VAZ 2106 variklio užvedimo schema

Kiekvienas modernus automobilis turi borto tinklą – sistemą, jungiančią visus energijos vartotojus ir elektros įrangą. Šie įrenginiai su laidais yra pažymėti, ypač šiame straipsnyje mes kalbėsime apie legendinius buitinius „šešerius“. Kokie elementai yra įtraukti į VAZ 2106 elektros grandinę, kokie gedimai jam būdingi - sužinokite iš šios medžiagos.

[Slėpti]

Problemos simptomai

Kokie elementai yra elektros ir laidų schemoje su aprašymu 21063? Ši sistema apima visus be išimties energijos vartotojus, taip pat pagrindines automobilio sistemas, įskaitant uždegimą, variklio aušinimą ir šildymą. Jeigu automobilis neužsiveda ir atsiranda gedimų elektros įrangoje, pirmiausia reikėtų patikrinti elektros laidų tinkamumą eksploatuoti ir pakeisti sugedusius komponentus.

Jei variklio užvesti neįmanoma, pirmiausia turėtumėte diagnozuoti akumuliatoriaus būklę, taip pat degalų tiekimą į karbiuratorių ar purkštuką.

Jei kuras teka normaliai, tada diagnostikai reikės patikrinti mašinos elektros grandinę:

1. Karbiuratorinių variklių atveju diagnozuojamas uždegimo skirstytuvas, ritė, uždegimo žvakės ir, žinoma, patys laidai šiems komponentams prijungti. Kai kuriais atvejais nesugebėjimas užvesti variklio atsiranda dėl uždegimo žvakių pažeidimo.
2. Įpurškimo maitinimo bloko atveju priežastis gali būti ECM neveikia. Šis mazgas skirtas apdoroti signalus iš jutiklių, taip pat perduoti komandas pavaroms. Apskritai valdymo blokas yra skirtas optimaliausiems variklio darbo parametrams nustatyti, tačiau ne visuose automobiliuose jis įrengtas.

Taip pat atsitinka, kad maitinimo bloko veikimo problemos yra susijusios su uždegimo jungiklio veikimu, visų pirma, mes kalbame apie pažeistus kontaktų grupės kontaktus.

Nuotraukų galerija „Pagrindiniai akumuliatoriaus gedimai“

Karbiuratoriaus variklis

Kaip veikia karbiuratoriaus variklio laidų schema paleidžiant maitinimo bloką:

1. Vairuotojas pasuka raktelį uždegimo spynelėje ir sistema pradeda tiekti maitinimą šiam įrenginiui.
2. Prietaisų skydelyje aktyvuojami visi indikatoriai ir piktogramos, šiuo atveju įranga maitinama iš akumuliatoriaus.
3. Į ritę tiekiama žema įtampa, kuri naudojama aukštos įtampos išlydžiui generuoti. Kai įtampa praeina per modulį, ji paverčiama aukšta įtampa ir tiekiama į paskirstymo mazgą.
4. Aukštos įtampos išlydžio pagalba paskirstymo mechanizmo pavara sukasi „Six“ variklio alkūninį veleną. Pats skirstytuvas savo ruožtu uždaro kontaktus ir perduoda iškrovą aukštos įtampos laidais į uždegimo žvakes. Vėliau šis išmetimas naudojamas degiam mišiniui uždegti variklio cilindruose (vaizdo įrašo autorius – kanalas Avtoelektika HF).

Klasikinis uždegimas

Pagal elektros schemą klasikinį uždegimą sudaro šie komponentai:

• pati pilis;
• ritė;
• platintojas arba platinimo padalinys;
• aukštos įtampos kabeliai su uždegimo žvakėmis.

Naudojant skirstytuvą, nutraukiama modulio pirminė apvija, po kurios tam tikra seka į cilindrus tiekiama aukštos įtampos įtampa. Kaip minėta aukščiau, ritė naudojama žemai įtampai konvertuoti į aukštą.

Jei bandant užvesti variklį nieko neįvyksta, priežastys gali būti šios:

1. Laidų pažeidimas srityje tarp modulio ir generatoriaus bloko. Esant tokiai problemai, būtina diagnozuoti kontaktų būklę, taip pat elektros grandinių vientisumą.
2. Pačios ritės gedimas. Tokiu atveju įrenginio funkcionalumą galima patikrinti naudojant kibirkštį – laidas nuimamas nuo skirstytuvo ir liečiasi su automobilio kėbulu arba varikliu. Jei bandant užvesti variklį nieko neįvyksta, tai reiškia, kad įrenginį reikia pakeisti.
3. Pažeisti laidai tarp uždegimo žvakių ir skirstytuvo. Tokiu atveju būtina diagnozuoti skirstytuvo dangtelio būklę, visų pirma patikrinti viduje esantį slankiklį, taip pat laidus (vaizdo įrašo autorius yra kanalas Aleksandras Amochkinas Kolomna AAK).

Elektroninis uždegimas

Automobiliai VAZ 2106 taip pat buvo aprūpinti elektroniniu arba bekontakčiu uždegimu (BSZ). Esminė tokių automobilių savybė yra ta, kad tarp paskirstymo mechanizmo ir pačios ritės buvo papildomai sumontuotas elektroninis jungiklis. Be pagrindinių komponentų, BSZ yra perjungimo įtaisas, taip pat jutiklio skirstytuvas.

Pastarojo pagalba valdymo impulsai perduodami į perjungimo įrenginį, kad būtų sukurta kibirkštis, o po to signalai paskirstomi tarp cilindrų. Pagrindinis perjungimo įtaiso tikslas yra paversti valdymo signalus į impulsinę įtampą, taikomą ritės apvijai, visų pirma, mes kalbame apie pirminę apviją. Jungiklio buvimas padeda pagerinti iškrovų susidarymą, ypač jei maitinimo blokas veikia su liesu degiu mišiniu.

Įpurškimo variklis

Kalbant apie įpurškimo jėgos agregatus, tokie varikliai nuo karbiuratoriaus versijų skiriasi taip:

• pirmieji turi elektrinį siurblį, naudojamą slėgiui kuro sistemoje padidinti;
• šiuo atveju degus mišinys susidaro tiesiai cilindre, o karbiuratoriaus versijose jis susidaro tiesiai karbiuratoriuje;
• purkštukuose naudojami kuro purkštukai, kurie užtikrina normalų kuro įpurškimą;
• buvimas, leidžiantis tiksliai nustatyti momentą, kada reikia įpurkšti degiojo mišinio (vaizdo įrašo autorius yra kanalas „Patarimai automobilių entuziastam“).

Kaip suprantate, įpurškimo jėgos agregatai aprūpinti daugybe skirtingų jutiklių ir valdiklių. Todėl, jei variklis neužsiveda, priežastis gali būti elektros grandinės arba pačių jutiklių gedimas.

Jei mes kalbame konkrečiai apie jutiklį, tada tokį suskirstymą galite nustatyti savo rankomis:

• Pirmiausia turėtumėte atjungti laidus nuo valdiklio, kad tai padarytumėte, nuimkite jungtį;
• tada, naudojant multimetrą, diagnozuojamas pasipriešinimas;
• Jei gautos vertės skiriasi nuo normalizuotų, greičiausiai įrenginį reikia pakeisti.

Elektros laidų diagnozavimo ir keitimo instrukcijos

Prieš pradedant keisti laidus ir sugedusius komponentus, būtina diagnozuoti sistemą.

Kaip patikrinti įtampą:

1. Bandymui jums reikės lempos su laidais, kuris turi būti prijungtas prie neigiamo akumuliatoriaus gnybto arba šešių korpuso.
2. Kitas lempos kontaktas yra prijungtas prie diagnozuojamos elektros grandinės. Tokiu atveju būtina, kad zondas būtų kuo arčiau akumuliatoriaus arba saugos įtaiso.
3. Jei dėl prijungimo užsidega kontrolinė lemputė, tai reiškia, kad diagnozuojamame rajone yra įtampa. Bandymas tęsiamas tuo pačiu būdu, kol nustatoma sugedusi grandinė. Kaip rodo praktika, dažnai elektros sistemos veikimo sutrikimai yra susiję su prastu pajungimu, todėl pirmiausia rekomenduojama patikrinti kontaktus (vaizdo įrašo autorius – kanalas VAZ 2101-2107 REMONTAS IR PRIEŽIŪRA).

Taip pat galite patikrinti laidų vientisumą, tai daroma norint nustatyti elektros grandinės pertrauką.

Norėdami tai padaryti, turite atlikti šiuos veiksmus:

1. Pirmiausia turėtumėte atjungti visą įtampą nuo elektros grandinės ir diagnozuoti jos vientisumą. Norėdami tai padaryti, galite naudoti bandomąją lemputę su prijungtu maitinimo šaltiniu.
2. Abu lempos kontaktai turi būti prijungti prie elektros grandinės galų. Jei tai neįmanoma, tada vienas valdymo zondas yra prijungtas prie teigiamo kontakto, o kitas - prie žemės, tai yra, automobilio kėbulo. Jei po prijungimo užsidega lemputė, tai reiškia, kad bandoma laidų dalis yra nepažeista. Jei lemputė neužsidega, tai reiškia, kad yra pažeista elektros instaliacija.
3. Užraktas diagnozuojamas panašiai, valdiklio kontaktus reikės prijungti prie jo gnybtų. Kai užraktas įjungtas, šviesos šaltinis turi užsidegti.

Pagrindinis VAZ šeimos klasikinių automobilių elektros grandinės bruožas yra vieno laido. Tie. visi neigiami komponentų ir įrenginių gnybtai yra tiesiogiai prijungti prie automobilio „žemės“, kuri iš esmės atlieka antrojo laido funkciją.

Dėl šio dizaino sprendimo VAZ 2106 laidai yra pagaminti taip:

1. Pagrindinės transporto priemonės elektros grandinės įjungiamos tik per uždegimo jungiklį;
2. Elektriniai saugos mechanizmai per saugiklių dėžutę jungiami tiesiai prie akumuliatoriaus;
3. Visų pagrindinių automobilio komponentų korpusai yra laidūs.

Įspėjimas: kiekvieną kartą išimdami dalį būtinai nuimkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
Netyčia metaliniais įrankiais palietus gnybtus ir korpusą, įvyks trumpasis jungimas.

Užvedimo spynelė

Aptarnaujant automobilį savo rankomis, dažnai tenka išsiaiškinti vienos ar kitos elektros sistemos gedimo priežastį..
Gedimų ieškoti geriausia pradėti nuo uždegimo jungiklio, nes šis įrenginys automobilyje atlieka keletą funkcijų:

1. Tai uždegimo sistemos valdymo mechanizmas;
2. Veikia kaip apsaugos ir apsaugos nuo vagystės sistema;
3. Leidžia vilkti automobilį su įjungtais avariniais žibintais.

Diagrama rodo:

1. Įkraunama baterija su neigiamo gnybto prijungimu prie žemės (automobilio kėbulo);
2. Elektrinis starteris su gnybtu „50“ nuo uždegimo jungiklio per paleidimo relę;
3. generatorius;
4. Saugiklių dėžė;
5. Užvedimo spynelė;
6. Paleidimo relė.

Užvedimo jungiklis turi 4 padėtis, kai įjungtas, įvyksta pakartotinis perjungimas:

1. „0“ padėtyje maitinimas iš akumuliatoriaus tiekiamas tik į 30 ir 30/1 gnybtus. Visos kitos sistemos yra išjungtos;
2. Padėtyje „I“ įjungiami gnybtai 30-INT ir 30/1-15. Šiuo režimu gali veikti tik šoniniai žibintai, priekinio stiklo valytuvas ir šildytuvo ventiliatorius;
3. „II“ padėtyje 30-50 gnybtai pridedami prie jau prijungtų. Įjungiama uždegimo sistema, starteris, prietaisų skydelis, šoniniai žibintai ir posūkiai;
4. Padėtyje „III“ lieka aktyvūs tik šoniniai žibintai, garso signalas ir stiklo valytuvai. Maitinimas tiekiamas į gnybtus 30-INT ir 30/1.

Papildomi (nestandartiniai) įrenginiai ir įranga

Kai kuriose automobilio VAZ 2106 modifikacijose yra:

1. galinio lango šildymo sistema;
2. priekinio stiklo ploviklis su elektrine pavara;
3. relė artimųjų šviesų žibintams.

Atitinkamai, VAZ 2106 laidai tokiems modifikacijoms skiriasi. Visų pirma, maitinimas šiems įrenginiams tiekiamas per atskirą laidą per uždegimo jungiklį. Jį galima įjungti tik raktų padėtyse „I“ ir „II“.

Nuoroda: kadangi skalbyklės rezervuaras pagamintas iš plastiko, elektros variklis per laidą gauna „minusą“.
Keisdami nepamirškite ant kontaktų uždėti apsauginį plastikinį dangtelį.

Elektros tinklo ypatybės

Automobilyje VAZ 2106, neatsižvelgiant į raktelio padėtį uždegimo spynelėje, nuolat maitinama:

1. Elektrinės garso signalų grandinės (torgas);
2. Stabdžių lemputės;
3. Signalizacija;
4. Žiebtuvėlis;
5. Kištukinis lizdas nešiojamai lempai;
6. Priekinių durų galuose įmontuotos apšvietimo lempos.

Nuoroda: gamyklos instrukcijos informuoja, kad tai buvo padaryta specialiai avarinėms situacijoms. Pavyzdžiui, siekiant išvengti galimos avarijos, kai žmonių ir transporto priemonių saugumas priklauso nuo reagavimo į grėsmę greičio.

Saugikliai

Pagrindinė automobilio VAZ 2106 elektros įranga yra apsaugota saugikliais.

Jie yra išdėstyti blokais:

1. Pagrindinis;
2. Papildomas;

Ir jie yra kairėje vairuotojo sėdynės pusėje po prietaisų skydeliu.

Diagramoje rodomi skaičiai ir rodyklės:

1. užrakinti pavaros svirtį ant automobilio kapoto;
2. pagrindinė saugiklių dėžutė;
3. papildomas saugiklių blokas.

Nuoroda: VAZ 2106 generatorius ir jo laidai, taip pat akumuliatoriaus įkrovimo laidas, starteris, uždegimo ritė, priekinių žibintų tolimųjų šviesų relės maitinimas neturi saugiklių.

Pagrindinis VAZ 2106 saugiklių blokas yra atsakingas už visų elektros sistemų saugą. O priklausomai nuo jų veikimo techninių ypatybių, priklauso ir vardinė saugiklių varža.

Nuoroda: jei srovė vienoje iš apsaugotų grandinių viršija leistiną vertę, saugiklio sriegis išsilydys ir atidarys grandinę. Dėl to VAZ 2106 elektros laidai, taip pat prijungti prietaisai ir prietaisai nebus pažeisti.

Papildoma saugiklių dėžutė apsaugo:

1. grandinė su aušinimo ventiliatoriaus varikliu;
2. posūkių rodiklių ir avarinių žibintų grandinė.

Beveik visi klasikiniai modeliai tradiciškai komplektuojami su standartine kontaktinio tipo uždegimo sistema (KSZ). Išimtis yra 21065, kurioje naudojama bekontakčio tranzistoriaus grandinė, kurioje pirminės apvijos maitinimo grandinės pertraukimas realizuojamas naudojant skirstytuve sumontuotą pertraukiklį. Žemiau mes išsamiau apsvarstysime, kaip suprojektuota ir veikia kontaktinė VAZ-2106 uždegimo sistema.

Susisiekite su uždegimo sistemos įtaisu

Uždegimo kontaktų grandinės konstrukciją sudaro šie komponentai:

užraktas (jungiklis);

ritė (trumpasis jungimas);

pertraukiklis (MP);

platintojas (MR);

reguliatoriai, išcentriniai ir vakuuminiai (CR ir VR);

žvakės (SZ);

aukštos įtampos laidai (VP).

Uždegimo ritė(trumpasis jungimas) su dviem apvijomis leidžia gauti didelę srovę konvertuojant žemą įtampą.

Mechaninis pertraukiklis(MP) yra struktūriškai pagamintas kartu su mechaniniu skirstytuvu (MR) viename korpuse - skirstytuvu. Tai užtikrina trumpojo jungimo pirminės apvijos atidarymą.

Mechaninis skirstytuvas(MR) rotoriaus su kontaktiniu dangteliu pavidalu paskirsto srovę uždegimo žvakėms.

Išcentrinis reguliatorius(CR) leidžia keisti pasukimo kampą (DA) proporcingai alkūninio veleno greičiui. Struktūriškai CR yra pagamintas iš dviejų svarelių. Sukimosi metu jie veikia judamą plokštę, ant kurios yra MP kumšteliai.

Vakuuminis reguliatorius(BP) atlieka pasukimo kampo (TAA) reguliavimą, priklausomai nuo apkrovos. Pasikeitus droselio vožtuvo (V) padėčiai, pasikeičia slėgis ertmėje už V. VR reaguoja į vakuumo laipsnį ir koreguoja SOP reikšmę.

Veikimo principas ir kontaktų sistemos schema

Kontaktinio uždegimo sistema VAZ-2106 veikia pagal šią schemą. Kai pertraukiklio kontaktai užsidaro, į pirminę trumpojo jungimo apviją patenka maža srovė. Atsidarius kontaktams antrinėje trumpojo jungimo apvijoje rodoma didelė srovė, kuri pirmiausia aukštos įtampos laidais perduodama į MR dangtelį, o paskui paskirstoma į uždegimo žvakes.

Padidėjus alkūninio veleno apsisukimams, padidėja CR sukimosi greitis, kurio svoriai, veikiami išcentrinių jėgų, skiriasi į šonus. Dėl to kilnojama plokštė juda, padidindama SOP. Atitinkamai, mažėjant greičiui, judėjimo kampas mažėja.

Kontaktinė tranzistoriaus uždegimo sistema yra modernizuota klasikinės grandinės versija, kurioje naudojamas tranzistoriaus jungiklis (TC), prijungtas prie trumpojo jungimo pirminės apvijos grandinės. Šis dizaino sprendimas leidžia žymiai padidinti skirstytuvo kontaktų tarnavimo laiką, sumažinant pirminės apvijos srovės stiprumą.

Tikrinama VAZ-2106 uždegimo sistema

Paruoškite Phillips ir plokščiagalvį atsuktuvą, bandomąją lempą arba testerį, gumines pirštines ir reples. Prieš tikrindami kontaktinį uždegimą, įjunkite stovėjimo stabdį arba užblokuokite automobilio ratus.

Pirmiausia atidžiai patikrinkite visų sistemos elementų vientisumą, taip pat aukštos įtampos laidų sujungimo patikimumą visose srityse. Jie turi būti tvirtai pritvirtinti prie atitinkamų kontaktų.

Įjunkite degimą ir patikrinkite srovės srautą į sistemą. Norėdami tai padaryti, prijunkite vieną lempos arba testerio laidą prie žemės, o antrą - prie ritės kontakto „+B“. Lempa turi degti, o testeris turi rodyti didesnę nei 11 V įtampą. Išjunkite degimą.

Norėdami patikrinti aukštos įtampos laidą, užsimaukite gumines pirštines ir nuimkite centrinį laidą nuo skirstytuvo dangčio. Į kabelio galą įstatykite veikiančią uždegimo žvakę ir metaline dalimi prispauskite ją prie masės. Įjunkite degimą ir pasukite alkūninį veleną. Jei uždegimo žvakėje yra iškrova, tada viela yra gerai. Tuo atveju, kai nėra kibirkšties, turite ieškoti skirstytuvo gedimo priežasties.

Norėdami patikrinti skirstytuvo veikimą, nuimkite dangtelį ir patikrinkite, ar jis nepažeistas, taip pat ar anglies kontakto vientisumas. Jei randama defektų, dangtelį reikia pakeisti nauju analogu.

Pažiūrėkite į skirstytuvo rotorių. Bėgikas neturi turėti jokių pažeidimų. Kartais rotoriaus korpusas gali prasiskverbti į žemę. Taip pat patikrinkite, ar veikia rotoriuje sumontuotas triukšmo slopinimo rezistorius. Jei kyla menkiausių abejonių, rekomenduojama pakeisti rotorių.

Po to būtina patikrinti, ar tarp MP kontaktų nėra tarpo. Pirmiausia sumontuokite alkūninį veleną specialiu veržliarakčiu tokioje padėtyje, kad viršutinis skirstytuvo veleno kumštelio galas būtų tiksliai besisukančios kontaktinės svirties tekstolito trinkelės centre. Išmatuokite tarpą tarp MP kontaktų, jo nurodyta vertė yra 0,35-0,4 mm. Jei reikia, atlikite atitinkamus koregavimus. Po to patikrinkite pasukimo kampą.

Atlikę aukščiau nurodytus veiksmus ir ištaisę visas nustatytas problemas arba pakeitę pažeistus komponentus, užveskite variklį. Jei tokiu atveju variklis neveikia, pabandykite pakeisti pertraukiklyje esantį kondensatorių.

Naudingi patarimai

Jei skirstytuvo rotoriuje sumontuotas triukšmo slopinimo pasipriešinimas sugenda, jį laikinai galima pakeisti spyruokle iš įprasto tušinuko.

Ką daryti, jei pakeliui pastebėjote, kad sugedo uždegimo jungiklis arba nutrūko laidai ir dėl to į uždegimo ritę nepatenka galia? Tokiu atveju galite kreiptis į artimiausią aptarnavimo centrą, prijungę avarinį maitinimo šaltinį naudodami papildomą laidą. Vieną jo galą prijunkite prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto, o kitą - prie ritės „+ B“ gnybto. Tačiau įsitikinkite, kad nėra kibirkščių. Jei atsiranda stiprus kibirkštis, nedelsdami atjunkite laidą. Tai reiškia, kad yra laidų problema ir ši parinktis neveiks.

VAZ 2106 elektros grandinė yra gana paprasta. Šios laidų dalys sujungiamos naudojant vieno laido jungties principą. Tai yra, neigiami elektros prietaisų kontaktai yra prijungti prie transporto priemonės žemės. Ryšį tarp laidų užtikrina tik teigiami gnybtai.

Transporto priemonės elektroninių laidų įtaisas

Šis elektros laidų tipas populiariai vadinamas klasikiniu dėl kelių priežasčių:

• elektros grandinės paleidžiamos tiesiai per uždegimo jungiklį;
• baterija yra prijungta tiesiai prie saugiklių dėžutės;
• korpusai, vedantys srovę, yra pagrindiniuose mazguose.

Pastaba: Jei viena iš sistemų sugenda, pirmiausia reikia ieškoti gedimo uždegimo jungiklyje arba kontaktų grupėse.

Elektros įrangos VAZ 2106 veikimo principai

Yra keturi uždegimo jungiklio veikimo režimai. Kiekviena fazė turi skirtingą funkciją:

1. Fazė "0". Šiuo režimu maitinimą gauna tik laidai 30 ir 30/1. Kitos funkcijos neveikia;
2. Fazė 1". Bėgimo žibintų, priešrūko žibintų, stiklo valytuvų ir variklio šildytuvo darbas;
3. „2“ etapas. Pradeda veikti posūkio signalai, prietaisų skydelis ir uždegimo sistema;
4. „3“ etapas. Šiame etape paleidžiamas transporto priemonės starteris.

Kai kurie VAZ 2106 automobiliai turi papildomus priedus, tokius kaip šildymo kompleksas, automatinės plovimo mašinos ir kt. Šių priedų paleidimas vyksta 1 ir 2 etapais.

Avarinė sistema, garsinis signalas, stabdžių žibintai, cigarečių žiebtuvėlis, prietaisų apšvietimas veikia pastoviu režimu, tai yra, nepriklausomai nuo rakto padėties bet kurioje fazėje.

Apsauginis blokas yra elektros laidų elementas. Deja, jis neatitinka šiuolaikinių ekspertų keliamų reikalavimų.

• saugiklis ir lizdas nėra patikimai prijungti, o tai sukelia perdegimą;
• Naudojimo metu saugos elementas įkaista.
• tai labai blogai veikia šalia esančius lizdus;

Įsigyti saugikliai paprastai yra nepatikimi. Dėl to verta reguliariai tikrintis.

Ant užrašo. VAZ 2106 naudoja klaidas. Jie pavojingi, nes yra gana didelė trumpojo jungimo rizika, dėl kurios gali kilti transporto priemonės gaisras.

Todėl, siekiant užtikrinti didesnį saugumą, būtina pakeisti „blakes“ menčių tipo saugikliais. Jų savybės:

• stabilus ryšys su kitais elementais;
• lydantis elementas yra sandariai uždarytas polivinilchloridu;
• šildymo sumažinimas šalinant šilumą, naudojant išplėstą kontaktinį plotą.

Užvedimo spynelė

Uždegimo sistemos keitimo darbus taip pat galite atlikti namuose. Bet jei nesate tikri savo sugebėjimais, galite susisiekti su tarnyba. Remonto kaina nebus labai didelė.

Uždegimo sistema susideda iš šių dalių:

• pats kūnas;
• srovės kolektoriaus diskas;
• branduolys;
• volelis;
• įvorė kontaktams sujungti;
• blokas.

Taigi, VAZ 2106 elektros įranga yra gana paprasta ir ja rūpintis nebus sunku net pradedantiesiems automobilių versle.

Automobilis VAZ-2106 buvo gaminamas nuo 1976 iki 2008 metų. Šiame vadove pateikiamos spalvomis pažymėtos laidų schemos (purkštuko ir karbiuratoriaus) su visų įvairių modifikacijų elementų aprašymu. Informacija skirta savaiminiam šešių remontui. Elektros grandinės yra suskirstytos į kelis blokus, kad būtų lengviau žiūrėti per kompiuterį ar telefoną, taip pat yra vieno paveikslėlio formos su kiekvieno elemento aprašymu - spausdinimui ant spausdintuvo. Visą automobilio elektros įrangą galima suskirstyti į šiuos komponentus:

• variklio paleidimo sistema;
• akumuliatoriaus įkrovimo elementai;
• kuro mišinio uždegimo sistema;
• išorinio ir vidaus apšvietimo elementai;
• jutiklių sistema prietaisų skydelyje;
• garso pranešimo elementai;
• saugiklių blokas.

VAZ-2106 elektros schema (sena)

VAZ 2106 / 21061 / 21063 / 21065, pagamintų 1976 - 1987 m., elektros įrangos bendroji schema.

1 – priekiniai žibintai;
2 – šoniniai posūkių rodikliai;
3 – baterija;
4 – akumuliatoriaus įkrovos indikatoriaus relė;

6 – tolimųjų šviesų įjungimo relė;
7 – starteris;
8 – generatorius;
9 – išoriniai priekiniai žibintai;
10 – vidiniai žibintai;
11 – garso signalai;
12 – variklio aušinimo sistemos ventiliatoriaus elektrinis variklis;
13 – ventiliatoriaus variklio įjungimo jutiklis;
14 – uždegimo ritė;

16 – uždegimo žvakės;
17 – karbiuratoriaus solenoidinis vožtuvas;

19 – variklio skyriaus lempa;


22 – žemo alyvos slėgio indikatoriaus jutiklis;

24 – priekinio stiklo valytuvo reduktorius;
25 – langų apiplovimo elektros variklis;
26 – relė garso signalams įjungti;
27 – ventiliatoriaus variklio įjungimo relė;
28 – įtampos reguliatorius;



32 – signalizacijos ir posūkių rodiklių relės pertraukiklis;
33 – stabdžių signalo jungiklis;
34 – kištukinis lizdas nešiojamai lempai;
35 – šildytuvo elektros variklis;

37 – valandos;

39 – pirštinių dėžutės apšvietimo lempa;
40 – žiebtuvėlis;
41 – signalizacijos jungiklis;
42 – prietaisų apšvietimo jungiklis;
43 – įspėjamoji lemputė dėl nepakankamo stabdžių skysčio lygio;
44 – trijų svirčių jungiklis;
45 – uždegimo jungiklis;
46 – galinių rūko žibintų jungiklis*;
47 – išorinio apšvietimo jungiklis;
48 – žibintų jungikliai, esantys priekinių durų statramsčiuose;
49 – atidarytų priekinių durų įspėjamųjų žibintų jungikliai;
50 – atidarytų lauko durų signalizacijos lemputės;
51 – žibintų jungikliai, esantys galinių durelių statramsčiuose;
52 – stovėjimo stabdžio įspėjimo jungiklis;
53 – vidaus šviestuvai;
54 – kuro lygio indikatorius su rezervo indikatoriumi;
55 – aušinimo skysčio temperatūros indikatorius;
56 – alyvos slėgio matuoklis su žemo slėgio indikatoriumi;
57 – tachometras;
58 – stovėjimo stabdžio įspėjamoji lemputė;
59 – akumuliatoriaus įkrovos indikatoriaus lemputė;
60 – karbiuratoriaus oro sklendės indikacinė lemputė;
61 – šoninės šviesos kontrolinė lemputė;
62 – posūkio žibintas;
63 – priekinių žibintų tolimųjų šviesų indikatorius;
64 – spidometras;
65 – karbiuratoriaus oro sklendės įspėjimo jungiklis;
66 – stovėjimo stabdžio įspėjimo relė;
67 – galiniai žibintai;
68 – valstybinio numerio žibintai;
69 – lygio indikatoriaus ir kuro rezervo jutiklis;
70 – bagažinės apšvietimo lempa;
71 – galinis rūko žibintas*.

a – priekinio stiklo valytuvas ir priekinio stiklo valytuvo pertraukiklio relė;
b – pavojaus signalo ir posūkio rodiklio pertraukiklio relė;
c – trijų svirčių jungiklis.

VAZ-2106 elektros schema (nauja)

Bendra VAZ 2106 / 21061 / 21063 / 21065 elektros įrangos schema, pagaminta 1988 - 2001 m.

1 — priekiniai žibintai;
2 — šoniniai posūkių rodikliai;
3 - baterija;
4 — akumuliatoriaus įkrovos indikatoriaus lemputės relė;
5 – artimųjų šviesų įjungimo relė;
6 — tolimųjų šviesų įjungimo relė;
7 – starteris;
8 – generatorius;
9 – išoriniai priekiniai žibintai;
10 – vidiniai žibintai;
11 – ventiliatoriaus variklio įjungimo jutiklis;
12 — variklio aušinimo sistemos ventiliatoriaus elektrinis variklis;
13 – garso signalas;
14 – uždegimo ritė;
15 – uždegimo skirstytuvas;
16 – uždegimo žvakės;
17 — karbiuratoriaus solenoidinis vožtuvas;
18 – aušinimo skysčio temperatūros indikatoriaus jutiklis;
19 – variklio skyriaus lempa;
20 – atbulinės eigos žibintų jungiklis;
21 – alyvos slėgio indikatoriaus jutiklis;
22 – žemo alyvos slėgio indikatoriaus jutiklis;
23 – nepakankamo stabdžių skysčio lygio indikatoriaus jutiklis;
24 — priekinio stiklo valytuvo reduktorius;
25 – jungiklis*;
26 — priekinio stiklo apiplovimo elektros variklis;
27 – ventiliatoriaus variklio įjungimo relė**;
28 – įtampos reguliatorius;
29 – priekinio stiklo valytuvų relė;
30 – papildomas saugiklių blokas;
31 – pagrindinio saugiklio blokas;
32 – relė-pertraukiklis signalizacijai ir posūkio rodikliams;
33 – šildomo galinio lango įjungimo relė***;
34 – stabdžių žibintų jungiklis;
35 – kištukinis lizdas nešiojamai lempai****;
36 – papildomas šildytuvo elektros variklio rezistorius;
37 – šildytuvo elektros variklis;
38 – šildytuvo variklio jungiklis;
39 – valandos;
40 – pirštinių dėžutės apšvietimo lempa;
41 – žiebtuvėlis;
42 – signalizacijos jungiklis;
43 – prietaisų apšvietimo reguliatorius;
44 – stabdžių skysčio lygio indikatoriaus lemputė;
45 – trijų svirčių jungiklis;
46 – uždegimo jungiklis;
47 – galinio lango šildymo jungiklis***;
48 – galinių rūko žibintų jungiklis;
49 – išorinio apšvietimo jungiklis;
50 – žibintų jungikliai, esantys priekinių durų statramsčiuose;
51 – priekinių durų elektrinių langų reduktorių varikliai***;
52 – žibintų jungikliai, esantys galinių durelių statramsčiuose;
53 – stovėjimo stabdžio įspėjamosios lemputės jungiklis;
54 – vidaus šviestuvai;
55 – kuro lygio indikatorius su rezervo indikatoriumi;
56 – aušinimo skysčio temperatūros indikatorius;
57 – alyvos slėgio indikatorius su žemo slėgio indikatoriumi;
58 – tachometras;
59 – stovėjimo stabdžio įspėjamoji lemputė;
60 – akumuliatoriaus įkrovos indikatoriaus lemputė;
61 – karbiuratoriaus oro sklendės indikacinė lemputė;
62 – šoninės šviesos kontrolinė lemputė;
63 – posūkio žibintas;
64 – priekinių žibintų tolimųjų šviesų indikatorius;
65 – spidometras VAZ-2106;
66 – karbiuratoriaus oro sklendės įspėjimo jungiklis;
67 – elektra valdomų langų jungiklis kairiosioms priekinėms durims***;
68 – priekinių durų elektrinių langų įjungimo relė***;
69 – elektra valdomų langų jungiklis dešinėms priekinėms durims***;
70 – galiniai žibintai;
71 – valstybinio numerio žibintai;
72 – lygio indikatoriaus ir kuro rezervo jutiklis;
73 – trinkelės, prijungtos prie galinio lango šildymo elemento***;
74 – bagažinės apšvietimo lempa;
75 – galinis rūko žibintas.

Sąlyginio kištukų numeravimo blokais tvarka:

a – jungiklis;
b – uždegimo skirstytuvo jutiklis;
c – priekinio stiklo valytuvas ir priekinio stiklo valytuvo pertraukiklio relė;
d – pavojaus signalo ir posūkio rodiklio pertraukiklio relė;
d – trijų svirčių jungiklis.

* Įrengiamas, jei transporto priemonėje naudojama bekontakčio uždegimo sistema. Tokiu atveju turi būti sumontuotas 38.3706 tipo uždegimo skirstytuvo jutiklis ir 27.3705 arba 027.3705 tipo uždegimo ritė.
** Nuo 2000 m. nemontuojamas, o elektros variklis 12 įjungiamas tiesiogiai jutikliu-jungikliu 11. Šiuo atveju vietoj anksčiau naudoto TM-108 tipo temperatūros jutiklio 11 naudojamas jutiklis-jungiklis 661.3710.
*** Montuojamas ant automobilių dalių.
**** Neįdiegta nuo 2000 m.

Karbiuratoriaus VAZ-2106 laidų schema - visas vaizdas:

Sujungimo schema VAZ 2106 (purkštukas)

1 valdiklis
2 elektriniai aušinimo ventiliatoriai
3 uždegimo sistemos laidų jungtis prie kairiojo purvasaugio diržo
4 uždegimo sistemos laidų jungtis prie dešiniojo purvasaugio diržo
5 kuro lygio indikatorius
6 degalų lygio laidų jungtis su degalų lygio jutiklio laidų jungtimi
7 deguonies jutiklis
8 degalų lygio jutiklio laidų jungtis su uždegimo sistemos laidais
9 elektrinis kuro siurblys
10 greičių jutiklis
11 tuščiosios eigos oro valdymas
12 droselio padėties jutiklis
13 aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
14 masės oro srauto jutiklis
15 diagnostikos blokas
16 alkūninio veleno padėties jutiklis
17 solenoidinis vožtuvas valymo adsorberiui
18 uždegimo ritė
19 uždegimo žvakių
20 purkštukų VAZ-2106
21 uždegimo sistemos laidų jungtis prie prietaisų skydelio laidų
22 elektrinių ventiliatorių relės
23 valdiklio maitinimo saugiklis
24 uždegimo relės
25 uždegimo relės saugiklis
26 elektrinio kuro siurblio maitinimo saugiklis
27 elektrinio kuro siurblio relė
28 uždegimo sistemos laidų blokas su purkštuko diržais
29 purkštuko laidų blokas prie uždegimo sistemos laido
30 prietaisų skydelio laidų jungtis su uždegimo sistemos laidų
31 uždegimo jungiklis
32 prietaisų skydelis
33 variklio antitoksinės sistemos ekranai

Įpurškimo variklio valdymo bloko schema

Įpurškimo variklio valdymo sistemos elektros prijungimo schema:

1. - Valdiklio jungtis.
2. - Oro masės srauto jutiklis.
3. - Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis.
4. - Alkūninio veleno padėties jutiklis.
5. - Droselio padėties jutiklis.
6. - Deguonies koncentracijos jutiklis.
7. - Greičio jutiklis.
8. - Uždegimo modulis.
9. - Elektromagnetinis vožtuvas adsorberiui išvalyti.
10. - Elektrinio ventiliatoriaus relė.
11. - Elektrinio kuro siurblio relė.
12. - Pagrindinė relė.
13. - Saugiklis, apsaugantis elektros kuro siurblio relės maitinimo grandinę.
14. - Saugiklis, apsaugantis pagrindinės relės maitinimo grandines.
15. - Saugiklio jungtis.
16 - Saugiklis, apsaugantis valdiklio nuolatinio maitinimo grandinę.
17. - Diodas.
18. - Tuščiosios eigos reguliatorius.
19. - Purkštukai.
X1. - Diagnostinis blokas.
X2. - Pajungimo blokas prie transporto priemonės elektros sistemos.

Atskirų šešių vienetų schemos

Generatoriaus prijungimo schema

1 - akumuliatorius VAZ-2106;
2 - „šešių“ generatorių rinkinys;
3 - reguliavimo įtaisas, skirtas valdyti darbinės įtampos parametrą;
4 - užraktas;
5 - plastikinis modulis su saugos elementais;
6 - kontrolinė lemputė, kuri nustato akumuliatoriaus įkrovą;
7 - relė, apsauganti akumuliatoriaus įkrovimo indikatoriaus lemputės maitinimo liniją.

Starterio laidų schema

1 - automobilio paleidimo įtaisas;
2 - baterija;
3 - generatorius;
4 - uždegimo jungiklis.

Kontaktinio uždegimo sistemos elektros grandinės

1 - uždegimo žvakės;
2 - skirstytuvas;
3 - uždegimo jungiklis;
4 - ritė;
5 - jungiklis;
6 - generatorius;
7 - baterija.

Karbiuratoriaus vožtuvo valdymo grandinė

1 - karbiuratoriaus bloko eigos perjungimo įtaisas;
2 - pats variklio vožtuvas;
3 - modulis, naudojamas karbiuratoriaus blokui valdyti;
4 - uždegimo ritė;
5 - perjungimo įtaisas;
6 - uždegimo jungiklis, yra užraktas.

Posūkių rodiklių ir signalizacijos sujungimo schema

1 - priekiniuose optiniuose įrenginiuose sumontuoti šviesos įtaisai žibintams pasukti;
2 - akumuliatorius VAZ-2106;
3 - automobilio generatoriaus blokas;
4 - šoniniai posūkio žibintai, esantys ant priekinių sparnų;
5 - pagrindinis montavimo modulis su saugos elementais;
6 - pagalbinis valdymo blokas su saugos įtaisais;
7 - uždegimo jungiklis;
8 - šviesos signalo išjungimo ir įjungimo įtaisas, sumontuotas automobilio viduje centrinėje konsolėje;
9 - perjungimo įtaisas posūkio žibintams įjungti ir išjungti;
10 - pertraukimo įtaisas, naudojamas posūkio žibintų ir šviesos signalų mirksėjimui;
11 - spidometras, turintis kontrolinę lemputę posūkio žibintų įjungimui;
12 - šviesos įtaisai posūkio rodikliams galinėje optikoje.

Elektros grandinė garsui įjungti

1 - garso prietaisai, naudojami impulsams atkurti;
2 - garso impulsų įjungimo relė, apsaugo elektros grandinę nuo viršįtampių;
3 - garso impulsų jungiklis;
4 - montavimo modulis su saugos elementais;
5 - generatorius VAZ 2106;
6 - baterija.

Elektrinių langų perjungimo schema

1 - pagrindinis saugos modulis;
2 - relė, naudojama papildomai sumontuotų elektrinių langų elektros linijai apsaugoti;
3 - elektrinio lango perjungimo įtaisas, sumontuotas ant kairiųjų durų;
4 - panašus įtaisas, naudojamas priekinių dešiniųjų durų stiklo padėčiai reguliuoti;
5 - kairiojo stiklo keltuvo elektrinis variklis;
6 - pagalbinis modulis su saugos elementais;
7 - uždegimo jungiklis.

Variklio aušinimo sistemos schema

1 - generatorius, sumontuotas po gaubtu;
2 - baterija;
3 - uždegimo jungiklis arba užraktas;
4 - pagrindinis modulis su saugos elementais;
5 - relė, apsauganti maitinimo bloko aušinimo ventiliatoriaus elektros variklio įjungimo sistemos maitinimo liniją;
6 - vėdinimo įrenginio įjungimo valdiklis;
7 - pats ventiliatorius;
8 - pagalbinis saugos modulis.

VAZ2107 saugiklių ir relių schema

Mašinos elektros laidai apsaugoti saugikliais, kurie daugiausia montuojami centriniame ir papildomuose blokuose, esančiuose prietaisų skydelio apačioje kairėje pusėje šalia vairo kolonėlės. Grandinė nuo akumuliatoriaus iki gnybtų ir jungčių uždaroma, kai įjungiamas automobilio degimas.

F1(16A) Klaxon, lempos lizdas, cigarečių žiebtuvėlis, stabdžių lempos, laikrodis ir salono apšvietimas (plafonai)
F2(8A) priekinio stiklo valytuvo relė, šildytuvas ir valytuvų varikliai, priekinio stiklo ploviklis
F3(8A) Kairysis tolimųjų šviesų žibintas ir tolimųjų šviesų įspėjamoji lemputė
F4(8A) Dešinysis tolimųjų šviesų žibintas
F5(8A) Kairiojo priekinio žibinto artimųjų šviesų saugiklis
F6(8A) Dešinysis artimųjų šviesų žibintas ir galinis rūko žibintas
F7(8A) Šis saugiklis VAZ 2106 bloke yra atsakingas už šoninį žibintą (kairysis šoninis žibintas, dešinysis galinis žibintas), bagažinės žibintą, valstybinio numerio apšvietimą, dešinę lemputę, prietaisų apšvietimo lempas ir cigarečių žiebtuvėlio apšvietimą.
F8(8A) šoninis žibintas (dešinysis šoninis, kairysis galinis žibintas), valstybinio numerio ženklo kairysis žibintas, variklio skyriaus ir šoninių žibintų įspėjamoji lemputė
F9(8A) Alyvos slėgio matuoklis su įspėjamąją lemputę, aušinimo skysčio temperatūros ir degalų lygio indikatoriumi, akumuliatoriaus įkrovos įspėjamąją lemputę, posūkių rodiklius, karbiuratoriaus droselio indikatorių, šildomą galinį stiklą
F10(8A) Įtampos reguliatorius ir generatoriaus žadinimo apvija
F11(8A) rezervas
F12(8) Rezervas
F13(8A) Rezervas
F14(16A) galinio stiklo šildymas
F15(16A) Aušinimo ventiliatoriaus variklis
F16(8A) Posūkių rodikliai perspėjimo apie pavojų režimu

2106 savininkai turėtų žinoti, kad senoji saugiklių konstrukcija jau seniai paseno, nes kiekvieną kartą jiems veikiant jie perkaista, o tai turi įtakos elementų tankiui. Tvirtas kontakto tarp saugiklio ir jungčių trūkumas sukelia jų degimą. Todėl būtina pakeisti saugiklių blokus. Kad išvengtumėte nereikalingų problemų su elektros instaliacija, saugos įtaisus turėtumėte patikrinti kas šešis mėnesius. Jei dega kontaktinė dalis, būtina pakeisti saugiklius ir išvalyti lizdus. Šiandien daugelis VAZ 2106 savininkų modernizuoja klasikinius blokus, pakeisdami juos moderniais saugikliais.

Automobilio VAZ-2106 modifikacijos

VAZ-21060. Modifikacija su simboliu VAZ-21060, pastarųjų metų gamybos Iževsko mazgas su VAZ-21067 įpurškimo varikliu su katalizatoriumi, atitinkančiu Euro-2 aplinkosaugos standartą

VAZ-21061. Modifikacija su VAZ-2103 varikliu, kai kurie panašaus indekso automobiliai buvo aprūpinti supaprastinta variklio aušinimo sistema ir neturėjo elektrinio ventiliatoriaus. Vietoj to ant aušinimo skysčio siurblio veleno galo buvo sumontuotas sparnuotė. Jau rusiški automobiliai buvo aprūpinti buferiais iš VAZ-2105, kai kuriuose pavyzdžiuose buvo įrengti valikliai ir priekinių žibintų plovikliai.

VAZ-21062. Eksportas, dešinioji bazinio šešetuko modifikacija.

VAZ-21063. Automobilis su patobulintu VAZ-21011 varikliu, su alyvos slėgio jutikliu ir elektriniu variklio aušinimo ventiliatoriumi. Šios modifikacijos išleidimas buvo baigtas 1994 m.

VAZ-21064. Eksportas, dešinioji modifikacija, kaip ir VAZ-21062, tačiau pagrindu buvo paimta VAZ-21061 modifikacija

VAZ-21065. Automobilio modifikacija su patobulinta įranga, kuri buvo gaminama nuo 1990 iki 2001 m. Kaip jėgos agregatas buvo sumontuotas 1569 cm3 tūrio variklis. Kiti skirtumai nuo bazinio modelio – galingesnis generatorius, 5 greičių pavarų dėžė, galinės ašies pavarų dėžė, kurios perdavimo koeficientas yra 3,9, bekontakčio uždegimo sistema ir „Solex“ karbiuratorius. Buvo ir kitų pakeitimų tiek išorėje, tiek interjere, apskritai tai buvo „prabangi“ sedano VAZ-2106 versija.

VAZ-21065-01. Tas pats VAZ-21065, bet su VAZ-2103 varikliu

VAZ-21066. Eksportas, automobilio VAZ-21063 vairas dešinėje pusėje.

VAZ-21068. Automobilis, kuris buvo gaminamas kaip agregatų nešiklis naujų VAZ-2108 ir VAZ-21083 variklių kūrimo laikotarpiu.

VAZ-21069. Specialiųjų tarnybų užsakymu pagaminto VAZ-2106 modifikacija. Jame buvo sumontuotas dviejų sekcijų rotorinis stūmoklinis variklis VAZ-411, kurio galia 120 AG, VAZ-413, kurio galia 140 AG.

1 - 5,00