Atnaujintas Infiniti Q50 2017-2018 sportinis sedanas buvo vienas ryškiausių naujienų Ženevos automobilių parodoje, vykusioje 2017 m. kovą. Aukščiausios klasės „Infiniti“ modelis per gana trumpą laiką jau buvo atnaujintas antrą kartą. Ankstesnis atnaujinimas įvyko 2015 metų pabaigoje ir pirmiausia įsiminė dėl techninių naujovių, tarp kurių svarbiausias buvo naujo V6 3.0 dviejų turbinų variklio, kurio galia siekia 405 AG, įtraukimas į variklių gamą. Pagrindinis 2017 m. pertvarkymo rezultatas – įdiegta pusiau autonominė valdymo sistema ProPILOT, kuri sumažina avarinių situacijų riziką. Be autopiloto, naujasis Infinity Qu 50 2017–2018 gavo keletą vietinių išorės dizaino, apdailos ir įrangos patobulinimų.
Modelis į rinką turėtų pasirodyti šių metų pavasario pabaigoje – vasaros pradžioje. Bazinė naujo produkto kaina Rusijoje išliks maždaug iki reformos lygio, t.y. apie 2 milijonus rublių. Šioje apžvalgoje bus pateiktos atnaujinto automobilio nuotraukos, komplektacijos ir kainos, techninės charakteristikos.
Iš karto pabrėžkime, kad sportinis sedanas Q50 nuo pat debiuto (2013 m.) iki šių dienų išliko populiariausiu prekės ženklo modeliu, garantuojančiu iki trečdalio visų įmonės pardavimų. Taigi 2016 metais visame pasaulyje buvo parduota apie 230 000 automobilio kopijų ir tai yra visų laikų rekordinis skaičius. Nenuostabu, kad Ku 50 pirmasis buvo aprūpintas ProPILOT sistemų kompleksu – viena pažangiausių šiandieninio autopiloto versijų.
Kas naujo išvaizdoje
Nepaisant suplanuoto modernizavimo pobūdžio, „Infiniti Q50“ korpuse, atvirai kalbant, nėra tiek daug naujų elementų. Tuo pačiu metu, atsižvelgiant į modifikaciją, pastebima išorinio dizaino diferenciacija. Pavyzdžiui, klasikinė keturių durų versija išsiskiria ramesniu išorės dekoru, o sportinės versijos „Sport“ ir „Red Sport 400“ tiesiogine prasme alsuoja dinamika ir agresyvumu. Tokį suvokimą užtikrina speciali priekinio gaubto konfigūracija su ištobulintomis oro įsiurbimo angų sekcijomis, tinkamas aerodinaminis kėbulo komplektas, juoda priekinio skirstytuvo spalva, galinio difuzoriaus ir šoninių veidrodėlių korpusai.
2018 metų „Infiniti Q50“ nuotraukos
Naujojo Infinity sedano priekinėje optikoje bet kurioje iš versijų yra LED elementai. Gale sumontuoti ryškūs trimačiai LED žibintai, pasiskolinti iš. Automobilio išvaizdai sportiškumo ir tvirtumo prideda didžiuliai apvalūs išmetimo vamzdžių antgaliai, išeinantys išilgai difuzoriaus kraštų, ir originalūs 19 colių ratai su daugybe plonų stipinų.
Sedano kėbulo dizainas
Pakeitimai Q50 salone
Infiniti Q50 vidaus apdailos naujoves galima suskaičiuoti ant vienos rankos pirštų. Visų pirma, atkreipiame dėmesį į naujo vairo su kitokiu dizainu atsiradimą ir peržiūrėtą vairo kolonėlės jungiklių išdėstymą. Dar viena naujovė – priekinis skydelis aptrauktas kokybiškesne oda su dvigubomis siūlėmis. Red Sport 400 versija gali pasigirti raudonomis siūlėmis, deimantinėmis siūlėmis sėdynių šonuose, aliuminio įdėklais ir matinio juodo chromo durų apdaila.
Naujų prekių salonas
Šis atnaujinimų sąrašas iš esmės išnaudotas. Priešingu atveju pakeisto keturių durų interjeras yra visiškai identiškas interjerui. Tai reiškia, kad priešais vairuotoją yra klasikinis prietaisų skydelis su dviem ciferblatais ir dideliu spalvotu borto kompiuterio ekranu, o centrinėje konsolėje glaudžiai bendradarbiauja du „Infiniti InTouch Services“ daugialypės terpės sistemos jutikliniai ekranai, iš kurių vienas yra 8 colių dydžio, o antrasis – 7 colių. Į paketą taip pat įeina aukščiausios kokybės „Bose Performance“ serijos akustika su 16 garsiakalbių, sukuriančių erdvinį garsą.
Galinė sėdynių eilė
Tiesioginis prisitaikantis vairavimas ir ProPILOT
„Nissan“ inžinieriai ir toliau žingsnis po žingsnio daro pažangą, siekdami įdiegti visiškai automatizuotą vairavimą visose serijinėse transporto priemonėse. Vykdydami šių planų įgyvendinimą, kūrėjai „Infiniti Q50“ įrengė 2 kartos tiesioginį prisitaikantį vairavimą, kurio pagrindu yra sukurta iš dalies autonominė „ProPILOT“ sistema. Šis kompleksas su šiek tiek supaprastintu funkcionalumu jau įtrauktas į naują įrangą. „Infinity Q50“ naudoja pažangesnę „ProPILOT“ versiją, pagrįstą šių elektroninių asistentų rodmenimis:
- Prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema (intelligent Cruise Control);
- Kontroliuoti atstumą iki priekyje važiuojančių transporto priemonių (Distance Control Assist);
- Juostos stebėjimas (Active Lane Control);
- Nukrypimo nuo eismo juostos įspėjimas ir prevencija;
- „Aklųjų“ zonų stebėjimas (įspėjimas ir intervencija);
- Nuspėjamasis priekinio susidūrimo įspėjimas;
- Avarinis stabdymas į priekį.
Kol kas „ProPILOT“ yra pusiau autonominė sistema, tai yra, ji negali visiškai valdyti automobilio. Tačiau dabar kompleksas gali ne tik savarankiškai vairuoti automobilį viena eismo juosta, bet ir daryti įtaką vairavimui, kai aptinka gretimų transporto priemonių keliamą pavojų.
Infiniti Q50 kaina Rusijoje
Techninės specifikacijos Infiniti Q50 2017-2018 modelio metai
Atnaujinto Infiniti sedano variklių gama nebuvo peržiūrėta. Tai vis dar apima:
- 2,2 litro turbodyzelinis variklis 170 AG. (400 Nm);
- 2,0 litrų benzininis „turbo-keturis“ 211 AG. (350 Nm);
- 3,0 l dviejų turbo "šešių" 405 AG. (475 Nm);
- Hibridinis agregatas, kurio galia 365 AG, sudarytas iš tandeminio 3,0 litrų V6 agregato su 306 AG. (350 Nm) ir 68 AG elektrinis variklis. (290 Nm).
Visi šie varikliai veikia kartu su 7 laipsnių automatine pavarų dėže. Kartu su galinių ratų pavaros išdėstymu, modelis aprūpintas „Intelligent All-Wheel Drive“ visų varančiųjų ratų sistema.
Į bazinę naujojo Infinity Q50 įrangą įeina nepriklausoma kelių svirčių pakaba su patobulintais nustatymais. Vietoje to galima sumontuoti dinaminę skaitmeninę pakabos važiuoklę su elektroniniu būdu valdomais prisitaikančiais amortizatoriais. Jų nustatymai keičiami naudojant važiavimo režimo selektorių, leidžiantį pasirinkti asmeninį, standartinį, sniego, ekologinį, sportinį ir sportinį+ režimus. Kiekvienas režimas taip pat turi įtakos variklio, transmisijos ir tiesioginio prisitaikančio vairavimo veikimui.
Q50 gaminamas Tochigi gamykloje Japonijoje.
Nuotraukos Infiniti Q50 2017-2018 m
Japonijos automobilių gamintojas Infiniti retai gamina sedanų modelius. Maloni taisyklės išimtis buvo 2018 metų „Infiniti Q50“, kuris, nors ir ne visai būdingas įmonei, įrengtas ir supakuotas laikantis geriausių tradicijų. Neseniai Ženevos automobilių forume įvyko automobilio pristatymas, po kurio stilingas, sportiškas ir puikiai įrengtas automobilis pradės užkariauti pasaulį.
Atidžiai pažvelgus į naująjį korpusą nesunku pastebėti, kad jis atrodo plonesnis ir ilgesnis. Tai ypač pastebima pažvelgus į automobilio priekį – čia ypač aiškiai juntamas pertvarkymo dvelksmas.
Naujasis gaubtas yra žemesnis ir turi stipresnį nuolydį į žemę. Jo reljefas aiškiai matomas ant elemento šoninių sienelių, kurios yra žymiai aukščiau nei centrinė dalis. Tiesiai po jais 2018 Infinity Q50 turi stilingą pailgą optiką, kurioje dera glotnios kreivės ir aštrūs kampai. Pasikeitė ir tarp jų esančios radiatoriaus grotelės, jos turi didelį tinklinį rėmą su chromuotu rėmu.
Apatinė buferio dalis atrodo galinga ir raumeninga. Jo plėtiniuose galite pamatyti oro tiekimo varikliui ir stabdžiams sistemą. Šalia oro įsiurbimo angų yra keletas papildomos šviesos elementų - šviesos diodų linija, papildanti artimųjų šviesų žibintus, taip pat pora apvalių rūko žibintų. Sportinis kūno komplektas užbaigia išvaizdą.
Automobilio nuotraukoje profilyje nesunku įžvelgti aukščiausiai klasei būdingas savybes. Čia naujasis modelis yra visiškai be reljefo tik išplėstos arkos ir apatinėje kūno dalyje esantis sijonas vizualiai padidina jį. Verta atkreipti dėmesį į stiklų dizainą: aplink juos atsirado chromuotas kontūras, o viduryje – elegantiški pseudo stulpeliai. Veidrodžiai tapo šiek tiek mažesni, pakeitė formą, gavo naujų funkcijų.
Automobilio gale yra tiesiog didžiulė optika, paaukštintas bagažinės dangčio galas, taip pat dideli stilingi išmetimo vamzdžiai, išsidėstę dviejuose bamperio kraštuose.
Interjeras
Naujojo 2018 metų Infiniti Q50 interjeras savo kokybe ir prabanga yra visiškai identiškas tam, ką matome kituose aukščiausios kokybės prekės ženklo modeliuose. Naujasis automobilis pasižymi geriausiomis apdailos medžiagomis – tik odiniais, Alcantara ir metaliniais intarpais, kurie žymiai pagerina judėjimo komfortą.
Valdikliai
Bendra tvarkingos koncepcija pagaminta T formos stiliumi. Jo centrą vainikuoja du monitoriai: navigacijos sistemai ir, didesni, viskam kitam. Tiesiog žemiau yra mygtukai, svirtys ir poveržlės, skirtos nustatyti pagrindinius mašinos parametrus. Skydas baigiasi gana patogia įduba įtaisams, net ir gana dideliems, laikyti.
Centrinis tunelis pasirodė labai plonas, tačiau tuo pačiu išlaikė savo funkcionalumą. Jo priekinę dalį vainikuoja pavarų perjungimo svirtis, tada yra rankinis stabdys, apvalios pakabos režimo jungiklis, taip pat du puodelių laikikliai.
Viskas baigiasi kukliu porankiu, po kuriuo – papildoma pirštinių dėžė.
Vairas atrodo gana neįprastai: kiekvienas iš trijų jo stipinų yra labai platus ir, nors ir yra 100% tvirtas, jame yra daug mygtukų ir vairasvirčių, skirtų darbui su įvairiomis automobilių sistemomis. Prietaisų skydelyje galima rasti tachometro ir spidometro „šulinukus“, kurie turi stilingą šviesiai mėlyną foninį apšvietimą, o tarp jų – didelis borto kompiuteris, leidžiantis perskaityti daug vairuotojui naudingos informacijos.
Sėdynės ir bagažo skyrius
Sėdynės pagamintos beveik tobulai: tik odinė apdaila, o priekinė eilė turi gerą šoninį atramą, yra šildoma ir pasirinktinai turi ventiliacijos funkciją. Tačiau antroje eilėje patogiai gali sėdėti ne daugiau kaip du žmonės. Tačiau prireikus tiks ir trys.
„Ku 50“ bagažinė yra gana talpi: daugiau nei 410 litrų laisvos vietos ir patogios formos įdubimas kroviniams dėti prisideda prie aptariamo automobilio pripažinimo vienu patogiausių vežti bagažą.
Specifikacijos
Perdarytas 2018 metų „Infiniti Q50“ gaus daugybę patobulintų variklių. Paprasčiausias - 2,2 litro dyzelinis variklis savininkui suteiks 168 „arklius“. Benzininis variklis yra 2 litrų tūrio ir išvysto 211 arklio galių, o sportinė šio variklio modifikacija – 3 litrus, iš kurio galima išgauti 415 AG. Verta paminėti hibridinę versiją, kurioje benzininis variklis ir elektrinis variklis kartu išvysto 305 arklio galias.
Norint dirbti su dyzeliniu varikliu, pateikiama šešių pavarų mechaninė pavarų dėžė arba septynių pavarų „robotas“. Pavaros pasirinkimo nėra: tik galiniams ratams. Tačiau benzininės jėgainės atveju negalite pasirinkti pavarų dėžės - tik automatinės, tačiau manoma, kad ji turi ir galinių, ir visų varančiųjų ratų pavarą.
Nežymiai pasikeitė ir pakabos bei vairo charakteristikos: ekspertai mano, kad jos tapo labiau tinkamos Rusijos keliams.
Pasirinkimai ir kainos
Skirtumai tarp minimalaus ir aukščiausio lygio apdailos yra gana nedideli. Automobilio kaina pirmiausia priklauso nuo variklio. Tokiu atveju pirkėjas bet kuriuo atveju gali tikėtis priekinės sėdynės zonos klimato kontrolės, šešių oro pagalvių, įkalnės asistentų, šildomo priekinio stiklo, vairo ir sėdynių, elektra valdomų langų visiems langams, kamerų aplink, pastovaus greičio palaikymo ir geros navigacijos. sistema. Minimali automobilio kaina bus 1,64 milijono rublių.
Aukščiausioje konfigūracijoje sumontuotas galingesnis variklis, panoraminis stogas, sėdynių ventiliacija, pastovaus greičio palaikymo funkcija su adaptacijos funkcija. Šauniausia versija neviršys 3 milijonų rublių.
Prekybos pradžia Rusijoje
Nereikėtų tikėtis, kad automobilis pasirodys artimiausiu metu. Oficiali išleidimo data Rusijoje numatyta antrąjį 2018 m. pavasario mėnesį. Tačiau registruotis bandomajam važiavimui ir iš anksto užsisakyti automobilį bus galima bet kurią dieną.
Konkuruojantys modeliai
Pagrindiniai Q50 konkurentai yra Vokietijos trejeto automobiliai, tokie kaip ir. Galbūt kai kurie Japonijos ir Korėjos gamintojai galės konkuruoti dėl rinkos.
Nepaisant to, kad japonišką prekės ženklą „Infiniti“ dauguma gerbėjų visame pasaulyje žino kaip aukščiausios kokybės krosoverių ir visureigių gamintoją, šiltų žodžių gana verti ir kompanijos sedanai. Vienas populiariausių aptariamo gamintojo tokio formato automobilių yra Ku50. Atnaujintas „Infiniti Q50 2019“ modelio metai buvo pristatytas potencialiems pirkėjams neseniai vykusioje Ženevos automobilių parodoje, kur visuomenei jis neabejotinai patiko savo ryškiu dizainu, patogiu ir erdviu interjeru bei gana neblogais techniniais parametrais.
Modernizuoto sedano stilius visiškai atitinka japoniško prekės ženklo dvasią. Naujojo 2019 metų Infinity Q50 grožį ir kilnumą kuria įvairūs dideli ir ne itin dideli puošybos elementai, kurių nemaža dalis sutelkta priekinėje dalyje.
Šis naujojo korpuso segmentas pasirodė gana ilgas, bet kartu ir žemas. Gaubto dangtis atrodo labai elegantiškai dėl didelio tiek išilginio, tiek skersinio reljefo.
Automobilio „veido“ centre yra didelės stačiakampės radiatoriaus grotelės. Išilgai perimetro dabar madingas chromas, o viduje – smulkaus tinklelio tinklelis ir įmonės logotipas. Šalia pagrindinės oro įleidimo angos buvo vieta dideliems priekinių žibintų trikampiams su patentuotu ksenono užpildu.
Kėbulo komplektas taip pat labai pasikeitė: dėl naujo modelio jis tapo tūresnis ir agresyvesnis. Visą jo centrinę dalį užima ilga, bet siaura juosta, skirta oro tiekimui į variklį. Šonuose yra mažesnės išpjovos, jos skirtos oro srautu aušinti stabdžius. Šiuose elementuose taip pat integruota papildoma dienos eigos optika ir rūko žibintai. Priekinis galas baigiasi mažais aerodinaminiais išsikišimais prie pat buferio krašto.
Iš šono naujasis modelis atrodo ne toks prašmatnus, bet labai elegantiškas. Be glotnaus reljefo, ypatingo žavesio automobilio profiliui suteikia sudėtingos formos stiklas su įdomia chromo apdaila, beveik nėra išsikišusių arkų, kurios vis dėlto talpina gana didelius ratus, taip pat įdomūs veidrodėliai ir durų rankenos su chromo apdaila.
Galinis korpusas kiek paprastesnis, bet atrodo visai neblogai. Nuotraukoje į akis krenta trimatė trikampė optika, banguotas reljefas, spoileris bagažinės dangčio gale bei „išpūstas“ kėbulo komplektas, ant kurio išsiskiria įdėklas su dviem išmetimo sistemos vamzdžiais.
Interjeras
„Infinity“ taisyklėse visiškai nėra numatyta sukurti automobilį, kuris neturėtų aukščiausios kokybės, idealiai patogaus ir saugaus salono. Naujieji „Infiniti Q50 2019“ modelio metai, be abejo, nėra taisyklės išimtis, be to, išsiskiriantys modernių komforto ir saugos sistemų gausa, taip pat salono apdaila su aukščiausios kokybės medžiagomis: natūralia oda, „Alcantara“ ir aliuminiu.
Transporto priemonių valdikliai
Liūto dalį funkcijų atlieka pora ekranų prietaisų skydelyje. Jų dydis toks, kad aplinkui beveik nelieka laisvos vietos. Tačiau fiziniai klimato kontrolės, šildymo ir vairavimo parametrų mygtukai yra ekranų kraštuose. Be to, priekinėje konsolėje gausu deflektorių, yra keli skyriai daiktams, taip pat prievadai, skirti prijungti prie išorinių laikmenų, tokių kaip išmanusis telefonas ar planšetinis kompiuteris.
Tačiau gana plačiame tunelyje funkcionalumo daug mažiau. Iš esmės tai yra skylės smulkiems daiktams, pora puodelių laikiklių, pavarų perjungimo deflektorius, rankinis stabdys, pora poveržlių važiuoklės nustatymui, taip pat masyvus porankis, kurį sulankčius galite pasiekti gana talpią pirštinių dėžę, „vėsiose“ versijose ir su šaldytuvo funkcija.
Vairas atrodo gana gražiai ir funkcionaliai. Jo ratlankis gana plonas, bet apdailintas gera oda ir gana malonus liesti. Be to, vairą puošia aliuminio plokštės, taip pat gausu multimedijos įrangos. Prietaisų skydelis sukurtas taip, kad vairuotojo gyvenimas būtų kuo paprastesnis: du apvalūs analoginiai prietaisai ir vertikaliai orientuotas borto kompiuterio ekranas padės neatsilikti nuo visų svarbių automobilio gyvenimo pokyčių.
Sėdynės ir bagažo skyrius
Jei aptariamo automobilio bagažinė niekada nebuvo didelė, o sėdynės negali būti transformuojamos siekiant kažkaip pagerinti garsumą, tada pačios automobilio sėdynės yra gana patogios. Jie yra padengti geriausia oda ir yra elastingos medžiagos, kuri gali prisitaikyti prie kiekvieno motociklininko. Priekinės sėdynės išsiskiria tvirta šonine atrama, šildymu, ventiliacija, taip pat atlošo ir sėdynių reguliavimu naudojant elektrines pavaras.
Galinės eilės sofa yra paprastesnė, bet taip pat gali būti šildoma ir joje patogiai tilps trys tvirto sudėjimo suaugusieji.
Specifikacijos
2019 metų „Infiniti Q50“ po gaubtu turės kelis variklius. Serija prasideda 2,2 litro dyzeliniu agregatu, kurio talpa yra 168 „arkliai“. Dviejų litrų benzininio variklio charakteristikos jau įdomesnės: 211 AG. Tačiau vienu litru didesnio tūrio varikliai jau rodo „žiaurias“ 415 arklio galių. Šis prietaisas išsiskiria didžiausiu „rijumu“ - apie 13,5 litro šimtui kilometrų.
Tačiau 306 arklio galias išvystantis hibridas demonstruoja nuostabų efektyvumą – ne daugiau kaip 8 litrus benzino.
Kiekvienas variklis gali būti valdomas iš šešių greičių mechaninės pavarų dėžės arba septynių greičių robotizuotos pavarų dėžės. Paprasčiausiose konfigūracijose pavara bus varoma galiniais ratais, tačiau už papildomą mokestį galima pasikliauti ir visų varančiųjų ratų pavara. Dėl visų šių parametrų automobilis puikiai tinka tiek važinėjimui mieste, tiek greitkeliu, tiek lengvam važiavimui bekele – tai ne kartą patvirtino bandomieji automobilio važiavimai.
Pasirinkimai ir kainos
Mūsų pradinė Ku50 kaina bus 1,65 milijono rublių. Už šiuos pinigus galite įsigyti automobilį, kuris yra gana patikimas saugumo ir kelionės patogumo požiūriu. Tačiau dvi labiausiai įkrautos versijos, kurių kaina sieks 2,6–2,9 mln. mūsų valiutos, gaus geriausius variklius, krūvą kamerų ir jutiklių, taip pat asistentus judant ankštoje miesto aplinkoje.
Prekybos pradžia Rusijoje
Kalbant apie išleidimo datą Rusijoje, problema jau išspręsta: atnaujinto modelio automobilių salonuose turėtų pasirodyti 2018 m. rugsėjo – spalio mėnesiais.
Šiais metais Ženevoje buvo pristatytas ryškiausias ir įspūdingiausias modelis - Infiniti Q50 2017-2018 su nauju kėbulu (nuotraukos, komplektacijos, techninės specifikacijos, kainos, vaizdo įrašas ir bandomasis važiavimas). Tai jau antrasis aukščiausios kokybės japoniško produkto atnaujinimas. Pirmasis įvyko 2015 m. pabaigoje.
Žinoma, šis naujas produktas skirtas tik siauram pirkėjų ratui, tačiau vis dėlto verta dėmesio savo asmenybei. „Infiniti Q50 2017-2018“ pasaulinėje automobilių rinkoje pasirodys tik 2017 metų vasarą, taip pat ir Rusijoje. Naujojo produkto kainos kol kas laikomos paslaptyje. Verta paminėti, kad ankstesnė versija mūsų rinkoje kainavo nuo 2 000 000 rublių. Tikimasi, kad jo kaina padidės dėl techninio užpildymo, išvaizdos atnaujinimo, taip pat autopiloto sistemos įrengimo.
Infiniti Q50 2017-2018 m. Specifikacijos
Siūlomų variklių asortimentas visiškai nepasikeitė. Po gaubtu bus sumontuoti žinomi varikliai, būtent:
- 2,2 litro dyzelinis agregatas su turbokompresoriumi, kurio galia yra 170 arklių;
- benzininis turbo variklis su 4 cilindrais ir 2,0 litrų tūrio. Galia - 211 AG;
- agregatas su dvigubu turbokompresoriumi, kurio tūris yra 3,0 litrų ir 405 arkliai;
- hibridinė sistema, kurios bendra galia – 365 arkliai. Jį sudaro 3,0 litrų variklis ir elektros instaliacija.
Su 7 laipsnių automatine pavarų dėže gali būti derinamas absoliučiai bet koks agregatas. Pagal numatytuosius nustatymus automobilis gali būti su galinių ratų pavara, tačiau papildomai galima įsigyti ir visų varančiųjų ratų versiją.
Yra žinoma, kad „Infiniti“ modelio surinkimas bus atliekamas įmonės gimtojoje šalyje.
Infinity Q50 2017-2018 išorė naujame kėbule
Nepaisant to, kad aptariamas atnaujinimas užtruko daug laiko, automobilio išorėje nebuvo daug patobulinimų. Įdomu tai, kad naujojo gaminio išorė priklauso nuo pasirinktos konfigūracijos. Pavyzdžiui, standartinė versija pasižymi ramiu išorės dizainu, o „Sport“ ir „Red Sport 400“ versijos gavo agresyvius ir dinamiškus kėbulo elementus.
Galvos optika su prisimerkimu veiks tik su LED elementais. Laivagalyje yra LED žibintai, kurie matomi bet kuriuo paros metu. Beje, panašūs galiniai matmenys sumontuoti ir Q60 modelyje. Galinį bamperį puošia dideli sportinio stiliaus išmetimo vamzdžiai, o šoninę dalį puošia 19 colių dizaino lipdinys.
Infiniti Q50 2017-2018 interjeras naujo kėbulo
Tas pats yra ir automobilio viduje. Naujovių yra labai mažai, bet jos egzistuoja. Pasikeitė vairo forma, po juo dabar sumontuoti itin patogūs jungikliai. Patogios ir minkštos sėdynės dabar aptrauktos patvaria natūralia oda su dvigubomis siūlėmis, o Red Sport 400 versija gavo raudonas siūles, aukštos kokybės aliuminio intarpus ir juodo chromo elementus interjere.
Kitų dizaino modifikacijų salone nėra. Prietaisų skydelį puošia tokie pat analoginiai šuliniai, o tarp jų – vientisas monitorius su spalvotu vaizdu.
Centrinėje „Infiniti Ku50 2017-2018“ konsolėje naujajame korpuse sumontuotas jutiklinis ekranas, kuris sujungtas su šiuolaikišku multimedijos kompleksu. Jo įstrižainė yra 8 coliai. Kiek žemiau yra dar vienas septynių colių ekranas, atsakingas už garso komplekso veikimą.
Infinity Ku50 2017-2018 įranga ir komplektacijos
„Nissan“ korporacijos, kuriai priklauso „Infinity“ prekės ženklas, specialistai nepavargsta aprūpinti naujus gaminius autopiloto sistema. ProPILOT, kaip skamba jo pavadinimas, buvo rimtai atnaujintas, ištaisytos visos klaidos ir trūkumai. Be „autopiloto“, naujame gaminyje buvo:
- Kruizo kontrolė;
- priekyje važiuojančių transporto priemonių eismo valdymo sistema;
- eilių sekimo sistema;
- galimybė perspėti kertant ženklinimą;
- aklosios zonos stebėjimo sistema;
- Priekinio susidūrimo išvengimo funkcija.
Verta paminėti, kad „autopilotas“ dar negali visiškai valdyti automobilio, tačiau jis puikiai susidoroja su eismo valdymu.
Infiniti Q50 2017-2018 nuotr
Infiniti Q50 2017-2018 bandomojo važiavimo vaizdo įrašas
Iš pradžių automobilis vadinosi Infiniti G20 P10 ir buvo gaminamas 1990–1996 m. Antroji sedano karta buvo pažymėta „Infiniti G20 P11“ ir buvo gaminama 1996–2002 m. Trečioji modelio karta turėjo galinių ratų pavaros platformą ir buvo gaminama iš surinkimo linijos su 35 indeksu iki 2007 m.
Ketvirtoji prabangaus sedano karta buvo pradėta oficialiai parduoti Rusijoje pavadinimu Infiniti G37, modelis egzistavo iki 2013 m. Tais pačiais metais bendrovė pakeitė daugelio savo modelių pavadinimus, pavadintą Infiniti Q50. 2017 metų kovą bendrovė pristatė naująjį 2018 metų Infiniti Q50.
Išorė
Nebuvo jokių visuotinių išvaizdos pokyčių; buvo pakoreguoti tik kai kurie automobilio plunksnos elementai. Didelio tinklelio netikros radiatoriaus grotelės, kurių centre yra įmonės vardinė lentelė, išilgai perimetro apipjaustytos chromuotu apvadu. Priešingai nei šiuolaikinės tendencijos, siaura apatinė oro paėmimo anga nuo radiatoriaus grotelių yra atskirta lentyna valstybiniam numeriui.
Giliuose didžiulio buferio šuliniuose yra smailūs rūko žibintai ir tiesiai virš jų siauros LED bėgimo žibintų juostos. Sudėtingos konfigūracijos tūriniai priekiniai žibintai turi LED užpildą. Formos gaubtas, kraštais kabantis virš priekinių sparnų, siaurėja link radiatoriaus grotelių ir yra nupjautas savo rėmo. Šiek tiek išsikišusi siaura prijuostė, nudažyta juodai, suteikia automobilio priekiui semantinio išbaigtumo.
Nuožulnios A formos statramsčiai grakščiai įsilieja į nuožulnų automobilio stogą, pasvirę gale, o po to sklandžiai į nedidelį bagažinės dangtį. Šoninis stiklas yra sudėtingos formos ir per visą perimetrą apgaubtas chromo apdaila. Aukštą lango liniją palankiai pabrėžia per visą automobilio ilgį einantis štampavimo briauna, sukurianti savotišką zigzagą galinių durelių viduryje. Šoniniai veidrodėliai, priešingai nei tendencijos, tvirtinami priekinių langų angose. Naujojo 2018 metų Infiniti Q50 dureles apačioje puošia dideli įspaudai.
Tvarkingose, beveik vertikaliose ratų arkose yra 18 colių ratai ant išskirtinių lietų ratų. Naujojo gaminio galas atrodo ne mažiau reprezentatyvus nei automobilio priekis. Suapvalintas bagažinės dangtis padalija originalius LED galinius žibintus į dvi beveik lygias dalis. Antspaudas valstybiniam numeriui padengtas chromuotu skydeliu. Išilgai didžiulio galinio buferio sijono kraštų yra nikeliuoti išmetimo vamzdžiai.
Interjeras
Pristatomo naujo produkto interjero pokyčiai gana nedideli. Apdailai naudojamos aukščiausios kokybės medžiagos, visa odinė apdaila puošta tvarkingomis raudonomis siūlėmis. Priekinis skydelis yra labai sudėtingos konfigūracijos ir suapvalintais kraštais. Prietaisų skydelį dengiančio skydelio viduryje yra didelė įduba, sukurianti originalius pusrutulius virš pagrindinių instrumentų. Pats prietaisų skydelis gali būti suskirstytas į tris zonas, kurių kraštuose yra analoginiai prietaisai, o viduryje - borto kompiuterio ekranas. Išsikišusioje priekinėje konsolėje yra du spalvoti pramogų komplekso jutikliniai ekranai.
Patys 8 ir 7 colių ekranai originalios formos kraštuose yra įspausti deflektoriais ir dviem valdymo mygtukų eilėmis. Apačioje monitoriai prispausti prie oro kondicionavimo valdymo pulto valdymo pulto.
Centrinė konsolė yra priekinės konsolės tęsinys, joje yra pavarų perjungimo svirtis, vairavimo stiliaus valdymo rankenėlė, stovėjimo stabdžio mygtukas ir du aušinami puodelių laikikliai. 2018 metų „Infiniti Q50“ nuotraukoje matyti, kad automobilio matmenys leidžia įrengti platų porankį, ant kurio galima laisvai padėti pailsėti vairuotojo ir priekinio keleivio rankas. Priekinės sėdynės yra labai patogios, turi daug reguliavimo ir pasirinktų padėčių atminties. Galiniai keleiviai taip pat bus patogūs, bet tik du. Sėdintiems centre ant galinės sofos trukdys aukštas centrinis tunelis ir išsikišęs klimato valdymo blokas.
2018 m. Infiniti Q50 specifikacijos
Japoniško aukščiausios kokybės automobilio matmenys: ilgis - 4780 mm, plotis - 1820 mm, aukštis - 1440 mm, ratų bazė yra 2850 mm. Prošvaisa yra 130 mm. Automobiliui leidžiama važiuoti tik gerais keliais. Naujoji karta turi tokias pačias jėgaines kaip ir ankstesnė versija ir tas pačias technines charakteristikas:
- 4 cilindrų 2,2 litro dyzelinis variklis, kurio galia 170 AG,
- 4 cilindrų 2,0 litrų benzininis variklis, kurio galia 211 AG,
- 6 cilindrų 3,0 litrų dviejų turbinų variklis su 405 AG,
- hibridinis įrenginys, pagrįstas benzininiu varikliu, kurio bendra galia yra 365 arklio galios.
Visos siūlomos jėgainės dirba tik su 7 laipsnių automatine pavarų dėže. Patogumui siūlomos 6 važiavimo parinktys, pasirenkant ne tik variklio ir transmisijos darbą, bet ir reguliuojami pakabos nustatymai bei stabdymo efektyvumas. Pusiau automatinė eismo valdymo sistema padės išvengti susidūrimo nepriklausomai nuo vairuotojo būklės.
