Kiekvienas transporto priemonės savininkas šiandien turėtų žinoti tam tikras paprastas tiesas apie automobilių remontą ir priežiūrą, nes gedimas gali įvykti netikėtai, vidury apleistos greitkelio. Norėdami tęsti kelionę, turite sugebėti ištaisyti situaciją ir greitai atlikti remontą. Jei kalbame apie nutrūkusį ar atsilaisvinusį kintamosios srovės generatoriaus diržą, tuomet reikia ne tik žinoti, kaip tinkamai jį pakeisti ar priveržti kintamosios srovės generatoriaus diržą. Taip pat turite įsigyti atsarginį diržą ir įdėti jį į bagažinę, kad galėtumėte labiau pasitikėti savo automobilio patikimumu.
Apskritai, vairuotojo bagažinėje turi būti visos eksploatacinės medžiagos, kurias gali tekti skubiai pakeisti. Tai apima paskirstymo diržą ir generatoriaus diržą, kuro filtrą, švarią alyvą papildymui, jei lygis sumažės, stabdžių skystį, antifrizą ir pan. Tačiau neužtenka vien turėti kintamosios srovės generatoriaus diržą bagažinėje. Reikia mokėti jį užsidėti.
Kada reikia pakeisti automobilio generatoriaus diržą?
Jei naudojate aukštos kokybės komponentus, kuriuos rekomenduoja gamintojas, tada generatoriaus diržo keitimas kainuoja kartą per 60 tūkstančių kilometrų. Geriau retkarčiais pažiūrėti į diržą ir jį pakeisti, jei yra mikroįtrūkimų. Be to, šį įrenginį gali prireikti pakeisti, jei iš po gaubto pasigirsta konkretūs garsai, pvz., švilpukas arba diržas slysta ant skriemulių. Tačiau tokiu atveju jūs negalite jo iškart pakeisti, o tiesiog labiau priveržkite diržą.
Nemalonūs garsai dažnai kyla dėl to, kad diržas yra prastai įtemptas. Jis galėjo šiek tiek išsitempti arba atsilaisvinti užsegimas, todėl gali paslysti. Jei diržas tarnauja ilgą laiką ir pradėjo rodyti tam tikras problemas, geriau šią dalį pakeisti. Pakeitimo procesas atliekamas šiais veiksmais:
- reikalingos medžiagos parinkimas automobilių parduotuvėje, atsižvelgiant į gamintojo rekomendacijas;
- nuimti seną diržą, atsargiai elgtis su visomis generatoriaus tvirtinimo detalėmis;
- tikrinti mechanizmo skriemulių ir velenų funkcionalumą;
- naujo diržo montavimas ir tinkamas jo įtempimas pagal reikalavimus;
- įrangos funkcionalumo patikrinimas.
Jei diržo įtempimas nėra pakankamai stiprus, varančiojo veleno skriemulys suksis ant diržo ir generatorius negaus elektros energijos efektyviai. Be to, esant tokioms problemoms, generatoriaus diržas greitai įkaista ir praranda įprastas savybes. Netrukus vėl turėsite pakeisti diržą, jei neužtikrinsite tinkamo įtempimo.
Jei diegdami persistengėte, pasiruoškite pakeisti arba kapitališkai suremontuoti generatorių. Jei įtempimas yra per stiprus, sugenda generatoriaus guoliai, todėl dažnai reikia visiškai pakeisti šį įrenginį. Taigi svarbu išlaikyti teisingą ir pilną diržo įtempimą, kuris užtikrins ilgą ir teisingą viso šio mechanizmo veikimą.
Generatoriaus diržo įtempimo procesas
Kintamosios srovės generatoriaus diržo keitimo procesą galite saugiai atlikti patys. Norėdami tai padaryti, skirtingi automobiliai turi skirtingas procedūros atlikimo galimybes. Paprasčiausias ir labiausiai paplitęs reguliavimo būdas senesniuose automobiliuose – paties generatoriaus viršutiniam tvirtinimui naudoti strypą su anga. Šis metodas leidžia lengvai reguliuoti diržo įtempimą be kitų žmonių pagalbos.
Taip pat yra generatoriaus reguliavimo sistema varžtu. Norėdami tai padaryti, turite atsukti tvirtinimo varžtus, tada reguliavimo mechanizmu pasiekti norimą diržo įtempimo laipsnį ir vėl priveržti tvirtinimo elementus. Pažvelkime atidžiau, kaip įtempti kintamosios srovės generatoriaus diržą naudojant plyšį:
- atlaisvinkite veržlę, kuri laiko generatorių tam tikroje padėtyje;
- perkelkite įrenginį į aukščiausią įmanomą padėtį, kad būtų patogu nuimti seną diržą;
- užsidėkite naują diržą ir pradėkite jį įtempti naudodami žemyn nukreiptą generatoriaus išleidimo angą;
- Kai diržas pakankamai įtemptas, šiek tiek priveržkite veržlę;
- naudodamiesi maža svirtimi (atsuktuvu arba strypu), pakankamai priveržkite diržą;
- visiškai priveržkite generatoriaus tvirtinimo veržlę;
- užveskite automobilį ir leiskite jam važiuoti kelias minutes, tada patikrinkite diržo įtempimą;
- Taip pat verta patikrinti diržo būklę po kelių kilometrų kelionės.
Tokiu būdu pakeisti kintamosios srovės generatoriaus diržą jums nebus problemų, nes tam nereikia nei per daug laiko, nei jokių specialių įgūdžių. Jei jūsų automobilyje naudojama kitokia generatoriaus montavimo ir reguliavimo sistema, turėtumėte atkreipti dėmesį į naudojimo instrukciją. Jame turėtų būti rekomendacijos dėl generatoriaus diržo reguliavimo.
Atliekant šį darbą būtina išlikti ramiam ir saikingam, nes bet koks netikslumas gali sukelti didelių problemų ir gedimų ateityje. Atminkite, kad netinkamas diržo įtempimas bus tikra jūsų automobilio problema. Todėl būkite atsargūs ir neleiskite, kad tokia erzina problema sugadintų jūsų automobilio komponentus.
Norėdami aiškiai suprasti veiksmų seką, galite žiūrėti vaizdo įrašą apie kintamosios srovės generatoriaus diržo keitimą:
Apibendrinkime
Norint išvengti problemų dirbant su generatoriumi, būtina teisingai sukonfigūruoti diržo ir kitų komponentų veikimą. Tokiu atveju galite gauti gerą automobilio elektros sistemos veikimą, išvengti per didelio ar nepakankamo diržo įtempimo bei garantuoti kokybišką ir ilgalaikį jo veikimą. Priešingu atveju turėsite susitaikyti su nuolatinio remonto ir reguliaraus kintamosios srovės generatoriaus diržo įtempimo problemų taisymo poreikiu.
Jei procedūra pasirodė gana sudėtinga, geriau kreiptis į profesionalus – generatoriaus diržo įtempimo paslauga per daug nekainuos. Jūsų transporto priemonė gali turėti specialią diržo reguliavimo konstrukciją. Ir šiuo atveju taip pat geriau patikėti darbus specialistams. Ar teko pačiam reguliuoti generatoriaus diržo įtempimą ar montuoti diržą avarinėmis sąlygomis?
Vairuotojui itin svarbu nuolat stebėti savo transporto priemonės techninę būklę. Galų gale, kruopštus valdymas yra raktas į ilgą jūsų „geležinio arklio“ gyvenimą. Žinoma, automobilis yra labai sudėtingas mechanizmas, susidedantis iš itin daug elementų, todėl jų visų vienu metu valdyti tiesiog neįmanoma. Tačiau vis tiek, siekiant sumažinti gedimo tikimybę, rekomenduojame prieš išvykstant patikrinti svarbiausius komponentus: alyvos ir aušinimo skysčio lygį ir būklę, akumuliatoriaus įkrovą, važiuoklę ir diržo įtempimą nuo generatoriaus.
Automobilis reikalingas generuoti pakankamai elektros srovės tiekti visą automobilio elektros tinklą. Todėl jis visada turi būti tvarkingas. Tačiau jo veikimas ne visada priklauso nuo techninės būklės. Faktas yra tas, kad generatoriaus darbas priklauso nuo alkūninio veleno veikimo ir kad generatorius atliktų savo funkcijas, diržinė pavara turi veikti tinkamai. Pagrindiniai reikalavimai diržinei pavarai: ji turi būti nepažeista ir įtempta iki reikiamo laipsnio. Tik tokiomis sąlygomis generatorius veiks tinkamai ir gamins pakankamai elektros energijos. Deja, labai dažnai generatoriaus diržas atsipalaiduoja ir nebeatlieka numatytų funkcijų. Pažiūrėkime, kaip tai ištaisyti.
1. Kiek svarbu sureguliuoti generatoriaus diržą?
Diržinė pavara yra vienintelis būdas perduoti sukimo momentą iš alkūninio veleno į generatoriaus veleną. Transmisijos diržas pagamintas iš specialios patvarios medžiagos – elastingos sustiprintos gumos. Jis jungia du skriemulius, kurie sukasi milžinišku greičiu ir pasiekia kelis tūkstančius apsisukimų per minutę. Atsižvelgiant į šį greitį, diržas turi labai tvirtai priglusti prie skriemulio griovelių. Šis tvirtinimas būtinas, kad būtų išvengta slydimo.
Yra trys generatoriaus diržo įtempimo tipai:
1. Per žemas įtempimo lygis.
2. Per daug įtampos.
3. Normalus įtampos laipsnis.
Jei diržas yra laisvas, alkūninio veleno skriemulys padarys per daug apsisukimų tuščiąja eiga ir atitinkamai generatorius dirbs visiškai neefektyviai. Todėl sistemos negaus pakankamai elektros energijos. Be to, slydimas taip pat išprovokuoja pernelyg didelį skriemulio perkaitimą, o tai taip pat nėra labai naudinga automobilių dalims. Jei įtempimas yra nepakankamas, iš variklio skyriaus pasigirs būdingas švilpukas.
Jei diržas yra per įtemptas, dėl didelės apkrovos generatoriaus guoliai gali sugesti anksčiau laiko. O pakeisti guolius nėra lengva ar pigi užduotis. Be to, pats diržas patirs didesnį įtempimą ir gali nutrūkti. Taigi vienintelis priimtinas variantas, kaip galima spėti, yra trečiasis, tai yra normalus diržo įtempimo laipsnis, kuriam esant diržas neslys ir neperkraus generatoriaus guolių.
Norėdami patikrinti, kaip teisingai įtemptas generatoriaus diržas, jį reikia paspausti viduryje tarp alkūninio veleno skriemulio ir generatoriaus skriemulio. Kiekvienas automobilis turi savo galimo diržo nukrypimo nuo teisingos padėties ribą, kuri yra parašyta transporto priemonės naudojimo instrukcijoje. Jei pastebėsite nukrypimų nuo normos, turėsite sureguliuoti generatoriaus diržą. Atlikti tokią procedūrą nėra sunku, o tai padaryti gali bet kuris vairuotojas.
2. Kaip įtempti generatoriaus diržą naudojant reguliavimo juostą.
Prieš atliekant bet kokius veiksmus, būtina tiksliai nustatyti generatoriaus gedimo priežastį. Ir tik po to remontą atlikite patys, arba kreipkitės į profesionalų autoservisą.
Kaip minėta anksčiau, jei iš variklio skyriaus pasigirsta švilpukas, gali būti, kad to priežastis gali būti per silpna generatoriaus diržo įtempimas. Bet tai gali būti ir kažkas kita. Pavyzdžiui, sugedus generatoriaus guoliams arba smarkiai užteršus įrenginį degalais ir tepalais. Apskritai visas šias gedimų priežastis vairuotojas gali pašalinti pats. Tačiau bene paprasčiausia procedūra – diržo įtempimo reguliavimas. Ši procedūra neužims daug laiko ir reikės tik kelių įrankių, būtent:
1. Skirtingo skersmens raktai (dažniausiai užteks dviejų 17 mm ir 19 mm raktų)
2. Smeigtukas ar kitas ilgas įrankis.
Priežastis, kodėl reikia reguliuoti, yra ta, kad eksploatacijos metu šis diržas palaipsniui išsitempia. Svarbu suprasti šiuos aspektus:
1. Jei diržas dar neįtemptas iki didžiausios leistinos vertės, tuomet pakaks jį tiesiog priveržti.
2. Jei diržas per stipriai išsitempė ir jo ilgis viršija didžiausią leistiną, tuomet jo neužtenka vien priveržti. Tokiu atveju vienintelė išeitis – pakeisti diržą nauju. Žinoma, prisiveržus diržą galima važiuoti šiek tiek daugiau. Tačiau atminkite, kad tokioje situacijoje pakeitimas yra neišvengiamas. Anksčiau ar vėliau tai ateis.
Daugelis automobilių turi gana paprastą generatoriaus diržo įtempimo reguliavimo mechanizmą. Tai ypač pasakytina apie VAZ gamintojo automobilius. Generatorius yra pritvirtintas prie karterio ilgu varžtu, leidžiančiu jį perkelti aukštyn ir žemyn. Viršuje yra lanko formos strypas ir veržlė, kuri užtikrina generatoriaus vietą. "Kaip įtempti generatoriaus diržą?" Labai paprasta. Šis procesas susideda iš šių žingsnių:
1. Šiek tiek atsukite veržlę nuo strypo.
2. Norėdami nustumti generatorių nuo variklio iki reikiamo atstumo, naudokite strypą, tvirtinimo ašmenis ar kitą ilgą įrankį, nuolat stebėdami įtempimo laipsnį.
3. Pritvirtinkite generatorių norimoje padėtyje.
4. Priveržkite visas atlaisvintas veržles.
5. Patikrinkite, kas iš to išėjo. Galite nuvažiuoti nedidelį atstumą ir dar kartą patikrinti įtampą.
6. Jei reikia, pakartokite procedūrą. Kartais, norint pasiekti norimą efektą, reikia kelis kartus priveržti generatoriaus diržą.
Kartais žiemą iš variklio skyriaus pasigirsta švilpukas. To priežastis gali būti diržo užšalimas šaltyje. Paprastai iš žemos kokybės medžiagų pagamintas diržas užšąla. Jei pašildysite diržą, švilpukas tiesiog išnyks. Taigi neskubėkite reguliuoti ar keisti generatoriaus diržo iš karto. Pirmiausia būtinai apsispręskite dėl visų galimų priežasčių ir tik po to imkitės veiksmų.
3. Kaip priveržti generatoriaus diržą naudojant reguliavimo varžtą.
„Kaip priveržti generatoriaus diržą naudojant reguliavimo varžtą?“ – panašų klausimą užduoda daugelis vairuotojų, kurių diržo pavara prarado ankstesnį įtempimo laipsnį. Kai kuriuose automobiliuose kintamosios srovės generatoriaus diržo įtempimo laipsnį įprasta reguliuoti ne reguliavimo strypu, o reguliavimo varžto pagalba. Varžtų reguliavimo būdas yra moderniausias būdas reguliuoti generatoriaus diržo įtempimą.Ši procedūra susideda iš šių žingsnių:
1. Atlaisvinkite apatinių ir viršutinių generatoriaus tvirtinimo detalių priveržimą.
2. Patraukite generatorių nuo bloko, sukdami reguliavimo varžtą pagal laikrodžio rodyklę. Tokiu atveju reikia stebėti generatoriaus diržo įtempimo laipsnį.
3. Pasiekę norimą įtempimą, pritvirtinkite generatorių šioje padėtyje.
4. Priveržkite atlaisvintas generatoriaus laikiklio veržles.
Bet kokiu būdu sureguliavus kintamosios srovės generatoriaus diržą, reikia padaryti du ar tris apsisukimus ir dar kartą patikrinti diržo įtempimo laipsnį. Jei viskas tvarkoje, galite eiti, o jei ne, procedūrą atlikti dar kartą. Po pirmos kelionės būtinai patikrinkite įtempimo lygį ir, jei reikia, pakartokite procedūrą. Pradedantiesiems ne visada viskas pavyksta iš pirmo karto. Nenusiminkite, tiesiog dar kartą atlikite visus veiksmus. Jei turite noro, tikrai pasieksite norimą efektą.
Kaip įtempti generatoriaus diržą?
Generatoriaus diržas yra siauras lankstus žiedas, pagamintas iš specialios techninės gumos, sustiprintas specialiais pluoštais stiprumui. Diržas priglunda prie alkūninio veleno skriemulio ir rotoriaus skriemulio ir sujungia juos vienas su kitu. Taigi variklio sukimasis perduodamas elektros generatoriui. Kadangi variklio velenas sukasi labai dideliu greičiu, padarydamas kelis tūkstančius apsisukimų per minutę, kad sukimosi metu generatoriaus diržas neslystų, būtina, kad jis labai tvirtai priglustų prie abiejų skriemulių griovelių. Elektros generatoriaus veikimas labai priklauso nuo diržo įtempimo laipsnio.
Pakalbėkime išsamiau apie tai, kaip tinkamai įtempti kintamosios srovės generatoriaus diržą.
Diržo įtempimo lygiai
Teisinga įtampa
Optimali generatoriaus diržo įtempimo vertė priklauso nuo automobilio markės ir gamintojo nurodoma pridedamuose dokumentuose. Daugeliu atvejų centrinės diržo dalies įlinkis, veikiamas 10 kgf jėgos, šioje vietoje turėtų būti 10–15 mm. Esant tokiam teisingam įtempimui, generatorius dirbs be pertrūkių, o diržas nenutrūks ir tarnaus visą savo laiką.
Per didelė įtampa
Jei diržo įlinkis yra mažesnis nei nurodyta aukščiau, diržas gali išsitempti. Tačiau tai nėra pati rimčiausia pasekmė. Per didelis diržo įtempimas lemia priešlaikinį generatoriaus guolių susidėvėjimą ir sunaikinimą
Nepakankama įtampa
Jei diržas per laisvas, jis gali nutrūkti. Be to, dėl nepakankamo įtempimo diržas slysta dideliu greičiu, dėl to pablogėja generatoriaus veikimas ir iš po gaubto pradeda girdėti būdingas bjaurus švilpimas. Toks švilpukas, ypač sustiprėjęs drėgnu oru, rodo, kad diržą reikia skubiai susiveržti. Kaip tai padaryti, aprašyta mūsų straipsnyje.
Diržo įtempimo tikrinimas ir reguliavimas
Generatoriaus diržo įtempimą reikėtų tikrinti ir, jei reikia, reguliuoti kas penkiolika, o dar geriau – kas dešimt tūkstančių transporto priemonės kilometrų. Neplanuotas reguliavimas turėtų būti atliktas, jei pasigirsta aukščiau minėtas švilpukas.
Tikrinama įtampa
- Išjunkite variklį, uždėkite automobilį ant rankinio stabdžio, ištraukite raktelį iš uždegimo.
- Paruoškite atvirų ir dėžinių veržliarakčių rinkinį, strypą ir dvi standžias plienines liniuotes.
- Pakelkite gaubtą ir atjunkite laidą nuo neigiamo akumuliatoriaus gnybto.
- Uždėkite vieną tiesią kraštą ant diržo, kad jo galai remtųsi į alkūninį veleną ir generatoriaus skriemulius.
- Gana tvirtai paspauskite diržo centrą ir antrąja liniuote išmatuokite atstumą tarp diržo ir pirmosios liniuotės. Jei įlinkio vertė atitinka aukščiau nurodytą normą (10 -15 mm), diržo įtempimo reguliuoti nereikia.
- Jei diržas susilenkia labiau nei tikėtasi, vadinasi, jį reikia įtempti.
Visuose rusiškuose automobiliuose diržo įtempimą galima reguliuoti dviem būdais, viskas priklauso nuo modelio ir pagaminimo metų.
Pirmasis būdas: diržo įtempimas naudojant reguliavimo juostą
Šis metodas tinka klasikiniams VAZ modeliams, kuriuose elektros generatorius yra pritvirtintas prie karterio vienu ilgu varžtu. Generatoriaus viršuje yra lanko formos reguliavimo juosta, kurioje yra nedidelis lizdas ir veržlė, kuri fiksuoja generatoriaus padėtį.
- Atsukite šią veržlę.
- Naudodami traukimo strypą, nuspauskite generatorių nuo variklio į padėtį, kurioje diržas įgauna norimą įtempimą.
- Laikykite generatorių šioje padėtyje ir priveržkite veržlę.
- Patikrinkite diržo įtempimą. Jei to vis dar nepakanka, pakartokite visą šią procedūrą. Jei diržas netyčia pertemptas, kartodami antrąjį instrukcijų punktą šiek tiek pastumkite generatorių link variklio ir taip atlaisvinkite įtempimą.
Antrasis būdas: įtempimo laipsnio keitimas reguliavimo varžtu
Šiuo patogiu būdu galite reguliuoti diržo įtempimą naujesniuose modeliuose.
- Šiek tiek atlaisvinkite veržles, tvirtinančias generatorių viršuje ir apačioje.
- Sukdami reguliavimo varžtą pagal laikrodžio rodyklę, palaipsniui atitraukite generatorių nuo variklio, kol diržas bus įtemptas į norimą padėtį.
- Pasiekę reikiamą įtempimo laipsnį, nustokite reguliuoti ir atsargiai priveržkite visas generatorių tvirtinančias veržles.
Vandens siurblio, kompresoriaus ir generatoriaus pavara
atliekami trapeciniais diržais, nuo patikimo veikimo
nuo kurių priklauso normalus šių įrenginių veikimas. Todėl kai
Kasdieninės variklio priežiūros metu saugokite diržus nuo
kontakto su alyva ir degalais, kontroliuoti jų įtempimą ir
ją reguliuoti. Ypač atidžiai patikrinkite įtempimą
diržus per pirmąsias 50 variklio veikimo valandų, nes per šį laikotarpį
Būtent tada įvyksta didžiausias jų tempimas. Diržo įtempimas
visada turi būti normalus, nes tiek perteklius, tiek
nepakankama įtampa lemia ankstyvą pasitraukimą
jie neveikia. Be to, per didelis pavaros diržo įtempimas
vandens
tarnauti
priežastis
sunaikinimas
siurblio guoliai.
gerai
vandens siurblio diržo įtempimas
spaudžiant ilgos šakos vidurį 40 N (4 kgf) jėga
pasilenkia 7–12 mm (55 pav.) arba 10–15 mm (56 pav.), o diržas
kompresorius - 4 - 8 mm ant trumpos šakos (58 pav.).
Patikrinkite generatoriaus pavaros diržų įtempimą paspausdami
40 N (4 kgf) jėga iki kiekvieno diržo šakos vidurio (59 pav.),
tokiu atveju generatoriaus pavaros diržai turi pasilenkti 10 –
15 mm. Jei diržai lankstosi daugiau ar mažiau nei nurodyta,
reguliuoti jų įtampą.
YaMZ-236NE variklių vandens siurblio diržo įtempimas,
HE2, BE, BE2 (55 pav.) reikia sureguliuoti įtempimo įtaisu, kad
1 atlaisvinkite varžtus, tvirtinančius įtempimo laikiklio svirtį
prietaisai;
2 naudojant Ø12 mm veržliaraktį, įkištą į skylę
laikiklis
įtampa
prietaisai,
įtempti diržą;
3 neatlaisvindami įtempimo jėgos, priveržkite tvirtinimo varžtus
įtempiklio laikiklio svirtis;
4 Patikrinkite diržo įtempimą.
Ryžiai. 55. Vandens siurblio diržo įtempimo tikrinimas
varikliai YaMZ-236NE, HE2, BE, BE2
Ryžiai. 56. Įtempimo tikrinimas
vandens siurblio dirzas
Ryžiai. 57. Pašalinimas
tarpikliai
YaMZ-236N,B varikliai
| |
|
|
YaMZ-236N,B variklių vandens siurblio diržo įtempimas
sureguliuokite tarpikliais (56, 57 pav.). Norėdami įtempti diržą
atsukite skriemulio šoną tvirtinančias veržles ir nuimkite vieną ar dvi
tarpikliai (57 pav.). Uždėkite tarpiklius
išorinė šoninės sienelės pusė ir nuosekliai, keliose
metodus, priveržkite veržles, priveržę pasukite skriemulį
kiekvienas rojus. Tada patikrinkite, ar diržo įtempimas yra tinkamas.
Keisdami seną diržą nauju, uždėkite visus tarpiklius
stebulę ir nuimamą skriemulio šoninę sienelę ir sureguliuokite įtempimą
diržas, kaip nurodyta aukščiau.
Sureguliuokite kompresoriaus diržo įtempimą naudodami įtempiklį
prietaisas. Prieš reguliuodami atsukite fiksavimo veržlę
pasukti, įtempiklio skriemulio ašį tvirtinanti veržlė – įjungta
pusę apsisukimo, o įtempiklio varžto veržlę – du apsisukimus.
Pasukite įtempiklio varžtą, kad sureguliuotumėte diržo įtempimą.
Po reguliavimo priveržkite ašies veržlę ir fiksavimo veržlę
sukimo momentas 120…150 N·m (12…15 kgf·m) ir įtempiklio varžto veržlė
– sukimo momentas 10...20 N m (1...2 kgf m), su didesniu sukimo momentu
priveržimas, reguliavimas bus sutrikdytas dėl ašies judėjimo
įtampa
kompresorius
Apžiūra
įtampa
generatorius
Apžiūra
Įtampa
generatorius
reguliuoti
perkeliant generatorių jo tvirtinimo ašies atžvilgiu.
|
|
koregavimas
paleisti
tvirtinimai
generatorius, generatoriaus laikiklio tvirtinimo veržlė ir tvirtinimo varžtas
generatorius prie baro. Sureguliavę tvirtai pritvirtinkite
generatorius. Esant padidėjusiam išmetimui ir sugedus bent vienam iš
generatoriaus pavaros diržus, pakeiskite abu diržus kaip komplektą
užtikrinant vienodą jų apkrovą.
MONTAVIMO PRIVIJIMAS
CILINDRŲ GALVOTĖS
Ryžiai. 60. Galvos veržlių priveržimo tvarka
cilindrai:
a) – bendra cilindro galvutė;
b) – atskira cilindro galvutė.
Patikrinkite galvos veržlių priveržimo momentą
cilindrai
sutaręs
šalta
sąlyga
variklį ir, jei reikia, priveržkite juos iki
235–255 N . m (24–26 kgf . m).
gaminti
sekos
parodyta pav. 60.
DĖMESIO!
DRAUDŽIAMA
PRIVERKITE
AKIMIRKA
NURODYTA, KAD DĖL DĖL SUDĖLĖS LŪŠIŲ IR
CILINDO GALVOTĖS LŪŽIMAI IR SANDARUMAS
TAIP RYŠIO NEATSTATYS.
|
|
Priveržus cilindro galvutės veržles
sureguliuoti vožtuvo mechanizmo šiluminius tarpus ir
sumontuokite cilindro galvutės dangčius.
PRIEŠIŲ REGULIAVIMAS
VOŽTUVO MECHANIZMAS
Suprojektuotos šiluminės tarpai vožtuvo mechanizme
kad būtų užtikrintas sandarus vožtuvo prigludimas prie lizdo, kai
vožtuvo pavaros dalių išsiplėtimas eksploatacijos metu
variklis. Šiluminio tarpo dydis įėjimo ir išleidimo angose
vožtuvai nustatyti taip pat ir sureguliuoti viduje
0,25…0,30 mm. Pakartotinai tikrinant tarpus po slinkties
genikuliuoti
reguliuojama
variklis
Gal būt
keičiant juos iki 0,20...0,35 mm ribos dėl klaidos
vieta
paviršiai
paskirstymo mechanizmas, kuris yra priimtinas.
Jei šiluminiai tarpai yra per dideli, jis sumažėja
vožtuvai,
dėl
blogėja
pildant ir valant balionus, didėja smūginės apkrovos ir
didėja dujų paskirstymo mechanizmo dalių susidėvėjimas.
Labai mažiems tarpams dėl šiluminio plėtimosi
dujų skirstymo mechanizmo dalys nenumatytos
tinka
vožtuvai
yra pažeidžiami
pablogėja dujų dinaminiai procesai variklio cilindruose
variklio galia ir techniniai bei ekonominiai rodikliai.
Be to, sumažinamas išmetimo vožtuvo pavaros tarpas
gali sukelti vožtuvų perkaitimą ir jų perdegimą.
Sureguliuokite šiluminius tarpus ant šalto variklio arba
ne anksčiau kaip po 1 valandos po jo sustojimo.
Reguliuojant šiluminius tarpus ir juos kartojant
ant dešiniojo cilindro bloko galvutės
rokerių rankos
išmetimo vožtuvai iki ašies galo, įsiurbimo vožtuvai - iki
traukos poveržlė;
· ant kairiosios cilindrų eilės galvutės yra svirties svirties
įsiurbimo vožtuvai į traukos poveržlę, įsiurbimo vožtuvai
- iki ašies galo.
Dešiniajame cilindrų krante yra išmetimo vožtuvai
paguldytas arčiau ventiliatoriaus, kairioji cilindrų eilė – link
smagratis.
Koregavimo seka:
1 Išjunkite degalų tiekimą.
2 Atsukite varžtus, tvirtinančius cilindro galvutės dangčius
ir nuimkite dangčius.
3 Patikrinkite ašies varžtų priveržimo momentą
svirties rankos,
(12–15 kgf m).
4 Pasukite alkūninį veleną pagal laikrodžio rodyklę (su
vaizdas iš ventiliatoriaus pusės) iš priekio su veržliarakčiu už varžto
skriemulio tvirtinimas arba iš užpakalio laužtuvu prie smagračio per
liukas smagračio korpuso apatinėje dalyje, naudojant
smagračio skyles (61 pav.), nustatykite momentą, kada
įvadas
cilindras
pilnai
pakils (tai yra, užsidarys). Toliau sukasi
alkūninį veleną, pasukite dar apie 1/3
apsisukimų (≈120º). Tai yra alkūninio veleno padėtis
atitinka suspaudimo eigą pirmame cilindre ir tiek
šio cilindro vožtuvai bus uždaryti.
Ryžiai. 61. Sukibimas
|
|
5 Junometru patikrinkite tarpą tarp vožtuvo galo ir piršto
svirties svirties prie pirmojo įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų
cilindrą ir, jei reikia, sureguliuokite.
Ryžiai. 62. Tarpų reguliavimas
vožtuvo mechanizmas
koregavimus
atsukti
reguliavimo varžtą, įkiškite matuoklį į tarpą ir pasukdami
prisukite atsuktuvu (62 pav.), nustatykite tarpelį 0,25...0,30 mm.
Laikykite varžtą atsuktuvu, priveržkite veržlę ir patikrinkite
tarpo dydis. Tinkamai sureguliavus
tarpo storio matuoklis
0,25 mm turėtų būti įtraukta ties
lengvas slėgis, 0,30 mm storio - su jėga.
koregavimus
vožtuvas
mechanizmas
iš likusių cilindrų pasukite alkūninį veleną
ta pačia kryptimi, kol įleidimo anga visiškai užsidarys
reguliuojamo cilindro vožtuvas ir papildomai
1/3 apsisukimo. Sureguliuokite tarpus, kaip nurodyta aukščiau
Koregavimas
atlikti pagal savo darbo eiliškumą
1–4–2–5–3–6. Cilindrų numeravimo schema pateikta
skyrių „Techninės charakteristikos“.
baigimo
koregavimus
paleisti
variklį ir pasiklausykite jo veikimo. Beldžiasi į vožtuvą
mechanizmas
būdingas vožtuvų trankymas, sustabdyti variklį ir
pakartokite tarpo reguliavimą.
|
9 Sumontuokite ir pritvirtinkite cilindro galvutės dangtelius,
patikrinkite tarpiklių būklę. Susisiekimo taške
dangteliai neturi nutekėti alyvos.
KAMPO TIKRINIMAS IR REGULIAVIMAS
Siekiant užtikrinti patenkinamą galios perdavimą ir maksimalų diržo tarnavimo laiką, diržo įtempimas yra svarbus veiksnys. Per mažas arba per didelis įtempimas labai dažnai yra priešlaikinio diržo gedimo (nelaimingo atsitikimo) priežastis. Per didelis įtempimas taip pat sukelia greitesnį varomų arba varomų mašinų guolių susidėvėjimą.
Paaiškėjo, kad visuotinai žinomas įtempimo tikrinimo metodas, vadinamasis nykščio spaudimo metodas, yra pernelyg netikslus optimaliam diržo įtempimui nustatyti. Per didelio arba per mažo diržo įtempimo galima išvengti, jei įtempimas apskaičiuojamas, gaminamas ir išbandomas pagal toliau pateiktą metodą arba transmisijos techninėje dokumentacijoje pateiktus projektinius duomenis. Sumontavus transmisiją ir sureguliavus diržo įtempimą, transmisijai praktiškai nereikia jokios priežiūros. Pirmosiomis eksploatavimo valandomis reikia stebėti diržų elgseną pagal patirtį po 0,5 – 5 valandų veikimo pilna apkrova, priveržti visus diržus, taip atsižvelgiant į pradinį tempimą. Po maždaug Reikėtų patikrinti 24 valandų veikimą ir prireikus priveržti diržus. Kiti tikrinimo laikotarpiai gali būti žymiai ilgesni, po kelių šimtų ir net po tūkstančio darbo valandų, jei prireiktų veržti diržus.
1 Patikrinkite diržo įtempimą išmatuodami sunkios diržo šakos lenkimą
Šis metodas leidžia netiesiogiai nustatyti statinę jėgą diržo įtempimo dalyje Ts, matuojant diržo matavimo sekcijos įlinkį veikiant bandymo jėgai. Statinė jėga Ts – mažiausia diržo įtempimo šakoje veikianti jėga, leidžianti pavaroje slystant perduoti vardinę galią, kuri neviršija leistinos.
būsena [N]
N – mažiausia ašinė jėga statinėje būsenoje [N]
U - diržo įlinkio dydis 100 mm diržo matavimo sekcijos ilgio
Aukštyn - diržo matavimo sekcijos įlinkio vertė L - matavimo sekcijos ilgis
q – diržo bandymo jėga [N]
c yra konstanta, skirta išcentrinei jėgai apskaičiuoti,
A – atstumas nuo centro [mm]
N – krumpliaračių perduodama galia [kW]
V – diržo greitis [m/s]
kt - darbo režimo koeficientas
kf – aprėpties kampo koeficientas
f – mažesnio skriemulio aprėpties kampas [°]
Norėdami teisingai nustatyti diržo įtempimo valdymo parametrus, turėtumėte:
1. Apskaičiuokite statinę jėgą Ts, veikiančią diržo įtempimo šakoje:
Ryžiai. 1. Diržo įtempimo kontrolė, matuojant sunkios diržo šakos įlinkį
2. Nustatykite įlinkio vertę U 100 mm išmatuotos juostos dalies ilgio.
iš tempimo diržo įtempimo pav. 2 arba 3.
3. Apskaičiuokite esamo išmatuoto ilgio įlinkio vertę Up
L segmentas
Nustatyta pagal Fig. 2. arba 3. Bandymo jėga q turi būti taikoma pusėje matavimo segmento L, statmenai diržo įtempimo atšakai pagal aukščiau pateiktą paveikslą ir išmatuoti įtempimo šakos įlinkį Aukštyn, jei reikia, sureguliuoti įtempimą. .
Ryžiai. 2. Įlinkio U priklausomybė nuo jėgos Ts siauriems diržams
