Alyvos pildymas į Mazda 6 automatinę pavarų dėžę. Automatinės pavarų dėžės alyvos keitimo būdai

Automatinė pavarų dėžė – antras pagal svarbą automobilio mazgas, skirtas transformuoti ir perduoti variklyje susidarantį sukimo momentą tiesiai į ratus. „Automatinių mašinų“ patogumas jau seniai vertinamas išsivysčiusių Vakarų šalyse. Šių tipų transmisijų raida lėmė laipsnišką pavarų skaičiaus didėjimą. Dabar serijiniuose automobiliuose sėkmingai montuojamos 9 laipsnių automatinės pavarų dėžės, ką galime pasakyti apie planus pristatyti 11 laipsnių automatines pavarų dėžes?! Prisimenu, kad prieš 15 metų 4-5 laipsnių pavarų dėžės sulaukė didžiulio pasisekimo dėl savo paprastumo ir patikimumo. Taip, nukentėjo efektyvumas, bet, kita vertus, problemų atsirado tik nuvažiavus nemažą ridą, o tada, jei staiga savininkai pamiršo, kad techninis skystis, kad ir koks „stebuklingas“ būtų, kaip ir variklyje, reikalauja. periodinis pakeitimas. Labai dažnai automobilių gamintojai savo serviso knygose ir normatyvinėse lentelėse nenurodo automatinės pavarų dėžės alyvos keitimo intervalo. Iš viso. Sako, alyva agregate pilama visą automobilio eksploatavimo laiką... Visą gyvenimą?! Kuris? Kiek laiko galioja pardavėjo garantija? 150 tūkstančių km? O paskui patį automobilį savo lėšomis teks susmulkinti į atomus ir išlydyti į naują kėbulą?!
Kelmas aiškus Visiškai akivaizdu, kad gamintojui visiškai neapsimoka gaminti „amžinus“ automobilius, nes nebus cikliškų pokyčių modelių gamoje, plataus vartojimo automobilių entuziastai neatvažiuos dėl naujos kartos. ir neatneš savo sunkiai uždirbtų pinigų atsarginėms dalims pirkti. Kita vertus, labai „kibirai“ prekės ženklo įvaizdį gali perkelti į šiukšlių segmentą. Aukščiausio sudėtingumo uždavinys yra tiksliai nustatyti tam tikrų komponentų ir dalių tarnavimo laiką. Idealiu atveju, rinkodaros specialistų požiūriu, automobilis turėtų „baigti“ garantinį laikotarpį be jokių problemų ir tik tada pradėti lėtai „byrėti“, savininkui užsimindamas, kad laikas pagalvoti apie naujo automobilio aistrą. Sąžiningesnis požiūris, mūsų nuomone, yra dizaino „užuominos“, kai ateinanti karta automatiškai ankstesnįjį padaro atvirai senu ir nemadingu. Pažvelkite, pavyzdžiui, į BMW gaminius (žinoma, ne dėl patikimumo) ir pabandykite nešališkai pažvelgti, tarkime, į evoliuciją. 3 serijos. Tarp E90 ir F30 dizaino požiūriu yra bedugnė! Ir tik 2012-ieji tapo kartų riba...
Tačiau šiame straipsnyje aš nenorėjau kalbėti apie dizainą:

Duota:

Automobilis:
- Pagaminimo metai: 2010 m
- Variklis: 2,5 litro
- ICE Savybės: Benzinas, 4 cilindrai, paskirstymo grandinė
- Pavarų dėžė: automatinė, 5 pakopos
- Pavara: priekinė
- Rida: 85 000 kilometrų

Skundai:

Trūkstymai ir trūkčiojimai perjungiant pavaras

Reikalinga:

Pakeiskite ATF skystį
- pakeiskite automatinės pavarų dėžės filtrą

Atvažiavęs automobilio savininkas Techninis centras „Auto-Drive“ Južnajoje, norėjo pakeisti automatinės pavarų dėžės filtrą daliniu greičių skysčio keitimu, ką padarė už 1000 km. Prieš apsilankydamas pas mus, jis jį pakeitė kitame servise nenuėmęs keptuvės. To priežastis buvo nedideli trūkčiojimai/smūgiai keičiant pavaras. Remiantis gamintojo rekomendacija, alyvos automatinėje pavarų dėžėje keisti nereikia. 80 000 km. „Mazda“ savininkui suteikė komforto ir suteikė „zum-zum“ tikrą vairavimo malonumą. Nerimą keliantys simptomai verčia abejoti tokių rekomendacijų pagrįstumu. Na, o amžinieji varikliai dar nebuvo išrasti, juo labiau transmisijos su 100% efektyvumu be susidėvėjimo! Sudėtingiems įrenginiams su besitrinančiomis dalimis reikalinga periodinė priežiūra, kurią šiuo atveju sudaro reguliarus ATF alyvos ir vidinio filtro elemento keitimas.

Reikalingo darbo norint pakeisti „Mazda 6“ automatinės pavarų dėžės filtrą, ypatybė atsirado poreikis nuleisti apatinį rėmą, nes kairėje pusėje esantys transmisijos skydą pritvirtinantys varžtai buvo neprieinami atsukti:

Pastebime pavarų dėžės išleidimo varžtą. Matyti, kad visai neseniai ten iš tikrųjų buvo atlikti tepalų keitimai:

Atsukame jį tinkamu šešiakampiu ir matome tokį paveikslėlį:

Siaubinga! Tai ne skystis, o kažkokia pelkės spalvos srutos, kuriai nėra vietos šiuolaikinio automobilio pagrindinio aukštųjų technologijų komponento ertmėje. Išimame keptuvę ir matome elektroninio-mechaninio įrenginio vidų:

Keptuvė turi būti kruopščiai išvalyta, pašalinant gamyklinio sandariklio sluoksnį. Sandariklio pėdsakai taip pat pašalinami nuo pačios pavarų dėžės jungiamojo paviršiaus:

Vėlesniam tvirtinimui naudojame pilką silikoninį sandariklį iš Liqui Moli (7641), kuris išdžiūvęs turėtų sudaryti tam tikrą tarpiklį:

Aplink nutekėjimo angą yra sumontuotas magnetas, skirtas kaupti metalo drožles ant jo paviršiaus, jei jos staiga atsiranda veikimo metu:

Senas vidinis filtras siunčiamas į atliekas. Jo filtro elementas jau įgavo tos pačios pelkėtos srutos spalvą:

Palyginimui galite pažvelgti į naujojo filtro filtro elementą. Putplasčio įdėklas yra švelniai geltonos spalvos:

Paskutiniame etape tereikia priveržti visus 20 varžtų, tvirtinančių pavarų dėžę, laikantis rekomendacijų dėl suspaudimo jėgų. Sukimo momento veržliaraktis čia yra būtinas:

Visos alyvos dėmės nuvalomos specialiu greitai išgaruojančiu tirpikliu. Tai daroma ne tik dėl estetinio išvaizdos grožio, bet ir siekiant vėliau stebėti jungties sandarumą:

Surandame užpildymo angą dalinai prarastai ATF alyvai papildyti (turint omenyje tai, kad pilnas automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas tokio tipo transmisijoje iš esmės neįmanomas), pritvirtiname aukštųjų technologijų specialų įrankį, laistytuvą ir užpildome. kliento pateiktas ATF skystis:

Lygio kontrolė yra privaloma, kaip ir aukščiau minėtas sandarumo bandymas. Todėl šiek tiek pakelkime automobilį kojomis, pasukite priekinius ratus „R“ ir „D“ režimais, pakelkime aukščiau ir pasižiūrėkime. Viskas gerai. Automobilių mechanikas Ruslanas puikiai atliko savo darbą!

Taigi, apibendrindamas šią trumpą istoriją apie beveik prieš remontą planuojamą „Mazda 6“, norėčiau paraginti klasikinių automatinių pavarų dėžių savininkus būti apdairiems! Kiekvieno asmeninis reikalas laikytis gamintojo rekomendacijų automatinės pavarų dėžės transmisijos alyvos keitimo ar nekeitimo klausimais, tačiau mums atrodo, kad jei mylite savo automobilį ir norite, kad jis atsilygintų jūsų jausmais, kartą per 50- 60 tūkstančių km. paleisti tai geriau tai padaryti ir toliau mėgautis perjungimo sklandumu. Žinojimas, kad jūsų geležinis „draugas“ yra pilnai aptarnaujamas ir pilnai veikiantis, yra neįkainojamas!

Mūsų šūkis: „Nelaukite remonto – pasirūpinkite prevencija!

Išsami informacija:

Transmisijos alyva ir ATF filtras (pateikiamas savininkas)
- silikono sandariklis (pilkas) Liqui Moly (7641)
- vario aerozolinis lubrikantas Liqui Moly (3969)
- greitas valymas

Prie kasos:

Automatinės pavarų dėžės filtro keitimas: 2100 RUB.
- subrėmo nuleidimas: kaip dovana

Personažai:

Automobilių mechanikas: Ruslanas Sinenokas
- priėmimo meistras: Artiomas Ponomarenko

Pagal instrukcijas „Mazda 6“ automatinėje pavarų dėžėje alyvos keisti visai nereikia. Tačiau realybė rodo visai ką kita. Automatinė pavarų dėžė neatlaiko numatyto eksploatavimo laiko ir sugenda daug anksčiau. Ekspertai mano, kad taip yra dėl aliejaus.

Skystis nesusitvarko su jam pavestomis pareigomis, dėl to sugenda visa dėžė. Dėl šios priežasties daugelis reikalauja privalomo skysčio keitimo automatinėje pavarų dėžėje. Jie tai motyvuoja tuo, kad šis įrenginys buvo sukurtas darbui sąlygomis, kurios gerokai skiriasi nuo mūsų, kurias daugelis laiko ekstremaliomis. Dėl to toks prisitaikymas yra būtinas.

Realybė parodė, kad „Mazda 6“ pavarų dėžė mūsų realybėje yra daug sunkiau susidoroja su savo darbu. Todėl tepalus reikia keisti kas 50 - 60 tūkst.km. Be to, karts nuo karto būtina patikrinti automatinės pavarų dėžės skysčio būklę. Jei pasikeitė spalva ar kvapas, jį reikia pakeisti.

Kadangi gamintojas nenumatė skysčio keitimo, atliekant šią operaciją tikrai kyla tam tikrų problemų. Kaip žinote, yra visiškas ir dalinis pakeitimas, o kurį pasirinkti, yra grynai individualus reikalas.

Dalinio pakeitimo atveju keičiama tik tam tikra panaudoto automatinės pavarų dėžės skysčio dalis. Vietoj to pilama šviežių dalykų. Kalbant apie tai, galima teigti, kad senas skystis tik šiek tiek atgaivina. Dalinio pakeitimo metu sunaudojama apie keturis litrus skysčio. Ir pilnai apie 16.

Keičiant skystį keičiama ne tik alyva, bet ir filtras. Nors dalinė pamaina yra pigesnė, ją reikia daryti daug dažniau nei visą pamainą. Daug diskutuojama apie šių manipuliacijų veiksmingumą ir netgi yra tokių, kurie tvirtina, kad dalinis pakeitimas yra visiškai tuščias pratimas. Kiti teigia, kad pilnas alyvos keitimas gali sugadinti automatinę pavarų dėžę. Ir geriau apsiriboti daliniu.

Vaizdo įraše matomi remonto darbai su automatine pavarų dėže.

[Slėpti]

Pakeitimo vadovas

Patys pakeisdami alyvą savo Mazda 6 automatinėje pavarų dėžėje, žymiai pailginsite savo automobilio tarnavimo laiką ir sutaupysite daug pinigų autoserviso paslaugoms. Jei mūsų sąlygomis alyva keičiama kas 50-60 tūkstančių kilometrų, tai jos lygį ir būklę reikia tikrinti bent du kartus dažniau.

Kaip patikrinti automatinės pavarų dėžės alyvos būklę ir lygį

Norėdami patikrinti lygį, turite atlikti šiuos veiksmus:

1. Kruopščiai sušildykite dėžę važiuodami automobiliu dešimt kilometrų.
2. Variklio išjungti nereikia ir jis turi veikti matavimo metu.
3. Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus.
4. Ištraukite matuoklį ir nuvalykite jį skudurėliu.
5. Spustelėkite visus režimus paeiliui, pradedant nuo PARKAVIMO ir atgal, kiekviename režime užtrukdami 1–2 sekundes.
6. Įkiškite matuoklį atgal.
7. Patikrinkite matuoklį. Atkreipkite dėmesį, kad jis turi du lygius: MIN ir MAX – šaltai, o MIN ir MAX – karštam. Kadangi matavome, kol jis buvo karštas, skysčio lygis turi būti tarp MIN ir MAX ženklų, kai jis buvo karštas.

„Mazda 6“ automatinei pavarų dėžei perpildymas arba perpildymas yra gana svarbus, o perpildymas yra daug blogesnis nei per mažas. Burbuliukai ant matuoklio laikomi neigiamu ženklu.

Yra paprastas būdas patikrinti alyvos būklę automatinėje pavarų dėžėje. Norėdami tai padaryti, ant balto lapo tiesiog nuleiskite šiek tiek skysčio iš matuoklio. Atidžiai pažiūrėkite į lašą. Jei jis skaidrus ir šiek tiek rausvas, tada viskas gerai. Priešingu atveju, jei skystis yra tamsios spalvos ir jame yra dalelių, tai yra dėžutės gedimo požymis.

Įrankiai

• šviežias aliejus;
• raktų rinkinys;
• piltuvas;
• skudurai;
• talpa;
• sandariklis;
• naujas filtras;
• nauja tarpine.

Etapai

1. Statome automobilį ant duobės ar viaduko.
2. Laukiame apie trisdešimt minučių, kol atvės.
3. Išardome keptuvę, kuri dvidešimčia varžtų pritvirtinta prie Mazda 6.
4. Dabar reikia elgtis atsargiai. Keptuvę laiko sandariklis, o norint jį išimti, reikia ištraukti peiliu.
5. Išėmę keptuvę, nupilkite panaudotą skystį.
6. Tada patikrinkite magnetą. Jei ant jo yra drožlių, tada jį reikia išvalyti.
7. Tarp dėžutės dalių ir padėklo yra filtras, jį reikia išimti ir pakeisti panašiu nauju. Jokiu būdu nelaikykite senojo.
8. Pakeitę tarpiklį, vėl įdėkite indą.
9. Priveržkite visus varžtus.
10. Tada į vietą, kur įkišamas matuoklis, įkiškite piltuvą.
11. Įpilkite aliejaus. Nereikia skubėti ir dažnai tikrinti lygį matuokliu. Perpildymo atveju turėsite jį išsiurbti, o tam reikės papildomos įrangos.
12. Pripildę 3,5-4 litrus. skysčio, automobiliu nuvažiuoti porą kilometrų.
13. Važiuokite ant lygaus paviršiaus ir dar kartą išmatuokite alyvos lygį.
14. Jei reikia, įpilkite skysčio iki žymos MAX.

Šiuo metu keitimo darbai

Kiekvienas automobilio savininkas supranta, kad nusprendus įsigyti automobilį nepavyks išvengti kai kurių techninių darbų, susijusių su transporto priemonės priežiūra. Tačiau yra smulkių techninių užduočių, kurias tenka spręsti kasdien ir be specialistų pagalbos. Kartu su jais yra ir užduočių, kurias daugelis automobilių savininkų mieliau patiki degalinių specialistams. Bet jei turite tai padaryti su „Mazda 6“ automatine pavarų dėže, galite tai padaryti patys. Šioje procedūroje nėra nieko sudėtingo, jei pirmiausia apsiginkluosite naudinga informacija.

Alyvos keitimo automatinėje pavarų dėžėje Mazda 6 instrukcijos.

Pakeitimo procesas

Beje, pats automobilių gamintojas šios procedūros nelaiko reglamentuojančia, teigia, kad jau užpiltos transmisijos alyvos užteks visam transporto priemonės eksploatavimo laikui.

Jei „Mazda“ eksploatuojate tokiomis sąlygomis, kuriomis automobilių gamintojas atlieka techninius bandymus, galbūt galėtumėte išsiversti be pakeitimo. Tačiau dėl to, kad automobilis turi įveikti atstumus, važiuodamas nelygiais keliais, pradėti tinkamai neįšilęs, taip pat sėdėti be darbo daugybėje kamščių, išprovokuojančių kritinį alyvos temperatūros padidėjimą, neturėtumėte atsisakyti jį pakeisti.

Atsižvelgdami į visas šias aplinkybes, rekomenduojame atlikti šią procedūrą, kad būtų užtikrintas tinkamas automatinės pavarų dėžės veikimas ir pailgėtų jos tarnavimo laikas. Nubrėžkime veiksmų seką ir išsiaiškinkime, kokias medžiagas ir įrankius reikės paruošti ar įsigyti automobilių parduotuvėje.

Alyvos keitimo intervalas

Visų pirma, jūs turite suprasti, kaip dažnai reikia naudoti „Mazda 6“, remiantis patyrusių mechanikų, kurie specializuojasi užsienio automobilių, įskaitant tokią markę kaip „Mazda 6“, rekomendacijomis, nesunku suprasti, kad alyva. dėžę reikia keisti nuvažiavus 50 - 60 tūkstančių kilometrų.

Tačiau jei pradedate pastebėti nemalonų deginimo kvapą, ypač stiprėjantį išėmus alyvos lygio matuoklį, nekreipkite dėmesio į ridą, o nedelsdami pradėkite procedūrą. Dažniausiai skubus poreikis pakeisti transmisijos skystį iškyla net ir nuvažiavus mažą ridą, jei eksploatuojate nuosavą automobilį šiurkščiai pažeisdami visas galiojančias taisykles, gana dažnai užvedate staigius paleidimus, nepaisydami būtinybės iš anksto pašildyti automobilį.

Alyvos lygio tikrinimas

Tokia procedūra gali būti atliekama neplanuotai, kai nustatomas transmisijos skysčio trūkumas. Alyvos trūkumas gali atsirasti dėl įvairių priežasčių, įskaitant nuotėkį dėl net nedidelių skylių arba nesandarių išleidimo kamščių. Alyvos būklę ir lygį automatinėje pavarų dėžėje galite patikrinti patys, atlikdami kelis nuoseklius paprastus veiksmus:

• gerai apšildykite automobilį, geriausia juo nuvažiuoti bent 10 kilometrų;
• surask lygų plotą, pastatyk ant jos savo Mazda 6, nereikia išjungti variklio;
• nuimkite matuoklį, nuvalykite skudurėliu, kuris turi būti švarus ir be pūkelių;
• perjunkite visus greičių dėžės režimus, kiekvieną režimą palaikydami apie 2 sekundes;
• įkiškite matuoklį į vietą, šiek tiek palaukite ir vėl ištraukite;
• apžiūrėkite matuoklio paviršių, nustatykite, kur yra alyvos pėdsakas (svarbu, kad jis būtų tarp minimalaus ir didžiausio žymių).

Beje, kai kurie automobilių savininkai naiviai tiki, kad transmisijos alyvos trūkumas transporto priemonei kelia ypatingą pavojų. Tiesą sakant, būtent jo perteklius daro daug daugiau žalos, todėl labai svarbu stebėti transmisijos skysčio lygį.

Nepakenks patikrinti alyvos skysčio būklę. Norėdami tai padaryti, laikykite matuoklį ant balto popieriaus, kol ant jo nukris aliejaus lašas. Atkreipkite dėmesį į aliejaus dėmės atspalvį. Jei jis paraudęs, nerimauti nėra jokios priežasties. Jei alyvos pėdsakas turi tamsų atspalvį, o metalo dalelės yra vizualiai matomos, tai reiškia, kad alyva jūsų pavarų dėžėje tapo netinkama naudoti, pasistenkite ją kuo greičiau pakeisti.

Kokio aliejaus pilti

Atlikite dalinį arba visišką alyvos keitimą

Transmisijos alyva gali būti pakeista visiškai arba iš dalies. Visiškas pakeitimas užtrunka daugiau laiko ir reikalauja daugiau išlaidų. Be to, daugelis vis dar nori visiškai pakeisti transmisijos skystį važiuodami savo automobiliu į degalinę. Nors, jei pageidaujama, šią procedūrą vis tiek galima atlikti garaže. Tik tokiu atveju reikia įpilti ir įpilti nedidelį kiekį aliejaus, kol iš išleidimo angos pradės tekėti šviežias, švarus skystis. Dalinis transmisijos skysčio pakeitimas lydi aukštą efektyvumą, tai garantuoja normalų greičių dėžės veikimą, todėl nereikia imtis nereikalingų veiksmų dėl visiško alyvos keitimo.

„Pasidaryk pats“ instrukcijos, kaip pakeisti alyvą „Mazda 6“ automatinėje pavarų dėžėje

Prieš pradėdami pagrindinius veiksmus, nepamirškite paruošti reikiamų įrankių, kad vėliau nekiltų jokių kliūčių. Jums reikės:

• naujas aliejus;
• naujas filtras;
• veržliarakčių rinkinys;
• piltuvas ar švirkštas naujam aliejui pilti;
• skudurai;
• konteineris atliekoms surinkti;
• acetonas metaliniams paviršiams valyti.

Tik įsigiję ir paruošę reikiamus įrankius galite pradėti praktinius veiksmus. Dėl to, kad transmisijos skystis lengviau nuteka, kai automobilis gerai įšilęs, rekomenduojame prieš procedūrą pavažinėti savo automobiliu. Po to įveskite transporto priemonę į patikrinimo angą ir pritvirtinkite ratus, kad ji nenuriedėtų atliekant manipuliacijas.

Dabar atsukite karterį, nuimkite automatinės pavarų dėžės indą ir elkitės labai atsargiai, kad nepažeistumėte metalo. Paruoškite talpyklą ir atsukite išleidimo kamštį. Senas aliejus iš karto pradės tekėti, nedėkite ant jo rankų, nes aliejus bus karštas ir gali nudeginti.

Šiuo metu nešvaistykite brangaus laiko veltui, apsiginkluokite acetonu ar kitomis techninėmis priemonėmis, kruopščiai nuvalykite visą pašalintų elementų paviršių. Ypatingą dėmesį atkreipkite į magnetus, nes jie pritraukia metalo daleles, atsirandančias dėl per didelės trinties.

Kai tik atliekos nustos bėgti, išimkite seną filtrą ir įdėkite naują. Po to galite priveržti išleidimo kamštį ir pakeisti keptuvę, būtinai naudokite specialią sandarinimo priemonę.

Dabar reikia atsukti užpildymo kamštį, sumontuoti piltuvą ir per jį supilti naują transmisijos skystį. Kai tik alyva pasiekia maksimalų lygį, priveržkite įpylimo kamštį.

Sėskite prie automobilio vairo ir šiek tiek pavažinėkite. Tai būtina, kad transmisijos skystis pasklistų visais keliais. Siekiant užtikrinti techninės procedūros efektyvumą, rekomenduojame dar kartą išmatuoti alyvos lygį automatinėje pavarų dėžėje. Jei viskas normaliai, vadinasi, sėkmingai atlikote techninę užduotį.

Esame įsitikinę, kad perskaitę šią instrukciją neliks jokių baimės pėdsakų, nesunkiai galėsite pakeisti transmisijos skystį neišeidami iš garažo.

Laba diena visiems! Jei į paieškos variklį įvedėte frazę: " Alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje Mazda 6“ ir atsidūrė mūsų svetainėje, tada atėjote į reikiamą vietą. Šiame straipsnyje mes jums pasakysime Kaip patiems pakeisti alyvą „Mazda 6“ automatinėje pavarų dėžėje.

Ką? kur? Kada? Arba ką užpildyti, kur pakeisti ir kada?

Šie klausimai rūpi ne tik pradedantiesiems automobilių entuziastams, bet ir patyrusiems automobilių savininkams. Tai vieni svarbiausių klausimų, kurie rūpi absoliučiai visiems automobilių savininkams.

Kas yra automatinėje pavarų dėžėje? Kur keisti tepalus? Ir kada tai turėtų būti padaryta? Prie šių klausimų galite pridėti dar kelis susijusius klausimus, pavyzdžiui: kaip pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje Mazda 6? Ar turėčiau atlikti dalinį ar visišką pakeitimą? ir tt Sutvarkykime eilės tvarka.

Kokio tipo alyvą naudoja „Mazda 6“ automatinė pavarų dėžė?

„Mazda 6“ automatinės pavarų dėžės užpildytos „Mazda ATF M-V“ alyva. Tačiau dėžutės modelis neturi reikšmės. Pradedant nuo pirmos kartos Mazda6 ir baigiant paskutine (t.y. 3-ia), visos be išimties automatinės pavarų dėžės yra užpildytos M-V skysčiu. Tačiau galima naudoti kitus skysčius su panašiu patvirtinimu. Be to, AW6A-EL automatinėje pavarų dėžėje, kuri taip pat buvo sumontuota pirmosios kartos „Mazda 6“, turi būti naudojamas skystis su T-IV tipo patvirtinimu. Tai jau gerai žinomas Toyota automobilių automatinių pavarų dėžių skystis. Jis turi beveik pilną JWS 3309 analogą. Mūsų šalyje šią alyvą dažniausiai galima rasti su Mobil prekės ženklu. Ateityje parašysime visą straipsnį apie alyvos pasirinkimą „Mazda 6“ automatinėje pavarų dėžėje, tačiau dabar tam per daug dėmesio nekreipsime ir tęsime toliau.

Kur pakeisti alyvą „Mazda 6“ automatinėje pavarų dėžėje?

Atsakymas į šį klausimą yra gana paprastas. Alyvos keitimas „Mazda 6“ automatinėje pavarų dėžėje arba specializuotoje servise (servise), arba garažo aplinkoje savarankiškai. Tuo pačiu į savo darbą reikia žiūrėti atsakingai. Ir nesvarbu, kur jūs atliekate darbą. Aš nepateiksiu konkrečių rekomendacijų dėl jokios paslaugos, nes straipsnis ne apie tai. Aš tik pasakysiu, kad Novokuznecke alyvos keitimas automatinėje „Mazda 6“ pavarų dėžėje jums kainuos 1500–3000 rublių + reikalingos medžiagos (automatinės pavarų dėžės alyva, filtras, sandariklis). Jei pakeisite patys, galite sutaupyti daug pinigų. Jei sutaupai pinigų, tai ir uždirbsi. Labai aktualu krizės metu.

Ar turėčiau atlikti dalinį ar visišką alyvos keitimą „Mazda 6“ automatinėje pavarų dėžėje?

Čia apsispręsti turi automobilio savininkas. Pilnas tepalų keitimas automatinėje pavarų dėžėje Mazda 6 galima atlikti tik autoservise. Dalinis pakeitimas yra gana paprastas, net ir savo rankomis garaže. Tačiau yra būdas, kuriuo galite visiškai pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje net ir garaže. Trumpai tariant, šį metodą galima apibūdinti taip. Alyva iš automatinės pavarų dėžės išleidžiama per išleidimo angą. Į automatinę pavarų dėžę pilamas naujas skystis. Tada atsukama automatinės pavarų dėžės radiatoriaus žarna ir užvedamas variklis. Iš žarnos išpilama 1-2 litrai skysčio, po to įpilama naujo aliejaus tokiu pat kiekiu. Po to procedūra kartojama keletą kartų, kol iš žarnos pradės tekėti lengvas skystis. Ši procedūra reikalauja tam tikrų įgūdžių ir asistento buvimo. Tačiau čia nėra nieko sudėtingo. Svarbiausia stebėti alyvos lygį ir vienu metu nenuleisti per daug.

Alyvos keitimo intervalas automatinėje pavarų dėžėje Mazda 6

Gamintojas teigia, kad „Mazda 6“ automatinėje pavarų dėžėje alyvos keisti nereikia ir ji skirta visam transporto priemonės eksploatavimo laikui. Bet asmeniškai aš skeptiškai žiūriu į tokias rekomendacijas. Faktas yra tas, kad alyva automatinėje pavarų dėžėje vienu metu atlieka keletą funkcijų. Pirma, jis sutepa dėžės dalis ir apsaugo jas nuo nusidėvėjimo. Antra, jis perduoda sukimo momentą iš variklio į ratus. Trečia, jis atvėsina ir pašalina šilumą. Ketvirta, jis palaiko variklį švarų.

Sutikite, yra gana daug funkcijų, kurias alyva turėtų turėti ir net per visą automobilio eksploatavimo laiką. Mano asmeninė nuomonė, paremta ne tik spėjimais, bet ir asmenine patirtimi, kad tai tiesiog neįmanoma. Joks skystis nesugeba ilgą laiką išlaikyti savo savybių ir jų neprarasti. Todėl alyvą „Mazda 6“ automatinėje pavarų dėžėje tikrai reikia pakeisti. Optimalus intervalas yra 45 000 - 50 000 km. O naudojant automobilį sunkiomis sąlygomis, būtent dirbant su pastoviomis apkrovomis (pavyzdžiui, tempiant priekabą), šis intervalas turėtų būti sumažintas 1,5 - 2 kartus.

„Pasidaryk pats“ instrukcijos, kaip pakeisti alyvą „Mazda 6“ automatinėje pavarų dėžėje

Norėdami pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje Mazda 6 mums reikės standartinio įrankių komplekto, piltuvo, prailginimo žarnos, naujo automatinės pavarų dėžės filtro, skysčio dėžutėje su M-5 patvirtinimu, sandariklio, audinio be pūkelių ir riebalų šalinimo priemonės.

2. Išpilkite seną ATF į paruoštą indą. Norėdami tai padaryti, tiesiog atsukite išleidimo kaištį ant automatinės pavarų dėžės korpuso. Iš dėžutės turėtų nutekėti maždaug 4,5–5 litrai skysčio. Po to įsukite kištuką į vietą.

3. Atsukite visus varžtus, tvirtinančius automatinės pavarų dėžės dėklą aplink perimetrą. Plokščiu atsuktuvu nusukite padėklą ir nuplėškite jį nuo dėžutės korpuso. Būkite atsargūs, nes viduje vis dar yra šiek tiek aliejaus, kuris, išėmus keptuvę, gali išsilieti ant jūsų. Padėklą nuimame į šoną.

4. Atjunkite kontaktinį lustą nuo automatinės transmisijos filtro ir atsargiai patraukite filtrą žemyn. Į jo vietą sumontuojame naują filtrą ir į vietą sujungiame lustą.

5. Nuvalome automatinės pavarų dėžės korpusą nuo seno sandariklio.

6. Nuvalome automatinės pavarų dėžės indą nuo seno sandariklio ir pašaliname visus kitus nešvarumus. Ypatingą dėmesį atkreipkite į magnetą, esantį automatinės pavarų dėžės korpuse. Jį reikia gerai išvalyti.

7. Ant automatinės pavarų dėžės padėklo užtepkite ploną naujo sandariklio sluoksnį ir leiskite šiek tiek išdžiūti. Nuriebaliname automatinės pavarų dėžės jungiamąjį paviršių ir įstatome indą į vietą. Priveržiame varžtus ir priveržiame išleidimo kamštį.

8. Dabar į dėžutę reikia įpilti naujo skysčio. Šiame darbe tai yra pats sunkiausias dalykas, nes dėžutės šiek tiek skiriasi. Faktas yra tas, kad alyva pilama per matuoklio angą. Ir jis gali būti trijų tipų – arba standartinis zondas, kurį lengva rasti, arba mini zondas, kuris 10 colių varžtu prisukamas prie dėžutės korpuso (parodyta paveikslėlyje žemiau), ar net valdymo anga.

Žinoma, tai yra smulkmenos. Veikimo principas nuo to nepasikeis. Jei yra matuoklis, per jo angą įpilkite naujos alyvos ir patikrinkite lygį. Jei tai yra valdymo kamštis, tiesiog perpilkite alyvos per jį, kol jis tekės per tą pačią angą. Norėdami tai padaryti, turite naudoti piltuvą ir prailginimo žarną.

9. Įpylus alyvos į automatinę pavarų dėžę, užveskite variklį ir pašildykite iki darbinės temperatūros. Po to išjunkite ir patikrinkite skysčio lygį dėžutėje. Jei reikia, įpilkite aliejaus.

Viskas! Taip baigiamas alyvos keitimas „Mazda 6“ automatinėje pavarų dėžėje. Paprastai pradedantieji darbą atlieka per 3-4 valandas. O turėdami tinkamą miklumo lygį, tai galite padaryti per 40 minučių. Dėkojame už dėmesį, tikiuosi, kad ši instrukcija jums buvo naudinga.

Kiekvienas japoniško automobilio savininkas turėtų žinoti, kaip dažnai keičiama „Mazda 6“ automatinės pavarų dėžės alyva ir kokį transmisijos skystį naudoti. Šią procedūrą galite patikėti techninio centro specialistams arba galite sutaupyti tam tikrą pinigų sumą ir savo rankomis savo garaže pakeisti alyvą „Mazda 6“ automatinėje arba mechaninėje pavarų dėžėje.

Automatinė pavarų dežė

„Mazda 6“ automatinėje pavarų dėžėje alyva turėtų būti keičiama kas 50–55 tūkstančius kilometrų, nors tai nenurodoma automobilio naudojimo instrukcijoje, nes automobilių gamintojas mano, kad alyva pilama visą tarnavimo laiką. Kaip jūs suprantate, niekas netrunka amžinai, todėl galite ir turėtumėte pakeisti skystį. Jei jūsų automobilis turi didelę ridą, pakeitę transmisijos skystį pastebėsite, kaip automobilis tampa jautresnis, o pavaros perjungiamos sklandžiau.

Jei nuspręsite pakeisti alyvą „Mazda 6“ automatinėje pavarų dėžėje, pasiruoškite pakeisti filtro elementą. Užsikimšęs filtras neleidžia gerai praeiti transmisijos skysčiui, todėl kai kuriose transmisijos dalyse trūksta skysčio.

Ko reikia pakeitimui

Norėdami pakeisti „Mazda 6“ transmisijos alyvą automatinėje pavarų dėžėje, jums reikės nedidelio įrankių rinkinio:

• kištukinių lizdų ir raktų rinkinys;
• tinkamas indas senam aliejui nupilti;
• švirkštas ir piltuvas;
• naujas filtras;
• tinkamas aliejus;
• keptuvės tarpiklis;
• sandariklis;
• tirpiklis arba benzinas paviršiams valyti.

Geriau pilti originalų Mazda Dexelia ATF M-V skystį, bet galima rinktis ir analogą iš kitų markių.

Pakeitimo instrukcijos

Prieš keisdami „Mazda 6“ automatinės pavarų dėžės alyvą, pašildykite automobilį, nes karštas skystis geriau išteka iš dėžės. Galite leistis į trumpą apie 10 km kelionę.

Užvažiuokite automobiliu ant viaduko, keltuvo arba duobės, tada nuimkite karterio apsaugą. Atsukite varžtus, laikančius dėžutės dėklą, tačiau nepamirškite, kad jį laiko sandariklis. Galite pjaustyti peiliu, tačiau būkite atsargūs, kad nepažeistumėte minkšto metalo.

Padėkite paruoštą indą po išleidimo anga ir atsukite varžtą. Palaukite, kol išleis visa alyva iš „Mazda 6“ automatinės pavarų dėžės – tai gali užtrukti 10–15 minučių. Po to įsukite išleidimo kaištį į vietą ir pradėkite valyti keptuvę. Ypatingą dėmesį atkreipkite į magnetus, kurie turi būti kruopščiai nuvalyti nuo metalo drožlių. Būtinai nuimkite sandariklį peiliu.

Filtras yra tarp greičių dėžės vidų ir keptuvės – nesunkiai jį pastebėsite ir suprasite, kad tai yra. Išimkite filtrą ir įdėkite naują į jo vietą. Tada įdėkite keptuvę su tarpikliu, uždėkite jį ant sandariklio ir priveržkite visus varžtus.

Naudodami švirkštą arba piltuvą įpilkite naujo transmisijos skysčio į matuoklio angą. Užpildykite iki didžiausios žymos - tai yra apie 8 litrus. Tada užveskite variklį ir perjunkite pavaras, taip pat trumpai nuvažiuokite 5 km. Po to dar kartą patikrinkite skysčio lygį ir, jei reikia, įpilkite.

Mechaninės pavarų dėžės alyva

Alyvos keitimas „Mazda 6“ pavarų dėžėje turėtų būti atliekamas kas 70–75 tūkstančius kilometrų, tačiau lygis tikrinamas kas 15–20 tūkst. Rekomenduojame pakeisti variklį šiltu, tačiau būkite atsargūs, kad nesudegtumėte.

Pradėkime keisti