Suzuki kompanija, kaip dalis oficialaus pristatymo birželio 5 d., atskleidė visą informaciją apie naująjį Suzuki Jimny 2018-2019 m. Vasaros pradžioje Japonijos mieste Kasai esančioje gamykloje pradėtas gaminti 4-osios kartos visureigis pakeis apie 20 metų rinkoje buvusią 3 kartos transporto priemonę (FJ kėbulą). Per tokį ilgą laikotarpį automobilis buvo atnaujintas tik du kartus (2006 m. ir 2012 m.), ir net tada tik smulkmenomis. Taigi modelio gerbėjai nekantriai laukė „ketvirtojo“ „Suzuki Jimny“ išleidimo, o dabar jie turi galimybę įvertinti padarytus patobulinimus.
Iš karto norėjau nuraminti tuos, kurie baiminasi, kad pasikeitus kartoms, Jimny praras vertingas visureigio savybes ir nustos būti sąžininga visureigiu, kokia buvo nuo pat įkūrimo. Taigi, taip neatsitiko, o dar daugiau, kalbant apie technologijas, naujokas daug ką paveldėjo iš savo pirmtako. Pavyzdžiui, naujasis 2018–2019 metų „Suzuki Jimny“ gavo kėbulą su kopėčių tipo rėmu, spyruoklinėmis tvirtomis ašimis priekyje ir gale, standžiai sujungtą visų varančiųjų ratų pavarą su perdavimo dėže ir reduktoriumi. Tuo pačiu japoniškas visureigis įsigijo ne tik naują 1,5 litro 102 AG galios variklį, bet ir pažangesnę elektroninę įrangą, kuri leido automobiliui tapti daug patogesniu ir saugesniu nei buvo anksčiau.
Savo tėvynėje Jimny, be versijos su 1,5 litro varikliu, siūloma ir modifikacija su mažo tūrio 660 kub.cm agregatu, išvystančiu 64 AG. Ši versija Japonijoje tiesiog vadinama Suzuki Jimny, o „senesnė“ versija vadinama Jimny Sierra. Kalbėsime apie antrąją versiją, nes būtent ji bus eksportuojama, taip pat ir į Rusiją. Naujasis „Suzuki“ gaminys mus pasieks maždaug 2019 metų pradžioje, o bazinė modelio kaina bus apie 1,2 mln. rublių (dabartinio „Jimny“ kainoraštis prasideda nuo 1 175 000 rublių). Japonijos rinkoje naujos kartos „Suzuki Jimny“ kaina prasideda nuo 1 760 400 jenų (apie 1 mln. rublių).
Kitokia pažįstamų formų vizija
Pirmoji didelė modernizacija per pastaruosius du dešimtmečius neturėjo didelės įtakos išoriniams „Suzuki Jimny“ matmenims. Visureigis tapo 50 mm trumpesnis, 45 mm platesnis ir 20 mm aukštesnis. Po visų taisymų automobilio kėbulo išmatavimai atrodo taip: ilgis – 3645 (be atsarginio rato ant bagažinės dangčio – 3480 mm), plotis – 1645 mm, aukštis – 1725 mm, ratų bazė – 2250 mm. Priekinių ratų vėžė išaugo iki 1395 mm, galinių – iki 1405 mm. Prošvaisa padidėjo 20 mm ir pasiekė 210 mm. Geometrinės naujojo Jimny visureigio galimybės yra tiesiog fantastiškos: privažiavimo kampas yra 37 laipsniai, išvykimo kampas - 49 laipsniai, o rampos kampas - 28 laipsniai.
Suzuki dizaineriai nusprendė nenukrypti nuo firminės stilistinės linijos, naujajam modeliui suteikdami tokią pat kvadratinę formą, kuri buvo būdinga ankstesniam automobiliui. Tačiau daugelis kėbulo elementų buvo peržiūrimi – atsirado kitokios radiatoriaus grotelės, buferis, galinio vaizdo veidrodėliai. Nors priekiniai žibintai liko apvalūs, jie įgavo modernaus LED turinio.
Suzuki Jimny 2018-2019 nuotraukos
Automobilio gale išlikęs praktiškas stačiakampio formos bagažinės dangtis, kuris atsidaro į šoną ir naudojamas atsarginiam ratui pritvirtinti, tačiau galinio apšvietimo įranga buvo kruopščiai peržiūrėta. Nuo šiol kompaktinių blokelių formato šoninių žibintų gaubtai yra tik ant buferio.
Griežtas dizainas
Suzuki Jimny kėbulo šonai yra visiškai plokšti, su nedideliu įdubimu, kuris kerta dureles ir brėžia ratų arkas. Pačios arkos aprūpintos masyviais plastikiniais prailginimais ir pritaikytos 15 colių lengvojo lydinio ratlankiams su 195/80 R15 padangomis.
SUV kėbulų emalių rinkinį sudaro aštuonios spalvos, tarp jų du nauji atspalviai – Kinetic Yellow (geltona) ir Jungle Green (žalia). Jei pageidaujama, stogas gali būti nudažytas kontrastinga juoda spalva.
Patobulinta apdaila ir nauja įranga
Suzuki Jimny interjere įvyko didžiuliai pokyčiai – priekinis skydelis gavo visiškai kitokią architektūrą, o salono apdailos kokybė gerokai išaugo. Tuo pačiu interjeras net ir po visų transformacijų atrodo kiek kaimiškas ir net spartietiškas, bet kartu gana originalus, ko, matyt, ir siekė japonai. Žinoma, bet kuris modernus automobilis neapsieina be privalomų atributų – yra patogus daugiafunkcis vairas, analoginis prietaisų skydelis su borto kompiuterio ekranu, medijos centras su 7 colių jutikliniu ekranu („Bluetooth“, „Apple CarPlay“ ir „Android“). Automatinis).
Atnaujintas Jimny interjeras
Modeliui turimos įrangos sąraše taip pat yra LED priekiniai žibintai ir LED posūkio signalų kartotuvai ant šoninių veidrodėlių, elektrinis reguliavimas ir šildomi išoriniai veidrodėliai, klimato kontrolė, beraktis variklio užvedimas, šildomos priekinės sėdynės, odiniai vairo apmušalai, pastovaus greičio palaikymo sistema, asistentai kai startas įkalnėje ir nuokalnėje, stabilizavimo sistema, šešios oro pagalvės.
Sėdynės architektūra
Elektroninių asistentų skaičius gerokai išsiplėtė. Į standartinį Suzuki Safety Support saugos sistemų komplektą įeina automatinis stabdymas su pėsčiųjų aptikimu, kelio ženklų atpažinimas, ženklinimo linijų sekimas, automatinis artimųjų ir tolimųjų šviesų perjungimas, pranešimas apie priekyje važiuojančio automobilio judėjimo pradžią.
Bagažinė
„Suzuki Jimny“ priekinių keleivių sėdėjimo padėtis gerokai pasikeitė – sėdynės tapo 70 mm platesnės, o jų tvirtinimo taškai nukrito 30 mm žemiau. Antroje eilėje dėl sėdynių atlošo poslinkio kojų srityje atsirado papildomi 40 mm. Tačiau tai savo ruožtu turėjo neigiamos įtakos bagažo skyriui – jo ir taip labai kukli bazinė 113 litrų talpa buvo sumažinta iki 85 litrų. Tuo pačiu metu net išaugo maksimalus tūris, susidarantis nulenkus galinius atlošus – nuo 816 iki 830 litrų (apkrova iki lubų).
Suzuki Jimny 2018-2019 techninės charakteristikos
Modernizuojant „Suzuki Jimny“ gavo naują jėgainę – 1,5 litro K15B benzininį variklį, kurio galia siekė 102 AG. ir didžiausias sukimo momentas 130 Nm. Naujasis agregatas pakeitė 1,3 l variklį, išvystantį 85 AG. ir 110 Nm. Yra dvi pavarų dėžės – 5 greičių mechaninė ir 4 greičių automatinė. Modifikacija su mechanine pavarų dėže sunaudoja apie 6,3 litro 100 km, versija su automatine pavarų dėže – apie 6,8 litro.
Naujas 1,5 litro 102 AG variklis.
Patobulintas „Jimny“ išliko visavertis visureigis dėl rėmo konstrukcijos ir ne visą darbo dieną veikiančios visų ratų pavaros su standžiai sujungta priekine ašimi. Arsenale esanti „AllGrip Pro AWD“ sistema leidžia rinktis iš trijų važiavimo režimų – 2H, 4H ir 4L. Perdavimo dėžė valdoma klasikine svirtimi, esančia tarp priekinių sėdynių.
Techninis pagrindas
Sustabdymas
Kaip jau minėta, „Suzuki“ visureigis remiasi į priekinę ir galinę kietą ašį su spyruoklėmis. Vairas yra pagrįstas sliekiniu mechanizmu, o gale yra elektrinis būgniniai stabdžiai.
Nuotraukos Suzuki Jimny 4 2018-2019 m
Akcija "Didysis išpardavimas"
Vieta
Akcija taikoma tik naujiems automobiliams.
Pasiūlymas galioja tik reklaminėms transporto priemonėms. Aktualų sąrašą ir nuolaidų dydžius galite rasti šioje svetainėje arba pas automobilių prekybos atstovybės vadovus.
Prekių skaičius ribotas. Akcija automatiškai baigiasi, kai išnaudojamas turimas reklaminių transporto priemonių skaičius.
Reklama „Lojalumo programa“
Vieta– automobilių salonas „MAS MOTORS“, Maskva, Varšavsko plentas, 132A korpusas, 1 korpusas.
Didžiausia lengvata, siūloma techninei priežiūrai nuosavame MAS MOTORS servise – 50 000 rublių perkant naują automobilį.
Šios lėšos suteikiamos kaip premijos suma, susieta su kliento lojalumo kortele. Šios lėšos negali būti išgrynintos ar jokiu kitu būdu iškeistos į pinigų ekvivalentą.
Premijas galima išleisti tik:
- Atsarginių dalių, priedų ir papildomos įrangos pirkimas salone MAS MOTORS;
- Nuolaida mokant už techninę priežiūrą MAS MOTORS atstovybėje.
Nurašymo apribojimai:
- Kiekvienai planinei (reguliariai) priežiūrai nuolaida negali viršyti 1000 rublių.
- Už kiekvieną neplaninę (nereguliarią) priežiūrą – ne daugiau kaip 2000 rublių.
- Papildomai įrangai įsigyti - ne daugiau kaip 30% papildomos įrangos pirkimo sumos.
Nuolaidos teikimo pagrindas – mūsų salone išduota klientų lojalumo kortelė. Kortelė nėra personalizuota.
MAS MOTORS pasilieka teisę keisti lojalumo programos sąlygas apie tai nepranešusi kortelių turėtojams. Klientas įsipareigoja savarankiškai susipažinti su paslaugų teikimo sąlygomis šioje svetainėje.
Reklama „Pakeitimas arba perdirbimas“
Vieta– automobilių salonas „MAS MOTORS“, Maskva, Varšavsko plentas, 132A korpusas, 1 korpusas.
Akcija taikoma tik naujų automobilių įsigijimo procedūroms.
Didžiausia išmoka yra 60 000 rublių, jei:
- pagal Trade-In programą priimamas senas automobilis ir jo amžius neviršija 3 metų;
- senas automobilis buvo perduotas pagal valstybinės perdirbimo programos sąlygas, perduotos transporto priemonės amžius šiuo atveju neturi reikšmės.
Nauda suteikiama sumažinus automobilio pardavimo kainą pirkimo metu.
Jis gali būti derinamas su lengvatomis pagal programas „Kredito ar įmokų planas 0%“ ir „Kelionės išlaidų kompensavimas“.
Negalite tuo pačiu metu pasinaudoti nuolaida pagal perdirbimo programą ir „Trade-In“.
Transporto priemonė gali priklausyti jūsų artimam giminaičiui. Pastaraisiais gali būti laikomi: broliai ir seserys, tėvai, vaikai ar sutuoktiniai. Šeimos ryšiai turės būti dokumentuojami.
Kitos dalyvavimo akcijoje ypatybės pateikiamos žemiau.
„Trade-In“ programai
Galutinis išmokos dydis gali būti nustatytas tik įvertinus pagal Trade-In programą priimtą automobilį.
Dėl perdirbimo programos
Akcijoje galite dalyvauti tik pateikę:
- oficialus valstybės išduotas perdirbimo sertifikatas,
- dokumentai apie senos transporto priemonės išregistravimą kelių policijoje,
- dokumentus, patvirtinančius nuosavybės teisę į eksploatuojamą transporto priemonę.
Atiduota transporto priemonė pareiškėjui ar jo artimam giminaičiui turi priklausyti ne trumpiau kaip 1 metus.
Atsižvelgiama tik į utilizavimo pažymas, išduotas po 2015-01-01.
Akcija "Kredito arba įmokų planas 0%"
Vieta– automobilių salonas „MAS MOTORS“, Maskva, Varšavsko plentas, 132A korpusas, 1 korpusas.
„Kredito arba įmokų plano 0%“ programos lengvatos gali būti derinamos su lengvatomis pagal programas „Pakeitimas arba perdirbimas“ ir „Kelionės kompensavimas“.
Galutinė maksimalios naudos suma, gauta perkant transporto priemonę pagal specialias programas MAS MOTORS atstovybėje, gali būti panaudota kaip apmokėjimas už papildomos įrangos montavimo paslaugas atstovybės servise arba kaip nuolaida automobiliui, palyginti su jo bazine kaina - prekybos atstovo nuožiūra.
Įmokų planas
Jei mokate dalimis, maksimali išmoka pagal programą gali siekti 70 000 rublių. Būtina išmokų gavimo sąlyga – 50 proc. pradinė įmoka.
Įmokos planas išduodamas kaip paskola automobiliui, suteikiama be permokos, palyginti su pradine automobilio savikaina, laikotarpiui nuo 6 iki 36 mėnesių, jei mokėjimo metu nėra sutarties su banku pažeidimų.
Paskolos produktus teikia puslapyje nurodyti automobilių atstovybės MAS MOTORS bankai partneriai
Permokos nebuvimas atsiranda dėl specialios automobilio pardavimo kainos. Be paskolos speciali kaina nenumatyta.
Sąvoka „Speciali pardavimo kaina“ reiškia kainą, apskaičiuotą atsižvelgiant į mažmeninę transporto priemonės kainą, taip pat visus MAS MOTORS atstovybėje galiojančius specialius pasiūlymus, į kuriuos įeina lengvatos perkant transporto priemonę pagal „Pakeitimas arba perdirbimas“. ir „Išmetimo“ programas.
Kita informacija apie išsimokėjimo sąlygas nurodyta puslapyje
Skolinimas
Jei kreipiatės dėl paskolos automobiliui per automobilių atstovybės MAS MOTORS bankus, maksimali nauda perkant automobilį gali būti 70 000 rublių, jei pradinis įnašas viršija 10% įsigyto automobilio kainos.
Bankų partnerių sąrašą ir skolinimo sąlygas rasite puslapyje
Akcija Grynųjų pinigų nuolaida
Vieta– automobilių salonas „MAS MOTORS“, Maskva, Varšavsko plentas, 132A korpusas, 1 korpusas.
Akcija galioja tik perkant naujus automobilius.
Maksimali išmokos suma bus 40 000 rublių, jei klientas atsiskaitys grynaisiais automobilių salono MAS MOTORS kasoje pirkimo-pardavimo sutarties sudarymo dieną.
Nuolaida suteikiama sumažinus automobilio pardavimo kainą pirkimo metu.
Akcija apsiriboja galimų įsigyti automobilių skaičiumi ir baigiasi automatiškai, kai baigiasi likę atsargos.
Automobilių atstovybė MAS MOTORS pasilieka teisę atsisakyti akcijos dalyviui gauti nuolaidą, jei individualūs dalyvio veiksmai neatitinka čia nurodytų akcijos taisyklių.
Automobilių atstovybė MAS MOTORS pasilieka teisę keisti šios akcijos sąlygas, taip pat akcijos automobilių asortimentą ir skaičių, įskaitant akcijos laiko sustabdymą, pakeitus čia pateiktas akcijos taisykles.
Valstybinės programos
Vieta– automobilių salonas „MAS MOTORS“, Maskva, Varšavsko plentas, 132A korpusas, 1 korpusas.
Nuolaida taikoma tik įsigyjant naujus automobilius kreditinėmis lėšomis iš bankų partnerių.
Bankas pasilieka teisę atsisakyti išduoti paskolą nenurodydamas priežasčių.
Paskolas automobiliui teikia MAS MOTORS salono bankai partneriai, nurodyti puslapyje
Transporto priemonė ir klientas turi atitikti pasirinktos valstybės subsidijų programos reikalavimus.
Didžiausia lengvata pagal valstybinių paskolų automobiliui subsidijų programas yra 10 proc., jei automobilio kaina neviršija nustatytos pasirinktai paskolos programai ribos.
Automobilių atstovybės administracija pasilieka teisę nenurodydama priežasčių atsisakyti suteikti lengvatas.
Pašalpa gali būti derinama su lengvata pagal programas „Kredito arba įmokų planas 0%“ ir „Pakeitimas arba disponavimas“.
Apmokėjimo būdas perkant transporto priemonę mokėjimo sąlygoms įtakos neturi.
Galutinė maksimalios naudos suma, gauta perkant transporto priemonę pagal specialias programas MAS MOTORS atstovybėje, gali būti panaudota kaip apmokėjimas už papildomos įrangos montavimo paslaugas atstovybės servise arba kaip nuolaida automobiliui, palyginti su jo bazine kaina - prekybos atstovo nuožiūra.
Suzuki Jimny 2019 apžvalga: modelio išorė, interjeras, techninės specifikacijos, saugos parinktys, įranga ir kainų etiketė. Straipsnio pabaigoje – 2019 metų „Suzuki Jimny“ vaizdo apžvalga!
Peržiūrėkite turinį:
Suzuki Jimny yra visais ratais varomas „klasikinis“ subkompaktiškas visureigis, kurį „Suzuki Motor Corporation“ gamina nuo 1968 m. Nuo tada automobilis išgyveno 4 kartas, iš kurių paskutinės pristatymas įvyko 2018 m. liepos 5 d., nors automobilis pasauliniame tinkle buvo pastebėtas dar birželį.
Atnaujintas „Suzuki Jimny 2019“ išlaikė savo pirmtakui būdingus bruožus, tačiau gerokai subrendo, įgavo modernizuotą dizainą, kokybiškesnį ir modernesnį interjerą, taip pat gavo iki tol nepasiektą įrangą.
Šiek tiek žvelgdami į priekį pastebime, kad naujasis gaminys tiesiog pasmerktas sėkmei ir tikrai taps tikru bestseleriu ne tik dėl įspūdingų bekelės galimybių, bet ir dėl gero pritaikymo naudoti mieste.
Suzuki Jimny išorė
Nepaisant miniatiūrinio dydžio, naujasis „Jimny“ atrodo įspūdingai ir drąsiai, o tai priklauso nuo kampinio kubinio kėbulo, kuris nevalingai primena legendinės „Mercedes-Benz“ G klasės įvaizdį.
Automobilio "snukis". puikuojasi firmine apvalia galvos optika, išraiškingomis netikromis radiatoriaus grotelėmis su 5 vertikaliais plyšiais ir Suzuki logotipu centre, taip pat monumentaliu priekiniu buferiu su oro įsiurbimo „burna“ ir pora rūko žibintų.
Naujas produkto profilis turi visus „suaugusiųjų“ visureigio atributus: trumpas iškyšas, masyvias ratų arkas su plastikine apsauga, idealiai lygią stogo liniją ir plokščias šonines sieneles. Taip pat verta pabrėžti didelį stiklo plotą, kuris užtikrina gerą matomumą važiuojant nelygiu ir miškingu reljefu.
Griežtas ir lakoniškas SUV pašaras Ją atstoja didelės penktos durelės, ant kurių pritvirtinta pilnavertė atsarginė padanga, ir galiniame buferyje įmontuoti šoniniai žibintai (kaip sėkmingas šis sprendimas važiuojant bekele, parodys laikas).
Naujo gaminio išoriniai matmenys atitinka šiuos parametrus:
| Ilgis, mm | 4255 |
| Plotis, mm | 1807 |
| Aukštis, mm | 1537 |
| Ratų bazė, mm | 2645 |
Atstumas tarp priekinės ir galinės ašies yra 2,25 m, tai panašu į ankstesnės kartos automobilį. Ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į 20 mm padidintą prošvaisą, siekiančią (žr. lentelę) iki įspūdingų 210 mm, kuri kartu su puikia kėbulo geometrija (priartėjimo kampas – 37 laipsniai, išvažiavimo kampas – 49 laipsniai) suteikia automobiliui puikus visureigis net ir rimtomis bekelės sąlygomis.
Kaip ir ankstesnės kartos kompaktiški SUV, naujasis „Suzuki Jimny“ siūlo plačią kėbulo spalvų paletę, taip pat 15 colių plieninių arba lengvojo lydinio ratlankių (Japonijos rinkoje – 16 colių) pasirinkimą.
Naujojo Jimny interjeras
Atnaujinto Jimny interjere tęsiama modelio išorėje nustatyta kampinė tema. Naujojo gaminio interjeras, nepaisant ergonomikos ir sprendimų paprastumo, atrodo gana stilingai ir moderniai.
Priešais vairuotoją yra stilingas 3 stipinų daugiafunkcis vairas ir prietaisų skydelis, kurį reprezentuoja pora analoginių ciferblatų ir didelis borto kompiuterio monitorius. Centrinėje prietaisų skydelio dalyje gamintojas įdėjo 7 colių informacijos ir pramogų centro monitorių, lakonišką ortakių deflektorių bloką, taip pat tris daugiafunkcinius ratukus, atsakingus už visureigio klimato sistemos valdymą.
Pačiame centrinio skydelio apačioje yra keli pagalbiniai mechaniniai mygtukai. Priekinio skydelio ir viso interjero apdailą sudaro nebrangios, bet kokybiškos medžiagos. Tiesa, salono gale yra sekcijos su atidengtu metalu.
Suzuki Jimny salonas turi griežtai keturių vietų išdėstymą, kai priekiniams keleiviams siūlomos patogios ir ergonomiškos sėdynės su gera šonine atrama ir pakankamu reguliavimų skaičiumi, o galiniams keleiviams – nedidelė sofa, siūlanti minimalų patogumų skaičių.
Tačiau gale galės kuo patogiau įsitaisyti tik mažo ir vidutinio ūgio žmonės, o aukštiems keleiviams gali neužtekti laisvos vietos keliuose.
Bagažinės tūris kompaktiškam visureigiui jis yra grynai simbolinis ir prilygsta tik 85 litrams. Tiesa, automobilio savininkas turi galimybę nulenkti galines sėdynes, kurios užtikrins idealiai plokščią pakrovimo vietą ir padidins bagažo skyrių iki 830 litrų.
Atskirai pabrėžiame, kad yra erdvi anga, skirta patekti į bagažo skyrių, taip pat palyginti mažas pakrovimo aukštis.
Suzuki Jimny 2019 techninės charakteristikos
Ketvirtos kartos „Suzuki Jimny“ judėjimą užtikrina 1,5 litro tūrio atmosferinis 4 cilindrų benzininis K15V variklis, aprūpintas paskirstyto degalų tiekimo technologija, 16 vožtuvų paskirstymo diržu ir kintamu vožtuvų paskirstymu. Tokio jėgos agregato galia siekia 102 AG, o maksimalus sukimo momentas – 130 Nm, kuris pasiekiamas esant atitinkamai 6000 ir 4100 aps./min.
Jėgainė gali būti derinama su 5 laipsnių mechanine arba 4 laipsnių automatine pavarų dėže, tačiau gamintojas neskuba atskleisti naujojo gaminio dinaminių ir vartotojo savybių, tokių kaip įsibėgėjimas nuo 0 iki 100, maksimalus greitis. ir degalų sąnaudas.
Tačiau „Suzuki“ užsiminė, kad automobilis tapo daug ekonomiškesnis ir dinamiškesnis (pirmtakas iki 100 įsibėgėjo per 14,1-17 sekundžių, galėjo pasiekti maksimalų 140 km/h greitį ir vidutiniškai sunaudojo apie 7,5 l/100 km).
Gali būti, kad europietiškos mini visureigio versijos gali gauti naujus naujausios kartos „Suzuki Swift“ variklius, atstovaujamus 1,2 litro 91 arklio galių ir 1 litro 102 arklio galių benzininiu varikliu.
Kompaktiškame visureigyje sumontuota nealternatyvi visų varančiųjų ratų sistema su standžiai sujungta priekine ašimi (pajungimas galimas važiuojant iki 100 km/h greičiu) ir pavarų dėžė su reduktoriumi. Automobilio pagrindas – kopėčių rėmas, pagamintas iš aktyviai naudojant itin tvirtą plieną, ant kurio dėl 8 guminių-metalinių atramų sumontuotas kėbulas ir išilgai išdėstytas jėgos agregatas.
Spyruoklinė pakaba priekis ir galas apsaugomi nuo judėjimo dėl masyvių skersinių strypų ir galinių svirčių. Vairas pagamintas iš „sliekinio ritinėlio“ tipo, jį vaizduoja vairo stiprintuvas ir papildomas slopintuvas, skirtas sumažinti vairui perduodamos vibracijos kiekį.
Priekinė ašis sportiniai diskiniai stabdžiai, o galinė ašis gauna būgninius stabdžius.
Naujojo Suzuki Jimny apsaugos sistemos
Nepaisant žaislo matmenų, naujasis Jimny turi savo arsenale daug sistemų ir įrangos atsakingas už saugumą. Tarp jų yra:
- Priekinės oro pagalvės;
- Šoninės oro pagalvės;
- stabdžių antiblokavimo sistema;
- Stabilumo kontrolės sistema;
- Galvos atramos priekiniams ir galiniams keleiviams;
- Imobilizatorius;
- LED optika;
- Priešrūkiniai žibintai;
- „Safety Support“ automatinė lėtėjimo sistema su pėsčiųjų atpažinimo technologija;
- Kruizo kontrolė;
- Stabilizavimo sistema;
- Saugos diržai;
- ISOFIX tvirtinimo detalės ir daug daugiau.
2019 metų Suzuki Jimny įranga ir kaina
Oficialus 4-osios kartos „Suzuki Jimny“ pardavimas Japonijoje prasidės 2018 metų rugpjūtį, o automobilio pasirodymas Europoje ir Rusijos Federacijoje planuojamas 2019 metų pirmąjį ketvirtį.
Numatoma kaina kompaktiškas visureigis Europoje, ypač JK, kainuos 13 tūkstančių svarų (apie 17 tūkstančių dolerių arba 1,1 milijono rublių).
Pateikiamas standartinės įrangos sąrašas:
- stabdžių antiblokavimo sistema;
- Stabilizavimo sistema;
- Priekinės oro pagalvės;
- Saugos diržai su 3 taškų fiksavimu ir įtempikliais;
- ISOFIX tvirtinimo detalės;
- Pirmos ir antros eilių sėdynių galvos atramos;
- Oro kondicionavimas;
- Vidaus šildymo sistema;
- Priekinių keleivių sėdynių šildymo funkcija;
- Priešrūkiniai žibintai;
- Prietaisų skydelis su spalvotu LCD ekranu ir analoginiais ratukais;
- Plieniniai ratai R15;
- Akustinė sistema;
- Saugos palaikymo technologija;
- Elektriniai langai;
- Elektra varomi išoriniai veidrodžiai;
- Vairo stiprintuvas ir kt.
- Šoninės oro pagalvės;
- Klimato kontrolė;
- Automatinė tolimųjų šviesų perjungimo funkcija;
- Multimedijos centras su 7 colių televizoriumi, Apple CarPlay, Android Auto ir navigacijos palaikymu;
- LED optika;
- Beraktės įėjimo technologija;
- Daugiafunkcis „vairas“;
- Prisitaikantis kruizas ir daug kitos įrangos.
Išvada
Ankstesnės kartos „Suzuki Jimny“ yra labai populiarus tarp tikrų „džiperių“, o tai nenuostabu, nes automobilis sugebėjo surinkti daugybę įvairių apdovanojimų visame pasaulyje, įskaitant geriausio metų visureigio titulą pagal automobilių žurnalą. „Klubas 4x4“. .
Įvertinus pirmtako nuopelnus, neabejotina, kad naujasis „Jimny“ taps tikru bestseleriu, kurį palengvins ne tik „brandinta“ išvaizda ir geresnis interjeras, bet ir modernizuota įranga.
„Suzuki Jimny 2019“ vaizdo įrašo apžvalga:
Naujasis „Jimny“ išliko ir mielas, ir žiaurus, sąžiningo rėmo visureigis, su priklausoma pakaba ant dviejų tvirtų ašių ir paskirstymo dėže su reduktorinėmis pavaromis. Su naujomis pavarų dėžėmis jie neeksperimentavo, palikdami ankstesnę 5 laipsnių mechaninę ir kuklią pagal šiuolaikinius standartus 4 laipsnių automatinę, kuri pritaikyta naujajam pusantro litro varikliui, o tai yra pagrindinė kartos kaitos naujovė. Stabdžiai yra diskiniai priekyje ir būgniniai gale, o tai taip pat šiek tiek senamadiška, galbūt viskas dėl patikimumo. Nepaisant to, Jimny 2018 m vadino daugybe vardųmodernios saugos ir komforto sistemos, kurių daugelis tapo „Suzuki“ prekės ženklo debiutu.
Kai pirmasis Jimny debiutavo 1970 m., tai buvo Suzuki 4WD technologijos šedevras. Jimny yra vienintelis autentiškas visureigis, kuris yra mažas ir lengvas, tačiau vis tiek išlaiko nesąžiningus sugebėjimus, kurių reikalauja profesionalai. Praėjo du dešimtmečiai nuo trečiosios kartos debiuto 1998 m., o šiandien Jimny per beveik 50 metų istoriją išaugo į ketvirtą kartą.
Visiškai naujas Suzuki Jimny dabar siūlo dar didesnį funkcionalumą ir praktiškumą tiek išvaizdos, tiek eksploatacinių savybių atžvilgiu, tuo pačiu visiškai įkūnydamas savo mylimų pirmtakų dvasią ir pagrindinę koncepciją – „vienintelį mažą lengvą 4WD“. Naujasis „Suzuki Jimny 2019“ sujungia paprastumą, funkcionalų grožį ir visaverčio visureigio technologijas, kurios patiks tiek bekelės entuziastams, tiek miesto vairuotojams.
PRAKTIŠKA IŠVAIZDA
Tvirtas ir paprastas „Jimny“ kėbulas išreiškia jo galimybes važiuoti bekelėje ir patikimumą, taip pat skatina vairuotojo suvokimą apie situaciją. Statesni statramsčiai ir plokščias gaubtas pagerina matomumą pro priekinį stiklą, o įleidžiami užbortiniai vairuotojo ir keleivio langai pagerina matomumą iš šoninių langų. Juodos ir paprastos priekinės grotelės išryškina apvalius priekinius žibintus, o 15 colių tamsaus metalo lengvojo lydinio ratlankiai pabrėžia tvirtą išvaizdą.
Kitos išorinės savybės – stogo krašto nutekėjimo strypai, neleidžiantys vandeniui patekti į saloną atidarius ar uždarius duris; ratų arkų prailginimai ir šoniniai slenksčiai apsaugo kėbulą nuo akmenų šukių; ir galiniai žibintai, išdėstyti žemai ant buferio, kad būtų supaprastintas dizainas, kuris taip pat prisideda prie platesnės bagažinės angos.
SUZUKI JIMNY SPALVOS
Aštuonios išorės spalvos, įskaitant dvi naujas spalvas, sukurtas išskirtinai naujajam Jimny: didelio matomumo „Kinetic Yellow“, sukurta taip, kad atlaikytų blogą orą ar sunkų darbą statybvietėse, ir prasto matomumo „Jungle Green“, kuri susilieja su gamtos peizažu.
FUNKCIONALUS INTERJERAS
Paprasta, praktiška ir paprasta, kiekviena detalė kruopščiai sukurta, kad būtų sukurtas gražus, bet funkcionalus interjeras. Gražiame juodame salone nėra įmantrių spalvų ar puošmenų, kad būtų sumažintas dėmesys ir vairuotojas galėtų sutelkti dėmesį į transporto priemonės manevravimą. Horizontalios linijos, apibrėžtos prietaisų skydelyje, ir vertikalios linijos, apibūdinamos skaitiklių skydeliu ir centrinės konsolės skydeliais, padeda vairuotojui atpažinti transporto priemonės kampą nelygioje ir kalnuotoje vietovėje.
Viskas aplink vairuotoją ir priekinį keleivį sukurta profesionaliam naudojimui. Sukurtas be rūpesčių patikimumui, grūdėtas prietaisų skydelis ir aplinkinės zonos yra atsparios įbrėžimams ir išsitepimui, o rankenėlę ir jungiklius lengva valdyti, todėl juos lengva valdyti bekelės sąlygomis, taip pat mūvint pirštines. Skaitikliai, sumontuoti kubiniuose korpusuose, visada yra apšviesti, kad būtų aiškus vaizdas bekelėje, kai transporto priemonė dažnai važiuoja tarp saulės apšviestų ir šešėlių. Aukštesniuose lygiuose automobilyje gali būti įdiegta intuityvi garso sistema su 7 colių jutikliniu ekranu ir palaikymas išmaniųjų telefonų garso atkūrimui per Bluetooth®. Visą parinkčių ir tinkinimo parinkčių sąrašą galite rasti oficialiame pdf.
BAGAŽO DALIS
Nors bagažinė kukli, jos talpa mažesnė nei 100 litrų, kai sėdi galiniai keleiviai, ją galima išplėsti nustumiant galines sėdynes žemyn ir sukurti 352 litrų bagažinę, kuri yra 53 litrais didesnė nei pirmtako. Visiškai nulenkus sėdynes galite pasiekti maždaug vieno kubinio metro naudingą tūrį.
Galinės sėdynės ir apdailos pagalvėlės buvo kruopščiai suprojektuotos taip, kad būtų lygus paviršius ir padidintas laikymo plotis, o jos yra padengtos plastiku, kad būtų lengva pašalinti nešvarumus ir dėmes. Kiekvienoje pusėje po kvadratiniais langais yra po penkias varžtų skylutes, taip pat keturios kabliukų angos aplink grindis, skirtos lanksčiam bagažo skyriaus naudojimui.
BEKOPROMISIŠKAS PATIKIMUMAS
Autentiški visureigiai turi būti pakankamai tvirti, kad atlaikytų atšiauriausias sąlygas. Visiškai naujas „Suzuki Jimny“ – nuo kėbulo ant rėmo dizaino iki 1,5 l variklio – sukurtas sunkiems nuotykiams kelyje. Didelio standumo ir atsparumo sukimui rėmas užtikrina patogesnį ir patikimesnį važiavimą kelyje, o priekinėje pakaboje sumontuotas vairo amortizatorius sumažina vibraciją ir vairo grįžtamąjį ryšį. Nesvarbu, ar tyrinėjate miesto džiungles, nukrypstate nuo praminto kelio, ar keliaujate į nežinią, „Jimny“ tikrai patenkins nuotykių ieškotojų mintis.
BEKELIŲ GALIMYBĖS
„Suzuki Jimny“ turi keturis pagrindinius komponentus, skirtus rimtam visureigiui – kopėčių tipo rėmą, tris kampus, 3 taškų spyruoklinę ašies pakabą ir standžią visų varančiųjų ratų pavarą su žemomis pavaromis perdavimo dėžėje. Sukurtas profesionalams, jame yra Suzuki ALLGRIP PRO visų varančiųjų ratų sistema.
Kopėčių stiliaus rėmas suteikia tvirtą pagrindą pakabos komponentams važiuojant bekele, taip pat padeda apsaugoti transporto priemonės kėbulą ant nelygių paviršių. Naujajam „Suzuki Jimny“ buvo pridėta „x struktūra“ ir du papildomi kryžiai, siekiant didesnio sutvirtinimo ir didesnio sukimo standumo.
SUZUKI JIMNY 2018-2019 BEKEELĖS
Jimny komplektuojama su dviguba tvirta ašies pakaba – tiek priekyje, tiek gale, kuri puikiai tinka važiuojant nelygiu reljefu ir leidžia važiuoti net nelygiais keliais. Kai vieną padangą stumia aukštyn kliūtis, priklausoma padanga iš kitos pusės nustumiama žemyn, o tai užtikrina puikų sukibimą su nelygiais paviršiais.
Platus 37 laipsnių (+2) privažiavimo kampas, 28 laipsnių rampos kampas (-4) ir 49 laipsnių išvažiavimo kampas (+23) leidžia Jimny įveikti kliūtis ir stačias įkalnes nenubraižant buferių ar dugno. Kai du įstrižai vienas nuo kito esantys ratai praranda sukibimą, LSD traukos kontrolės sistema automatiškai stabdo slystančius ratus, kad sukimo momentas būtų perskirstytas į kitą pusę ir transporto priemonė įgytų sukibimą. Ši sistema leidžia Jimny išlipti iš slidžios dangos ir jaustis užtikrintai keliuose su įvairiais nelygumais.
1,5 Ltrų VARIKLIS
Originalus 1,3 l variklis pakeistas 1,5 l varikliu, kuris, nepaisant mažesnio dydžio, užtikrina didesnį sukimo momentą visais sūkiais. Naujasis variklis yra 15 % lengvesnis nei pakeistas, pagerinantis degalų naudojimo efektyvumą, o 130 Nm žemos klasės sukimo momentas pagerina valdymą, ypač važiuojant bekele, kur dažnai reikia mažų sūkių.
PAVARŲ DĖŽĖS
5 greičių mechaninė pavarų dėžė turi optimizuotus santykius naujajam varikliui ir užtikrina geresnes degalų sąnaudas. Perjungimo svirtis buvo perkurta siekiant sumažinti vibraciją ir suteikti tikslesnį grįžtamąjį ryšį perjungiant pavaras. 4 greičių automatinė pavarų dėžė taip pat buvo perkurta, kad būtų mažesnė trintis ir mažesnė degalų sąnauda. Siekiant supaprastinti manipuliavimą, pavarų perjungimo schema buvo pakeista iš ankstesnio tinklelio tipo į tiesią.
SAUGUMAS
Naujasis „Jimny“ modelis turi 6 oro pagalves, tai yra 4 daugiau nei jo pirmtakas. Suzuki Safety Support – tai Suzuki aktyvi saugos technologija, kuri padeda vairuotojui išvengti nelaimingų atsitikimų ir padeda vairuotojui išlikti ramiam kasdien vairuojant. Naudodama du jutiklius (DSBS), jei sistema nustato, kad yra susidūrimo su priekyje transporto priemone arba pėsčiuoju pavojus, ji skleidžia garsinį ir vaizdinį įspėjimą, padidina stabdymo jėgą arba staigiai stabdo, priklausomai nuo situacijos, kad išvengtų susidūrimo. arba sumažinti žalą. Kitos sistemos funkcijos apima juostų ir ženklų stebėjimą (pirmą kartą „Suzuki“), įspėjimą apie nukrypimą nuo eismo juostos ir automatinį artimųjų ir tolimųjų šviesų perjungimą, kad būtų patogu važiuoti naktį.
PASTABA
Japonijos vidaus rinkai yra versija su trijų cilindrų 660 cm3, 64 arklio galių ir 94 Nm sukimo momento turbininiu varikliu, kuris patenka į automobilio su sumažintais mokesčiais kategoriją. Išoriškai šį modelį galima atpažinti iš trūkstamų ratų arkų, automobilis turi mažesnę vikšrą, bet didesnius 16 colių ratus. Tiesą sakant, tai yra originalus „Jimny“ Japonijoje, o mūsų eksporto versija mūsų šalyje parduodama kaip „Suzuki Jimny Sierra“.
„Suzuki Jimny“ gamyba ir pardavimas Japonijoje jau prasidėjo su 15 000 USD kaina, o Rusiją automobilis pasieks tik 2019 m., o remiantis dabartine 1,2 mln. rublių kaina už 2012 m. galima manyti, kad naujoji karta su pusantro litro varikliu kainuos iki pusantro milijono rublių. Ir nepaisant itin didelės kainos, palyginama su dviem klasėmis aukštesniais krosoveriais arba trimis Lada 4x4 Urban.
2018 m. liepos 19 d., 11:12
„Jimny“ buvo sukurtas kaip darbinis arkliukas – stambus ir nepatogus, su nedideliu važiavimo komfortu arba visai jo nejaučiančiu. Tačiau, kaip dažnai nutinka, „neapsakomos automobilių vartojimo prekės“ tampa populiarios ir paklausios, bėgant metams įgydamos nepakartojamo žavesio. Taigi į seriją ruošiasi patekti ketvirtoji „Suzuki Jimny“ karta.
Automobilis drąsiai įveikia bekelės sąlygas, tačiau yra nepatogus vairuoti ir nestabilus įvažiuojant posūkiuose. Įsibėgėjimą lydi variklio triukšmas, kurį sustiprina artėjantis vėjas. Interjeras čia be smulkmenų ir užuominos apie kitų kompaktiškų visureigių siūlomą apdailos komfortą, o nedidelio visureigio saugumas pagal šiuolaikinius standartus menkas. Taigi, kokia yra „Jimny“ sėkmės paslaptis?
Nauja arba pažįstama populiaraus kūdikio išorė
Ketvirtoji visureigio karta gavo atnaujintą išvaizdą – automobilis atrodė kaip mažesnė vokiškos G klasės versija. Išskirtinės radiatoriaus grotelės su didelėmis skersinėmis išpjovomis įrėmintos kartu su apvaliais priekiniais žibintais viename juodame bloke.
Priekinis bamperis tapo masyvesnis, įsigijo platų difuzorių su grotelėmis ir rūko optiką. Kėbulas įgavo kampuotas, griežtas formas, pabrėžiančias gilias ratų arkų išpjovas su iškiliais pamušalais. Visureigį puošia tik spaudai, esantys žemiau durelių vidurio. Šonuose yra dideli kvadrato formos galinio vaizdo veidrodžiai su užapvalintais kampais.
Ketvirtosios kartos Jimny dizainas tapo griežtesnis ir įtraukė solidumo bruožus. Panašu, kad bent jau eksterjere kūrėjai nusprendė pasikliauti kokybe ir stiliumi.
Kas yra viduje?
Dėl ketvirtos kartos kompaktinio visureigio, taip pat ir ankstesnių, iš karto galima pateikti šiuos skundus:
- vietos trūkumas;
- nedidelė, ergonomiškai nepatogi, 85,0 litrų talpos bagažinė (palyginti su ankstesne karta sumažėjo 25,0 litrais), nulenkus galines sėdynes jos tūris padidėja iki 377 litrų, tai yra 53 litrais daugiau nei trečios kartos;
- prasta apdaila iš pigaus, girgždančio plastiko;
- Spartan pagal šiuolaikinius standartus.
Prietaisų skydelyje yra mechaninis spidometras ir tachometras, oda dengtas vairas neturi mygtukų ar vairasvirčių. Tačiau tai tik nusivylimo pradžia, nes LCD ekranas centriniame skydelyje nėra jautrus lietimui – menkos automobilio galimybės valdomos mygtukais ir jungikliais.
Šiame interjere išties prabangiai atrodo automatinė pavarų dėžė, tarp priekinių sėdynių esanti daiktadėžė, aliumininė prietaisų apdaila.
Iš „Suzuki Jimny 4“ negalima atimti puikaus matomumo, kurį užtikrina platus stiklas. Tačiau tai gana sąlyginai galima laikyti pliusu, nes daugelis „japonų“ klasiokų turi bent jau galinio vaizdo kameras. Apskritai spartietiškas visureigio interjeras beveik nepasikeitė.
Specifikacijos
Naujos kartos kompaktiškas visureigis gavo standesnį rėmą, paplatintas ašis (priekyje ir gale pridėta 40 mm) ir standžiai sujungtą visų varančiųjų ratų pavarą. Tai 3 režimų sistema, skirta profesionalams AllGrip Pro AWD. Automobilis taip pat gavo šias parinktis:
- galimybė atpažinti kelio ženklus ir pėsčiuosius;
- automatinis stabdymas (galiniai stabdžiai liko būgniniai);
- įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos;
- Automatinis priekinių žibintų perjungimas yra neprivalomas.
Visureigio matmenys: plotis – 3645 mm (50 mm mažiau), plotis – 1645 mm (parametras padidėjo 45 mm dėl tiltelių ir iškilių ratų arkų), aukštis – 1725 mm, tai yra 25 mm daugiau nei trečios kartos. Ratų bazė išliko nepakitusi - 2250 mm, prošvaisa padidėjo 20 mm ir tapo 210 mm. Automobilyje sumontuoti 15 colių skersmens lengvojo lydinio ratlankiai.
Pagrindinis „Jimny“ variklis Rusijoje (ir ne tik) daugelį metų buvo 1,3 litro benzininis jėgos agregatas, kurio galia siekia 84 AG, o sukimo momentas – 110 Nm. Nepaisant daugybės atnaujinimų, variklis neblizga dinamika. Penkių greičių mechaninė pavarų dėžė iki 100 km/h automobilį pagreitina per 14,0 sekundės, o keturių greičių automatinė – per 17,0 sekundės. Maksimalus greitis – tik 140 km/val. Bako tūris 40,0 litrų.
Degalų sąnaudos neatitinka šiuolaikinių klasės standartų. Mieste automobilis sunaudoja 9,5 litro 100 km, užmiestyje - 6,8 litro, o mišriu režimu šis skaičius siekia 8,1 litro.
Kaip „japonai“ juda?
Jimny ir toliau labai nuvilia trasoje. Jūs turite pasiruošti nepatogiam važiavimui visur, išskyrus stiklo lygius paviršius. Vingiuotose kelio atkarpose automobilis jaučiasi itin nesaugiai.
Tačiau Jimny puikiai susidoroja su bekelės sąlygomis, kurios būtų sudėtingos daugumai „visaverčių“ visureigių. Taip yra dėl įspūdingos prošvaisos, trumpų iškyšų ir geros sukibimo su visų varančiųjų ratų sistema. Dėl to sutaria ir šalies, ir užsienio ekspertai.
Ant iš pažiūros lygaus asfalto pakaba sugeba rasti trūkumų, apie kuriuos iškart per vairą praneša vairuotojui. Tai irgi problema, nes važiavus 80 km/h reikalauja didžiausio vairuotojo dėmesio ir gebėjimo kontroliuoti situaciją. Todėl japonišku automobiliu lenkti nerekomenduojama. Diskomforto suteikia triukšmas, kurį kabina iš visų pusių.
Teigiamas taškas – ilga stabdžių pedalo eiga, leidžianti apskaičiuoti jėgą elektroninės sistemos tikslumu. Priešingu atveju naujoji karta praktiškai nesiskiria nuo ankstesnės, kurią ekspertai apibūdino kaip „neapdorotą“ ir „triukšmingą“ pagal vairavimo savybes.
Kokia yra „Jimny“ ilgalaikės sėkmės paslaptis?
Naujos kartos kompaktiškas visureigis šiuo metu parduodamas tik savo tėvynėje ir, mūsų pinigais, kainuoja nuo 1 025 000 iki 1 130 000 rublių. Už šiuos pinigus potencialus savininkas gaus tik atnaujintą dizainą su senu Spartan techniniu užpildu ir specifinėmis važiavimo savybėmis.
Užmiestyje jis jaučiasi neužtikrintas, o dėl vietos stokos jo įspūdingo sugebėjimo bekelėje visiškai išnaudoti nepavyks. Nedidelė bagažinė neleidžia leistis į ilgas keliones, nebent išvykstama į naktinę žvejybą.
Kartu jie nesiruošia atsiimti automobilio iš rinkos ir prognozuojami stabilūs naujos kartos pardavimai. Kultinio modelio kūrėjai tvirtina, kad visureigis turi tikslinę auditoriją – gerbėjus, todėl pasitraukti išeina iš piršto laužti. Automobilis yra paklausus savo tėvynėje, jį perka ir išrankūs europiečiai.
Sėkmės priežasčių galima rasti tik tradiciniame japoniškame patikimume ir gerai reklamuojamame prekės ženkle, kuris atlieka svarbų vaidmenį rinkodaroje ir įtakoja vartotojo sąmonę.
Apskritai, jei jums reikia tinkamų visureigių už gerą kainą, turėtumėte apsvarstyti Dacia Duster arba Fiat Panda 4 × 4. Ar šie 4-osios kartos Suzuki Jimny automobiliai pažengs į priekį ir ar laiko patikrinta, bet pasenusi techninė koncepcija pasiteisins šiuolaikinėje rinkoje – parodys laikas.
