Siūlome įsigyti kokybiškas padangas visureigiams iš tiekėjo sandėlio už konkurencingą kainą. Šiandien beveik kiekvienas save gerbiantis gamintojas gamina visureigių padangas automobiliams. Visi dabartiniai modeliai ir dydžiai pateikti mūsų kataloge.
Visos Jeep padangos, kurias matote šiame puslapyje, šiuo metu yra sandėlyje ir paruoštos kuo greičiau išsiųsti klientui. Visi ratai sertifikuoti. Mūsų svetainės kataloge yra lengva naršyti, o esant reikalui galite pasinaudoti padangų pasirinkimo vedliu (raudonas mygtukas kairėje).
Aukso vidurkis
Reikalavimai padangoms kelyje ir bekelėje labai skiriasi. Galime sakyti, kad jie yra beveik priešingi. Atsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas, visureigių padangos skirstomos į keletą tipų:
- ekstremalios padangos skirtos važiuoti pačiomis sunkiausiomis sąlygomis; jie turi labai agresyvų protektoriaus raštą ir yra skirti važiuoti tik bekele;
- purvo padangos, arba visureigis Mud Tarrain (MT), skirtos tiems automobiliams, kurie 80% vairavimo laiko praleidžia bekelėje ir 20% miesto keliuose;
- universalios padangos arba All Terrain (AT) - jei išversite tai į rusų kalbą, gausite „bet kokį reljefą“ - jos gali praleisti 50% kelionės laiko kelyje ir 50% bekele;
- kelio ratai, arba Highway Terrain (HT) - 20% skirta bekelei ir 80% lygiam keliui;
- Highway Performance (HP) padangos naudojamos tik greitkeliuose.
Skirtingi gamintojai siūlo šiek tiek skirtingus sprendimus. Pas mus galite įsigyti visų populiarių modelių visureigių padangas.
Jei ratas pažymėtas M+S, tuomet juo galima važiuoti tiek vasariniais keliais, tiek purvu ir sniegu.
Matmenys
Dažnai važiuojant bekele ypač aktualus tinkamų padangų pagal automobilio markę ir modelį parinkimo klausimas. Pirmiausia, žinoma, svarbūs standartiniai matmenys, tokie kaip rato spindulys, protektoriaus plotis ir profilio aukštis. Norint teisingai pasirinkti, rekomenduojame:
- būtinai perskaitykite automobilio eksploatavimo instrukcijas ir sužinokite, kokių parametrų SUV padangos turi turėti jūsų automobilio modeliui;
- jei reikia, kreipkitės patarimo į mus (susisiekti galite darbo valandomis per Skype, telefonu ar el. paštu);
- Norėdami greitai rasti tinkamas padangas kataloge, pasinaudokite mūsų specialia paslauga.
Kodėl apsimoka pirkti iš mūsų?
Savo klientams teikiame geriausią pasiūlymą:
- padangos 4x4 transporto priemonėms parduodamos už konkurencingą kainą;
- prekiaujame tik originaliomis kokybiškomis padangomis;
- mūsų paslauga organizuojama atsižvelgiant į visus galimus kliento poreikius;
- Tiekiame automobilių padangas visureigiams visoje Rusijoje, Kazachstane ir Baltarusijoje.
Automobilių rinkoje aktyviai plėtojama vidutinės galios transporto priemonių linija su didele prošvaisa ir visų varančiųjų ratų pavara. Vienu atveju sakome, kad tai krosoveris, kitu – visureigis. Koks jų pagrindinis skirtumas? Daugiausia padangose.
SUV padangų tipai
SUV padangos yra specialios rūšies padangos, kurios gali įveikti sudėtingus purvo kelius. Nuo keleivinių padangų jos skiriasi konstrukcija, apkrova, maksimaliu greičiu, slėgiu ir konstrukcija.
Atsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas, jie skirstomi į III kategorijas.
- Padangos kelionėms miesto sąlygomis. Jų eksploatacinės charakteristikos yra panašios į lengvųjų automobilių padangas. Kataloguose jie žymimi HP (High Performance).
- Aukščiausios kokybės padangos, kuriose gamintojai nuolat ieško aukso vidurio tarp patogaus judėjimo asfaltu ir aukšto važiavimo bekelėje. Čia yra du porūšiai:
- HT (Half Terrain), su 20% purvo ir 80% asfalto santykiu;
- AT (All Terrain) – universalus visiems keliams (50 % purvo/50 % kietos dangos).
- Klasikinės padangos visureigiams, skirtos įveikti bet kokio sudėtingumo purvinus kelius. Jie žymimi MT (Mud Terrain) („purvas“ iš anglų kalbos išverstas kaip purvas).
MT padangos charakteristikos
MT padangas visureigiams lengva atpažinti iš visų tipų ir tipų automobiliams skirtų padangų pagal jų protektorių. Jis yra gilus, šiurkštus ir turi šonines angas. Atstumas tarp rašto elementų (dantukų) yra labai didelis, todėl ratas gali savaime išsivalyti ir „neišsiplauti“ judant. Iš po rato vienodai efektyviai pašalinamos:
- smėlis;
- šlapias molis;
- purvas;
- sniego.
Skirtingi ausų dydžiai leidžia padangai lengvai rasti sukibimą bet kokio tipo kelyje. Skystame purve tokie ratai veikia pirmųjų garlaivių irklinio rato principu – jie nejuda, tiesiogine to žodžio prasme, o irkluoja su auselėmis.
Tokios padangos daugiausia gaminamos iš kietos gumos, kuri kartu su specifiniu protektoriumi labai apsunkina važiavimą asfaltu. Iš karto kyla problemų:
- sumažėja sukibimo su keliu koeficientas;
- sumažėja valdomumas;
- sukant yra polinkis apvirsti;
- pailgėja stabdymo kelias;
- padidėja degalų sąnaudos;
- smarkiai padidėja protektoriaus susidėvėjimas;
- triukšmo lygis didėja.
Protektoriaus raštas netinka asfaltuotiems keliams. Retas jo elementų išdėstymas sumažina sąlyčio tarp padangos ir kelio paviršiaus plotą. Dėl to kyla triukšmas, slydimas, atsisakoma paklusti vairui ir didėja padangų susidėvėjimas. Toks ratas nerieda, o yra pumpuojamas per protektoriaus keteras, dėl to degalų sąnaudos padidėja iki 30%.
Aukštas padangos profilis posūkiuose linkęs „lūžti“, todėl galite nuslysti į griovį arba apvirsti.
MT padangos turi mažą greičio indeksą – 120 km/val. Atskirų šio tipo padangų modelių gamyba iš minkštesnės gumos leido jį padidinti iki 160 km/val. Tačiau tokios padangos turi mažiau galimybių važiuoti visureigiu ir atsiranda problemų su šonine sienele. Esant didelėms apkrovoms, jie yra linkę sunaikinti.
MT padangos žiemos keliuose
Žiemą MT padangos turi savybių, į kurias būtina atsižvelgti eksploatuojant.
„M+S“ arba „M&S“ pažymėtos MT padangos dėl atšiaurios žiemos netinka Rusijos keliams. Gumos, iš kurios jos pagamintos, sudėtis net esant -5-10 laipsnių C ir žemesnei šalčiui tampa tokia kieta, kad padanga primena plastiką su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis. Iš esmės tai yra vasarinės padangos. Erškėčių lizdų buvimas neturėtų būti klaidinantis.
Tik 3 kalnų viršūnių piktograma su viduje esančia snaigė padangos šone garantuoja patikimą rato veikimą esant bet kokiam šalčiui.
Visureigio, dėvinčio MT padangas, elgesys ant ledo (atvirame vandens telkinyje, apledėjusiame kaimo kelyje ar apledėjusiame asfalte) yra tarsi ritulys. Vieną kartą gavęs impulsą judėti, jis tęs savo kelią tiesia linija, kol susidurs su kliūtimi arba sustos. Negalėsite nei stabdyti, nei pasukti. Vairuotojai neturėtų to pamiršti.
Kelias valandas išstovėjusios šaltyje MT padangos, veikiamos automobilio svorio, praranda taisyklingą apskritimo formą. Dėl to pirmuosius kelis kilometrus, kol ratai sušils, ant protektoriaus bus jaučiamas „išvaržos“ (krūva). Naudojant padangas žiemą nereikia bijoti tokios specifikos. Šis poveikis pastebimas net esant maksimaliam padangų slėgiui.
Įvairių MT padangų modelių veikimo ypatumai
Parduodant purvo padangas galima rasti kiekvienam skoniui tiek našumo, tiek kainos atžvilgiu. Tačiau ne visi jie atitinka nurodytus parametrus. Neigiamos kai kurių modelių savininkų apžvalgos yra aiškus to įrodymas.
Pietų Korėjos Hankuk MT Dynapro padangos yra skirtos R15, R16, R17, R18, R20 ir R22 ratlankiams.
Profilio aukštis ir protektoriaus plotis derinami ir siekia 10 tipų ratams, kurių skersmuo 16J. Tik dideliems ratlankiams pasirinkimas ribotas – R22 gamintojas gamina dviejų tipų padangas.
Tokia pasirinkimų įvairovė apima beveik visą visureigių asortimentą. Modelis naujas, bet greitai populiarėjantis.
Rusijoje padangos yra šių dydžių:
- ratai – 15-18 colių;
- profilio aukštis – 60-85 mm;
- plotis – 215-325.
„Niva“ ant Hankuk Dynapro MT RT03 235/85/16 padangų važiuojant bekele parodė daug privalumų ir nedaug trūkumų.
Teigiami padangų aspektai yra šie:
- saugus vairavimas ant asfalto;
- pasitikintis, neslystantis startas;
- padidėjęs atsparumas pradūrimams ir mechaniniams pažeidimams;
- sustiprinta šoninė sienelė;
- užtikrintai pravažiuokite sudėtingas kelio atkarpas;
- protinga kaina.
Trūkumai apima:
- didelis padangos svoris, dėl kurio sunaudojama daug kuro;
- greitas „išplovimas“ molingose vietose;
- prastas durpynų pravažiavimas (pelkėti keliai).
Maxis MT padangos
Nereklamuojama Taivano kompanija Maxxis gamina Maxis MT 762 Bighorn purvo padangas, kurios savo kokybe nenusileidžia pasaulinėms prekėms.
Padanga Bontyre Stalker MT
Šią padangą galima įsigyti šių dydžių:
- diskuose – nuo 14 iki 20 J;
- profilio aukštis – nuo 55 iki 85 mm;
- plotis – 235-325 mm.
Taip pat prekyboje galite pamatyti Maxis MT 764 Bighorn padangas. Tačiau jų pasirinkimą riboja standartinių dydžių skaičius.
Remiantis savininkų atsiliepimais, Maxis bekelės sąlygomis nenusileidžia garsių firmų Goodrich ir Cooper padangoms. Yra tik vienas trūkumas - jis retai parduodamas Rusijos rinkoje.
„Stalker MT“ padangas iš „Bontyre“ dažnai galima pamatyti „Chevrolet Niva“ ir „UAZ Patriot“ automobiliuose. Jiems montuojamos 215/75/15 ir 235/85/16 padangos. Stalker padangų veikimas parodė: 
- geras važiavimas bekelėje;
- patogus važiavimas asfaltu;
- didelis saugumas keliaujant bet kokio tipo keliais;
- mažas susidėvėjimas ant kietos kelio dangos.
Be to, jie turi labai gražų dizainą ir prieinamą kainą.
Pastaruoju metu tapo madinga „Niva“ montuoti platesnes „Bontyre“ 265 MT padangas. Tuo pačiu metu automobilio savininkas pagerina jo išvaizdą, tačiau padidina degalų ridą ir galimybes skraidinti.
Renkantis „batus“ visureigiui, visada galima rasti geriausią variantą.
Visureigės klasės padangos, arba tiesiog A/T, ženkliai išplečia visais ratais varomos transporto priemonės panaudojimo galimybes. Nors jie nėra nišinis produktas, jie derina gerą našumą ant asfalto ir kompromisinį važiavimą bekelėje. Nereikėtų tikėtis įspūdingo jų pasirodymo vienoje iš šių sričių, nes pagrindinis jų pranašumas yra universalumas
BFGOODRICH ALL-TERRAIN A/T KO2
Tikra žanro klasika. Vienos populiariausių universalių automobilių padangų. Tarp jo privalumų yra puikios sukibimo bekelėje savybės, atsparumas mechaniniams pažeidimams ir padidėjęs atsparumas dilimui. Tuo pačiu metu jis nėra be trūkumų - pavyzdžiui, esant minusinei temperatūrai jis pastebimai įdega, iš dalies prarasdamas lipnias savybes. Kitas trūkumas yra tai, kad jis veikia gana sunkiai pagal gamintojo rekomenduojamą slėgį. Netinka ekstremaliam visureigiui, tačiau turi subalansuotą charakterį tiek ant dangos, tiek už jos ribų.
BONTYRE STALKER A/T
Gamintojo teigimu, „Stalker A/T“ sukurtas taip, kad maksimaliai padidintų transporto priemonės galimybes. Dėl protektoriaus rašto, kuris turi kintamą žingsnį, buvo galima pasiekti gerą akustinį komfortą naudojant ant asfalto, o greitas savaiminis padangos išsivalymas leis nepasiduoti bekelės sąlygomis. Atlaiko slėgio sumažinimą iki 1,5 atmosferos – geros kokybės ant minkštų dirvožemių. Gana patvarus (virš 10 000 km nusidėvėjimas bus apie 4 mm). Puikiai subalansuotas ir tinkamas įvairioms sąlygoms.
BRIDGESTONE DUELER A/T 697
Palyginti su ankstesniu modeliu (Dueler A/T 694), kūrėjai patobulino padangų dizainą įdiegę keletą svarbių naujovių. Sutvirtintos šoninės sienelės, o pečių blokai sujungti besiūle technologija. Griovelių forma optimizuota siekiant sumažinti triukšmą ir vibraciją važiuojant kietu paviršiumi. Modelis A/T 697 gaminamas ir Japonijoje, ir Indonezijoje. Atsiliepimai apie tai yra diametraliai priešingi - jie paprastai rekomenduoja rinktis japonišką produkciją. Dėl ypatingos gumos sudėties ji pasižymi didesniu atsparumu dilimui ir ilgaamžiškumu bekelėje.
KOORDIANTAS VIREGIŠKAS
Universalios padangos, skirtos visų tipų paviršiams. Protektoriaus konstrukcija su plačia griovelių sistema leidžia efektyviai nutekėti vandenį, o ištisinė centrinė briauna užtikrina aukštą krypties stabilumą ant asfalto. Jie išsiskiria dideliu laido stiprumu ir gali atlaikyti rimtus smūgius. Geras kainos ir kokybės santykis leidžia apie juos kalbėti kaip apie vertą kompromisinį variantą.
BENDRAS PADANGŲ GRIBĖJAS AT3
2017 metų pavasarį buvo pradėti oficialūs populiaraus Šiaurės Amerikos prekės ženklo pristatymai į Rusiją. Kuriant „Grabber AT3“ buvo panaudotos trys naujos technologijos, skirtos pagerinti padangų vartotojų savybes tiek ant asfalto, tiek už jos ribų. „TracGen“ ir „DuraGen“ technologijos yra atsakingos už stabilų sukibimą su puriu dirvožemiu, šoninių sienelių tvirtumą ir protektoriaus apsaugą nuo pažeidimų. Gamintojas nepamiršo ir komforto – „Comfort Balance“ technologija dėl gerai suplanuoto protektoriaus blokelių išdėstymo ženkliai sumažina vibraciją vairuojant.
GOODYEAR WRANGLER A/T
Universali padanga, pagaminta naudojant SilentArmor technologiją, leidžia jaustis užtikrintai nelygioje vietovėje ir bekelėje. Padangos šoninės sienelės yra sustiprintos, o tai sumažina akmenų pradūrimo ar įpjovimo tikimybę. Daugybė protektoriaus lamelių efektyviai išleidžia vandenį, o tai leidžia kalbėti apie gerą sukibimą su šlapia kelio danga. Tačiau triukšmas tiesiogiai priklauso nuo asfalto lygumo – ant nekokybiškos dangos atsiranda ūžesys, kuris ant lygaus kelio iškart išnyksta.
HANKOOK DYNAPRO bankomatas RF10
Padangos pagamintos iš minkštos gumos, kuri užtikrina gerą valdymą ir stabilumą greitkelyje. Ant purvo jis elgiasi pakenčiamai, jei išplaunamas, tai ne iš karto, paliekant galimybę išlipti ant tvirtos žemės. Atsparus nusidėvėjimui. Dėl patvaraus laido jis atsparus mechaniniams pažeidimams. Galima drąsiai eksploatuoti iki minus 10 laipsnių esant žemesnei temperatūrai ant slidžios dangos, važiavimas tampa rizikingas. Šiek tiek sunkesnis nei konkurentų, todėl gali padidėti degalų sąnaudos.
KUMHO ROAD VENTURE KL78
Kaip ir daugelis viso sezono modelių, jis ant ledo elgiasi ne geriausiai, tačiau kompensuoja šį trūkumą užtikrintu elgesiu bekelėje. Jis nesigilina į smėlį, o aukštas profilis leidžia saugiai sumažinti slėgį (tačiau posūkiuose dideliu greičiu šis profilis suteikia automobiliui vingiavimo). Lyginant su kitais A/T kategorijos modeliais, jis pasižymi žemu triukšmo lygiu, o kainos ir kokybės santykiu konkuruoja su pačiu BFGoodrich.
MAXXIS AT-980
Nors didžioji dauguma gamintojų stengiasi pagerinti padangų charakteristikas ant asfalto (nes automobilis nemažą laiko dalį praleidžia mieste), Maxxis specializuojasi visureigių komponentų gamyboje. AT-980 padanga turi ratlankio apsaugos technologiją, sutankintą gumos mišinį ir sustiprintą šoninę sienelę. O šios padangos atrodo gana agresyviai, o tai išskiria jas iš konkurentų net miesto sąlygomis.
NOKIAN ROTIIVA AT
Išskirtinis padangos bruožas – didelis tvirtumas ir atsparumas apkrovoms (dėvėjimosi indikatorius leidžia tiksliai įvertinti jų keitimo laiką). Gana tyliai tinka visureigių kategorijai. Esant aukštesnei nei +20°C temperatūrai jis tampa labai minkštas, todėl pailgėja stabdymo kelias. Jis gerai atsparus akvaplanavimui ir gerai valdo ant šlapio paviršiaus. Dėl gumos minkštumo riedėjimas vyksta dideliu greičiu.
NOKIAN ROTIIVA AT PLUS
Visasezoninė padanga, tinka montuoti tiek ant lengvų krosoverių, tiek ant sunkiųjų visureigių. Didelis standartinių dydžių pasirinkimas leidžia pasirinkti tinkamą variantą bet kuriam automobiliui. Už gerą kontaktą su keliu atsakingi stabilizatoriai, esantys centrinėje padangos briaunoje, o susidėvėjimą mažina specialios aušinimo briaunos, kurios sumažina įkaitimą ilgų kelionių metu, o tai gerokai padidina naudingą ridą. Išskirtinis AT plus modelio bruožas – ypatinga griovelių struktūra, kurios dėka akmenys neįstringa į padangą, ko pasekoje rėmas ilgiau išlieka nepažeistas.
PIRELLI SCORPION ATR
Dar vienas pretendentas į absoliučiai universalios padangos titulą. Jis turi standų rėmą ir sustiprintas šonines sienas, kad apsaugotų nuo pradūrimų ir pažeidimų bekelės reljefoje. Taip pat platūs blokai, sujungti su išlenktais centriniais grioveliais, leidžiančiais suderinti sukibimą su minkštu dirvožemiu su efektyviu stabdymu ant asfalto. Gamintojas Scorpion ATR pozicionuoja kaip subalansuotą modelį, tinkantį naudoti santykiu 50/50.
TOYO OPEN COUNTRY A/T PLUS
Asimetriškas protektoriaus raštas leidžia derinti gerą valdymą kelyje su atsparumu nusidėvėjimui ir galimybe važiuoti bekelėje. Padangoje yra daug silicio dioksido, kuris žymiai padidina tarnavimo laiką ir sumažina pasipriešinimą riedėjimui. Be to, padangą nuo greito susidėvėjimo apsaugo standūs šoniniai briaunelės.
YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015
Atnaujinta klasika su patobulintomis savybėmis. Griovelių ir lamelių forma ir išdėstymas optimizuotas siekiant sumažinti triukšmą ir vibraciją. Gumos sudėtis buvo pakeista siekiant pagerinti valdymą ir sukibimą. Šoninės sienelės yra aiškiai agresyvios konstrukcijos, kad pagerintų sukibimą bekelės sąlygomis. Plataus profilio protektorius padidina kontaktinį plotą, o nauja keturių griovelių sistema efektyviai nuleidžia vandenį.
BONTYRE STALKER M/T
Dėl savo kompromisinio valdymo ant kietų paviršių jis puikiai tinka ekspediciniam naudojimui. Ne per daug triukšminga ant asfalto. Gilus protektoriaus raštas užtikrina patikimą sukibimą bekelėje, ypač purve. Išvystyti pečių blokai ir sustiprintas kordas apsaugo padangą nuo pažeidimų ir padidina jos atsparumą dilimui. Stalker M/T leidžia žymiai sumažinti spaudimą minkštoms dirvoms. Dėl minkšto gumos mišinio kontaktinis pleistras padidėja net ant lengvų transporto priemonių.
BFGOODRICH MUD-RERAIN T/A KM2
Vienos populiariausių ir pasiteisinusių padangų rinkoje. Puikiai tinka važiuoti visų tipų dangomis – nuo asfalto iki vidutinio sunkumo bekele. Naudojant tik keliuose, greitai susidėvi, po to triukšmas pastebimai padidėja. Dėl sustiprinto laido gerai toleruoja slėgio mažinimą. Agresyvus šoninis auselės dizainas leidžia jaustis užtikrintai ant smėlio ir molio. Stabilus ant asfalto.
Mud-Terrain yra viena populiariausių visureigių padangų kategorijų, leidžianti išnaudoti visas 4x4 ratų išdėstymo galimybes. Jo pasirinkimo įvairovė itin didelė: nuo itin specializuotų profesionaliam naudojimui skirtų padangų iki visiškai universalių modelių, kurie gali būti naudojami kasdieniame gyvenime. Sezono išvakarėse pažvelkime į naujausius mūsų rinkoje siūlomus variantus, kad ateinanti vasara būtų turininga ir įdomi
CONTYRE EKSPEDICIJA
Palyginti minkštos padangos, kurios puikiai veikia bekelėje. Tai palengvina gerai išvystytas protektoriaus raštas, didelis jo gylis ir mažas padangų svoris. Gerai subalansuotas. Turi gerą kainos ir kokybės santykį.
COOPER DISCOVERER STT PRO
Gamintojas rekomenduoja 85 % naudoti ne asfaltu ir tik 15 % keliu. Tokio radikalaus dėmesio bekelėje priežastys – agresyvus protektoriaus raštas, minkštas gumos mišinys ir Armor-Tek 3 technologija, kuri sustiprina padangos kordą naudojant trečią medžiagos sluoksnį. Pagal Europos klasifikaciją jie priklauso profesionaliam visureigių tipui, skirti profesionaliam naudojimui.
KOORDIANTAS BEKEELĖS
Padangos su geru kainos ir kokybės santykiu, daugeliu atžvilgių galinčios konkuruoti su garsiais prekių ženklais. Dviejų sluoksnių laidas ir speciali gumos kompozicija yra atsakingi už atsparumą dilimui ir stiprumą. Išvystyti pečių blokai ir protektorius su dideliu protektoriaus gyliu padės įveikti bekelės sąlygas. Dėl plačių griovelių pagerėja savaiminis išsivalymas purve.
DICK CEPEK EXTREME COUNTRY
Legendinio gamintojo universalios visureigių padangos. Sukurta didelėms apkrovoms ir atšiaurioms darbo sąlygoms. Protektoriaus raštas su plačiais grioveliais leidžia gerai išsivalyti ir pagerinti sukibimą neasfaltuotame kelyje. Patentuotas dviejų sluoksnių kordas su High Tensile technologija apsaugo padangą nuo įpjovimų ir pažeidimų.
BENDRASIS PADANGŲ GRIBĖJAS X3
Nauja 2017 m., skirta važiuoti sunkiomis sąlygomis ir bet kokios kokybės danga. Rekomenduojamas naudojimo santykis – 20 % asfalto, 80 % bekelėje. Gilūs grioveliai ir kanalų sistema leidžia padangai greitai išsivalyti ir išlaikyti geras sukibimo savybes. Į laido konstrukciją integruota briaunų sistema, kuri apsaugo nuo šoninių įpjovimų ir padidina atsparumą dilimui. Palyginti su ankstesne karta, triukšmo charakteristikos ant kietų paviršių gerokai pagerėjo.
GOODYEAR WRANGLER MT/R KEVLAR
Šiame modelyje naudojama Durawall technologija, kuri apsaugo padangą nuo pradūrimų ir pažeidimų. Išvystyti šoniniai antgaliai palaiko sukibimą, o minkštas gumos mišinys užtikrina kompromisinį elgesį ant asfalto. Atpažįstamas padangų dizainas puikiai papildys bet kurios visais ratais varomos transporto priemonės išvaizdą.
HANKOOK DYNAPRO MT RT03
Modelis sukurtas pagal tradicinį Mud-Terrain klasės padangų receptą. Pagrindinį vaidmenį atlieka nailonu sustiprinta konstrukcija, skirta apsaugoti ratą nuo pradūrimų ir pažeidimų įveikiant aštrias, reljefines kliūtis. Apsauginis blokas, einantis nuo protektoriaus iki šoninės sienelės, taip pat yra netiesiogiai susijęs su tuo. Antroji jo užduotis – išlaikyti maksimalią trauką silpnai laikančiose dirvose. Protektoriaus raštas su išvystytais skersiniais grioveliais efektyviai pašalina vandenį ir nešvarumus, neleidžia nusiplauti.
KUMHO ROAD VENTURE KL71
Platus standartinių dydžių pasirinkimas leidžia išsirinkti šio modelio padangas beveik bet kokiam visureigiui. Dėl minkštos gumos sudėties jie nekelia per daug triukšmo ant asfalto ir išlygina nelygų kelio paviršių. Jie lengvai toleruoja slėgio kritimą iki 0,8 atm. Gana sunkus, todėl padidėja degalų sąnaudos. Puikiai tinka važiuoti purvinais keliais ir ekspediciniam naudojimui apskritai.
MATADOR MP75 WISENTA
Sukurta remiantis legendiniu BFGoodrich M/T. Pečių blokai yra gerai išvystyti, o tai kartu su dideliu protektoriaus gyliu užtikrina tinkamą važiavimą bekelėje. Patvarus laidas išlaiko rato vientisumą sunkiomis sąlygomis – uolėtoje dirvoje ir purvinuose keliuose. Rekomenduojamas bekelės ir asfaltuotų kelių santykis yra 85/15.
MAXXIS BIGHORN MT-762
Jie siūlo gerą kainos ir kokybės santykį. Jie puikiai jaučiasi purve – greitai išsivalo ir sėkmingai atsispiria muilavimui. Galimybė dygliuoti leidžia juos naudoti žiemą. Ant asfalto jie puikiai valdo vandens planavimą ir turi puikų krypties stabilumą purvo reljefo sąlygomis. Protektoriaus pečių blokai nėra labai išvystyti, todėl šiek tiek sunku išlipti iš provėžos. Jie gerai toleruoja slėgio mažinimą, tačiau dėl labai standžių lengvų visureigių šoninių sienelių kontaktinio ploto padidėjimas bus nedidelis.
MAXXIS MUDZILLA M-8080
Bekompromisės purvo padangos, kurių pagrindiniai privalumai – atsparumas dilimui ir savaime išsivalantis protektorius. Pečių sritis sutvirtinta specialiu gumos mišiniu. Išsivaduoti iš provėžų geriau nei daugeliui konkurentų dėl išvystytos šoninių auselių sistemos. Didelis protektoriaus gylis užtikrina puikų sukibimą su neasfaltuotu paviršiumi ir akmenimis.
MICKEY THOMPSON BAJA CLAW RADIAL
Radialinė padanga, kuri gerai veikia ant minkšto dirvožemio. Jis negali vienodomis sąlygomis konkuruoti su siauro profilio Super Swamper TSL Bogger, tačiau pasižymi geromis traukos savybėmis. Dėl kryptingo protektoriaus rašto jis išlaiko geras sukibimo su moliu savybes. Rekomenduojama naudoti vasarą, nes ant slidžių žiemos paviršių lamelių trūkumas gali žiauriai pajuokauti.
NITTO MUD GRAPPLER
Padanga sukurta sunkioms eksploatavimo sąlygoms. Visų pirma, akcentuojamas gebėjimas įveikti krosą, todėl, kaip ir iš daugumos M/T kategorijos atstovų, iš jų nereikėtų tikėtis puikaus valdymo ir žemo triukšmo lygio. Tačiau bekelės sąlygomis pravers dideli šoniniai antgaliai ir trijų sluoksnių laidas, kurie išsaugos padangas uolėtose vietose, o didelis atstumas tarp protektoriaus blokų pagerins jų savaiminį išsivalymą.
NITTO TRAIL GRAPPLER
Padangų modelis, kuris derina ilgaamžiškumą ir gebėjimą važiuoti visureigiu su komfortu ir saugiu veikimu ant kietos dangos. Trijų sluoksnių laidas, kuris naudojamas ir Mud Grappler modelyje, apsaugos šoninę sienelę nuo įpjovimų ir pažeidimų. Ant asfalto Trail Grappler nėra ypač triukšmingas ir gana efektyviai atsispiria vandens planavimui. Jis lengvai balansuoja ir nesukelia nepatogumų naudojant mieste.
PIRELLI SCORPION MTR
Kompromisinis padangų pasirinkimas tiek mieste, tiek bekelėje. Ant asfalto jie išlaiko žieminių dygliuotų padangų lygio akustinį komfortą, o lengvos bekelės sąlygos tampa gana įveikiamos. Neturėkite iliuzijų dėl pelkių užkariavimo – šios padangos nėra skirtos profesionaliam naudojimui. Palyginti su kelių padangomis, Scorpion MTR gali pasiūlyti pagrįstą važiavimo savybių pokytį link vidutinio važiavimo bekelėje.
PRO COMP XTREME MT2 RADIAL
Vienos žinomiausių padangų iš žinomo visureigio įrangos gamintojo. Dėl radialinio poliesterio sluoksnių išdėstymo inžinieriams pavyko pasiekti puikių sukibimo savybių ir padidinti atsparumą dilimui. Apsauga taip pat yra ant padangų šoninių sienelių, apsauganti ratą nuo pažeidimų uolėtoje žemėje. Pečių sritys turi išvystytą formą ir pagerina vairavimą purve.
SIMEX EXTREME TRACKER 2
Priklauso kraštutinei Purvo-Terrain kategorijos krypčiai. Dėl kryptinio protektoriaus rašto ir šešių sluoksnių šoninės sienelės pasižymi puikiomis sukibimo savybėmis ir dideliu tvirtumu (gumos mišinyje naudojami kevlaro pluoštai). Dėl kryptinio protektoriaus rašto jis puikiai tinka judėti į priekį. Nestandartinis pečių antgalių atakos kampas leidžia sumažinti rato dydį, o tai svarbu visureigiams su mažomis ratų arkomis. Kaip ir bet kuri kita specializuota guma, ji greitai susidėvi nuolat naudojant ant asfalto.
SIMEX JUNGLE TRACKER 2
Padangos, skirtos sunkiam naudojimui bekelėje, pirmiausia skirtos važiuoti asfaltu. Nekryptinis protektoriaus raštas leidžia įveikti daugybę kliūčių nevykstant didelio greičio. Asfaltas yra triukšmingas ir negalėsite važiuoti greičiau nei 90 km/val. Šoninės sienelės yra labai standžios – net ir sumažėjus slėgiui kontaktinis pleistras šiek tiek padidėja. Jie išdėstyti kaip radikalus būdas pagerinti transporto priemonės manevringumą nekeičiant konstrukcijos.
TOYO OPEN COUNTRY MT
Padanga, skirta kuo ilgiau išlaikyti transporto priemonės sukibimo bekelėje savybes. Protektoriaus pečių blokai yra dantyti, o tai teigiamai veikia savaiminį išsivalymą. Lampai yra gilūs, o pats protektorius tęsiasi toli už šoninių sienelių. Tai pagerina visureigio elgseną provėžose ir taip pat suteikia padangai agresyvios išvaizdos. Virvelė pagaminta iš trijų sluoksnių poliesterio, kuris leidžia atlaikyti padidėjusias apkrovas.
SUPER SWAMPER TSL BOGGER
Tikra legenda visiems gerbėjams (ir profesionalams) užkariauti ekstremalų bekelės reljefą. Jis nėra skirtas važiuoti asfaltu: greitai susidėvi ir apsunkina vairavimą. Visiškai atskleidžia savo potencialą minkštuose dirvožemiuose. Dėl gilaus protektoriaus ir išvystytų šoninių auselių jis leidžia toliau važiuoti sunkiausiomis sąlygomis. Atlaiko slėgio kritimą iki 0,4 atm. Tai nišinis įrankis, kurio pilnam naudojimui reikia patirties ir paruošto automobilio.
YOKOHAMA GEOLANDAR M/T+
Tarp įdomių sprendimų, dėl kurių šis modelis išsiskiria, yra protektoriaus grioveliai su dvigubomis lamelėmis, kurios pagerina sukibimą purve. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad daugiasluoksnis kordas leidžia geriau paskirstyti šonines apkrovas, o tai išsaugo padangų vientisumą. Dėl specialios Geolandar M/T+ gumos sudėties jie padidino asfalto paviršių atsparumą dilimui.
2018 sausio 31 d.Visasezoninių padangų apžvalga ir įvertinimas 2018m.
Šiandien „Vilka“ savo nuolatinius klientus ir kitus internetinio šaltinio lankytojus pradžiugins įdomia penkių padangų porų iš nusistovėjusių gamintojų, kurių gaminius dažniausiai perka visureigių savininkai, apžvalga.
Pirmiausia susidorokime su keista pradedančiųjų vairuotojų klaidinga nuomone, kuri tiki, kad bet kokios padangos tinka važiuoti visureigiais, svarbiausia, kad padangos būtų storesnės, o prekės ženklas – pažįstamas. Nr. Renkantis padangas visureigiui, pirmiausia reikia atsižvelgti į jų paskirtį konkrečiai kelio dangai. Šiuo tikslu gamintojai savo gaminius specialiai pažymėjo šiomis santrumpos:
- HP arba didelio našumo. Tai reiškia, kad padangos skirtos važiuoti dideliu greičiu (ne daugiau 210 km/val.) ir griežtai ant asfalto.
- HT arba Half Terrain. Šis ženklinimas suteikiamas padangoms, kurios bus naudojamos ant asfalto, nekokybiškų kelių ir neasfaltuotų dangų. Jomis negalima važiuoti bekele. Maksimalus judėjimo greitis ne didesnis kaip 180 km/val.
- AT arba All Terrain- pagrindinė mūsų apžvalgos tema. Guma skirta važiuoti įvairios kokybės keliais, o tai idealiai tinka kaimo vietovėms. Jų pagalba galite įveikti paprastas bekelės vietas ir užmiestyje išlaikyti ne didesnį nei 140 km/h greitį.
- MT arba purvo reljefas. Naudojamas važiuojant bekele ir nešvariais keliais. Ant jų sunku judėti asfaltu – automobilis blogai valdo, o tokios padangos greitai susidėvi. Greitkeliu su daugiau ar mažiau patogiais pojūčiais galite važiuoti ne didesniu nei 80 km/h greičiu.
Tuo pačiu metu padangų tipus galima atskirti iš akies pagal protektoriaus raštą: gylio ir agresyvumo laipsnį - kuo jis didesnis, tuo geriau guma veiks bekelėje, bet tuo mažiau patogu judėti .
Tačiau grįžkime prie penkių porų padangų apžvalgos. Į sąrašą įtraukta:
- BF Goodrich All Terrain T/A KO2;
- Hankook Dynapro AT-M RF10;
- Cooper Discoverer AT3;
- Nokian Retiiva AT Plus;
- Yokohama Geolander A/T G015.
Ir dabar mes pažvelgsime į juos išsamiau.
Geriausių visureigių padangų apžvalga ir krosoveriai AT
B. F. Gudrichas– kadaise amerikiečių kompanijai „Goodrich Corporation“ priklausiusį prekės ženklą nusipirko kitas automobilių padangų gamintojas – prancūzų „Michelin“. Ir negalima sakyti, kad tai jam nebuvo naudinga. Priešingai – motociklams ir automobilių sportui skirtomis padangomis garsėjantis prancūzų gamintojas nepakeitė savo tradicijos diegti naujoviškas technologijas perkamame prekės ženkle.
Padangos privalumai:
- puikus sukibimas su šlapiu keliu visomis sąlygomis;
- didelis stiprumas ir patikimumas;
- minimalus triukšmas judant;
- ilgas veikimo laikotarpis.
„Nokian“ prekės ženklas priklauso Suomijos padangų gamybos įmonei „Nokian Tyres“. Pastaroji specializuojasi padangų, skirtų naudoti sunkių klimato sąlygų regionuose, gamyboje. Būtent „Nokian Tyres“ kompanija išleido pirmąsias pasaulyje žiemines padangas, o šio reikšmingo įvykio 80-mečio proga parodė dar vieną naują gaminį su ištraukiamomis dygliais.
Padangos privalumai:
- geras sukibimas su šlapiu keliu;
- didelis valdymas ir stabilumas;
- sumažintas vidinis šildymas;
- padidintas tarnavimo laikas.
„Yokohama“ prekės ženklas, kaip ir „Geolander“, priklauso to paties pavadinimo Japonijos įmonei „Yokohama Rubber Company“, gaminančiai orlaivių, automobilių ir lenktynių padangas. Savo gaminiuose gamintojas naudoja naujausius technologinius pasiekimus, taikydamas naujoviškus metodus ir sprendimus. Bendrovė taip pat yra oficiali Rusijos žiedinių lenktynių serijos partnerė.
Modelis skirtas vasaros sezonui. Specialiai šioms padangoms įmonė sukūrė specialų mišinį „nanoBlend Compound“, kurį sudaro silikatas, apelsinų aliejus ir universalūs polimerai. Dėl to sumažėja slydimo momentas ledo sąlygomis ir nėra pačios gumos deformacijos. Padangos privalumai:
- puikus sukibimas ir sklandus važiavimas visomis sąlygomis;
- padidėjęs stiprumas ir atsparumas dilimui;
- puikus valdymas dideliu greičiu;
- ilgas naudojimo laikotarpis.
Tai penkių porų padangų iš Fork apžvalgos pabaiga. Jei jus domina bet koks visureigio modelis, mūsų svetainėje galite įsigyti jį tinkamo dydžio jau dabar. Taip pat jų puslapiuose yra informacijos su išsamia charakteristikų apžvalga. Laukiame Jūsų pageidavimų!
Yra dvi visureigių padangų klasifikacijos – AT ir MT. Perkant visureigį iš automobilių salono, dažniausiai jis bus komplektuojamas su asfalto padangomis. Todėl jei savininkas nori važinėti ne tik asfaltu, bet ir nelygiu reljefu, verta pagalvoti, kokias padangas pirkti.
Padangos su ženklais AT (visureigis), kuris išvertus iš anglų kalbos reiškia „visų tipų dangoms“. Šios padangos pasižymi vidutinėmis savybėmis tiek užmiestyje, tiek bekelėje. Apskritai šios padangos gana gerai elgiasi ant kieto paviršiaus. Natūralu, kad jos yra daug blogiau tinkamos važiuoti asfaltu nei paprastos kelių padangos, tačiau visi visureigiai nėra automobiliai dideliam greičiui.
Su AT padangomis gana patogu išlaikyti greitį iki 140 km/h, nieko daugiau. Tam tikru mastu jie turi padidintą stabdymo kelią, taip pat yra linkę į akvaplanavimą dideliu greičiu, jie turi didesnį standumą, yra triukšmingi, turi gana didelį pasipriešinimą riedėjimui ir padidina degalų ridą. Mieste visos šios savybės nepastebimos, tačiau užmiestyje reikia būti kiek atsargesniam.
Elgesys bekelės sąlygomis
Su tokiomis padangomis galima važiuoti bekelėje, tačiau ne visas zonas pavyks įveikti. Ten, kur yra vidutiniškai kietas gruntas, smėlis ir šiek tiek purvo, automobilio su AT padangomis savininkas dar gali pravažiuoti, tačiau jei nesate tikri, geriau nepulti į kraštutinumą. Sakydami kraštutinumą turime omenyje labai stiprų, gilų purvą - nuo 20 cm ar daugiau. Ten gal ir galima važiuoti, bet reikia priprasti ir sunkiai dirbti. Tokios gumos protektorius nelabai tinka nešvarumams, viskas dėl tos pačios priežasties, kad gamintojai jame įmontavo galimybę patogiai judėti asfaltu.
Šios padangos gali būti pakrautos į purvą sudėtingomis sąlygomis. Taip gali nutikti dėl to, kad protektoriaus raštas prastai nusivalo, tuo pačiu greitai užsikemša nešvarumais, o padanga virsta slydimu. Taip atsitinka todėl, kad tarpai tarp „dantukų“ nėra dideli. Kai kurie patyrę vairuotojai tvirtina, kad sudėtingas atkarpas rekomenduojama važiuoti dideliu greičiu, kai ratas judėdamas savaime išsivalė, protektorius dar neužsikimšęs ir tokiu atveju kliūtį įveikti bus lengviau. Situaciją galite pagerinti šiek tiek atleisdami slėgį, tačiau nepamirškite, kad dėl to ratas gali sugesti.
Ant kitaip sausų įvairios konsistencijos paviršių guma elgiasi gana gerai. Pirkti tokias padangas verta tiems, kurie nenori savo automobilio paversti pilnu visureigiu, o tiesiog nori naudoti automobilį miesto sąlygomis, su žygiais į gamtą ir žvejybą.
Padangos su MT ženklu
Šių padangų pavadinimas skamba taip: Purvo reljefas, t.y. "už purvą". Jie yra guminiai su grubiu, aukštu protektoriumi. Pagrindinis tikslas – eksploatuoti sunkiomis bekelės sąlygomis. Užmiestyje elgiasi prastai, greitai susidėvi, blogai valdo automobilis. Bet vis tiek su greičiu 60-80 km/val Galite judėti daugiau ar mažiau tinkamai. Dėl grubaus dantyto profilio su dideliais tarpais tarp dantų labai pablogėja valdymas ant asfalto.
Jei pakeliui yra asfaltuotų zonų, galite jas lėtai įveikti. Tačiau gali būti įvairių padangų, kurios dėl savo protektoriaus rašto gana gerai važiuoja ant asfalto, tačiau tai yra reta.
Elgesys bekelėje
Čia ir prasideda automobilio su tokiomis padangomis linksmybės. Juk tai yra MT padangų elementas. Kurdami tokias padangas jie jaučiasi labai pasitikintys, pagrindinis dėmesys buvo skiriamas tai, kad automobilis bus naudojamas sunkiomis bekelės sąlygomis.
Jis vienodai gerai elgiasi purioje, kietoje dirvoje ir purve. Pavyzdžiui, savininkas su AT padangomis susidurs su sunkumais važiuodamas per purvą, jei vietoj jo turėtų MT padangas, jis šią atkarpą įveiktų lengvai, be didelių pastangų. Ši guma be problemų įveikia beveik bet kokį nešvarumą. Ką bendro turi AT ir MT padangos? Visų pirma, tai galimybė jį panaudoti bekelėje, nors AT padangos rodo eilės tvarka mažesnius rezultatus nei MT padangos, tačiau jos lenkia ant asfalto.
AT ir MT padangų skirtumai
Čia yra du pagrindiniai skirtumai: pirmasis – MT padangų beveik neįmanoma patogiai eksploatuoti ant asfalto, skirtingai nei AT. Priešingai – bekelėje jis patogus. AT guma paprastai tinka asfaltui, tačiau ji naudojama su apribojimais ir šiek tiek pablogėjus elgesiui važiuojant dideliu greičiu. Jis neveikia taip gerai bekelėje, kaip MT padangos, negali susidoroti su kai kuriomis sudėtingomis vietomis.
Kviečiame pažiūrėti įdomų filmuką, kaip išsirinkti tinkamas padangas visureigiui:
