Rusijos degalinėse buvo aptiktas didžiulis degalų trūkumas: 76% šalies degalinių dėl to buvo pripažinti kaltomis. Tyrimo autoriai pastebi, kad dėl perpildymo vartotojai degalus kartais perka už išpūstą kainą, kuri taip pat neatitinka standartų. Tuo pačiu metu rečiausiai apsigauna degalinės, prekiaujančios stambių naftos kompanijų kuru. Ekspertai teigia, kad masinio perpildymo priežastis – ekonominė situacija šalyje, verčianti mažas degalines apgauti vartotojus.
Rusijos automobilių savininkų federacija (FAR) atliko tyrimą, kurio rezultatai parodė, kiek procentų degalinių apgaudinėja vartotojus nepildydami degalų. AI-92 ir AI-95 perpildymo stebėjimas buvo atliktas 34 degalinėse 13 Rusijos regionų. Stebėsenos metu buvo patikrintos penkios integruotos naftos bendrovės (VIOC), 25 federaliniai ir regioniniai tinklai bei aštuonios nedidelės ir privačios degalinės. Tyrimui FAR sukūrė degalų nepakankamo degalų įpylimo nustatymo metodą „slapto pirkėjo“ režimu, leidžiantį nustatyti realų į automobilio baką įpiltų degalų kiekį, taip pat pasirinkti kuro kokybei patikrinti. atitiktis Muitų sąjungos (TR CU) techniniams reglamentams.
„Pagal mūsų metodą, daugiau nei vieno procento neatitikimas tarp sumokėto ir faktiškai gauto kuro buvo priimtas kaip perpildymas. Dėl to 76% degalinių buvo aptiktas perpildymas“, – rašoma FAR svetainėje.
Pastebima, kad vertikaliai integruotų naftos kompanijų (įskaitant Rosneft, Lukoil, Surgutneftegaz, Gazpromneft, Tatneft, Slavneft, Bashneft, RussNeft) nepakankamas užpildymas siekė 20%, vienas iš penkių (nepildymas 1,63% - klaidų lygiu), tarp federaliniai ir dideli regioniniai tinklai buvo aptikti 81% atvejų (vidutinis nepakankamas užpildymas 4,97%, maksimalus 19,03%).
Neužpildymas tarp mažų tinklų ir privačių degalinių buvo 100% (vidutinis užpildymas 5,66%, maksimalus 8,03%). Vidutinis mėginio užpildymas buvo 5,05%, o tai reiškia, kad jį iš tikrųjų galima pridėti prie litro kainos.
Kaip pažymi FAR, nepakankamas degalų įpylimas yra ne tik vartotojo apgaulė, bet ir nesąžiningos konkurencijos elementas.
Naudodami perpildymą, nesąžiningi rinkos dalyviai realiai parduoda degalus už didesnę rinkos kainą, kuri dar neatitinka KU TR reikalavimų.
Pavyzdžiui, degalinė Krasnodaro teritorijoje pardavė AI-95 už 44,70 rublio už litrą, perpildymas siekė 19,03%, o iš tikrųjų vartotojas degalų pirko už 55,21 rublio už litrą.
Maskvos regione pagal tą patį principą vartotojas permokėjo daugiau nei keturis rublius už litrą. Degalinėje degalus pardavinėjo po 39,90 rublio už litrą, perpildymas siekė 12,8%, o faktiškai vartotojas mokėjo 44 rublius už litrą.
FAR pažymi, kad nepakankamo užpildymo priežastis gali būti ekonominės priežastys.
„Jei didmeninė benzino kaina yra didesnė už mažmeninę, tai neišvengiamai lemia degalinėse parduodamo kuro kokybės ir kiekio prastėjimą, o tai reiškia, kad visi rizikuojame ne tik įsipilti abejotinos kokybės kuro. , bet ir mokama „už orą“, sakoma pranešime.
„Paprastas vartotojas, deja, dabar niekaip negali paveikti šios situacijos“, – portalui Gazeta.Ru sakė FAR vadovas Sergejus Kanajevas. – Įrodinėti kažką vietoje nepavyks, net jei perpildymo faktas akivaizdus, o patarimas pripildyti 10 ar 20 litrų abejotinose degalinėse, kaip patarė Piotras Škumatovas, mano nuomone, vargu ar. padėti. Tai tikrai nebus garantija, kad nebus per daug.
Situaciją galima taisyti parengus degalų kiekio nustatymo slaptojo pirkėjo pirkimo režimu metodiką ir toliau nustatant tikslius kiekybinius rodiklius. Valstybė turėtų parengti metodiką, tačiau degalinių veiklos kontrolė turėtų būti valstybinė.
„Tai tikrai visiška gėda. Kadangi yra tokių precedentų, turime suprasti. Nes, žinoma, šie perpildymai vyksta tik pačiame apačioje, pačių degalinių lygyje. Mūsų valstybinėms korporacijoms turėtų būti nurodyta spręsti šį klausimą ir įtraukti saugumo tarnybą“, – RT sakė A. Ananskikhas.
Rusijos kuro sąjungos (RTS) pirmasis viceprezidentas, pelno nesiekiančios partnerystės „Sankt Peterburgo naftos klubas“ prezidentas Olegas Ašichminas pakomentavo žinią apie didžiulį kuro nepripildymą Rusijos degalinėse.
„Tai yra ypatingi atvejai, o ne tendencija šiandieninėje naftos produktų mažmeninėje rinkoje. Deja, tai, ką atskleidė FAR, vyksta. Ir tai yra palikimas, kurį paveldėjome iš Sovietų Sąjungos.
Degalinės savininkas nėra suinteresuotas, kad automobilio savininkas būtų perpildytas. Tai dažnai nutinka operatoriaus ir meistro lygiu. Žinau situaciją iš vidaus. Žinau, kaip įmonių savininkai tam skiria didelį dėmesį, o saugos tarnybos tai daro. Bet kur yra galimybė ką nors kur nors pasiimti, „mūsiškiai“ tai daro.
Jei atvyksite į šią stotį su kanine benzino ir įpilsite į ją, pamatysite, ar jie papildys jį už jus, ar ne. Tai vagystė, už kurią sunku nubausti. Ir tai turėtų daryti policija. Bet tokiu atveju reikia nedelsiant pateikti skundą stoties operatoriui, kad jie patikrintų kuro balionėlį (degalų balionėlį) tiekimą, kad nurodytų momentą, kai matote, kad jums nepilama. Ir nebijokite susisiekti su įmonės vadovybe“, – pažymėjo Ašikhminas.
„Įvykis įvyko dėl to, kad nesąžiningi degalinių savininkai ir neprižiūrimi darbuotojai akivaizdžiai naudojasi įvairiausiomis technikomis ir apgaudinėja vairuotojus.
Pirmiausia reikia įpareigoti degalinių savininkus sutvarkyti reikalus šiuo klausimu, pavyzdžiui, per bandomuosius pirkimus. Nustatykite tokius atvejus ir patraukite jiems administracinę bei rimtą finansinę atsakomybę. Kai kuriais atvejais gal net nusikalstama, jei kalbame apie sistemingą vartotojo apgaudinėjimą“, – RT sakė M. Mayorovas.
Reikia pasakyti, kad ženklų su perbrauktu telefono numeriu galima rasti ne visose degalinėse – daugiausia degalinėse, priklausančiose labai dideliems tinklams. Ir tai jau verčia susimąstyti apie jų aktualumą - jei kai kurios „automobilių tiekimo“ įmonės nesivargina įspėjimais, ar tai reiškia, kad tai nėra būtina ir problema nėra per ryški?
Tačiau nepaisant to, kad 99,9 žmonių iš šimto arba visai nepastebi šių ženklų, arba visiškai ignoruoja jų skambučius, įvairiuose interneto forumuose temą apie mobiliojo telefono pavojų ar saugumą degalinėje gana smalsūs protai kelia. reguliariai. Pagrindinės populiarios hipotezės apie keisto draudimo kilmę skamba taip:
- mobilusis telefonas gali paveikti elektroninę įrangą, kuri valdo siurblį, ir jūs negausite pakankamai degalų arba įranga visiškai suges ir nustos veikti;
- mobilusis telefonas gali „savo radijo dažnio spinduliuote“ uždegti benzino garus ir kils gaisras;
- Perkūnijos metu mobilusis telefonas pritraukia žaibą, o jei pataikys į degalinę, jis susprogs viską į gabalus ir per pusę, kaip „Italų nuotykiuose Rusijoje“.
Galbūt yra ir daugiau užburiančių teorijų, tačiau skaitytojams leidus, apsiribosime šiomis trimis.
„Trūkumai ir nepakankamas užpildymas“
„Akivaizdus mitas – juk parduotuvėse greta elektroninių svarstyklių ir kasų kasdien veikia dešimčių klientų mobilieji telefonai, kurių metrologinis užpildymas neišsijungia ir nesutrinka kalbant mobiliuoju telefonu“, – komentuoja Viktoras Gordovas. , Japonijos kuro balionėlių garsiakalbių gamintojo „Tatsuno Corporation“ Rusijos filialo „Tatsuno Rus“ direktorius. – Seni radijo telefonai buvo labai rimti trikdžių generatoriai ir tikrai galėjo paveikti elektroninę įrangą – kažkas net girdėjo apie atvejus, kai degalinėse užšąla valdymo sistemos ir užsiblokavo siurbliai. Tačiau šiandien šiuolaikiniams kuro balionėliams mobiliojo ryšio įrenginiai įtakos neturi – jų elektronika gaminama pagal specialius reglamentus, taip pat yra testuojama specialiu būdu. Štai kodėl mes nededame ir nededame jokių įspėjamųjų ženklų ant savo garsiakalbių dėl mobiliojo ryšio.
„Mūsų kuro balionėliai tikrinami dėl elektromagnetinio suderinamumo specialiose akredituotose laboratorijose“, – patvirtina Vitalijus Lysikovas, Rusijos įmonės „Topaz-Service“, gaminančios kuro balionėlius, vyriausiojo inžinieriaus pavaduotojas. – Kiekvieno elektroninio gaminio prototipo apsaugos laipsnį tikriname naudodami specialius stovus elektromagnetiniams trukdžiams formuoti. Projektuojant elektroninius prietaisus, imamasi daugybės apsaugos priemonių nuo išorinių elektromagnetinių laukų ekranuojant jautrius elementus, filtruojant signalus, ribojant aukštos įtampos viršįtampius, įžeminant važiuoklę ir ekranuojant signalų kabelius. Todėl jie nebijo elektromagnetinių trikdžių iš telefono“.
„Uždegimas nuo radijo bangų“
Skirtingai nei paprastiems piliečiams, bet kuriam radijo ryšio inžinieriui akivaizdu, kad mažos galios radijo siųstuvo, pavyzdžiui, mobiliojo telefono ar racijos veikimas, nepaisant naudojamo dažnių diapazono, nesukuria jokių „ bet kokios rūšies, tipo ar rūšies kibirkštys degalinėje arba kaitinant bet kokius kūnus ar daiktus iki benzino ar jo garų užsidegimo temperatūros. Iš viso. Nuo žodžio „absoliučiai“. Ar net nuo žodžio „apskritai“!
Taip, galingi radijo siųstuvai (kurių pavyzdys kasdieniame gyvenime yra mikrobangų krosnelės magnetronas) savo spinduliuote gali sukelti šiluminį efektą ir sūkurines sroves metaliniuose daiktuose, generuodami elektros išlydžius – kibirkštis. Tačiau tai atsitinka krosnies viduje – mažame uždarame tūryje, specialiai sukurtame šiam efektui sustiprinti, o įvesties galia yra pora kilovatų. Tam, kad atviroje vietoje kiltų kibirkštys ir kiltų gaisras metaliniuose daiktuose, reikia tvarto dydžio radijo siųstuvo... Ekspertai, žinoma, tai patvirtina:
„Iš esmės telefonas yra elektromagnetinės spinduliuotės šaltinis, o elektromagnetinė spinduliuotė vis tiek gali generuoti sroves laidžiose grandinėse ir metaliniuose objektuose. Atitinkamai, sukelta elektros srovė gali sukelti elektros kibirkštį, kuri gali uždegti kuro garus“, – sako Aleksejus Nagornychas, modulines ir mobilias degalines gaminančios bendrovės „AltaiSpetsIzdeliya“ komercijos direktorius. – Tačiau, kad taip nutiktų, turi sutapti per daug neįtikėtinų sąlygų: siųstuvo galia turi būti žymiai didesnė nei telefono, kokia nors elektros grandinė turi „priimti“ skleidžiamą energiją, kurioje gali susidaryti kibirkštis, ir aplink šią kibirkštį turi būti degalų garų, kurių koncentracija turi būti tam tikros koncentracijos, kad užsidegtų...“
Taigi, nors telefonas dažnai siejamas su degalinių gaisrais, tai nėra priežastis. Pavyzdžiui, šiame vaizdo įraše aiškiai matyti, kad nors žmogus aktyviai kalbasi telefonu, užsidegimas įvyksta būtent tuo metu, kai jo ranka paliečia degalų dozavimo pistoletą:
Akivaizdu, kad iš bako išeinančius degalų garus uždegė ant sintetinių drabužių besikaupiančios statinės elektros kibirkšties, tačiau matome, kad „gaisras kilo skambant mobiliajam telefonui! O šiame vaizdo įraše parodyta kur kas labiau tikėtina gaisro degalinėje „iš mobiliojo telefono“ priežastis:
„Mobilusis telefonas traukia žaibą“
Kodėl žurnalistai ir britų mokslininkai negali būti apkaltinti atviru melu, kai jie teigia, kad beveik visi neseniai žaibo nutrenkti žmonės su savimi turėjo mobilųjį telefoną? Taip, nes dabar visi turi mobilųjį telefoną - nesvarbu, ar žaibas trenkia, ar ne... Ir „miesto legenda“ apie pavojų, kad telefoną „pritrauks“ žaibas per perkūniją ir po to kilusį gaisrą degalinėje. iš jo neturi jokio mokslinio pagrindo.
„Pavojus, kad telefonas per perkūniją pritrauks žaibą žmogui šalia garsiakalbio, yra mitas“, – įsitikinęs Aleksejus Nagornychas. – Elektros gedimas žaibo išlydžio metu įvyksta per trumpiausią atstumą nuo neigiamo krūvio kanalo nuo debesies iki teigiamai įkrauto žemės paviršiaus arba bet kurio ant jo paviršiaus esančio objekto. Todėl žaibas trenkia į aukštus objektus: stulpus, medžius, pastatus, žaibolaidžius ir kt. Taigi, jei degalinėje būsite su mobiliuoju telefonu, žaibo „nepritrauksite“ – jį trauks žaibolaidžiai ar kokios nors konstrukcijos ant stogelio stogo, kurios yra daug aukščiau už telefoną turintį žmogų. Net jei degalinė stovės viena atviroje erdvėje, tai bus žaibui „patrauklus“ iškilęs laidus objektas, o ne pats mobilusis telefonas rankoje...“
Taigi telefonas degalinėje saugus ar ne?!
Atrodytų, kad po viso to, kas išdėstyta aukščiau, po to, kai buvo paneigti visi kvaili mitai, būtų absurdiška kelti šį klausimą. Palauk minutę!
Telefonas vis dar gali tapti ugnies šaltiniu daugeliu išskirtinių atvejų – tik nebūtinai degalinėje, ir tai nesusiję su radijo bangomis, žaibais ar elektromagnetiniais trukdžiais! Tai, vaizdžiai tariant, neturi nieko bendra su tuo, kad jis yra TELEFONAS.
„Pagal dokumentus, reglamentuojančius degalinių darbą, sprogiomis zonomis laikomos 3 metrai aplink kiekvieną kuro balionėlį ir 8 metrai aplink degalų bakus“, – tęsia Vitalijus Lysikovas. – Faktas yra tas, kad benzino garų prisotintas oras visada išstumiamas iš automobilio bako, kai jis užpildomas degalų ir patenka į aplinkinę erdvę. Tai nėra avarinė situacija, tai yra normalu, ir tai beveik visada atsitinka normaliai veikiant kolonai. Šiuolaikinėse degalinėse galima įrengti šių garų surinkimo iš degalų bako ir grąžinimo į rezervuarus sistemą, tačiau ją montuoja ne visi degalinių savininkai, nes tokia sistema siūloma ne siekiant padidinti priešgaisrinę saugą, o aplinkosaugos priežasčių“.
Taip, daugelyje norminių dokumentų, reglamentuojančių degalinės veiklą, nėra tiesioginio draudimo ar leidimo naudotis mobiliaisiais telefonais tiesiogiai degalinės teritorijoje. Bet pagal „Gaisrinės saugos taisyklių Rusijos Federacijoje“ XVI skyriaus „Dujų kompleksai ir stotys“ 743 punktą degalinių sprogiose zonose draudžiama naudoti JOKIĄ įrangą, kuri nėra sertifikuota pagal apsaugos nuo sprogimo klasę. Nesvarbu, ar tai telefonas, vaikiškas baterijomis maitinamas žaislas, žibintuvėlis, elektrinis grąžtas ar kavos virimo aparatas!
O kadangi masinės gamybos mobilieji telefonai priklauso elektros įrangos klasei, kuri neturi apsaugos nuo sprogimo, taisyklės draudžia juos naudoti degalinėse. O ženklas su perbrauktu telefono numeriu pakabintas būtent todėl, kad automobilio vairuotojas, didelė tikimybė, be telefono, su savimi tiesiog neturi jokios kitos elektros įrangos!
Sprogimui atsparus telefonas – kas tai?
Ne ekspertams terminas „sprogimui atspari įranga“ yra miglotas ir neaiškus. Be to, neaišku, ar telefonas gali būti „atsparus sprogimui“? Paaiškinkime!
Greičiausiai gręžėte elektriniu grąžtu, o tai reiškia, kad pro jo korpuso ventiliacijos angas matėte, kaip kibirkščiavo variklio komutatorius! Tai klasikinis nesprogimui atsparios įrangos pavyzdys. Jei bandysite tokiu grąžtu išgręžti skylę kur nors šachtoje, kur visur kaupiasi metanas, niūrūs vaikinai su šalmais su žibintuvėliais ant kaktos (beje, atsparūs sprogimui!) jums aiškiai paaiškins, kaip negerai. tu esi...
Kitaip tariant, bet kokia elektros ir elektroninė įranga, veikianti vietose, kur galimas sprogių dujų ir garų susidarymas, turi būti atspari sprogimui. Chemijos, kasybos, naftos ir dujų pramonės įmonėse ir objektuose, kuro ir dažų sandėliuose, galvanizavimo ir akumuliatorių dirbtuvėse, dažymo kabinose ir kt. Elektros laidai, jungikliai ir lempos, mašinos, įrankiai ir prietaisai, taip pat ryšio įranga – radijo stotys ir mobilieji telefonai – turi būti atsparūs sprogimui – to reikalauja saugos standartai.
Sprogimui atsparių prietaisų ir prietaisų konstrukcija iš esmės neapima kibirkšties ar karščio, galinčio uždegti degias dujas ar garus. Prietaisų korpusai apsaugoti nuo prasiskverbimo, baterijos, o svarbiausia jų kontaktai, užsandarinti sandariais dangteliais ir kt. Šio principo buvo laikomasi pavojingose pramonės šakose daug daug metų.
O prieš kurį laiką pasirodė sprogimui atsparūs mobilieji telefonai. Pavyzdžiui, modeliai iš prekių ženklų Sonim, RugGear ir kai kurių kitų. Jie kainuoja beprotiškus pinigus, o jų paklausa yra nereikšminga. Tačiau kaip tik toks telefonas gali būti naudojamas visiškai oficialiai, legaliai ir 146% saugiai skambinant šalia besiliejančios benzino srovės ir jo garų debesyje... Gamintojas garantuoja, kad kibirkštis niekada nepaliks kūno. programėlės į mobiliojo telefono vidų nepateks degių garų, o akumuliatorius savaime neužsidega, kaip kartais nutinka net su iPhone...
„Pagrindinis elektros prietaisų gaisro ir sprogimo pavojaus šaltinis yra vietinis jų perkaitimas ir kibirkščiavimas“, – aiškina Aleksejus Nagornychas. – Kadangi mobilusis telefonas, kaip taisyklė, neperkaista tiek, kad kiltų gaisras, kyla pavojus elektros iškrovai. Todėl sprogimui atsparūs telefonai nuo nesprogimui atsparių pirmiausia skiriasi savo vidine sauga: jie turi sandarų dėklą, o visas telefono elektroninis turinys patikimai izoliuotas nuo išorinės aplinkos, be to, tokių telefonų dėklai gaminami. antistatinių kibirkščiuojančių plastikų: palietus jie nekibirkščiuoja ir „nekibirkščiuoja“ net nukritę ant metalinio paviršiaus.
Rezultatai
Reikia pasakyti, kad kai svetainė, atstovaujama straipsnio autoriaus, pradėjo rengti šią medžiagą, tema atrodė daug paprastesnė, trumpesnė ir lengvesnė, tačiau tai lėmė labai didelės apimties ir, galbūt, apkrautą tyrimą... Bet kas galiausiai? Priešingu atveju paaiškėja, kad mes visiškai supainiojome skaitytoją. Panašu, kad populiarūs mitai paneigti, tačiau pagal apsaugos nuo sprogimo standartus bet koks mobilusis telefonas, išskyrus retus specialius, gali netikėtai užsidegti rankose ir prie siurblio užsidegti kuro garai... Ką daryti? Žinoma, čia yra du variantai.
Pirmas, visiškai saugus, bet nepatogus tiems, kuriems reikia bet kurią akimirką susisiekti, yra palikti telefoną automobilyje. Tokiu atveju, žinoma, nereikia jo išjungti ar perjungti į lėktuvo režimą.
Antras variantas – turėti telefoną su savimi kišenėje ar krepšyje net pilant dujas. Ir ramiai atsiliepti į skubų skambutį, jei staiga sulaukiate skambučio. Asmeniškai aš renkuosi pastarąjį variantą, manydamas, kad rizika, kad baterija užsidegs ar „kibirkštys paliks mobiliojo telefono korpusą“, tikriausiai yra nereikšminga, ir šio pavojaus galima nepaisyti.
To niekada nebuvo: vairuotojas, išlipęs iš automobilio, įkišo ginklą į kaklą ir nuėjo į kasą sumokėti už benziną. Vėliau degalinėse atsirado malonių jaunuolių, pasiruošusių už jį atlikti šį paprastą darbą. Ir taip pat - nuvalykite langus arba pripumpuokite padangą.
Šiandien degalinių prižiūrėtojai (vienas ar keli) budi beveik bet kurioje degalinėje (tikrai prie didelių tinklų). Daugelis žmonių nesupranta, kam jie reikalingi. Bet iš tikrųjų, kodėl?
Tiesą sakant, degalinės darbuotojas nėra tam, kad jums patiktų. Ir ne todėl, kad degalinės direktoriui reikia kur apgyvendinti savo idiotą sūnų. Pasirodo, jo pasirodymas degalinėje yra susijęs su... saugumu. Dauguma vairuotojų negali teisingai ir saugiai atlikti degalų balionėlio pistoleto įdėjimo į automobilio degalų bako kaklelį procedūros. Pavojus kyla dėl to, kad keliaujant pirštų galiukai praleidžia statinę elektrą. Galbūt nežinote, bet jūs nuolat „gaunate elektrą“: kai nugara trinasi į sintetinį sėdynių apmušalą, į plastikinius elementus (pavyzdžiui, vairą) ir pan. Įelektrinti drabužiai kelia rimtą pavojų. Degalų papildymo metu liečiant metalinius paviršius gali kilti kibirkštis. Tokiu atveju benzino garai iš bako yra išstumiami gaunamo kuro ir sudaro sprogstamą debesį aplink kaklą. Čia netoli ugnies. O gal sprogimas.
Būtent todėl degalinėse atsirado ypatingi žmonės – degalinių prižiūrėtojai, padedantys vairuotojams papildyti degalų automobilius. Jie dėvi specialius drabužius ir galvoja tik apie saugos taisyklių laikymąsi. O jei jis vis tiek „pakils“? Na, tada automobilio savininkas turės galimybę paduoti operatorių į teismą dėl jam ir jo automobiliui padarytos žalos.
Tiesą sakant, ne kiekvienas gali patikėti nepažįstamam žmogui paslaptį, kaip įpilti benzino į savo automobilio baką. Išvada: atlikdami šią procedūrą turite laikytis saugos priemonių. Pirmiausia, eidami į degalinę, venkite sintetinių drabužių ir šilkinių daiktų. Kai trinate, atleiskite, savo nugarą į kėdę, kaupiate ant kūno elektros krūvį. Gerai, jei prekybos centre (per vežimėlį) „atstatysite statiką“. O jei degalinėje?
Antra, pilant degalus į automobilį, degalų antgalio rankomis geriau neliesti. Prieš atidarydami dujų dangtelį, paglostykite automobilį. Tai ne ritualas, o bandymas pašalinti statinę elektrą iš kūno. Tiesiog darykite tai plikomis rankomis, o ne pirštinėmis. Tą pačią procedūrą atlikite su kuro balionėliu (jis turi būti įžemintas) - pašalinkite susikaupusią įkrovą. Kol vyksta degalų papildymo procesas, nesėskite vairuotojo vietoje – likite už automobilio. Prieš išimdami pistoletą iš bako, bet kuriuo atveju dar kartą palieskite siurblį.
Štai dar keli patarimai, kaip papildyti automobilį degalinėje. Saulėtu ir sausu oru objektai greičiau elektrifikuojasi. Taigi yra mažesnė tikimybė surinkti statinį krūvį – žiemą lyjant ar sningant. Dėl tos pačios priežasties nerekomenduojama pilti kuro į plastikinį balionėlį. Degalams laikyti ir transportuoti naudokite tik geležines talpyklas.
Instrukcijoje taip pat patariama nenaudoti mobiliųjų telefonų pildant automobilį ir išjungti variklį, kad nesusidarytų elektromagnetiniai laukai, galintys sukelti statinius automobilio kėbulo krūvius. Beje, įstatymai reikalauja išjungti variklį, kai pilamas kuras į automobilį ("Gaisrinės saugos taisyklių Rusijos Federacijoje" 451 punktas).
Kaip padorus žmogus, dievinu automobilius ir negaliu ramiai gyventi, nusprendžiau patikrinti benzino kokybę degalinėse Maskvoje. „Rosneft“, „Lukoil“, „Gazprom“, BP ir kiti dreba!
Automobilių parduotuvėse parduodamos įvairios bandymo juostelės benzino kokybei patikrinti. Tačiau akivaizdu, kad jie negali pateikti išsamių duomenų apie benzino sudėtį ir nustatyti, ar jis atitinka visus standartus. Šį testą dariau ne taip seniai macos . Eksperimentas man pasirodė įdomus, bet nusprendžiau žaisti saugiai ir nuėjau į tikrą degalų ir tepalų bandymų laboratoriją.
Pirma staigmena buvo rasti laboratoriją, kuri galėtų išbandyti benziną. Paaiškėjo, kad tokių Maskvoje nėra daug. „Google“ ieškojau tik dvi (Shell ir Neftmagistral) tinkamas laboratorijas, kurioms privatus asmuo gali be problemų pateikti benziną analizei. Kitos laboratorijos arba analizuoja aliejus, arba nėra arti, arba tyrimas nepagrįstai brangus, arba bendradarbiavimas su privačiais asmenimis yra problemiškas. Beje, gal kas žino, kodėl tokios laboratorijos nemėgsta privačių asmenų?
Pasirinkimas teko „Neftmagistral“. Tiesą sakant, juos pasirinkau dėl kainos (malonumas pasirodė ne pats pigiausias), o jie yra visai netoli Maskvos (Vnukovo).
Važiavęs Maskvos žiediniu keliu nuo Jaroslavkos iki Kijevo plento, sustojau šiose degalinėse: Rosneft, Lukoil, BP, Neftmagistral, Gazpromneft. Benzino supyliau į specialiai benzinui skirtas plastikines skardines. Bandymui naudojome standartinį 95 benziną.
Palyginimui dedu kvitus už benziną - (litro kaina/rublis): Neftmagistral - 33,20, Gazpromneft - 34,05, Rosneft - 34,10, Lukoil - 34,52, BP - 34,59. Negalėjau nenusipirkti mineralinio vandens iš BP. Pagrindinis klausimas: kuo skiriasi ir kuo pigesnis benzinas skiriasi nuo brangaus, ar sveikiau maitinti automobilius ir ar išvis skiriasi kuo šerti?
Kad viskas būtų kuo savarankiškiau, benzino pavyzdžius perdaviau anonimiškai – po numeriais. Nors žiūrint į priekį, pasakysiu, kad po analizės įsivėlėme į pokalbį su ten dirbančiu žmogumi ir, žiūrėdamas į kompoziciją, jis pats palygino ir įvardijo trijų pavyzdžių prekės ženklus. Tą akimirką pajutau tikrą pagarbą žmogui, kuris taip gerai išmano rinką ir išmano skirtingų markių benzino sudėtį ir skirtumus.
Laboratorija aprūpinta naujausiomis technologijomis. Nepavadinčiau jo dideliu, bet įranga nuostabi. Buvo analizuojami šie kuro parametrai: oktaninis skaičius, trupmeninė sudėtis, sieros ir aromatinių junginių kiekis. Kad ir ką sakytume, benzino bandymo juostelės niekaip negali atskleisti šių duomenų. O geras benzinas reiškia ne tik puikias automobilio važiavimo ir įsibėgėjimo charakteristikas, bet ir raktą į jo nepertraukiamą veikimą bei eksploataciją. Manau, kad tie, kuriems taikoma garantija ir kreipiasi į techninę priežiūrą, ne kartą yra girdėję iš mechanikų dūsavimus apie nešvarias žvakes ir blogą benziną.
Pažvelkime atidžiau į kelis įrenginius. Žemiau yra UIT-85M. Prietaisas buvo pagamintas Rusijoje Savelovskio mašinų gamybos gamykloje. Šis įrenginys naudojamas oktaniniam skaičiui nustatyti. Įrenginys imituoja variklio darbą naudodamas tik vieną cilindrą, tada įrenginys lygina standartą su testavimui tiekiamu benzinu.
Visų markių oktaninis skaičius buvo tvarkingas. Viskas normaliose ribose.
Išbandykime toliau. Spektrometras padeda nustatyti sieros kiekį benzine. Aktyvūs sieros junginiai, esantys benzine, sukelia stiprią degalų sistemos ir transportavimo bakų koroziją. Neaktyvūs sieros junginiai nesukelia korozijos, tačiau jų degimo metu susidarančios dujos sukelia greitą abrazyvinį variklio dalių nusidėvėjimą, mažina galią ir blogina aplinkos situaciją.
Ir šis prietaisas skirtas cheminei sudėčiai nustatyti. Per kelias sekundes pateikiama išsami kompozicijos analizė.
Prietaisas, nustatantis dalinę benzino sudėtį.
Aparatas naftos produktų tankiui nustatyti
Aparatas sočiųjų garų slėgiui nustatyti
Dyzelinio kuro analizės įranga labai skiriasi. Bet aš neturėjau su savimi dyzelinio kuro, todėl negalėjau tiksliai pamatyti, kaip prietaisas veikia, bet pavyko jį užfiksuoti:
Aparatai tikrosioms dervoms nustatyti
Bet svarbiausia – galutiniai rezultatai, dėl kurių ir atėjau į laboratoriją. Tiesą sakant, rezultatai buvo netikėti. Buvau tikras, kad bent pusė markių bus netinkami naudoti, bet... pasirodė, kad beveik visas benzinas atitiko normas, tik Lukoil „nepavyko“.
Lukoil AI-95 benzinas neatitinka GOST R 51866-2002 daugelio trupmeninės sudėties rodiklių. Pirmas neatitikimas: virimo pabaiga (šis rodiklis neturi būti aukštesnis nei 210C, Lukoil – 215,7C). Pasekmės: padidėjusios degalų sąnaudos ir anglies susidarymas variklio cilindro degimo kameroje. Antrasis neatitikimas: aromatinių angliavandenilių dalis. Pasekmės: anglies nuosėdos ant uždegimo žvakių kitos priežiūros metu. Visa tai galima pamatyti bandymo ataskaitoje. Tai yra, šis benzinas ne tik padidins degalų sąnaudas, bet ir žymiai padidins variklio susidėvėjimą.
Dalinės sudėties ir šių parametrų atitikties normai rodikliai yra vieni iš pagrindinių, nes pagal juos galima nustatyti variklio įšilimo greitį, jo droselio atsaką, užvedimo savybes ir variklio veikimo vienodumą tuščiąja eiga. . Norėdami iššifruoti visus rodiklius, galite naudoti šį „žodyną“.
Beje, „Gazprom“ išsiskyrė sieros kiekiu, tačiau pagal šį rodiklį viskas yra visų prekių ženklų normos ribose.
„Lukoil“ ir „Gazprom“ turėjo mažiausius rodiklius pagal IG (oktaninis skaičius, kuo jis didesnis, tuo geriau benzinas atsparus detonacijai) - 95,4, BP buvo šiek tiek didesnis - 95,5, bet vis tiek ne maksimalus, nors kartoju, kad viskas yra normaliomis ribomis, bet be didelių pastangų.
Kitus protokolus rasite čia
Neftmagistral:
Rosneft:
Apskritai, esu nustebęs, vis tiek tikėjausi daugiau pažeidimų-) Galbūt faktas yra tas, kad benzinas buvo paimtas Maskvoje, mes, matyt, nuolat tikriname. Būtų įdomu, jei kas nors gyvenantis regione imtų estafetę ir atliktų panašias analizes.
Klausimas studijai: ar verta permokėti už prekės ženklą, jei galų gale kokybė visiems vienoda, o kai kurie brangūs prekės ženklai irgi šiek tiek apgaudinėja? Ar jūs asmeniškai susidūrėte su žemos kokybės benzinu? Ar bandėte kaip nors įrodyti gamintojo kaltę? Ar susisiekėte su tokiomis laboratorijomis? Ir, tiesą sakant, kuo vadovaujasi renkantis degalinę, nes, pasirodo, aukšta kaina ne visada yra kokybės garantas...
Kodėl jie nustojo pildyti degalines, kol bakas neužpildytas, o degalinių prižiūrėtojai turi teisę laikyti kreditinę kortelę „įkaite“? Svetainės korespondentai bandė suprasti situaciją
Maskva. rugsėjo 15 d. svetainė - Visai neseniai ši formulė lengvai ir paprastai veikė bet kurioje Maskvos ir Maskvos srities degalinėje. Jūs sakote: „Prašau, pilna“ ir paduodate grynuosius pinigus arba kreditinę kortelę. Ir viskas, viskas padaryta. Pinigai išimami, dujos užpilamos ir nieko negalvojant galima važiuoti toliau. Prieš kurį laiką sistema pradėjo žlugti. Degalinėse pradėjo pasirodyti ranka ir spausdinti skelbimai ant A4 lapų: „Nepildome iki pilno!“, o kasininkės ėmė prašyti grynųjų, net jei už degalų papildymą ketini mokėti kreditine kortele.
Dialogas „Rosneft“ degalinėje Nr. 74, Novorizhskaya plentas, 2010 m. rugpjūčio mėn., vėlus vakaras, smogas:
- Pilna, prašau.
– Mes nebepildome iki pilnos.
- Kodėl?
- Valdymo įsakymas. Kokią sumą norite užpildyti?
- Tūkstantis.
– Ar esi tikras, kad tūkstantis tilps?
- Mmm... Taip (šią akimirką pradedi pašėlusiai skaičiuoti: atrodo, kad pilnas bakas yra apie pusantro tūkstančio, atrodo, kad liko daugiau nei ketvirtadalis, taip, tūkstantis tilps).
- (atsakant į pratęstą kredito kortelę) Ar tikrai turite pinigų?
- Jei jūsų kredito kortelė neveikia, ar galite įnešti tūkstantį grynaisiais?
– Taip, tikriausiai (pradedi prisiminti, ar turi grynųjų. Eilė už tavęs pavargusiai atsidūsta – vasarotojai nekantrauja važiuoti į Maskvą).
- Piliuosi degalus. Bet ar esate tikri, kad jūsų kortelėje yra pinigų?
Vėliau svetainės korespondentai ne kartą ar du susidūrė su panašiomis situacijomis. „LUKOIL“ ir „Rosneft“ degalinėse Maskvoje ir Maskvos srityje kartas nuo karto buvo atsisakyta pilti degalų iki pilno bako, taip pat buvo reikalaujama garantuoti grynųjų pinigų sumą atsiskaitant kreditine kortele. Tai beveik pasiekė absurdo tašką. Degalinėje LUKOIL prie įėjimo į Domodedovo oro uostą jie primygtinai prašė įsitikinti, ar piniginėje turite grynųjų. Tik įtikinamai mojuojant tūkstančio rublių kupiūra, pradėjo bėgti dujos. Su panašia situacija susidūrėme „Rosneft“ degalinėje prie išvažiavimo iš Šoseinaja gatvės į Volgogrado prospektą Maskvoje. Toje pačioje degalinėje Naujojoje Rygoje kasininkė paaiškino, kad jei kreditinė kortelė „nepraėjo“ ir neturėsime grynųjų, turėsime palikti kortelę ir čekius kaip užstatą. Ir eik į reikiamą sumą. Ji iš kažkur po kasos ištraukė šūsnį keturių ar penkių kreditinių kortelių ir mums parodė: „Matote, čia taip būna nuolat“ (atkreipiame dėmesį, kad įstatymo požiūriu degalinės prižiūrėtojai neturi teisę konfiskuoti savo kredito kortelę).
Paslaptingas „įmonės įsakymas“ nepildyti iki pilno ir priimti kreditines korteles tik su grynųjų pinigų garantija pakibo ore, bet niekur neįgavo materialinių bruožų. Degalinės prižiūrėtojai mus guodė, pasitiko pusiaukelėje, o vieną kartą net užpildė kaip įprasta - iki galo ir kreditine kortele. Tačiau norėjau paaiškinimo, kas vyksta Maskvos degalinėse. Iš pradžių ėjome eilinio piliečio keliu – skambinome „Rosneft“ karštąja linija ir teiravomės, kokia yra liūdnai pagarsėjusios tvarkos esmė. Tačiau mergina operatorė mums padėti negalėjo, nors pažymėjo, kad degalinėse jie neturi teisės imti užstatu kredito kortelės. Pačios įmonės pateikė išsamų paaiškinimą. Kaip paaiškėjo, taip, mes gyvename pagal naujas taisykles. Išskyrus tai, kad, kaip įprasta, niekas mums apie tai nesakė.
Kaip „Interfax“ paaiškino bendrovės „LUKOIL-Tsentrnefteprodukt“ spaudos tarnyba, pagal galiojančią atsiskaitymo sistemą bendrovės degalinėse operatorius neturi teisės parduoti degalų be avanso. Schema, kai klientas iš pradžių prisipildo degalų, o vėliau atsiskaito kortele, vadinama „vėlesniu mokėjimu“. Dėl dažnų atvejų, kai klientai išvykdavo nesumokėję už gautus degalus, „LUKOIL“ degalinėse buvo panaikinta „atsiskaitymo“ sistema. Problemų kilo ir tada, kai, papildžius automobilį degalų, paaiškėjo, kad kortelėje neužtenka lėšų sumokėti už degalus arba iškilo techninių nesklandumų, pavyzdžiui, trūko bendravimo su banku.
Įmonė atkreipė dėmesį, kad jei klientas naudodamasis kortele būtinai nori pripildyti pilną baką, o ne konkretų litrų skaičių, tuomet yra tik viena galimybė. Taigi, pirkėjas operatoriui pasako „pilnas bakas“ ir duoda kortelę, operatorius nurašo iš kortelės lėšas, kurių turėtų pakakti automobiliui papildyti, pavyzdžiui, 3 tūkst. rublių, ir įjungia degalų balionėlį. Automobilio savininkui pripildžius baką pilną, operatorius grąžina visą į kortelę nurašytą sumą, tuos pačius 3 tūkstančius rublių, ir vėl nurašo lėšas iš kortelės, bet už konkretų litrų skaičių, kurį parodė kuro balionėlio skaitiklis. . Taigi, pirkėjas turi gauti tris čekius: pirmąjį - už 3 tūkstančių rublių nurašymą, antrąjį - už šių lėšų grąžinimą, o trečiąjį - už tikslios gautų litrų sumos nurašymą. Tuo pačiu metu iš pradžių nurašytos lėšos (3 tūkst. rublių) bus grąžintos kortelės savininkui pagal pirkėjo sutarties su kortelę išdavusiu banku sąlygas ir tai gali trukti iki 45 dienų. Pasirodo, pildant iki pilno bako naudojant kortelę, ne tik pailgėja aptarnavimo laikas, bet ir pirkėjo kortelės sąskaitoje „užšaldoma“ tam tikra suma. Būtent aprašytos procedūros sudėtingumas lemia operatorių požiūrį į „degalų papildymą kortele, kol bakas prisipildys“. „Klausimas labai aktualus, todėl dabar svarstome galimybę kai kuriose degalinėse grįžti prie atidėto mokėjimo sistemos“, – sakė „LUKOIL-Tsentrnefteprodukt“. LUKOIL atstovai taip pat pridūrė, kad įmonė neturi jokių dokumentų, kuriais remiantis klientui galėtų būti atsisakyta pilti degalus į automobilį, jeigu jis nepateiks grynųjų, kai ketina atsiskaityti banko kortele.
„Rosneft“ spaudos tarnyba patvirtino, kad jie yra susidūrę su panašiomis situacijomis (lėšų trūkumas pirkėjų kortelėse arba techninės komunikacijos problemos kortelių tvarkymo metu). Dėl to gali susidaryti situacijos, kai operatorius turi kompensuoti parduotą kurą iš savo kišenės. Bendrovė pridūrė, kad jei klientas atsisako pateikti grynųjų pinigų sumai, kurią tikimasi nurašyti iš kortelės, greičiausiai jis nesulauks atsisakymo suteikti paslaugą, jo bus paprašyta autorizuoti kortelę tam tikrai sumai aprašyta aukščiau – trimis etapais. Kartu „Rosneft“ pažymėjo, kad tuo atveju, kai kortelės areštuojamos kaip užstatas prieš grąžinant sumą už parduotą kurą grynaisiais, apie tokį incidentą būtina pranešti pasitikėjimo telefonu.
