļos. bruģis, kur C ir mazākā pieejamā kohēzija.
Temperatūra A, B vai C- riepas karstumizturība pie liela ātruma testa stendā. Šis temperatūras indikators, kas atspoguļo riepas spēju izturēt termisko spriegumu, kas rodas, braucot tālāk liels ātrums. A ir labākais rādītājs, B ir vidējais rādītājs, C ir zemākais rādītājs.
drošības brīdinājums- drošības prasības, uzstādot riepu uz loka un riepas ekspluatācijas laikā. Augstas (elites) klases riepas, kurām ir paaugstināta izturība un nodilumizturība, ietilpst kategorijā "high performance" (High performance vai Ultra High performance), kas atbilst HP un UHP indeksiem.
"+" zīme- nozīmē, ka riepām ir raksturīga paaugstināta drošība, braucot uz slapja ceļa seguma un zema rites pretestība, kas samazina degvielas patēriņu. Piemēram, GOOD YEAR EAGLE GW+ riepu modeļi.
"Rotācija". Dažiem vieglo automašīnu jaunās paaudzes riepu modeļiem papildu marķējums. Piemēram, uz PIRELLI ziemas riepu W160P, W180P, W190P un W120P sānu malām ir novietota bultiņa, kas parāda riepas griešanās virzienu. Uz citu ražotāju riepu sānu malām ir uzliktas divas bultiņas ar uzrakstu "Rotation" (rotācijas virziens). Montējot riteņus, ir jāņem vērā šī marķējuma ieteikumi: riteņu griešanās virzienam, automašīnai virzoties uz priekšu, jāsakrīt ar bultiņas (bultiņas) norādīto virzienu.
Riepām ar asimetrisku protektora rakstu ir arī marķējumi, kas jāņem vērā, uzstādot riepu un uzstādot riteņus un riepas uz transportlīdzekļa rumbas. Uz šādu riepu sānu malas ir piestiprināti uzraksti: Uz sāniem uz iekšu...(puse vērsta uz iekšu) un "Sāni uz āru..."(puse uz āru).
PAPILDU SIMBOLU SARAKSTS
N0, N1, N2, N3 - Porsche paredzētas riepas.
ZR- burtu apzīmējums, kas norāda, ka riepas ir paredzētas ātrumam, kas pārsniedz 240 km/h.
XL (Papildusslodze) - riepa ar palielinātu slodzi.
FR (atlokuAizsargs) - Riepa ar loku aizsardzību.
Facebook (PlakansBāze) - riepa bez loka aizsardzības.
RF- Pastiprināta sānu siena
TL (CauruleMazāk) - bezkameru riepa.
TT (Cauruleveids) - kameru riepa.
(*) (PriekšMichelin) - par 25% lielāks nobraukums.
PR (SpēlētVērtējums) - rāmja izturību (nestspēju) nosacīti novērtē ar tā saukto kārtu ātrumu ( Īss apraksts rāmja struktūra). Vieglajiem automobiļiem tiek izmantotas riepas ar slāņa reitingu 4PR un dažreiz 6PR, šajā gadījumā uz pēdējiem ir uzraksts Pastiprināta (pastiprināta) riepa ar palielinātu kravnesību. Riepas ar marķējumu 6PR un 8PR (high ply) ir vispiemērotākās vieglajām kravas automašīnām un furgoniem, tāpēc tām pēc nosēšanās diametra apzīmējuma (piemēram, 185 R14 C) bieži ir burts “C” (Commercial).
AR (komerciāls) - vieglajiem kravas automobiļiem un mikroautobusiem ir uzstādītas augstas slāņa riepas (6, 8, 10 PR). Tie ir apzīmēti ar burtu "C", kas atrodas pēc riepas nosēšanās diametra apzīmējuma (piemēram, 185 R14 C). Šādas riepas sauc par pilnu profilu, un augstuma un platuma attiecība šajā gadījumā ir 80%.
DA- "zīmogs", kas nozīmē to šī riepa ir nelieli defekti, un to var uzstādīt uz piekabes vai uz auto, bet ar ātruma ierobežojumu līdz 100 km/h.
SSR- riepu spiediena kontroles sistēma, pastiprināta sānu mala atbalsta riepu gaisa zuduma gadījumā riepā.
SUV (SportsLietderībatransportlīdzekļiem) - sporta automašīnām.
A.G.T. (Visa saķere)- riepa visiem laikapstākļiem.
B. S. W. (Melnspusēsiena) - melni burti uz riepas sānu malas (riepas markas apzīmējumā).
C. M. S. (celtniecībaKalnrūpniecībaapkalpošana) - riepas kalnrūpniecības un celtniecības tehnikai.
H. C. T. (Smagskonstruktorstransports) - riepas smagajai celtniecības tehnikai.
L. C. M. (MežizstrādekonstruktorsKalnrūpniecība) - riepas mežsaimniecībai, celtniecībai, kalnrūpniecības tehnikai.
LI (slodzes indekss)- slodzes indekss.
L. P. T. (ZemsplatformaTreileris) - riepas zemiem profiliem un piekabēm.
M. L. (KalnrūpniecībaMežizstrāde) - riepas kalnrūpniecības un mežsaimniecības tehnikai.
ML- (apzīmējums tikai vieglo automašīnu riepām) riepas ar aizsargloku, Mercedes-Benz vai Audi.
M0 - Mercedes-Benz riepas.
M3 - BMW paredzētas riepas.
N. D. (NavVirziena) - bezvirziena riepa.
N. H. S. (Navšosejaapkalpošana) - nav paredzēts lielceļiem.
O. W. L. (kontūruKamērvēstules) - kontūru balti burti uz riepas sānu malas.
reinf. (Pastiprināts) - riepa ar papildus kordu kārtām (pastiprināta konstrukcija).
S. A. G. (SuperVisiSatvēriens) - paaugstinātas caurlaidības riepas.
S. L. (Ierobežotsapkalpošana) - ierobežota izmantošana.
SY (Ātrumssimboliem) - riepu ātruma indekss.
U. G. S. (pazemēĪpašs) - riepas pazemes iekārtām.
W. S. W. (Baltspusēsiena) - balta svītra uz riepas sānu malas.
ZP(NulleSpiediens) - “nulles spiediens” ir riepa, kas ir pastiprināta sakarā ar īpašs sastāvs sānu malas. Viņi atļauj Michelin riepas ZP iztur visu automašīnu bez riepu spiediena un nodrošina drošu braukšanu virs 80 km ar ātrumu 80 km/h. Tas nozīmē, ka autobraucējam pārduršanas gadījumā vairs nav jāapstājas ceļa malā.