JAU DALINTIS
Saugumas kelyje žiemos sezonu priklauso nuo daugelio veiksnių, iš kurių lemiamas yra kokybiškos ir patikimos žieminės padangos. Šiame straipsnyje išsiaiškinsime, kokios ypatybės ir niuansai pasirenkant vieną ar kitą žieminę padangą automobiliui.
1 Padangų tipai žiemos sezonui – dygliuotos ar frikcinės?
Padangas geriau rinktis gerokai prieš prasidedant šaltiems orams ir keičiantis kelio sąlygoms. Pirma, šiuo laikotarpiu padangas galite įsigyti geresne kaina. Antra, turėsite laiko įvertinti ir palyginti skirtingus padangų modelius, pasirinkti tinkamą gamintoją ir geriausiai Jūsų transporto priemonei tinkančią komplektaciją.
Automobilis su žieminėmis padangomisŠiandien yra keletas padangų tipų, skirtų važiuoti žiemos sezonu. Kiekvienas iš variantų turi ir privalumų, ir trūkumų, kuriuos analizuosime toliau. Beveik visi žieminių padangų variantai yra dviejų tipų – be dyglių ir su dygliais. Pirmojo tipo padangos geriau elgiasi ant asfalto su minimaliu sniego ar ledo kiekiu, antrojo tipo (trinties) rekomenduojamos važiuojant apsnigtais keliais ir bekelės sąlygomis.
- – patogumas, praktiškumas, saugumas!
- naudotis visomis įrenginio funkcijomis?
- - patikimas derinys ar gamintojo rinkodaros triukas?
- - atnaujinkite programinę įrangą savo rankomis!
- – modernus praktiškumas ir saugumas
Tradiciškai yra trečias žieminių padangų tipas – visasezoninės padangos, kurios gali būti naudojamos tiek vasarą, tiek žiemą, esant universaliai temperatūrai. Gerų sezoninių padangų negamina daugelis gamintojų ir jos daugiausia skirtos kokybiškiems keliams, kurie nuolat valomi nuo sniego ir ledo. Tokios padangos griežtai nerekomenduojamos naudoti esant dideliems šalčiams, be to, jų savybės pastebimai pablogėja, jei ant kelio yra sniegas ar purvas.
2 Nedygliuotos padangos – skandinaviško ar europietiško tipo?
Žieminėms padangoms naudojamos sudėtingos technologijos, tačiau pagrindinis bet kokių bedyglių padangų elementas yra protektorius. Apsaugos tipą galima suskirstyti į du tipus:
- Skandinaviško tipo. Didelis atstumas tarp protektoriaus elementų ir gilesnių lamelių. Tinka važiuoti sniegu ar žiemos purvu.
- Europietiškas tipas. Įstrižas raštas su geru kanalizacijos tinklu. Labiau tinka važiuoti šlapiu ir apledėjusiu asfaltu.
Nedygliuotos padangos automobiliams Pirmojo tipo padangos turi mažą greičio indeksą, įvairių gumos gamintojų jis svyruoja tarp 160-170 kilometrų per valandą. Šio tipo padangos tinka vidutiniam ir ramiam, net lėtam važiavimui be staigių posūkių ir įsibėgėjimo. Tarp populiarių žieminių padangų su skandinaviško protektoriaus tipo modelių galima išskirti tokius kaip Nokian Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3,ToyopadangosGartG 4,G5,ŽemyninisConticcrossVikingas.
Europietiškos versijos padangos pasižymi didesniu greičio indeksu, kuris kai kuriems gamintojams siekia 240 kilometrų per valandą, taip pat geresnes stabdymo charakteristikas ant šlapios ir sausos dangos, jos, be kita ko, tinka ir važiuojantiems agresyviai net žiemą. Tačiau jie tinka ir ramaus stiliaus vairuotojams, kurie dažnai juda besniegu asfaltu. Tarp populiarių šio tipo modelių yra šie modeliai: „Dunlop Winter Sport“, „Pirelli Scorpion Ice“, „Nokian WR Series“,JokohamaVairuotiv.
Tarp frikcinių žieminių padangų privalumų reikėtų pažymėti:
- patikimi sukibimo su šlapia ir sausa danga parametrai;
- jokio triukšmo važiuojant asfaltuotais keliais be ledo ir sniego;
- stabilios charakteristikos skirtinguose temperatūros diapazonuose.
Nepriklausomai nuo protektoriaus tipo ir cheminės sudėties, nedygliuotos žieminės padangos labiau tinka vairuotojams, gyvenantiems Europoje ir europinėje Rusijos dalyje, kur žiema nėra pastovi, o keliuose daug sniego. Be to, tokias gumas rekomenduojama montuoti, jei automobilyje sumontuotos papildomos saugos sistemos, tokios kaip ESP ir ABS, jos geba kompensuoti kai kuriuos frikcinių padangų trūkumus tam tikrose vairavimo situacijose.
3 Dygliuotos žieminės padangos – pagrindiniai privalumai
Žieminės padangos su dygliuotu protektoriumi skirtos važiuoti nuolat apledėjusiais ar apsnigtais keliais. Gumoje esančios smeigės yra būtinos norint padidinti sukibimą tokiais keliais, nes jos gali sulaužyti ledo plutą. Tokia guma pasižymi pusiausvyra ir vidutiniu standumo laipsniu, o tokio tipo padangas galima naudoti ir ant kitų tipų kelio dangos. Iš dygliuotų padangų trūkumų galima išskirti aukštą triukšmo lygį ir ilgesnį stabdymo kelią, lyginant su Velcro.
Žieminės padangos su dygliais Tarp populiarių ir nusistovėjusių dygliuotų padangų modelių yra šie:
- Nokian Hakkapeliitta visureigis 7,8,9;
- „Continental IceContact“;
- Michelin X-Ice Nord;
- „Bridgestone Ice Cruiser“;
- GoodYear Ultra Grip.
Jūs turite nuspręsti, ar savo automobiliui pasirinkti dygliuotą ratą, ar ne. Reikėtų suprasti, kad smaigai nėra saugumo garantija kelyje žiemą. Ant sausos ir šlapios dangos šios padangos turi sumažintą sukibimą, ilgesnį stabdymo kelią ir padidintą polinkį slysti, jos skleidžia triukšmą ir krenta. Kai kurie šiuolaikiniai frikcinių padangų modeliai, ypač turinčios skandinaviško protektoriaus tipą, nenusileidžia savo dygliuotoms padangoms net ir apledėjusiame kelyje.
Jei daugiau judate mieste nei už jo ribų, geriau naudokite bet kokio tipo frikcines žiemines padangas. Jei žiemą dažnai tenka važiuoti bekele, įsigykite specialias neslystančias grandines, kurias galėsite sumontuoti ir nuimti savo rankomis prieš sunkią kelio atkarpą.
4 Dvi padangos vienai ašiai – ar verta taip taupyti?
Tarp vairuotojų vyrauja nuomonė, kad žiemos sezonui žiemines padangas užteks montuoti tik ant varančiojo rato ašies. Tai iš esmės neteisinga. Pagrindinis pavojus montuojant žiemines padangas tik ant varomųjų ratų yra nekontroliuojamas slydimas. Net ir esant keturiems žieminiams ratams slidžiame kelyje, įvažiuojant į posūkį, gali būti labai sunku ištraukti automobilį iš slydimo, o jei gale ar priekyje bus sumontuota vasarinių padangų pora, to padaryti bus beveik neįmanoma, o pasekmės gali būti labai įvairios.
Žieminių padangų montavimas Kalbant apie tų pačių parametrų ir charakteristikų, bet kitokio protektoriaus rašto padangų montavimą, tai leidžiama, jei automobilis turi monovarą. Tačiau tokia padėtis pakoreguos staigiojo stabdymo atveju ant apsnigto kelio – automobilis gali nuslysti arba padidės jo stabdymo kelias. Keturiais ratais varomoje transporto priemonėje visos padangos turi būti vienodos ir identiško protektoriaus rašto.
5 Ar protektoriaus pasirinkimas turi įtakos bendram gumos veikimui?
Reikėtų suprasti, kad ant tam tikros kelio dangos ir tam tikrose vairavimo situacijose padangos gali atlikti skirtingas funkcijas. Jei automobilis važiuoja supakuotu sniegu (ne ledu), padangos turėtų kuo efektyviau nuvalyti sniegą, tiesiogine prasme į jį įkąsti, neleidžiant slysti ir pagerinti sukibimą. Purvinuose ir purvinuose keliuose išryškėja padangos gebėjimas nukreipti srautą, užtikrinantis maksimalų stabilumą ir atsparumą slydimui.
automobilio apsauga Taigi padanga su vienu protektoriaus raštu negali atitikti visų kelio situacijos reikalavimų tiek žiemos, tiek vasaros sezonais. Žinoma, daugelis gamintojų stengiasi, kad padangos būtų kuo universalesnės, tačiau kiekvienas modelis turi pranašumų dėl vienos ar dviejų kelio komponentų. Norint pasirinkti tinkamą gumą, pakanka žinoti, kuo apsaugos skiriasi viena nuo kitos. Kaip aprašyta aukščiau, yra keturių tipų žieminės padangos, kurios taip pat skiriasi protektoriaus raštu. Atitinkamai pažvelgę į protektorių galime daryti išvadą, kuri padanga yra priešais jus ir ar verta ją pirkti savo automobiliui.
