Kaip pakeisti galinę stebulę VAZ 2110. Kas yra galinio stebulės guolis, kaip jis veikia ir kaip jį pakeisti? Kai reikia pakeisti dalį

Rato guolis, stabdžių būgnas ir rato diskas užtikrina judėjimą į priekį, stabdymą, transporto priemonės ratų valdymą, užtikrinant vairuotojo ir keleivių saugumą. Pakeisti VAZ 2109 stebulę visiškai įmanoma savo rankomis, jei turite visas reikalingas medžiagas ir įrankius.

Stebulės keitimo laiko standartai pagal VAZ 2109 techninius duomenis yra 27 minutės nuėmus ratą. Šios instrukcijos su nuotraukomis padės pakeisti galinę stebulę.

Kaip nustatyti pakabos ir stebulės gedimus

VAZ 2109 stebulės keitimo ženklas gali būti stiprus triukšmas arba beldimas vairuojant. Tačiau tai nepatikimas šaltinis, nes beldimo priežastys gali būti kelios: taip pat gali belstis rankinio stabdžio strypai, stabdžių trinkelės ir tylūs galinių statramsčių blokai. Sunku atspėti.

Tiksliau, reikia paimti domkratą, pakelti, pasukti, klibėti ir patikrinti. Rato guolis paprastai nedaužia, tačiau gali sukelti ūžesį ir vibraciją ant kėbulo. Smūgį, ir gana stiprų, padarys tik guolis, kurį reikia pakeisti.

Patikrinkite guolio būklę Nesunku - domkratu pakeliame reikiamą šoną, susukame ir klibiname ratą, jei ūžia, reikia keisti guolį. Jei yra laisvumo, patikrinkite stebulės veržlės ir rato varžtų sandarumą.

Neleidžiama panaikinti rato stebulės guolių laisvumo per daug priveržiant veržles. Priekinės ir galinės stebulės veržlių priveržimo momentas turi būti: galinio rato stebulės guolio veržlė 186.3-225.6 (19-23) N*m (kgf*m), priekinio rato stebulės guolio veržlė 225.6-247.2 ( 23-25.2) N* m (kgf*m).

Keisdami rato guolį, būtinai apžiūrėkite stebulę; jei naujas guolis ant jo sumontuotas labai lengvai, tada tokia stebulė turi būti pakeista nauju, kitaip jis kabės. Ir, nepaisant guolio pakeitimo, jis sukelia vibraciją ir beldimą.

Priekinių ir galinių ratų stebulėse naudojami dviejų eilių rutuliniai guoliai su sandarikliais, kurių eksploatacijos metu nereikia tepti ir reguliuoti.

Išspaudžiant ratų stebules, suardomi guoliai. Todėl stebules išspausti reikėtų tik padidėjus triukšmui guoliuose arba gerokai padidėjus jų tarpui: daugiau nei 0,015 mm priekyje ir daugiau nei 0,030 gale.

Renkantis rato guolį, turėtumėte žinoti jo matmenis:

• VAZ 2109 galinio rato guolio dydis - 60 mm (išorinis skersmuo), 30 mm (vidinis skersmuo), 37 mm (plotis), katalogo numeris 6256706E1S17;
• VAZ 2109 priekinio rato guolio dydis - 64 mm (išorinis skersmuo), 34 mm (vidinis skersmuo), 37 mm (plotis), katalogo numeris 2108310302001.

VAZ 2109 guolio kaina yra 600 rublių, aktualu Maskvai ir regionui (2017 m. pavasaris).

Pakeisti VAZ 2109 stebulę jums reikės tokio įrankio:

• domkratas ir rato raktas;
• 30 mm veržliaraktis ir ilgas vamzdis jam;
• Replės laikantiems žiedams nuimti;
• paprastos replės arba 12 mm veržliaraktis (galinio stabdžio būgno kreipiamųjų kaiščių atsukimui);
• medinis blokas ir plaktukas;
• kaltas ir strypas;
• universalus traukiklis stebulei išspausti arba atvirkštinis plaktukas;
• nauja stebulė VAZ 2109 su prekės numeriu 21083104014 arba 21103104014.

Pirmiausia kaltu arba atsuktuvu atlaisvinkite stebulės guolio veržlės apykaklę.

Tada paimame galvą "30" ...

... ir atlaisvinkite stebulės guolio veržlę.

Atsukite rato tvirtinimo varžtus.

Pakeliame mašiną. Įjunkite rankinį stabdį, įjunkite pirmą pavarą ir padėkite batus po ratais. Atsukite 4 varžtus, tvirtinančius ratą, ir nuimkite.

Naudodami 12 mm veržliaraktį atsukite du kreipiklius.

Jei kreiptuvas neatsisuka, naudokite plaktuką, kad jį „pakratykite“ lengvai bakstelėdami.

Nuimkite stabdžių būgną.

Ant stebulės montuojame atvirkštinį plaktuką...

... ir nuimkite stebulę.

Paimame naują stebulės komplektą.

Lengvą ratų sukimąsi ant automobilio užtikrina stebulėje sumontuoti riedėjimo guoliai. Tačiau šie elementai eksploatacijos metu patiria dideles apkrovas, nes jie turi ne tik užtikrinti greitą stebulės ir prie jos pritvirtinto rato sukimąsi. Tiek stebulė, tiek guolis taip pat turi atlaikyti automobilio svorį, nes tik šis guolis yra stebulės ir ašies jungtyje, todėl atlaiko visą apkrovą.

Priekiniais ratais varomų transporto priemonių priekinėse stebulėse dažniausiai naudojamas guolis, skirtas atlaikyti dideles apkrovas. Tačiau galinis šiuo atžvilgiu yra šiek tiek prastesnis, be to, priekinėje automobilio dalyje šio elemento apkrova beveik visada yra vienoda, nes šis guolis atlaiko tik priekinės automobilio dalies svorį. variklis ir pavarų dėžė.

Bet galinis rato guolis dažnai turi dirbti su kintančia apkrova, kuri priklauso nuo apkrovos salone, taip pat nuo bagažo skyriaus, todėl galinių ratų guoliai genda daug dažniau.

Guolių susidėvėjimo žymės

Nusidėvėjimo žymes ant galinių ratų guolių atpažinti labai lengva. Važiuojant automobilio gale atsiranda ūžesys salone. Važiuojant mažu greičiu, aiškiai girdimas girgždėjimas.

Tais atvejais, kai guolis pradėjo gesti, sukantis ratui gali pasigirsti traškėjimas, rodantis, kad tarp ritinėlių pradėjo kristi lūžusios dalys.

Patikrinti šio elemento būklę taip pat nėra sunku. Pakanka pakelti galinį ratą ir patikrinti ašinį laisvumą pasukant ratą.

Tada reikia pasukti ratą, įsiklausyti, ar nėra girgždėjimo. Jei guolis pradeda gesti, ratas greičiausiai įkanda sukdamasis.

Tolesni veiksmai priklauso nuo naudojamo elemento. Skirtinguose automobiliuose guolio konstrukcija gali skirtis. Pavyzdžiui, VAZ-2110 ant galinės stebulės naudojamas uždaro tipo kampinis kontaktinis dviejų eilių rutulinis guolis, išvaizda jis panašus į priekinį stebulės guolį. Tačiau „Daewoo Lanos“ naudoja kūginį ritininį guolį, susidedantį iš dviejų pusių. Toliau viską apsvarstysime naudodamiesi šių dviejų automobilių pavyzdžiu.

Taigi, jei VAZ-2110 rato guolis turi nusidėvėjimo požymių, jis tiesiog pakeičiamas.

Lanose galite pabandyti pašalinti dūzgimą, girgždėjimą ir žaisti priverždami stebulės veržlę. Dažnai užtenka atlikti šią operaciją, kad būtų išvengta žaidimo ir dūzgimo.

Bet jei sukant ratą pasigirsta traškėjimas arba stebulės veržlės priveržimas neduoda rezultatų, galinis stebulės guolis pakeičiamas.

Guolio keitimas naudojant VAZ-2110 pavyzdį

Pirma, apsvarstykime galimybę pakeisti šį elementą „Dešimt“. Priemonių, kurių prireiks, nėra tiek daug, bet reikės ir specifinių. Iš viso jums reikės:

• Domkratas;
• Automobilių atramos;
• Balioninis raktas;
• Lizdinis raktas "30" arba lizdas su tokio pat dydžio veržliarakčiu;
• Replės laikikliams nuimti;
• Raktas 12;
• Specialus traukiklis guoliui išspausti;
• Plaktukas;
• Kaltas;
• kalnas;

Turėdami visa tai, galite pradėti keisti. Automobilis pastatytas ant lygaus paviršiaus, pavarų dėžė įjungiama 1 pavara. Kol automobilis stovi ant ratų, geriau iš karto atsukti stebulės veržlę. Dažnai ši veržlė yra per stipri, todėl gali prireikti veržliaraktį pailginti vamzdžiu.

Tada atsukami ratų varžtai, ratas pakeliamas domkratu, o pats automobilis pastatomas ant atramų. Tada ratas nuimamas nuo automobilio.

Prieš nuimant stebulę, reikės nuimti stabdžių būgną. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite atsukti kreipiamuosius kaiščius. Po to būgnas nuimamas nuo stebulės. Kartais jį galima pašalinti tik numušus būgną plaktuku ir medine rankena.

Tada stebulės veržlė visiškai atsukama, kad būtų galima nuimti stebulę nuo ašies. Kadangi guolis tvirtai sėdi ant ašies, neapsieisite be plaktuko ir medinio adapterio. Turite jį atsargiai numušti, nuolat sukdami stebulę, kad ji tolygiai nukristų nuo ašies.

Esant tokiai situacijai, turėsite papildomai nuimti stabdžių trinkeles, kad „išplėštumėte“ vidinę kilpą iš vietos, o tada nuimkite trauktuvu arba kaltu ir plaktuku. Vidinės lenktynės priveržimo būdas nėra svarbus, svarbiausia jį pašalinti nepažeidžiant ašies paviršiaus. Jei guolis nukrenta nuo ašies visiškai surinktas, galite pradėti tolesnius darbus.

Iš nuimtos stebulės reikia išspausti guolį. Norėdami tai padaryti, pirmiausia nuimami atraminiai žiedai. Tada naudojant specialų traukiklį. Jei jo nėra, galite jį tiesiog išmušti.

Tačiau įstatyti naują elementą įkalant jį griežtai draudžiama. Jis turi būti įspaustas arba tuo pačiu traukikliu, arba naudojant galingą veržlę, naudojant susidėvėjusio guolio išorinę kilpą kaip tiesintuvą.

Įstačius naują elementą, sumontuojami jo atraminiai žiedai, baigtas galinio rato guolio keitimas ir galima pradėti surinkimą, kuris atliekamas atvirkštine tvarka.

Galinio rato guolio keitimas naudojant Daewoo Lanos pavyzdį

„Lanos“ ši operacija atliekama šiek tiek kitaip ir reikia mažiau įrankių:

• Domkratas;
• Automobilių atramos;
• Balioninis raktas;
• Atvirasis raktas nustatytas į „24-27“;
• Replės;
• Atsuktuvas;
• Guolių traukiklis;
• Plaktukas;
• Kaltas;
• kalnas;

Pradinis darbo etapas beveik toks pat, kaip aprašyta aukščiau – automobilis pakeliamas domkratu ir nuimamas ratas.

Vaizdo įrašas: Lanos, galinių ratų guolių ir galinių trinkelių keitimas

Tada veržliarakčiu atsukama stebulės veržlė ir nuimama atraminė poveržlė. Po to bus galima nuimti stabdžių būgną kartu su guoliais. Dažnai vidinio guolio žiedas lieka ant ašies. Norėdami jį pašalinti, turėsite naudoti traukiklį arba plaktuką ir kaltą.

Tada reikia išspausti išorinį vidinio guolio ratą ir išorinį guolį iš būgno. Kad būtų lengviau dirbti, būgno viduje yra padarytos specialios įdubos, todėl su plaktuku ir kaltu lengva išmušti išorines guolių kilpas.

Tada reikia įspausti išorines naujų guolių kilpas į būgnų sėdynes. Tai geriau padaryti naudojant veržlę ir senus spaustukus kaip vadovus.

Tada vidinio guolio žiedas uždedamas ant ašies ir atsargiai įkalamas plaktuku ir vamzdžiu, kurio skersmuo lygus šiam ratui. Svarbiausia, kad jis visą kelią sėdėtų ant ašies.

Kitas žingsnis yra sumontuoti būgną vietoje, o po to sumontuota išorinio guolio vidinė kilpa. Belieka pakeisti poveržlę ir priveržti stebulės veržlę. Jis turi būti priveržtas iki galo, o tada atsukti trečdalį apsisukimo, kad ratas suktųsi. Prieš montuodami apsauginį dangtelį, veržlę reikia pritvirtinti kaiščiu.

Baigę surinkimą, turėtumėte šiek tiek pavažinėti automobiliu, o tada įsitikinkite, kad guolis neįkaista. Jei įkais, vėl reikia nuimti dangtelį, ištraukti kaištį ir dar šiek tiek atlaisvinti veržlę.

Mes ir toliau tyrinėjame automobilio dizainą. Šiandienos posūkis – galinio rato stebulė. Stebulė yra apvali dalis, kurios centre yra skylė, skirta prijungti prie veleno arba ašies, ir su grioveliu arba įduba, užtikrinančia sukimo momento perdavimą.

Hub funkcijos

Pagrindinė automobilio važiuoklės agregato dalis, kuri patiria didžiausias apkrovas, yra stebulė – tiek priekyje, tiek gale. Nes tai tarpinė dalis, jungianti automobilio ratus ir pakabą. Jei ši svarbi dalis sugenda, kyla grėsmė visiems eismo dalyviams.
Kiekvienas ratas turi savo stebulę. Ratas yra standžiai pritvirtintas prie stebulės ir atlieka sukimosi judesį aplink savo ašį, o stebulė yra standžiai pritvirtinta prie automobilio pakabos.
Priklausomai nuo to, kokią pavarą turi automobilis, stebulės funkcijos skiriasi. Jei automobilis turi galinius varomuosius ratus, tai galinių ratų stebulės atlieka papildomą funkciją – tai sukimo momento perskirstymas nuo alkūninio veleno į ratą. Pasirodo, tokių automobilių galinė stebulė yra transmisijos elementas, o ne tik važiuoklė.
Prie rato stebulės tvirtinamos šios dalys – stabdžių diskai arba būgnai. Nebrangiose mašinose sumontuoti būgnai.
Todėl kita galinio rato stebulės funkcija yra stabdyti. Be to, stebulė tarnauja kaip vieta, kurioje montuojami įvairūs jutikliai (greičio, ABS, valdymo ir kiti techniniai rodikliai), kurie yra įrengti šiuolaikiniuose automobiliuose.
Štai galinės stebulės funkcijos:

• • Užtikrina tvirtą, patikimą rato fiksavimą prie pakabos.
  • Užtikrinti, kad ratas sukasi aplink savo ašį.
  • Tvarko stabdžių antiblokavimo ir stabdžių sistemas.
  • Tarnauja kaip įvairių jutiklių montavimo vieta.

Galinės stebulės įrenginys

Galinių stebulių konstrukcija skiriasi priklausomai nuo to, ar transporto priemonė yra varoma priekiniais, ar galiniais ratais. Stebulė yra apvali metalinė dalis su išoriniu ratlankiu, ant kurio yra daug mažų skylučių ir viena didelė vidinė skylė.Išorinis ratlankis su skylutėmis reikalingas ratui pritvirtinti. Kreipiamieji varžtai ir smeigės įsukami į skylutes, kad pritvirtintų rato ašį. Ratai dažniausiai montuojami su 4 arba 5 varžtais, tačiau yra ir iki 8 varžtų.
Vidinė stebulės anga suprojektuota taip, kad tilptų ant guolio. sumontuota esamoje skylėje. Kai kuriuose šakotuvuose yra kelios vietos elektroniniams ABS, greičio ir kt. jutikliams.
Visos stebulės tvirtinamos dviem varžtais ir viena poveržle. Stebulė uždedama per guolį ant ašies. Ašis taip pat yra labai svarbi automobilio važiuoklės dalis. Naudojami ritininiai arba kūginiai guoliai.

Galinio rato stebulės gedimas

Rimtų gedimų galima išvengti laiku atlikus diagnostiką ir, aptikus gedimo požymius, operatyviai pašalinus.

Kas sulaužo stebules:

1. Sportiškas vairavimo stilius, tai yra su trūkčiojimais, su posūkiais dideliu greičiu, taip pat greitai važiuojant per nelygumus.
2. Transporto priemonės perkrova.
3. Įstrigo purve ir sniege, kai automobilis atsisėdo ant dugno.

Taip eksploatuojant automobilį, gali įtrūkti stebulės korpusas ir užstrigti guolis.

Problemos simptomai

Savidiagnostikos parinktys:

1. Posūkiuose tai ypač girdima, jei pradeda gesti rato guolis.
2. Stumkite rato gumą skersai koja, kad nustatytumėte, ar yra laisvumo. Jei yra grojimas (laisvas grojimas), laikas pakeisti šakotuvą.
3. Jei rato zonoje girdimas ūžesys. Tokiu atveju reikia pakelti automobilį domkratu ir patikrinti, ar ratas yra laisvas. Tokiu atveju galimi traškėjimo ir girgždėjimo garsai. Pasirodžius tokiam ūžesiui, automobilio eksploatuoti nebegalima, nes stebulė ar guolis jau susidėvėjo maksimaliai ir ratas bet kurią akimirką gali užstrigti.

Keisdami ratą taip pat turėtumėte patikrinti stebulę. Jei jis pakeičiamas, turite užtikrinti, kad sriegis nenutrūktų, kai priveržiamas galinio rato stebulės varžtas.

Galinės stebulės keitimo įrankiai

Norėdami išardyti stebulę, jums reikės šių įrankių:

Kaip pakeisti stebulę:

1. Atsukite rato veržles.
2. Pakelkite automobilį domkratu. Padėkite atramas tvirtinimui. Padėkite apsaugos nuo atatrankos įtaisus (batus).
3. Nuimkite dekoratyvinį dangtelį (rato centre).
4. Atsukite rato veržles.
5. Nuimkite stabdžių būgną nuo stebulės arba nuimkite diskinių stabdžių apkabą.
6. Atsukite varžtus, pritvirtinančius stebulę prie laikiklio. Varžtas atsukamas per specialią skylę pačioje stebulėje. Norėdami pasiekti, turite pasukti flanšą, kol skylės sutampa su varžtais. Šios veržlės priveržiamos dideliu sukimo momentu, todėl jas atsukti nėra taip paprasta.
7. Atsukite apkabos tvirtinimo varžtus, vairo jungties tvirtinimo varžtus ir stabdžių trinkelių kreipiklius.
8. Ištraukite stebulę. Galinė stebulė nuimama nuo guolio. Norint nuspausti stebulę nuo guolio, reikia specialaus traukiklio.

Vaizdo įrašas

Kaip pakeisti „Nissan X-Tail“ („Nissan Xtrail“) rato guolį.

Kaip pakeisti galinę stebulę.

Galinės stebulės keitimas VAZ 2108, 2109, 2110, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115, 2170, 2172, KALINA, PRIORA, GRANT.

Kaip taisyti VAZ stebulę.

Skoda A5 (Skoda A5) galinio rato stebulės keitimas.

Kaip žinia, rato stebulė yra pati svarbiausia dalis, kurioje naudojami rutuliniai guoliai su dvipusiais sandarikliais. VAZ 2110 galinės stebulės keitimas yra sudėtingas ir atsakingas dalykas.
Nors VAZ 2110 galinę stebulę galite lengvai pakeisti savo rankomis, būtent tai ir bus aptariama šiame straipsnyje.

Stebulės išėmimas ir pakeitimas

Pirma, apsiginkluokite reikalingais įrankiais:

• Galvos 36, 15 ir 13;
• Vidinis šikšnosparnis;
• 8 cm skersmens metalinė poveržlė;
• Didelis plaktukas ar net plaktukas (taip pat galite naudoti alyva varomą arba mechaninį presą);
• Penki varžtai.

Jei dėl kokių nors priežasčių reikia pakeisti arba išimti stebulę, pirmiausia turėtumėte atsukti veržles, kurios tvirtina ratą.
Tęskime:

• Atsukus varžtus su T-50 antgaliu ir lizdu/36, ratas nuimamas ir automobilis pastatomas ant atramų.

Pastaba.
Automobilis turi būti stabdomas rankiniu stabdžiu ir būtinai sumontuoti ratų kaladėlės, vadinamos batais. Automobilį statome ant atramų taip: pakeliame galinę automobilio dalį ir sumontuojame atramą po automobiliu.

• nuleiskite svirtį iki galo, nes automobilis jau paleistas;
• Toliau reikia nuimti stabdžių diską.

Pastaba. Nepamirškite nuo stabdžių apkabos atjungti rankinio stabdžio troso. Atlaisviname patį suportą nuo kreiptuvų.

• Mes pritvirtiname suportą (pavyzdžiui, jį galima pririšti prie galinės pakabos spyruoklės arba visiškai išsukti naudojant 15 lizdą).

Pastaba. Prisimename, kad darbo metu negalima pasukti ar ištempti stabdžių žarnelės.

Jei VAZ 2110 yra nauja modifikacija, ant galinio rato gali būti įvairių jutiklių. Jie taip pat turėtų būti išmontuoti.
Tęskime:

• išimti;

• nuimkite stebulę nuo veleno (norėdami tai padaryti, suimkite ją abiem rankomis ir traukite);
• vietoj penkių nuimtų stebulės varžtų reikia įsukti penkis 9 arba 10 cm ilgio M10 varžtus (jie turi būti įsukti teisingai, kad varžtas užfiksuotų visas stabdžių disko sriegius);

• Stebulę su prisukamų varžtų galvutėmis dedame ant kokio nors kieto paviršiaus;
• ant viršaus uždedama metalinė poveržlė;
• paimkite didelį plaktuką ar plaktuką;

• mušame ritulį įrankiu arba spaudžiame presu (paprastai stebulė juda po dešimto smūgio kūju);
• atjunkite stabdžių diską ir stebulę;
• viską surenkame atvirkštine tvarka (montuojant naują stebulę nereikia naudoti plaktuko, nes viskas suveržiama sriegiais).

Pastaba. Nauja galinio rato stebulė VAZ 2110 turi būti sutepta alyva.

Šiame darbo etape galinės stebulės pakeitimas gali būti laikomas baigtu. Daugeliu atvejų, keičiant VAZ 2110 galinę stebulę, tuo pačiu metu keičiamas ir guolis.
Kaip tai padaryti, galite sužinoti iš kitų straipsnių; čia mes apie tai nekalbėsime.
Tik norėčiau atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

• VAZ 2110 stebulės guoliai su dvipusiais sandarikliais turi padalintą žiedą. Šie guoliai ilgai nereikalauja jokio reguliavimo ar net tepimo (kol jie veikia), nes prieš montuojant guolį į galinę stebulę ten įpilama tepalo.
• Pati stebulė, tiek priekyje, tiek gale, pagaminta iš chromuoto plieno ir turi tris skylutes. Būtent tos pačios skylės, jei reikia, padeda pašalinti guolius.
• Galinių stebulės guolių ašinė prošvaisa yra 0,06-0,085 mm, kuri jaučiama ratui siūbuojant statmenai rato sukimuisi. Toks laisvumas neturėtų būti laikomas padidintu prošvaisa, nes priežastis gali būti ne guolis, o kiti elementai ir jungtys;
• Nerekomenduojama stebulės veržlių priveržti didesniu sukimo momentu nei nurodyta gamintojo. VAZ 2110 sukimo momentas yra 15/0,15 kgf.

Keičiant galinio rato stebulę, patartina naudoti vaizdo ir foto medžiagą. Kai dirbate savo rankomis, jums reikia išsamių instrukcijų su paveikslėliais ir diagramomis.
Stebulės keitimas ir kitų automobilio dalių remontas patiems leis vairuotojui sutaupyti nemažai pinigų, nes paslaugos kaina autoservisuose šiandien yra labai didelė.

Judant skirtingos automobilio dalys patiria tam tikras apkrovas. Jas gali lemti kelio nelygumai, jo nuolydis, atsparumas vėjui ir kt. Kad žmonės automobilyje jaustųsi patogiai, visos šios apkrovos turi būti subalansuotos. Vienas iš šių apkrovų balansavimo elementų yra ratų guoliai.

Galinio rato stebulės išdėstymas.

Tai vienetai, kurie palaiko transporto atramines dalis.

Guolis leidžia automobiliui laisvai riedėti keliu. Jis taip pat dalyvauja perkeliant ir sumažinant apkrovą ant kitų mašinos dalių. Guoliai leidžia ratams laisvai suktis.

Tokie guoliai yra priekyje ir gale. Per visą tarnavimo laiką jie gali patiria didelių apkrovų, todėl dažnai nepavyksta ir reikia pakeisti. Guoliai gali patirti įtampą ne tik važiuojant blogu keliu, bet ir užvedant ar stabdant automobilį, todėl jų susidėvėjimo rizika yra gana didelė.

Kada reikėtų keistis?

Eksploatuojant transporto priemonę, guoliuose vyksta natūralus dalių susidėvėjimo ir tepalo senėjimo procesas.

Guolių gedimas nėra rimta problema. Tačiau tai sukelia daug rūpesčių automobilio savininkui. Važiuojant automobilis su sugedusiu guoliu kels triukšmą.

Pagrindinės guolių gedimo priežastys yra šios:

1. Neteisingas guolio montavimas ir nesureguliuotas tarpas.
2. Žala judėjimo metu.
3. Nepakankamas guolių tepimas.

Guolių veikimo patikrinimas

Jeigu atsitiktų taip, kad guolis ima skleisti nemalonius garsus, verta detalę patikrinti prieš ją keičiant. Atlikę išsamią diagnozę, galite nuspręsti, ar remontas yra būtinas.

Patikrinti paprasta: reikia pakelti automobilį ir pasukti ratą. Jei nėra triukšmo, dalis veikia tinkamai. Kai sukant ratą atsiranda triukšmas, reikia keisti guolį.

Darbo įrankiai ir medžiagos

Darbui atlikti jums reikės:

Pakeitimo algoritmas

Tokį darbą galima atlikti ir savarankiškai, tačiau teks sunkiai dirbti.

Prieš keldami ratą, turite „nuplėšti“ stebulės veržlę - tai galima lengvai padaryti naudojant 30 mm lizdą, galingą veržliaraktį ir vamzdį. Nepamirškite pirmiausia ištiesinti įstrigusios veržlės pusės!

Procesas:

1. Automobilis pakeliamas domkratu ir ratas nuimamas iš norimos pusės.

   

   Be lizdo, būtinai pasirūpinkite patikima atrama.

2. Stabdžių būgnas išmontuotas.

   

   Atsukite kaiščius ir nuimkite būgną.

3. Stebulė atsukama raktu. Čia reikia naudoti traukiklį, bet galite atlikti darbą ir be jo.
4. Atraminis žiedas, laikantis guolį sėdynėje, nuimamas, o pats guolis išmušamas.
5. Tada montuojama nauja dalis ir sutepama. Presavimas atliekamas trauktuvu arba plaktuku su medine trinkelėmis.

   

   Kad nepažeistumėte guolio spaudžiant, turėtumėte dirbti tik su išorine kilpa. Nepamirškite apie atraminį žiedą!

6. Toliau seka surinkimas.

   

   Visiškai priveržę stebulės veržlę, užfiksuokite flanšą veržliarakčiu.

Verta paminėti, kad siekiant guolio ilgaamžiškumo, visi darbai turi būti atliekami atsargiai. Jei padarysite kokią nors klaidą, tai gali sukelti rimtų pasekmių.

Jei nesilaikoma montavimo taisyklių, guolio tarnavimo laikas gali sutrumpėti perpus.

Išvada

Kaip matyti iš aukščiau, tokį darbą galima atlikti savarankiškai. Tačiau tokiame darbe reikia būti atsargiems. Štai kodėl, jei neturite įgūdžių šiuo klausimu, turėtumėte kreiptis į degalinę, kad nešvaistumėte pinigų naujos dalies pirkimui ir darbui praleisto laiko.