Visuose šiuolaikiniuose automobiliuose sumontuoti ABS jutikliai, kuriuose yra ir pagalbinė stabdžių jėgos valdymo sistema. Tai viena iš plonų sistemų, kuri dažnai sugenda biudžetiniuose įrenginiuose. Europoje jau keletą metų iš gamintojų reikalaujama, kad bet kokie serijiniai automobiliai būtų aprūpinti šia apsaugos sistema, o pigių automobilių gamintojai aiškiai taupo kokybišką ABS, montuodami ne itin patvarias ir praktiškas sistemas. Šios sistemos davikliai sumontuoti ant visų keturių ratų, jie įsijungia staigiai stabdant rato užraktu. Tokiu atveju sistema atrakina ratą, leidžia jam pasisukti ir palaipsniui sulėtina greitį.
Iš tiesų, pasirodo, pigi ABS ne tik nepadeda efektyviau stabdyti, bet ir pailgina stabdymo kelią. Yra dar viena rimta problema – po kelerių metų eksploatacijos, kai automobiliui nebegalioja garantija, daugelyje automobilių ABS lemputė užsidega be jokios priežasties. Pirma, nepatogu važiuoti, kai prietaisų skydelyje nuolat dega lemputė, antra, jei susidaro aiškus įspūdis, kad automobilyje kažkas negerai. Įdomu tai, kad ABS lemputė ne visada reiškia stabdžių antiblokavimo sistemos problemą. Gali kilti ir kitų problemų.
Kodėl išvis užsidega ABS lemputė?
Įprastai važiuojančiame automobilyje šis indikatorius rodo, kad ratai buvo atrakinti. Šiuo atveju viskas veikia puikiai, davikliai užfiksavo būtinybę įjungti apsaugos sistemą, inicijavo jos veikimą ir pademonstravo vairuotojui, kad buvo suteikta tam tikra stabdymo pagalba. Kai stabdant matote užsidegančią ABS lemputę, geriausia šiek tiek atleisti stabdžių pedalą ir perimti automobilio valdymą. Jei turite brangų aukštųjų technologijų automobilį, galite pasitikėti apgalvotomis sistemomis ir leisti ABS+EBD atlikti darbą. Kitais atvejais lemputė gali degti dėl šių priežasčių:
- jutikliai užsikimšę, borto kompiuteris rodo, kad reikia nuskaityti diagnostikos klaidos kodą;
- ant jutiklių pateko purvo ar rūdžių, dėl kurių per klaidą įsijungė stabdžių antiblokavimo sistema;
- borto elektros sistemoje yra problema, kurią rodo savavališkų lempučių uždegimas;
- sugedo rato guolis, todėl jutikliai per klaidą įjungia stabdžių antiblokavimo sistemą;
- bloke, atsakingame už ABS sistemą, saugikliai neveikia ir perduoda signalą tiesiogiai;
- Kompiuteryje įvyko klaida, dėl kurios užsidegė ABS lemputė.
Taip pat kartais kyla problemų su generatoriumi ir kitais mašinos elektros grandinės elementais, dėl kurių gali užsidegti diagnostikos sistemos lemputė ar bet kokio tipo įspėjamieji žibintai. Pavyzdžiui, 2000-aisiais pagamintame „Volkswagen“ automobilyje stabdžių antiblokavimo sistemos lemputė dega net ir visiškai skirtinguose mazguose. Todėl savidiagnostika yra tik iš dalies priimtinas problemos sprendimo būdas, nes dažnai vairuotojas neturi po ranka specialių įrankių geram mokymuisi.
Ką galite patikrinti, kai užsidega ABS lemputė?
Pirmas dalykas, kurį tokioje situacijoje galite padaryti patys – nueiti į plovyklą ir paprašyti kokybiškai nuplauti ratlankius. Dažnai tokio intensyvaus plovimo slėgiu pagalba galima išvalyti ABS jutiklius, esančius šalia stabdžių diskų. Pakeliui į plovyklą galite atlikti dar vieną paprastą testą. Įsibėgėkite iki 80–90 kilometrų per valandą greičio, uždarykite langus ir išjunkite muziką. Jei šiuo važiavimo režimu girdite nedidelį ar erzinantį ūžesį ratų srityje (priekyje arba gale), tikėtina lemputės degimo priežastis yra rato guolio gedimas. Taip pat galite atlikti keletą kitų dalykų:
- apžiūrėkite saugiklių dėžę ir pakeiskite modulį, atsakingą už stabdžių antiblokavimo sistemos veikimą;
- jei įmanoma, perskaitykite diagnostikos klaidos kodą ir skaitykite apie tai forumuose;
- užduokite specialistui klausimą, apibūdindami savo situaciją, tada pabandykite patys ištaisyti klaidą;
- savarankiškai prieikite prie ABS jutiklių, pakeldami automobilį domkratu ir nuimdami ratus, patikrinkite jų švarumą;
- apžiūrėkite elektroninį valdymo bloką po gaubtu, patikrinkite, ar jame ir ant jo nėra skysčio;
- geriausia išeitis – nuvykti į servisą ir susimokėti už automobilio antiblokavimo ir elektros sistemų diagnostiką.
Paskutinis žingsnis tikrai bus teisingiausias, nes gausite aiškų atsakymą į savo klausimus, galėsite nustatyti remonto biudžetą ir rimtų problemų buvimą. Tai vienintelis būdas visiškai atsikratyti problemų dėl degančios lemputės diagnostikos sistemoje ir kitų neįprastų automobilio elgesio būdų. Pakanka tik prijungti kompiuterinę diagnostiką su pažangia programa ir patikrinti mašiną dėl galimų klaidų. Per kelias minutes gausite reikiamą informaciją ir galėsite patys arba profesionaliai susidoroti su problema.
ABS įsijungia atsitiktinai, lemputė mirksi arba užsidega su pertrūkiais
Viena iš sunkiausių gedimų formų yra nuolatinis ABS lemputės mirksėjimas. Tai reiškia, kad stabdžių antiblokavimo sistemos jutikliai siunčia neteisingus signalus į kompiuterį, o tai savo ruožtu duoda kitas neteisingas komandas transporto priemonės sistemoms ir moduliams. Daugelis žmonių tokiais atvejais nori tiesiog išjungti antiblokavimo sistemą, nes gali įvykti nemalonių incidentų. Pavyzdžiui, ABS įjungimas 90 kilometrų per valandą greičiu, lengvai stabdant, gali sugadinti automobilio važiuoklę ir visiškai prarasti kontrolę. Tai geriau padaryti taip:
- atvežti automobilį diagnostikai į servisą, išsiaiškinti chaotiško įrangos veikimo priežastį;
- buitiniams automobiliams su primityviu antiblokavimo įrankiu geriau iš karto išjungti sistemą;
- sudėtingos užsienio automobilių konstrukcijos ir borto elektroninės sistemos turės būti iš naujo atnaujintos remontui;
- kai kuriose mašinose bus lengviau rasti problemą ir ją išspręsti, nei išjungti antiblokavimą;
- reikia nepamiršti, kad ši sistema ne visada yra priežastis, kodėl užsidega ABS lemputė, problemos gali būti skirtingos;
- diagnostikos proceso metu geriau patikrinti visą borto elektros sistemą ir įrangą.
Sudėję tam tikrą sumą už automobilio apžiūrą, galite gauti teisingus atsakymus į svarbius klausimus. Kartais lemputė skydelyje gali virsti visaverčiu svarbių automobilio mazgų ir komponentų remontu, todėl teks daug išleisti. Tačiau daugeliu atvejų šią problemą išspręsti nėra taip brangu. Remonto darbų kaina priklauso, žinoma, nuo automobilio markės ir modelio, nuo atsarginių dalių kainos. Jei buitinio automobilio ABS jutiklis kainuoja nuo 600 rublių, japoniškas visureigis, norėdamas pakeisti vieną tokį jutiklį, ištrauks daugiau nei 10 000 rublių. Siūlome žiūrėti vaizdo įrašą apie panašios problemos sprendimą naudojant kompiuterinę diagnostiką:
Apibendrinant
ABS problemos bet kuriuo atveju nėra labai malonūs incidentai. Geriau vengti įvairių problemų, stenkitės eksploatuoti automobilį pagal gamintojo reikalavimus ir patarimus. Tačiau kartais tai pasirodo neįmanoma, todėl reikia turėti omenyje gerą paslaugą, kuri gali padėti įvairiose situacijose. Kreipdamiesi į oficialų aptarnavimo centrą su šia problema, galite tapti pernelyg skrupulingo požiūrio į diagnozę auka ir gauti didelių remonto išlaidų.
Tačiau kartais ABS jutiklio ir šios sistemos degančios šviesos problemą galima išspręsti savarankiškai. Pasinaudokite anksčiau šiame įraše aprašytais patarimais, kad suprastumėte visas konkretaus trikčių šalinimo metodo ypatybes. Įspėjame, kad išjungti ABS visiškai neįmanoma savarankiškai. Borto kompiuteris arba tiesiog neleis užvesti automobilio, arba pradės elgtis netinkamai, kaskart išleisdamas naujus diagnostikos sistemos klaidų kodus. Ar susidūrėte su ABS jutiklių gedimu ir nuolat degančia lempute?
