Korėjos gamintojai drąsiai deklaruoja, kad jų automobiliai yra visiškai pritaikyti eksploatavimo sąlygoms Rytų Europos šalyse, įskaitant Rusiją. Turime omenyje pagrindinius masinius Korėjos gamintojus, pažadėjusius užpildyti šalį nebrangiais ir patikimais automobiliais – „Hyundai Motors“.
Automobiliui iš principo nesvarbu, kur ir kaip jis bus naudojamas, tačiau neatsižvelgiant į kainas, kelius ir degalų kokybę, prisitaikymas prie rinkos neįmanomas.
Beveik vietinio „Hyundai Solaris“ prošvaisa vargu ar gali tapti lemiamu veiksniu perkant naują automobilį, tačiau atkakliai kelia vartotojų susidomėjimą.
160 milimetrų, ar to pakanka saugiai eksploatuoti Solaris mūsų keliuose? Ne, to neužtenka. Kai kuriomis kryptimis net 500 mm eilinio augalo traktoriaus prošvaisa atrodys nepakankama.
Nepaisant to, korėjiečiai tvirtina, kad visuose Rusijoje surinktuose „Solaris“ 160 mm prošvaisa garantuoja neblogus gebėjimus įveikti visas šalis.
Natūralu, kad hečbekas ir sedanas toli gražu nėra UAZ 469 (300 mm), tačiau šis įvertinimas reikalauja šiek tiek paaiškinimo.
Su kuo valgai?
Prošvaisa (prošvaisa) – atstumas nuo atraminio paviršiaus iki žemiausio konstrukcijos elemento.
Vienais atvejais tai gali būti karterio apsauga, kitais – ašies pavarų dėžė, duslintuvas, pavarų dėžė ar pakabos elementai. Vardinis 16 cm„Solaris“ galima aptikti tik tada, kai į juos neatsižvelgiama 25 mm atstumas nuo karterio iki apačios karterio apsauga. Vadinasi, 135 mm ir bus tikras prošvaisos rodiklis . Šiuo atveju prošvaisa matuojama ant neapkrautų amortizatorių, kai bake yra minimalus degalų kiekis.
Įveikti žemą prošvaisą pavyko tik tada, kai rusiškame „Solaris“ buvo pradėti montuoti standesni dviejų vamzdžių amortizatoriai ir standesnės spyruoklės. Todėl, priklausomai nuo automobilio pagaminimo metų, atstumas nuo atraminio paviršiaus iki žemiausių taškų yra:
- apatinis variklio karterio apsaugos taškas - 135-140 mm;
- kėbulo dalys - 160 mm ;
- galinio amortizatoriaus tvirtinimo kilpos - 147 mm ;
- galinės ašies sukimo sija - 152 mm .
Šie duomenys buvo gauti apie automobilį su atsarginėmis padangomis ir 1,6 litro varikliu. 1,4 litro variklyje atstumas nuo atskaitos plokštumos iki apsaugos 10–12 mm mažiau.
Savo rankomis padidiname „Hyundai Solaris“ prošvaisą
Akivaizdu, kad prošvaisos dydis priklauso nuo kelių faktorių – padangų dydžio, ratlankių skersmens, pakabos elementų charakteristikų. „Solaris“ bandymų kelyje metu buvo nustatyta optimali prošvaisa, o tai reiškia, kad automobilio svorio centras mūsų versijoje buvo pakeltas į maksimalų įmanomą aukštį saugiam eksploatavimui.
Be to, prošvaisai padidėjus net 10 mm, padidėja važiuoklės ir vairo elementų apkrova, o stabdžių sistema veiks nenormaliu režimu. Visa tai tikrai turės įtakos važiuoklės tarnavimo laikui, jau nekalbant apie saugumą.
Nestandartinės padangos
Norėdami padidinti prošvaisą, galite naudoti didesnes padangas. Pavyzdžiui, 185/65 R15. Tačiau tokiu atveju pilnai pakrautas galinis ratas gali subraižyti sparno įdėklą. Priklauso nuo to, kiek spyruoklės nusmuko. Tokiu atveju galite dildyti galinio sparno įdėklą.
Tarpikliai didinimui
Pavyzdžiui, sumontavę tarpiklius po priekinių statramsčių spyruoklėmis ir po galinėmis spyruoklėmis, galite pasiekti, kad tarpas padidėtų 10–12 mm.
Tuo pačiu metu valdymas dideliu greičiu visiškai skirsis nuo atsarginės pakabos, pastovaus greičio jungtys veiks nenormaliai ir greičiau susidėvės.
Spyruoklės ir amortizatoriai taip pat šiek tiek pakeis veikimo algoritmą, nes amortizatoriaus strypo ir spyruoklių poslinkio diapazonas bus mažesnis ir jis bus perkeltas į viršutinę zoną.
išvadas
Kadangi „Hyundai Solaris“ toli gražu nėra visureigis ir buvo sukurtas atsižvelgiant į miesto eksploatavimo sąlygas, atsargas 13-15 cm prošvaisa yra pakankamai pakankama tiek žiemą, tiek vasarą, saugiam ir patogiam važiavimui. Visiems sklandžių kelių ir malonių kelionių!
Hyundai Solaris matmenys atitinka "B" klasę. Naujausias Hyundai Solaris atnaujinimas padidino bendrą automobilio ilgį 5 mm. Padidėjimą lėmė kiti buferiai. Ratų bazė išlieka tokia pati – 2570 mm, aukštis, plotis ir prošvaisa. Pertvarkyto „Solaris“ prošvaisa vis dar yra 16 centimetrų. Dėl akivaizdžių priežasčių „Hyundai Solaris“ hečbekas yra trumpesnis.
„Hyundai Solaris“ hečbeko ilgis yra 4120 mm. Tai yra 255 milimetrais mažiau nei sedanas. Bendras jų aukštis ir plotis yra atitinkamai 1470 ir 1700 mm. Liuko bagažo skyrius yra maždaug 100 litrų mažesnis ir siekia 370 litrų. Sedano bagažinės tūris yra 470 litrų. Tačiau jei sulankstysite galines sėdynes, hečbekas bus praktiškesnis, nes į bagažinę galite įkelti 1043 litrus tūrio. Tiek „Solaris“ hečbeko, tiek sedano prošvaisa yra lygiai 160 mm.
Solaris vidiniai matmenys ir taip: erdvė pečių lygyje priekiniams keleiviams yra 1364 mm, gale - 1356 mm. Kojų erdvė priekiniams keleiviams, priklausomai nuo sėdynės padėties, yra nuo 1062 iki 1112 mm. Galiniams keleiviams nuo 780 iki 846 mm. Verta paminėti, kad hečbeko ir sedano interjeras yra vienodas. Kalbant apie vėžės dydį, tai tiesiogiai priklauso nuo sumontuotų ratų. „Hyundai Solaris“ gamintojas siūlo arba 15 colių, arba R16 ratus. Toliau išsamiau Hyundai Solaris matmenys(hečbeko duomenys nurodyti skliausteliuose).
Matmenys, svoris, tūriai, prošvaisa Hyundai Solaris pertvarkymas
- Ilgis – 4375 mm (4120 mm)
- Plotis – 1700 mm
- Aukštis – 1470 mm
- Pilnas svoris – nuo 1055 kg
- Bendras svoris – 1565 kg
- Pagrindas, atstumas tarp priekinės ir galinės ašies – 2570 mm
- Priekinių ir galinių ratų vėžė – atitinkamai 1495/1502 mm
- Bagažinės tūris – 470 litrų (hečbekas 370 l.)
- Kuro bako tūris – 43 litrai
- Padangų dydis – 185/65 R15 arba 195/55 R16
- Hyundai Solaris prošvaisa arba prošvaisa - 160 mm
Pagal dydį „Solaris“ yra beveik vienos platformos kopija
Šiandien daug ginčų kyla dėl „Hyundai Solaris“ prošvaisos. Pirmosios Hyundai Solaris partijos buvo gaminamos Korėjos Respublikoje, o prieš automobilio pristatymą Rusijos rinkai gamintojai teigė, kad šis automobilis buvo sukurtas nenuspėjamiems Rusijos keliams.
Atitinkamai suprantama, kad prošvaisa leidžia važiuoti automobiliu neasfaltuotose vietose ir garsiomis bekelės sąlygomis Rusijos užmiestyje. Pažiūrėkime atidžiau, ar Korėjos automobilių gamintojų teiginiai yra teisingi.
„Hyundai“ jau daugelį metų siūlo savo automobilius Rusijos rinkoje. Be to, mūsų kelių ypatybės buvo tiriamos ilgą laiką ir daroma prielaida, kad projektuojant „Hyundai Solaris 2014“ gamintojai turėjo padaryti tinkamą prošvaisą.
Reikia pridurti, kad šios markės automobiliai Rusijoje yra labai paklausūs, vartotojai jau seniai įsitikinę automobilio patikimumu ir gamintojo lojalumu. O automobilių entuziastai noriai tiki deklaruotos Hyundai įmonės charakteristikos. Tačiau šiandien išlieka prieštaringa, kokia iš tikrųjų yra Hyundai Solaris prošvaisa ar prošvaisa? Ar tai leidžia judėti vietose, kur nėra asfalto dangos, o automobilių salonų atstovų teiginiai atitinka tiesą?
Charakteristikos
Atidžiau pažvelgus į Hyundai Solaris, galima suprasti, kad automobilio prošvaisa buvo padidinta dėl standesnių, pailgesnių spyruoklių. Priekyje sumontuoti dviejų vamzdžių amortizatoriai, todėl prošvaisa padidėja iki 16 centimetrų.
Gamintojo deklaruoti 16 centimetrų yra gana gera prošvaisa net ir mūsų keliams.
Tačiau abejonių kelia automobilio gale esantys amortizatoriai, kurie yra minkštesni. Bandomojo važiavimo metu vairuotojui susidarė iliuzija, kad automobilis slydo dažniausiai dėl automobilio siūbavimo greitėjant arba važiuojant per kelio nelygumus.
Abejonių dėl deklaruojamų eksploatacinių savybių sukėlė ir variklio apsauga, apsauganti variklį nuo pažeidimų. Rusijos keliuose tokia svarbi ir reikalinga detalė sumontuota automobilio apačioje ir yra pustrečio centimetro storio. Tai yra, galite saugiai atimti 2,5 centimetro nuo 16 ir jūs gaunate 13,5 centimetro prošvaisą. Realybė nebeatitinka teiginių. Vilkimo žiedai, kurie tvirtinami prie automobilio dugno, ir buferis dar labiau sumažina prošvaisą. Tai aiškiai matyti vaizdo įraše.
Apatinė eilutė
Dėl šių trūkumų prarandamas vairuotojo komfortas, kyla pavojus sugadinti automobilį. Paaiškėjo, kad teiginiai apie pakankamai aukštą „Hyundai Solaris“ prošvaisą neatitinka tikrovės. Remdamiesi tuo, kas išdėstyta, darome išvadą, kad šis automobilis negali būti laikomas „liaudies automobiliu“, o gamintojai veltui pretenduoja į šį titulą. Tikėkimės, kad kitoje kartoje trūkumai bus pašalinti ir prošvaisa taps tikrai didelė ir tinkama Rusijos keliams.
„Hyundai Creta“ prošvaisa yra gana populiari tema tarp Korėjos krosoverio savininkų.. Atrodytų, kodėl tiek daug dėmesio skiriama ne pačiam svarbiausiam automobilio aspektui. Faktas yra tas, kad Creta yra tarpinė grandis tarp dviejų segmentų, todėl prošvaisos klausimas sukelia daug ginčų. Oficialūs gamintojai „Creta“ vertina kaip krosoverį, tačiau automobilio dizaino ypatybės leidžia manyti, kad tai visureigis. Šiandienos straipsnyje aptarsime „Hyundai Creta“ prošvaisą ir pabandysime suprasti šią prieštaringą problemą.
Creta prošvaisos ypatybės
Krosoverio važiavimo aukštis priklauso nuo jame sumontuotų ratų tipo. Naudojant standartinius 16–17 colių ratus, prošvaisa yra 190 mm. Pagrindinis visureigio skirtumas nuo kitų klasės atstovų yra tas, kad žemiausia kėbulo vieta yra karterio apsauga.
Automobilių entuziastų laimei, Korėjos kūrėjai ypatingą dėmesį skyrė komponentų ir elementų, kurie gali liestis su kelio danga, apsaugai. Gamintojams pavyko pasiekti šį prošvaisos rodiklį sumontavus nepriklausomą pakabą ir visiškai nesant iškyšų. Tokie elementai kaip pavarų dėžė, transmisija ir jėgos agregatas yra specialiuose kėbulo skyriuose.
Verta paminėti, kad iš pradžių Korėjos įmonė planavo gaminti tik visais ratais varomas transporto priemones. Tačiau dėl tam tikrų aplinkybių buvo nuspręsta pradėti gaminti modifikaciją su priekiniais ratais. Abiejų krosoverių versijų prošvaisa nesiskiria.
Jau minėjome aukščiau, kad „Hyundai Creta“ prošvaisa yra 190 mm. Jei dar pridėsime 840 mm iškyšos matmenis, gausime prabangų automobilį, kuris lengvai įveikia net sunkiausias kelio atkarpas. Kaip rodo praktika, Rusijos kelių sąlygoms šio prošvaisos rodiklio yra daugiau nei pakankamai.
Jei palyginsime su Korėjos krosoverio konkurentais, jų prošvaisa svyruoja nuo 170 iki 200 mm. Iš to galime daryti išvadą, kad Kreta šiuo aspektu yra tarp lyderių. Palyginimui, „korėjietis“ yra tik 5 mm prastesnis už rusišką rentgeno visureigį.
Hyundai Creta prošvaisa – įvertinimas
Sprendžiant iš bandomųjų krosoverio važiavimų ir savininkų atsiliepimų, standartinės prošvaisos visiškai pakanka įveikti gilias balas, snieguotas vietas ar pelkes. Dėl minimalių iškyšų ir trumpos ratų bazės automobilį galima sėkmingai eksploatuoti ant bet kokio tipo kelio dangos.
Kai pasirodė informacija, kad „Creta“ prošvaisa bus 190 mm, tai pradžiugino vidaus vairuotojus. Konkrečių reikalavimų šiam automobilio aspektui nėra ir dažniausiai inžinierių sprendimo sėkmė nulemta eksploatacijos metu. Tačiau šiuo atveju taip nebuvo - iškart buvo aišku, kad „Greta“ prošvaisa yra optimaliausia Rusijos keliams. Pridėkite čia dar 17 colių „batą“ ir net metras sniego nesustabdys „korėjiečio“.
Atsižvelgdami į identiškus prošvaisos rodiklius, ekspertai pataria rinktis visais ratais varomą krosoverio versiją, kuri savo charakteristikomis tikrai nenusileidžia vidutiniam visureigiui.
Kėbulo priekyje yra specialūs pamušalai, apsaugantys svarbius automobilio elementus.
Kūrėjai teigia, kad jie niekaip neįtakoja prošvaisos, tačiau kai kurie vairuotojai teigia, kad juos išardžius jie galėjo įgyti 40 mm. Tačiau mes nerekomenduojame to daryti, nes toks įsikišimas gali neigiamai paveikti automobilio techninę būklę.
Nepaisant didelės prošvaisos, „Greta“ komplektuojama su 16 ir 17 colių padangomis. Pasak ekspertų, gamintojai krosoveryje turėjo įrengti didesnio skersmens ratus, tačiau tai ne mums spręsti. Jei neatsižvelgsite į padangų dydį, maksimalus prošvaisa bekelėje yra 145 mm – gana geras rezultatas.
Eksperto nuomonė
Atsižvelgiant į rusų išradingumą, nenuostabu, kad vietiniai „Greta“ savininkai visais įmanomais būdais stengiasi pagerinti automobilio veikimą. Vienas iš tokių patobulinimų yra padidėjęs klirensas. Tai padaryti nėra taip sunku – tereikia pakeisti spyruokles ir amortizatorius, o kai kuriais atvejais ir ratus.
Ekspertai nustato tris pagrindinius Hyundai Greta prošvaisos keitimo būdus:
- Lengviausias būdas – sumontuoti didesnes padangas.
- Specialių stovų montavimas krosoverio pakaboje.
- Naujos pakabos su padidintais dydžiais spyruoklėmis ir amortizatoriais montavimas.
Kaip rodo praktika, bet kuris iš šių metodų gali padidinti tarpą 50 mm. Tačiau net ir atsižvelgdami į tai, ekspertai nerekomenduoja kištis į pakabos konstrukciją, nes tai gali neigiamai paveikti elemento veikimą. Todėl namų automobilių entuziastai montuoja kitas didesnio skersmens padangas.
Tačiau ir čia ne viskas taip sklandžiai. Jei rato dydis labai skiriasi nuo gamyklinių parametrų, spidometro rodmenys gali būti netikslūs. Kai kurie vairuotojai teigia, kad dėl įrenginių veikimo pažeidimų gavo baudą už greičio viršijimą.
Korėjos įmonės specialistai atliko daugybę bandymų ir bandymų ir nustatė, kad krosoveriui valdyti bet kokiomis sąlygomis pakanka 190 mm. Kai kuriais atvejais be didelių įsikišimų į automobilio dizainą galite sumontuoti 215/65 ratus, kurie padidins prošvaisą 5-10 mm. Be to, karterio apsauga gali būti iš dalies patobulinta.
Dėl to pastebime, kad net ir su minimaliais pakeitimais galima pasiekti 196 mm atstumą.
Automobilių savininkų nuomonė
Taigi, standartinė Greta prošvaisa yra 190 mm. Su minimaliomis pastangomis jį galima padidinti 6 mm, tačiau retai kas žengia tokį žingsnį. Faktas yra tas, kad pagrindinis rodiklis yra optimaliausias aerodinamikos požiūriu, ir nėra prasmės trikdyti šią „harmoniją“.
Kaip pastebi šalies vairuotojai, 190 mm prošvaisa puikiai tinka važiuoti mūsų keliais net ir pačiomis atšiauriausiomis oro sąlygomis. Youtube galite rasti daugybę vaizdo įrašų su visureigių bandymais, kuriuos atlieka paprasti automobilių savininkai, ir retai kas lieka nusivylęs transporto priemonės visureigiais.
Ką mes darome?
„Hyundai Creta“ laikomas vienu iš optimaliausių krosoverių variantų važiuojant Rusijos keliais. Automobilis gali būti varomas priekiniais arba visais ratais, tačiau bet kuri iš šių modifikacijų gali pasigirti puikiu visureigiu.
190 mm „Hyundai Creta“ prošvaisa leidžia lengvai įveikti problemines kelio vietas, kurių Rusijos atvirose erdvėse apstu. Be optimalios prošvaisos, automobilis taip pat turi gana didelius ratus ir mažas iškyšas, kurios kartu suteikia korėjietiškam krosoveriui universalumo. Kaip rodo praktika, „Hyundai Creta“ prošvaisa idealiai tinka visoms civilinio naudojimo sritims. „Korėjietis“ gali būti naudojamas bekelėje ir miesto sąlygomis - automobilis puikiai paruoštas tokiems kontrastams.
Dėl didelės Hyundai Creta prošvaisos vairuotojui nereikia nuolat skaičiuoti balos ar daubos gylio prieš ją įveikiant – automobilis puikiai susidoros su jam pavestomis užduotimis. Apibendrinant pažymime, kad net 190 mm prošvaisa negarantuoja Creta visureigio statuso – dauguma ekspertų sutinka, kad tai krosoveris.
Hyundai Solaris– Rusijos Federacijos platybėse ir už jos ribų gerai žinomas automobilis. Dėl savo techninių savybių ir kompaktiškumo jis sulaukė daug teigiamų klientų atsiliepimų. Šioje informacinėje medžiagoje atsakysime į populiarų vartotojų klausimą, kokią prošvaisą (prošą) turi šis automobilis. Taip pat pateiksime šio parametro pavyzdžių tarp skirtingų gamybos metų modelių, taip pat kėbulo stilių.
2018-ieji modelio metai pasižymi nedideliais patobulinimais, kurie buvo aptikti eksploatuojant šią transporto priemonę.
Kalbant apie bendrus automobilio matmenis, jie yra tokie:
- Ilgis – 4410 mm.
- Plotis – 1730 mm.
- Aukštis – 1470 mm.
- Ratų bazė – 2600 mm.
- Prošvaisa (prošvaisa) yra 160 mm. arba 16 cm.
Prošvaisa Hyundai Solaris 2017 m
2017 metais automobilis taip pat patyrė didelių pokyčių. Gamyklos dizaineriai pakoregavo automobilio kėbulą ir jėgos agregatą. Matmenys yra tokie:
- Ilgis – 4380 mm.
- Plotis – 1728 mm.
- Aukštis – 1460 mm.
- Ratų bazė – 2600 mm.
- Prošvaisa (prošvaisa) yra 160 mm.
Prošvaisa Hyundai Solaris 2015 m
Šios kartos techninės charakteristikos nedaug skiriasi nuo vėlesnių. Pažvelkime į juos išsamiau:
- Ilgis – 4375 mm.
- Plotis – 1700 mm.
- Aukštis – 1470 mm.
- Ratų bazė – 2570 mm.
- Prošvaisa (prošvaisa) liko nepakitusi ir yra 160 mm.
Prošvaisa Hyundai Solaris hečbekas
Gana graži kėbulo konstrukcija pasižymi kiek kitokiais gabaritais, tačiau prošvaisa yra tokia pati kaip ir kitos 160 mm serijos.
Hyundai Solaris prošvaisos padidėjimas
Mūsų keliams gamyklinės prošvaisos dažnai neužtenka: nelygumai, duobės ir bekelės sąlygos apsunkina automobilio judėjimą. Tai taip pat taikoma „Solaris“. Tačiau yra išeitis iš šios situacijos – sumontuoti tarpiklius spyruoklėms.
Taip Solaris atrodo tarpikliai
Šiam automobiliui tinkami tarpikliai: priekyje – 2 cm, gale – 2 cm.
Naudojimo pliusai:
- Automobilis nepraranda kontrolės, kaip teigia daugelis.
- Automobilis tampa pastebimai aukštesnis. Borteliai netampa kliūtimi bamperiui statant automobilį.
- Užtikrintai įveikite didelius nelygumus ir skyles.
Naudojimo trūkumai:
- Siūbavimas atsiranda nelygiose kelio atkarpose.
- Padidėjęs pakabos jautrumas greitėjimui ir stabdymui.
- Automobilio estetinės išvaizdos pažeidimas (būtina keisti ratus į didesnius).
- Galimos greičių dėžės problemos, dėl kurių bus atliktas aptarnavimas (dešinė pavaros dalis ilgesnė už kairę, todėl padidėjus prošvaisiui remiasi į svirtį, todėl duobėse jos liečiasi ir išmuša pavarą).
Todėl turėtumėte atidžiai apsvarstyti sprendimą įdiegti tarpiklius ir pasverti privalumus ir trūkumus.
