Padangų apkrovos indekso paaiškinimas

Kiekviena padanga turi keletą parametrų, į kuriuos turėtumėte atkreipti dėmesį perkant. Visi rodikliai yra labai svarbūs, nes iš jų galite sužinoti apie gumos amžių, jo savybes. Tai padės pasirinkti tinkamiausią batą jūsų automobiliui, atsižvelgiant į eksploatavimo ypatybes.

Šis straipsnis skirtas lengvųjų automobilių padangų apkrovos indeksui. Pažiūrėsime, kaip iššifruoti parametrai, ką šie skaičiai reiškia, kur jie spausdinami ir kaip išsirinkti padangą savo automobiliui.

Visi padangų gamintojai savo gaminiuose turi nurodyti tam tikrus parametrus. Tai apima paties rato matmenis. Priklausomai nuo žymėjimo tipo, šie rodikliai gali būti nurodyti milimetrais arba coliais.

Pažiūrėkite į padangos šoną. Jei yra parametrų, pavyzdžiui, 225*55*R17, tai reiškia, kad rinkinys buvo pagamintas vartotojams iš Europos šalių. Europos padangų gamintojai taiko tam tikrą skaičių seriją, nurodančią šiuos dydžius:

• pirmasis skaičius reiškia atstumą nuo vienos pusės iki kitos, t.y. protektoriaus plotis - 225 mm;
• antrasis – padangos profilio ir pločio arba protektoriaus aukščio santykis. Čia svarbu suprasti, kad šis rodiklis yra kintamas ir priklauso nuo padangos pločio. Tai yra, padangos 225 * 55 * R17 ir 185 * 55 * R17 skiriasi savo dydžiu;
• trečiasis - reiškia vidinį skersmenį - 17 colių;
• raidė r rodo, kad turime padangą su radialinio pynimo kordu. Taip pat yra įstrižų padangų, kur vietoj raidės yra „\“ piktograma.

Amerikos kompanijos sukūrė savo gaminių ženklinimą, kur padangos dydis nurodomas coliais. Užjūrio tipo žymėjimo formatas yra, pavyzdžiui, 33*11*R17, ir toks indeksas aiškinamas taip:

• Pirmasis skaičius nurodo išorinį rato skersmenį – 33 colius. Šis indikatorius yra statinis ir patogus naudoti, nes nepriklauso nuo pločio, kaip europietiškame formate;
• antrasis skaitmuo yra protektoriaus plotis - 11 colių;
• trečiasis - turi informaciją apie vidinį 17 colių skersmenį. Šis metodas yra patogesnis, nes visi rodikliai nurodomi atskirai ir nepriklauso vienas nuo kito. Jei pripratote prie skaičiavimo coliais, tada bus lengviau pasirinkti tinkamą rinkinį.

Kartu su matmenų indikatoriais ant padangų šoninės sienelės taikomi ir kiti privalomi parametrai – apkrovos ir greičio indeksas, gamintojo markė, gumos modelis, pagaminimo data ir didžiausias leistinas slėgis.

Spalvotų ženklų buvimas rodo patarimus montuojant ratus. Geltonas trikampis nurodo, kur yra šviesiausia vieta padangos su kameromis šoninėje sienelėje, kuri turi būti sulygiuota su specialiu ženklu ant ratlankio. Raudonas trikampis rodo kiečiausią bekamerės padangos vietą ir taip pat yra sulygiuotas su atitinkamu ženklu.

Be to, ant automobilių padangų galite matyti skirtingus ženklus ir piktogramas, nurodančius sezoniškumą (4 sezonas, visas sezonas), ratų sukimosi kryptį (sukimas + rodyklė), žyminčią išorinę arba vidinę pusę (išorėje arba viduje) gumai su asimetriniu protektoriumi. Visi šie rodikliai, įskaitant apkrovos indeksą, padės apskaičiuoti ir pasirinkti automobiliui tinkamus batus, taip pat galės garantuoti saugų važiavimą.

Krovinio žymėjimas

Vienas iš svarbiausių parametrų yra padangos apkrovos indeksas. Šis indikatorius rodo didžiausią svorį, kurį turi atlaikyti padanga. Apkrovos indekso žymėjimas išreiškiamas skaitine verte ir yra šalia rato matmens.

Todėl renkantis gumą verta pažvelgti į šį rodiklį. Norint kompetentingai apskaičiuoti apkrovos indekso vertę, reikia atsižvelgti į bendrą automobilio masę su bagažu ir keleiviais salone.

Atskirai reikia prisiminti kai kuriuos niuansus. Pavyzdžiui, ratas gali būti tinkamas keliamajai galiai, tačiau dėl netolygaus bagažo ar keleivių pasiskirstymo apkrova gali viršyti leistinas ribas. Todėl verta žaisti saugiai ir pasiimti rinkinį su didesniu tarifu. Tai suteiks papildomos saugos ribos ir leis jums būti užtikrintam kelyje.

Kartais padangos apkrovos indeksas turi dvigubą reikšmę, kuri rašoma brūkšneliu. Tai reiškia, kad ratai yra homologuoti automobiliams su dvigubomis padangomis. Pirmasis skaičius ant padangų rodo apkrovos indeksus vienoje būsenoje, antrasis - suporuotoje būsenoje. Pavyzdžiui, skaičiai 106 * 102 reiškia, kad jei naudosite suporuotą padangą, maksimali apkrova bus 850 kg, o sumontavus vieną ratą, ji gali atlaikyti 950 kg.


Šalia padangos apkrovos indekso dažnai galite rasti papildomų pavadinimų raidžių EL, kurios reiškia Extra Load, arba žodžius sustiprinta forma. Tokios padangos išsiskiria sustiprinta konstrukcija, kuri reiškia papildomus laido ir pertraukiklio sluoksnius. Šių rinkinių ženklinimas šiek tiek skiriasi. Prie nurodyto padangos apkrovos indekso verta pridėti dar 3 vnt.

Taip pat reikia atsiminti, kad transporto priemonės apkrovos indekso koeficientas apskaičiuojamas remiantis didžiausiu slėgiu ratuose. Informacija apie tai, koks slėgis turėtų būti padangose, yra gaminio šone, arčiau vidinės perimetro. Parametras matuojamas atmosferomis arba kilopaskaliais.

Padangų apkrovos indekso lentelė

Kokybiškų ir saugių padangų pasirinkimas

Kitas svarbus rodiklis, į kurį reikėtų atkreipti dėmesį renkantis gumą, be padangų apkrovos indekso, yra greičio indeksas. Jis žymimas lotyniška raide ir nurodo didžiausią leistiną pasirinkto komplekto greitį. Greičio ir apkrovos indikatoriai rodomi kartu ir daro įtaką vienas kitam. Kuo didesnė apkrova, tuo didesnė saugos riba.

Minimali šiuolaikiniams automobiliams priimtina reikšmė yra N. Tai reiškia, kad maksimalus greitis, kuriuo galima važiuoti, yra 140 km/val. Kelias valandas važiuojant automobiliu tam tikru greičiu nepažeisite protektoriaus konstrukcijos. Viršijus šį greitį smarkiai susidėvės padangos ir gali būti pažeisti ratai.

Kas 10 km/h rinkinys gauna kitą raidę, arčiau lotyniškos abėcėlės pabaigos. Jei norite važiuoti dideliu greičiu gerais keliais, tuomet padangos turi turėti H, V, W arba Y indeksą.

Žieminėms padangoms šis rodiklis nėra toks aktualus. Automobilio eksploatavimo sąlygos neleidžia pasiekti maksimalaus greičio. Todėl verta suprasti, kad reikia remtis automobilio klase ir pasirinkti žiemos komplektą pagal protektoriaus raštą ir eksploatavimo bei oro sąlygų ypatybes.

Tas pats pasakytina ir apie tai, kuris visureigio indeksas yra geriausias. Čia geriau atsisakyti greitaeigių padangų, o gumą su dideliu apkrovos indeksu. Visa padangų greičio indekso klasifikacija parodyta žemiau.

Apibendrinant verta pasakyti, kad nauja guma geriau priglunda prie paviršiaus nei senos, susidėvėjusios padangos. Su amžiumi tokių gaminių apkrovos indeksas taip pat gali mažėti. Todėl, kadangi geriau laiku įpilti šviežių skysčių, kad visos sistemos veiktų visapusiškai, padangas geriau keisti kas trejus metus.