Kaip nuimti diržo skriemulį nuo alkūninio veleno. Mes tiriame alkūninio veleno skriemulį, kad variklis veiktų nepriekaištingai

Kokia tai paslauga?

Sukimo vibracijos slopintuvas (taip pat vadinamas alkūninio veleno slopintuvu), sujungtas su variklio alkūniniu velenu, sumažina variklio vibraciją ir veikia kaip pavaros diržų skriemulys. Slopintuvas arba sklendė susideda iš dviejų elementų: masyvaus korpuso ir energiją išsklaidončio elemento. Masyvus korpusas neleidžia kauptis vibracijai, o energiją išsklaidantis elementas (guma) sugeria vibraciją. Sklendės gedimas dažniausiai atsiranda dėl gumos senėjimo dėl karščio, druskos ar ozono poveikio. Susidėvėjimo ir smūginės apkrovos taip pat turi įtakos. negalima ignoruoti.

Daugelyje šiuolaikinių automobilių nėra. Faktas yra tas, kad, kaip sumanė dizaineriai, šis elementas turi tam tikrą tarnavimo laiką, kuris turėtų būti lygus mašinos maitinimo blokui išduotos garantijos laikotarpiui. Jei operacija atliekama Europos šalyse ir JAV, tai dažniausiai atsitinka. Mūsų šalyje dažnai kyla problemų dėl šio įrenginio, kuris yra susijęs su gana atšiauriomis sąlygomis ir daugybe veiksnių, dėl kurių reikia remonto.

Dalis turi būti pakeista, jei ji praranda savo mechanines savybes. Dažniausios problemos yra šios:

• delaminacija;
• išorinis žiedas „nuslydo“ plastikinio dangtelio link;
• perkaitimo pėdsakai aptikti tiesiai ant bėgių;
• elementas yra labai susidėvėjęs arba gana pastebimai pažeistas.

Alkūninio veleno skriemulio keitimas turėtų būti atliktas, jei šios problemos matomos vizualiai. Rusijos klimato sąlygomis šį elementą patartina keisti kartą per 120 tūkst. rida Praėjus šiam ženklui, reikėtų diagnozuoti alkūninio veleno būklę ir nuspręsti, ar jį reikia pakeisti nauju, ar ne. Pakeitimo procedūra yra gana sudėtinga, todėl geriausia ją užsisakyti iš patyrusių technikų degalinėje.

Turėkite omenyje

Normalus alkūninio veleno ir skriemulio veikimas priklauso nuo kokybiško dalių sutepimo. Alyva tiekiama esant tam tikram slėgiui iš bendros linijos. Alyvos plėvelė padidina elementų atsparumą dilimui ir pagerina jų veikimo efektyvumą.

Jei reikia pakeisti alkūninio veleno skriemulį, geriausia teikti pirmenybę originalioms ir naujoms dalims. Jie neleidžia mums pasiekti teigiamų ir ilgalaikių rezultatų bei maksimalaus patikimumo lygio. Keičiant skriemulį, reikia pakeisti skriemulio raktą, pakabinamus diržus, priekinį alyvos sandariklį ir alkūninio veleno skriemulio tvirtinimo varžtą.

Kiek tai svarbu

• Skriemulys perduoda sukimo momentą tvirtinimo diržams iš alkūninio veleno.
• Sugeria smūgius staigių alkūninio veleno sukimosi greičio pokyčių metu.
• Veikia kaip smagratis, leidžia papildomai suktis alkūniniam velenui ir aušina pavaros diržus.

Pagrindinės priežastys, kodėl taip nutinka

• Vibracija nuo variklio
• Variklio triukšmas didėja didėjant greičiui

Pagrindinių darbų sąrašas:

• Patikrinkite alkūninio veleno skriemulio slopintuvą.
• Nuimkite balansavimo veleno diržą.
• Patikrinkite priekinio alkūninio veleno alyvos sandariklio būklę.
• Sukimo vibracijos slopintuvo keitimas
• Sumontuokite pavaros diržus.
• Variklio užvedimas ir jo veikimo patikrinimas

Kodėl skriemulyje daromos specialios technologinės skylės? Autoservisuose yra specialus veleno tvirtinimo įtaisas, kuris turi būti prisukamas varžtais prie skriemulio, o velenas užfiksuotas.

Jei nėra specialaus veleno tvirtinimo įtaiso, kuris yra prisukamas prie skriemulio, tada po automobilio ratais reikia sumontuoti gerus apsaugos nuo riedėjimo įtaisus ir įdėti 4 pavarą ant pavarų dėžės.

Arba trečias variantas – atsukti skriemulio veržlę atremti spyruoklinį strypą į smagračio dantis ir pritvirtinti alkūninį veleną, kad jis nesisuktų.

Kitas variantas yra įkišti kaištį į skriemulio angą, o ant kaiščio ir antrojo stabdymo sumontuoti spyruoklinį strypą, kaip parodyta šiame paveikslėlyje.

Kaip atsukti alkūninio veleno skriemulį

Priklausomai nuo alkūninio veleno konstrukcijos, skriemulys prie jo pritvirtinamas veržle arba varžtu. Galiniais ratais varomų transporto priemonių skriemulys dažniausiai tvirtinamas veržle.
Kai kurių galiniais ratais varomų automobilių variklius galima užvesti specialiu švaistikliu, kuriam yra padarytos specialios iškyšos švaistiklio įjungimui. Ši rankena taip pat vadinama „kreivu veržliarakčiu“, o šio rakto įjungimas vadinamas reketu.

Skriemulio tvirtinimo veržlė montuojama su 36 arba 38 mm dydžiu ant veržliarakčio. Naudokite veržliaraktį. Raktas sustiprinamas suvirinant ilgą rankeną arba uždedant vamzdelį, kad padidėtų "petys".

Kaip atsukti skriemulio veržlę:

1. Pastatykite automobilį ant duobės arba viaduko.
2. Įjunkite rankinį stovėjimo stabdį.
3. Prie greičių dėžės įjunkite 4 pavarą, po ratais pakiškite kaladėles.
4. Nespauskite per stipriai į veržlės kraštus.
5. Užmeskite veržliaraktį, pailginkite jį vamzdeliu ir nuimkite įstrigusią veržlę.

Jei skriemulio veržlė nenuslysta:

1. Perkelkite pavarų dėžės rankenėlę į neutralią padėtį.
2. Ištraukite uždegimo žvakių laidus nuo uždegimo žvakių, kad variklis neužsivestų.
3. Ant veržlės uždėkite veržliaraktį ir pailginkite jį vamzdžiu. Padėkite veržliaraktį taip, kad vamzdis remtųsi į žemę arba mašinos kotelį dešinėje pusėje, kad skriemulys nesisuktų pagal laikrodžio rodyklę.
4. Keletą trumpų staigių užvedimo raktelio pasukimų, kad įjungtume starterį. Starteris pradės sukti smagratį, smagratis suksis alkūninį veleną, o skriemulys bus pritvirtintas raktu. Tokiu atveju užstrigusi veržlė paprastai greitai „nusiima“.

Priekiniais ratais varomų transporto priemonių alkūninio veleno skriemulys paprastai tvirtinamas varžtu. Norėdami nuimti priekiniais ratais varomo automobilio alkūninio veleno skriemulį, turite elgtis tokia tvarka:

1. Pakelkite priekinę dešinę automobilio pusę domkratu. Padėkite estakadą, kelmą arba porą ratų su ratlankiais.
2. Nuimkite ratą.
3. Išmontuokite ir išimkite oro filtrą su korpusu.
4. Nuimkite apsauginį dangtelį.
5. Atlaisvinkite diržo įtempiklį ir nuimkite generatoriaus diržą.
6. Norėdami pritvirtinti alkūninį veleną, iš sankabos korpuso turite ištraukti kištuką, tada į angą įkiškite strypą ir padėkite jį tarp smagračio dantų.
7. Dabar reikia uždėti lizdinį veržliaraktį, pailginti jį vamzdeliu ir staigiai pabandyti pasukti prieš laikrodžio rodyklę. Svarbiausia yra pašalinti įstrigusį skriemulio varžtą.

Jei neįmanoma ištraukti varžto iš jo vietos, mes naudojame metodą, kai jį atsukame starteriu. Šis metodas parodytas aukščiau.

Naudingi daug mačiusių šaltkalvių patarimai: naudokite tirpiklį arba WD-40, ar panašią rūdžių prevenciją. Užpurškus jį ant sriegio (jei skriemulys pritvirtintas veržle), reikia palaukti 15 minučių, tada bandyti atsukti. Jei tai varžtas, tai ant sriegių užtepti šį produktą nėra lengva, nors išpurškus aplink varžtą, gali būti, kad skystis prasiskverbs pro mikro įtrūkimus ir dekarbonizuosis jungtį.

Skriemulio pašalinimas

Tvirtinimo varžto arba veržlės atsukimas yra tik pusė darbo. Toliau reikia ištraukti skriemulį iš veleno. Skriemulio negalima lengvai nuimti rankomis, nebent jo sėdynė būtų sulūžusi. Be to, jei skriemulys tvirtai priglunda prie veleno, jis taip pat yra apsaugotas nuo pasisukimo raktu.

Yra specialūs traukikliai, skirti nuimti skriemulį nuo veleno. Yra mechaniniai ir hidrauliniai traukikliai.

Mechaninio traukiklio konstrukcija yra paprasta. Paprastai jis turi tris kojeles, su kuriomis reikia sukabinti patį skriemulį, o centrinį strypą atremti į veleną. Po to reikia pasukti strypą, kojos ištiesins ir trauks skriemulį link savęs. Yra dar paprastesnių trauktuvų, kuriuos galite pasigaminti patys.
Jei nėra nuimamo skriemulio įtaiso, galite naudoti strypus. Jei filmuoja vienas žmogus, tai pakaitomis, po truputį judindami iš abiejų pusių, kad nebūtų iškraipymų. Jei yra du, tada tuo pačiu metu iš skirtingų pusių skriemulys staigiu judesiu išspaudžiamas iš alkūninio veleno.

Taip pat atsitinka, kad naudojant traukiklį, skriemulio griovelių sienelės neatlaiko ir nulūžta. Todėl naudojant strypus, jie turi būti įjungti kuo arčiau veleno.

Skriemulio montavimas ant alkūninio veleno

Norėdami iš naujo sumontuoti skriemulį ant vidaus degimo variklio alkūninio veleno, turite patikrinti sėdynes. Jei yra įdubimų, pašalinkite juos švitriniu akmeniu. Jei senas skriemulys lengvai telpa ant veleno, toks skriemulys netinka. Jis turėtų tvirtai priglusti ir būti prispaustas su tam tikromis pastangomis. Prieš montuodami skriemulį, siekiant sumažinti trintį, jį reikia sutepti alyva arba litoliu.

Vaizdo įrašas

Šiame vaizdo įraše rasite naudingų patarimų, kaip atsukti veržlę, tvirtinančią skriemulį prie automobilio variklio alkūninio veleno.

Alkūninio veleno skriemulio varžto atsukimo galimybė naudojant polietileninį V formos diržą.

Kaip nuimti VAZ alkūninio veleno skriemulį (2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115).

Kaip nuimti alkūninio veleno skriemulio varžtą. Sujungimas varžtais.

Kaip labai greitai priveržti alkūninio veleno skriemulį.

Nuima alkūninio veleno skriemulį nuo Honda automobilio be specialaus rakto.

Nekrenta į akis ir atrodo nereikšminga detalė, iš tikrųjų vaidina svarbų vaidmenį užtikrinant visų transporto priemonių sistemų funkcionalumą. Turint gana paprastą ir patikimą įrenginį, alkūninio veleno skriemulį kartais reikia pakeisti. Dažniausiai jis pašalinamas, jei reikia. Šiuo atžvilgiu svarbu žinoti, kokie skriemulių tipai egzistuoja, kas gali sukelti gedimus ir kaip atliekamas pakeitimas.

Alkūninio veleno skriemulių tipai

Didžioji dauguma automobilių mechanizmų veikimui naudoja energiją, gaunamą iš besisukančio alkūninio veleno. Jei ratų sukimąsi užtikrina visa velenų ir krumpliaračių sistema, tai paskirstymo diržui, generatoriui, siurbliui, oro kondicionieriui varyti naudojamas alkūninio veleno skriemulys.

Skirtingais automobilių pramonės laikotarpiais ir skirtingų markių automobiliams buvo naudojami vienas nuo kito nepriklausomi skriemulio dizaino sprendimai. Nėra prasmės sakyti, kokio tipo skriemuliai yra geresni skirtingoms automobilio eksploatavimo sąlygoms, yra kitokio tipo skriemuliai.

Alkūninis velenas su skriemuliu V formos diržui

Beveik visuose automobiliuose, sunkvežimiuose ir autobusuose su varikliais, kuriuos sovietmečiu sukūrė vietiniai dizaineriai, yra sumontuota generatoriaus diržinė pavara. Tokio diržo skriemulys yra išlietos (visiškai suvirintos) konstrukcijos, o griovelis pakartoja trapecinio diržo konfigūraciją.

Skriemulys ant veleno galo montuojamas per raktą, kuris neleidžia jam pasisukti, ir tvirtinamas veržle (rečiau – varžtu). Paprasčiausia konstrukcija leido skriemulį naudoti per visą veikimo laikotarpį.

Alkūninio veleno paskirstymo skriemulys

Siekiant palengvinti dujų paskirstymo sistemą ir laidą, projektuotojai pasiūlė naudoti diržą, o ne grandinę. Panašus dizainas yra beveik visuose šiuolaikiniuose automobiliuose. Siekiant maksimaliai sutapti alkūninio veleno sukimosi kampas ir , vidiniame diržo paviršiuje yra griovelių, o ant skriemulio išorinio krašto pritvirtinami dantys. Štai kodėl toks skriemulys vadinamas dantytu. Laiku pakeitus diržus ir tinkamai veikiant, pats skriemulys tarnauja gana ilgai, o sugenda retai.

Paleidimo momentu ir staigiai pasikeitus alkūninio veleno sukimosi greičiui, diržas ir dujų paskirstymo sistema patiria stiprų impulsinį mechaninį poveikį. Kūrėjai pasiūlė skriemulį aprūpinti slopintuvu - guminiu sluoksniu tarp vidinės lenktynės ir išorinio darbinio disko. Ši konstrukcija plačiai pritaikyta mikroautobusų ir lengvųjų transporto priemonių varikliuose.

Dizaineriai pasiekė norimą rezultatą, tačiau tuo pačiu žymiai sumažino skriemulio tarnavimo laiką. Guma praranda savo elastingumą ir suyra dėl temperatūros pokyčių, agresyvios aplinkos, mechaninių apkrovų. Automobilių savininkai priversti nuolat stebėti amortizatoriaus būklę ir, atsiradus defektams, skubiai keisti skriemulį. Kartais lūžta skriemulys, visiškai imobilizuojantis automobilį.

Kaip pakeisti alkūninio veleno skriemulį

Kad ir kokios konstrukcijos skriemulys būtų naudojamas variklyje, išmontavimo ir montavimo principas išlieka toks pat, jei variklis yra palei variklio skyrių, tada skriemulys yra apatinėje priekinėje dalyje, už aušinimo radiatoriaus. Jei blokas yra skersai, skriemulį galima pasiekti nuėmus dešinįjį priekinį ratą.

Dažniausiai užduodamas klausimas automobilių forumuose: koks sriegis yra ant alkūninio veleno skriemulio? Problema ta, kad veržlė arba varžtas yra per įtempti. Patirdami rimtų sunkumų išmontuodami, automobilių savininkai abejoja teisinga savo pastangų kryptimi.

Šiuo atveju yra tik vienas atsakymas - sriegis yra dešiniarankis, tai yra, veržlė (varžtas) turi būti atsukta prieš laikrodžio rodyklę. Alkūninis velenas sukasi priešinga kryptimi, todėl laipsniškas stiprus priveržimas. Jei prie to pridėsime oksidacijos ir korozijos procesus, tokį priveržimą labai sunku pašalinti rankomis.

Žinant kai kuriuos metodus, visą procesą galima sutrumpinti iki 10 minučių. Veiksmų algoritmas yra toks:

• automobilis sumontuotas ant apžiūros angos, ratai tvirtinami stabdžiais;
• kai blokas padėtas skersai, ratas nuimamas ir po stabdžių disku uždedamas „tragus“;
• veržliaraktis su prailginta svirtimi uždedamas ant alkūninio veleno varžto (veržlės) galvutės ir remiasi į grindis sukimosi kryptimi;
• šarvuota viela nuimama nuo uždegimo skirstytuvo, kad variklis neužsivestų;
• Trumpam įjungus degimą, įjungiamas starteris, kurio jėgos dažniausiai pakanka nuplėšti varžtą (veržlę).

Šią techniką galima kartoti keletą kartų, kol atsipalaiduos. Tada atsukimas atliekamas rankiniu būdu. Norint palengvinti procesą, rekomenduojama iš anksto padengti visas detalių jungtis WD tipo tepalo arba stabdžių skysčio sluoksniu.

Nutraukti skriemulį nuo alkūninio veleno taip pat nėra lengva. Pirma, parenkami tūpimo matmenys, kad sujungimas būtų patvariausias ir būtų pašalintas atstumas. Antra, alkūninio veleno skriemulio raktas taip pat suteikia atsparumą dėl tvirto prigludimo. Idealu naudoti specialų varžtų traukiklį. Jei tokių įtaisų nėra, skriemulys nuimamas naudojant strypą, švelniai paspaudžiant užpakalinį skriemulio paviršių skirtingose ​​vietose.

Jei automobilio savininkui pavyko išardyti skriemulį, su jo montavimu problemų nekils. Viskas vyksta atvirkštine tvarka, o alkūninis velenas užtikrins patikimą tvirtinimą.

Kiekvienas automobilių entuziastas puikiai žino, kad daugumą gedimų ir techninių operacijų galima atlikti savarankiškai, sutaupant nemažai pinigų. Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kaip nuimti alkūninio veleno skriemulį nesikreipiant į techninės priežiūros centrą. Išsamiai apsvarstysime visus niuansus, išanalizuosime pagrindines problemas ir jų sprendimo būdus.

Kur yra alkūninio veleno skriemulys?

Alkūninio veleno skriemulys yra paslėptas už generatoriaus. Variklio skyriaus apačioje yra diskas, kuris yra tvirtai pritvirtintas prie sankabos veleno, tai yra skriemulys. Pagal konstrukciją šis segmentas skirstomas į du tipus: įprastą arba su sklende. Pastarieji turi papildomą masyvų išorinį žiedą su guminiu tarpikliu, kuris užtikrina geresnį vibracijos sugėrimą. Iš pirmo žvilgsnio procedūra gali atrodyti visiškai paprasta. Tačiau yra keletas niuansų.

Būtina pritvirtinti alkūninį veleną, kad jis nesisuktų. Daug rūpesčių sukelia ir didelė tvirtinimo detalių suspaudimo jėga. Montuojant skriemulio varžtas priveržiamas gana didele jėga. Kad jis spontaniškai neatsisuktų, maitinimo bloko veikimo metu užveržimo laipsnis palaipsniui didėja. Šią tvirtinimo sistemą lemia poreikis padidinti veržlių tvirtinimo patikimumą. Juk netyčia jį atsukus gali atsirasti rimtų pažeidimų, dėl kurių nepavyks išvengti brangaus remonto.

Kaip atsukti skriemulio veržlę galiniais ratais varomuose modeliuose

Skriemulį laiko veržlė, esanti alkūninio veleno gale. Šis dizaino sprendimas pateikiamas visuose galiniais ratais varomuose VAZ automobiliuose, kurių modeliai nuo 2101 iki 2107, Niva ir kt. Šis tvirtinimo elementas dar vadinamas reketu dėl kreivo starterio atbrailos.

Siekiant maksimalaus patogumo atliekant šį darbą, mašiną rekomenduojama pastatyti virš patikrinimo angos. Norėdami pritvirtinti alkūninį veleną, turite įdėti pavarų dėžę į 4 pavarą ir įjungti rankinį stabdį. Darbo metu mums reikės šių įrankių:

Lizdinis arba perdangos veržliaraktis 38 arba 36, ​​priklausomai nuo tvirtinimo elemento.

Svirties pratęsimas. Tai gali būti strypas arba vamzdžio gabalas, kuris palengvins procesą ir padidins jūsų pastangų efektyvumą.

Jei negalite atsukti veržlės naudodami svirtį, atlikite šiuos veiksmus:

Nuimame žvakides, o raktą su svirtimi sumontuojame taip, kad jo galas remtųsi į grindis, neleidžiant suktis.

Tada detalei reikia pritaikyti trumpalaikį impulsą. Norėdami tai padaryti, pasukite raktelį į uždegimą.

Veržlė turėtų judėti, jei ne pirmą kartą, tai antrą kartą. Po to jį galima lengvai atsukti naudojant įprastą raktą.

Kaip atsukti skriemulio varžtą priekiniais ratais varomuose modeliuose

Varžtas naudojamas kaip priekiniais ratais varomų transporto priemonių alkūninio veleno skriemulio tvirtinimo elementas. Tokiuose modeliuose blokas dedamas statmenai automobilio ašiai. Skirtingai nuo galinių ratų pavaros modifikacijų veržlės išmontavimo, šis metodas reikalauja daugiau laiko, nes reikia pašalinti papildomas dalis. Norėdami atlikti darbą, turite paruošti šiuos įrankius:

Jei susiduriate su problema, kaip atsukti alkūninio veleno skriemulio varžtą, šis straipsnis skirtas jums. Išsamiai apibūdinsime šį procesą, kad galėtumėte greitai ir lengvai nuimti alkūninio veleno skriemulį ir pradėti jį taisyti.

Kaip nuimti alkūninio veleno skriemulio varžtą: kodėl viskas taip sudėtinga?

Išmanantis vairuotojas alkūninio veleno skriemulio išmontavimo procesui paprastai skiria ne daugiau kaip ketvirtį valandos. Tačiau nepatyrę vairuotojai, bandydami patys pašalinti šią dalį, susiduria su daugybe problemų, kurių dažnai tiesiog negali išspręsti. Bet kurios šiuolaikinės transporto priemonės remonto darbų ir priežiūros instrukcijose yra išsami informacija apie išmontavimo procesą, tačiau, deja, tai nepadeda automobilių entuziastams.

Visų pirma, sunkumų kyla fiksuojant. Labai sunku jį išardyti, jei detalė nuolat sukasi, „slysta“ iš rankų. Taip pat daugeliui neaišku, iš kurios pusės priartėti prie skriemulį laikančio varžto. Stiprus jo priveržimas paprastai labai apsunkina įrenginio pašalinimo procesą, nes tokiomis sąlygomis išmontuojant gali būti pažeista kėbulo danga arba automobilio variklio skyriaus elementai.

Visi automobilių gamintojai ir autoservisų specialistai naudoja didelę jėgą priverždami veržlę ar varžtą (kai kuriuose transporto priemonių modeliuose mechanizmas laikomas ant varžto, kituose – ant veržlės).

Tai daroma specialiai siekiant išvengti šios dalies savaiminio išsivyniojimo transporto priemonės veikimo metu. Jei važiuojant iškrenta varžtas (veržlė), bus nelengva prikelti automobilį gyvybei, kad juo būtų galima važiuoti toliau, o pats remontas kainuos, patikėkite, nemažus centus. Be to, aprašytos tvirtinimo detalės savarankiškai padidina priveržimo lygį, kai variklis veikia. O galutinį varžto „nesunaikinamumą“ suteikia koksavimo, klijavimo ir korozijos reiškiniai.

Kaip atsukti alkūninio veleno skriemulio varžtą - problemos sprendimas

Priekiniais ratais varomų automobilių skriemuliai dažniausiai tvirtinami varžtu. Tokiose transporto priemonėse skriemulys yra orientuotas statmenai mašinos ašiai, kas, žinoma, apsunkina remonto darbus (labai sunku patekti į tvirtinimą). Norint kuo greičiau ir lengviau atsukti varžtą, patartina iš anksto pasiruošti:

• automatinių įrankių rinkinys;
• vadinamasis „kelmas“ (arba „tragus“);
• automobilio domkratas;
• galvutė (lizdas) su svirtimi ir prailginimu (galva turi būti parinkta pagal varžto dydį).

Procesas su šiais įrenginiais yra toks:

• nuimkite ratą (žinoma, prieš tai darant reikia domkratu pakelti priekinę dešinę automobilio dalį);
• montuojame transporto priemonę ant „kelmo“;
• nuimkite variklio skydą, kuris apsaugo jį nuo nešvarumų, oro filtrą (jie yra viršutinėje gaubto pusėje) ir generatoriaus diržą;
• atidarykite sankabos bloko kištuką, kad galėtumėte pritvirtinti alkūninį veleną, ir smagračio dantis įsprauskite naudodami veržlę;
• Uždedame galvutę ant varžto ir pradedame atsukti (jei nepasiduoda, lėtai didiname svirties ilgį).

Kaip priveržti alkūninio veleno skriemulį ir grąžinti automobilį į priešremontinę būklę, manau, nereikia kalbėti. Visos operacijos atliekamos atvirkštine tvarka.

Kaip atsukti alkūninio veleno skriemulio veržlę?

Šią procedūrą lengviau atlikti naudojant svirtį ir jai skirtą ilgintuvą (galite naudoti gana ilgą vamzdžio gabalą), taip pat lizdą arba veržliaraktį (38 arba 36). Veržlė, vadinama „reketu“, paprastai naudojama galiniais ratais varomų transporto priemonių skriemulių tvirtinimui. Tokia veržlė dažniausiai turi specialias briaunas.

Norėdami jį pašalinti, turite patekti po automobiliu ir pabandyti atsukti elementą veržliarakčiu ir ilgintuvu. Tais atvejais, kai jis visiškai nepasiteisina, pavarų dėžė turi būti įjungta į neutralią padėtį, ištrauktos uždegimo žvakės, raktas ir svirtis atremti į šoninį elementą arba grindis ir duoti impulsą sukant uždegimo jungiklį. Po šios procedūros veržlė lengvai atsikabina pirmą ar antrą bandymą.