Šiuolaikinis automobilis aprūpintas įvairiais transporto priemonės būsenos indikatoriais. Dauguma sistemų valdomos elektroniniu būdu, tačiau grįžtamasis ryšys, kuriuo kompiuteris bendrauja su vairuotoju, yra lempučių ar kažkokių šviesos elementų mirksėjimas.
Jaunus vairuotojus gali įspėti situacija, kai dega ABS lemputė. Šiuo atveju nėra pagrindo kritinei panikai, nes pagrindinė stabdžių sistema turėtų išlikti normali.
Stabdžių antiblokavimo sistemos pagalba sumažina važiavimo ir kelio nelygumus paspaudus stabdžių pedalą. Ratai neužblokuojami, todėl automobilis apsisuka arba praranda jo kontrolę. Automobilis sulėtina greitį ir toliau važiuoja tiesia linija.
ABS padeda pulsiniam stabdymui, tam tikra seka pasukdama/fiksuodama ratus. Sistemos veikimo metu slydimas praktiškai pašalinamas, be to, sklandžiai mažėja transporto priemonės greitis.
ABS sistemą sudaro šie elementai:
- hidraulinis blokas;
- elektroniniai jutikliai, esantys ant kiekvieno rato;
- elementas, kuris stebi tinkamą hidraulinio mazgo veikimą;
- indikatoriaus lemputė prietaisų skydelyje.
Problemos identifikavimas
Jei važiuojant užsidega ABS lemputė, tai signalas, kad visa sistema ar atskiri jos elementai neveikia tinkamai. Normalus veikimo požymis yra jo uždegimas užvedant automobilį, o po kelių sekundžių jis turėtų užgesti.
Šiuo metu atliekamas ABS veikimo testas. Signalai siunčiami į visus jutiklius, iš jų gaunami atsako impulsai.
Kai ABS piktograma užsidega ir neužgęsta net vairuojant, tai gali būti tokių problemų pasekmė:
- bendravimo problema su bet kokiu jutikliu ant vieno iš ratų;
- sulaužymas valdymo bloke;
- prastos kokybės kontaktas jungiamuose kabeliuose;
- nesėkmė visuose jutikliuose.
Laidas nutrūksta važiuojant, taip pat stipriai vibruojant blogame kelyje. Sujungimai jungtyse atsipalaiduoja ir nutrūksta. Šie gedimai išsprendžiami savarankiškai, nesikreipiant į automobilių įmonės specialistus.
Be to, ABS jutiklio įjungimo priežastis gali būti ta, kad ant rato esančio jutiklio darbinių paviršių nukrito šiukšlės ar nešvarumai. Užtenka kokybiškai nuplauti automobilį, ir indikatorius užges.
Reikia prisiminti, kiek seniai lankėtės autoservise, nes nepatyrę meistrai ratų diagnostiką atlieka lankstydami nuo jutiklių laidus. Po to nelaimingi specialistai pamiršta viską grąžinti į pradinę padėtį, o lemputė skydelyje dega toliau.
Valdymo bloko gedimai bus problemiškesni. Juos galite atpažinti naudodami borto kompiuterį, kuris išduos sistemos klaidos kodą. Pagal tokius duomenis apskaičiuojama antiblokavimo problema. Mažai tikėtina, kad jums pavyks išspręsti problemą savarankiškai, todėl jums reikės kelionės į automobilių servisą.
Savarankiškas problemų sprendimas
Įpratusiems veikti ryžtingai, galima patarti atidaryti gaubtą ir susirasti elektroninį valdymo bloką. Atjungę akumuliatorių, patikrinkite, ar korpusas nepažeistas ar nepateko vandens. Jei reikia, galite viską išdžiovinti nuo drėgmės pertekliaus.
Patikrinkite visas saugiklių dėžutės jungtis. Tokiu atveju turite žinoti, kad ABS veikimui vienu metu gali būti naudojami keli saugikliai.
Verta patikrinti laidus, einančius į ratą iš ECU. Eksploatacijos metu jie gali atsiskirti arba nuskilti. Tokia diagnostika atliekama pakeltam automobiliui.
Kai kuriais atvejais pakanka pagreitėti lygiame tuščiame kelyje ir staigiai stabdyti. Tokiu atveju visos sistemos turi veikti tinkamai, o indikatorius turi užgesti, jei kompiuteryje yra laikinas gedimas.
Tais atvejais, kai ABS veikia normaliai, bet lemputė vis dar dega, pakanka kelioms minutėms nulenkti akumuliatoriaus gnybtą, kad sistema būtų iš naujo nustatyta. Viskas turi grįžti į įprastas vėžes.
Kai nė vienas iš siūlomų ekrano sutvarkymo atvejų nepadėjo, reikia saugiai vykti į autoservisą, kad kompiuterinės tikslios diagnostikos pagalba būtų nustatyta ir pašalinta klaida.
