Išreiškiu savo sutikimą Autoupgrade LLC (OGRN 5117746042090, INN 7725743662), pateikdamas prekių/paslaugų užsakymą svetainėje www.site, siekiant sudaryti ir vykdyti pirkimo-pardavimo sutartį apdoroti – rinkti, įrašyti, sisteminti, kaupti, saugoti, patikslinti (atnaujinti, keisti), išgauti, naudoti, perduoti (įskaitant tvarkymo patikėjimą kitiems asmenims), nuasmeninti, blokuoti, ištrinti, sunaikinti – mano asmens duomenis: pavardę, vardą, namų ir mobiliojo telefono numerius, el.
Taip pat įgalioju Autoupgrade LLC siųsti man informacinius pranešimus apie Autoupgrade LLC produktus ir paslaugas, taip pat apie partnerius.
Sutikimą galiu bet kada atšaukti, atsiųsdamas raštišką pranešimą Autoupgrade LLC adresu: 115191, Maskva, g. Bolšaja Tulskaja, 10.
Asmeninės informacijos konfidencialumas
1. Kliento informacijos teikimas:
1.1. Pateikdamas prekės/paslaugos užsakymą svetainėje www.site (toliau – Svetainė), Klientas pateikia šią informaciją:
Prekių/paslaugų užsakymo gavėjo pavardė, vardas, patronimas;
Elektroninio pašto adresas;
Kontaktinis telefono numeris;
Užsakymo pristatymo adresas (Kliento pageidavimu).
1.2. Pateikdamas savo asmens duomenis, Klientas sutinka, kad juos tvarkytų (iki Kliento sutikimo tvarkyti jo asmens duomenis atšaukimo) Autoupgrade LLC (toliau – Pardavėjas), kad Pardavėjas ir/ ar jo partneriams vykdyti savo įsipareigojimus Klientui, parduodant prekes ir teikiant paslaugas, teikiant informacinę informaciją, taip pat prekių, darbų ir paslaugų reklamavimo tikslais, taip pat sutinka gauti informacinius pranešimus. Tvarkydamas Kliento asmens duomenis Pardavėjas vadovaujasi federaliniu įstatymu „Dėl asmens duomenų“ ir vietiniais norminiais dokumentais.
1.2.1. Jei Klientas nori sunaikinti savo asmens duomenis, jei asmens duomenys yra neišsamūs, pasenę, netikslūs arba jei Klientas nori atšaukti sutikimą tvarkyti asmens duomenis arba pašalinti neteisėtus Autoupgrade LLC veiksmus, susijusius su jo asmens duomenimis, tada jis turi išsiųsti oficialų prašymą Pardavėjui adresu: 115191, Maskva, g. Bolšaja Tulskaja, 10.
1.3. Kliento pateiktos ir Pardavėjo gautos informacijos naudojimas.
1.3.1 Pardavėjas naudoja Kliento pateiktus duomenis šiais tikslais:
apdoroti Kliento Užsakymus ir vykdyti savo įsipareigojimus Klientui;
vykdyti prekių ir paslaugų reklamavimo veiklą;
Svetainės veikimo įvertinimas ir analizė;
laimėtojo nustatymas Pardavėjo vykdomose akcijose;
analizuoti Kliento pirkimo ypatumus ir teikti asmenines rekomendacijas;
Kliento informavimas apie akcijas, nuolaidas ir specialius pasiūlymus elektroniniais ir SMS naujienlaiškiais.
1.3.2. Pardavėjas turi teisę siųsti Klientui informacinius pranešimus. Informaciniai pranešimai siunčiami elektroninio pašto adresu, nurodytu užsakant Svetainėje, taip pat SMS žinutėmis ir/ar tiesioginiais pranešimais bei per Klientų aptarnavimo tarnybą telefonu, nurodytu užsakymo metu, apie Užsakymo būseną, prekes. Kliento krepšelyje.
2. Pardavėjo gautos informacijos teikimas ir perdavimas:
2.1. Pardavėjas įsipareigoja neperduoti iš Kliento gautos informacijos tretiesiems asmenims. Pardavėjo pažeidimu nelaikomas informacijos teikimas agentams ir tretiesiems asmenims, veikiantiems susitarimo su Pardavėju pagrindu vykdyti įsipareigojimus Klientui ir tik sutarčių ribose. Pardavėjo duomenų apie Klientą perdavimas trečiosioms šalims neasmenine forma, siekiant įvertinti ir analizuoti Svetainės veikimą, analizuoti Kliento pirkimo ypatybes ir teikti asmenines rekomendacijas, nelaikomas šio punkto pažeidimu.
2.2. Informacijos perdavimas pagal pagrįstus ir galiojančius Rusijos Federacijos teisės aktų reikalavimus nėra laikomas įsipareigojimų pažeidimu.
2.3. Pardavėjas gauna informaciją apie www.svetainės lankytojo IP adresą. autobam.ru ir informacija apie nuorodą, iš kurios svetainės atvyko lankytojas. Ši informacija nenaudojama lankytojo tapatybei nustatyti.
2.4. Pardavėjas neatsako už Kliento Svetainėje viešai prieinama forma pateiktą informaciją.
2.5. Tvarkydamas asmens duomenis Pardavėjas imasi būtinų ir pakankamų organizacinių ir techninių priemonių, kad apsaugotų asmens duomenis nuo neteisėtos prieigos prie jų, taip pat nuo kitų neteisėtų veiksmų, susijusių su asmens duomenimis.
Vienas iš svarbių parametrų, turinčių įtakos automobilio veikimui, yra ratlankių svoris. Šiuolaikinių automobilių entuziastai supranta, kad sumažinus diskų svorį (montuojant lengvesnius automobilius) galima padidinti važiavimo tolygumą, pagerinti transporto priemonės valdymą, taip pat dinamines charakteristikas (stabdymo ir greitėjimo greitį).
Taip pat nuo diskų svorio tam tikru mastu priklauso pakabos ilgaamžiškumas ir jos elementų gedimų nebuvimas ilgą laiką. Šiame straipsnyje bus išsamiai išnagrinėtas diskų masės įtakos automobilio eksploatacinėms charakteristikoms mechanizmas, be to, kalbėsime apie tai, kaip diskų svoris skiriasi priklausomai nuo jų pagaminimo medžiagos, taip pat technologijos. naudojamas.
Spyruoklė ir nespyruoklė masė
Norint suprasti, kaip ratų svoris gali turėti įtakos automobilio valdymui, dinamiškumui, važiavimo kokybei ir pakabos patvarumui, būtina suprasti, kokios jėgos veikia automobilį vairuojant. Vienas iš pagrindinių parametrų, kuriuo vadovaujasi inžinieriai, kurdami pakabą konkrečiam automobilio modeliui, yra automobilio spyruoklinės ir nespyruoklinės masės santykis. Kas tai yra?
Spyruoklė (spyruoklė, amortizatoriaus statramstis) yra elastingas pakabos elementas, kuris sušvelnina smūgius, atsirandančius automobiliui važiuojant nelygia kelio danga. Šio elemento dėka smūgiai į kūną perduodami tik nežymiai, o tai lemia važiavimo sklandumą ir judėjimo komfortą. Spyruoklinė masė – tai spyruokle (kėbulu) nuo kelio dangos atskirtų transporto priemonės dalių masė, o nespyruoklinė masė – dalių, esančių tarp kelio dangos ir spyruoklės (ratų, padangų, stebulės, stabdžių sistemos elementai).
Valdomumas
Kai automobilis atsitrenkia į iškilimą, ratas paima smūgį ir per amortizatorių perduoda jį į kėbulą. Savo ruožtu kėbulas savo svoriu (per amortizatorių) kompensuoja šį smūgį, o ratas grįžta į pradinę padėtį. Kuo mažesnė nespyruoklinė masė, tuo mažiau jėgos sukuriamas smūgis į kūną, be to, mažiau jėgų tenka manevruoti. Tačiau, jei kėbulo svoris yra per mažas, palyginti su rato svoriu (visi nespyruokliniai elementai), tada ratas negalės greitai grįžti į pradinę padėtį, todėl gali būti prarasta kontrolė (slydimas).
Dinaminės charakteristikos
Transporto priemonės gebėjimas greitai įsibėgėti ir efektyviai stabdyti taip pat priklauso nuo jos nespyruoklinio svorio. Kuo daugiau ratai sveria, tuo daugiau energijos reikia jų sukimosi greičiui padidinti (tai užtikrina automobilio įsibėgėjimą), tas pats pasakytina ir apie stabdymo procesą.
Variklis bet kuriuo metu gali pagaminti tik ribotą energijos kiekį. Todėl kuo daugiau ratai sveria, tuo daugiau variklio galios sunaudojama jiems sukti, o greitam įsibėgėjimui lieka mažiau galios. Skaičiais tai atrodo taip: 1 kg padidėjus ratų svoriui (nespyruoklinė masė), automobilis praranda 1% galios. Todėl, siekiant padidinti akceleracijos greitį ir pagerinti stabdymo efektyvumą, montuojami lengvi ratlankiai su lengvaisiais ratlankiais, automobilis įsibėgėja greičiau.
Sklandus važiavimas
Spyruoklinių ir nespyruoklinių masių santykis taip pat turi įtakos važiavimo sklandumui idealų santykį galima pasiekti dviem būdais – didinti spyruoklinę masę arba sumažinti nespyruoklinę masę. Pirmasis metodas turi tam tikrų trūkumų, nes padidinus automobilio svorį (pavyzdžiui, dėl papildomo balasto salone ar bagažinėje) sumažėja pagreičio dinamika. Todėl dažniausiai stengiamasi kiek įmanoma palengvinti ratus, sumažinant nespyruoklinį svorį.
Yra labai specifiniai rodikliai – rato (kiekvieno rato) svorio sumažinimas 1 kg. turi tokį patį poveikį kaip ir kūno svorio sumažinimas 40 kg. Tai reiškia, kad kiekvieno rato svoris sumažinamas 4 kg. (bendras svorio sumažėjimas be spyruoklinio svorio bus 16 kg), galite pasiekti tokį patį sklandų važiavimą, koks stebimas, kai salone yra keli keleiviai. Tačiau tuo pačiu automobilis įsibėgėja daug greičiau nei pakrautas (tarsi salone iš tikrųjų sėdėtų keleiviai).
Ratlankių svoris ir pakabos ilgaamžiškumas
Pakabos elementų ilgaamžiškumas priklauso ir nuo ratlankių (ir kitų nespyruoklinių elementų) svorio. Važiuojant nelygiu kelio paviršiumi atsiranda smūgių, kuriuos sugeria pakaba. Be to, ne tik amortizatoriai, jei smūgis stiprus, tai dalį smūgio energijos pasiima ir kiti pakabos elementai. Ir kuo didesnė nespyruoklinė masė, tuo didesnė pakabos apkrova. Natūralu, kad apkrovos didinimas neprisideda prie agregatų, kurie atima smūgius, ilgaamžiškumo.
Kurie ratai lengvesni (kaltiniai, lieti, štampuoti)?
Štampuoti plieniniai ratai yra sunkiausi, o tai tapo dažna priežastimi juos pakeisti lengvaisiais lydiniais iškart įsigijus naują automobilį. Tačiau plieniniai ratai turi minimalią kainą, todėl jie ir toliau užima tvirtas pozicijas automobilių atsarginių dalių rinkoje.
Lieto aliuminio lydinio ratlankiai Maždaug 20 % lengvesni už plieninius ratus, gamybos technologija leidžia įgyvendinti beveik bet kokios dizainerio fantaziją. Be to, lengvojo lydinio ratlankiai užtikrina geresnį stabdžių sistemos aušinimą.
Kaltiniai ratai yra lengviausi. Diskai, pagaminti naudojant karštojo štampavimo technologiją, savo ruožtu yra 20 % lengvesni už liejinius ir 50 % lengvesni už štampuotus plieninius diskus. Pagrindinė kliūtis jų besąlygiškam dominavimui tarp kitų automobilių ratų tipų yra kaina – kaltiniai ratai yra šiek tiek brangesni nei liejiniai, ir daug brangesni už plieninius.
Magnio lydinio ratlankiai užima ypatingą vietą rinkoje, tokie ratai yra kiek sunkesni už kaltinius, tačiau daug lengvesni už aliumininius. Tačiau magnio ratai nėra plačiai naudojami, nes jie yra mažiau patvarūs nei aliuminio ratai ir jų negalima taisyti, jei jie yra pažeisti. Magnio ratus perka greito važiavimo ir dinamiško manevravimo mėgėjai bei sportinių automobilių savininkai.
Vidutinis disko svoris
Iš įvairių medžiagų pagamintų ratlankių svorio ir dydžio santykis gerai parodytas lentelėje. Lentelėje pateikti duomenys gauti remiantis lyginamąja daugiau nei 4 tūkstančių įvairių gamintojų automobilių ratų modelių svorio ir matmenų analize. Kiekvienas masės rodiklis gaunamas gavus daugelio skirtingų gamintojų modelių vienodo dydžio (skersmens) ir to paties tipo (gamybinės medžiagos) diskų suminių masių aritmetinį vidurkį.
| Vidutinis vieno disko svoris, kg | ||||
|---|---|---|---|---|
| Skersmuo, coliai | Aktoriai | Kaltiniai | Plienas | Lietas magnis |
| R10 | 3,63 | 2,30 | ||
| R12 | 4,17 | 4,50 | 3,08 | |
| R13 | 5,40 | 3,58 | 7,26 | 3,83 |
| R14 | 6,29 | 3,94 | 8,01 | 4,38 |
| R15 | 7,32 | 3,69 | 9,56 | 5,16 |
| R16 | 8,59 | 6,40 | 10,20 | 6,47 |
| R17 | 9,82 | 7,38 | 12,40 | 9,20 |
| R18 | 11,17 | 8,62 | ||
| R19 | 12,28 | 10,36 | ||
| R22 | 18,76 | 11,51 | ||
| R23 | 19,87 | |||
| R24 | 22,22 | |||
Rinkdamiesi padangas savo automobiliams, daugelis vairuotojų dažnai atkreipia dėmesį į jų dydį, aukštį ir protektoriaus tipą, sezoniškumą, indeksus ir kai kuriuos kitus parametrus, nurodytus ant rato šoninio paviršiaus. Tuo pačiu metu vienas iš svarbiausių parametrų visada buvo gumos svoris, nes transporto priemonės dinamika, stabdymo kelio ilgis ir dėl to inercinių jėgų veikimas – degalų taupymo rodiklis. - labai priklauso nuo to.
Padangų svorį galima pamatyti beveik bet kuriame oficialiame žinomų prekių ženklų portale, nes tai yra viešai prieinamų techninių specifikacijų dalis. Be to, ekspertai jau seniai nustatė, kad, nepaisant konstrukcijos ypatybių, gamintojo ir kitų pradinių duomenų, visos vienodų matmenų padangos turi svorį viename diapazone. Apskritai padangų svoris, kaip taisyklė, kinta dėl šių parametrų:
Padangos lengviesiems automobiliams
- Kiek sveria ratas ir nuo ko priklauso ši masė? Visų pirma, tai yra gumos mišinio tankis, kuris gali skirtis priklausomai nuo gaminio gamintojo, sezoniškumo ir technologinių ypatumų gamybos metu.
- Vidinio rato rėmo buvimas padidina padangos stiprumą ir standumą, atsižvelgiant į apkrovos rodiklius, greitį ir atsparumą dilimui. Pavyzdžiui, didelio stiprumo padangos modelis gali būti sutvirtintas keliais metaliniais tinkleliais, kurie prideda padangai papildomo svorio.
- Padangos dydis taip pat turi įtakos jos svoriui ir ne tik vairuotojams pažįstamam skersmeniui, bet ir dar dviem matmenims. Tai reiškia, kad R15 padanga, kurios plotis didesnis nei 200 mm, o padangos profilio aukštis – 80 mm, gali labai gerai sverti daugiau nei žemo profilio R17 ratas.
- Ne mažiau svarbų vaidmenį nustatant padangų svorį atlieka jų paskirtis, nes sportinė padanga, kurios padas beveik lygus, svoriu skiriasi nuo purvo padangos su traktoriaus protektoriais, net jei abu ratai yra vienodų matmenų.
Standartinė padangų sudėtis - Jei padanga pasižymi padidintomis stiprumo charakteristikomis ir sustiprintu šoniniu kordu, padanga beveik neabejotinai susideda iš daugiau sluoksnių nei standartinė padanga, o tai taip pat padidina gumos svorį.
Kad padangų pasirinkimas būtų objektyvesnis, kiekvienas vairuotojas turi žinoti ratų svorį ir parinkti sau patogiausius padangų parametrus. Taigi, pavyzdžiui, jei mažam automobiliui, kurio variklio galia mažesnė nei 60 AG. Su. Jei sumontuota sustiprinta padanga, jos svoris netgi turės įtakos transporto priemonės sukibimo savybėms. Jei vairuotojui svarbus važiavimas dideliu greičiu, tada ant sunkių padangų jis niekada negalės išvystyti maksimalios tam tikros transporto priemonės dinamikos.
Padangos svoris, stalas
Žemo profilio guma
Kad suprastų ratų matmenų ir svorio santykį, vairuotojai turėtų remtis specialiai sudarytomis lentelėmis, kuriose nurodyti visi pagrindiniai padangos parametrai, turintys įtakos šiam rodikliui, ir atitinkamai vidutinis kiekvieno dydžio rato svoris.
Žemiau pateikiama padangų svoriai, lentelė su populiariausiais parametrais, tokiais kaip padangų dydžiai, svoris ir tūris.
| Padangos plotis, mm | Padangos profilio aukštis, mm | Padangos skersmuo, coliai | Padangų tūrių diapazonas pagal pateiktus parametrus, m³ | Svorio diapazonas pagal pateiktus rato parametrus, kg |
| 145 | 65 | 13 | 0,038–0,042 | 5,1–5,3 |
| 165 | 70 | 13 | 0,049–0,051 | 6,1–6,3 |
| 185 | 70 | 13 | 0,059–0,061 | 7,5–7,7 |
| 195 | 60 | 13 | 0,06–0,062 | 7,9–8,1 |
| 215 | 50 | 13 | 0.079–0,081 | 9,6–9,8 |
| 155 | 65 | 14 | 0,049–0,051 | 5,6–5,8 |
| 175 | 60 | 14 | 0,059–0,061 | 6,5–6,7 |
| 185 | 55 | 14 | 0,06–0,062 | 6,9–7,1 |
| 195 | 60 | 14 | 0,069–0,071 | 8,3–8,5 |
| 205 | 70 | 14 | 0,079–0,081 | 10,1–10,3 |
| 215 | 65 | 14 | 0,089–0,091 | 10,4–10,6 |
| 225 | 70 | 14 | 0,98–1 | 12,7–12,9 |
| 165 | 65 | 15 | 0,059–0,061 | 6,9–7,1 |
| 175 | 65 | 15 | 0,06–0,062 | 7,2–7,4 |
| 185 | 60 | 15 | 0,069–0,071 | 8,2–8,4 |
| 195 | 55 | 15 | 0,07–0,072 | 8,8–9 |
| 205 | 65 | 15 | 0,088–0,09 | 9,5–9,7 |
| 215 | 60 | 15 | 0,089–0,091 | 11,3–11,5 |
| 225 | 60 | 15 | 0,099–0,1 | 10,8–11 |
| 235 | 70 | 15 | 0,119–0,121 | 14,9–15,1 |
| 255 | 65 | 15 | 0,129–0,131 | 17,8–18,2 |
| 175 | 60 | 16 | 0,069–0,071 | 7,5–7,7 |
| 185 | 60 | 16 | 0,07–0,072 | 9,1–9,4 |
| 195 | 55 | 16 | 0,079–0,081 | 8,6–9,2 |
| 205 | 55 | 16 | 0,081–0,083 | 9,1–9,4 |
| 215 | 55 | 16 | 0,089–0,092 | 9,8–10,3 |
| 225 | 50 | 16 | 0,09–0,094 | 10,6–11 |
| 235 | 50 | 16 | 0,1–0,104 | 10,9–11,3 |
| 245 | 45 | 16 | 0,102–0,106 | 11,4–11,8 |
| 255 | 40 | 16 | 0,111–0,115 | 16,2–16,6 |
| 265 | 40 | 16 | 0,136–0,14 | 18,4–18,8 |
| 195 | 40 | 17 | 0,071–0,074 | 8,4–8,7 |
| 195 | 45 | 17 | 0,073–0,077 | 9–9,3 |
| 205 | 55 | 17 | 0,088–0,091 | 10,5–10,9 |
| 215 | 65 | 17 | 0,11–0,114 | 13–13,4 |
| 225 | 60 | 17 | 0,112–0,116 | 13,5–13,9 |
| 235 | 60 | 17 | 0,119–0,123 | 12,8–13,2 |
| 245 | 55 | 17 | 0,121–0,125 | 12,9–13,3 |
| 255 | 55 | 17 | 0,122–0,128 | 13,1–13,4 |
| 265 | 50 | 17 | 0,124–0,13 | 13,2–13,6 |
| 275 | 50 | 17 | 0,14–0,141 | 18,4 - 19 |
| 205 | 40 | 18 | 0,079–0,081 | 8,9–9,2 |
| 215 | 55 | 18 | 0,099–0,102 | 11,4–11,8 |
| 225 | 55 | 18 | 0,108–0,112 | 12,4–12,8 |
| 235 | 60 | 18 | 0,129–0,133 | 16,1–16,6 |
| 245 | 60 | 18 | 0,148–0,154 | 16,7–17,2 |
| 255 | 60 | 18 | 0,151–0,157 | 16,8–17,4 |
| 265 | 60 | 18 | 0,158–0,164 | 17–17,6 |
| 275 | 65 | 18 | 0,198–0,204 | 18,7–19,4 |
| 285 | 65 | 18 | 0,208–0,218 | 19,9–20,7 |
Pagal lentelėje pateiktus svorius ir padangų tūrius, automobilių entuziastams tereikia pasirinkti jiems dominantį padangos parametrą, o tada atitinkamą vienos padangos svorį padauginti iš 4. Taip galite sužinoti svorį. visų padangų, kurias reikia sumontuoti transporto priemonėje.
Ratų surinkimas Sunkvežimių padangų svoris
Daugelis automobilių entuziastų domisi, kiek sveria padangos sunkvežimiams, kurie daug kur važiuoja Rusijos federaliniais greitkeliais.
Į pastabą!
Iš karto reikia pasakyti, kad šie ratai yra keliomis eilėmis pranašesni už keleivines padangas pagal geometrinius parametrus, tačiau tai dar ne viskas – jie turi daug didesnį atsparumo dilimui indeksą, kuris pasiekiamas dėl didesnio gumos sluoksnių skaičiaus. padangų pade ir šoniniame korde. Dėl šios priežasties bendras gumos mišinio tūris, kuris išleidžiamas gaminant tokią padangą, žymiai viršija tą patį mažesnio dydžio padangos skaičių, ir, žinoma, toks gaminys turi gana didelę masę.
Taigi pagrindinės padangų dydžių diapazonas ir jas atitinkančios masės reikšmės pateikiamos šioje lentelėje.
| Padangos dydis | Padangų tūris, m³ | Padangos svoris, kg | Padangos dydis | Padangų tūris, m³ | Padangos svoris, kg |
| 10.00 R20 | 0,264 | 52,4 | 275/70/R22.5 | 0,221 | 51,2 |
| 11.00 R20 | 0,32 | 65,7 | 275/80/R22.5 | 0,239 | 51,9 |
| 11.00R22.5 | 0,384 | 51,8 | 285/70/R19,5 | 0,191 | 43,6 |
| 12.00 R20 | 0,457 | 71,5 | 295/60/R22.5 | 0,301 | 62,7 |
| 12.00 R24 | 0,315 | 79,7 | 295/75/R22.5 | 0,267 | 57,4 |
| 12.00R22.5 | 0,366 | 64,7 | 295/80/R22.5 | 0,288 | 63,5 |
| 13.00R22.5 | 0,528 | 70,6 | 305/70/R19.5 | 0,196 | 45,6 |
| 14.00 R20 | 0,533 | 104,8 | 305/70/R22.5 | 0,284 | 61,5 |
| 205/65/R17.5 | 0,127 | 14,9 | 315/60/R22.5 | 0,299 | 63,2 |
| 205/75/R17.5 | 0,131 | 16,1 | 315/70/R22.5 | 0,353 | 64,3 |
| 215/75/R17.5 | 0,148 | 26,4 | 315/80/R22.5 | 0,327 | 71,1 |
| 235/75/R16 | 0,129 | 15,9 | 365/80/R20,5 | 0,436 | 74,7 |
| 245/75/R17.5 | 0,134 | 22,3 | 385/55/R22.5 | 0,377 | 75,1 |
| 245/75/R17.5 | 0,141 | 29,4 | 385/65/R22.5 | 0,383 | 76,3 |
| 265/70/R17.5 | 0,148 | 30,7 | 385/65/R22.5 | 0,378 | 76,7 |
| 265/70/R19.5 | 1,152 | 34,5 | 425/65/R22.5 | 0,479 | 84,8 |
| 275/70/R17.5 | 0,164 | 32,3 | 435/50/R19.5 | 0,362 | 63,3 |
| 275/70/R19.5 | 0,177 | 39,7 | 445/65/R22.5 | 0,561 | 96,4 |
Taigi, jei pilnavertis sunkvežimis turi 26 ratus ant 9 ašių, tada ant jų esančių padangų svoris gali viršyti 2 tonas, tačiau tai turi mažai įtakos jo kreiseriniam greičiui, nes bendra apkrova nuo savo svorio ir vežamų krovinių. gali būti dešimtis kartų didesnis.
Ratai ant sunkvežimio Kaip sužinoti rato agregato masę
Į pastabą!
Deja, gamykloje gamintojai beveik niekada neįterpia padangos svorio į žymėjimo liniją, kurioje nurodomas dydžio diapazonas, indeksai ir kitos gumos charakteristikos, o vairuotojai turi savarankiškai ieškoti šio parametro konkrečios įmonės kataloguose. padangų markė. Be to, vairuotojui svarbu ne padangos masė, o bendras ratų mazgo svoris, nes pagal šią vertę galima pasirinkti inercinių jėgų dydį ir automobilio stabdymo kelią arba galima nustatyti slydimo riziką.
Taigi, šį rodiklį sudaro šie parametrai:
- Čia svarbus rato ratlankio svoris, kuris taip pat skiriasi nuo dydžio, tankio, grotelių užpildymo, tai yra metalo kiekis. Be to, labai svarbu žinoti gamybos būdą ir gaminyje esančio metalo lydinio tipą. Štampuoto plieno versijos yra sunkesnės nei liejiniai arba kaltiniai lengvojo lydinio ratlankiai.
- Padangos svoris, kuris nustatomas iš aukščiau pateiktų lentelių, priklausomai nuo padangos dydžio ir kitų parametrų.
- Balansuojamieji svoriai, kurie sunkiasvoriams sunkvežimiams gali sverti kelis kilogramus, o lengviesiems automobiliams – retai viršija 100 gramų.
- Spenelis ir vamzdis (jei padangos briaunų konstrukcija leidžia juos sumontuoti, nes dauguma ratų pastaraisiais metais vis dar gaminami bekamerėje versijoje.
- Kai kurie automobilių entuziastai, jei jų padangos turi pažeidimų, didelio nusidėvėjimo žymių ar išvaržą šoninėje ar galinėje dalyje, naudoja specialius skysčius – sandariklius, kurie užpildo rato viduje esančią erdvę. Taigi važiuojant šie junginiai tolygiai padengia visą cilindro vidų ir neleidžia prarasti slėgio padangose, nes jų klampi struktūra visiškai užkemša net mikroskopinius įtrūkimus ar pradūrimus.
- Jei ratai yra štampuoti, ant jų dažnai uždedami dekoratyviniai dangteliai iš plastiko, plieno ar gumos, į kurių masę taip pat atsižvelgiama skaičiuojant bendrą rato svorį.
Didžiausios ir sunkiausios sunkvežimių padangos - Technologijų pažangos ir naujoviškų technologijų kontekste kai kurios padangų parduotuvės siūlo vairuotojams padangas pripūsti naudojant gryną azotą. Jie tai motyvuoja tuo, kad, priešingai nei oro, jo tankis yra mažesnis, todėl mažesnės padangos pagerins dinamines transporto priemonės savybes ir sumažins degalų sąnaudas.
Pastaba!
Kai kurie vairuotojai mano, kad padangoje esantis slėgis oras taip pat turi masę, ir, žinoma, tai iš dalies tiesa, tačiau lyginant su visu ratų mazgo svoriu, ši reikšmė nesiekia 1/1000 visos masės.
Kiek sveria R16 arba R17 padanga? Norint suprasti, kokia yra ratų agregato masė, tuomet, priklausomai nuo disko medžiagos, pirmiau nurodytą padangos masę reikia tiesiog padauginti iš pataisos koeficiento nuo 1,6 iki 2. Taigi, jei lengvojo automobilio R16 rato agregato svoris yra apie 11 kg, tada ant liejo disko surinkto rato masė bus maždaug 17–18 kg. Tuo pačiu metu vienos R17 padangos svoris gali būti 13 kg, o ant rato - apie 20 kg.
Padangų svoris yra sąlyginė vertė, nes ji gali svyruoti skirtingiems gamintojams, o automobilio entuziastas, priimdamas tam tikrus sprendimus, gali nustatyti tikslų ratų svorį tik atlikdamas eksperimentą, tai yra banalus svėrimas sumontavus padangą. , balansuojant ir pumpuojant į jį slėgį.
