Subaru Impreza VRX techninės specifikacijos. Subaru WRX\WRX STI techninės charakteristikos

30.06.2021

Subaru, nusprendęs pakeisti gerai žinomą ir populiarią sportinę Impreza, išleido naują galingą hečbeką – Subaru Impreza WRX STI.

„Impreza“ modelį vis dar gamina automobilių gamintojas, tačiau jo sportinė versija buvo nutraukta 2014 m. Jį pakeisti išleistas „Subaru Impreza WRX STI“ gavo beveik identišką dizainą, papildytą agresyvią išvaizdą suteikiančiais elementais.

Išorė

Automobilio dizainas yra elegantiškas, tai matyti iš „Subaru Impreza WRX STI“ nuotraukos: tokio sedano eisme net ir norėdamas nepasiklysti. Priekinę kėbulo dalį puošia didelė oro įleidimo anga, kuri aušina variklį. LED optika, su automatiniu šviesos pluošto krypties koregavimu. Aerodinaminis buferis aprūpintas apvaliais rūko žibintais.

Subaru Impreza WRX STI siluetas yra greitas ir lengvas. Apatinės durelių dalys puoštos štampavimu priešais duris yra aliuminio įdėklas su automobilio pavadinimu. Galinio vaizdo veidrodėliai montuojami ant mažų kojelių, kas būdinga visiems sportiniams sedanams.

Kėbulo gale yra didelis spoileris, kurį „Subaru Impreza WRX STI“ savininkai apžvalgose laiko prieštaringu sprendimu, nepaisant to, kad tai yra prekės ženklo „ypatybė“. Buferio apačioje yra plastikinis difuzorius su keturiais išmetimo vamzdžiais.

Transporto priemonės matmenys

Kūno ilgis – 4595 milimetrai.
Korpuso plotis – 1795 milimetrai.
Aukštis – 1475 milimetrai.
Ratų bazė – 2650 milimetrų.
Bendras svoris – 1509 kilogramai.
Prošvaisa - 135 milimetrai.

WRX STI

Šiandien gamintojas siūlo tik vieną variklį, nepaisant to, kad anksčiau jėgos agregatų linijoje buvo dvi vidaus degimo variklio versijos.

Subaru Impreza WRX STI yra variklis su priešingais cilindrais. Didžiausia turbokompresorinio variklio galia yra 300 arklio galių, o darbinis tūris yra 2,5 litro. Maksimalus greitis yra 255 km/h, o iki 100 km/h įsibėgėja per 5,2 sekundės. Miesto režimu degalų sąnaudos 14 litrų važiuojant užmiesčio keliu nukrenta iki 8 litrų.

Panašus 2 litrų 305 arklio galių variklis anksčiau buvo sumontuotas „Subaru Impreza WRX STI“.

Modelio variklyje sumontuota šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė, kuri perduoda sukimo momentą visiems ratams. Automobilis valdomas naudojant MacPherson priekinę pakabą ir kelių svirčių galinę pakabą. Ventiliuojama diskinių stabdžių sistema užtikrina efektyvų stabdymą ir trumpą stabdymo kelią.

Interjeras

Nepaisant to, kad „Subaru Impreza WRX STI“ priklauso sportinių automobilių kategorijai, jis pasižymi erdviu ir patogiu salonu. Apdaila pagaminta iš kokybiškų medžiagų: sėdynės apmušalai odiniai, prietaisų skydelyje sumontuoti anglies įdėklai.

Trijų stipinų vairą papildo multimedijos sistemos valdymo mygtukai. Prietaisų skydelyje sumontuotas tachometras ir spidometras, tarp kurių yra borto kompiuteris, kuris automobiliui judant rodo visus reikiamus duomenis.

Centrinės konsolės ekrane rodoma variklio temperatūra, salonas, esamas greitis ir kita informacija. Tiesiog žemiau yra daugialypės terpės sistemos laikrodis ir jutiklinis ekranas. Pačiame apačioje yra klimato kontrolės sistemos valdikliai ir niša smulkiems daiktams laikyti.

Multimedijos sistemos poveržlė ir pakabos saugos sistemos išjungimo mygtukai yra už pavarų dėžės selektorių.

Subaru patikimumas

Impreza WRX STI charakteristikos leidžia jį priskirti prie sportinio automobilio, todėl važiavimas juo siejamas su didele rizika patekti į avarines situacijas. Logiška, kad šio modelio saugumo lygis turėtų būti aukšto lygio. Japonijos automobilių gamintojo inžinieriai aprūpino modelį viskuo, ko reikia:

6 oro pagalvės kartu su papildoma oro pagalve, apsaugančia vairuotojo kelius ir kojas.
Apsauginės užuolaidos.
Specialūs Isofix tvirtinimai vaikiškoms kėdutėms.
Stabdžių antiblokavimo sistema ABS.
EBA pagalbos sistema avarinio stabdymo atveju.
EBD stabdžių jėgos paskirstymo sistema.
VDC stabilumo kontrolės sistema.
Pagalbinė pajudėjimo įkalnėje sistema HHC, kuri neleidžia automobiliui riedėti, kai perkeliate koją nuo stabdžių pedalo ant dujų pedalo.
HDC pagalbinė nusileidimo nuo kalno sistema.
Viena efektyviausių Brembo stabdžių sistemų.

Subaru Impreza WRX STI kėbulas buvo sukurtas atsižvelgiant į inovatyvias smūgio energijos absorbavimo technologijas susidūrimo metu.

Papildomos pagalbinės sistemos, sprendžiant iš atsiliepimų, palengvina vairavimą ir padeda išvengti nelaimingų atsitikimų greitkeliuose, ypač važiuojant įkalnėje ar nuokalnėje.

Problemos ir gedimai

Automobilių entuziastų išryškinti „Subaru Impreza WRX STI“ trūkumai yra nedideli. Pagrindiniais laikomos didelės degalų sąnaudos ir modelio kruopštumas prižiūrint, tačiau tai paaiškinama jo „kilme“.

Dažniausiai „Impreza WRX STI“ savininkams tekdavo susidurti su priekinių amortizatorių problemomis: nuvažiavę kelis tūkstančius kilometrų jie pradėjo trankyti. Amortizatorių keitimas kainuoja nemažą sumą - nuo 16 tūkstančių rublių už detalę, o pirkti ir sumontuoti teks tik originalius.

Silpnoji „Subaru Impreza WRX STI“ vieta – klampi transmisijos sankaba. Automobilio savininkas gali susidurti su turbokompresoriaus problemomis. Trūkumas taip pat yra didelės alyvos sąnaudos.

Elektronikos sistema priekaištų nekelia, tačiau kai kuriuose modeliuose generatorius gali sugesti. Prieš perkant automobilį, patartina nuodugniai patikrinti aušinimo sistemą.

Nepaisant to, kad Impreza WRX STI modelis gali atlaikyti barbariškiausią apdorojimą, jo eksploatacija ir priežiūra kainuoja dideles sumas, daugiausia dėl didelės eksploatacinių medžiagų kainos: pavyzdžiui, pigiausios stabdžių trinkelės, kurių tarnavimo laikas siekia iki 20 tūkst. kaina 2000 rublių. Originalių trinkelių kaina yra 16 tūkstančių rublių su panašiu tarnavimo laiku.

Automobilis su turbokompresoriumi 2,5 litro varikliu turi trūkumų: paprastai dėl plonų cilindrų bloko sienelių sunaikinama cilindro galvutės tarpinė. Originalius varžtus su galvute patartina pakeisti iš karto po automobilio įsigijimo ARP chromuoto plieno analogais.

Tokio variklio trūkumas – per plonos pertvaros tarp stūmoklio žiedų, kurios ilgainiui pasidengia įtrūkimais. Aiškus jų sunaikinimo ženklas – padidėjęs naftos suvartojimas. Problema pašalinama įdiegus, kuris kainuos mažiausiai 45 tūkstančius rublių.

Beveik visus išvardytus remonto darbus lydi paskirstymo pavaros keitimas, kurio tarnavimo laikas yra 90 tūkstančių kilometrų. Visas komplektas su siurbliu ir ritinėliais kainuos 25 tūkstančius rublių. Visi darbai kainuos brangiau dėl nestandartinės konstrukcijos bokserio variklio.

Iš JAV importuotų „Subaru Impreza WRX STI“ geriau nepirkti, nes didelė tikimybė, kad tokie automobiliai bus restauruoti po didelių avarijų.

Automobilio kaina

Oficialūs Japonijos automobilių gamintojo pardavėjai siūlo šį modelį be papildomų parinkčių ir kitų konfigūracijų. Impreza WRX STI kaina yra 3 399 000 rublių. Į pagrindinį ir vienintelį paketą įeina:

Odinė vidaus apdaila.
ESP ir ABS sistemos.
Elektra reguliuojamos sėdynės ir jų šildymas.
Pagalbininkas pradedant įkalnę.
Klimato kontrolė ir kruizo kontrolė.
Privažiavimas prie automobilio be rakto.
Galinio vaizdo kameros.
Navigacijos sistema.
Šviesos ir lietaus jutikliai.
Aukštos kokybės daugiafunkcinė multimedijos sistema.
Automatinis priekinių žibintų reguliavimas.
Automatinis tolimųjų šviesų valdymas.

Santrauka

Subaru Impreza WRX STI – tai kokybiškas, patikimas ir stilingas sportinis automobilis, pasižymintis puikiomis dinaminėmis ir techninėmis charakteristikomis bei prabangiu interjeru. Jis turi trūkumų, daugiausia susijusių su didelėmis eksploatacinių medžiagų ir atsarginių dalių sąnaudomis, taip pat su didelėmis degalų ir variklio alyvos sąnaudomis. Sportinis automobilis bus puikus pirkinys tiems, kurie mėgsta važiavimą dideliu greičiu, gražaus, stilingo ir įsimintino transporto.

Patirkite išskirtinį STI jausmą, kuriuo žavisi automobilių entuziastai visame pasaulyje. Vos įjungus degimą, vienintelis dalykas, kuris suvaldys adrenalino lygį, yra apgalvotai suprojektuotas, prabangus ir elegantiškas interjeras su blizgiais juodais akcentais. Prie minkštų ir patogių Recaro priekinių sėdynių pritvirtinkite sportiškus raudonus saugos diržus. Jums patiks pasitikėjimo jausmas kiekvieną kartą perjungus pavarą, tiek posūkyje, tiek tiesiojoje. Platus 5,9 colio didelės raiškos daugiafunkcis ekranas pateikia išsamią informaciją apie jūsų automobilį, kai tik jos prireikia.

Beraktė įėjimo sistema ir variklis paleidžiamas naudojant Start/Stop mygtuką

Kai rakto pakabukas yra šalia, pavyzdžiui, drabužių kišenėje, beraktė įėjimo sistema leidžia atidaryti priekines duris, taip pat ir bagažinės dureles, tiesiog suėmus už durų rankenos. Variklis užvedamas mygtuku.

Dviejų zonų klimato kontrolė

Palaiko nustatytą temperatūrą automobilio salone. Leidžia nustatyti skirtingą temperatūrą vairuotojui ir priekiniam keleiviui.

Galinio vaizdo ir priekinio vaizdo kamera*

Subaru WRX/WRX STI yra patogus ir lengvai manevruojamas siaurose miesto gatvėse. Kai įjungiate atbulinę pavarą, fotoaparatas prietaisų skydelio ekrane rodo spalvotą vaizdą, kuris padės jums pastatyti automobilį. Į priekį nukreipta kamera parkavimą padarys dar saugesnį.

*Galima pasirinkti tam tikrus apdailos lygius.

Recaro sportinės sėdynės su kombinuotais apmušalais

Raskite savo idealią padėtį su šiomis sportiškomis juodomis sėdynėmis. Juosmens atrama padeda sumažinti nuovargį po ilgų kelionių.

D formos vairas su perforuota oda ir raudonomis siūlėmis

Jauskitės patogiai su D formos odiniu vairu kiekvieną kartą sukdami. Stilingos raudonos siūlės ir perforuotos odos tekstūra vairavimą daro dar malonesnį.

Ankstesnis

1 iš

Kitas

Ankstesnis

1 iš

Kitas

Jūs visada turėtumėte būti dėmesio centre

WRX interjero dizainas sukurtas atsižvelgiant į vairuotojo patogumą. Jus maloniai nustebins ergonomiški valdikliai, įskaitant platesnį, išsamesnį didelės raiškos 5,9 colio ekraną. Užkariavę posūkį po posūkio, mėgaukitės sportišku priekinių sėdynių dizainu, kuris saugiai laiko jus savo vietoje. Kad ir kur jus nuvestų kelias, patirsite nepamirštamą vairavimo patirtį ir sportinį azartą.
Sportinis prietaisų skydelis su spalvotu informacijos ekranu

Prietaisų skydelis suteikia greitą prieigą prie reikalingos informacijos. Tachometrą ir spidometrą lengva nuskaityti, todėl vairuotojas gali sutelkti dėmesį į kelią. Pritaikomas 3,5 colio LCD ekranas, esantis skydelio centre, pateikia jums reikalingą informaciją jūsų matymo lauke.
Multimedija su valdymu balsu, Apple CarPlay ir Android Auto, Bluetooth, navigacijos sistema ir 8 colių spalvotu jutikliniu ekranu

Mėgaukitės populiariausiomis programėlėmis su Apple CarPlay® ir Android® Auto*. Balso atpažinimo funkcijos leidžia skambinti laisvų rankų įranga ir užtikrinti didesnį saugumą, neatitraukiant jūsų dėmesio nuo kelio. Navigacijos sistemą galima nemokamai atnaujinti trejus metus.

*Galima pasirinkti tam tikrus apdailos lygius.
vairo pavarų perjungimo mentelės*

Ant vairo pritvirtintos, pirštų galiukais valdomos virtualios Lineartronic transmisijos pavarų mentelės leidžia pasirinkti tokį pavarų santykį, kuris geriausiai atitinka jūsų vairavimo stilių ar konkrečią situaciją. 6 greičių mechaniniu režimu (Sport Sharp režimu – 8 greičių) automobilio reakcijos tampa dar aštresnės, todėl valdymas tampa įdomesnis ir sportiškesnis.

*Tik Subaru WRX su LINEARTRONIC transmisija.
5,9" spalvotas daugiafunkcis ekranas

Aukštos raiškos 5,9 colio spalvotas ekranas, patogiai įrengtas centrinės konsolės viršuje, rodo pagrindinius parametrus, tokius kaip degalų sąnaudos, oro temperatūra, taip pat duomenys ir įspėjimai iš borto sistemų.

Subaru Impreza/WRX/XV

Subaru Impreza yra gerai žinomas golfo automobilis, gaminamas nuo 1992 m. „Impreza“ vieta tarp kitų „Subaru“ atstovų yra tarp „Subaru Trezia“ ir vidutinio dydžio. Palikimas. Pagrindiniai Impreza konkurentai: Mitsubishi Lancer , Toyota Corolla , Ford Focus , Honda Civic , Hyundai Elantra , VW Jetta.
Be įprastos versijos, taip pat buvo gaminami turbokompresoriai Impreza WRX ir WRX STI, kurie daugiausia konkuravo su Lancer Ralliart ir Lancer Evolution.

„Subaru Impreza“ varikliai dažniausiai prieštarauja 4 cilindrų EJ varikliams įvairiose versijose. Paprasčiausios versijos buvo aprūpintos 1,5 litro EJ15 ir 1,6 litro EJ16. Aukščiausios klasės Impreza WRX ir WRX STI variacijos naudojo EJ20 ir EJ25 turbo. Silpnas 3 kartos Imprezas naudojo pusantro litro EL15 ir dyzelinį bokserio 2 litrų 4 cilindrų variklį. Ketvirtoje šio automobilio versijoje buvo naudojami nauji 1,6 l FB16 ir 2 l FB20 varikliai. Sportinėms modifikacijoms buvo pašalintas Impreza pavadinimas, o dabar jie tiesiog vadinami WRX ir WRX STI. Jų varikliai yra FA20 WRX, o EJ25 ir EJ20 WRX STI.
XV krosoverio varikliai niekuo nesiskiria nuo įprasto Impreza.

Žemiau esančiame sąraše raskite savo variantą ir sužinokite, koks variklis yra Subaru Impreza, jo numerį, taip pat technines charakteristikas, ligas, problemas, jų atsiradimo priežastis ir remontą. Tuo pačiu sužinosite, kokios alyvos reikia pilti į „Subaru Impreza“ variklį, racionaliausią variklio derinimą, tarnavimo laiką ir kt.

Subaru Impreza modelis:

2 karta, GD/GG (2000–2007):
Subaru Impreza (100 AG) - 1,5 l.
Subaru Impreza (110 AG) - 1,5 l.
Subaru Impreza (95 AG) - 1,6 l.

Subaru Impreza WRX, 2009 m

Taigi pagaliau tapau „Subaru Impreza WRX“ savininku. Iš pradžių planavau pirkti 2.0 Sport, bet kai pamačiau „ją“ salone, iškart įsimylėjau, buvo gera nuolaida. Automobilį pirkau iš oficialaus atstovo, labai draugiški vaikinai, viskas atlikta greitai ir be klaidų, papildoma įranga taip pat greitai sumontuota. Tarp papildomų funkcijų rekomenduoju sumontuoti karterio apsaugą, turbo laikmatį ir signalizaciją su turbo laikmačiu. Prieš Subaru Impreza WRX buvo VAZ 2112 (150 AG), Opel Astra 1.8 automatinis. Taigi, iš esmės. Iš išorės automobilis atrodo labai agresyvus. Labai patiko dideli veidrodžiai. Išbandyta iki 5000. Vidus gana talpus. Dėl savo 192 cm ūgio galiu lengvai tilpti ir už vairo, ir už vairuotojo sėdynės. Visi įrenginiai ir mygtukai yra savo vietose. Spidometras keleiviui iš šono nematomas. Bagažinė (dėžutė pirštinėms) labai maža, bet man jos nelabai reikia, mašiną pirkau ne bulvėms vežti. Subaru Impreza WRX kelyje elgiasi labai užtikrintai. Po miestą galima važinėti su visokiais „iššokėliais“ iš šviesoforų, nors dažniausiai tai yra „Lancers“ (akcija) ir „Mazda 3“ (akcija). Yra ir įdomių varžovų. Trasoje jums nereikia galvoti, ar turėsite laiko aplenkti, ar ne, lengvai paspausti dujų pedalą, o priešingas automobilis jau atsilieka. Benzino sąnaudos – ką aš galiu pasakyti, 2,5 litro variklis su turbokompresoriumi apetitiškai valgo degalus. Bukmeikeris rodo 14,2, bet manau, kad bus visi 18 ar net daugiau. Tačiau kai sėdi prie šio „monstro“ vairo, pamiršta apie degalų sąnaudas. Prieš pirkdamas „Subaru Impreza WRX“ perskaičiau daugybę atsiliepimų, daugelis rašo, kad automobilis skirtas ne kiekvienai dienai ir nepatogu važiuoti kamščiuose - nemanau. Vairuoju beveik kiekvieną dieną, o kamščiuose judėti gana patogu. Šiame etape esu labai patenkintas automobiliu.

Privalumai : geros dinaminės savybės. Graži išvaizda. Gera apžvalga. Keturių ratų pavara. Patogios sėdynės.

Trūkumai : maža bagažinė.

Leonidas, Maskva