Kaip pakeisti dviračio priekinio rato vamzdį. Dviračio padangų keitimo taisyklės

Kiekvienas dviratininkas turi įgyti tam tikrų esminių dviračių techninės priežiūros įgūdžių. Tai padės lengvai ir greitai susidoroti su netikėtomis situacijomis kelyje. Viena iš šių bėdų dažniausiai tampa fotoaparato pradūrimas. Kai kurie patarimai ir rekomendacijos padės efektyviausiai problemą pašalinti tiek pradedantiesiems dviračių entuziastams, tiek labiau patyrusiems sportininkams.

Kameros keitimas

Norėdami išeiti iš šios situacijos, jums reikės šių įrankių:

• Dviračio siurblys;
• Tvirtinimo peiliai arba tiesiog montuojami;
• Fotoaparatas.

Vamzdžio išsipūtimo priežastis gali būti jos prispaudimas tarp ratlankio ir padangos borto, galimi ir kiti atvejai, tačiau veikimo technologija yra ta pati. Prieš keisdami dviračio vamzdelį, turite nustatyti pradūrimo priežastį. Visų pirma, reikia nuimti pažeistą ratą ir visiškai išleisti orą, nuimant dangtelį nuo rato spenelio. Padanga turi būti iš ratlankio pusės, kuri yra efektyviausia. Tada, naudodami montavimo įrankį, turite paimti padangą ir nuimti ją nuo ratlankio. Jei tokio įrankio nėra po ranka, tiks ir veržliaraktis, tačiau yra rizika sugadinti dviračio elementą. Pakanka pasirinkti objektą be aštrių kraštų. Laikydami padangą vienu tvirtinimu, antruoju užkabiname kraštą šalia. Tada turite atsargiai nuimti ir visiškai pašalinti ištuštėjusią kamerą.

Būtina išsiaiškinti defliacijos priežastį, verta ištirti vidinį padangos paviršių ir apžiūrėti kamerą. Norėdami tai padaryti, šiek tiek pripūskite pradurtą kamerą ir stebėkite, kur tiksliai išeina oras. Vieta, kurioje yra pradūrimas, gali atrodyti lygiai taip pat, o tai reiškia, kad ratas buvo pažeistas pašalinių daiktų, tokių kaip stiklas, vinis ar akmuo. Tokiu atveju reikia apžiūrėti vidinį padangos paviršių, jei ką nors radote, būtinai nuimkite. Taip pat reikia nuvalyti nešvarumus ir smėlį bei nuvalyti paviršių nuo pašalinių daiktų, galinčių sugadinti naują dalį.

Toliau reikia įdiegti naują kamerą. Kad tai būtų lengviau, turite jį šiek tiek pakelti. Tada jį montuojame, atsargiai ir stengdamiesi, kad dviračio nipelis būtų nukreiptas tiksliai į rato centrą. Pradėdami nuo vožtuvo, atsargiai ir tolygiai uždėkite padangos šoną ant dviračio ratlankio. Gali prireikti įdiegti. Baigę šį procesą, turite patikrinti, ar rato padanga sumontuota netolygiai ir ar neįstrigę vamzdžiai. Jei viskas tvarkoje, tuomet reikia išpumpuoti iki pakankamo dydžio.

Atlikti šią procedūrą visai nesunku, bet svarbu. Taip bus galima nuvykti į remonto vietą arba iki kelionės finišo. Kruopšti įrangos apžiūra prieš kelionę leis išvengti ir numatyti kai kurias nemalonias situacijas.

Jei esate dviratininkas, turite sugebėti susidoroti su daugeliu įprastų problemų, kurios gali kilti kelyje. Sugedęs ratas – vienas pagrindinių. Deja, per vinį, metalo gabalą ar sulūžusį butelį galima perbėgti beveik bet kur, o anksčiau ar vėliau taip nutinka kiekvienam. Ar tai jau įvyko? Perskaitykite apžvalgą, kurią parengėme kartu su „Onliner“, kaip pakeisti arba sandarinti dviračio kamerą ar padangą.

Išimame sugedusį fotoaparatą

Norėdami pašalinti sugadintą vamzdį nuo rato, turite jį nuimti nuo dviračio - taip dirbti daug patogiau. Po to vykdykite nuoseklias instrukcijas:

1. Nusukite apsauginį dangtelį nuo spenelio. Jei reikia, visiškai išleiskite orą iš padangos. Tai palengvins darbą, nes nebus nereikalingo pasipriešinimo.

2. Naudodami atraminį strypą, patraukite padangos kraštą ir ištraukite jį iš ratlankio. Specialios priemonės leidžia šią procedūrą atlikti kuo greičiau ir neskausmingai. Jei tvirtinimo įtaiso nėra, galite pabandyti naudoti bet kokį ploną ir patvarų daiktą, pavyzdžiui, šaukštą. Jo rankena ne kartą gelbėjo dviratininkus, kurie po ranka neturėjo remonto įrankių. Tiesiog įsitikinkite, kad jis nesilanksto.

Svarbu:Įrankis neturėtų turėti aštrių galų, todėl atsuktuvas nėra pats geriausias sprendimas, nors ir tinka nurodytai formai. Tai tik dar labiau sugadins ratą. Jei norite išsaugoti padangą, nedarykite to.

3. Geriausia naudoti du įrenginius. Pirmiausia paimkite vienos kraštą, tada, kai fiksuosite padėtį, antruoju tvirtinimu pakelkite padangą 2-3 centimetrų atstumu. Po to atleis spaudimas, ir darbas eisis lengviau. Pirmąjį tvirtinimą ir toliau remdami ranka, o antruoju toliau stumkite padangą ratu, kol ji visiškai atsilaisvins nuo ratlankio.

4. Dabar, kai vienas padangos kraštas visiškai iškritęs, atleiskite vožtuvą ir nuimkite pažeistą vamzdelį.

Apsvarstysime montavimo procesą sumontuojant ir naują kamerą, ir padangą. Jei pasiliekate seną fotoaparatą, praleiskite pirmąjį veiksmą.

Naujos padangos montavimas

1. Naują padangą dedame ant vieno rato „krašto“, kad turėtume laisvą kišenę kameros įkišimui.

2. Imame naują fotoaparatą ( ištuštintas) ir, pradedant nuo spenelio, klojame jį išilgai apvado.

3. Kol fotoaparatas dar neuždarytas, jį šiek tiek pripumpuojame, kad įsitikintume, jog jis padėtas lygiai ir niekur nesusisukęs. Jei vamzdis montavimo metu sumontuotas susilenkęs arba susisukęs, jis greičiausiai sprogs vos tik užlipus ant dviračio. Sutikite, jums nereikia tokio bereikalingo nusivylimo, nes tai ne tik sugriauti planai, bet ir papildomos finansinės išlaidos.

4. Dabar reikia „įkišti“ padangą į ratlankį. Pirmaisiais veiksmais tai daroma rankiniu būdu, tačiau galiausiai reikės įdiegti dar kartą. Galite susidoroti su vienu, bet geriau naudoti du. Naudokite jį, kad šiek tiek patrauktumėte padangą link savęs, kad ji lengvai tilptų į ratlankį. Galite naudoti montavimo įrankį, kad padangą šiek tiek įstumtumėte į vidų, kad ji būtų geriau pritvirtinta. Svarbiausia, kad tvirtinimo gylis visame apskritime būtų vienodas.

5. Uždarius ratą, pripumpuokite vidinį vamzdį iki norimos būklės. Teisingas slėgis paprastai nurodomas ant padangos, todėl patikrinkite jį, kad tinkamai nustatytumėte siurblį.

6. Dabar užsukite dangtelį ant spenelio, kad užtikrintumėte rato būklę.

7. Belieka sumontuoti ratą į vietą ir viskas. Dabar jūsų dviratis grįžta į kelią! Mažu greičiu sukite ant jo nedidelį ratą, kad įsitikintumėte, jog viskas tinkamai pritvirtinta ir jaučiatės patogiai. Jei reikia, pripumpuokite antrojo rato vidinį vamzdelį, kad jie būtų vienodai elastingi. Pakeitus vieną vamzdelį, daugelis dviratininkų važiuodami patiria nedidelį diskomfortą. Jei viskas gerai, galite eiti į kelią. Ką daryti, jei kas atsitiks, jūs jau žinote, kaip pakeisti padangas ir galite tai padaryti net stovyklavimo sąlygomis.

Svarbūs punktai

Stenkitės neskubėti procedūros metu ir būkite atsargūs kiekviename žingsnyje. Bet koks neatsargumas vėliau gali sukelti problemų kelyje. Jei taupote seną padangą, nepamirškite patikrinti jos viduje, ar nėra pradūrimo ir pjovimo elementų. Dažnai nutinka taip, kad dalis objekto, pramušusio vamzdį, nulūžta ir lieka padangoje. Tai gali dar labiau sugadinti fotoaparatą. Taigi, jei pavyksta atrasti tragedijos „kaltininką“, būtinai jį visiškai pašalinkite.

Dirbdami su instaliacija būtinai laikykite ją ranka, net jei jums atrodo, kad ji laikosi pati. Padangos pasipriešinimas gali lengvai ją išstumti. Geriausiu atveju jis tiesiog nukris ir vėl teks pradėti dirbti. Blogiausiu atveju jis išskris su jėga ir gali smogti tau į veidą. Pojūtis yra nemalonus, jau nekalbant apie tai, kad jis gali būti trauminis.

Visi dviratininkai nuolat susiduria su dviračio padangos keitimo problema. Žinoma, galite kreiptis į dirbtuves, kur, be dalių keitimo, sutaisys ir visą važiuoklę. Tačiau dauguma patyrusių dviračių entuziastų pataria tai daryti. Taip įgysite patirties prižiūrėdami ir remontuodami dviratį ir susidarius nenumatytai situacijai galėsite sutvarkyti gedimą. Dviračio padangas pakeisti pačiam nėra sunku, tai užtruks daug mažiau laiko nei dirbtuvėse ir sutaupys pinigų.

Padangų remonto priežastys

1. Pagrindinė priežastis yra. Norėdami užsandarinti arba pakeisti, turite nuimti padangą. Patartina apžiūrėti, ar nėra įstrigo stiklo ar kitų smulkių aštrių daiktų.
2. Kai protektorius yra labai susidėvėjęs, vidinis vamzdis yra labiau linkęs pradurti. Net labai maži stiklo gabalėliai gali jį sugadinti.
3. Gali atsirasti gabalėlių ir kitų nelygumų. Vamzdis pradeda lįsti iš po padangos. Todėl jį reikia pakeisti nauju.

Nuimti padangą keliaujant yra sunkiau nei namuose ar garaže. Ypač jei neturite reikiamų įrankių. Tai padaryti įmanoma, bet labai sunku. Ypač kai guma prilipo prie ratlankio kaip pirštinė. Todėl geriausia su savimi į kelią pasiimti traukiklį ir kitus dviračius.

Pakeitimo įrankiai

1. Montavimo mentelių rinkinys – dvi ar trys plastikinės mentelės padės lengvai nuimti padangą. Šis traukiklis nepažeis disko ar padangų. Kitame traukiklio gale esantis kablys užsikabina ant mezgimo adatos ir taip pritvirtinamas pirmasis peiliukas. Kitas traukiklis daro sukamuosius judesius aplink perimetrą.
2. Veržliaraktis arba atsuktuvas – gali būti naudojamas pakeisti įprastą traukiklį. Bet jie pavojingesni sugadinti ratlankį ir pradurti gumą. Veržliarakčiai taip pat naudojami atsukti ratus, kurie tvirtinami varžtais.
3. Diegimo įrankis – 1678/2BI. Šis traukiklis skirtas nuimti įstrigusias padangas nuo dviračių su metaliniais rėmais. Jį galima reguliuoti taip, kad jis atitiktų įvairaus pločio dviračio padangas, todėl galėsite greitai jas pakeisti su minimaliomis pastangomis.
4. Montavimo replės – skirtos padangoms, sujungtoms su ratlankiu, nuimti. Kaip ir ankstesnis traukiklis, jie turi reguliavimo funkciją skirtingiems pločiams. Montuodami gumą tvirtai prispauskite prie išorinės dviračio rato dalies.
5. Siurblys.

Padangų nuėmimas

Kaip pakeisti dviračio padangą

Yra daug gamintojų, siūlančių daugybę padangų modelių. Protektoriaus raštai gali būti simetriški arba asimetriški. Pirmajame variante galite juos uždėti ant dviračio iš abiejų pusių. Antruoju, dažniausiai apsaugai nukreipiami viena ar kita kryptimi.

Kai kurie gamintojai padangas žymi rodyklėmis ir žodžiais „Priekinė“ (į priekį) ir „Rear“ (atgal). Juose iškart matoma kryptis. Taip pat yra modelių, skirtų tik priekiniam arba tik galiniam ratui. Tai rodo atitinkami užrašai ir rodyklės. Jei nesilaikote gamintojų rekomendacijų, blogėja sukibimas, pablogėja dviračio valdymas ir greitas dviračio padangų susidėvėjimas.

Kai kuriuose V tipo modeliuose trūksta ženklų ir rodyklių. Tada ekspertai rekomenduoja montuoti padangas su tašku atgal (\/) ant priekinio rato, o padangas su tašku į priekį (/\) ant galinio rato. Taip yra dėl to, kad galiniai ratai atlieka sukibimo su keliu funkciją, todėl savo „kojomis“ turi remtis į kelią. Ir priekiniai atlieka daugiau stabdymo proceso, o paveikslėlyje esančios „kojos“ turėtų žiūrėti į priekį.

Šios rekomendacijos skirtos važiuoti dviračiu neasfaltuotais keliais. Jei važiuojate greitkeliu, rodyklių krypties parinktys turi nedidelę funkciją. Kad padidintumėte pravažumą ir sukibimą, abi padangas galite nukreipti į priekį.

Kaip sumontuoti padangą?

1. Mes įdedame vamzdį į padangą. Turite įsitikinti, kad jis nėra susisukęs. Norėdami tai padaryti, šiek tiek pumpuokite.
2. Uždedame padangą. Tai turi būti padaryta atsargiai, naudojant traukiklį. Pirmiausia vieną pusę įdedame į ratlankio vidų. Tada paspaudžiame vožtuvą ritėje, išleidžiame orą ir mentele uždedame padangą į kitą pusę. Turite patikrinti, ar vamzdis tinkamai išlygintas, ir lėtai jį pripūsti, atkreipdami dėmesį į tai, ar padanga yra lygi.
3. Įstatome ratą į vietą. , sutvarkyti stabdžius.

Pakeitime nėra nieko sudėtingo. Net pradedantieji gali su tuo susidoroti. Svarbiausia atsiminti, kad viską reikia daryti atsargiai. Padangas nuolat reikia keisti, ir apskritai sunku apsisaugoti nuo pradūrimų. Todėl, įdedant šiek tiek pastangų ir laiko, gauti reikiamus įrankius, pakeisti padangą nebus sunku.

Daugeliui pradedančiųjų klausimas, kaip pakeisti dviračio rato vamzdį, kyla tik po pirmojo pradūrimo ir kelia susirūpinimą. Tai iš tikrųjų yra vienas iš paprasčiausių procesų, kaip prižiūrėti dviratį, jei turite tinkamus įrankius ir šiek tiek patirties.

Aktyviam dviratininkui pradūrimas – įprastas reiškinys, nes keliuose nuolat galima aptikti stiklo šukių, vielos gabalų ir kitų geležies gabalų. Važiuojant nelygia vietove dažnai atsiranda pradūrimų, ypač jei dviratis turi nekokybiškas padangas.

Reikalingi įrankiai

Jei pasivaikščiojimo metu dažnai keliaujate toli nuo namų, tuomet turėtumėte su savimi turėti minimalų įrankių rinkinį, kurio prireiks norint pakeisti fotoaparatą lauke.

• Dviračių laikikliai – plastikiniai arba metaliniai tvirtinimai labai supaprastina rato padangos pamušalą. Žinoma, galite naudoti improvizuotus įrankius, tačiau tai nėra labai patogu ir padidina kameros ir net ratlankio pažeidimo riziką.
• Siurblys - be jo, žinoma, galite pakeisti vamzdį, bet negalėsite nuvažiuoti su nuleista padanga.))
• Atsarginė kamera.
• Dviračio pirmosios pagalbos vaistinėlė - pleistrų ir klijų rinkinys pradurtam vidiniam vamzdžiui taisyti.

Svarbu nepamiršti, kad žygyje gali įvykti daugiau nei vienas pradūrimas, o vamzdelių neužteks visiems atvejams, todėl geriau su savimi turėti ir dviračio pirmosios pagalbos vaistinėlę. Į remonto rinkinį įeina klijai, pleistrai ir išsamios instrukcijos.

Kaip nuimti fotoaparatą nuo rato

Jei įvyksta pradūrimas, norėdami pakeisti vamzdį pirmiausia turite nuimti ratą nuo dviračio, o tada išardyti padangą, kad nuimtumėte vamzdelius. Šis procesas yra gana paprastas, jei su savimi turite dviračių laikiklius.

Pirmiausia turite visiškai išleisti orą iš kameros, jei tai neįvyko punkcijos metu. Tada įkišame vieną iš laikiklių tarp padangos ir ratlankio, tada juo pakabiname padangos kraštą, kad jis išeitų per ratlankį.

Tada šalia pirmos instaliacijos atliekame tą pačią operaciją su antruoju įrengimu. Tada atliekame antrąjį montavimą išilgai ratlankio, traukdami padangos kraštą į išorę. Jei reikia, galite naudoti trečią diegimą.

Kai vienas padangos kraštas bus išklotas, galite nuimti kamerą. Pirmiausia reikia ištraukti oro vožtuvą (nipelį), o tada visą kamerą.

Kaip uždėti fotoaparatą ant rato

Prieš pradėdami montuoti naują (arba sandarų) vamzdį ant ratlankio, turite atidžiai patikrinti padangos vidų. Po pradūrimo gali likti gabalėlių, dėl kurių buvo pradūrta, o vėliau gali būti atlikta antra punkcija. Tai turėtų būti daroma atsargiai, nes galite susižeisti. Tada reikia patikrinti apsauginės tarpinės, kuri apsaugo kamerą nuo išsikišusių stipininių spenelių ir vožtuvo angą, vientisumą.

Vamzdis, kurį užsidedate, turi būti šiek tiek pripūstas, taip bus patogiau įkišti į padangą. Kameros keitimo procedūra yra priešinga jo išėmimui. Tačiau padangą uždėti ant ratlankio yra daug lengviau, todėl dažnai galite nemontuoti laikiklių ir tai padaryti plikomis rankomis.

Kai vamzdis yra uždėtas ir padanga yra vietoje, galite pripūsti ratą, reguliuodami padangą taip, kad jos kraštai būtų tolygiai išdėstyti ant ratlankio. Įstatykite ratą atgal į vietą ir būsite pasiruošę leistis į kelią!)

Tai apskritai yra viskas, ką galima pasakyti apie tai, kaip pakeisti vamzdį ant dviračio rato. Jei turite ką pridėti, galite tai padaryti toliau esančiame komentarų bloke!

Bene dažniausias dviratininko gedimas – pradurtas ratas, ypač jei jis važiuoja agresyviu stiliumi. Kartais įlėkdavau į stiklą, kartais į vinį, o kartais tiesiog dideliu greičiu įvažiuodavau į kelkraštį. Patyrę dviratininkai gali pakeisti vamzdelį dviratyje užmerktomis akimis, o kaip pradedantysis, kuris net negali nuimti rato,
Tai nepanašu į fotoaparato keitimą. Svarbiausia nenusiminti, jei keliaujate ilgą atstumą (o dar geriau, visada) pasiimkite jį su savimi arba bent jau „“ už rato. Kada nors tai išgelbės jus nuo likimo traukti dviratį „savarankiškai“.

Taigi, jei nuleista padanga, pirmiausia reikia nulipti nuo dviračio, Niekada toliau nevažiuokite nuleista padanga . Pirma, dar labiau suplėšysite kamerą, antra – sugadinsite padangą, o blogiausiu atveju – ir ratlankį.

Kaip pakeisti vamzdį ant dviračio

1) Jei ratas nėra visiškai išleistas, nuleiskite jį iki galo, atsukite nipelio (ritės) dangtelį. Jei turite spenelį (spyruoklinį vožtuvą) (toks pat kaip ir automobilyje), ką nors aštriu paspauskite viduryje esantį mažą mygtuką ir laikykite jį tol, kol padanga nuleis. Jei turite dangtelį su ritės raktu, tiesiog jį atsukite. Jei turite spenelį (spyruoklinį vožtuvą) (pvz., senuose dviračiuose), atsukite sparną ir nuimkite.

2) Nuimkite ratą. Jei ratas yra ant ekscentriko, nuimti nebus sunku, jei ne, tada jums reikės raktų (priklausomai nuo dviračio ir rato 13-17).

3) Jei turite tvirtinimus, jais nuimkite ratlankį nuo rato, jei neturite, galite naudoti improvizuotus įrankius (veržliarakčius ir pan.), tačiau patartina nenaudoti daiktų su smailiu kraštu - tai gali sugadinti fotoaparatą arba ratlankį. Pakelkite padangą įrankiu ir, remdamiesi ant ratlankio, spauskite apačią, kol padangos kraštas išlįs už ratlankio, tada paimkite antrą raktą arba tvirtinimo įrankį ir pakartokite šį veiksmą, nenuimdami pirmojo. klavišą, kai jaučiate, kad juos atleidus klavišai neatsilenkia – tiesiog pabandykite antrąjį klavišą perkelti ratu į pirmojo klavišo pusę.

4) Nuimkite fotoaparatą tiesiog suimdami jį pirštais. Paimkite jį iš priešingos pusės nuo spenelio (ritės).

5) Iš principo galima įkišti naują vamzdelį, bet rekomenduoju padangą nuimti visiškai (tai galima padaryti rankomis arba montavimo įrankiais (veržliarakčiais)). Ir patikrinkite ratlankio būklę, ar viduje nėra metalinių įdubimų, patikrinkite ratlankio juostos būklę, pažiūrėkite į padangos vidų. (Šį veiksmą ypač reikia atlikti, jei labai dažnai keičiate vamzdžius ir nežinote, kur galėjote pradurti ratą)

Kaip įdėti kamerą į dviračio ratą

1) Paimkite naują fotoaparatą arba sandarų (), suspauskite jį viena ranka ir perkelkite ratu – tai padės išvalyti nuo nepageidaujamų pašalinių daiktų (gumos gabalėlių, metalo drožlių ir kt.)

2) šiek tiek pripūskite, jei visiškai nuėmėte padangą, uždėkite ant vieno krašto (jei guma yra kryptinga, įsitikinkite, kad ją sumontavote teisingai (galite žiūrėti į galinį ratą, jei protektoriai yra vienodi)). Apytiksliai pažymėkite, kur yra anga iš spenelio (siurblys) ir įkiškite vamzdelį į padangą jo nesukdami ir nesulaužydami. Įkiškite ritę (spenelį) į angą ir užsukite dangtelį.

3) Rankomis (jei padanga minkšta) arba tuo pačiu įrankiu uždėkite antrą padangos briauną ant ratlankio. Naudodami įrankį BŪKITE ATSARGIAI, nesuplėšykite fotoaparato.

4) Nedelsdami šiek tiek pripūskite ratą ir sukite jį taip, kad vidinis vamzdis nusistovėtų, tada pripūskite ratą iki norimo slėgio ()

5) Uždėkite ratą ant dviračio ir priveržkite.

6) VISADA PATIKRINKITE STABDŽIUS.

Kokių tipų vožtuvai yra?

Yra trys pagrindiniai vožtuvų tipai:

1) Velonipel (prancūzų kalba)

2) Autonipel (amerikietiška)

3) Spenelis kaip senuose dviračiuose (vokiškai)

Jei vis tiek negalite pakeisti dviračio vamzdžio arba tiesiog tingite, mūsų komanda padės jums išspręsti šią problemą, o jei norite, atvykite į mūsų dviračių parduotuvę