Korėjoje pagamintas „Kia Rio“ automobilis yra labai paklausus tarp vietinių pirkėjų dėl palyginti mažos kainos ir puikių eksploatacinių savybių. Eksploatacijos metu patyrę automobilių savininkai išsamiai susipažino su naujojo automobilio dizainu. Dabar tam tikras automobilių remonto ir priežiūros veiklas gali atlikti tam tikrų techninių įgūdžių turintys vairuotojai. Alyvos keitimas automatinėje „Kia Rio“ pavarų dėžėje yra įtrauktas į darbų, kuriuos galima atlikti savo rankomis garaže, sąrašą.
Jei laikysitės oficialių rekomendacijų, pateiktų pridedamose instrukcijose, „Kia Rio“ automatinę pavarų dėžę turėsite pakeisti nuvažiavus 80–90 000 km. Teoriškai tai reiškia, kad įpylus į Kia Rio pavarų dėžę ant gamintojo surinkimo linijos, ji tarnaus visą deklaruotą eksploatavimo laiką. Praktikoje viskas yra kiek kitaip. Tarp pagrindinių veiksnių, turinčių įtakos transmisijos alyvos senėjimo greičiui, yra šie:
- Šalies, kurioje naudojama konkreti transporto priemonė, klimato ypatumai.
- Prasta kelių dangų būklė, ypač Rusijoje.
- Sunkus eismas miesto gatvėse (spūstys, dažni sustojimai prie šviesoforų, pėsčiųjų perėjos ir kt.).
Remiantis praktine patirtimi, alyvą Kia Rio automatinėje pavarų dėžėje patartina keisti nuvažiavus maždaug 40 000 km. Tuo pačiu metu „Kia Rio“ automatinę pavarų dėžę turės naudoti bent kas 20 000 km.
„Kia“ automatinės pavarų dėžės alyvos keitimo tipai
Norėdami pakeisti alyvą Kia Rio automatinėje pavarų dėžėje, vairuotojai naudoja vieną iš dviejų būdų:
- dalinis pakeitimas;
- užbaigti.
Pirmuoju variantu atliekų skystis nėra visiškai nusausintas. Dėl to išpilta šviežia aliejaus dalis susimaišys su panaudotos kompozicijos likučiais. Norint išlaikyti automatinės pavarų dėžės stabilumą, automatinėje pavarų dėžėje teks keisti alyvą dažniau (apie 25 000 km).
Jei transporto priemonės rida yra didelė, rekomenduojama visiškai pakeisti ATF tepalą Kia Rio automatinėje pavarų dėžėje. Lygiagrečiai su transmisijos alyvos keitimu reikia visapusiškai praplauti pavarų dėžę. Tuo pačiu metu visi „Kia“ automatinės pavarų dėžės elementai yra kruopščiai nuvalomi nuo atliekų tepalų likučių ir kenksmingų nuosėdų nešvarumų pavidalu.
„Kia“ atstovai rekomenduoja naudoti originalios ATF SP-III markės ATF transmisijos alyvą. Dėl puikių techninių charakteristikų šis darbinis skystis padeda prailginti tiek Kia Rio, tiek Hyundai Solaris automatinių pavarų dėžių tarnavimo laiką. Kaip pigesnė alternatyva siūlomos firminės ATF alyvos su „Kia“ korporacijos „patvirtinimo sertifikatu“ iš žinomų gamintojų ZIC, Chevron ir Aisin.
ATF transmisijos skysčių, dažniausiai naudojamų Kia Rio automatinėse pavarų dėžėse, sąrašas:
- ATF SP-III.
- ZIC ATF SP-3.
- Mobil Hyundai ATF SP-III.
- Aisin ATF AFW+.
Pagrindinės gairės, kaip pasirinkti tinkamą „Kia Rio“ automatinės pavarų dėžės alyvą, yra šio automobilio naudojimo instrukcijos. Šiame dokumente pateikiami būtini reikalavimai tepalui. Jais remdamasis patyręs automobilių entuziastas gali išsirinkti tinkamos kokybės gaminį – originalų ar alternatyvios markės.
Pripildomo ATP skysčio kiekis
Nepriklausomai nuo Kia Rio automobilio kartos numerio, tos pačios markės alyvą galite naudoti bet kokio amžiaus automobiliams tinkančioms transporto priemonėms. Šiuolaikiniams trečios kartos automobiliams tinka įprastos alyvos, kurios buvo pilamos į ankstesnių modelių pavarų dėžes. Pagrindiniai skirtumai yra tik pilamo skysčio kiekyje.
Pirmosios kartos Kia Rio automobiliai, pagaminti 2000–2005 m.:
- rekomenduojama alyva - ATF SP-III;
- kiekis – 6,8 l.
Antroji karta, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011:
- ATF SP-III;
- 6,1 l.
Trečioji karta, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017:
- ATF SP-III;
- 6,2 l.
Alyvos keitimo automatinėje pavarų dėžėje „Kia Rio“ procedūra
Prieš tiesiogiai keičiant ATP tepalo skystį Kia automatinėje pavarų dėžėje, būtina paruošti eksploatacines medžiagas, atsargines dalis, įrankius ir priedus:
- Nauja šviežia ATF SP3 alyva.
- Alyvos filtras.
- Pavarų dėžės tarpinė.
- Darbo pirštinės.
- Servetėlės iš medvilninio audinio.
- Konteineris atliekoms nusausinti.
Esant pakankamam meistro pasiruošimui ir tam tikriems techniniams įgūdžiams, procedūra užtruks ne ilgiau kaip vieną valandą. Prieš pradedant darbą, būtina pašildyti pavarų dėžę iki darbinės ATP alyvos temperatūros. Tai padeda atskiesti tepimo skystį, kad būtų išleistas didžiausias pasenusios kompozicijos kiekis. Tam reikia nuvažiuoti apie 10 km atstumą.
Operacijų seka:
- pastatykite automobilį ant pakeltos apžvalgos aikštelės;
- išjungti variklį;
- įjunkite stovėjimo stabdį;
- nuimkite automatinės pavarų dėžės indą (tokiu atveju reikia būti atsargiems, nes dėžėje yra karštos alyvos);
- išleiskite panaudotą skystį iš automatinės pavarų dėžės;
- nuimkite užsikimšusį alyvos filtrą;
- vietoje jo įdiekite naują įrenginį;
- nuvalykite keptuvės sėdynę nuo seno tarpiklio likučių ir uždėkite naują gumuotą atsarginę dalį ant naujo sandariklio sluoksnio;
- per angą po matuokliu išpilkite naują tepalo dalį;
- atjunkite žarną nuo radiatoriaus, kuri veda į šilumokaitį;
- įjunkite variklį, ir iš šilumokaičio per žarną tekės likusi sena panaudota alyva (šios operacijos trukmė ne ilgesnė kaip 30 sekundžių);
- kai žarnos išleidimo angoje pasirodys švari alyva, išjunkite variklį;
- patikrinkite visų varžtų jungčių patikimumą, taip pat žarnų tvirtinimo vietas.
Toliau pagal planą reikia patikrinti pripildyto ATF skysčio lygį. Ši operacija atliekama naudojant specialų valdymo zondą. Jei užpildytos alyvos kiekis yra mažesnis už kontrolinę žymę ant matuoklio, trūkstamą kiekį reikia įpilti per užpildymo kaklelį.
„Kia Sportage 3“ yra vienas populiariausių krosoverių Rusijoje. Mašina garsėja savo patikimumu ir lengva priežiūra. Tačiau norint, kad agregatai tarnautų ilgą laiką (ty variklis ir pavarų dėžė), būtina atlikti periodinę profilaktinę techninę priežiūrą, būtent pakeisti alyvą. Apie variklį žino bet kuris automobilio savininkas – ši operacija turi būti atliekama kas 10 tūkstančių kilometrų. Tačiau ne visi žino apie pavarų dėžę, ypač apie automatinę. Bet jai taip pat reikia ką pilti ir kaip tai pakeisti? Apie tai kalbėsime mūsų šiandieniniame straipsnyje.
Metodai
Šiandien yra du būdai, kaip pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje:
· Dalinis. Šiuo atveju operacija apima tik skysčio atnaujinimą. Ši parinktis yra lengviausia naudotų automobilių savininkams (ypač tiems, kurių automobiliui nebegalioja garantija). Operacija atliekama savarankiškai, be specializuotų instrumentų pagalbos. Tačiau, deja, dalinis dvigubas ATF alyvos pakeitimas automatinėje pavarų dėžėje turi ir trūkumų. Pakeitimas negarantuoja, kad skystis bus 100 procentų naujas. Naujasis ATP skystis tik iš dalies susimaišys su senuoju. Todėl per vieną pakeitimo grafiką tokia operacija atliekama du kartus.
· Pilnas. Kaip keičiama alyva Kia Sportage 3 automatinėje pavarų dėžėje? Šis metodas apima specialaus plovimo aparato naudojimą. Jis yra prijungtas prie dėžutės per specialias žarnas ir siurbia skystį esant slėgiui. Išeina senas aliejus. Tuo pačiu metu į sistemą pumpuojamas naujas skystis. Tarp šio metodo privalumų verta paminėti kokybiškesnę automatinės pavarų dėžės priežiūrą. Automatinės pavarų dėžės alyvą keisti nereikės taip dažnai, kaip dalinio metodo atveju. Juk sistema užpildyta 100 procentų naujo skysčio. Bet tuo visi teigiami dalykai ir baigiasi. Pagrindinis metodo trūkumas yra tai, kad jo negalima pakartoti namuose. Be to, norint visiškai pakeisti automatinės pavarų dėžės alyvą „Kia Sportage 3“, jums reikės daug daugiau ATP skysčio. Ir tai nėra pigu. Na, plius viskas, ko reikia norint susimokėti už meistrų darbą servise.
Kurį metodą geriau pasirinkti? Jei patys keičiate automatinės pavarų dėžės alyvą „Kia Sportage 3“ automobilyje, dalinis metodas yra vienintelis tinkamas pasirinkimas.
Ką pilti ir kiek?
Kokią alyvą turėčiau naudoti trečios kartos „Kia Sportage“ automatinei pavarų dėžei? Ekspertai rekomenduoja naudoti originalią Hyundai SP-4 arba Castrol Transmax E alyvą. Kaip analogus galite laikyti Shell Spirax S4 ir Zik ATP S4. Ellison produktai sulaukia gerų atsiliepimų. Allison C4 alyva tinka Kia Sportage. Kitas geras aliejus yra „Dexron 3“. Kalbant apie tūrį, norint iš dalies pakeisti alyvą „Kia Sportage 3“ automatinėje pavarų dėžėje, jums reikės iki šešių litrų ATP skysčio. Jei atliekamas techninės įrangos (pilnas) keitimas, reikia paruošti apie dvylika litrų. Tačiau mes nenagrinėsime šio metodo.
Naudingas patarimas: automobilių savininkai rekomenduoja žiemos išvakarėse pakeisti alyvą Kia Sportage 3 automatinėje pavarų dėžėje. Per šį laikotarpį bus geriau, jei dėžutė veiks su šviežiu aliejumi. Tai šiek tiek pailgins automatinės pavarų dėžės mechanizmų ir agregatų tarnavimo laiką.
Įrankiai
Norint sėkmingai pakeisti, mums reikės:
· Standartinis raktų ir lizdų rinkinys (ypač „10“ ir „14“).
· Replės (arba atlaisvinsime žarnos spaustukus).
· Tuščias naudotų alyvos konteineris. Jo tūris turi būti ne mažesnis kaip penki litrai.
· Plastikinis piltuvas ir žarna.
· Skystis karbiuratoriui valyti (juo reikia apdoroti dėžės indą).
Taip pat reikės naujos keptuvės ir filtro tarpiklio. Skysčio keitimo darbai turi būti atliekami duobėje. Jei neturite, galite naudoti lizdą, bet tai bus nepatogu.
Pradėkime
Taigi, pirmiausia pastatome automobilį ant duobės ar viaduko ir apšildome dėžę. Pakanka leisti automobiliui važiuoti 5-7 minutes tuščiąja eiga. Tai bus ypač naudinga skysčiams šaltu oru. Įkaitintas aliejus bus mažiau klampus ir greičiau nutekės iš dėžės. Ir norėdami toliau organizuoti procesą, galite išimti zondą iš dėžutės, kad būtų užtikrintas oro srautas viduje.
Toliau randame plastikinį kištuką, esantį automatinės pavarų dėžės korpuso apačioje. Atsukame jį ir iš karto pakeičiame tuščią indą nusausinimui. Po poros minučių skystis nustos tekėti iš dėžutės. Tačiau verta prisiminti, kad pusė tūrio vis dar liko sukimo momento keitiklyje ir vožtuvo korpuse.
Atkreipkite dėmesį: „Kia Sportage“ automatinės pavarų dėžės išleidimo kaištis nėra pačioje patogiausioje vietoje. Todėl daugelis vairuotojų išleidžia skystį per radiatoriaus žarną, replėmis atlaisvinę jos spaustuką.
Tada nuimkite patį padėklą. Jis tvirtinamas 21 varžtu. Keptuvę reikia išimti labai atsargiai, nes joje gali likti šiek tiek skysčio (apie du šimtus mililitrų). Alyvos filtras liks viršuje. Turite jį pašalinti ir įdiegti naują (apie tai kalbėsime straipsnio pabaigoje). Taip pat nepamirškite apie filtrą ant keptuvės. Tai maži magnetai, kuriuose laikomos atliekos. Prieš montuodami keptuvę, turite ją išvalyti nuo šių drožlių. Išplauti padėklo ertmę nėra nereikalinga. Kaip tai padaryti? Reikia papurkšti karbiuratoriaus valikliu ir šluoste viską sausai nušluostyti. Įprastas benzinas taip pat puikiai susidoroja su tuo. Taip pašalinsime didžiąją dalį emulsijos ir nešvarumų, kurie buvo automatinės pavarų dėžės apačioje. Po to galite saugiai sumontuoti padėklą į vietą. Bet jūs turite jį uždėti ant naujos tarpinės. Senasis nebetinkamas pakartotiniam naudojimui.
Po to priveržkite išleidimo kaištį ir piltuvu bei žarna įpilkite naujo skysčio per matuoklį. Keičiant reikia išpilti tik tiek, kiek išbėgo iš dėžutės. Idealiu atveju alyvos lygis turėtų būti viduryje.
Kas toliau?
Dabar reikalas lieka mažas. Turite užvesti variklį ir išplauti alyvą dėžėje. Norėdami tai padaryti greičiau, galite kelis kartus perjungti automatinės pavarų dėžės režimus su penkių sekundžių uždelsimu. Tada išjungiame variklį ir dar kartą patikriname skysčio lygį ant matuoklio. Jei jis sumažėja, atstatome lygį iki normalaus lygio.
Apie filtrą
Daugelis žmonių mano, kad norint, kad automatinė pavarų dėžė veiktų ilgai ir be problemų, pakanka tik pakeisti joje esančią alyvą. Tačiau tai klaidinga nuomonė. Pakeistas ir ATP skystis, ir filtras. Ant tokių dėžių montuojamas dviejų sluoksnių veltinio elementas. Jis negali būti valomas ir turi būti visiškai pakeistas nauju. Kodėl tai taip svarbu? Faktas yra tas, kad užsikimšęs filtras gali sukelti alyvos slėgio sumažėjimą dėžėje.
Dėl šios priežasties atsiranda įvairių smūgių ir trūkčiojimų, taip pat vėlavimų keičiant pavaras. Nepamirškite apie nuosėdas keptuvės apačioje. Laikui bėgant jis pradeda užkimšti vožtuvo korpuso kanalus ir solenoidus. Dėl šios priežasties perjungiant pavaras taip pat galimi smūgiai.
Kaip dažnai keisti?
Gamintojas reguliuoja kitą automatinės pavarų dėžės alyvos keitimo laikotarpį – 60 tūkstančių kilometrų. Bet tai taikoma tik atliekant visišką skysčio keitimą ant stendo. Jei naudojamas dalinis metodas, šis laikotarpis turi būti sumažintas per pusę. Taigi alyva vėl bus pakeista (tiksliau atnaujinta) nuvažiavus 30 tūkst.
Išvada
Taigi, mes sužinojome, kaip pakeisti alyvą „Kia Sportage“ automatinėje pavarų dėžėje. Laikydamiesi pateiktų taisyklių ir pakeitę filtrus, galite žymiai pailginti automatinės pavarų dėžės tarnavimo laiką be jokių priedų. Tačiau neturėtumėte taupyti vartojimo reikmenims. Pigus filtras ir alyva negarantuoja ilgo transmisijos tarnavimo laiko, net jei darbai bus atlikti laiku.
Nors gamintojo nustatytas ilgas automatinės pavarų dėžės tarnavimo laikas, ji taip pat genda ir susidėvi. Tarp jo nusidėvėjimo priežasčių viena iš pirmųjų priežasčių, kurią mechanikai nurodo, yra nesavalaikė priežiūra. Automatinės pavarų dėžės priežiūra apima alyvos, filtrų keitimą ir slėgio linijose tikrinimą.
Automatinėse pavarų dėžėse naudojama alyva ir jos keitimo dažnumas
Speciali mineralinė alyva, naudojama automatinėse pavarų dėžėse, vadinama hidraulinės transmisijos skysčiu. Kitų tipų alyvos negali būti naudojamos automatinėje pavarų dėžėje, nes jos sumažina eksploatacines charakteristikas ir gali sukelti transmisijos gedimą. Naudotino skysčio tipas paprastai nurodomas automobilio duomenų lape arba ant alyvos lygio matuoklio.
Transmisijos alyvos keitimo laikotarpis priklauso nuo automatinės pavarų dėžės tipo ir transporto priemonės eksploatavimo sąlygų. Naujuose automobiliuose jį rekomenduojama keisti kas penkiasdešimt–šešiasdešimt tūkstančių kilometrų, o po dvidešimt–trisdešimties – automobiliuose, kurių rida yra didelė arba kurie naudojami bekelės sąlygomis.
Rusijoje dėl atšiauraus klimato Alyvos keitimas Kia automatinėje pavarų dėžėje reikėtų daryti iškart pasibaigus žiemai, net jei rida ir nežymi, tačiau teisingiausia būtų kreiptis į serviso knygelę, kurioje yra gamintojo rekomendacijos dėl alyvos keitimo automatinėje pavarų dėžėje. Juk „Kia“ gamintojai, kurdami automobilį konkrečiai rinkai, atsižvelgia į automobilio klimatą ir eksploatavimo sąlygas bei daro pakeitimus serviso knygoje. Išimtis yra automobiliai, importuoti parduoti iš kitų regionų, kur sąlygos skirsis nuo rusiškų – tokiu atveju geriau orientuotis į ridą.
Viršijus transmisijos skysčio lygį, susidaro putos, todėl alyvos perteklių reikia pašalinti. Alyvos lygį dėžėje galite nustatyti pagal būdingas alyvos dėmes.
Dėl žemo alyvos lygio automatinėje pavarų dėžėje siurblys pumpuoja orą, o tai baigiasi jo gedimu. Todėl kartą per savaitę būtina išmatuoti lygį matuokliu. Jei lygis yra žemesnis nei normalus, taip pat atsiranda būdingas degimo kvapas arba alyva pastebimai patamsėjo, alyvą reikia pakeisti anksčiau laiko.
Alyvos keitimas taip pat turėtų būti atliktas iškart po naudoto automobilio įsigijimo.
Kaip pakeisti alyvą Kia automatinėje pavarų dėžėje
Prieš keičiant alyvą, dažniausiai pašalinamas likęs panaudotas transmisijos skystis. Yra du būdai jį pašalinti:
- nutekėjimas gravitacijos būdu;
- dekompresijos metodas (naftos siurbimas)
Taikant pirmąjį būdą visas panaudotas aliejus nenupilamas, o įpylus šviežio aliejaus sumaišomi jo likučiai, o tai nėra labai gerai. Norint visiškai pakeisti alyvą, yra specialūs įrenginiai, kuriais sena alyva pakeičiama šviežia, tai yra, nuplaunama automatinė pavarų dėžė. Alyvos lygis stebimas tam skirtais indikatoriais.
Įsigiję aukštos kokybės transmisijos skysčio, filtrų ir tarpiklių, pavarų dėžė tarnaus ilgai ir ištikimai tarnaus „Kia“ savininkui.
Laba diena visiems! Tęsiame techninių skysčių apžvalgą „korėjiečių“, būtent „Kia Rio“ automobilyje. Vakar išsirinkome tinkamą. Šiandien mes apsvarstysime pasirinkimo klausimą automatinės pavarų dėžės alyvos Kia Rio.
Kia Rio automobiliuose sumontuotos gana patikimos automatinės pavarų dėžės. Bet toli gražu nemirtinga. Pats šis įrenginys yra nuolat apkraunamas. Ir jei manote, kad „Kia Rio“ automatinė pavarų dėžė turi gana didelę kainą, verta pagalvoti apie tinkamą jos priežiūrą. Juk savalaikė automatinės pavarų dėžės priežiūra yra raktas į teisingą ir ilgalaikį jos veikimą. Savalaikis alyvos keitimas automatinėje „Kia Rio“ pavarų dėžėje – tik pusė sėkmės. Skystis, kurį pilame į automatinę pavarų dėžę, vaidina svarbų vaidmenį. Jis turi visiškai atitikti gamintojo reikalavimus ir būti keičiamas griežtai laikantis taisyklių.
Kia Rio automatinės pavarų dėžės alyva
Kad suprastum kokią alyvą pilti į Kia Rio automatinę pavarų dėžę, galite naudoti kelis metodus. Pirma, galite naudoti automobilio vadovą. Jame turi būti nurodyti visi techniniai skysčiai ir pildymo kiekiai. Tačiau dažniausiai nutinka taip, kad automobilis perkamas ne naujas, o knygos nebėra. Tada galite pabandyti internete rasti automobilio instrukcijas. Daugumos automobilių tokie vadovai yra patalpinti internete ir juos atsisiųsti nėra sunku.
Jei knygos nėra, galite naudoti antrąjį metodą. Visose „Kia Rio“ automatinėse pavarų dėžėse yra alyvos lygio matuoklis. Tiesiog ištraukite matuoklį ir pažiūrėkite, kas jame parašyta. Gamintojas, kaip taisyklė, rašo, kokia alyva turi būti naudojama automatinėje pavarų dėžėje. Tačiau yra tokių zondų, ant kurių nieko nėra, išskyrus Max ir Min žymes.
Trečia, galite pasinaudoti interneto pagalba arba specialistų rekomendacijomis. Yra daug teminių forumų ir svetainių, kuriose galite rasti informacijos apie automatinės pavarų dėžės alyva Kia Rio.
Kokią alyvą pilti į „Kia Rio“ automatinę pavarų dėžę?
Dabar eikime prie reikalo. Kia Rio automobilis savo egzistavimą pradėjo dar 2000 m. Ir šiandien jau yra trys „Kia Rio“ kartos. Naujausios kartos „Kia Rio“ gaminamas ir šiandien. Visą šį laiką gamintojas niekada nekeitė alyvos reikalavimų automatinėms pavarų dėžėms. Tie. Visos „Kia Rio“ automatinės pavarų dėžės užpildytos ta pačia alyva.
Gamintojas rekomenduoja naudoti Automatinė pavarų dėžė Kia Rio alyva tipo ATF SP-III. Tai įprastas automatinės pavarų dėžės skystis. SP-III taip pat yra patvirtinimas. Apie tai kalbėjome anksčiau. Yra originalūs SP-3 skysčiai, tokie kaip Mobis (Korėjos įmonė, gaminanti atsargines dalis koncernui „Hyundai & KIA“) ir „Mitsubishi“, taip pat dublikatai (arba analogai). Tarp analogų, atitinkančių SP-3 standartą, yra ZIC (SK Lubricants), Aisin (Japonijos įmonė, gaminanti atsargines dalis ir skysčius Toyota koncernui), Chevron ir daugelis kitų. Tada atidžiau pažvelkime į kai kuriuos skysčius.
Alyvų rūšys automatinėje pavarų dėžėje Kia Rio
Surinkimo linijoje į „Kia Rio“ automatinę pavarų dėžę pilamos dviejų gamintojų alyvos. Tai ZIC ATF SP-3 ir Mobil Hyundai ATF SP-III. Šiuos skysčius rekomenduoja pats gamintojas. Žemiau esančioje nuotraukoje parodyta alyvų išvaizda „Kia Rio“ automatinėje pavarų dėžėje.
Iš savo patirties žinau, kad visi originalūs aliejai yra brangesni už dublikatus. Nors pastarieji savo kokybe nėra prastesni už originalius. Iš kokybiškų dublikatų norėčiau paminėti Aisin ATF AFW+ transmisijos alyvą. Ši alyva visiškai atitinka SP-III standartą ir gali būti lengvai naudojama visose Kia Rio transmisijose.
Kiek alyvos yra Kia Rio automatinėje pavarų dėžėje?
Nepaisant to, kad per visą kartą Kia Rio automatinės pavarų dėžės alyva Jie yra vienodi, tačiau tūris šiek tiek skiriasi. Žemiau yra lentelė su Kia Rio transmisijos alyvos pildymo kiekiais.
Panašūs straipsniai
Bet kuriam automobiliui reikalinga periodinė apžiūra ir susidėvėjusių dalių keitimas. Kia Rio atsarginės dalys nėra išimtis. Šiandien kalbėsime apie alyvos ir alyvos filtro keitimą automatinėje pavarų dėžėje (automatinė pavarų dėžė).
Ir pirmiausia išsiaiškinkime, kada jį reikia užpildyti ir kurį gamintoją pasirinkti.
Pagal oficialią techninės priežiūros kortelę, manoma, kad pavarų dėžės alyvą reikia keisti kas 100 tūkstančių kilometrų. Tačiau šis skaičius aktualus tik agresyviai naudojant „Kia“.
Tai gali apimti:
- Nuolatinis transporto priemonės naudojimas smėlėtose ar dulkėtose vietose;
- važiavimas prastos asfalto dangos (nelygios dangos, duobių ir pan.) keliais;
- dažnai tempiant priekabą;
- transporto priemonės eksploatavimas kelio sąlygomis naudojant druskas ir kitus reagentus, galinčius sukelti koroziją;
- reguliariai važiuojant didesniu nei 170 km/val. greičiu.
Reikėtų pažymėti, kad rekomenduojamas laikas gali skirtis priklausomai nuo individualių savybių. Kai kas pataria nukrypti nuo techninėje priežiūroje nurodytų rekomendacijų ir ją pakeisti nuvažiavus 70-80 tūkstančių kilometrų naudojant saikingai ir 50 tūkstančių aktyviai naudojant.
Vadovaudamiesi tų pačių Kia Rio naudojimo instrukcijų patarimais, galime teigti, kad rekomenduojamas prekės ženklas yra DIAMOND ATF SP-III (ATF SP-III). Originalūs šio prekės ženklo skysčiai apima tokius prekės ženklus kaip „Mobis“ ar „Mitsubishi“. Bet jūs taip pat galite naudoti analogus - ZIC, Chevron.
Dabar, kai viskas susitvarkė su laiku ir gamintoju, pereikime prie tikrojo automatinės pavarų dėžės alyvos keitimo proceso.
Reikalingi įrankiai ir komponentai
- Transmisijos alyva;
- sandariklis-tarpiklis;
- naujas alyvos filtras;
- viršutinis lizdas arba paprastas veržliaraktis;
- indas nusausinimui, piltuvas, kalikonas (kita valymo šluostė).
Žingsnis po žingsnio automatinės pavarų dėžės alyvos ir filtro keitimo procesas
- Pirmiausia reikia pakelti automobilį ant keltuvo arba įvažiuoti į „duobę“. Nustatykite neutralią padėtį (N), išjunkite variklį. Nepamirškite automobilio užjungti rankinio stabdžio.
- Jei reikia, norėdami patekti į pavarų dėžės korpusą, nuimkite variklio apsaugą.
Atlikdami šias manipuliacijas būkite ypač atsargūs, kad nesusidegintumėte karštu aliejumi. - Atsukite išleidimo kamštį, pirmiausia įdėdami indą drenažui (galite naudoti seną kibirą, baką arba didelį plastikinį butelį su nupjautu kaklu). Palaukite, kol nutekės, ir vėl užsukite kištuką.
- Atsukite varžtus, tvirtinančius padėklą. Maža gudrybė: palikite vieną varžtą vietoje, „nuplėškite“ keptuvę iš priešingos pusės ir atsargiai nusausinkite likusį skystį.
- Dabar galite atsukti likusias tvirtinimo detales, išimti indą ir išvalyti nuo seno sandariklio bei automatinės pavarų dėžės susidėvėjimo.
- Alyvos filtrą pakeisti labai paprasta. Jums tereikia išimti seną filtrą, kuris pritvirtintas trimis varžtais ir aprūpintas dviem magnetais. Atminkite, kad proceso metu gali ištekėti nedidelis alyvos kiekis. Įdėkite naują automatinės pavarų dėžės filtrą taip pat, kaip ir senąjį.
- Užtepkite karterio dalis įsigytu sandarikliu ir įdėkite jas į vietą.
- Tolesni veiksmai gali būti suskirstyti į du būdus.
Dabar jūs žinote apie visą transmisijos alyvos keitimo „Kia Rio“ pavarų dėžėje procesą tiek savarankiškai, tiek specialiai įrengtame garaže su visu skysčio siurbimu.
Be to, galite žiūrėti žemiau esantį vaizdo įrašą:
Alyvos keitimo video
Laukiame jūsų komentarų ir papildymų iš asmeninės patirties.
