Apie naująjį „Volvo V60 Cross Country“ galime drąsiai teigti: automobilis, kuris suteikia pasitikėjimo! Tai automobilis tiems, kurie nori daugiau. Kiekvienoje kelionėje.
Volvo V60 Cross Country – visada harmonijoje su keliu
Visos Volvo sukurtos naujovės sukurtos tam, kad gyvenimas būtų šviesesnis ir malonesnis. Ir vienas iš grupės laimėjimų buvo Volvo V60 Cross Country. Naujasis modelis skirtas išskirtinio dizaino ir tikros galios po gaubtu mėgėjams.
Jėgos ir rafinuotumo derinys
„Volvo V60“ pagrindu sukurtas automobilis turi funkcijų, kurios gali suteikti visiškai įtraukiančios vairavimo patirties. Cross Country linijai būdingas apsauginis kėbulo komplektas, padidinta prošvaisa, odinės sportinės sėdynės – šios ir kitos naujojo universalo savybės sukuria unikalų sportinį stilių, suteikiantį absoliutų vairavimo komfortą ir harmoniją su keliu. Jis pasiruošęs bet kokiam nuotykiui.
Puikus valdymas bet kokiame kelyje
Bandomasis V60 Cross Country važiavimas aiškiai įrodo, kad automobilis visur jaučiasi kaip namie. Juk drąsi ir dinamiška išvaizda idealiai papildo visų varančiųjų ratų universalo su T5 varikliu charakterį. Galimybė važiuoti visureigiu kartu su posūkio valdymo sistema posūkiuose suteikia išskirtinį pranašumą posūkiuose dideliu greičiu, suteikdama atramą ir absoliučios kontrolės jausmą net vingiuotame kelyje.
Kur įsigyti naują Volvo V60 Cross Country?
Jau visai netrukus prasidės naujojo „Volvo V60 Cross Country“ pardavimai Rusijoje. Galite atlikti bandomąjį važiavimą ir įsigyti šį aukščiausios kokybės visureigį „Volvo Car Obukhov“. Tapkite vienu pirmųjų „Volvo V60 Cross Country“ savininkų Rusijoje!
Volvo V60 Cross Country. Kaina: nuo 2 149 000 rub. Parduodamas: nuo 2015 m
Po tradicine „plaukiančia“ centrine konsole yra gana didelė niša
Keista, kad antroji S60/V60 šeimos karta Cross Country modifikaciją įsigijo tik septintaisiais savo gyvenimo metais, kai, atrodytų, atnaujinimas jau visai šalia. Tačiau, nepaisant „donoro“ amžiaus, naujokas atrodo gaiviai ir organiškai: tačiau papildoma 6,5 cm prošvaisa, taip pat keli elementai iš nedažyto plastiko, aiškiai tiko šešiasdešimtmečiui. Tarsi tai būtų smulkmenos, kurių pritrūko V60, kad visiškai harmonizuotų jo išvaizdą!
Nors, žinoma, negalima nuslėpti metų: pavyzdžiui, interjeras patiks retrogradiškam, o ne progresyviam vartotojui. Galiu pritarti, kad trūksta jutiklinių valdiklių, tačiau yra komentarų apie ergonomiką apskritai: borto kompiuterio valdymas ant vairo kolonėlės jungiklio, keturi vienodo dydžio apskritimai, skirti valdyti klimatą, medijos sistemą ir muziką centre. konsolė ir nelabai aiškus daugialypės terpės meniu – visa tai šiek tiek glumina kelyje. Tačiau Cross Country pranašumai akivaizdžiai vyrauja.
Galinė eilė, nors ir nėra labai erdvi, paprastai yra labai patogi
Visų ratų pavara universalo atveju kainuoja papildomai, tačiau susidūrėme su pačia „skaniausia“ konfigūracija - su turbodyzelinu, visų varančiųjų ratų pavarų dėže ir klasikine 6 greičių automatine pavarų dėže. Pastebėtina, kad 5 cilindrų turbodyzelinis variklis, taip pat visų ratų pavara, nėra siūlomas „įprastam“ šešiasdešimtmečiui. Tačiau veltui, nes šiame derinyje V60 sužibėjo naujomis spalvomis, be praktiškumo, įgavo ir keletą vairuotojo pastabų. Variklis ne tik ekonomiškas (kombinuotame cikle gavau 8-9 litrus šimtui), jis turi malonų aksominį baritoną ir puikią sukibimą.
Vidus jaukus, bet vis tiek konservatyvus – Volvo interjeras beveik nepasikeitė nuo 2010 m
O visų ratų pavara daro viską dar įdomiau! Penktos kartos „Haldex“, net ir neišjungus stabilizavimo sistemos, nuoširdžiai išmeta sukimo momentą galinei ašiai, priversdamas V60 žaismingai judinti laivagaliu ant ledo. Bet visa tai, žinoma, yra protingose ribose – mes juk esame „Volvo“. Tačiau išjungus „apykaklę“, „Cross Country“ transformuojasi dar labiau: išleidus dujas jos entuziastingai slysta, o pridėjus – aktyviai jas vysto. Puikus įrenginys mėgstantiems lėkti per sniegą ilgomis čiuožyklomis – kaina ir dizainu panašūs XC60 ir XC70 pavara akivaizdžiai nusileidžia.
Net ir labai dinamiškai važiuojant degalų sąnaudos yra 8–9 litrų šimtui ribose
Tačiau saugumas vis dar yra svarbiausias – aš asmeniškai tuo įsitikinau bandomojo važiavimo pabaigoje, patekęs į labai didelę avariją. Tai atsitiko penktadienio vakarą, paskutiniame greitkelio M4-Don ruože ties įvažiavimu į Maskvą, tiesiogine prasme 5 km nuo Maskvos žiedinio kelio. Paskutinis likęs maršruto gabalas, skirtingai nei anksčiau nuvažiuoti kilometrai, nebuvo apdorotas reagentais, todėl buvo padengtas lygiu ir kokybišku ledo sluoksniu. Na, kas čia negerai – pirmas kartas ar kaip? Sprendžiant iš nelaimingų atsitikimų koncentracijos, toks įvykių posūkis daugeliui buvo netikėtas, tarp jų ir sidabrinis „Solaris“, kuris nėrė tiksliai į kairę dar nepažeisto V60 kėbulo pusę. Vėliau sidabrinio kovotojo vairuotojas kelių policijai prisipažino, kad iš pradžių buvo nuslydęs į stabtelėjimą, o tik po to į nekaltą „Volvo“. Seniai žinoma, kad nuo tokių atvejų apsisaugoti neįmanoma. Įsidėmėtinas ir kitas dalykas – kaip „Volvo“ ramiai išsaugojo judėjimo trajektoriją ir kryptį, jau nekalbant apie vidaus narvo vientisumą. Čia padėjo visų ratų pavara, stabilizavimo sistema, gerai apgalvota kėbulo konstrukcija. Gerai padaryta, Volvo, gerai padaryta! Šį kartą man pasisekė su kelių policijos pareigūnu: „Vaikinai, kiek kartų galiu tai kartoti, nuvažiuokite nuo kelio! Po velnių, su automobiliu svarbiausia išlikti gyvam! Kaip tik dabar tas pats avarijos nukentėjusysis ėjo kelio pakraščiu šalia avarijos, nespėjus jiems susivokti, jį partrenkė kitas nevaldomas automobilis... Atsitraukite, aš maldauju taves!"
Prošvaisa leidžia saugiai pastatyti automobilį prie kelkraščio. Dėl buferio jaudintis nereikia: jis yra gana aukštai.
Praėjus dviem valandoms po incidento ir užpildę pažymas, ruošėmės išvykti, ir, lyg pagal scenarijų, man nespėjus atidaryti durų, į galinį V60 buferį įskrenda kitas „naikintuvo pilotas“ - antrojo „Focus“ vairuotojas, kuris taip pat nesuvaldė. Laimei, mes su draugu spėjome laiku iššokti. "Apie ką aš kalbu!" – reziumavo inspektorė.
Apskritai, nepaisant incidento ir tam tikru mastu jo dėka, V60 CC paliko pačius geriausius įspūdžius: tai vis dar saugus švediškas automobilis, kurio ir taip gerą charakterį maloniai paįvairino visų varančiųjų ratų pavara, dėl kurios V60 dar įdomesnis valdymas. Automobilis beveik neturintis jokių reikšmingų trūkumų! Nors yra vienas „bet“: pagal V60 CC kainą jis labai artimas vyresniajam broliui XC 60, o žinant mūsų pirkėjo moralę, galime manyti, kad jis mieliau norėtų didesnio ir įspūdingesnio. du variantai.
Galinės sėdynės atlošas susideda iš trijų dalių ir sulankstomas santykiu 40:20:40
Bandymo metu įvyko neplanuotas susidūrimo testas: apledėjusioje M-4 Don atkarpoje universalas atsitrenkė į blankiai tamsintą „Solaris“, kuris dideliu greičiu nuslydo iš pradžių į stabdiklį, o paskui į nekaltą V60. „Volvo“ drąsiai atlaikė likimo smūgį, visiškai kontroliuodama save.
Po stipraus smūgio į kairę pusę V60 išlaikė ir trajektoriją, ir kėbulo vientisumą
|
Vairuoja Žvalus dyzelinis variklis, visų varančiųjų ratų pavara ir žemiška važiuoklė paverčia V60 tikru koviniu universaliu automobiliu. Salonas Keleiviai pasineria į kokybės, komforto ir saugumo atmosferą, tačiau piloto sėdynės ergonomika tinka ne kiekvienam Komfortas Pakaba sunaudoja daug energijos, tačiau kartais šiek tiek atšiauri važiuojant nelygiais kelių sankryžomis Saugumas Buvo apgalvota ir pasyvioji, ir aktyvioji sauga. Savarankiškai patikrintas Kaina Už tą pačią kainą galima įsigyti panašių dydžių krosoverį, bet ar tai būtina? Vidutinis balas |
- Įdomus valdymas ant ledo, puikus turbodyzelis, geras visureigis, didelis saugumas
- Šiek tiek pasenę interjero elementai, aukšta kaina
| Specifikacijos | |
| Matmenys | 4638х1899х1539 mm |
| Bazė | 2774 mm |
| Eksploatacinis svoris | 1684–1766 kg |
| Pilna masė | 2230–2230 kg |
| Klirensas | 201 mm |
| Bagažinės tūris | 380 l |
| Kuro bako tūris | 67,5 l |
| Variklis | benzinas, eilėje, 5 cilindrų, 2497 cm 3, 249/5400 AG/min -1, 360/3070 Nm/min -1 |
| Užkrato pernešimas | automatinė, 6 greičių, visų ratų pavara |
| Padangos dydis | 235/50R18 |
| Dinamika | 210 km/val.; nuo 7 s iki 100 km/val |
| Degalų sąnaudos | 8,5 l 100 km mišriai. ciklas |
| Veiklos išlaidos* | |
| Transporto mokestis, rub. | 9500 RUB |
| TO-1/TO-2, r. | 19 990 RUB / 19 990 RUR |
| OSAGO, r. | 10 982 RUB |
| Kasko, gim. | 161 985 RUB |
* Transporto mokestis skaičiuojamas Maskvoje. TO-1/TO-2 kaina apskaičiuojama pagal pardavėją. OSAGO ir kasko draudimas skaičiuojamas vienam vairuotojui, viengungiui, amžius 30 metų, vairavimo stažas 10 metų.
Verdiktas
Toks smagus vairuoti ir kartu utilitarinis Volvo tikrai turėtų būti paklausus mūsų rinkoje: konkurentų nėra. Tačiau pirkėjus atviliojo sparčiai besivystantis krosoverių segmentas, kurio dydį automobilių gamintojai tik didina. Gal veltui?
5 / 5 ( 1 balsas)
Atėjus 2014 m. lapkritiui, automobilių kompanija „Volvo“ nusprendė Los Andželo automobilių parodoje pristatyti B60 universalo versijos visureigį, kuris savo pavadinime gavo standartinį „Cross Country“ priešdėlį.
2015 metų balandis Rusijos rinkai tapo ypatingas, nes automobilis mus pasiekė, po kurio pradėjome priimti užsakymus. Daugelis jau žino, kad kartais kai kurių automobilių platformoje kai kurios įmonės gamina ką nors naujo.
Pavyzdžiui, kompaktiški krosoveriai gaminami iš standartiškiausių hečbekų, o beveik pilnaverčiai visureigiai – iš universalo versijos. Todėl „Volvo“ nusprendė neatsilikti, išleisdamas automobilį V60 universalo pagrindu. Visa Volvo modelių gama.
Išorė
Kai buvo išleistas universalas B60, daugybė specializuotų žiniasklaidos atstovų kartu su kritikais ir ekspertais laikė jį vienu stilingiausių ir patraukliausių savo kategorijoje. Ir tai yra pelnytas aukštas rezultatas.
Todėl švedų specialistai tiesiog turi paimti gerą pagrindą ir dėti visas pastangas, kad jos nesugadintų perstatant į krosoverį. Mūsų džiaugsmui, viskas susiklostė gerai ir sklandžiai.
Volvo V60 Cross Country
Taip, automobilis išlaikė savo eleganciją, dinamiškas linijas, greitą įvaizdį, tačiau gavo ir naujų kėbulo elementų, priverčiančių pažvelgti į automobilį naujai. Nosies dalį puošia plati netikrų radiatoriaus grotelių anga su tinkleliu, kurios forma primena korį.
Tradicinė Švedijos įmonės vardinė lentelė liko vietoje. Inžinieriai automobilį aprūpino didele galvos optika, biksenonu ir LED užpildu, kuris suteikia savo žavesio automobilio išvaizdai, ilgą galingą gaubtą, kuris sėkmingai jungiasi su priekyje sumontuotu ne mažiau masyviu buferiu ir papildyta aerodinamine. elementai, taip pat sekcijos rūko žibintų juostos, pagamintos iš LED lempų.
„Volvo V60 Cross Country“ vaizdas iš šono Paprastai tariant, „Volvo V60 Cross Country“ priekinė dalis atrodo labai šauniai ir netgi drąsiai. Ant gaubto galite pamatyti reljefinius įspaudus. Šoninė dalis atrodo elegantiškai. Tęsiamas automobilio pritaikymas mažo visureigio savybėms.
Tai pastebima kėbulo komplektuose, plastikinėse ratų arkų kraštų apsaugose, dideliuose lengvojo lydinio ratlankiuose, kurių dydis gali būti 18 ir 19 colių. Taip pat yra didelės durys, aukšti stiklai, galingi išoriniai galinio vaizdo veidrodėlių korpusai, LED posūkio signalai, įspūdingas stogas ir kiti dalykai, kurie iš tikrųjų leidžia įvertinti „Volvo B60 Cross Country“ ne kaip universalą, o kaip beveik tikrą. kryžminis.
Volvo V60 Cross Country vaizdas iš galo Automobilio gale yra didelis, patogus bagažinės dangtis, chromuoti elementai, gražiai suprojektuota išmetimo sistema ir apsauga, užtikrinanti galimybę saugiai įveikti net ir sudėtingas kelio atkarpas.
Tiesą sakant, galinėje „Volvo“ dalyje galima rasti daug panašumų ne tik su universalo versija, kurios platformoje buvo sukurtas „Cross Country“, bet ir su C60 sedano versija, kurią bendrovė taip pat nusprendė perdaryti į sedanas su visureigiu, gaminantis C60 Cross Country versiją.
Volvo V60 Cross Country vaizdas iš priekio Automobilis sukuria labai stilingo ir tam tikru mastu rafinuoto krosoverio pojūtį. Tai ne klasikinis visureigis, skirtas dažnam važiavimui bekele ir nelygiais mūsų šalies keliais. Nepaisant to, kad jis įsigijo kėbulo komplektus, plastikines durų slenkstes ir šiek tiek pažemintą priekinio buferio plastikinį kraštą, jie skirti tik dekoratyviniams tikslams.
Volvo V60 Cross Country Tokia apsauga praktiškai neturės efekto, tačiau įspūdingos prošvaisos pagalba bus išsaugota apatinė automobilio dalis. Jie liko nepakitę, išskyrus didelius raudonos ir baltos spalvos galinius žibintus, kurie buvo sukurti firminiu stiliumi.
Pastarieji liečia ir galines kėbulo sienas. Juodas plastikinis buferis turi dekoratyvinę šlifuoto metalo juostelę.
Matmenys
Naujas Šveicarijos automobilių gamybos produktas pristatomas tokiais gabaritais matmenimis: universalo ilgis – 4638 mm, plotis – 1899 mm, aukštis – 1545 mm, važiuoklės bazė – 2774 mm.
Prošvaisa pasirodė garbinga, net 201 mm, o tai labai pradžiugins mūsų šalies automobilių entuziastus. Universalo versija turėjo tik kuklią 136 mm prošvaisą. Automobilio masė svyruoja nuo 1 712 iki 1 836 kg.
Interjeras
„Cross Country“ visureigio interjeras visiškai kopijuoja jau esantį B60 modelyje, kur viskas atrodo paprasta, stilinga, funkcionalu ir brangu. Pirmą kartą atsidūrę automobilio viduje, norom nenorom pastebite puikią bet kokių dalių, mygtukų ir siūlių kokybę.
Apdailai naudojamos medžiagos yra tiesiog gražios. Jei yra plastiko, jis yra minkštas, net ten, kur konkurentai naudoja pigesnius, kietus. Detalių prigludimas buvo tiesiog tobulas, tarpai tarp sujungimų mažiausi, o kiekvienas mygtukas ne tik atrodo brangiai, bet ir spaudžiamas „šeimyniškai“ malonia jėga.
Volvo V60 Cross Country interjeras Priekyje sumontuota plokštė pagaminta minimalistiniu stiliumi, kurią šiek tiek atskiedžia centre įrengta unikali „plaukiojanti“ konsolė. Prietaisų skydelis pritaikomas ir keičiasi pagal nuotaiką, o visa rodoma informacija nuskaitoma žaibišku greičiu, kurios pagalba vairuotojas neilgai atitraukiamas nuo automobilio vairavimo kelyje.
Priekyje sumontuotas sėdynes galima drąsiai vadinti pavyzdinėmis, nes jos turi optimalų tankio, apimties ir minkštumo santykį. Yra gera šoninė atrama, kuri gali išlaikyti žmogų optimalioje padėtyje įvažiuojant į staigius posūkius dideliu greičiu.
„Volvo V60 Cross Country“ interjero nuotrauka Už automobilio vairo be ypatingų problemų gali tilpti bet kuris žmogus, nesvarbu, kokios komplektacijos ar aukščio jis bebūtų. Tai buvo pasiekta dėl daugybės sėdynės ir vairo nustatymų. Pats vairas yra optimalaus skersmens ir šiek tiek išgaubto skerspjūvio, todėl atrodo, kad vairas yra „aprengtas“.
Galinės sėdynės yra nestokojančios komforto ir suteikia galimybę patogiai įsitaisyti trims žmonėms, tačiau „Volvo B60 Cross Country“ universale laisvos vietos nėra daug. O palei grindis einantis transmisijos tunelis kels diskomfortą centre sėdinčiam keleiviui.
Bagažo skyrius Volvo V60 Cross Country Bagažo skyrius nėra rekordinis, tačiau suteikia apie 430 litrų naudingos erdvės. Tačiau tai dar ne viskas, jei reikia, naudingos erdvės kiekį galite padidinti sulankstydami galinių sėdynių atlošas, kurios suskirstytos ne į porą, o į 3 dalis, o tai sukelia ypatingą dėkingumo jausmą.
Todėl norint gabenti ilgą transporto priemonę, nereikia išlaipinti visų keleivių. Smagu, kad automobilyje yra dekoratyvinių apdailos elementų, tokių kaip mediena ir poliruotas metalas.
Specifikacijos
Švedijoje pagamintas visureigis turi du dyzelinius ir vieną benzininį variklį. Baziniu variantu laikomas 2,0 litrų keturių cilindrų dyzelinis variklis su turbokompresoriumi, išvystantis 150 arklio galių esant 4250 aps./min.
Galingesni agregatai yra 5 cilindrų 2,4 l variklis su turbokompresoriumi, išvystantis apie 190 arklio galių esant 4000 aps./min.
Galingiausias agregatas – benzininis 5 cilindrų 2,5 litro turbokompresorinis variklis, turintis tiesioginį įpurškimą. Jis sukuria 249 arklius esant 5400 aps./min.
Visi „Volvo“ versijos B60 Cross Country jėgos agregatai yra sinchronizuojami su nealternatyvia automatine 6 ir 8 laipsnių pavarų dėže, kuri kartu su bazine 2,0 litrų versija perduoda sukimo momentą priekiniams ratams, o visi „ vyresnysis“ vieni į dvi ašis, nes jau yra visų varančiųjų ratų transmisija su „Haldex“ sankaba, kuri yra galinėje ašyje.
Iš techninės pusės visureigis yra suvienytas su paprastu „Volvo B60“, pasižyminčiu „Ford EUCD“ architektūra. Ten galite rasti nepriklausomų pakabų „visur“.
Automobilis valdomas naudojant elektrinį vairo stiprintuvą. Stabdžių sistema susideda iš visų diskinių stabdžių, kuriuos papildo priekinių ratų ventiliacija.
| Modifikacijos | variklio tipas |
Variklio talpa |
Galia | Užkrato pernešimas |
Įsibėgėjimas iki 100 km/h, sek. | Maksimalus greitis km/h |
| Volvo V60 Cross Country 2.0 D3 AT | Dyzelinas | 1969 cm³ | 150 AG | Automatinis 8 greičių | 9.1 | 205 |
| Volvo V60 Cross Country 2.4 D4 AT AWD | Dyzelinas | 2400 cm³ | 190 AG | Automatinis 6 greičių | 8.9 | 205 |
| Volvo V60 Cross Country 2.5 T5 AT AWD | Benzinas | 2497 cm³ | 249 AG | Automatinis 6 greičių | 7.1 | 210 |
Saugumas
Ne paslaptis, kad saugumas yra absoliučiai pagrindinė visų Volvo automobilių „gudrybė“, kuriai švedų specialistai ir inžinieriai skiria daugiausiai valandų.
Todėl „Cross Country“ universalas turi „IntelliSafe“ sistemą, kuri skirta apsaugoti ne tik pačiame automobilyje sėdinčius, bet ir už jo ribų esančius. Tarp jų galime išskirti automatinį pėsčiųjų ir vairuotojų aptikimą.
„IntelliSafe“ sistema Atskirai noriu pasakyti apie CitySafety sistemą, kuri gali užkirsti kelią susidūrimams su kitais automobiliais važiuojant ne didesniu kaip 50 km/val. Be to, automobilis naudojasi vairuotojų sekimo paslaugomis, stebi akląsias zonas ir gali įspėti vairuotoją apie judančius automobilius susikertančia kryptimi.
CitySafety sistema Tai leidžia patikimiau išlipti iš ankštos stovėjimo vietos, net jei vairuotojo matomumas itin ribotas. Jau įprasta, kad naujasis „Volvo V60 Cross Country“ komplektuojamas su stabilizavimo sistema, stabdžių antiblokavimo sistema, krypties stabilumo sistema, saugos diržais su įtempikliais, taip pat ISOFIX vaikų tvirtinimo įtaisais.
Apsaugos sistemos apima:
- Elektrinis keleivio durų užraktas viduje su indikacija;
- Vairuotojo durų spynos apsauga nuo mechaninio atidarymo;
- Mechaninis galinių durų spynų užrakinimas;
- Apsaugos nuo vagystės sistemos garsumo jutiklis;
- Automobilio lygio jutiklis apsaugos nuo vagystės sistemai;
- Volvo apsaugos nuo vagystės sistema;
- Imobilaizeris.
Pasyvioji sauga apima:
- Oro pagalvės vairuotojui ir šalia sėdinčiam keleiviui;
- Šoninės oro pagalvės SIPS;
- Pripučiamos apsauginės užuolaidos IC;
- ISOFIX vaikiškų kėdučių tvirtinimai;
- Apsauga nuo atsitiktinio durų atidarymo iš vidaus;
- Grūdinti šoniniai langai, be vandenį atstumiančios dangos;
- Saugos diržai su įtempikliais (priekyje ir gale);
- WHIPS apsaugos nuo plakimo sistemos (priekinės sėdynės);
- Standartinės maitinimo bloko charakteristikos;
- Standartinis elektroniniame modulyje saugomos diagnostinės informacijos perdavimas;
- Emisijos sistemos kodas, 5+ (8-as skaitmuo VIN – H);
- Įspėjamasis trikampis;
- Prieš sėdynes sumontuota neprisisegtų saugos diržų signalizacija.
Aktyvi sauga ir pakaba apima:
- stabdžių antiblokavimo sistema (ABS);
- Pažangi stabilizavimo sistema;
- Dinaminės stabilumo ir traukos kontrolės (DSTC) sistemos;
- Avarinio stabdymo pagalba (EBA);
- Stabdžių žibintų mirksėjimo funkcijos avarinio stabdymo metu;
- Galinis parkavimo radaras;
- Sistema, kuri gali neleisti automobiliui riedėti nuokalnėje;
- Serviso rida 20 000 km;
- Išmanioji vairuotojo informacijos sistema (IDIS);
- Miesto saugos sistemos;
- Važiuoklė Dynamic;
- Automatinis stovėjimo stabdžio atleidimas transporto priemonei pajudėjus;
- Elektroninis greičio ribotuvas 210 km/h;
- Funkcijos, skirtos automatiškai įjungti neutralų greitį automobiliui sustojus ir nuspaudus stabdžių pedalą ilgiau nei 5 sekundes.
Pasirinkimai ir kainos
Rusijos Federacijoje „Volvo B60 Cross Country“ bus parduodamas trijų komplektacijos lygių – „Kinetic“, „Momentum“ ir „Summum“.
Paprasčiausia konfigūracija turi gana tvirtą parinkčių sąrašą, įskaitant vidaus filtrą, klimato kontrolę, imobilizatorių ir patentuotą apsaugos nuo vagystės sistemą, visą elektros paketą, daugialypės terpės sistemą su 5 colių įstrižainės spalvotu ekranu, priekyje. ir šoninės oro pagalvės, ABS, EVA sistemos, DSTC ir IDIS, šildomos pirmos eilės sėdynės, 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai ir elektroninis stovėjimo stabdys. Sėdynės taip pat bus apmuštos audiniu. Pradinės konfigūracijos kaina bus nuo 2 155 000 rublių.
Momentum ir Summum komplektacijose papildomai bus pastovaus greičio palaikymo sistema, garso sistemos nustatymų mygtukai ant vairo, 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai, didelis multimedijos sistemos ekranas, kurio įstrižainė bus net 8 coliai, elektrinė vairuotojo sėdynė, aukštesnis kokybiškas garso paketas, dviejų zonų klimato kontrolė, LED rūko žibintai ir biksenoniniai žibintai. „Momentum“ kainuos nuo 2 205 000 rublių, o „Summum“ - nuo 2 315 000 rublių.
| Įranga | Kaina | Variklis | Dėžė | Pavaros blokas |
| D3 Kinetic Auto | 2 155 000 | dyzelinas 2.0 (150 AG) | automatinis (8) | priekyje |
| D3 Momentum Auto | 2 205 000 | dyzelinas 2.0 (150 AG) | automatinis (8) | priekyje |
| D3 Summum Auto | 2 315 000 | dyzelinas 2.0 (150 AG) | automatinis (8) | priekyje |
| D4 Kinetic Auto | 2 320 000 | dyzelinas 2.4 (190 AG) | automatinis (6) | pilnas |
| D4 Momentum Auto | 2 370 000 | dyzelinas 2.4 (190 AG) | automatinis (6) | pilnas |
| T5 Kinetic Auto | 2 405 000 | benzinas 2.5 (249 AG) | automatinis (6) | pilnas |
| T5 Momentum Auto | 2 455 000 | benzinas 2.5 (249 AG) | automatinis (6) | pilnas |
| D4 Summum Auto | 2 480 000 | dyzelinas 2.4 (190 AG) | automatinis (6) | pilnas |
| T5 Summum Auto | 2 565 000 | benzinas 2.5 (249 AG) | automatinis (6) | pilnas |
Privalumai ir trūkumai
Automobilio pliusai
- Atnaujinta ir maloni automobilio išvaizda;
- LED lemputės;
- Gražus gobtuvas su įspaudais;
- Masyvios ratų arkos;
- Galingas automobilio galas;
- Geras važiavimo aukštis;
- Nuostabus interjeras;
- Naudojamų medžiagų kokybė ir surinkimo lygis yra puikus;
- Puiki ergonomika;
- Visi elementai yra savo vietose, intuityvūs ir lengvai pasiekiami;
- Gražus prietaisų skydelis;
- Centrinėje konsolėje yra spalvotas ekranas;
- Yra medis;
- Patogios ir patogios priekinės sėdynės su gerai išvystyta šonine atrama;
- Daug laisvo laiko;
- Gana priimtinas bagažo skyriaus tūris;
- Galingi maitinimo blokai;
- Visų varančiųjų ratų sistema (pasirinktinai);
- Elektroninių asistentų ir įvairių sistemų prieinamumas;
- Aukšto saugumo lygio užtikrinimas ne tik vairuotojui ir šalia sėdintiems keleiviams, bet ir pėstiesiems;
- Geras galimų funkcijų sąrašas net ir pagrindinėje konfigūracijoje;
- Galite rinktis iš kelių variklių.
Automobilio minusai
- Gana didelis automobilis;
- Ratai gali būti montuojami ir didesniu spinduliu;
- Interjeras nėra toks naujas, kaip automobilio išorė, jis perkeltas iš universalo versijos;
- Antroje eilėje viduryje sėdintis keleivis gali būti nelabai patogus dėl transmisijos grindų tunelio.
Apibendrinkime
Apibendrinant automobilį, lieka tik malonūs pojūčiai. Už tai turėtume padėkoti „Volvo“, kuris atliko puikų darbą. Išorinis automobilio dizainas pasirodė malonus, modernus, sportiškas, bet kartu ir stilingas. Yra biksenoninis ir LED apšvietimas, kuris šiais laikais yra labai populiarus.
Visa tai rodo, kad šveicarai nenori atsilikti nuo pažangių technologijų, priešingai, jie užtikrintai juda į priekį. Gaubtas gavo gražius ir ryškius antspaudus. Šoninėje dalyje yra tvirtos ratų arkos, kur tiesiog norisi dėti didelius lengvojo lydinio ratlankius. Laivagalyje yra didelis bagažinės dangtis.
2016 m. Volvo V60 Cross Country Interjeras, nors ir perkeltas iš universalo versijos ir neturi nieko naujo, atrodo puikiai. Viskas labai kokybiška ir brangu. Surinkimo lygis, kaip visada, yra geriausias. Yra patogus ir universalus vairas, malonus prietaisų skydelis ir centrinė konsolė su spalvotu ekranu. Smagu turėti medį, kuris suteikia jam tam tikrą statusą.
Naujasis „Volvo B60 Cross Country“ visureigis buvo oficialiai pristatytas 2018 m. rugsėjo 25 d., pasaulinės premjeros išvakarėse. Mūsų 2018–2019 metų „Volvo V60 Cross Country“ apžvalgoje pateikiamos nuotraukos ir vaizdo įrašai, kaina ir įranga, virš kelio pakelto universalo, kurio prošvaisa yra 210 mm, techninės charakteristikos, standartinė visų varančiųjų ratų pavara ir plastikinis apsauginis kostiumas išilgai apatinio perimetro. kūno. Naujasis gaminys pagal nutylėjimą yra įprasto brolis, pristatytas 2018 metų pavasarį Ženevos automobilių parodoje.
Naujojo Volvo V60 Cross Country gamyba prasidės 2018 metų pabaigoje Torslandos gamykloje Švedijos mieste Geteborge. „Šešiasdešimties“ su universalo kėbulu ir „Cross Country“ prefiksu užsakymų priėmimas Europoje prasidės 2019 m. pradžioje. kaina nuo 52 350 eurų už dyzelinį Volvo V60 Cross Country D4 AWD (190 arklio galių turbodyzelis, 8 automatinės pavarų dėžės ir visų varančiųjų ratų pavara). Džiugu, kad, skirtingai nei įprastas „Volvo V60“ universalas, kurio pardavimas Rusijoje neplanuojamas, paaukštintas „Volvo V60 Cross Country“ universalas pasirodys Rusijos rinkoje, o galbūt jau 2019 metų pavasarį.
Iš karto reikia rasti ir nurodyti skirtumus tarp įprasto V60 universalo ir V60 Cross Country versijos:
- pirma, tai, žinoma, prošvaisa padidinta net 75 mm iki įspūdingų 210 mm;
- antra, galingas plastikinis kėbulo komplektas aplink „šešiasdešimties“ Cross Country kėbulo perimetrą, apsaugantis apatines priekinių ir galinių buferių dalis, ratų arkų kraštus ir slenksčius nuo nedidelių pažeidimų važiuojant bekele;
- trečia, galiniame buferyje papildomai sumontuota galinga apsauginė chromo plokštė ir dvišakiai išmetimo vamzdžiai, kurie pakeitė įprasto universalo trapecijos formos išmetimo antgalius;
- ketvirta, universalas universalas standartiškai komplektuojamas su 18 colių ratais su 215/55 R18 padangomis (už papildomą mokestį galima įsigyti didesnius 19-20 colių ratus su atitinkamai 235/45 R19 ir 245/40 R20 dydžio padangomis rinkliava).
Tai detalės, kurias nesunkiai galima pastebėti išorinės naujos prekės korpuso apžiūros metu. Tačiau yra daugybė kitų akiai nematomų patobulinimų. Visureigis Volvo V60 Cross Country sukurtas remiantis moduline SPA platforma, todėl naujasis gaminys panašus ne tik į savo brolius - universalą Volvo V60, bet ir į krosoverius bei didesnius Volvo modelius. - ir visureigis universalas.
Taigi, pažvelgus į vyresnįjį brolį Volvo V90 Cross Country, kuris gavo daug važiuoklės modifikacijų, lyginant su įprastu 90 serijos universalu, 100% tikimybe galime teigti, kad Volvo V60 Cross Country pakaba, palyginti, buvo gerokai patobulinta. prie universalo Volvo V60 važiuoklės.
Visureigis universalas aprūpintas originaliomis spyruoklėmis, amortizatoriais ir stabilizatoriais, kurie gali užtikrinti patogų ir stabilų automobilio elgesį visų tipų keliuose su skirtinga danga. Už papildomą mokestį siūlomi prisitaikantys amortizatoriai ir pneumatinė pakaba. Yra AWD visų ratų pavara ir Off-Road režimas, nurodytas vairavimo elektronikos nustatymuose.
Penkių vietų universalo „Volvo V60 Cross Country“ interjeras, pakeltas virš kelio, tiksliai atkartoja įprasto „Volvo V60“ universalo vidaus apdailą brangiuose apdailos lygiuose. „Šešiasdešimties“ „Cross Country“ salone standartiškai komplektuojamas medžiaginės ir dirbtinės odos sėdynių apdailos derinys (už papildomą mokestį siūloma visiškai odinė sėdynių apdaila), virtualus prietaisų skydelis, pažangus multimedijos kompleksas „Volvo Cars“ Sensus Connect. informacinė ir pramogų sistema su 9,5 colio spalvotu jutikliniu ekranu (Apple CarPlay ir Android Auto, Wi-Fi, 4 zonų klimato kontrolė CleanZone), patogiomis sėdynėmis vairuotojui ir priekiniam keleiviui (elektrinė pavara, šildymas, vėdinimas, masažas).
Pagal numatytuosius nustatymus automobilyje sumontuota automatinė stabdžių sistema su pėsčiųjų, dviratininkų ir gyvūnų aptikimo funkcija. Papildomai suteikiama „Pilot Assist“, veikianti iki 130 km/h greičiu (automobilis savarankiškai laikosi eismo juostoje ir neleis įvažiuoti į priešpriešinio eismo juostą ar į kelio pusę), taip pat automatinė stabdžių sistema, kuri įsijungia, kai kryžminiame eisme, važiuojant per sankryžas, aptinkama kliūtis.
Specifikacijos Volvo V60 Cross Country 2018-2019 m.
Nuo prekybos pradžios naujasis visureigis bus siūlomas dviem versijomis.
Dyzelinis Volvo V60 Cross Country D4 AWD su 190 arklio galių turbodyzeliniu varikliu, 8 automatinėmis pavarų dėžėmis ir visų varančiųjų ratų pavara.
Benzininis Volvo V60 Cross Country T5 AWD su 254 arklio galių turbo varikliu, 8 automatinėmis pavarų dėžėmis ir visų varančiųjų ratų pavara.
Galbūt, arčiau 2019 m. vasaros, galingesnė 310 arklio galių benzininė Volvo V60 Cross Country T6 AWD versija ir hibridinės versijos - Volvo V60 Cross Country T6 Twin Engine AWD (340 AG) ir Volvo V60 Cross Country T8 Twin Engine. AWD pateks į rinką (390 AG).
„Volvo V60 Cross Country“ sukurtas dinamiškam vairavimui, tiems, kurie turi daug planų ir užduočių. Visada gali važiuoti ten, kur nebėra kelio ir pastatyti automobilį didmiestyje. Elegantiška išvaizda ir sportiškas temperamentas – puikus derinys nepamirštamiausioms kelionėms.
Pasirinkimai ir kainos
„Volvo B60 Cross Country“ yra šių apdailos lygių: „Kinetic“, „Momentum“ ir „Summum“. Pasirinkite modifikaciją, atitinkančią jūsų charakterį, nes kiekviena iš jų yra unikali. Neliksite abejingi po pirmosios kelionės.
Saugumas
Kaip visada, svarbiausia „Volvo“ yra saugumas. Visos naujausios technologijos patogiam ir saugiam važiavimui. Išmani pėsčiųjų aptikimo sistema su automatiniu stabdymu, aklosios zonos stebėjimo sistema, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema su saugaus atstumo palaikymo funkcija – ir tai tik maža dalis funkcijų.
Išorė
Salonas pristato visą švedišką eleganciją ir lakoniškumą. Galite slinkti borto kompiuterio meniu naudodami kairįjį vairo mentelę arba naudodami ant vairo esančius mygtukus valdyti pastovaus greičio palaikymo sistemą. Minkštos, jaukios kėdės neleis pavargti, net ir išvykus į ilgą kelionę.
Palikite užklausą internetu ir mes padėsime rasti jums idealų Volvo.
