Pastaruoju metu transporto priemonės tampa vis patogesnės ir minkštesnės, o net visureigių klasėje vairuotojo ir keleivių komfortas yra didesnis nei važiavimas bekelėje. Daugumai pirkėjų tai yra teigiamas ženklas. Tačiau vis dar yra daugybė tikrų bekelės monstrų, kurie puikiai jaučiasi purve ir kitomis atšiauriomis sąlygomis, šalininkų. Jei ieškote būtent šios klasės automobilio, mūsų visureigių visureigių gebėjimų visureigių įvertinimas tikrai padės jums padaryti teisingą pasirinkimą. Pažiūrėkime, kuris visureigis yra labiausiai bekelėje ir pristatysime naujausius modelius.

2019 metais „Mercedes-Benz“ pristatė vieną iš visų laikų pajėgiausių visureigių – visiškai naują G klasę, žinomą kaip G550 ir AMG G63 (pastarasis modelis yra žymiai galingesnis). Nors naujasis 2019 G550 išlaiko savo dėžės formos profilį ir atrodo taip pat, kaip ir anksčiau, Mercedes teigia, kad perkeliami tik trys elementai: durų rankenos, atsarginės padangos dangtelis ir priekinių žibintų plovikliai.

SUV savybės

Dar svarbiau yra tai, kad šis universalus Mercedes visureigis vis dar gaminamas Grace, Austrijoje, ir turi tvirtesnį ir visiškai naują rėmą su nepriklausoma priekine pakaba, pakeičiančia ankstesnio G priekinę ašį. Trys blokuojantys diferencialai (centras, galas, priekis) užtikrina, kad naujas Modelis gali lengvai susidoroti su sudėtinga vietove. Be to, naujasis G550 numetė apie 170 kg. dėl atnaujintų medžiagų ir lengvesnio korpuso. Didžioji dalis naujojo kėbulo pagaminta iš plieno, o sparnai, gaubtas ir durys – iš aliuminio.

Net ir turėdamas karinį požiūrį ir visureigio galimybes, 2019 m. „Mercedes-Benz G550“ atrodo kaip prabangus prabangus visureigis. Jausitės ramūs absoliučiai bet kokiomis sąlygomis. Jei jums labiau patinka aptakus, aerodinaminis dizainas, G, kurio plokščias priekinis stiklas skleidžia nemažai vėjo triukšmo, ne jums. Automobilis išsiskiria ir didelėmis degalų sąnaudomis.

Praktiškai 2019 metais įmonė pristatė beveik visiškai pertvarkytą automobilį. Mercedes-Benz G klasė yra visiškai nauja – tai taikoma kėbului, sustiprintam rėmui ir nepriklausomai priekinei pakabai. Naujasis G550 yra varomas dviejų greičių 4,0 litrų V8, kuris išvysto 416 arklio galių. Taip pat dabar galima įsigyti vieną 9 laipsnių automatinę pavarų dėžę.

Po gaubtu

Po 2019 metų Mercedes-Benz G550 aliuminio gaubtu yra keturių cilindrų V8 su dviem turbokompresoriais, išvystantis 416 arklio galių ir 450 Nm sukimo momentą. Tai atsispindi visureigio įsibėgėjime – nuo ​​0 iki 100 km/h per 5,6 sekundės. Variklis kiek neįprastas tuo, kad jo turbokompresoriai yra viršuje, V formos aliuminio bloke, o ne išorėje. Yra viena transmisija – 9 greičių automatinė, kuri kartais praleidžia santykį, kad padidintų efektyvumą įsibėgėjant.

2019 m. Toyota Sequoia yra didelis, stiprus, aštuonių keleivių trijų eilių visureigis, kuris yra vienas iš labiausiai bekelei tinkančių pasaulyje. Skirtingai nuo sedano pagrindu pagamintų visureigių, tokių kaip Highlander brolis, Sequoia yra senos mokyklos sportiškas visureigis. Turime omenyje kėbulą ant rėmo, skirtą vilkti ir važiuoti bekele, o ne važiuoti į darbą ir atgal bei apsipirkti.

Automatinės galimybės

Yra standartinis, bet didelio srauto V8 variklis ir aktyvių patentuotų Toyota vairuotojo pagalbos sistemų rinkinys. Tačiau negalima paneigti, kad Sequoia kai kuriose srityse nusileidžia tiesioginiams konkurentams, ypač naujesniems „Ford Expedition“ ir „Chevrolet Tahoe“. „Sequoia“, žinoma, puikiai susidoros su net vaikų futbolo komandos pervežimu, tačiau tikroji automobilio paskirtis – būti lauke arba vežti krovinį.

Jei norite galingo pilno dydžio džipo, pasižyminčio geromis visureigių savybėmis, įrodytu patikimumu ir didele perpardavimo verte, „Sequoia“ pristato mažesnę nei, tarkime, „Toyota Land Cruiser“ kainą. Standartinės „Toyota Safety Sense“ funkcijos, pristatytos praėjusiais metais, taip pat iškelia automobilį į geriausių visureigių visureigių reitingo viršūnę.

Jei jums tikrai reikia galingo V8 visureigio apsipirkti ar vežti vaikus į mokyklą, Sequoia gali būti šiek tiek nepatogus, ypač automobilių stovėjimo aikštelėse. Daugumai pirkėjų geriau patiktų patogesnis, ekonomiškesnis ir įperkamas krosoveris, pavyzdžiui, „Toyota Highlander“. Taip pat verta paminėti, kad tiesioginiai visureigio konkurentai „Chevy Tahoe“ ir „Ford Expedition“ yra naujesni.

Po gaubtu

2019 metų Toyota Sequoia turi 5,7 litro V8 variklį. Nors jis nėra pats galingiausias savo klasėje ir tikrai ne pats efektyviausias su 18 l/100 km mieste, jis yra patikrintas darbinis arkliukas. Jo 381 arklio galios ir 401 Nm sukimo momento pakanka, kad automobilis įsibėgėtų iki maksimalaus greičio ir atgabentų iki 3300 kg.

Vėlgi, šis rodiklis nėra pats geriausias („Ford Expedition“ keliamoji galia siekia iki 4200 kg), tačiau jis turėtų patenkinti daugumą poreikių. Visuose „Sequoia“ modeliuose naudojama 6 greičių automatinė pavarų dėžė. Pagal numatytuosius nustatymus automobilis komplektuojamas su dviejų ratų pavara (2WD), už papildomą mokestį pasirenkama visų varančiųjų ratų pavara.

Sukurtas ant tvirto ikoninio Toyota Land Cruiser rėmo, 2019 m. Lexus LX 570 yra patarlė „geležinis kumštis aksominėje pirštinėje“. Šis didelis „Lexus“ visureigis gali važiuoti visureigiu ir lepinti jus visais patogumais. Jei norite, vadinkite jį Lexus Range Rover, bet su didesne patikimumu ir perpardavimo verte.

Šiais metais „Lexus“ siūlo LX kaip 2 eilių/5 keleivių arba 3 eilių/8 keleivių, aprūpintą naujausiomis informacijos ir pramogų sistemomis bei saugos funkcijomis. LX 570 su keliais visų varančiųjų ratų (AWD) nustatymais, centrinio diferencialo užraktu ir žemo diapazono pavara gali atlaikyti sudėtingiausias bekelės sąlygas. Kuris visureigis yra geresnis, sprendžia kiekvienas.

Jei ieškote prabangaus 2 arba 3 eilių visureigio, skirto įveikti nelygų reljefą, 2019 m. Lexus LX 570 yra puikus pasirinkimas. Šis didelis visureigis neatsilieka nuo populiarių modelių, tokių kaip Audi Q7, Mercedes-Benz GLS ar Volvo XC90, nors trijų eilių Cadillac Escalade ESV salone yra daugiau erdvės. Be to, jei ieškote „Apple CarPlay“ ar „Android Auto“, „Lexus“ čia nesiūlo nei vieno, nei kito.

Šviesos, integruotos į šoninio vaizdo veidrodžius, dabar projektuoja Lexus logotipą ant žemės. Be to, be daugiafunkcinio ekrano su skaitmeniniu laikrodžiu, integruotame Lexus Enform Remote yra išmanieji laikrodžiai ir Amazon Alexa integracija.

Po gaubtu

Kaip ir 2018 m. modelis, 2019 m. LX 570 varomas vienu varikliu – 5,7 litro V8 aliuminio bloku, kuris sukuria 383 arklio galias esant 5 600 aps./min. ir 403 svarų pėdų sukimo momentą esant 3 600 aps./min. su 4 cilindrais, prijungta prie automatinės pavarų dėžės su 8 greičiais. Šis derinys visureigiui suteikia maksimalų visureigio pajėgumą.

Visi LX 570 gali pasigirti visų ratų pavara. Jei užrakinsite centrinį diferencialą ir įjungsite žemos diapazono pavaras, visureigis tiesiog toliau trauks į priekį, kad ir kokia grubi ar slidi būtų kelio danga. Degalų sąnaudos 18 litrų. už 100 km. mieste ir 13 l. greitkelyje taip pat yra vienas iš pagrindinių trūkumų.

11-osios kartos 2019 m. „Chevrolet Suburban“ gali būti laikomas senu, tačiau jis tikrai nepasensta. Viso dydžio visureigis ir toliau yra populiarus tarp daugiavaikių šeimų, siūlantis didžiulį saloną, galingą V8 ir tiek daug funkcijų bei galimybių, kurias sunku iš karto prisiminti. Naujasis „Ford Expedition Max“ yra labai panašus į „Suburban“, bet turi 450 kg daugiau. keliamoji galia ir plokščios galinės grindys su atlošiamomis sėdynėmis.

Ypatumai

Tačiau prabangus „Suburban“ interjeras ir galimų V8 variklių pasirinkimas lemia daugumą bekelės entuziastų. Išskyrus ištemptas „Nissan Armada“ ar „Toyota Sequoia“ versijas, vieninteliai „Suburban“ konkurentai yra jo verslo dvyniai GMC Yukon XL ir Cadillac Escalade ESV.

Jei ieškote viso dydžio visureigio, kuris siūlo daugiau galios, daugiau erdvės ir daugiau komforto, stilingas Chevrolet Suburban yra jums tinkama transporto priemonė. Galingas V8, naujas RST Performance Package ir maksimali 3750 kg naudingoji apkrova palengvina pasirinkimą, kaip ir daugybė aukštųjų technologijų galimybių.

Pagrindiniai trūkumai – didelės degalų sąnaudos ir išpūsta kaina. Jei jums reikia tik automobilio septyniems ar aštuoniems keleiviams ir jums nerūpi krovinio talpa, apsvarstykite pigesnius „Chevrolet Traverse“, „Honda Pilot“ ar „Subaru Ascent“ su visais ratais. Jei jums reikia didžiausios naudingosios apkrovos, rinkitės Ford Expedition Max.

2019 m. „Suburban“ gavo naują RST (Rally Sport Truck) našumo paketą, kuriame yra 420 AG 6,2 litro V8. p., 10 greičių, pagal našumą sukalibruota GM Magnetic Ride Control versija. RST variantai apima „Borla“ išmetimo sistemą ir „Brembo“ stabdžių komplektą.

Po gaubtu

„Suburban“ pagrindinė jėgos pavara yra patikrintas, našus ir patikimas 5,3 litro 355 arklio galių V8 variklis su 6 laipsnių automatine pavarų dėže. Jis turi daug galios, 419 Nm sukimo momentą, tiesioginį degalų įpurškimą ir aktyvų cilindrų valdymą. Jei automobilis nėra degalų taupymo lyderis, jo efektyvumas yra bent jau pagrįstas, atsižvelgiant į neįtikėtinas „Suburban“ galimybes bekelėje.

Sklandi 6 greičių automatinė pavarų dėžė puikiai veikia, kad variklis veiktų sklandžiai, maksimali galia išlaikoma norimame diapazone. Standartiškai siūloma 2 ratų pavara, papildomai galima užsisakyti visų varančiųjų ratų (4WD). Maksimali keliamoji galia su 2 varomaisiais ratais (2WD) yra 3700 kg, taigi tūris – 5,3 litro. daugiau nei gana. Rinkitės naują RST Performance Package ir gausite 6,2 litro V8, 10 greičių automatinę pavarų dėžę ir sportinę pakabą.

Galingas, erdvus ir universalus 2019 metų „Chevrolet Tahoe“ išlieka vienu galingiausių ir rekomenduojamų viso dydžio visureigių JK. Skirtingai nuo sedano pagrindu pagaminto visureigio, Tahoe yra pastatytas ant standaus sunkvežimio rėmo. Tai šiek tiek sumažina komfortą ir degalų sąnaudas, tačiau leidžia Tahoe vežti iki 7000 svarų, o tai idealiai tinka valtims, priekaboms ir kitiems lauko ir stovyklavimo žaislams.

„Tahoe“ išsiskiria iš krosoverių ir net naujojo „Ford Expedition“ su standartiniu V8 varikliu, o pasirenkama keturių ratų pavara tikrai patiks bet kuriam nuotykių entuziastui. 2019 m. „Tahoe“ kaina yra beveik identiška konkurentų, tokių kaip „Expedition“, „Toyota Sequoia“, „Nissan Armada“ ir jos dvynių „GMC Yukon“, kaina.

Kontrolė

Tahoe vairuoja šiek tiek geriau, nei tikitės iš didelio sunkvežimių visureigio, ir tikrai geriau nei jo pirmtakai. Tai užtikrinti padės „Premier“ pakuotėje esanti „Magnetic Ride Control“ pakaba. Kelyje Tahoe yra rafinuotas ir tylus.

Galimas standartinis 5,3 litro V8 variklis su 6 laipsnių automatine pavarų dėže. Taip pat siūlomas galingesnis GM 6,2 litro V8, kuris naudojamas Cadillac Escalade ir jau yra GMC Yukon. Su šiuo 420 arklio galių varikliu Tahoe RST įsibėgėja nuo 0 iki 100 km. per valandą greičiau nei per šešias sekundes.

Jei ieškote didelio, patikimo 3 eilių visureigio, pasižyminčio galia ir galimybėmis, kartu su naujausiomis technologijomis ir saugos funkcijomis, „Chevrolet Tahoe“ siūlo geriausią iš abiejų pasaulių. Jis taip pat siūlo platesnį ir galingesnį 6,2 litro V8 ir pigesnį 2 eilių / 5 keleivių Tahoe Custom.

Nepaisant to, kad „Ford Expedition“ yra dviem cilindrais mažiau, jis yra skirtas gabenti daugiau naudingosios apkrovos ir siūlo daugiau vietos kroviniams. Jei neplanuojate vežti sunkių krovinių arba jums reikia tvirtos lovos, toks visureigis kaip Traverse yra pigesnis, efektyvesnis ir lengviau valdomas. 2019 m. viso dydžio visureigis „Chevrolet Tahoe“ pristatomas be didelių pakeitimų ar atnaujinimų.

Po gaubtu

Yra du V8 varikliai, skirti 2019 metų „Chevy Tahoe“. Daugumoje jų yra 5,3 litro 355 arklio galių V8 su aukštųjų technologijų degalų įpurškimu, kuris sumažina sąnaudas ir padidina galią; Jame taip pat yra GM cilindrų valdymo sistema, kuri tyliai išjungia pusę cilindrų, kad taupytų degalus. Variklis yra sujungtas su 6 greičių automatine pavarų dėže ir, nors jis veikia gana sklandžiai, gamintojas galėjo pasiūlyti geresnę 8 greičių automatinę pavarų dėžę, kuri buvo prieinama kai kuriuose Silverado pikapų modeliuose.

Užsisakykite specialųjį RST leidimą ir pasirinkite „Performance Package“, o „Tahoe“ gaus „Cadillac Escalade“ 420 arklio galių 6,2 litro V8 ir 10 greičių automatinę pavarų dėžę. Dviejų ratų (2WD) ir 4 ratų pavaros (4WD) modeliai galimi tikriems bekelės entuziastams.

Nors pilno dydžio „Chevy Tahoe“ išlieka neabejotinai geriausiai parduodamas automobilis segmento viršuje, 2019 m. „Ford Expedition“ yra toks pat geras ir tam tikra prasme dar geresnis. Pažvelkime į šį naują produktą išsamiau.

2019 m. perkurta ekspedicija pristato pažangias technologijas ir dizainą, kuriame plačiai naudojamas aliuminis, sudėtinga nepriklausoma galinė pakaba ir galingas V6 variklis su turbokompresoriumi, kuris gali palikti daugumą V8. Lyginant su Tahoe, Expedition turi aukščiausią naudingosios apkrovos įvertinimą tarp daugelio visureigių, puikų valdymą, plokščias bagažinės grindis ir, jei tai yra viso dydžio džipas, gana mažas degalų sąnaudas. Modelis, tiekiamas standartinėmis ir ilgomis Max versijomis su pailginta ratų baze, jau tapo rimtu konkurentu visiems visureigių visureigių klasės lyderiams.

Kontrolė

3,5 litro „EcoBoost V6“ su dviem turbinomis ir 10 greičių automatas atmetė bet kokias abejones dėl V8 reikalingumo. Ekspedicija yra energinga kelyje, derinant greitį su jautriu vairavimu ir našumu.

Jei ieškote viso dydžio visureigio, bet esate nusivylę dėl stiliaus, funkcijų ir pažangios elektronikos, siūlomos naujausiuose kitų gamintojų modeliuose, stokos, būtinai pagalvokite apie 2019 m. „Ford Expedition“. Visureigis pasižymi stilingu interjeru, modernia mechanika ir pažangiomis pagalbos vairuotojui funkcijomis.

Jei jums nereikia didelės krovinių talpos ir neplanuojate vežti daugiau nei šešių keleivių ir daug bagažo, tuomet geriau pasidairykite į mažesnius visureigius, tokius kaip „Chevrolet Traverse“ ar „Ford Flex“. Ieškantys geresnės degalų ridos gali išbandyti Toyota Highlander Hybrid.

Pasirenkamas Stealth Edition paketas pasižymi unikaliomis stiliaus funkcijomis ir naujais specialiais riboto leidimo apdaila. Kitu atveju 2019 m. „Ford Expedition“ nesikeis.

Vienintelis dalykas, kuris nepasikeitė atnaujinus gamybą, yra nepriklausoma galinė pakaba. Skirtingai nuo vienos sijos ašių Tahoe, Sequoia ir Suburban, ekspedicijos galinės ašys juda nepriklausomai, pagerindamos važiavimą ir valdymą bei sukurdamos plokščią plotą sulankstomosioms trečiosios eilės sėdynėms.

Interjeras ir eksterjeras

2019 m. ekspedicijos vairavimo planas yra pažįstamas visiems, važiavusiems su „Ford“, tačiau su tam tikru posūkiu. Pavyzdžiui, garsumo valdikliai, važiavimo režimo parinkikliai ir temperatūros ratukai turi raižytus paviršius, kurie atrodo ir jaučiasi puikiai. 10 greičių automato pavarų perjungiklis yra lengvai naudojama, raižyta rankenėlė su rankinio valdymo mygtukais apačioje.

Antroje eilėje sėdintys keleiviai mėgaujasi lygiai taip pat nuostabia patirtimi su patogiomis visiškai reguliuojamomis sėdynėmis. Trečiosios eilės keleiviai taip pat turi daug vietos, ypač ilgesnės važiuoklės bazės Max versijose. Yra daug vietos kroviniams, o jei reikia daugiau, trečioji sėdynių eilė gali būti elektra sulankstoma naudojant šiek tiek painią sąsają.

Akivaizdu, kad 2019 m. „Ford Expedition“ yra labiau susijęs su visureigių asortimentu nei pikapas F-150, kurio pagrindu jis sukurtas. Priekiniai, galiniai žibintai, bendras profilis ir apdaila atrodo kaip didesnės versijos to, ką rasite „Ford Explorer“ ar „Flex“. Tačiau tai nėra blogai, nes „Expedition“ yra gana drąsus ir sudėtingas džipas.

Po gaubtu

Vienintelis 2019 m. „Ford Expedition“ pirkėjams prieinamas variklis yra 3,5 litro „EcoBoost“ su dviem turbokompresoriais V6, kuris puikiai pasirodė kituose „Ford“ modeliuose. Čia jis sukuria 375 arklio galias ir 637 Nm sukimo momentą arba brangesniuose komplektacijos lygiuose 400 arklio galių ir 650 Nm sukimo momentą.

Dėl 10 greičių automatinės pavarų dėžės „Expedition“ puikiai išnaudoja visas savo galimybes, net nepaisant didžiulio svorio. Be pagrindinės 2 ratų pavaros (4x2), brangesnė apdaila siūlo keturių ratų pavarą (4x4) su reljefo selektoriumi, kad maksimaliai padidintų sukibimą su įvairiais paviršiais. Degalų sąnaudos yra gana geros, atsižvelgiant į automobilio dydį, vidutiniškai iki 9,8 l. už 100 km. palei greitkelį.

Peržiūrėjome ir palyginome geriausius 4x4. Kuris iš jų yra labiausiai visureigis pasaulyje? Sunku atsakyti, nes kiekvienas modelis turi nepalyginamų pranašumų, išskiriančių jį iš konkurentų. Tačiau iš išvardytų modelių galite rinktis ir klasikinį monstrą, ir modernų. Jei turite patirties naudojant išvardytas mašinas, parašykite savo atsiliepimus komentaruose.

Vaikščiojantis super visureigis Hawk

Amerikiečių kompanija „Shadow“ išleido „Lux“ klasei priklausantį šarvuotą visureigį, kuris vadinasi „Hawk STV“. Iš anglų kalbos „havk“ išverstas kaip „vanagas“. Šis super džipas sukurtas tikriems vyrams, mėgstantiems ekstremalų važiavimą bekele! Visureigio kaina buvo 1 200 000 USD. Ir tai nėra rašybos klaida – tiksliai Vienas milijonas Du šimtai tūkstančių JAV dolerių. Už tokią kainą daugeliui net labai šaunių vaikinų automobilis iš „Lux“ klasės automatiškai pereina į „Pipe Dream“ kategoriją ir visais atžvilgiais – nuo ​​automobilio įsigijimo momento ir per visą jo priežiūros laikotarpį.

Ratinis visureigis gavo unikalią, galima sakyti, neeilinę, hidraulinę pakabą. Kiekvienas milžiniškas šarvuoto visureigio ratas gali savarankiškai pakilti iki 1 metro aukščio. Ši aktyvios pakabos konstrukcija leidžia šarvuotam džipui įveikti mažas duobes ir kliūtis nesumažinant greičio, praktiškai jų nepastebėjus. Be to, dėl unikalios pakabos ir jos hidraulinės sistemos šarvuotas automobilis gali „sėlint“, prisiglausti prie žemės ir daryti „vaikščiojimo judesius“.

Visureigių superautomobilių „vidūs“ yra gana panašūs į brangių sportinių automobilių. Penkias tonas sveriantis „milžinas“ pagreitina V12 variklį, kurio galia siekia 1100 arklio galių, su kuriuo neperšaunamas automobilis gali pasiekti maksimalų 335 kilometrų per valandą greitį. O iki 100 km/h žymos spidometre automobilis įsibėgėdamas sugaišta ne ilgiau kaip 3,5 sekundės. Tikriausiai nėra prasmės diskutuoti apie „Shadow Hawk STV“ degalų sąnaudas, kurias galima tik spėlioti.

Elitinio šarvuoto automobilio interjeras, gamintojo apgaubtas aukštųjų technologijų B-7 klasės šarvais, pagamintas pagal naujausios automobilių prabangos mados stilių. Vaikščiojantį super-SUV Yastreb jie ketina gaminti tik pagal užsakymą – partijomis, ne daugiau kaip 12 automobilių per metus. Hawk STV pardavimai orientuoti į JAV vartotojų rinką. Gamykla, kurioje bus steigiama superbrangių visureigių gamyba, nėra žinoma, kaip ir neišspręstas Shadow automobilių eksporto klausimas, tačiau jau yra patikimos informacijos, kad „Hawk“ norėtų įsigyti Rusijos ir Kinijos „verslo“ piliečiai. .

Šarvuotas superdžipas Hawk STV / Vaizdo įrašas

Laimingo šio super džipo didžiuliais ratais savininko laukia sunki kelionė, nes visokių kliūčių ruožas tik iš pirmo žvilgsnio atrodo paprastas. Tiesą sakant, nestabilūs automobilio ratai tiesiog dreba, todėl vienas nepatogus judesys ir automobilis jau apsiverčia ant stogo ir akimirksniu sprogsta. Norėdami patekti į finišą, turėsite įveikti visus pragaro ratus ir įveikti daugybę stačių šlaitų, kurie ne visiems pavyksta iš pirmo karto.

Internetinis žaidimas „Super Jeep“ apima daugybę lygių, o kiekvienas paskesnis etapas atidaromas tik baigus ankstesnį. Su kiekvienu lygiu kliūčių ruožas tampa vis sunkesnis, todėl kiekvieną kartą žaisti tampa vis sunkiau ir teks sunkiai dirbti, kad pasiektumėte finišą. Nereikia skubėti, nes tai tikras būdas susisukti, atsikelti ratais ir sprogti. Žaidimas ne prieš laikrodį, todėl kai kuriose srityse verta šiek tiek sulėtinti greitį, sulėtinti ir, įveikus kitą kliūtį, lėkti toliau – ir tokiu atveju sėkmė garantuota. Su kiekvienu nauju lygiu jūsų vairavimo įgūdžiai tik gerės, o bet kokios bėdos jums bus sunkios.

Šiuo metu yra daugybė transporto priemonių, kurios pasiekia didelį greitį (daugiau nei 300 km/h) ir įveikia bet kokias kliūtis kelyje, žinovų. Daugelis žinomų Amerikos leidinių pateikia savo super visureigių sąrašą. Vienas tokių – Amerikos mokslo populiarinimo žurnalas „Popular Mechanics“. Neseniai jis išleido 2018 metų super visureigių sąrašą ir nuotraukas, į kurias įtraukta 10 geriausių transporto priemonių. 3 geriausi šio sąrašo sąrašai bus aprašyti toliau.

Šis super visureigis – vidutinio dydžio sunkvežimis, jau išpopuliarėjęs tarp ekstremalaus sporto entuziastų. Jis idealiai tinka važiuoti nelygiu reljefu, nes yra aprūpintas galingu varikliu ir reguliuojamais amortizatoriais, nes lengvai įveikia kalnus, purvą ir bet kokias bekelės sąlygas.

Dėl kompaktiško dizaino pikapas geometriškai tinkamas. Visureigio salonas aprūpintas moderniausia įranga, todėl jo valdymas tampa lengvesnis ir prieinamesnis. Jo kaina – apie 48,5 tūkst. JAV dolerių. Kaina Rusijos rubliais nėra žinoma, nes modelis oficialiai nepristatomas vidaus rinkoje.

Šis visureigis yra antras geriausių automobilių sąraše ir dėl geros priežasties. Dėl gražaus dizaino ir galingo variklio šis pikapas suteikia vairuotojams begalę vairavimo galimybių. Kitais metais gamintojai planuoja išleisti patobulintą šio visureigio versiją, kuri neabejotinai sužavės pirkėjus. Šio automobilio galia 2018 metams yra 270 arklio galių, o tai yra gana daug. Dėl didelių padangų pikapas gali apvažiuoti bet kokius kalnus ir pasiekti įspūdingą greitį dideliais atstumais. Tokio visureigio kaina šiandien svyruoja nuo 62 tūkstančių dolerių - maždaug 5 788 882 rublių.

Jeep Wrangler Rubicon

Panašūs automobiliai pradėti gaminti JAV Antrojo pasaulinio karo metais. Šiuolaikinis modelis turi tam tikrą šeimos ryšį su ankstesniais, tačiau turi atnaujintą dizainą ir yra pastebimai patobulintas. Pikapas patrauklus tuo, kad turi kabrioletą, leidžiantį kurį laiką paversti kabrioletu, bei nuimamas duris. Nei akmenys, nei purvas, nei kalnuotas reljefas džipui nėra rimta kliūtis.

Variklio galia yra 205 arklio galios. 3,8 litro variklis daro modelį ekonomiškesnį. Džipas turi savaime išsivalantį diskinių stabdžių mechanizmą. Erdvus salonas aprūpintas modernia įranga, kuri leidžia lengvai vairuoti automobilį. Apytikslė tokio visureigio kaina šiuo metu yra 51,5 tūkstančio dolerių – maždaug 1 480 000 rublių.

Kiekvienas aistringas vairuotojas yra šimtu procentų įsitikinęs, kad gražiausias automobilis yra jo automobilis. Sunku su tuo ginčytis, nes grožis yra reliatyvus dalykas, ir, kaip sakoma, dėl skonio nesiginčysime.

Tuo pačiu yra automobilių, kurie yra tokie estetiškai patrauklūs, kad jais negalima nesižavėti. Ir net jei jums nereikia krosoverio pagreičio ar visureigio visureigio galimybių, jie yra geometrinės simetrijos įsikūnijimas ne tik automobiliai, bet ir puikaus automobilių meno kūriniai.

„Jeep Club“ ištyrė ekspertų nuomones ir atsižvelgė į tinklo vartotojų balsus, kad nustatytų „geriausią“ - ir tai nebuvo lengva užduotis.

Susipažinkite su gražiausiais pasaulio visureigiais – prabangiausių, stilingiausių ir geidžiamiausių automobilių dvidešimtuke.

TOP 20 gražiausių krosoverių ir visureigių: reitingas su nuotraukomis

Kadangi kiekvienas gražus visureigis ar krosoveris turi savo asmenybę, mūsų reitinge yra dvidešimt įspūdingo dizaino automobilių. Kuris gražesnis už kitus – nuspręskite pažiūrėję nuotrauką.

Neįvertinti naujųjų japonų išvaizdos tiesiog neįmanoma. Išorinis „Pajero Sport“ dizainas pelnė daugybę pagiriamų įrašų automobilių svetainėse. Ypatingai pabrėžiamas originalus priekinis bamperis, rodyklės formos priekiniai žibintai ir netikros radiatoriaus grotelės.

Priešingai nei žiaurus „veidelis“, galinis buferis yra gana mažas, tačiau žibintų dydis įspūdingas. Ypač prašmatnios yra LED juostelės, kurios tęsia signalinių žibintų liniją beveik iki pat buferio. „Mitsubishi 2019“ puikiai sujungia miesto automobilio tvarkingumą ir visureigio agresyvumą, kuris iš tikrųjų yra.

Apie žmonių meilę originaliai „Range Rover“ išvaizdai galima spręsti tiesiog stebint automobilių stovėjimo aikšteles centrinėse didžiųjų miestų zonose. „Land Rover Range Rover Sport“ sugebėjo derinti šiurkštumą ir grakštumą. Stačiakampės formos ir supaprastintos linijos sukuria nuostabų įspūdį. Automobilis atrodo sunkus ir greitas tuo pačiu metu.

Pasikeitusi priekinių žibintų forma nusipelno ypatingo dėmesio – šiek tiek prisimerkę, jie išorei suteikia sportiškumo. Priklausomai nuo konfigūracijos, automobilis gali būti arba krosoveris, arba visavertis visureigis, laimei, prošvaisa tai leidžia.

2015 metais gamintojo pristatytas pilno dydžio Audi Q7 4M pelnytai gali būti vadinamas „gražiausiu krosoveriu pasaulyje“ arba būtent vienu iš jų. Automobilis yra naujos kartos Q7 ir buvo rimtai perdarytas, dėl to tapo labai gražesnis.

Visų pirma pasikeitė radiatoriaus grotelės – išlikusią šešiakampę formą įrėmina masyvi chromuota pusė. Tiesą sakant, tai yra vienas iš svarbiausių išorės elementų. Pakeitimai taip pat paveikė priekinius žibintus - jie buvo pailginti, išlaikant modelio žinovams pažįstamą „prisimerkimą“.

Geriausia arba nieko. Šis šūkis atitinka pristatomą visureigį. „Mercedes“ visada išsiskyrė savo gaminių stilingumu, tačiau GL klasės automobilis tikrai yra kažkas. Tiesiog pažiūrėkite į supaprastintą automobilio formą ir masyvias stilizuotas radiatoriaus groteles su prekės ženklo logotipu centre.

Atrodo, kad visos „Mercedes GL“ linijos juda, o logotipas yra ramybės taškas, logiška šio judėjimo išvada. Dizaineriai aiškiai padarė viską – automobilio išskirtinumas ir prašmatnumas plika akimi matomas bet kurioje nuotraukoje.

Vargu ar yra vienas balsas prieš tai, kad „Porsche“ turi būti „gražiausių pasaulio krosoverių“ sąraše. Šis automobilis yra charizmatiškas ir sportiškas – nuo ​​originalių biksenoninių žibintų iki integruotų išmetimo vamzdžių.

Jei į „Gražiausių pasaulio džipų“ reitingą neįtrauktas „Gelik“, skaitytojai pradeda piktintis komentaruose. Ir tai yra teisinga, nes Gelendvagen užtikrintai pereina laikus, tapdamas galingesnis ir įveikiamas. Tuo pačiu metu visureigio utilitarinė išvaizda išlieka beveik nepakitusi, o techninės specifikacijos nuolat atnaujinamos.

Gražiausias visureigis? Mercedes-Benz Geländewagen niekada neiškrito iš šios kategorijos.

„QX30“ tikrai turi visas galimybes gauti „gražiausio pasaulyje krosoverio“ titulą pagal 2019 m. rezultatus. Automobilio dizainas nuostabus: vidus, išorė – viskas padaryta nuostabiu futuristiniu stiliumi. Neįprasti akį primenantys priekiniai žibintai, originali radiatoriaus grotelių elementų forma, nuo gaubto palei dvi šonines duris besidriekiančios briaunos ir drąsios ratų arkų formos – viskas šiame automobilyje tobula.

Nors vienas populiariausių „Infiniti“ modelių – FX45 – buvo minkštumo įkūnijimas, QX30 yra raumeningas sportinis automobilis, pasižymintis bekelės galimybėmis. Net ir stovint atrodo, kad šis krosoveris gali skraidyti, o dviejų spalvų prabangaus interjero neįsimylėti tiesiog neįmanoma.

Gražiausi džipai pasaulyje be džipo? Neįmanomas. tikrai vienas ryškiausių 2018-2019 metų krosoverių ir visureigių klasės atstovų. Tiesiog įvertinkite jo pagreitį, galią ir detalią išvaizdą.

Sportiškesnis nei Taureg, greitesnis ir agresyvesnis. Apskritai, labai stilingas automobilis. Jei kalbėtume apie šį automobilį kaip apie asmenybę, tai „Volkswagen Tiguan“ (kurio pardavimo pradžios daugelis nekantriai laukia) yra jaunas ir greitas. Bendras klasikinis stilius daro krosoverį tik įspūdingesnį.

Gražus automobilis, išdidžiai turintis didžiausio pasaulyje krosoverio titulą. Paprastumas, patogumas ir patikimumas – štai ką siekė pasakyti dizaineriai kurdami atnaujintą Ford Explorer versiją. Jiems pavyko, automobilis tapo ne toks pretenzingas, tačiau išlaikė visą Fordo žavesio gelmę.

Gražus automobilis su išskirtinai sportišku dizainu. Stilingi chromuoti bagetai, spoileris, elegantiški kūno kontūrai. Apsauginiai bamperių dangteliai yra ne tik praktiški, bet ir estetiški. Originalus lengvojo lydinio ratlankių dizainas nusipelno ypatingo dėmesio.

Gamintojas siekė pabrėžti automobilio dinamiškumą ir vyrišką charakterį, tačiau Renault Koleos greičiausiai bus labiau vertinamas sąžiningos pusės – už tvarkingumą, universalumą ir diskretišką prašmatnų krosoverį.

Gražiausių „Bentley“ visureigių sąraše „Bentayga“ turi vietą. Į viską atsižvelgta kuriant dizainą, o jo raktiniai žodžiai – prabanga ir natūralios medžiagos. „Bentayga“ ne tik atrodo gražiai, bet ir interjeras stebina poliruoto metalo gausa ir nuostabiu komforto lygiu.

Šis krosoveris daro įspūdį ne tik interneto vartotojams. Europos metų automobilio 2019 reitinge Ženevoje „Volvo XC90“ užėmė antrąją vietą. Galime manyti, kad šis automobilis yra gražiausias Europos krosoveris, tai tikrai. Sudarant reitingą buvo atsižvelgta į dizainą, naujoves, kokybę ir kainą.

Super yra krosoveris, kuris atrodo kaip lenktyninis automobilis. Tuo pačiu automobilis gali lengvai susidoroti su ne ekstremaliomis bekelės sąlygomis ir pasižymi nuostabia galia – komplekte yra variklis su turbokompresoriumi.

15. Cadillac Escalade

Cadillac stilius jau yra buitinis pavadinimas. Viskas vienu žodžiu – prabanga, patikimumas ir aukščiausios kokybės komfortas. Radiatoriaus grotelės nusipelno ypatingo dėmesio – kiekviena ląstelė turi chromuotą kraštą. Taip pat įspūdingi unikalios formos priekiniai žibintai ir LED stabdžių žibintų linija ant durelių. Deja, nuotraukos tiesiog negali perteikti visos šio automobilio charizmos.

Stilingas pikapas su dviguba kabina, šis automobilis nusipelno vietos „Gražiausių džipų“ sąraše, nuotrauka tai visiškai patvirtina. Konstrukcija būdinga „Chevrolet“: plati chromo juostelė, kertanti radiatoriaus groteles, reikšminga prošvaisa ir bendras, beveik fizinis, kokybės pojūtis kiekvienoje detalėje.

Mielas kaktusas turi tikrai originalų dizainą – pažiūrėkite į plokštes durų išorėje. Supaprastinta automobilio forma smarkiai nesiderina su kampinėmis perdangomis šonuose. Apvalias ratų arkas pabrėžia specialus vamzdynas. Toks krosoveris tikrai nepasiklys minioje.

Šis Dodge modelis atrodo kaip rimtas, raumeningas džipas. Tačiau iš tikrųjų tai patogus aukščiausios klasės krosoveris. Originalūs langai sukuria maksimalaus saugumo jausmą, priekinių žibintų forma, būdingos chromuotos detalės – viskas šiame automobilyje persmelkta garsiojo Dodge stiliaus.

Kalbant apie krosoverį, šis automobilis turi įspūdingą prošvaisą ir geras visureigio galimybes. Tuo pačiu metu jis yra lengvai valdomas ir atrodo labai patraukliai.

Sunku pasakyti ką nors naujo apie šį visureigį. „Hummer“ dizainas jau seniai buvo ikoniškas. Juo įdomesni H3 modelį ištikę atnaujinimai. Naujasis „Hummer“ atrodo demokratiškiau, tačiau tai nesumažina dailaus džipo brutalumo ar agresyvumo.

Šiame modelyje puikiai atrodo originalus gaubto ir radiatoriaus grotelių dizainas. Automobilis priklauso kompaktiškų krosoverių kategorijai, tačiau jo išvaizda turi ramią sportiškumo užuominą.

Apskritai, tiesiog neįmanoma nustatyti, kuri iš aukščiau paminėtų gražuolių yra geriausia, ryškus ir išskirtinis automobilis, pasižymintis puikiomis techninėmis savybėmis.

Gražiausi visureigiai, kurių nuotraukos priverčia plakti milijonus vairuotojų, tarp jų neįmanoma išsirinkti lyderio. Jie yra geriausi tarp lygių.