Net ir tie, kurie prie automobilio vairo sėda ne pirmą kartą, ne visada žino, kokiu greičiu tam tikrose vietose galima judėti. Žinoma, prieš išvažiuojant į kelią, geriausia pasidomėti, koks leistinas greitis užmiestyje, miestuose, kaimuose ir kiemuose, pro kuriuos planuojate važiuoti. Kaip rodo praktika, patyrusių vairuotojų Pakanka žinoti taisykles ir suprasti, ką reiškia tam tikri kelio ženklai ir pagal juos orientuotis. Juk ne kiekvienas turi galimybę pastudijuoti eismo niuansus įvairiose gyvenvietėse prieš įvažiuodamas į kiekvieną iš jų.

Trasų taisyklės

Kelių eismo taisyklės nustato transporto priemonių greičio apribojimus. Tuo pačiu metu šiems rodikliams nustatomos ne tik didžiausios, bet ir minimalios vertės. Pavyzdžiui, jeigu Taisyklių 10 punkte nurodyta didžiausias greitis kiekvienai situacijai, tada 16-oje yra atvejų, kai jis negali būti mažesnis už nustatytą vertę.

Taigi taisyklėse nurodytas leistinas greitis užmiestyje, jis bet kuriuose keliuose yra 90 km/h, o greitkeliuose – 110. Šie apribojimai taikomi lengvųjų automobilių ir sunkvežimiai, kurių svoris neviršija 3,5 tonos Jei įvažiuodami į kelią matote ženklą, nurodytą Kelių eismo taisyklėse 5.1, tai reiškia, kad esate užmiestyje. Ten leistinas greitis siekia 110 km/val.

Sąlygos greitkeliams

Nors beveik visi prisimena maksimalias ribas, kažkodėl pamiršta, kad tam tikrais keliais negalima važiuoti per lėtai. Tačiau 16 d eismo taisyklių punktas greitkeliams nustatytos taisyklės. Jame rašoma, kad šiuose keliuose važinėja gyvūnai, pėstieji, mopedai, dviračiai ir kitos transporto priemonės, kurių greitis yra techniniai parametrai negali viršyti 40 km/val.

Taip pat neleidžiama stabdyti transporto priemonių ne tam skirtose vietose, apsisukti ar įvažiuoti į technologiniais tikslais skirtas eismo juostų pertraukas, praktikuotis vairuojant ar judėti. atvirkščiai.

Be to, 16 punkto taisyklės taikomos ir „Automobiliams skirtiems keliams“, kurie pažymėti 5.3 ženklu. Jiems taikomi tie patys minimalaus greičio apribojimai, pėsčiųjų buvimas „Automobilių keliai“ skiriasi nuo greitkelių tik tuo, kad neturi skiriamųjų juostų ir kelių lygių transporto mainai. Be to, 5.3 ženklas nereiškia, kad nurodytas kelias yra pagrindinis kitų atžvilgiu.

Važinėjimas gyvenvietėse

Nesvarbu, ar važiuojate greitkeliu, skiriančiu mažą kaimą, ar judate per miestą, jūsų greitis yra ribotas. Netgi nedidelė Kelių eismo taisyklių pažeidimas gali paskatinti kūrybą avarinė situacija ir pražūtingos pasekmės. Taigi taisyklės nustato leistiną greitį apgyvendintoje vietoje visiems vienodas ir nepriklauso nuo eismo intensyvumo, pėsčiųjų ar ten gyvenančių žmonių skaičiaus. Visiems transporto priemonių jis negali viršyti 60 km/val. Jei važiuojate greitkeliu ir įvažiuojate į miestą, tada pažiūrėkite į ženklus – taip suprasite, kada prasidės gyvenvietė. Šiuo metu nepamirškite sulėtinti greičio.

Važiuojant 5.21 ženklu pažymėtose gyvenamosiose vietovėse arba kiemuose greitis negali būti didesnis nei 20 km/val. Tik taip galima užtikrinti ten gyvenančių žmonių saugumą, kurie turi teisę be baimės vaikščioti po savo namus, poilsio zonas, žaidimų aikšteles. Beje, tokiose vietose vairuotojai privalo praleisti absoliučiai visus pėsčiuosius, net jei jie eina važiuojamąja dalimi ne specialiai įrengtoje perėjoje.

Vietovių teisinės nuostatos

Tačiau kelių eismo taisyklės numato galimybę regioniniu lygmeniu nustatyti didesnius greičio apribojimus atskiroms transporto priemonėms. Tai daroma, jei kelio sąlygos leidžia saugiai judėti tam tikrose kelio atkarpose. Jei vietos valdžia nusprendžia, koks turi būti leistinas greitis greitkelyje, einančioje per apgyvendintą vietą, tai įformina atitinkama kelio ženklai. Tačiau tuo pat metu tai negali būti daugiau nei nustatytos greitkeliams skirtos vertės. Jei išvažiuojate iš kelio, kuriame leistinas kitoks greitis, iš karto taikomos vietovės taisyklės.

Važiavimas Maskvos žiediniu keliu

Daugelis Rusijos gyventojų bijo patekti į gerai žinomą kelią. Jie net nežino, koks greitis ribojamas Maskvos žiede. Nepaisant to, kad šis moderni trasa be vieno lygio sankryžų, su puikia kelio danga ir tvoromis visoje trasoje, manoma, kad tai labai sunku. To priežastis – didžiulis jungčių skaičius įvažiuojant iš degalinių, padangų parduotuvių, prekybos centrai. Be to, situaciją apsunkina tai, kad dažniausiai šiame kelyje važinėja labai daug krovininių transporto priemonių.

Šiuo metu greitis Maskvos žiediniame kelyje yra 100 km/h visose eismo juostose. Atsižvelgiant į tai, kad šis kelias laikomas pagrindiniu keliu, nustatytas režimas yra pakankamai tinkamas. Nors iš tikrųjų tolimojoje kairėje pusėje srautas dažnai juda 120 ar net 130 km/h greičiu.

Autobusų, sunkvežimių, vežančių žmones, ir keleivinių transporto priemonių, vežančių vaikų grupes, apribojimai

Jei apgyvendintose vietovėse galioja taisyklės greičio apribojimas taikoma visiems, tada, kai keliaujate už jų sienų, situacija pasikeičia. Pavyzdžiui, mažiems ir tarpmiestiniai autobusai Užmiestyje leistinas greitis – 90 km/val. Nesvarbu, ar tai keleivis transporto priemonė greitkelyje, greitkelyje, Maskvos žiede ar bet kur kitur, kur nustatyti kiti didžiausi apribojimai.

Jei kalbame apie sunkvežimį, kurio gale važiuoja žmonės, tai jam didžiausias leistinas greitis yra 60 km/val. Tokį patį greitį gali pasiekti vairuotojai, organizuotai vežantys vaikų grupes.

Buksyruojančių ir krovininių transporto priemonių vairavimo ypatumai

Ne paslaptis, kad sunkiasvorių transporto priemonių buvo nustatyti apribojimai. Taigi sunkvežimiams leistinas greitis greitkelyje yra maksimalus svoris kuri viršija 3,5 tonos, yra 70 km/h visiems keliams, kurie eina už apgyvendintų teritorijų ribų. Jei toks automobilis važiuoja greitkeliu, tuomet jis turi teisę įsibėgėti iki 90 km/val.

Tokie pat apribojimai taikomi ir autobusams, kurie nepriklauso ankstesniame punkte išvardytiems, ir visoms transporto priemonėms, kurios važiuoja su priekaba. Jei reikia vilkti kitą transporto priemonę, greitis negali būti didesnis nei 50 km/val.

Specialios sąlygos

Šiuo metu Rusijos teisės aktai Numatyta, kad tam tikrais atvejais galima padidinti didžiausią leistiną greitį. Tiesa, sprendimą dėl to turi priimti kelio savininkas arba savininkas. Pavyzdžiui, esant tam tikroms sąlygoms greitkeliuose, greitį galima padidinti iki 130 km/val. Norėdami tai padaryti, neturėtų būti aštrių susiaurėjimų, posūkių, išėjimų, stačiais nusileidimais ir pakylos bei šviesoforai. Tai yra, yra nemažai vietų, kur galima leisti nurodytą greitį. Tuo pačiu metu nei vienas maršrutas visiškai nepatenka į leistiną eismo režimą. Dažniausiai tai yra tam tikros greitkelių atkarpos. Bet vairuotojai negali jų pasirinkti savo nuožiūra, ant jų sumontuoti specialūs ženklai.

Taigi, visi žino, kad greitkelyje leistinas greitis yra 90 km/val. Tuo pačiu daugelis jau žino, kad vairuotojui bauda nebus skirta, jei perteklius nebus per didelis. Taigi greičio padidinimas nuo didžiausio leistino dar 20 km/h niekuo negresia. Tai yra, galite saugiai važiuoti keliais, jei spidometro rodmenys šiek tiek viršija skaičių 100.

Greitkelių ruožuose, kur leidžiama važiuoti 130 km/h greičiu, automobilį realiai galima pagreitinti iki beveik 150, nerizikuojant gauti baudą. Tačiau neturėtumėte sąmoningai, nes spidometras, kaip ir radaras, gali nustatyti rodiklius su nedidele paklaida. Todėl tokioje situacijoje rizika

afa didėja.

Lenkimo taisyklės

Daugelis vairuotojų klaidingai mano, kad važiuojant greitkelyje leistino greičio niekas nereglamentuoja. Tačiau tai netiesa. Taisyklių punkte Nr.10 nurodyta, kad transporto priemonė turi judėti pagal Kelių eismo taisykles, atsižvelgiant į eismo intensyvumą. Nesvarbu, ar vienas automobilis lenkia kitą, ar ne. Taip pat, atlikdami manevrą, turite nepamiršti ne tik laikytis greičio, bet ir kitų taisyklių, o lenkiami vairuotojai neturėtų tam trukdyti didindami greitį.

Vienas pagrindinių punktų, kurį reikės reguliuoti visais be išimties atvejais – transporto priemonės greitis.

Mieli skaitytojai! Straipsnyje kalbama apie tipinius teisinių problemų sprendimo būdus, tačiau kiekvienas atvejis yra individualus. Jei norite sužinoti, kaip tiksliai išspręskite savo problemą- susisiekite su konsultantu:

PARAIŠKOS IR SKAMBUČIAI PRIIMAMI 24/7 ir 7 dienas per savaitę.

Tai greita ir NEMOKAMAI!

Kadangi ji yra viena iš labiausiai bendrų priežasčių nelaimingas atsitikimas – jei viršijama, tai gali įvykti. Yra daug įvairių aspektų, tiesiogiai susijusių su apribojimų nustatymu ir greičio apribojimų reguliavimu.

Ženklai

Važiavimas transporto priemonėmis turi būti ribojamas. Štai kodėl turėtumėte atidžiai ir iš anksto susipažinti su visomis judėjimo proceso subtilybėmis ir ypatybėmis. Nes tai vienintelis būdas išvengti standartinių klaidų, kurios dažnai pasitaiko.

Viršija maksimumą leistina vertė gresia šiomis bėdomis:

• baudos skyrimas pažeidėjui;
• vairuotojo pažymėjimo atėmimas;

Už įvairių tipų Transporto priemonės turi tam tikrus greičio apribojimus:

Be to, pastarasis yra labiausiai pavojingas momentas. Šiandien dauguma eismo įvykių yra susiję mirtinas atsiranda būtent dėl ​​standartinių normų ir elgesio kelyje taisyklių nesilaikymo. Svarbu iš anksto susipažinti su septyniais iš jų.

Tai vienintelis būdas išvengti standartinių problemų. Greičio apribojimas reguliuojamas tam tikru ženklų rinkiniu.

Be to, jie skirstomi į dvi pagrindines kategorijas:

• ribojantis;
• leistinas.

Svarbu juos visus atidžiai ir iš anksto perskaityti. Taip išvengsite įvairių problemų ir sunkumų.

Ribojimas

Atskirai turite susipažinti su ribojančiais ženklais. Kadangi už šių pažeidimus prisiimama didžiausia atsakomybė. Turite atidžiai perskaityti visas detales.

Standartinis ženklas, ribojantis transporto priemonės greitį, yra būtent tai, kas atsispindi eismo taisyklėse ir apibrėžta GOST R52289-2004. Šis standartas apibrėžia visus pagrindinius dalykus.

Ribojančių ženklų sąrašas:

Be to, šis ženklas pateikiamas standartuose viena kopija. Tačiau tuo pat metu turi įtakos jo trukmė kelyje visa serijaįvairiausių veiksnių.

Pagrindiniai iš jų visų pirma apima šiuos dalykus:

• sankryžos buvimas ar nebuvimas;
• ženklai, nurodantys šio ženklo galiojimo trukmę;
• kitų ženklų, kurie tiesiogiai reikalauja panaikinti greičio apribojimus, buvimas;
• apgyvendintoje vietovėje – jos pradžia ir pabaiga.

Reikalavimai nagrinėjamam ženklo tipui yra gana paprasti ir suprantami. Vairuotojui draudžiama viršyti šiame reglamente nustatytą limitą.

Tačiau svarbu pažymėti, kad sankcijos vairuotojams už judėjimo režimo pažeidimą taikomos tik tais atvejais, kai viršijimas yra 20 km ir daugiau.

Pavyzdžiui, jei yra įrengtas 60 km/h ženklas, tai važiuojant 79 km/h greičiu, bauda nebus skirta. Važiuojant 80 km/h greičiu jau skiriama bauda.

Priėmimo registracija gali būti atliekama taip:

• su pagalba specialius įrenginius– fiksavimą atliekantys radarai;
• kelių policijos pareigūnų – vėlgi radarų ir kitų prietaisų pagalba.

Turėsite atidžiai perskaityti visus atitinkamo tipo ženklo veikimo niuansus ir subtilybes. Svarbu pažymėti, kad, kaip ir visi kiti draudžiamieji ženklai, aptariamas ženklas negali būti begalinis.

Leidžiantis

Svarbu atkreipti dėmesį, kaip tiksliai atšaukiamas judėjimo greitį ribojantis ženklas. Pavyzdžiui, jei po ženklu 3.24 yra ženklas su skaičiumi, tai parodys tokio ženklo galiojimo apribojimą.

Pavyzdžiui, jei ženklas su 40 km/h riba rodo 200 m, tai ribojantis veiksmas galioja tik 200 m Pravažiavus šią atkarpą vėl bus galima važiuoti didesniu nei 40 km/h greičiu .

Jei nėra aukščiau aptarto ženklo, tuomet reikia palaukti priešingo ženklo – kuris panaikina nustatytą greičio apribojimą. Tai greičio ženklas baltame fone, kurį vienu metu perbraukia kelios plonos pilkos linijos.

Ženklas – visų apribojimų pabaiga – veikia panašiai. Jis tik atrodo baltas ratas kurių viduje yra įstrižai išsidėsčiusios pilkos linijos.

Standartinis ženklas, kuris panaikina visus apribojimus, įskaitant tuos, kurie taikomi automobilio greičio apribojimui:

Kaip ir kam priimtina

Didžiausio leistino greičio nustatymo procesas turi daug subtilybių.

Šioje procedūroje vienu metu dalyvauja kelių skyrių atstovai:

• tiesiai iš kelių policijos - nes tokių skyrių darbuotojai žino apie eismo situaciją;
• dalyvaujantieji kelių infrastruktūros projektų kūrime - turi supratimą apie visus atitinkamų kelio objektų formavimo proceso niuansus ir subtilybes;
• vietos valdžios atstovai.

Be to, dažnai atsitinka taip, kad dėl tam tikrų aplinkybių judėjimo būdas ir greitis gali būti pakeisti į kitą – iš anksčiau pasirinkto. To priežastys gali būti labai įvairios.

Dažniausias:

• dažnai įvyksta nelaimingi atsitikimai kelyje – ir panašių būna dėl reljefo ypatybių ir pan.;
• pakeista kelių infrastruktūra - kažkodėl papildyta kai kuriais naujais objektais, dėl kurių buvimo keičiasi ir eismas.

Verta paminėti, kad draudžiamųjų ir kitų ženklų montavimas gali būti atliekamas tik tuo atveju, jei yra tam tikrų vietos valdžios institucijų nurodymų.

Montavimo tiesiog negali atlikti privatūs asmenys. Priešingu atveju, neteisėtas įrengimas gali užtraukti rimtą bausmę iki didelės baudos ir patraukti baudžiamojon atsakomybėn pagal Rusijos Federacijos baudžiamąjį kodeksą, atsižvelgiant į pasekmes.

Ženklų, ribojančių judėjimo greitį, išdėstymas turi būti atliekamas pagal tam tikrus GOST.

Svarbu iš anksto susipažinti su visais tokiais punktais. Taip išvengsite standartinių klaidų ir kitų problemų.

Jei pilietis mano, kad koks nors ženklas važiuojamojoje dalyje yra sumontuotas neteisingai ir trukdo tinkamai judėti, būtina kreiptis į kelių tarnybą.

Jei dėl kokių nors priežasčių tokie veiksmai neduoda rezultatų, turėtumėte kreiptis į prokuratūrą. Kadangi būtent ji yra atsakinga už įvairių valdžios institucijų darbo stebėseną.

Reikės iš anksto susipažinti su visomis subtilybėmis ir niuansais. Tai vienintelis būdas išvengti dažnai pasitaikančių standartinių klaidų.

Kuris leidžiamas?

Kiemuose ir viadukuose yra nustatytas minimalus greitis, kurio viršyti tiesiog nepriimtina. Kartais apribojimai galioja ne visiems automobiliams, o tik sunkvežimiams. Arba tie, kurie veža pavojingus krovinius.

Šis procesas turi savo subtilybes ir ypatybes. Konkrečios transporto priemonės, pavyzdžiui, sunkvežimio ar motociklo, vairuotojas turi būti ypač atsargus.

Atskirai reikia susipažinti su tuo, kaip tiksliai įgyvendinamas eismo režimas šiose situacijose ir kelių infrastruktūros objektuose:

1. Vietovėje:
   • gyvenamajame rajone;
   • per tiltą;
   • eisme;
   • automobilių stovėjimo aikštelėje;
   • gabenimas su priekaba;
   • palei pagrindinę gatvę;
   • ledo sąlygomis;
   • autobusams ir kt viešasis transportas;
2. Už apgyvendintos teritorijos ribų.
3. Baudos už greičio pažeidimus.

Apgyvendintoje vietovėje

Vairavimas apgyvendintose vietose turi būti ypač atsargus. Kadangi yra didelis skaičius eiliniai piliečiai ploto vienetui.

Saugus judėjimas pėstiesiems galimas tik tiesiai specialiai įrengtais takais. Alternatyvų tiesiog nėra.

Gyvenamajame rajone

Važiavimas gyvenamojoje zonoje ribojamas iki 20 km/val. Šį režimą lemia judėjimas didelis kiekis piliečių pagal teritoriją. Šis procesas turi savo subtilybes ir ypatybes.

Paprastai prie įėjimo į gyvenamąjį rajoną yra specialus ženklas, kuris priklauso įsakmių kategorijai – baltas mėlynas fonas. Svarbu iš anksto susipažinti su visomis judesio subtilybėmis.

Už nelaimingą atsitikimą gyvenamajame rajone, net ir važiuojant per dideliu greičiu, gresia rimta atsakomybė. Svarbu iš anksto išspręsti visas sudėtingas situacijas ir probleminius klausimus.

Didžiausia riba gyvenamajame rajone nustatoma ne tik ją nurodant ženklais, bet ir nurodytais žemiau paveikslėlyje:

Apribojimas maksimalus greitis nustato Kelių eismo taisyklės ir nustatytas ženklas.

Per tiltą

Eismas tiltu gali būti vykdomas skirtingas režimas. Priklausomai nuo paties jo egzistavimo fakto, vertė nepasikeis. Tik svarbu pažymėti, kad nagrinėjamas procesas turi savo subtilybių ir ypatybių.

Ant tilto, kaip ir kai kuriose kitose kelių infrastruktūros vietose kai kuriuos manevrus atlikti draudžiama. Leistinas greitis nustatomas tiksliai pagal įsakmius ir ribojančius, taip pat leidžiančius ženklus.

Eisme

Bet kokios judėjimo eisme taisyklės nėra apibrėžtos kelių eismo taisyklėse. Pagal taisykles turėtumėte judėti vidutiniu srauto tempu.

Pavyzdžiui, jei greitis yra 40 km/h, judėjimas vyksta būtent taip.

Priešingu atveju kils trukdžių judant. Be to, vairuotojai už pavojingą vairavimą buvo pradėti bausti palyginti seniai. Ši akimirka reikia pasirūpinti iš anksto.

Automobilių stovėjimo aikštelėje

Vairavimas automobilių stovėjimo aikštelėje taip pat turi būti atliekamas atsargiai. Kadangi dažnai automobiliai tiesiog važiuoja atbuline eiga. Dėl to tiesiog nėra galimybės aptikti kliūties už nugaros.

Todėl yra nustatytas greičio apribojimas – ne didesnis kaip 20 km/val. Saugus judėjimas kelyje reiškia visų taisyklių laikymąsi eismo. Svarbu iš anksto išsiaiškinti šį klausimą.

Vežimas su priekaba

Transportas su priekaba ne tik turi būti atitinkamai įrengtas. Tačiau tokiems objektams, judantiems keliu. Lengviesiems automobiliams riba yra 70 km/val.

Be to, būtina vadovautis šiuo reikalavimu. Priešingu atveju bus skirta bauda.

Priekabos greitis yra toks:

Palei pagrindinę gatvę

Važiavimas pagrindine miesto gatve niekuo nesiskiria nuo panašios procedūros, kuri atliekama visais kitais atvejais be jokių išimčių. Svarbu iš anksto išsiaiškinti visus tokius punktus.

Visų pirma, tai susiję su greitį ribojančiais ženklais. Jie gali būti bet kokie. Taip pat būtina atsiminti, kad judėjimas bet kurios gyvenvietės viduje neturėtų būti greitesnis nei 60 km/val. Ir iškart po miesto ženklo – balta mėlyname fone.

Ledinėmis sąlygomis

Judėjimas ledinėmis sąlygomis ribojamas tik specialiais draudžiamaisiais ženklais. Tačiau svarbu pažymėti, kad į Kelių eismo taisyklių klausimas Ledo buvimas nėra niekaip tiksliai reguliuojamas.

Tai reiškia tik tai, kad:

• išlaikyti saugų atstumą tarp transporto priemonių;
• parinkus leistiną greitį ženklų nurodytose ribose – kas nekelia pavojaus.

Tiesą sakant, pats vairuotojas turi tiksliai nustatyti, kaip judėti apledėjusiomis sąlygomis. Ir kaip tiksliai turėtumėte judėti, kokiu greičiu.

Autobusams ir kitam viešajam transportui

Autobusams ir viešajam transportui nustatytas specialus režimas. Kurį lemia ne tik įsakmiai, ribojantys ženklai. Bet ir specialūs standartai.

Pagal įstatymą viešojo transporto judėjimo greitis už miesto ribų neturi būti didesnis nei 90 km/val. Net jei greitkelyje leidžiama viršyti šią ribą. Miesto viduje – ne daugiau 60 km/val.

Vaikus vežančių autobusų greitis nustatomas atskirai. Šis taškas kiekvienu atveju nustatomas individualiai.

Reikės iš anksto susipažinti su visomis transporto priemonės naudojimo subtilybėmis ir niuansais. Tai leis išvengti daugelio sudėtingų situacijų.

Už apgyvendintos teritorijos ribų

Už apgyvendintų vietovių ribų leidžiamas važiavimo greitis iki 90 km/h – nesant tam tikrų standartinių ribinių ženklų. Savo ruožtu kai kuriuose keliuose maksimaliai leistinas greitis judėjimas kiek didesnis – 120 km/val.

Laba diena, brangus skaitytojau.

Antrajame ciklo straipsnyje „Kelių taisyklės už miesto ribų“ – klausimai, susiję su leistinas greitis priemiesčio greitkelyje.

Na, o šiandien kalbėsime apie greičio pasirinkimą ne apgyvendintose vietose:

Maksimalus greitis už miesto ribų

Greitkeliuose

Didžiausias leistinas greitis keliuose Rusijos Federacijašiuo metu siekia 130 km/val. Tokiu greičiu galite važiuoti vienu metu atitinka dvi sąlygas:

• Įrengtas 5.1 ženklas „Automagistralė“.
• 3.24 ženklas „Maksimalus greičio apribojimas“ nustatytas 130 reikšme.

Pastaba. Tokį kelio ženklų derinį keliuose galima rasti itin retai. Jei susidūrėte su panašiais greitkeliais, parašykite apie juos straipsnio komentaruose.

Įprastuose keliuose

Įprastuose kaimo keliuose didžiausias leistinas greitis yra:

Tačiau tai nereiškia, kad už miesto važiuojantis lengvasis automobilis visada gali važiuoti 90 km/h greičiu. Yra daug sąlygų, kurioms esant reikia sumažinti greitį, ir jos bus aptartos toliau.

Didžiausio greičio ribojimas naudojant ženklą 3.24

Draudžiamasis ženklas 3.24 „Maksimalus greitis“ yra vienas populiariausių ženklų kaimo keliuose:

3.24 „Maksimalus greičio apribojimas“. Draudžiama važiuoti greičiu (km/h), viršijančiu nurodytą ženkle.

Šio ženklo reikšmė priklauso nuo raudoname apskritime įrašyto skaičiaus.

Pavyzdžiui, jei ženklas rodo skaičių 70, tuomet galima važiuoti ne greičiau kaip 70 km/val.

Daugeliu atvejų ženklas naudojamas specialiai sumažinti leistiną greitį.

Tačiau galima naudoti ir 3.24 ženklą padidinti leistinas greitis. 10.3 punktas:

Pastaba. Savininkų ar valdytojų sprendimu greitkeliai gali būti leidžiama didinti greitį kelių ruožuose atskiros rūšys transporto priemones, jei kelio sąlygos užtikrina saugų judėjimą didesnis greitis.

Pavyzdžiui, užmiesčio kelyje turi būti ženklas, ribojantis 90 km/h:

Lengviesiems automobiliams šis ženklas nieko nekeičia. Tačiau tai taikoma visų tipų transporto priemonėms. Todėl C kategorijos sunkvežimiams, kurių greitis įprastai ribojamas iki 70 km/h, šis ženklas didžiausią leistiną greitį pakelia iki 90 km/h.

Pakopinis greičio apribojimas

Pažvelkime į 3.24 ženklų diegimo ypatybes, kurios daugeliui vairuotojų nežinomos. Esmė ta, kad jei kelio atkarpoje ribojamas mažas greitis, tai ženklai turėtų įdiegti etapais 20 km/h žingsniu. Tai reglamentuoja GOST R 52289-2004 reikalavimai (5.4.22 punktas):

Jei tam tikroje atkarpoje nustatytas didžiausias greitis, kuris skiriasi nuo didžiausio leistino greičio ankstesnėje atkarpoje 20 km/h ar daugiau, taikomas žingsnių apribojimas greitis didinant ne daugiau kaip 20 km/val nuosekliai įrengiant ženklus 3.24 100-150 m atstumu vienas nuo kito.

Laiptuotas greičio apribojimas negali būti taikomas prieš 5.23.1 arba 5.23.2 ženklu pažymėtą apgyvendintą vietą, jei ženklo matomumo atstumas yra didesnis nei 150 m.

Taigi, organizuojant remontą kaimo keliuose, galima naudoti ženklų „70 - 50 - 40“ kombinaciją, o atskiro ženklo „40“ negalima. Priešingu atveju ženklo įrengimas yra GOST reikalavimų pažeidimas.

3.24 ženklo aprėpties zonos pabaiga

Yra kelios sąlygos, kurioms esant panaikinama 3.24 kelio ženklo reikšmė.

1. Didžiausio greičio ribojimo zonos pabaiga

Paprasčiausias atvejis. Ribojimo pabaigą rodo 3.25 ženklas „Didžiausio greičio zonos pabaiga“:

2. Visų apribojimų zonos pabaiga

Antra situacija – kelyje įrengtas 3.31 ženklas „Visų apribojimų zonos pabaiga“:

3. Aprėptis

Trečias variantas. Kartu su 3.24 ženklu galima montuoti 8.2.1 lentelę „Eksploatacijos zona“:

Šiuo atveju leistinas greitis taikomas tik toje kelio atkarpoje, kurios ilgis nurodytas ženkle (pavyzdyje – 100 metrų).

Išsiaiškinkime, kaip nustatyti pabaigą pavojinga zona nepalikdamas automobilio. Tai galima padaryti naudojant automobilį odometras(prietaisas automobiliui nuvažiuotam atstumui ar ridai matuoti).

Jei kelyje aptinkate ženklą 3.24 su 8.2.1 lentele, nedelsdami pažiūrėkite į odometrą ir prisiminkite dabartinį jo rodmenį. Prie jo pridedama 8.2.1 lentelėje nurodyta vertė. Tai bus pavojingos zonos pabaiga. Po to karts nuo karto turėtumėte pažvelgti į odometrą, kad nustatytumėte, kur baigiasi apribojimas.

Skaičiuojant prasminga palikti nedidelę atstumo ribą (100 metrų). Geriau važiuoti lėčiau šiek tiek ilgiau nei gauti baudą už greičio viršijimą.

4. Kitas ženklas 3.24

Ketvirtasis atvejis – įrengtas kelyje naujas ženklas 3.24 „Didžiausias greitis“. Tokiu atveju galioja naujojo ženklo nustatytas greičio apribojimas.

5. Kryžkelė

3.24 ženklo veikimas nutrūksta automobiliui įvažiavus į sankryžą. Reikia atsiminti, kad išvažiavimai iš gretimų teritorijų, taip pat sankryžos su lauko ir miško keliais, nepažymėtais atitinkamais ženklais, nepanaikina 3.24 ženklo poveikio.

6. Atsiskaitymo pradžia ir pabaiga

Paskutinė situacija – tai ženklų, nurodančių apgyvendintos vietos pradžią ar pabaigą, buvimas kelyje. Svarbu pažymėti, kad 3.24 ženklo poveikį panaikina tik 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.26 ženklai:

Atkreipkite dėmesį į 5.25 ženklą neatšaukia anksčiau įvestas greičio apribojimas:

7. Maksimalus greičio apribojimas neatšaukiamas

Praktiškai važiuojant už miesto galima susidurti su 3.24 ženklais, kurių poveikis niekas negali to atšaukti. Jų poveikis gali išsiplėsti dešimtis kilometrų iki artimiausios apgyvendintos vietos.

Tokia padėtis vairuotojų nedžiugina, tačiau aprašytu atveju būtina laikytis draudžiamajame ženkle nurodyto greičio.

Užmiesčio keliuose taip pat galite rasti informacinį ženklą 6.2 „Rekomenduojamas greitis“:

6.2 „Rekomenduojamas greitis“. Greitis, kuriuo rekomenduojama važiuoti šioje kelio atkarpoje. Ženklo aprėpties zona tęsiasi iki artimiausios sankryžos, o naudojant 6.2 ženklą kartu su įspėjamuoju ženklu, nustatoma pagal pavojingos zonos ilgį.

Šis ženklas vairuotojų niekuo neįpareigoja, todėl vadovautis jo rekomendacijomis ar ne, galite nuspręsti patys.

Minimalus greičio apribojimas

Kelių eismo taisyklėse numatytas ženklas, ribojantis minimalų greitį:

4.6 "Apribojimas minimalus greitis". Leidžiama važiuoti tik nurodytu arba didesniu greičiu (km/h).

Be to, šio ženklo aprėpties zonos pabaiga, skirtingai nei 3.24 ženklas, gali būti nurodyta tik vienu būdu - 4.7 ženklu:

Pastaba. Jeigu yra ženklas „Mažiausias greitis“, nepažeidžiant kelių eismo taisyklių sustabdyti automobilio neįmanoma, t.y. Pasirodo, šio ženklo veikimo zonoje tai draudžiama.

Įvažiavimai į apgyvendintas vietas ir išvažiavimai iš jų

Nepamirškite, kad maksimalus greitis, be 3.24 ženklo, gali būti ribojamas ir įvažiavimais į apgyvendintas vietas, kurias nurodo atitinkami ženklai baltame fone:

Įvažiuojant net į mažiausią tokiu ženklu pažymėtą kaimą, reikia sumažinti greitį iki 60 km/val.

Vėl įsibėgėti iki 90 km/h galima tik automobiliui pravažiavus gyvenvietės pabaigą rodantį ženklą:

Pastaba. Dažniausiai įrengiami ženklai, nurodantys gyvenamos vietos pradžią dešinėje pusėje kelių, todėl jų nepastebėti gana sunku. Kalbant apie ženklus, nurodančius apgyvendintos vietos pabaigą, jie gali būti montuojami tiek dešinėje, tiek kairėje važiuojamosios dalies pusėje. Todėl ne visada įmanoma juos pastebėti.

Bauda už greičio viršijimą greitkelyje

Išsami baudų už greičio viršijimą lentelė pateikta atskirame straipsnyje:

Priminsiu, kad 2019 metais už greičio viršijimą 20 km/h ir daugiau skiriamos baudos. Baudos dydis tiesiogiai priklauso nuo to, kiek viršytas greitis. Minimali bauda yra 500 rublių, didžiausia - teisių atėmimas 12 mėnesių.

Bauda už važiavimą per lėtai

Kode administracinių nusižengimų nėra atskiro straipsnio, kuriame būtų numatyta bausmė už vairavimą per daug mažas greitis(jei yra 4.6 ženklas). Tačiau už šį pažeidimą vairuotojas gali būti baudžiamas pagal 12.16 straipsnio 1 dalį už kelio ženklų reikalavimų nesilaikymą.

Per lėtas greitis gali būti įspėjimas arba bauda. 500 rublių.

Pastaba. IN šiuo atveju nesvarbu, kiek automobilio greitis buvo mažesnis už ženkle nurodytą reikšmę. Bauda bus tokia pati.

Sėkmės keliuose!

Labas vakaras.

Ar vairuotojai turėtų laikytis „greičio ribojimo“ ženklo, susijusio su „remonto darbais“ už miesto ribų, jei:

Kelyje nėra darbuotojų (pietūs arba darbo dienos pabaiga)

Kelias suremontuotas (darbai baigti), bet ženklai nenuimti?

Pagarbiai, Elena.

Aleksejus-20

Sveiki! Ar ribojamas greitis purvinuose keliuose? įvyko avarija purvo kelias Norėčiau žinoti.

Pagal eismo taisyklių greitis neapsiriboja tipu kelio danga. Arba ženklai, arba apgyvendinta vieta, arba už apgyvendintos vietos.

Tačiau atrodo, kad yra ir 10.1 punktas (EMNIP), bet ten viskas labai griežtai...

Mane domina kitas punktas. Jei važiuojame greitkeliu, pavyzdžiui, Maskva - Nižnij Novgorodas. Kai kuriose srityse jie vyksta renovacijos darbai. Todėl jie nustato greičio apribojimus (pavyzdžiui, 70 - 50 - 30 km/h). O jei darbininkų nėra (jų darbo diena baigėsi) arba kelias sutvarkytas, bet ženklai nenuimti (pamiršo). Ar turėtume laikytis greičio apribojimo??

Privalai. Laikinieji ženklai galioja tol, kol jie yra sumontuoti, nepriklausomai nuo to, ar toje vietoje vyksta remonto darbai.

Laba diena Mano klausimas gali pasirodyti kvailas, bet vis tiek... Klasikinė situacija yra miestas, ten yra ženklas 3,24 (40 km), po kurio seka 3,24 (20 km) su ženklu 8.2.1 (100 m). Klausimas: 100 metrų po 20 km/h ženklo kokiu greičiu galite judėti? Ar 20 km/h ribinis ženklas panaikino anksčiau įrengtą 40 km/h ženklą?

11 skyrius. Transporto priemonės greitis

87. Vairuotojas, pasirinkdamas važiavimo greitį, turi atsižvelgti į šių taisyklių 88, 89 punktuose nustatytus greičio apribojimus ir technines eismo organizavimo priemones, taip pat į eismo intensyvumą, kelio matomumą, transporto priemonės ypatybes ir būklę. ir juo gabenamus krovinius, kelio, oro (meteorologines) sąlygas ir kitus veiksnius, mažinančius atmosferos skaidrumą ir turinčius įtakos kelio matomumui važiavimo kryptimi. Šiuo atveju:

87.1. V tamsus laikas dienomis ir (arba) val nepakankamas matomumas greitis kelyje turi leisti vairuotojui sustabdyti transporto priemonę matomoje kelio važiavimo kryptimi;

87.2. Jeigu atsiranda kliūtis ar pavojus eismui, kurį vairuotojas sugeba pastebėti, jis privalo nedelsiant imtis priemonių sumažinti judėjimo greitį, netgi sustabdyti transporto priemonę.

88. Gyvenamosiose vietose transporto priemonėms leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 60 km/h greičiu, o vilkti motorines transporto priemones - ne didesniu kaip 50 km/val 20 km/val.

89. Ne apgyvendintose vietose leidžiama važiuoti tokiu greičiu:

89.1. lengvųjų automobilių Ir sunkvežimiai su techniškai priimtinu bendra masė ne daugiau kaip 3,5 tonos greitkeliuose - ne daugiau kaip 110 km/val., kituose keliuose - ne daugiau kaip 90 km/val.

89.2. autobusai ir motociklai - ne daugiau kaip 90 km/val.

89.3. autobusams, lengviesiems ir krovininiams automobiliams važiuojant su priekaba, sunkvežimiams, kurių techniškai leistina bendra masė didesnė kaip 3,5 tonos greitkeliuose - ne daugiau kaip 90 km/val., kituose keliuose - ne daugiau kaip 70 km/val.

89.4. motorinėmis transporto priemonėmis, kurias vairuoja vairuotojai, turintys iki dvejų metų vairavimo stažą, taip pat mokantis vairuoti motorinę transporto priemonę, kai transporto priemonę vairuoja besimokantis vairuoti asmuo – ne daugiau kaip 70 km/val.

89.5. sunkvežimiams, vežantiems keleivius gale - ne daugiau kaip 60 km/val.

89.6. transporto priemonėms, velkančioms motorines transporto priemones - ne daugiau kaip 50 km/val.

89.7. vežančių transporto priemonių pavojingus krovinius, sunkiasvorių ir (ar) didelių gabaritų transporto priemones – greičiu, neviršijančiu greičio, nustatyto susitarus dėl vežimo sąlygų.

90. Atsižvelgiant į kelio sąlygos ir užtikrinant kelių eismo saugumą, šių taisyklių 88 ir 89 punktuose leidžiamas greitis gali būti keičiamas (sumažintas arba padidintas) naudojant kelio ženklus „Didžiausias greitis“.

Kelio ženklų „Didžiausias greitis“ poveikis netaikomas šių Taisyklių 88 punkte nurodytoms, velkančioms motorinėms transporto priemonėms bei šių Taisyklių 89 punkto 89.4-89.7 papunkčiuose išvardytoms transporto priemonėms, jeigu šiuose ženkluose nurodytas greitis. viršija ribinį maksimalų greitį, nustatytą šiose padėtyse.

91. Vairuotojui draudžiama:

91.1. viršyti didžiausią nurodytą greitį techninės charakteristikos transporto priemonė;

91.2. viršyti greitį, nustatytą kelio ženklo „Didžiausias greitis“, šių taisyklių 88 ir 89 punktais;

91.3. viršyti greitį, nurodytą transporto priemonėje įrengtame identifikavimo ženkle „Greičio apribojimas“ pagal šių Taisyklių 201 punkto 201.5 papunktį;

91.4. sudaryti kliūtį kelių eismui be reikalo judant mažu greičiu, taip pat važiuojant mažesniu greičiu nei nustatyta kelio ženklu „Mažiausias greitis“;

91.5. Staigiai stabdykite, nebent būtina siekiant išvengti eismo įvykio.

1 skyrius

Bendrosios nuostatos

Kelias

2.15. kelias- inžinerinių statinių kompleksas arba žemės juosta skirtas ir naudojamas už transporto priemonių ir pėsčiųjų judėjimą nustatyta tvarka;

2.78. kelio elementai- vienas ar daugiau keliai, tramvajaus bėgiai, šaligatviai, pėsčiųjų ir dviračių takai(išskyrus dviračių takus, esančius atskirai nuo kelio), nusileidimo vietos esantis važiuojamojoje dalyje ir skirtas keleiviams įlaipinti (išlaipinti) į maršrutinę transporto priemonę, eismo salos, paryškintas struktūriškai arba horizontaliomis kelio ženklinimo linijomis, skiriamosios zonos, skiriamosios juostos, grindys geležinkelio pervažos ir pakelėse;

Kelio elementai

2.55. važiuojamoji dalis - kelio elementas, skirtas transporto priemonių judėjimui iršių Taisyklių numatytais atvejais, – už pėsčiųjų eismas;

2.75. patobulinta danga- kelio danga iš asfaltbetonio ar cementbetonio mišinių, iš skaldos, žvyro, šlako ar kitas mineralas organiniais arba mineraliniais rišikliais apdorotos medžiagos, taip pat iš gabalo medžiagos: grindinio akmenys, trinkelės, klinkeris, mozaikos ir kt.;

Kelias su patobulinta danga

Kelias be pagerintos dangos

2.50. juosta - bet kuri iš išilginių važiuojamosios dalies juostų keliai, pažymėti arba nežymėti horizontaliai kelio ženklinimas Ir kurių plotis yra pakankamas transporto priemonėms judėti(išskyrus vieno takelio) vienoje eilėje;

2.57. atskyrimo zona - elementas, paryškintas horizontaliu kelio ženklinimu keliai, atskiriant gretimus važiuojamuosius kelius ir nėra skirti transporto priemonėms ir pėstiesiems judėti ar stabdyti už specialiai tam skirtų vietų;

2.58. skiriamoji juosta - skirtas konstrukcinis elementas keliai, atskiriant gretimus važiuojamuosius kelius ir neskirti transporto priemonėms ir pėstiesiems judėti ar stabdyti ne specialiai įrengtose ir tam skirtose vietose;

2.10. veja- žemės sklypas su natūralia arba dirbtinai sukurta augmenija, daugiausia žole, danga;

Labai lengva prisiminti, kur yra juosta, o kur yra zona, naudojant atminties kortelę: mūsų zona yra be vejos, juosta nupjauta!

2.72. šaligatvis- kelio elementas, esantis šalia važiuojamosios dalies arba atskirtas nuo jos veja, skirtas pėstiesiems ir dviratininkamsšių Taisyklių nustatyta tvarka;

2.17. eismo- pėsčiųjų ir (ar) transporto priemonių judėjimas palei kelią, įskaitant stovėjimą ir sustojimą kelyje ir su jais susiję ryšiai su visuomene;

2.65. techninėmis priemonėmis eismo valdymas- keliuose naudojami įrenginiai, konstrukcijos ir vaizdai reguliuoti eismą, užtikrinti jo saugumą ir tobulinti pralaidumo keliai;

2.45. sankryža - vieta, kur keliai susikerta, susijungia arba išsišakoja tame pačiame lygyje. Sankryžos riba apibrėžiamos įsivaizduojamomis jungiančiomis linijomis atitinkamai priešingai, važiuojamųjų dalių kreivumo taškai, kurie yra toliausiai nuo sankryžos centro brangus Ar ne kryžkelėse sankryžos su dviračių, pėsčiųjų ir žirgų takais;

2.33. pažymėta sankryža- sankryža, prieš kurią tam tikrame kelyje įrengtas (-i) pirmenybės kelio ženklas (-ai).;

2.11. pagrindinis kelias- kelias, pažymėtas kelio ženklais“ Pagrindinis kelias“, „Sankryža su šalutiniu keliu“, „Mažesnio kelio sankryža“, „Automagistralė“ arba „Motorinių transporto priemonių kelias“, atsižvelgiant į kertamą kelią(greta), kelias su pagerinta danga, palyginti su keliu be tokios dangos, kelias su žvyro danga gruntinio kelio atžvilgiu, bet koks kelias, palyginti su išvažiavimais iš gretimų teritorijų ar gyvenamųjų vietovių. Jei antriniame kelyje prieš pat sankryžą yra asfaltuota atkarpa (patobulinta arba žvyruota), ji pagal svarbą neprilygsta susikertamajai;

2.79. viadukas- inžinerija statinys, skirtas vienam keliui pakelti virš kito jų sankirtoje, taip pat už pastatymas tam tikrame kelio aukštyje, kuriame nėra išvažiavimų į kitą kelią;

2.29. vietovė- teritorija, įėjimai ir išvažiavimai iš kurios nurodomi kelio ženklais „Gyvenamos vietos pradžia“ ir „Gyvenamos vietos pabaiga“ arba kelio ženklais „Gyvenamos vietovės ribos pradžia“ ir „Gyvenamos vietovės ribos pabaiga“;

2.32. kelio matomumas- objektyvus galimybė pamatyti eismo sąlygas nuo vairuotojo sėdynės;

2.7. kelio matomumas - didžiausias atstumas važiavimo kryptimi, kuriuo kelio elementus galima atpažinti iš vairuotojo sėdynės ir technines priemones, skirtas organizuoti eismą priešais transporto priemonę ir teisingai ją vairuoti;

2.35. ribotas matomumas keliai – kelio matomumas, ribotas geometriniai parametrai keliai, pakelės inžineriniai statiniai, želdiniai ir kiti objektai, taip pat transporto priemonės;

2.63. tamsus paros metas - laiko tarpas kuri prasideda po saulėlydžio ir baigiasi su saulėtekiu;

Žmogaus

2.77. eismo dalyvis - individualus, esantis kelyje transporto priemonėje (ant) arba už jos ribų, išskyrus eismo reguliuotoją Ir dirbantis darbuotojas laiku kelyje remonto ir kiti darbai;

Prilyginamas eismo reguliuotojui Karių automobilių inspekcijos darbuotojas Baltarusijos Respublikos ginkluotųjų pajėgų ekipuotė (gero matomumo uniformos su elementais iš atspindinti medžiaga, su disku su raudonu signalu (reflektoriumi) ir švilpuku) užtikrinant organizuoto transporto kolonų judėjimą, į kurią įeina transporto priemonės, priklausančios Gynybos ministerijai, Vidaus reikalų ministerijai, Valstybės saugumo komitetui, Valstybės sienos komitetui, kitoms Baltarusijos Respublikos karinėms dalims ir karinėms formuotėms;

2.8. vairuotojas- fizinis transporto priemonę vairuojantis asmuo savaeigė transporto priemonė, išskyrus mokantį valdyti asmenį motorinė transporto priemonė , savaeigė transporto priemonė(praėjus kvalifikaciją praktinis egzaminas už teisę vairuoti motorinę transporto priemonę , savaeigė transporto priemonė).

2.74. vairuojant- poveikis transporto priemonės valdymui, dėl kurio pasikeičia jo padėtis, palyginti su originalu;

2.44. keleivis - transporto priemonėje esantis (ant) transporto priemonės vairavimo nedalyvaujantis asmuo, taip pat įlipimas (įlipimas) į transporto priemonę arba išlipimas (išlipimas) iš transporto priemonės;

2.39. organizuota pėsčiųjų kolona - paskirta pėsčiųjų grupė pagal šias taisykles, turėti lyderį ir judėti konkrečiu maršrutu;

2.14. vaikai - smulkūs eismo dalyviai, kurio amžius žinomas arba akivaizdus išoriniai ženklai kiti eismo dalyviai;

Transporto priemonės

2.69. transporto priemonė- prietaisas, skirtas važiuoti keliuose Ir keleiviams, kroviniams ar jame sumontuotai įrangai vežti;

Transporto priemonės
Mechaninis								Ne mechaninis
Automobiliai			Mopedai	Motociklai	Troleibusai	Tramvajai	Ratiniai traktoriai	Dviračiai	Arklių traukiamos transporto priemonės	Priekabos
Automobiliai	Krovinių gabenimas	Autobusai

2.54. priekaba - transporto priemonė, skirta važiuoti kartu su motorine transporto priemone;

2.26. motorinė transporto priemonė- transporto priemonė, varomas varikliu;