Rodyti tekstą
Pragaro pasiuntinys
Būtent tai daro Mercedes-Benz ML tuningas INFERNO
Šis projektas ištaiso kūrėjų padarytą neteisybę dėl Mercedes-Benz ML W166.
Arba žvaigždės taip išsirikiavo, arba vyravo sausas pragmatizmas, bet rezultatas žinomas.
Šis stilingas krosoveris nebuvo įtrauktas į specialųjį Black Series projektą, o jo gerbėjai neteko malonumo turėti tikrą superautomobilį.
Su mūsų naujuoju aerodinaminiu kėbulo komplektu Mercedes-Benz ML W166 atrodo ne tik įspūdingai.
Jis užima vertą ir tuščią vietą šalia SL65 AMG ir C63 AMG modelių.
Skirtumas tarp bazinės versijos ir mūsų specialistų darbo rezultato matomas net iš pirmo žvilgsnio.
Tačiau vargu ar turėtume net pabandyti rasti žodžių apibūdinti pojūčiams, kylantiems už vairo vos paspaudus dujų pedalą!
Šis „Mercedes-Benz ML 63 AMG INFERNO“ leidžia visiems suprasti, kad tai tikras žudikas.
Agresyvus ir kietas erdvės, posūkių, benzino ir, jei norite, kitų žmonių nervų naikintojas!
Bazinis modelis dėl daugybės modifikacijų virsta brangiu ir techniškai įgyvendintu išskirtiniu.
Yra dvi metamorfozės versijos. Pirmasis susijęs su nauju aerodinaminiu kėbulo komplektu.
Antrajame, be išvaizdos keitimo, planuojama patobulinti elektrinę.
Išorinė transformacija paveikia beveik visą kūną. Kai kur - tik lengvų akcentų prisilietimų forma, o kai kur - visiško elementų pakeitimo forma.
Rimtai perdarytas priekinis bamperis sustiprina plėšrūno energiją. Mūsų versijoje jis gavo grėsmingą briaunuotą apatinę lūpą ir papildomus LED dienos žibintus.
Pasiektą efektą sustiprina trys didžiuliai oro įleidimo angos, padengtos tinkleliu.
Išraiškingi nosies elementai – iš tos pačios medžiagos pagamintos anglies radiatoriaus grotelės ir ventiliuojamas gaubtas, kuris Visible carbon Fiber versijoje suteikia automobiliui ypatingos prašmatnumo.
Tačiau bendra derinimo koncepcija yra savininko pasirinkimas. Mūsų galerijoje pateikiami sprendimai, kai gaubtas nudažytas kėbulo spalva. Vargu ar galima sakyti, kad jie atrodo ne tokie stilingi.
Ratų arkos perteikia automobiliui vizualinę galią. Pagrindinėje versijoje jų vos pastebimas išsipūtimas skaitomas tik kaip nedidelė užuomina.
Ženkliai išplėsti INFERNO sparnai tapo atskira šonų puošmena.
Juos harmoningai papildo šoniniai sijonai, taip pat anglies pluošto apdaila ant priekinių sparnų.
Iš anglies pluošto pagaminti durų rankenų apmušalai, stogo bėgeliai ir langų rėmai, žinoma, nedaro įtakos dinamikai, tačiau suteikia dar daugiau žavesio.
Laivagalis taip pat sulaukė nemažai pakeitimų. Kaip ir priekinis, taip ir galinis buferis buvo pakeistas ir įgavo įspūdingą difuzorių, o bagažinė pradėjo atrodyti labiau aptakesnė ir lygesnė.
Sportiškumo ir greičio, kurio prototipui pritrūko, suteikia ant penktųjų durų atsiradęs spoileris.
Galutinę išvaizdą galima papildyti naujais lengvais ratais. Atkreipkite dėmesį, kad jų kaina į pagrindinį komplektą neįtraukta.
Kai kurie pakeitimai buvo paruošti tiems, kuriems reikia tikro ekstremalaus sporto.
Mercedes-Benz ML INFERNO derinimas turi įtakos ne tik išvaizdai, bet ir siūlo variklio atnaujinimo galimybes.
Tokiame išbaigtame spektaklyje tai tikras monstras, kuris negailestingai pasiruošęs praryti kiekvieną, kuris neatsargiai atsiduria jo kelyje.
Variklio našumą galima pagerinti trimis variantais.
Minimalus galios padidėjimas iki 640 AG. ir 980 Nm kainuos 7900 eurų.
Už 11 900 eurų klientas gaus 690 AG. ir 1100 Nm.
Didžiausia variklio galia – 760 AG. Su. ir 1150 Nm kainuoja 21 900 eurų.
Derinimo galimybės tuo, kas išdėstyta aukščiau, nesibaigia.
Tačiau nuo šios akimirkos pokalbis tęsiasi apie automobilio vidų ir teka intymesne kryptimi.
Kiekvieno kliento poreikiai yra unikalūs, o mūsų dizainerių potencialas ir kūrybiškos medžiagos leidžia juos realizuoti. Pasirinkimas platus – nuo įvairių spalvų Alcantara, iki tauriųjų metalų, brangių medienos ir odos rūšių.
Rodyti tekstą
Tuningas Mercedes-Benz ML 63 AMG INFERNO
Kuriant Mercedes ML W166 tiuningo projektą INFERNO, pagrindinis mūsų įkvėpimo šaltinis buvo Mercedes specialusis projektas Black Series, kurio metu buvo išleisti SL65 AMG ir C63 AMG modeliai. ML63 AMG Black Series versija neegzistuoja, todėl savo klientams siūlome absoliučiai išskirtinį INFERNO dizainą, pagamintą pagal garsiosios Black Series dvasią.
Aerokit sudaro priekiniai ir galiniai bamperiai, priekiniai ir galiniai sparnai, durų apmušalai, priekinio sparno apdaila, šoniniai sijonai, gaubtas, apatinė bagažinės dangčio apdaila ir viršuje esantis spoileris. Į priekinį buferį integruoti papildomi LED žibintai, taip pat įdomus stilistinis priekinio buferio elementas – difuzorius, kuris savo struktūra atitinka radiatoriaus grotelių formą. Taip pat siūlome prailgintą anglies pluošto apdailą.
Padidinta Mercedes-Benz ML 63 AMG galia
Klientams, norintiems padidinti 63 AMG variklio galią, siūlome rinktis iš trijų programų:
Galia padidinta iki 640 AG. ir sukimo momentas iki 980 Nm
Galia padidinta iki 690 AG. ir sukimo momentas iki 1100 Nm
Galia padidinta iki 760 AG. ir sukimo momentas iki 1150 Nm
Interjero pertvarkymas yra labai individualus dalykas ir neapsiriboja standartiniais pasirinkimo paketais. Norėdami dirbti su interjeru, naudojame brangias odos rūšis, medieną, įvairaus pynimo ir spalvų anglies pluoštą, auksą.
Ir čia mes jums papasakosime apie Mercedes-Benz ML 63 AMG.
Visuomenei jis buvo parodytas 2011 metų lapkritį, o po 4 dienų oficialus pristatymas taip pat įvyko Detroite. Automobilis labai pasikeitė išvaizda ir pradėjo atrodyti tiesiog gražiai, viena vertus, aišku, kad tai solidus automobilis, tačiau, kita vertus, aišku, kad modelis turi sportinį charakterį.
Modelis nuo įprastos versijos skiriasi tuo, kad yra žemesnis net 8 centimetrais, o svoris išaugo 35 kilogramais, nepaisant to, kad jėgos agregatas tapo gerokai didesnis. Modelis taip pat gavo naują pakabą, kuri apsaugo nuo kėbulo riedėjimo naudojant stabilizatorius. Taip pat pakeista elektroninė pakabos sistema.
2011 m. buvo atliktas antrosios kartos automobilio saugumo testas ir ten modelis gavo praktiškai maksimalius balus procentais ir gavo 5 saugumo žvaigždutes.
Crossover išorė
Automobilis pasižymi agresyvia išvaizda, raižytu gaubtu su oro įsiurbimo angomis ir didelėmis radiatoriaus grotelėmis su chromuotomis horizontaliomis juostomis. Priekyje yra žiedlapio formos priekiniai žibintai su LED įranga. Optika čia vaidina svarbų vaidmenį agresijoje. Buferis turi vadinamąją mažą lūpą, taip pat yra rūko žibintai ir didžiuliai oro įleidimo angos, kurios oro srautą nukreipia į priekinę stabdžių sistemą.
Ne mažiau džiugina profilis, čia panaudotos išpūstos ratų arkos, kurias jungia apatinis štampavimo kraštas viduryje. Ant stogo yra stogo bėgiai, kuriuos galima naudoti pagal paskirtį.
Krosoverio galinė dalis atrodo tiesiog stulbinamai. Masyvus bagažinės dangtis yra labai praktiškas, jo viršutinėje dalyje yra spoileris su stabdžių žibintu. Yra didelė optika su LED įranga, kuri atrodo prašmatniai. Buferis turi chromuotą įdėklą, kad būtų lengva įkelti į bagažo skyrių. Buferyje taip pat yra grotelių, kurios suteikia dar daugiau agresyvumo. Po buferiu yra 4 poliruoti aliuminio vamzdžiai.
Crossover matmenys:
- ilgis – 4817 mm;
- plotis – 1940 mm;
- aukštis – 1763 mm;
- ratų bazė – 2915 mm;
- prošvaisa - 200 mm.
Mercedes-Benz ML 63 AMG vidus
Viduje jis labai panašus į daugelio gamintojo serijos automobilių, pavyzdžiui, šio modelio interjeras yra beveik identiškas. Modelis turi 4 stipinų vairą su multimedijos sistemos valdikliais. Beje, multimedijos sistema yra įmontuota centrinėje konsolėje esančiame prietaisų skydelyje ir padaryta taip, kad būtų aišku, jog tai yra automobilio interjero dalis. Daugialypės terpės ekranas yra jautrus lietimui, tačiau be vairo ar paties ekrano jį galima valdyti mygtukais, esančiais po ekranu, taip pat selektorius šalia porankio.
Prietaisų skydelis yra tiesiog nuostabus, šuliniuose yra du dideli analoginiai matuokliai, kuriuose taip pat yra degalų temperatūros ir alyvos slėgio jutiklis. Viduryje yra didžiulis borto kompiuteris, galintis rodyti beveik bet kokią informaciją.
Priekyje yra odinės sėdynės, kurios skiriasi nuo įprastos versijos, jos yra labiau pritaikytos sportui. Sėdynės taip pat yra šildomos, elektra reguliuojamos ir turi atmintį. Galinė eilė skirta 3 keleiviams, ir jie ten tilps be problemų, vietos užtenka. Bagažinė yra tiesiog didžiulė, jos tūris yra 690 litrų.
Specifikacijos
Yra tik vienas variklis, kuris leidžia modeliui parodyti tiesiog puikias dinamines charakteristikas. Tai V8 su dviem turbinomis, kuris 5,5 litro tūrio išvysto 525 arklio galias. Variklis pirmąjį šimtuką krosoveriui leidžia pasiekti per 4,8 sekundės, o didžiausias greitis elektroniniu būdu ribojamas iki 250 km/val.
Variklis suporuotas su 7 laipsnių automatine pavarų dėže, kuri sukimo momentą perduoda visiems ratams, naudodama sistemą, kuri puikiai paskirsto galią tarp ašių.
Sąnaudos nemažos, jei važiuosite ramiai, tai mieste sunaudosite beveik 16 litrų AI-98, o užmiestyje šis skaičius nukris iki 10 litrų. Jei važiuosite dinamiškai, kaip reikia, šie skaičiai padidės bent 2 kartus.
Kaina
Už šį prabangų krosoverį turėsite sumokėti minimalią kainą. 6 500 000 rublių, ir tuo pačiu metu negausite maksimalios įrangos, nes vis dar yra papildomų galimybių. Štai kas bus automobilyje už minimalius pinigus:
- odinė apdaila;
- elektra reguliuojamos sėdynės su atmintimi;
- šildomos priekinės sėdynės;
- nuovargio jutiklis;
- susidūrimų išvengimo sistema;
- pagalba startuojant įkalnėje;
- atskira klimato kontrolė;
- Kruizo kontrolė;
- automatinis parkavimas;
- startas-stop;
- padangų slėgio jutiklis;
- elektrinė bagažinė;
- lietaus ir šviesos jutiklis;
- ksenoninė optika su prisitaikančiu apšvietimu;
- stoglangis su panorama.
Tačiau papildomos galimybės, su kuriomis pasieks automobilio kaina 7 milijonai rublių:
- šildomas vairas;
- Aklosios zonos ir juostų stebėjimas;
- naktinio matymo sistema;
- sėdynės ventiliacija;
- šildoma galinė eilė;
- Navigacijos sistema;
- prabangi garso sistema;
- multimedija galinei eilei;
- Beraktis įėjimas ir mygtuko paleidimas.
Dabar gamyba sustojo, įmonė vietoje šio automobilio išleido naują GLE seriją.
Pabaigai nenoriu daug pasakoti. Mercedes-Benz ML 63 AMG 2016 kokybė yra ideali, jis taip pat yra geras greitis ir patogumas. Jis tinka žmonėms, kuriems patinka, bet trūksta jo dinamikos, ir šis automobilis buvo sukurtas jiems.
Vaizdo įrašas
„Mercedes-Benz“, nelaukdama 2011 m. Los Andželo automobilių parodos atidarymo, oficialiai pristatė įkraunamą naujos kartos visureigio ML 63 AMG W166 kėbulu versiją, kuri gavo 5,5 l V8 variklį su dviem turbinomis, išvystančiu 525 AG.
Dirbdamas kartu su 7 laipsnių automatine pavarų dėže AMG Speedshift Plus, naujasis Mercedes ML 63 AMG (W166) nuo nulio iki šimto įsibėgėja per 4,8 sekundės, o jo didžiausias greitis elektroniniu būdu ribojamas iki 250 km/val.
Pasirinkimai ir kainos Mercedes ML 63 AMG 2015 m
Be to, pirkėjai turi prieigą prie pasirenkamo AMG Performance paketo, kuris padidina galią iki 557 „arklių“ ir 800 Nm. Su juo automobilis šimtą pasiekia per 0,1 sekundės. greičiau, o elektroninis ribotuvas „atsipalaidavęs“ iki 278 km/val.
Žinoma, naujasis Mercedes ML 63 AMG (W166) įsigijo aerodinaminį kėbulo komplektą, didelius firminius 20 colių ratus, sustiprintus stabdžius, standesnę sportinę pakabą. AMG Speedshift Plus paketas papildomai turi raudonai nudažytas stabdžių apkabas, sportinį vairą ir anglies pluošto variklio gaubtą.
Naujojo Mercedes-Benz ML 63 AMG 2015 kaina Rusijoje yra 6 500 000 rublių.
Mercedes-Benz ML 63 AMG nuotr
Mercedes-Benz ML 6.3 AMG
Naujas aukščiausias sportinių visureigių standartas dabar vadinamas Mercedes-Benz ML 63 AMG. Komplektuojamas su nauju 6,3 l V8 AMG varikliu, kurio galia 375 kW/510 AG. Naujasis pavyzdinis M klasės modelis užtikrintai užima lyderio poziciją savo segmente. Naujasis „Mercedes-AMG“ sukurtas visureigis demonstruoja aukščiausius sportiškumo ir dinamikos lygius, o išskirtinė jo įranga atitinka aukščiausius lūkesčius. Rusijos pardavėjai pradėjo priimti naujojo ML 63 AMG užsakymus 2006 m. vasario mėn. kainomis nuo 125 000 eurų su PVM.
Po gaubtu ML 63 AMG plaka galinga čempiono širdimi: visiškai naujas ir 100 % originalus AMG V8 variklis, kurio darbinis tūris yra 6,3 litro, išvysto 375 kW/510 AG galią. esant 6800 aps./min., o didžiausias 630 Nm sukimo momentas nustatytas ties 5200 aps./min. Tai reiškia, kad naujasis V8 AMG atletas yra galingiausias serijinis aštuonių cilindrų atmosferinis variklis pasaulyje.
Unikalus aukštų apsisukimų ir didelio darbinio tūrio derinys sujungia geriausias dviejų skirtingų disciplinų charakteristikas: variklis greitai ir lengvai sukasi, o kartu užtikrina galingą žemos klasės traukos jėgą. Pabrėžtinai sportiškas naujojo V8 AMG variklio charakteris yra ypač akivaizdus iš didelio judrumo ir dinamiško atsako visuose sūkių diapazonuose.
Tarp jo tiesioginių konkurentų nėra didesnio darbinio tūrio ir daugiau galios turinčio visureigio nei naujasis ML 63 AMG. 6,3 l V8 AMG variklis garantuoja dinamines charakteristikas, prilygstančias sportiniam automobiliui: geriausias AMG modelis nuo nulio iki 100 km/h įsibėgėja vos per 5,0 sekundės; didžiausias greitis priverstinai ribojamas elektroniniu būdu iki 250 km/val. Lyginant su pirmtaku ML 55 AMG, kuris išvystė 255 kW/347 AG. ir 510 Nm, naujasis ML 63 AMG padidino galią 46 ir sukimo momentas 23 proc.
Puikią M klasės supermodelio dinamiką kartu su maksimaliu komfortu užtikrina septynių greičių automatinė pavarų dėžė. Užkrato pernešimas 7G-TRONIC su AMG SPEEDSHIFT funkcija ir DIRECT SELECT perjungimo svirtimi ant vairo kolonėlės. Visą naujojo AMG V8 variklio potencialą gali drąsiai išnaudoti trys automatinės pavarų dėžės valdymo programos, kurios specialiai pritaikytos sportiškoms galios perdavimo charakteristikoms. Programos „S“ (sportas), „C“ (komfortas) ir „M“ (rankinis režimas), įjungiamos paspaudus mygtuką centrinėje konsolėje, skiriasi charakteristikomis ir pavarų perjungimo greičiais.
Visas septynias pavaras galima perjungti rankiniu būdu naudojant mygtukus, esančius ant ergonomiško AMG sportinio vairo, kaip ir Formulės 1 lenktyniniame automobilyje. Pabrėžtinai sportiški nustatymai taip pat gavo nuolatinį keturių ratų pavara ML 63 AMG: siekiant idealaus judrumo ir dinamiško posūkių, įspūdingas AMG V8 variklio sukimo momentas paskirstomas santykiu nuo 40 iki 60 priekinei ir galinei ašims Sustiprinta pavaros sistema garantuoja optimalų traukos jėgos perdavimą ir tipišką Mercedes-Benz saugumas ir patikimumas bet kokiomis sąlygomis.
AMG sportinė pakaba ir galinga AMG stabdžių sistema
Didelis posūkių greitis, tikslus posūkis, mažas šoninis posūkis ir kurioje puikus komfortas ilgose kelionėse - visą tai suteikia AMG sportinė pakaba, pagrįsta AIRMATIC. Pneumatinė pakaba pasižymi specialiais AMG amortizatorių statramsčiais ir specialiai sureguliuota adaptyvia amortizavimo sistema ADS. Važiavimo aukščio valdymo sistema automatiškai nuleidžia kėbulą važiuojant dideliu greičiu.
Kontaktą su kelio danga užtikrina blizgūs 19 colių AMG lengvojo lydinio ratlankiai su penkių stipinų konstrukcija ir su 295/45 R 19 dydžio žemo profilio padangomis. Šis rato ir padangos derinys ne tik atrodo įspūdingai, bet ir užtikrina sportinį kontaktą su keliu. Pasirinktinai galima įsigyti 20 colių penkių stipinų lengvojo lydinio ratlankius su blizgiu paviršiumi ir su žemo profilio 295/40 R 20 padangomis. AMG lengvojo lydinio ratlankiai slepia AMG aukštos kokybės stabdžių sistemą su dideliu ventiliuojamu ir skersiniu - Išgręžti diskiniai stabdžiai ant visų ratų trumpiausiam stabdymo atstumui.
Įspūdinga išvaizda: AMG stilius ir ratų arkų pratęsimai
Platus ir galingas, atrodo, kad jis pritūpęs ruošiantis šuoliui – išskirtinis naujojo ML 63 AMG charakteris išryškėja jau iš pirmo žvilgsnio. Energingą galingo visureigio dizainą apibūdina išskirtinis AMG stilius, įskaitant priekinius ir galinius apdangalus, AMG būdingas radiatoriaus groteles, ratų arkų prailginimus, nerūdijančio plieno šoninius laiptelius su guminėmis neslystančiomis trinkelėmis ir patamsėjusius galinius šviesos lęšius. AMG sportinė išmetimo sistema su chromuotais dviem išmetimo vamzdžiais vizualiai pabrėžia aukščiausios M klasės modelio galią ir dinamiką, o tai patvirtina būdingas AMG variklio garsas.
Dinamiškas ir išskirtinis interjero dizainas standartiškai
ML 63 AMG interjeras taip pat pasižymi sportiniu stiliumi. Išskirtinėje komplektacijoje yra šildomos AMG multikontūrinės sportinės sėdynės iš nappa odos su Alcantara įdėklais viršutinėje pečių srities dalyje, ergonomiškas AMG sportinis vairas su odine apdaila ir valdymo mygtukais, AMG durų slenksčių apsaugos ir nerūdijančio plieno sportiniai pedalai su guminiu anti- slydimo pagalvėlės. Ne mažiau dinamiškai atrodo ir AMG prietaisų skydelis – originalus šriftas, raudonos indikatoriaus rodyklės ir spidometras su žymenimis iki 320 km/val.
Saugumo požiūriu ML 63 AMG atitinka ir aukščiausius reikalavimus. Į pagrindinį paketą įeina PRE-SAFE® prevencinė vairuotojo ir keleivių apsaugos sistema, NECK-PRO nuo smūgių aktyvios galvos atramos. priekinės sėdynės, prisitaikančios dviejų pakopų oro pagalvės vairuotojui ir priekiniam keleiviui, priekinės šoninės oro pagalvės ir langų oro pagalvės oro pagalvės, avariniai įtempikliai ir saugos diržų įtempimo ribotuvai visose sėdynėse.
Pristatome naujos kartos Mercedes ML AMG Modelis automobilių gamintojui pasirodė neįtikėtinai sėkmingas. Nuo pirmosios kartos ML Mercedes siūlo AMG versiją.
Šis segmentas turi savų konkurentų: pavyzdžiui, BMW dabar parduoda M versijas X5 ir X6 su dviguba turbo V-8 (didesnės nei 700 AG žinovams – projekto X5 Le Mans varikliu V-12), yra dvi Jeep Grand Cherokee SRT8 kartos, Audi kai kuriose rinkose parduoda Q7 versiją su 500 arklio galių dyzeliniu V-12. Be to, yra „Porsche Cayenne Turbo“ su 500 arklio galių ir dar galingesniu „S-Turbo“.
Tokius beprotiškai galingus visureigius renkasi tie, kurie turi kelis šimtus tūkstančių dolerių. Tačiau tuo pat metu jų negalima vadinti švaistomais.
Trečiosios kartos ML AMG-Mercedes buvo sumontuotas 5,5 litro V-8 variklis su dvigubu turbokompresoriumi. Naujasis ML63 yra galingesnis ir efektyvesnis nei jo pirmtakas, po kurio gaubtu buvo sumontuotas 6,2 litro AMG V-8 variklis. Eksploatacijai naudojamas V8 variklis išvysto 518 AG. ir 516 Nm sukimo momento, tačiau galite įdiegti papildomą „Performance“ paketą, po kurio išėjimo galia padidėja iki 550 arklio galių ir 560 Nm.
Nuo 0 iki 100 km variklis didžiulį visureigį užtikrintai pagreitina per 4,7 sekundės, o elektroniniu būdu ribojamas didžiausias greitis siekia 250 km/val. Su „Performance Pack“ šie skaičiai yra atitinkamai 4,6 sekundės ir 280 km/val. 
ML63 išlieka gana sunkus automobilis, naujasis modelis sveria 2300 kg, tačiau tuo pačiu jis tapo ekonomiškesnis degalų sąnaudų atžvilgiu, palyginti su savo pirmtaku.
Automobilis apkaltas greitaeigėmis padangomis ant standartinių 20 arba pasirenkamų 21 colio ratų (pirmasis dydis 265/45, antrieji 295/35s), kurios visai nepadės, jei nuspręsite nuvažiuoti nuo asfalto. , tačiau šis ML išlaiko ankstesnes bekelės savybes. Automobilyje sumontuota visų varančiųjų ratų sistema, kuriai galia perduodama per septynių laipsnių automatinę pavarų dėžę. Pneumatinė pakaba turi tris pasirenkamus nustatymus ir automatiškai sumažina važiavimo aukštį važiuojant didesniu greičiu, kad sumažintų oro pasipriešinimą.
Verta vairuoti automobilį, kad sužinotumėte, ką AMG pasiekė. Atrodytų, neįmanoma. Taip BMW vienu metu gamino X5 ir X6 M serijas, kurios privertė keisti požiūrį į visureigių greičio charakteristikas ir pasiekti fizikos dėsniams prieštaraujančius didelio greičio rezultatus.
Mercedes ML 6.3 AMG sportiniame pakete bus priekinis bamperis su didesne oro įsiurbimo anga, platesni sparnai ir galinis sijonas su integruotu difuzoriumi. Interjere bus sportinės sėdynės, žemesnis AMG vairas ir specialūs odiniai apmušalai. Galbūt kai kam to nepakaks, tačiau keturi išmetimo vamzdžiai aiškiai parodys jūsų pranašumą tiek išoriškai, tiek garsiai.
ML63 AMG jau turėtų būti prieinamas platintojams
