Balandį Pekine vyko 14-oji tarptautinė automobilių paroda, kurioje Japonijos koncernas Mitsubishi Motors pristatė naują kompaktiško krosoverio versiją. Mitsubishi ACX 2017 yra vertas visureigių segmento atstovas. Jis skirtas aktyviam vairavimui, kaip rodo visas jo pavadinimas: Active Sport X-over. Atnaujintą modelį visuomenė jau matė Los Andžele ir kovo mėnesio parodoje Ženevoje. Daug nuotraukų pasirodė internete. Kokių staigmenų Japonijos automobilių gamintojas paruošė prekės ženklo sekėjams? 
Išorė
Visureigis sulaukė daug reikšmingų pakeitimų. Naujasis modelis pagamintas pagal mėgstamą firminį stilių - Dynamic Shield (pažodinis vertimas iš anglų kalbos - "Dynamic Shield"). Įkūnija modernaus automobilio įvaizdį: saugus, ekonomiškas, valdomas, pravažiuojamas, greitas. Kaip matote iš nuotraukos, kompaktiškas japoniškas krosoveris įgavo sportiškesnių savybių ir pradėjo atrodyti energingesnis (dėka 17-18 colių ratų, pailgintų arkų ir atnaujintos priekio).
Tradicinis radiatorius, chromuoti intarpai priekiniame buferyje, nauji LED galiniai žibintai, modernizuota galvos optika ir rūko žibintai, modernesnė veidrodžio forma, LED buferio apšvietimas – Mitsubishi ACX 2017 modelio metai nuotraukoje atrodo įdomiau nei jo pirmtakas.
Spalvų gama, anksčiau atstovavusi 6 išraiškingais atspalviais, pasipildė 3 naujomis spalvomis. Šaltas sidabras, sportiška mėlyna, baltas šilkas, metalo raudona, juodas ametistas, titano pilka ir nauja perlamutro, ruda, sidabrinė.
Pagrindiniai pakeitimai įvyko kėbulo konstrukcijoje ir stiprume, kurie leido padidinti pasyvų automobilio saugumą. Negalima sakyti, kad modelis gavo naują korpusą, tačiau linijos tapo lygesnės, o atskiros dalys tvarkingai susipynusios sukuria holistinę, išbaigtą išvaizdą.
Sklandus ir tikslus automobilio vairavimas pasiekiamas dėl tvirto pagrindo (plati tarpvėžė, ilga ratų bazė), nepriklausomos pakabos, kelių svirčių galo, amortizatorių ir automobilio stabilizatorių bei „jautrio“ vairo. ASX krosoveris sukurtas greitam ir užtikrintam vairavimui.
Ne veltui Amerikos rinkoje visureigis gavo Outlander Sport pavadinimą. ASX turi savo vyresniojo brolio Mitsubishi Outlander ypatybes ir pagrindines charakteristikas. Šiek tiek prastesnis galia, našumas, efektyvumas, tačiau pranašesnis už ekologiškumą, bako tūrį ir manevringumą (ASX yra kompaktiškesnis ir lengvesnis). Bet neaplenkime savęs... 
Mitsubishi ACX buvo išleistas 2010 m. ir nuo tada įgijo didelį populiarumą. Šis krosoveris yra praktiškas, pasižymi geromis visureigių savybėmis ir puikia dinamika. 2017-2018 metų automobilis parduodamas 5 komplektacijos lygiais.
1.6 Informuokite 2WD MT S31
Šioje versijoje sumontuotas 1,6 litro 4 cilindrų variklis su MIVEC sistema. Variklis turi paskirstymo grandinės pavarą ir veikia benzinu. Jis leidžia automobiliui įsibėgėti iki 100 km/h per 11,4 sekundės. Maksimalus greitis – 183 km/val. Degalų sąnaudos 6,1 litro. Automobilis turi priekinių ratų pavarą. Ant vairo sumontuotas elektrinis vairo stiprintuvas, o vairo kolonėlės aukštis ir pasiekiamumas reguliuojamas.
Automobilis turi didelį apsaugos sistemų komplektą. Čia sumontuoti ABS, ASTC, EBD ir Brake Assist. Salone yra priekinės oro pagalvės keleiviams ir vairuotojui, taip pat ISO-FIX laikikliai. RISE korpusas su papildomais strypais duryse suteikia gerą papildomą apsaugą.
Automobilio salonas apdailintas audiniu. Galinės sėdynės nulenkiamos, kad atsirastų papildomos vietos bagažui gabenti. Automobilyje yra 4 garsiakalbiai, 12V lizdas, 16 colių ratai ir atsarginė padanga.
1.6 Pakvieskite 2WD MT S32
Ši konfigūracija turi tas pačias charakteristikas kaip ir ankstesnė. Jame taip pat yra mechaninė pavarų dėžė ir priekinių ratų pavara. Šios automobilio versijos prošvaisa yra 195 mm.
Pagrindinis skirtumas tarp šios modifikacijos yra įranga. Mitsubishi ASX Invite turi šildomas priekines sėdynes, bagažinės dangtį, AM/FM imtuvą ir keletą kitų priedų. Automobilyje taip pat yra oro kondicionierius.
1.6 Intense 2WD MT S32
Šios modifikacijos automobilis aprūpintas stogo bėgiais ir rūko žibintais. Salonas taip pat turi keletą skirtumų. Vairas (kaip ir pavarų svirtis) apdailintas oda, ant jo yra garso sistemos valdymo mygtukai, prietaisų skydelyje – spalvotas informacinis ekranas, kuriame perduodami pagrindiniai duomenys apie automobilio veikimą.
2.0 Intense 4WD CVT S12
Ši konfigūracija turi 4 cilindrų bloką, kurio tūris yra 2 litrai, o galia - 150 AG. Jis yra suporuotas su nuolat kintančia transmisija (atitinkamai, automobilio kaina yra šiek tiek didesnė). Dėl šio derinio maksimalus greitis padidinamas iki 191 km/h (įsibėgėti iki 100 km/h reikia 11,7 sekundės). Mišriu režimu 100 km reikia 7,7 litro degalų.
Kitas skirtumas tarp Intense versijos yra visų ratų pavara (visų ratų valdymo sistema). Įrangoje taip pat yra ASTC ir HSA sistemos, oro pagalvės ir šoninės užuolaidinės oro pagalvės. Automobilis komplektuojamas su R17 lengvo lydinio ratlankiais ir pilno dydžio atsarginiu ratu. O vairuotojo sėdynėje įrengta kelių oro pagalvė.
2.0 Instyle 4WD CVT S06
Ši konfigūracija taip pat turi 2 litrų darbinio tūrio variklį su 4 varomaisiais ratais ir turi pilną saugos sistemų komplektą. Posūkių rodikliai įmontuoti į galinio vaizdo veidrodėlius. Patys veidrodėliai susilanksto (jie yra su elektrine pavara), o galiniai langai tamsinti.
Automobilyje yra pavarų perjungikliai po vairu ir pastovaus greičio palaikymo sistema (jos valdikliai taip pat yra ant vairo). Automobilio vidus visiškai apdailintas oda, o vairuotojo sėdynė turi elektrinę pavarą. Galinės sėdynės keleiviams yra porankis su vieta puodelių laikikliams.
Viena iš pagrindinių paketo savybių – Keyless Operation System variklio užvedimo sistema. Automobilyje sumontuota galinė kamera, šviesos ir lietaus jutikliai. Skirtingai nei ankstesnėse versijose, čia nėra oro kondicionieriaus – vietoje jo sumontuota pilna klimato kontrolė. Šios modifikacijos „Mitsubishi ASX“ kaina yra didžiausia.
2018 m. Mitsubishi ASX viduje yra patobulinta daugialypės terpės sistema su 7 colių ekranu ir suderinamumas su Android Auto bei Apple CarPlay, taip pat nauja grindų konsolė. Pradinio lygio Inform paketas, su priekinių ratų pavara ir 1,6 litro mechaniniu varikliu, siūlo kėbulo spalvos durų rankenas, 16 colių plieninius ratus, garso aparatūrą su 4 garsiakalbiais, oro kondicionierių. Pakvietimas pakete bus šildomos priekinės sėdynės, AM /FM radijas ir CD/MP3, uždanga bagažinėje. Kitas Intense veikimo lygis išsiskiria rūko žibintais, lengvo lydinio ratlankiais, daugiafunkciu vairu su garso valdikliais ir odine apdaila, spalvotu informacijos ekranu prietaisų skydelyje brangiose komplektacijose jau yra 2.0 variklis, CVT ir visų varančiųjų ratų sistema Intense 4WD versija turi papildomą saugos paketą, 17" ratus, o maksimalus Instyle 4WD paketas išsiskiria chromuotomis išorinėmis durų rankenomis, atlenkiamais veidrodėliais. su įmontuotais kartotuvais, LED dienos žibintais ir tamsintais stiklais. Šioje versijoje taip pat yra pavarų perjungikliai, ant vairo montuojama pastovaus greičio palaikymo sistema, beraktis įvažiavimas, kombinuota apdaila, elektra valdoma vairuotojo sėdynė, 6 garsiakalbiai ir klimato kontrolė.
„Mitsubishi ASX“ variklių linijoje Rusijos pirkėjai gali rinktis iš dviejų variantų: 1,6 l ir 2,0 l benzininius variklius. Abiejuose yra įrengta MIVEC elektroninė vožtuvų laiko valdymo sistema, kuri kontroliuoja degalų ir oro mišinio užpildymą degimo kamerose, užtikrinant ekonomiškumą esant žemam variklio sūkių dažniui, maksimalų sukimo momentą esant vidutiniam diapazonui ir maksimalią galią esant dideliam greičiui. 1,6 l variklio galia – 117 AG. (154 Nm). Kartu su 5 laipsnių mechanine pavarų dėže jis pagreitina krosoverį nuo 0 iki 100 km/h per 11,4 sekundės. Maksimalus greitis – 183 km/val. Vidutinės sąnaudos 6,1 l/100 km. Visi tie patys skaičiai 2,0 litrų variklio su bepakopiu pavarų dėže: 11,7 sekundės, 191 km/h ir 7,7 l/100 km.
Mitsubishi ASX turi važiuoklę su nepriklausoma pakaba: priekinė spyruoklė, MacPherson; galinė spyruoklė, kelių svirčių. Yra diskiniai stabdžiai priekyje ir gale (ventiliuojamas priekis), o vairas yra krumpliastiebis su elektriniu pagalbiniu mechanizmu. Krosoverio ilgis/plotis/aukštis yra 4295 x 1770 x 1615 mm. 2670 mm ratų bazė suteikia pakankamai vietos salone. Automobilio prošvaisa nemaža – 195 mm. Tad net ir priekiniais ratais varomas ASX nesuteiks pagrindo nerimauti važiuojant užmiesčio keliu. Na, protingomis ribomis – ir vidutinio sunkumo bekelės sąlygomis, bet su visų varančiųjų ratų pavara, kuri Mitsubishi ASX yra įgyvendinama naudojant elektroniniu būdu valdomą kelių plokščių sankabą. Mygtuku iš salono galite pasirinkti darbo režimus – priekinių ratų pavarą, visų varančiųjų ratų pavarą automatiniu režimu arba su priverstiniu centriniu užraktu. Erdvi bagažinė nekelia abejonių dėl automobilio šeimyniškumo – pagal VDA standartą jo minimalus tūris yra 442 litrai, o nulenkus galines sėdynes – 1219 litrų.
Pradinėje „Mitsubishi ASX 2018“ konfigūracijoje su 1,6 litro varikliu yra vairuotojo ir keleivio priekinės oro pagalvės, „Isofix“ laikikliai ir standartinis elektroninių sistemų komplektas (ABS, EBD, BAS). Visiškai kitą lygį siūlo modifikacija su 2,0 litrų varikliu: šoninės oro pagalvės, užuolaidinės oro pagalvės, kelių oro pagalvė vairuotojui; ASTC kompleksas (dinaminė stabilumo kontrolė ir traukos kontrolė), starto įkalnėje asistentas ir šviesos/lietaus jutikliai maksimalioje komplektacijoje. Be to, „Touring“ paketą sudaro eismo juostos laikymosi pagalbinė sistema, automatinė tolimųjų šviesų pagalbinė sistema ir susidūrimo mažinimo pagalbinė priemonė.
Kitas modernizavimas leido prailginti Mitsubishi ASX tarnavimo laiką rinkoje – juk jis gaminamas nuo 2010 m. Automobilis turi daug teigiamų aspektų: gana praktiškas ir ergonomiškas interjeras, patogios sėdynės, nemažai vietos gale. Trūkumai yra visų ratų pavaros trūkumas su baziniu varikliu, taip pat CVT buvimas visų varančiųjų ratų versijoje, todėl ASX yra labiau miesto automobilis. Tai liudija kieta pakaba.
Niujorke japonų prekės ženklas Mitsubishi pristatė savo atnaujintą krosoverį Mitsubishi ASX 2017-2018 naujame kėbule (nuotraukos, komplektacijos, techninės specifikacijos, kainos, vaizdo įrašas ir bandomasis važiavimas). Jungtinėse Amerikos Valstijose šis automobilis parduodamas pavadinimu „Outlander Sport“.
Verta paminėti, kad šis modelis Rusijos Federacijoje nebeparduodamas, tačiau manoma, kad po atnaujinimo įmonė atkurs populiaraus visureigio atsargas.
Tikimasi, kad didžiausia Mitsubishi ACX 2017-2018 paklausa bus užfiksuota JAV. Be to, naujo produkto kainos yra žemos. Pavyzdžiui, pagrindinis paketas kainuos nuo 20 000 USD.
Mitsubishi ASX 2017-2018 m. Specifikacijos
Japoniško visureigio variklių linija išliko beveik nepakitusi lyginant su ankstesne versija. Maitinimo blokai yra tokie:
- benzininis agregatas su keturiais cilindrais ir 2,0 litro tūrio. Atatranka - 148 arkliai;
- 2,4 litro benzininis variklis, kurio galia 168 arkliai.
Pirkėjas gali savarankiškai pasirinkti transmisiją – 5 greičių mechaninę arba bepakopę pavarų dėžę. ASX modelis taip pat bus siūlomas su priekinių arba visų varančiųjų ratų pavara.
Kai kurie kritikai teigia, kad jei naujasis gaminys vis dėlto atkeliaus į Rusijos Federacijos teritoriją, tokiu atveju jis bus komplektuojamas su 1,6 l arba 1,8 l agregatu, tačiau pavarų dėžės bus tokios, kaip amerikietiško.
Mitsubishi ACX 2017-2018 išorė naujame kėbule
Krosoverio išorė išliko beveik nepakitusi. Kritikai pastebėjo tik nežymius pokyčius, pavyzdžiui, įprasta X formos priekinė dalis prarado aštrius kampus ir tapo šiek tiek minkštesnė, o tarp žibintų buvo sumontuotas vadinamasis „išlygimas“ su chromo danga. Taip pat į akis krenta kitokios radiatoriaus grotelės, kurios dabar labiau primena mažas kameras, o ant jų sumontuoti galingi rūko žibintai.
Naujo japoniško gaminio nugarėlę puošia didelis plastikinis buferis. Jis yra masyvus ir užima didžiąją dalį laivagalio. Į jį gamintojas integravo ir LED rūko žibintus. Buferio apačioje yra chromuotas įdėklas, kuris puikiai dera su nauju išmetimo vamzdžiu. Dizaineriai sumontavo ir atnaujintus galinius žibintus. Jie ne tik ryškiau šviečia, bet ir turi originalią grafiką, kuri taip įspūdingai atrodo tamsoje.
Spalvų gama praktiškai išlieka ta pati, išskyrus vieną atspalvį – Alloy Silver.
Mitsubishi ASX 2017-2018 interjeras ir komplektacija
Automobilio viduje pokyčių nėra daugiau nei išorėje. Inžinieriai salone sumontavo visiškai naują multimedijos kompleksą su 7 colių monitoriumi. Jame yra jutiklinis ekranas ir rodomas puikus vaizdas. Prietaisų skydelis, taip pat tunelis tarp priekinių sėdynių ir pavarų perjungimo rankenėlės taip pat sulaukė nedidelių patobulinimų.
Be to, modelyje buvo pradėta diegti nauja įranga, kuri dabar yra sujungta į paketą, vadinamą Touring Package. Tai susideda iš:
- priekinio susidūrimo įspėjimo sistemos;
- pėsčiųjų sekimo sistemos;
- eismo juostos sekimo sistemos;
- automatinės šviesos perjungimo sistemos;
- pagerinta salono garso izoliacija;
- įstiklintas stogas.
„Mitsubishi“ modelio pardavimą atnaujina po beveik dvejų metų pertraukos. Per šį laiką modelis praėjo du: dabar jis turi senesnio Outlander modelio „X-veidą“, modifikuotus buferius ir dekorą, o interjere – naujas vairas ir centrinis tunelio korpusas (su minkšti pamušalai), taip pat pagerinta garso izoliacija.
Rusijai buvo pradėtos tiekti dvi modifikacijos su gerai žinomais jėgos agregatais. Pirmasis komplektuojamas su 1.6 varikliu (117 AG), penkių greičių mechanine pavarų dėže ir priekinių ratų pavara, o antrajame – 2.0 variklį (150 AG), CVT ir visų varančiųjų ratų pavarą. Ankstesnės „tarpinės“ versijos su 1,8 varikliu, CVT ir priekinių ratų pavara nebebus. Kainos prasideda nuo 1,1 milijono rublių, pasirenkant iš keturių konfigūracijų.
| Įranga | 1.6 2WD MT5 | 2.0 4WD CVT |
|---|---|---|
| Informuoti | 1 099 000 RUB | - |
| Pakviesti | 1 138 990 RUB | - |
| Intensyvus | 1 189 990 RUB | 1 339 990 RUB |
| Stiliuje | - | 1 479 990 RUB |
Pagrindinė Inform versija yra gana paprasta: dvi oro pagalvės, ABS, oro kondicionierius, galios priedai, garso aparatūra ir plieniniai ratai. „Invite“ paketas yra šiek tiek geresnis: jame yra šildomos priekinės sėdynės, CD grotuvas ir bagažinės užuolaidėlė (taip, ji neįtraukta į bazę!).
Priekiniais ratais varomi Intense automobiliai turi odinį vairą, rūko žibintus, stogo turėklus ir 16 colių lengvojo lydinio ratlankius. Tačiau visais ratais varomi krosoveriai turi savo patrauklesnį „Intense“ paketą: septynias oro pagalves, ESP, pajudėjimo įkalnėje pagalbą ir 17 colių ratus.
Aukščiausioje „Instyle“ versijoje yra septynios oro pagalvės, odinis salonas, elektrinė vairuotojo sėdynė, klimato kontrolė, „Bluetooth“, šviesos ir lietaus jutikliai, galinio vaizdo kamera, beraktė įėjimo sistema, mygtukai ant vairo, greičio palaikymo sistema ir LED važiavimo žibintai. . Tačiau Rusijos pirkėjai neturi teisės į modernią žiniasklaidos sistemą.
Didesnio „Mitsubishi Outlander 2017“ modelio metų kainos dabar prasideda nuo 1 milijono 499 tūkstančių rublių, tai yra, nesutampa su grįžtančiu modeliu. Tačiau, palyginti su lokalizuotais klasės draugais, ASX yra labai brangus: pavyzdžiui, „Hyundai Creta“ dabar kainuoja nuo 800 tūkstančių iki 1 milijono 355 tūkstančių rublių, o „Renault Kaptur“ - nuo 879 tūkstančių iki 1 milijono 273 tūkstančių rublių. Tačiau vidutinio amžiaus ASX gali privilioti pirkėjus patikimu „Mitsubishi“ prekės ženklo įvaizdžiu ir japoniška komplektacija.
Prekyba Tolimuosiuose Rytuose prasidės iš naujo: automobiliai pas vietinius pardavėjus pasieks rugpjūčio viduryje. O nuo rugsėjo vidurio ASX bus galima įsigyti visuose kituose regionuose. Bet koks modelių gamos išplėtimas yra svarbus Rusijos „Mitsubishi“ padaliniui, nes iki šiol jis turėjo tik keturis modelius: „Outlander“, „Pajero“, „Pajero Sport“ ir „L200“. Ankstesniais metais ASX kasmet rasdavo 20–25 tūkstančius pirkėjų Rusijoje, tačiau dabar tokiais skaičiais tikėtis negalima.
