Aukštos kokybės Kia Rio atsarginės dalys prieinamomis ir priimtinomis kainomis buvo labai paklausios nuo tada, kai pasirodė šis automobilis. „Kia Rio“ įgijo didelį populiarumą Rusijoje ir buvo apdovanotas daugybe apdovanojimų. Rusijos automobilių savininkams patiko automobilis ir jis įsitvirtino vidaus keliuose, paskelbdamas save patikimu automobiliu, kuriuo galima pasitikėti. Tačiau atsarginės dalys Kia Rio 3 vis dar būtinos, nėra amžinų ir nepažeidžiamų automobilių, o remontui ir priežiūrai reikia keisti dalis ir komponentus.
Nelaimingi atsitikimai, susidėvėjimas ir kitos priežastys lemia remontą ir keitimą. Atsarginės dalys taip pat reikalingos norint atlikti reguliarią techninę priežiūrą. Aukštos kokybės dalis, sukurta gamyklinėje aplinkoje, tarnaus ilgai ir artimiausiu metu nebereikės keisti naujos – todėl Kia Rio automobilių dalis reikėtų pirkti iš patikimų tiekėjų. Mūsų internetinė parduotuvė siūlo platų Rio atsarginių dalių pasirinkimą, tarp kurių nesunkiai rasite tai, ko jums reikia. Pristatome visas atsargines dalis, kurių gali prireikti Kia Rio, o patogi navigacija užtikrins greitą ir patogią paiešką. Susisiekite, išsirinkite ir pirkite, naudodamiesi prieinama paslauga ir plačiomis parduotuvės pasirinkimo galimybėmis, kad apsipirktumėte sėkmingai.
Mūsų internetinės parduotuvės privalumai
Mūsų Kia Rio atsarginių dalių kainos yra labai prieinamos, o didmenininkams taikoma papildoma nuolaidų sistema. Prekiaujame atsarginėmis dalimis didmenine ir mažmenine prekyba, bet koks bendradarbiavimas ir kiekvienas klientas mums įdomus, kiekvienam suteikiame individualų dėmesį ir požiūrį. Parduotuvėje siūlomos originalios Kia Rio atsarginės dalys (gaminta Kia) ir kokybiški analogai, kurie leis sutaupyti remonto išlaidas. Ir:
- nemokamas pristatymas Maskvoje užsakymams virš 4000 rublių;
- greitas pristatymas Maskvoje per mūsų kurjerių tarnybą;
- yra originalių ir kokybiškų analogų, kurie leis sutaupyti „Kia Rio“ remontui;
- užsakymų pristatymas visoje Rusijoje į bet kurį jūsų pasirinktą prekybos centrą;
- nuolaidos didmeniniams klientams;
- Visą automobilių dalių asortimentą laikome savo sandėlyje Maskvoje.
Kia Rio populiarumo Rusijoje priežastis
„Kia Rio“ greitai įgijo didelį populiarumą Rusijoje nuo pat pristatymo ir pasirodymo parduodant. Tarp sėkmės priežasčių verta paminėti mašinos gamintojo pritaikymą vidaus eksploatavimo sąlygoms. „Rio for Russia“ sukurtas korpuse, pagamintame iš itin tvirto plieno. Tai saugus automobilis, galintis patikimai apsaugoti savininką ir keleivius. Techninės automobilio galimybės: variklis skirtas užvesti net esant -32 laipsnių šalčiui, degalų reikia 92, bagažinės tūris 400 litrų. Rusijos modeliai padidino akumuliatoriaus talpą ir padidino prošvaisą. Džiaugiamės ir griežtu, bet patraukliu automobilio dizainu, kurio kūrime ranka buvo vokiečių specialistai, o tai pastebima.
Automobilis buvo parduotas 2000 m., ir nuo tada jo paklausa nesumažėjo dėl subalansuotos kainų politikos, kuri puikiai derinama su kokybės lygiu. Ateinančiais metais jo populiarumas vargu ar mažės, o atsarginių dalių paklausa išliks nuolat didelė. Planuodami automobilio remontą, ar profesionaliai jį aptarnaujant ar remontuodami, atkreipkite dėmesį į mūsų akcijas ir nuolaidas, kad nepermokėtumėte.
Jei nežinojote ankstesnio „Kia Rio“, tada po pertvarkymo nerasite jokių skirtumų. Jei pastatysite du automobilius vienas šalia kito, galite pastebėti skirtumą, bet tik atidžiai pažvelgę į dizainą.
Pirmas dalykas, kuris tampa pastebimas
Žvelgiame į jau pažįstamas funkcijas ir suprantame, kad skirtumų nėra taip jau mažai, tačiau jie nedideli. Radiatoriaus grotelės tapo lygesnės, o gal tik mums taip atrodo, bet priekinių žibintų kontūrai išlenkti, tai tikrai. Brangesnėse versijose rūko žibintai pakeitė formą, dabar jie nebeatrodo kaip iltys.
Įeiname iš galo ir matome, kad jie nusprendė pakeisti tik buferį. Labai noriu pataisyti žibintus, bet jie liko tokie patys, tačiau buvo pasiūlytas platesnis ratlankių pasirinkimas pakuotėje bus 15 ir 16 colių skersmens.
Salono pokyčiai
Jie pakeitė medžiagą, iš kurios pagamintas interjeras, ir ne tik plastiką, bet ir audinį. Sunku pasakyti, ar tai gerai, ar blogai, nes automobilių savininkai anksčiau jokių nusiskundimų nereiškė.
Pridedama garso sistema groja puikiai, garsas ne idealus, bet ausų neskauda. Blogai, kad nepakeitė oro kondicionavimo sistemos, kuri yra įkyriai triukšminga ir net magnetofonas negali užblokuoti garso.
Jie taip pat nepagerino garso izoliacijos, kuri toli gražu nėra net vidutinė. Salone gana triukšminga, ypač važiuojant dideliu greičiu, ji paini ir atitraukia dėmesį nuo kelio. Kaip privalumą galime pažymėti, kad priekiniame prietaisų skydelyje yra du įkrovimo lizdai.
Noras, kad jūsų automobilis būtų labiau pastebimas ir originalus, būdingas daugumai šiuolaikinių automobilių savininkų. Siūlome Kia Rio tiuningą ir priedus, kurie padės pakeisti automobilio išvaizdą ir padaryti jį patrauklesnį. Visi derinimo elementai yra pagaminti Rusijoje iš AISI 304 nerūdijančio plieno, todėl jie niekada nerūdys. Formų ir dydžių atitikimas, taip pat gamybos tikslumas yra tokie, kad montuojant tiuningą ir priedus „Kia Rio 2015-2017“ jums nereikės nieko reguliuoti, pjaustyti ar gręžti.
Visi Kia Rio 2016-2017 tiuningo priedai, kuriuos galite įsigyti pas mus, tvirtinami prie jiems skirtų skylių kėbule. Be grynai dekoratyvinės funkcijos, priedai saugo automobilį. Slenksčių dangteliai padeda išvengti rūdžių atsiradimo durų apačioje. Buferio gaubtai apsaugo nuo įbrėžimų, kurie dažnai atsiranda kraunant į bagažinę sunkius, didelius daiktus. Nerūdijančio plieno radiatoriaus grotelės apsaugo variklio aušinimo sistemą nuo akmenų, skrendančių iš po kitų automobilių ratų.
Gamyklinių automobilių pakeitimus galima suskirstyti į 2 pagrindinius tipus: naudingą derinimą ir įvairų stilių. Prekybos centre ObvesMag siūlome įsigyti Kia Rio aksesuarų, tai padarys jūsų automobilį dar stilingesnį. Visiems automobilių entuziastams bus labai malonu ne tiek išsiskirti eisme, kiek gauti prietaisus, kurių naudojimas yra nepakeičiamas. Pirkite tiuningą iš pirmaujančių Rusijos ir užsienio prekių ženklų, o jūsų siela džiaugsis gražia ir ryškia šio automobilio išvaizda bet kurią dieną.
Kia Rio 3 restyling priedai
Rio tuningo aksesuarų yra įspūdinga įvairovė, o kartais žmonės klausia: ką daryti pirmiausia? Esame pasiruošę patarti pirmiausia pagalvoti, be ko naudotis automobiliu nėra taip patogu ir saugu. Kiekvieno automobilio grindims būtina įsigyti drėgmę sulaikančius kilimėlius, tai padės išvengti drėgmės. Šiuolaikiniame automobilyje yra ne tik korozijos galimybė, bet ir realūs laidų pažeidimai, o tai dar blogiau.
Kitas naudingas priedas yra langų ir gaubto deflektorių pirkimas. Šis tiuningas apsaugos Kia Rio, langų deflektoriai – nuo vėjo, o nuo akmenų – kapoto deflektoriai. Parduotuvėje ObvesMag siūlomas didelis kiekis skirtingų individualių formų ir dydžių deflektorių. Pavyzdžiui, deflektoriai su chromuotais bagetais: tokie priedai puikiai išryškina kėbulo liniją.
Pagrindinis „Kia Rio 3“ pertvarkymo stilius, kuriuo garsėja mūsų parduotuvė, yra geležinio korpuso komplekto ir nerūdijančio plieno slenksčių montavimas. Patogios pėdų atramos padeda nusileisti, o naudotis visureigiais tampa kuo patogesni. Be slenksčių vaikams ir vyresnio amžiaus žmonėms be jų gali būti sunku išlaikyti švarius batus ir drabužius, nepatogu nuvalyti stogą nuo sniego ar įsirengti bagažo dėžę;
Patvarus nerūdijančio plieno kėbulo komplektas leidžia apsaugoti automobilio gaubtą ir sparnus nuo kontakto su pasroviui esančiais kaimynais ir kitų bėdų. Kokybiško surinkimo ir nerūdijančio plieno pagalba praeis įvairios smulkios avarijos. Toks Rio 3 pertvarkymo derinimas itin svarbus važiuojant blogais keliais ar ankštame šiuolaikiniame didmiestyje, kuriame yra itin daug automobilių.
Taip pat parduodame daugybę priedų, skirtų automobilių vidaus ir išorės derinimui. Čia galite užsisakyti įvairių užvalkalų veidrodžiams, bagetams ir gaubtų stabdžiams. Bet koks toks priedas padarys jūsų automobilio išvaizdą garbingesnę ir gražesnę. Visus mūsų gaminius ir derinimą galite įdiegti patys arba mūsų techniniame centre įsigiję. Pristatysime bet kokius priedus Maskvoje per kurjerį arba į bet kurį Rusijos miestą logistikos kompanijų pagalba: tai greita ir nebrangi.
Atidžiau pažiūrėjus, automobilio surinkimas mane nuliūdino - tai nelygūs tarpai kėbulo elementuose, el. laidai ant elektros juostos (nėra užuominos apie šilumos susitraukimą), visiškai sugedusios plastikinės apdailos plokštės ir panašiai.
Vairavimo charakteristikos: Anksčiau skaičiau, kad „Kia Rio“ pakaba buvo kiek atšiauri, bet buvau įsitikinęs, kad tai tik ąžuolas. Taip, automobilis puikiai važiuoja per mažas skylutes ir plyšius ant kelio (pakaba jį praryja), tik salone garsiai skleidžia, dėl visiško triukšmo ir vibracijos izoliacijos nebuvimo, bet kelyje pažymėtas ženklu 1.16 „Rough Road“, o pas mus taip visur, mašina šokinėja ir kabo kaip sodo vežimėlis (turbūt dėl trumpo amortizatoriaus smūgio). Pakaba ąžuolinė, bet tuo pačiu ir prasimuša vienu ypu, jau pirmą kartą „pramušant“ salone po vandeniu paslėptą skylę girgždėjo, kokia gaila, kad persėdus iš VAZ, nes girgždėjimo ir barškėjimo, gavau tą patį, tik dvigubai brangiau. Apskritai, nuvažiavus 100 km, salonas jau girgždėjo kaip senas vežimas su VAZ tai atsitiko daug vėliau – nuvažiavus apie 50 tūkst. Girgžda antros eilės sėdynės, tiksliau tos vietos, kur atlošai liečia galinę siuntų lentyną, o pati siuntų lentyna yra kaip barškutis (reiks kažkuo klijuoti). Kodėl??? Ar tikrai metalas toks plonas, kad automobilis „lūžta“ nelygiame kelyje? Tai pasenusi „sijos“ galinės pakabos konstrukcija. Anksčiau skaičiau, kad „Solaris“ pirmuosiuose leidimuose nukentėjo nuo galinės pakabos (drebėjo galinė dalis), o „Kia Rio“ neva atsižvelgė į tokius trūkumus, bet, matyt, jie toli nenuėjo. Važiuojant 130 km/h greičiu, automobilis laksto, vairas tampa lengvas ir neinformatyvus, tuo tarpu VAZ nelygiame kelyje elgėsi oriau, VAZ atrodė pakabintas virš kelio, veikė tik pakaba, o Kia Rio šokinėja kaip džemperis.
Kia Rio taip pat purvinas - aptaško veidrodžius ir durų rankenas, šone nėra lipdinio, kad pavasario kelyje purvo purslai neuždengtų durų rankenų. Po kelionės tokiu keliu negalima liesti rankenų, kad nesusiteptų, prastai apgalvota aerodinamika, purslai lekia virš durelių rankenų ir automobilis taip pat nupučiamas sunkiasvorių transporto priemonių turbulencijoje, tačiau su VAZ – ta pati istorija.
Stiprybės:
- Likau patenkintas bagažinės apšvietimu, o pati bagažinė gana talpi
Silpnosios pusės:
- Pakabukas ąžuolinis ir tuo pačiu laiku prasimuša
Kia Rio 1.6 (Kia Rio) 2012 m. apžvalga
Apžvalgą pradėsiu sakydamas, kad automobilį iš tikrųjų vairavo žmona, nors aš taip pat turėjau galimybę juo nuvažiuoti porą tūkstančių kilometrų. Tiems, kurie skaitė mano apžvalgą apie VAZ-2112, pasakysiu, kad iš esmės mano požiūris į automobilį (ne tik kaip transportavimo būdą) nepasikeitė, tačiau buvo pridėta atsargumo)) Beje, mano žmona taip pat mėgaujasi sėdėjimas už vairo, kuris iš tikrųjų lėmė konfigūracijos pasirinkimą - galingiausias variklis ir „mechanika“.
Taigi, pradėkime, kaip įprasta, nuo pasirinkimo agonijos. Jį sudarė „apie 500 tr“ kainų kategorijos automobiliai, gana žaismingi, gražūs (juk mergaitei)), ne mikrofurgonai ir nelabai brangūs išlaikyti. Buvo mintis ir apie bagažinę - bet, kaip gyvenimas parodė, jos žmonai tikrai neprireikė du kartus per metus keičiamas padangų komplektas ir dar kartą, kai reikėjo pasiimti draugus oro uostas. Sėdėjome „Rio“, „Solaris“, „Polo“ sedane, „Wad 308“ ir „Chevy Cruz“ (nors abu buvo šiek tiek naudoti), „Lacetti“, atrodo, buvo ir japonų - jie paprastai nekyla mano galvoje, jie visi nuobodūs, gal nebent Civic, bet jis brangesnis. „Cruz“ buvo atsisakyta dėl nerealių išlaidų techninei priežiūrai ir atsarginėms dalims (įvairių šaltinių duomenimis, techninė priežiūra kainuoja mažiausiai dvigubai daugiau nei bet kurio kito šio sąrašo automobilio). „Solaris“ atrodė kažkaip nerangus, išsigando „Autoreview“ laikraščio darbuotojai, kurie pirmajame „Solaris“ pastebėjo polinkį šokti su užpakaliais visiškai „laisvu“ priemiesčio greičiu. Norėjau galingesnės vatos, bet apie 150 arklio galių turbininį variklį iš Mini sklando gandai apie nepatikimumą. Lacetti jau buvo šiek tiek senas ir visai nemoteriškas. Na, Polo, aišku, super, bet mergina pasirinko Rio - gyvesnis ir gražesnis, o su kokiomis problemomis tada dar nežinojome... Dabar tikrai rinkčiausi Polo (geriausia liukas), šioje kategorijoje. , arba laukčiau Skoda Rapid (sedano bagažinė pasirodė reikalinga labai retai, o ir parkavimas mieste apsunkina!). Beje, per bandomąjį važiavimą automatas labai nuvylė, todėl net nesusimąstėme - kol jis nusprendžia perjungti žemyn, jau reikia keltis aukštyn, nes nėra kur perjungti pavarų... gaila, kad toks variklis nyksta!
Apskritai, mes buvome patenkinti savo pirkiniu gana ilgą laiką! Variklis tik daina, greičių dėžė perjungia kaip laikrodis, mažais svirties judesiais ir praktiškai be pastangų, net per lengva mano skoniui (tik šiuo metu nesakyk, kad po VAZ viskas lengva - važiavau skirtingi automobiliai, tačiau tai tikrai yra „lengva“ pavarų perjungimo svirtis! Interjeras patogus, yra visokių lentynų, stalčių, puodelių laikiklių, net torpeda virš gražių ir patogių prietaisų, tokių kaip odiniai apmušalai. Visi mygtukai apšviesti, šildomi valytuvai, veidrodėliai, sėdynės, klimato kontrolė... viskas veikia gerai. Bagažinė gera, Jūsų padangų komplektas telpa be problemų.
Stiprybės:
- Variklis
- Dizainas
Silpnosios pusės:
- kūnas
- Sustabdymas
Kia Rio 1.6 (Kia Rio) 2011 m. apžvalga
Šių metų sausį į šį Rio iškeičiau „Priora Luxury“, sumokėjus papildomą 190 rublių. Prestižinė įranga (iki maksimalaus greičio rankinė). ABS, vairo stiprintuvas, klimato kontrolė, šildomi veidrodėliai, parkavimo zonos langų valytuvams, sėdynės, daugiafunkcis vairas, MP3, USB, 6 oro pagalvės, porankis, akinių laikiklis. Automobiliai skirtingi...žemė ir dangus. Rio yra ramus, palyginti su Priora. Be to, interjeras buvo visiškai izoliuotas nuo garso.
Iš esmės apie automobilį: automobilis yra „Solaris“ kopija, surinkta Rusijoje ant tos pačios surinkimo linijos. Automobilis B klasės mažas, tačiau salonas gana erdvus. Grandininis variklis 1.6 16 vožtuvų, 123 galia ir 155 Nm sukimo momentas. Ant įsiurbimo skirstomojo veleno yra fazių perjungiklis, todėl variklis pradeda judėti jau nuo 2000 m., Skirtingai nuo Priorovsky, kuris pradeda greitėti tik po 3000. Pagal bendrą įspūdį „Rio“ ir „Priora“ varikliai yra identiški dinamika (Priora yra 100 kg lengvesnis). Pavaros pavarų dėžėje jungiasi labai aiškiai, perjungimas trosinis, perjungimai panašūs į etaloninius kaip Ford Focus 2. Pavarų ryšiai puikūs, bet 5-oje prie 3000 aps./min greitis trūksta tik 105 km/val. Kituose Kia ir Hyundai modeliuose pavarų dėžė yra 6 greičių. 2014 m. Rio buvo pradėtas gaminti 6-asis. mechanika. Vartojimas mieste 11,5-12,1 litro. Užmiestyje 120 km/h greičiu 9.2. Manau, kad kaina labai didelė. Aš nevažinėju mieste. Mieste Priora sunaudojo 9,0 litro, o užmiestyje – 5,4-6,1 litro. Duomenys ne iš oro, o patikrinti asmeniškai.
Ant standartinių 185\65\15 ratų prošvaisa yra tinkama. Priekinė pakaba yra paprasta, patikima ant rėmo ir nedūžta net nuvažiavus 74 000 mylių. Visiškai nėra ką laužyti gale. Yra sija. Tačiau yra skundų dėl galinės pakabos. Pakabos eiga labai maža. Su 2 keleiviais gale ant greičio kalnelių, labai stipriai siūbuoja iki smūgių stabdžių... amortizatoriai veikia. Prior galinė pakaba tikrai geresnė. Važiuojant didesniu nei 110 Rio greičiu, tenka vairuoti... galinis pradeda klajoti... ypač nelygiame kelyje. Tai sukuria pavojingo automobilio įspūdį. Dėmesio: kėbulo geometrija tvarkinga, visų ratų sulenkimas ir pakrypimas normalus. Tikrai galinės pakabos konstrukcijos trūkumas. Su nostalgija prisimename orientacinę fokusavimo pakabą.
Ir taip, 2014 m., tai išsipildė. Kaip visada nauji gaminiai Rusiją pasiekia su dideliu vėlavimu, todėl pas mus naują „Kia Rio“ galite įsigyti tik nuo vasaros vidurio.
Kia Rio 2015 dizainas
Išoriškai modelis patyrė nedidelių pakeitimų, kurie tik papildė stiliaus ir charizmos vaizdą. Galbūt dar prieš atnaujinant „Kia Rio“ išvaizda buvo labai atpažįstama tiek iš priekio, tiek iš bet kurio kito kampo. Dabar dizaineriams pavyko pabrėžti automobilio individualumą ir išraiškingumą neprarandant solidumo ir nepaverčiant jo vaikiškai patraukliu.
Tradicinės radiatoriaus grotelės, kurios pirmą kartą buvo pristatytos Kia Soul, šiek tiek pakeitė savo formą, tačiau vis tiek atrodo gražiai ir traukia akį. Modelis siūlomas sedano ir hečbeko kėbulo stilių. Būtent pastaruoju variantu rinkodaros specialistai tikisi.
Net iš veido jie skiriasi. Taigi naujasis „Kia Rio 2015“ hečbekas turi siauresnes radiatoriaus groteles, kurios apdailintos chromu. Keičiasi ir buferio geometrija. Jei apatinė sedano dalis per visą plotį apipjaustyta korio tinkleliu su didele dalimi, tada liuke ji yra tvarkingai centre, kaip ir oro kanalai išilgai kraštų.
Kita vertus, sedanas gali pasigirti pakankamu skaičiumi chromuotų detalių, didžiuliu viso pločio oro paėmimo anga, taip pat nedideliais rūko žibintais ir LED dienos žibintais.
Beje, reikėtų patikslinti, kad Europai naujasis „Kia Rio“ atrodo visiškai kitaip nei Rusijai. Pastaroji versija turi skirtingus buferius, taip pat lęšių optiką, kuri automobiliui suteikia brangesnę ir solidesnę išvaizdą. Apskritai iš priekio automobilis labai panašus į naująjį „Kia Sid“.
Ratų arkos tapo šiek tiek platesnės, o tai vėlgi teigiamai veikia bendrą išvaizdą. Tiesą sakant, per pastaruosius 7-8 metus korėjiečiai, vadovaujami Peterio Schreyerio, gamino bene gražiausius biudžetinės klasės automobilius.
Naujojo „Kia Rio“ profilis išliko beveik nepakitęs. Tradicinis ortakis išlieka ant priekinio sparno, kuris taip pat paryškintas chromuotu rėmu. Iš čia taip pat bent trumpam matosi nauji galiniai žibintai. Todėl pereiname į laivagalį.
Naujos kartos Rio galinė dalis labai primena Sid, nors pastarasis, kaip žinia, modelių hierarchijoje yra kiek aukščiau. Šviestuvai turi LED pagrindą, o jų forma pasiskolinta iš dar senesnio Serato. Ypač konservatoriams bendrovė nusprendė, kad užmaskavus šviesos diodus įprastomis lempomis, modelio išvaizda taptų tradiciškesnė ir mažiau vulgari.
3 kartos „Kia Rio“ matmenys (perdarytas):
Ilgis – 4120
Plotis – 1700
Aukštis – 1470
Ratų bazė – 2570
Prošvaisa – 160
Priekinio tarpvėžės plotis – 1495
Galinio tarpvėžės plotis – 1502
Bagažinės tūris min/max, l – 389 / 1062
Kuro bako tūris, l – 43
Savitas svoris, kg – 1120
Kia Rio 2015 interjeras
Priešingai nei tradicijos, Kia nusprendė, kad apdailos medžiagos buvo vertos pristatymo atnaujintoje kartoje. Plokštė pagaminta ne iš paties minkštausio plastiko, tačiau tai nesukelia neigiamų emocijų. Niekas nebarška ir negirgžda, o tarpai sureguliuoti nuostabiai tiksliai. Labai tikėtina, kad korėjiečiai nusprendė atsižvelgti į praeities klaidas. Nepakeistos liko ne tik medžiagos, bet ir bendras interjero dizainas. Dar yra tas pats banguotas prietaisų skydelis, kuris sukuria daug nepatogumų priekinio keleivio kojoms, taip pat prietaisų skydelis, kuris kažkodėl pažymėtas iki 220 km/h, nors maksimalus automobilio greitis su daugiausia galingas variklis neviršija 185 km/val.
Pasikeitė vairas, kuris aukštesniuose apdailos lygiuose turi radijo, muzikos garsumo, per Bluetooth prijungtą telefoną bei borto kompiuterio funkcijas.
Pastarasis savo ruožtu gali rodyti vidutines ir momentines sąnaudas, galios rezervą su likusiu degalų kiekiu bei kitas naudingas smulkmenas.
Taip pat atnaujinta centrinė konsolė, ant kurios gali būti klimato kontrolės blokas arba oro kondicionavimo valdikliai. Tai, žinoma, priklauso nuo konfigūracijos.
Priekinės sėdynės nusipelno ypatingo dėmesio. Savininkai prieš pertvarkymą skundėsi nepakankamai išvystyta šonine atrama. Bendrovės dizaineriai nepaisė jų prašymų ir paliko sėdynes kaip senas, su jų kietumu, nepatogiu profiliu ir labai firmine audinio apdaila, kuria „Kia“ taip didžiavosi savo 2011 m. reklamoje.
Kaip žinote, naujasis „Kia Rio“ yra sukurtas kiniškos „Solaris“ versijos pagrindu. Atitinkamai, jų vidiniai matmenys yra vienodi. Ir todėl nesunku atspėti, kad ant galinės sėdynės, švelniai tariant, neužteks vietos trims. Tiek hečbeko, tiek sedano atlošas susilanksto santykiu 2/3, todėl pirmojo bagažinės tūris išplečiamas iki 1062 litrų. Negalima sakyti, kad tai puikus rezultatas savo klasėje, nes tas pats skaičius yra 1636 litrai.
Kia Rio 2015 techninės charakteristikos
Aukščiau jau buvo minėta, kad naujasis modelis yra sukurtas ant Kinijos „Solaris“ platformos. Tai daroma siekiant sumažinti dalių gamybos sąnaudas. Būtent kiniška „Solaris“ versija turi lygiai tokį patį rėmą, ant kurio stovi naujasis 2015 m. „Kia Rio“. Rusijos rinkoje siūlomi du kėbulo modeliai: penkerių durų hečbekas ir sedanas. Nepriklausomai nuo to, koks kėbulas bus siūlomas, automobilyje gali būti montuojamas vienas iš dviejų jėgos agregatų. Pirmasis variklis yra 1 ir 4 litrų darbinio tūrio, o tai leidžia pagaminti 107 arklio galias, taip pat 135 niutonmetrus sukimo momentą esant penkiems tūkstančiams apsisukimų per minutę.
Užmiestyje šis variklis sunaudoja 5,9 litro benzino, o mieste jo sąnaudos sieks 7,6 litro benzino. Jis siūlomas su mechanine pavarų dėže su penkiomis perjungimo pakopomis, taip pat su 6 laipsnių automatine pavarų dėže. Tuo pačiu metu įsibėgėjimas iki šimtų trunka 11,5 sekundės, o maksimalus greitis sustojo ties maždaug 190 kilometrų per valandą.
Antrasis variklis gali išvystyti 123 arklio galias, kurių darbinis tūris yra 1,6 litro, o jo maksimalus sukimo momentas siekė 155 niutonmetrus esant 4200 aps./min. 2015 metų „Kia Rio“ su šiuo varikliu iki pirmojo šimto įsibėgėja per 10,3 sekundės, o didžiausias greitis – tie patys 190 kilometrų per valandą. Tokiam varikliui galima pasiūlyti tiek mechanines, tiek automatines pavarų dėžes, kaip išvardinta aukščiau. Tuo pačiu metu degalų sąnaudos mieste su automatine bus 8,5 litro, rezultatas nepasikeis.
Pasirinkimai ir kainos Kia Rio 2015
Dabar pažiūrėkime, kokias konfigūracijas ir kainas gali turėti „Kia Rio 2015“. Rusijos rinkoje siūlomos tik 4 konfigūracijos, kurių kainos skiriasi maždaug 350 000 rublių.
Komfortas
Ši konfigūracija prasideda nuo 550 000 rublių. Didžiausia jo kaina yra 659 000 rublių. Galima rinktis vieną iš dviejų variklių, taip pat bet kokią transmisiją. Siūlomos ABS, vairuotojo ir priekinio keleivio oro pagalvės, galinių durų užraktai vairuojant. Į standartinę komforto įrangą įeina oro kondicionierius, vairo stiprintuvas, borto kompiuteris, taip pat vairo aukščio reguliavimas vienoje plokštumoje. Šildomi veidrodėliai, taip pat jų elektrinė pavara labai palengvins vairuotojo gyvenimą. Vairas aptrauktas oda, kaip ir pavarų perjungimo svirtis.
Vairas bus daugiafunkcis ir šildomas, kaip ir priekinės sėdynės. Keltuvai bus elektriniai tik priekyje, garso sistema turės CD, AUX ir USB. Kabinoje bus įrengtas 12 voltų lizdas. Saugumui užtikrinti automobilyje bus įrengtas centrinis užraktas ir standartinis imobilaizeris. Kaip bebūtų keista, čia metaliniai dažai tiekiami kaip standartinė įranga, o ne papildoma galimybė, kaip įprasta automobilių gamintojams. Ratai bus plieniniai, kad ir kiek norėtum už juos mokėti. Perskaičiavus į eurus „Kia Rio 2015“ kaina, „Comfort“ paketo kaina sieks 8990 €.
Iš esmės ši įranga praktiškai nesiskiria nuo ankstesnės, išskyrus galinius elektrinius langus, kurie čia montuojami kaip standartinė įranga. Čia jau nebegalima rinktis 1,4 litro variklio, tik 1,6 litro. Šis variklis gali būti komplektuojamas su automatine arba mechanine pavarų dėže. „Kia Rio 2015“ „Lux“ konfigūracijos su mechanine pavarų dėže kaina bus 649 000 rublių, o už automatinę pavarų dėžę turėsite sumokėti papildomai 40 000 rublių. Taigi „Lux“ konfigūracijos automatinį „Kia Rio“ galima įsigyti už 689 000 rublių (9 500 €).
Prestižas
Tai pirmasis apdailos lygis, kuriame yra lengvojo lydinio ratlankiai, kurių dydis bus 15 colių. Saugumą automobilyje papildo oro pagalvės, pagamintos pagal užuolaidų formą. Komfortą salone papildys klimato kontrolė, matomumas pagerės dėl šviesos jutiklio, rūko žibintų, elektra šildomo priekinio stiklo. Be to, bus šildomi ir priekinio stiklo plovimo antgaliai. Jei pirkėjas nori įsigyti šį paketą su mechanine pavarų dėže, jis turės sumokėti 719 000 rublių. Jei norite automatinės pavarų dėžės, turėsite sumokėti 759 000 rublių. (10470€).
Aukščiausios komplektacijos komplektacijoje sumontuota stabilumo kontrolės sistema, galiniai parkavimo davikliai, variklis bus užvestas mygtuku, taip pat automobilis turės beraktę įvažiavimo sistemą. Vairas bus reguliuojamas aukštyje ir siekiu. Automobilis bus komplektuojamas su 16 colių lengvojo lydinio ratlankiais. Šios konfigūracijos kaina bus 810 000 rublių. (11170€).
