Kaip pasidaryti oro kondicionierių automobilyje iš automobilio šaldytuvo. Naminis oro kondicionierius automobilyje: mūsų eksperimentas

Daugelis pirkėjų nėra pasirengę pakloti gana didelės pinigų sumos, kad įsigytų automobilį su oro kondicionieriumi. Jie dažnai mąsto praktiškai, manydami, kad vairuotoją ir keleivį vasarą gali nupūsti gryno oro srovė pro atvirus langus. Tačiau verta paminėti, kad vasaros vairavimas ne visada yra dinamiškas, todėl tiek greitkelyje, tiek miesto spūstyse oro kondicionavimas automobilyje tampa tiesiog gyvybiškai svarbiu elementu, nes tikėtina, kad keleiviai gali gauti

Kodėl daugelis žmonių nusprendžia patys jį įdiegti? Mat ši procedūra specializuotame salone dažnai yra gana brangi, reikalaujanti didelių pastangų iš profesionalų, kurie daro viską, ko reikia, kad paruoštų vietą ir derintų visą salono aušinimo sistemą pagal likusių automobilio komponentų išdėstymą. Taip yra dėl to, kad oro kondicionieriaus įrengimas jau visiškai surinktame automobilyje yra gana sudėtinga ir varginanti užduotis, palyginti su įrengimu automobilio surinkimo etape. Tačiau tai dažnai nesustabdo transporto priemonių savininkų. Štai kodėl turėtumėte įsivaizduoti, kaip į automobilį įkišate savo rankas?

Pirmiausia verta padalyti visus užsienio automobilius į du tipus pagal tai, kur jie buvo surinkti. Visų pirma, išsiskiria japoniški automobiliai, taip pat europietiškų markių automobiliai bei kiti automobiliai, pagaminti padedant Europos koncernams ar panašiu principu.

Įmontuoti kondicionierių automobilyje savo rankomis, jei automobilis priklauso pirmai kategorijai, profesionalų vertinimu, yra gana paprasta. Taip yra dėl to, kad garintuvas šiuose automobiliuose yra šalia priekinio keleivio arba jo keliuose, o tai leidžia lengvai prie jo prieiti. Sunkiau savo rankomis sumontuoti oro kondicionierių automobilyje, jei kalbame apie antrosios kategorijos transporto priemonę. Paprastai tai trunka keletą dienų, nes jose garintuvas paprastai yra giliai variklio skyriuje. Jei darbus atlieka profesionalas, tai jo darbą gali palengvinti tai, kad automobilyje yra laidai, skirti oro kondicionavimui. Tą patį galima pasakyti ir apie tai, kad įrenginiui yra specialiai skirta vieta.

Oro kondicionieriaus įrengimas automobilyje iš cigarečių degiklio yra gana paprastas. Paprastai viskas, ką reikia žinoti, yra aprašyta paties automobilio ir įrenginio, kurį ketinate montuoti, vadove. Pirmiausia turėtumėte surinkti oro kondicionierių ant garažo grindų, kad žinotumėte, kaip jis atrodys. Montavimas turėtų prasidėti nuo kompresoriaus ir movos montavimo. Oro kondicionieriaus radiatorius dažnai montuojamas prieš variklio radiatorių. Garintuvas turi būti kabinoje arba po gaubtu. pagamintas specializuotame servise.

Verta pasakyti, kad jei nesate visiškai įsitikinęs savo sugebėjimais, turėtumėte kreiptis į specialistus, kurie gali atlikti šią užduotį gana sumaniai.

Prasidėjus vasarai ateina karštis, kuris kelyje tampa tikrai nepakeliamas. Daug valandų sėdėti spūstyje, kai asfaltas tiesiogine prasme kyla, yra blogiausia kiekvieno automobilių entuziasto svajonė. Ir jei įmontuotas oro kondicionierius veikia, pats laikas apsilieti šaltu vandeniu ir ledu, kad kaip nors palengvintumėte savo būklę.

Nors automobiliams jau išrasta daugybė įtaisų, veikiančių iš cigarečių žiebtuvėlio, oro kondicionieriai automobiliams išlieka paslaptinga ir daugeliui nesuprantama tema. Rinkoje ir internete galima rasti aibę įvairių dalykėlių, vadinamų rimtu žodžiu – oro kondicionierius. Tačiau norėdami suprasti, ar jie turi ką nors bendro su jūsų mėgstama biuro oaze, pažvelkime į šių įrenginių veikimo principą.

Automobilio kondicionieriaus veikimo principas

Gamintojo gamykloje automobilyje sumontuotas kondicionierius veikia tuo pačiu principu kaip ir biuro įrenginiai. Tai yra, jis sugeria šilumą per garintuvą, vėsindamas automobilio vidų. Tokiu atveju „ištraukiamas“ oras išleidžiamas į aplinką (išorę).

Pats oro kondicionierius yra sandari sistema, užpildyta freonu ir kompresoriaus alyva. Alyva sumažina trintį, dalinai pašalina eksploatacijos metu išsiskiriančias daleles ir cirkuliuoja oro kondicionavimo sistemoje.

Remiantis tuo, tampa akivaizdu, kad automobilio oro kondicionierius gali būti tik įrenginys, galintis panaudoti orą lauke. Ir, žinoma, toks prietaisas negali kainuoti 3000 - 5000 rublių.

Kiniškas oro kondicionierius nuo cigarečių žiebtuvėlio iki automobilio atrodo ir veikia labiau kaip įprastas ventiliatorius. Toks prietaisas nevėsina oro, o tik praleidžia jį ratu, sukurdamas lengvą vėjelį. Gamintojai naudoja gudrybes ir išdidžiai tokius gaminius vadina 12 voltų automobiliniu kondicionieriumi, tačiau iš tiesų gamtoje tokie agregatai kol kas gaminami tik sunkvežimiams. Šie dideli įrenginiai, veikiantys 24 V įtampa, įsirėžė į kabinos stogą ir kainavo apie 85 000 rublių.

Nepaisant to, kaip sakoma, „išradimo skausmas yra sudėtingas“ ir jei jums tikrai reikia analogo kuo arčiau oro kondicionieriaus, tuomet tokį įrenginį galite pasigaminti patys.

Kaip savo rankomis pasidaryti mini oro kondicionierių automobiliui

Naudodami cigarečių žiebtuvėlį galite patys pasigaminti kažką panašaus į oro kondicionierių automobilyje. Norėdami tai padaryti, jums reikės:

• naujas arba senas plastikinis šaldymo indas (dar žinomas kaip šaltkrepšys);
• tinkamo dydžio šildytuvo radiatorius;
• keli ventiliatoriai (galite nusipirkti tokius pat kaip ir kompiuterių vaizdo plokštėms);
• laidai;
• siurblys (galite pasiimti akvariumo siurblį arba iš stiklo plovimo statinės);
• senas automobilinis kroviklis mobiliajam telefonui.

Siurblys turi būti pritvirtintas šaldymo maišelio apačioje, o laidus iš jo ištraukti. Viduje padarome kvadratinę išpjovą, kurios skersmuo yra paruošto radiatoriaus dydžio, o išorėje išpjauname dvi apvalias skylutes ventiliatoriams.

Po to jums reikia:

• Prisukite ventiliatorius ir sujunkite juos į laidus.
• Įstatykite radiatorių dangtelio vidinėje pusėje, nuleiskite jo vamzdį žemyn. Kad nenukristų, galima papildomai sutvirtinti silikonu.

Sveikas! Jei garaže guli pianino vyriai, galite jais sujungti konteinerio dangtį ir korpusą.

• Prijunkite siurblio išleidimo angą ir radiatoriaus įėjimą prie dangčio. Kad vanduo netrukdytų vairuojant, prie radiatoriaus išleidimo angos taip pat galite pritvirtinti kokią nors žarną.
• Nukreipkite laidus į seną įkroviklį.
• Paruošta.

Ši instaliacija gali atrodyti ne pati reprezentatyviausia, tačiau ji susidoroja su savo funkcijomis. Prieš prijungdami naminį įrenginį prie cigarečių žiebtuvėlio, turite užpildyti indą ledu ir užpildyti vandeniu. Vos įjungus „con“, siurblys pradės traukti šaltą vandenį iš talpyklos į radiatorių, o ventiliatoriai pūs susidariusį šaltą orą visame automobilio salone.

Tokio prietaiso pranašumai yra ekologiškumas ir maža kaina. Jei kalbėsime apie efektyvumą, tuo gali pasigirti ir naminis oro kondicionierius. Po valandos, kai ledas ištirps, tereikia pridėti naują porciją ir įrenginys vėl prisotins įkaitusį automobilį vėsa.

Suimtas

Kaip matote, nesąžiningi Kinijos gamintojai tik klaidina automobilių entuziastus, išleisdami įprastus ventiliatorius, kurie nesugeba vėsinti oro, kaip visaverčius oro kondicionierius, veikiančius iš 12 V tinklo, jei atidžiai pažvelgsite į tokių valdymo mygtukus dalykėlių, pamatysi, kad jų net arti Nėra apie vėsinimą. Dažniausiai būna tik „ventiliatoriaus“, „išjungimo“ ir „įjungimo“ mygtukai. Bet oro kondicionieriai sunkvežimiams – ne fikcija, o tikri, brangūs ir sunkiai montuojami agregatai.

Be oro kondicionavimo kenksminga ir pavojinga sveikatai. Tai gali sukelti šilumos smūgį, susidarantį nesaugią situaciją tiek vairuotojui, tiek aplinkiniams. Be to, net jei taip ir neišeina, vargu ar kas nors mėgsta prakaituoti sėdint įkaitusiame automobilyje. Žinoma, ši problema nėra tokia svarbi tiems, kurie lygiais keliais važiuoja be spūsčių. Tačiau ką daryti, jei langų atidaryti nepavyksta arba tenka ilgai stovėti kamštyje. Toliau apžvelgsime, kaip padaryti oro kondicionavimą.

Žemiau aprašytas oro kondicionierius yra gana primityvus. Faktas yra tas, kad jis veikia ant ledo, todėl jis trunka apie valandą. Tačiau šią problemą galima išspręsti įdiegus Peltier elementus. Pavyzdžiui, tokie elementai elektros srovės dėka gali atvėsinti vandenį, o kondicionierius veiks tol, kol išsikraus baterija. Vienaip ar kitaip, šis naminis gaminys bus puikus variantas modifikacijoms ir apmąstymams.

Medžiagos ir įrankiai automobilių oro kondicionavimui:
- plastikinis indas (šaldymo maišelis);
- mažas 12V vandens siurblys (gali būti iš akvariumo);
- Šildymo radiatorius iš automobilio;
- laidai, vamzdeliai siurblio prijungimui;
- du ventiliatoriai;
- dremelis;
- silikonas;
- fortepijono vyriai;
- kištukas, skirtas prijungti prie cigarečių degiklio ir kt.

Gaminame kondicionierių:

Pirmas žingsnis. Siurblio montavimas
Visų pirma, siurblys turi būti pritvirtintas prie konteinerio dugno. Tokiems tikslams tinka siurblys iš akvariumo arba iš priekinio stiklo apiplovimo rezervuaro. Po montavimo reikia ištraukti laidus iš siurblio.

Antras žingsnis. Ventiliatorių montavimas
Autorius naudojo 12V kompiuterių aušintuvus kaip ventiliatorius. Dangtelyje sumontuoti ventiliatoriai. Kadangi tokiose talpose dangtis yra dvigubas, iš vidaus reikia iškirpti kvadratą iki dviejų aušintuvų dydžio. Kita vertus, aušintuvams išpjaunamos dvi skylės, tokiose situacijose patogu dirbti su Dremel. Ventiliatoriai yra skirti išsiurbti orą iš savo talpyklos. Aušintuvai tvirtinami varžtais, kurie paprastai būna komplekte.

Trečias žingsnis. Radiatoriaus montavimas
Radiatorių iš krosnelės autorius montuoja dangčio vidinėje pusėje, jo vamzdžiai turi būti nukreipti žemyn. Radiatoriaus tvirtinimui tinka silikonas, taip pat galima naudoti karštus klijus arba epoksidą.

Ketvirtas žingsnis. Paskutinis surinkimo etapas
Kad dangtį būtų lengva atidaryti ir pakeisti ledą, autorius jį tvirtina fortepijono vyriais. Dabar galite prijungti radiatorių prie siurblio, tai yra, siurblio išėjimas yra prijungtas prie radiatoriaus įleidimo angos. Tokiu atveju sistema veiks, nors bus girdimas vandens čiurlenimas. Norėdami to išvengti, taip pat galite uždėti žarną ant išeinančio vamzdžio. Na, o dabar belieka visus komponentus prijungti prie borto tinklo.

Jei aušintuvų ir siurblio veikimui reikalinga mažesnė nei 12 V įtampa, galite pabandyti viską maitinti per mobiliojo telefono įkroviklį. Autorius prijungia įrenginį per cigarečių žiebtuvėlį.

Norėdami įjungti oro kondicionierių, turite užpildyti indą ledu ir užpilti vandeniu. Įjungus maitinimą, ledinis vanduo bus pumpuojamas per radiatorių. Tuo pačiu metu aušintuvai šaltą orą pūs iš konteinerio lauke į saloną. Kadangi tokio tipo kondicionieriai nėra itin efektyvūs, visi automobilio langai ir durys turės būti gerai užkasti. Su tokiu kondicionieriumi garantuojamas bent kelios valandos vėsos. Per tą laiką galite palaukti kamštyje arba važiuoti problemine kelio atkarpa uždarytais langais.

Tuo pačiu principu savo namams galite pagaminti galingesnį oro kondicionierių, maitinamą 220V. Beje, kaip aušinimo skystį galite naudoti įprastą vandenį iš čiaupo, praleidžiant jį per radiatorių. Tokiu atveju siurblio nereikės.

Deja, nemaža dalis didžiulės Rusijos vairuotojų armijos yra automobilių savininkai. O per vasaros karščius jų kančias sunku nupasakoti žodžiais. Bėda ta, kad dauguma šių automobilių savininkų tiesiog neturi pinigų nusipirkti automobilio kondicionieriaus ir jį teisingai sumontuoti. Arba jie mano, kad nedera leisti pinigų būtent šiam dalykui – juk aplinkui tiek daug pagundų! Vienaip ar kitaip, jiems tenka važiuoti atidarius visus langus, patiriant saulės spinduliuotės gebėjimą tirpdyti poodinius riebalus intensyviame miesto eisme, o važiuojant dideliu greičiu – veikiami skersvėjų.

Kaip patiems susikurti automobilio oro kondicionierių.

Jie sako, kad šiandien net nebrangūs modeliai yra aprūpinti . Galbūt nepraeis daugiau nei dešimt metų, kol automobilis be kondicionieriaus bus suvokiamas kaip visiška nesąmonė. Tačiau kol kas mūsų didžiulės tėvynės platybes keliaujančios transporto priemonės be klimato kontrolės sistemos yra atšiauri realybė, o vietinė automobilių pramonė neskuba diegti vakarietiškų standartų. Taigi, prasidėjus karščiams, milijoninė vairuotojų armada yra priversta sugalvoti ir išbandyti vis naujus karštos geležies aušinimo būdus, o tarp jų tik nedaugelis gali pasigirti daugiau ar mažiau patenkinančiais rezultatais.

Tikriems Kulibinams parengėme dažniausiai pasitaikančių būdų, kaip savo rankomis pasigaminti oro kondicionierių automobiliui, pasirinkimą. Galbūt kai kurie iš šių dizainų jums atrodys naivūs, kai kurie - juokingi, tačiau jie visi veikia, nors ir su skirtingu efektyvumu. Žinoma, būtų neblogai gauti bent elementarios informacijos apie tai, kokie yra oro kondicionavimo sistemų tipai, kokios jos, kokių įrankių ir eksploatacinių medžiagų reikia techninei kūrybai.

Šiek tiek teorijos

Šiuo metu oro kondicionierių klasifikacija pagal aušinimo metodą apima tik dvi dideles kategorijas:

• kompresorinės oro kondicionavimo sistemos;
• garinimo prietaisai.

Kompresiniai oro kondicionieriai veikia priverstinės cirkuliacijos principu per uždarą, sandarią specialaus šaltnešio kontūrą, kuris, patekęs į reikiamą vietą, jį atvėsina. Bet kadangi fizikos dėsniai teigia, kad jeigu vienoje vietoje medžiaga (šiuo atveju – dujos) įkaista, tai kitoje ji turi atvėsti, kad galėtų nepertraukiamai veikti. Todėl kompresorinių oro kondicionavimo sistemų konstrukcija yra gana sudėtinga, o pats kompresorius toli gražu nėra vienintelis ir ne pats svarbiausias komponentas.

Kompresoriaus akumuliatoriaus surinkimas yra sudėtingas darbas ne tik technine prasme. Čia taip pat reikia pasirūpinti saugumu, nes šaltnešis sistemoje cirkuliuos esant slėgiui, o tai savaime yra pavojinga. Taigi namų meistrai turi tik antrąjį variantą – garinimo įrenginius. Jos yra daug paprastesnės konstrukcijos, todėl būtent vandens išgarinimas yra naudojamas kaip daugelio namuose gaminamų oro kondicionavimo sistemų pagrindas.

Kokių medžiagų ir įrankių reikės

Ko reikia norint sukurti veikiantį, išleidžiant jam daug mažiau pinigų nei perkant standartinį įrenginį:

• nedidelės talpos plastikinį indą (galima naudoti šaltkrepšį kaip gidą, o jei kur nors balkone ar palėpėje guli neveikiantis maišelis, drąsiai naudokite jį);
• automobilio šildytuvo radiatorius, pavyzdžiui, VAZ;
• keli kompiuterio ventiliatoriai, kurių matmenys turi atitikti konteinerio tūrį;
• ne itin galingas triumo siurblys;
• tvirtinimo elementai;
• žarnos/laidai;
• cigarečių degiklio kištukas.

Jei jūsų automobilyje yra garso grotuvas su USB prievadu, užduotis yra supaprastinta. Šiai naminio automobilio oro kondicionieriaus versijai reikės dar mažiau dalių:

• nedidelis indelis (metalinis ar plastikinis, tiks net dviejų litrų gėrimo butelis);
• kompiuterio ventiliatorius (pavyzdžiui, maitinimo šaltiniui);
• lipni juosta, keli popieriaus lapai;
• USB kabelis.

Galiausiai galite sukonstruoti automobilinį kondicionierių iš seno neveikiančio šaldytuvo (mums reikia tik jo šaldiklio). Šiuo atveju mums reikės:

• dėlionės;
• keli gerbėjai;
• drenažo vamzdis (gali būti pagamintas iš gofruoto tinkamo skersmens);
• izoliacinė medžiaga.

Kurį variantą pasirinkti – spręskite pagal tai, kas yra prieinama ir ką nesunkiai galima įsigyti artimiausiame prekybos centre.

Automobilio oro kondicionieriaus gaminimas savo rankomis

Pasirinkę vieną iš siūlomų naminio automobilio oro kondicionieriaus gamybos būdų, griežtai laikykitės surinkimo schemos - bet koks nukrypimas gerą idėją gali paversti farsu.

Metodas naudojant konteinerį

Pagrindinis tokio naminio automobilio oro kondicionieriaus komponentas yra plastikinis indas. Imame du kompiuterio aušintuvus ir išmatuojame jų skersmenį. Indo viršuje pažymime vietas, kuriose pagal šiuos matmenis turėsime išpjauti dvi skylutes. Pjaustyti galite kanceliariniu peiliu su keičiamais peiliukais, aštriu peiliu ar net žirklėmis – viskas priklauso nuo plastiko storio. Paprastai kompiuterių ventiliatoriai turi keturias tvirtinimo angas, mes naudojame savisriegius arba tinkamo dydžio varžtus ir tvirtai prisukame aušintuvus prie talpyklos paviršiaus (gali liestis arba atsiskirti, svarbiausia, kad ventiliatorius); ašmenys žiūri į išorę).

Antra svarbi užduotis – pritvirtinti krosnelės radiatorių prie plastikinio indo dangčio. Tai taip pat gana paprastas darbas, nereikalaujantis jokių ypatingų įgūdžių – tereikia padaryti skylutes aplink perimetrą ir pritvirtinti radiatorių varžtais ar sraigtinėmis jungtimis. Norėdami atskirti radiatorių, naudokite bet kokio plastiko gabalėlį, panašų į talpyklos dangtį.

Kitas žingsnis yra montavimas triumo siurblio bako apačioje. Prie siurblio įleidimo angos pritvirtiname žarną, kurios antrą galą uždedame ant vieno iš radiatoriaus vamzdžių. Jei konteinerio viršuje nėra pakeliamo (šarnyrinio) dangčio, tokią galimybę turime suteikti panaudojant fortepijoninį lankstą – tokia konstrukcija bus daug patogesnė, supaprastins mūsų aušinimo sistemos veikimą. Tokiu atveju reikia stengtis, kad dangtis būtų kuo sandaresnis, pavyzdžiui, naudojant specialią minkštą guminę tarpinę, įrengiant ją aplink dangčio perimetrą. Šis žingsnis padės išvengti vandens purslų per laisvą jungtį – norime, kad vidus išliktų švarus ir sausas, tiesa?

Paskutinis etapas yra siurblio ir ventiliatorių maitinimo tiekimas. Norėdami tai padaryti, jų laidus reikia prijungti prie automobilio cigarečių žiebtuvėlio laidų (tikimės, kad pasirūpinsite jungčių saugumu izoliuodami juos elektros juosta).

Štai viskas, oro kondicionierius automobilyje yra paruoštas savo rankomis. Belieka užpildyti jį vandeniu ir ledu, o tada tiesiog prijunkite cigarečių degiklį prie standartinio lizdo. Atkreipkite dėmesį, kad nerekomenduojama eksploatuoti tokios sistemos su išjungtu varikliu – rizikuojate išsikrauti akumuliatorių. Kalbant apie tokios sistemos efektyvumą, nereikėtų tikėtis stebuklo, tačiau jums bus garantuotas temperatūros sumažėjimas keliais laipsniais pūtimo zonoje. Visai kita istorija, kur pakeliui papildyti ledo atsargas. Bent jau degalinėse tokių vartojimo reikmenų kol kas nesiūloma.

Metodas naudojant plastikinius butelius

Šį dizainą daug lengviau gaminti. Ir nors atrodo šiek tiek primityviai, tokio naminio oro kondicionieriaus efektyvumas nebus daug mažesnis nei ankstesnio varianto. Taigi, pirmasis mūsų projektavimo veiklos etapas – darbas su buteliu. Aštriu peiliu arba žirklėmis nupjaukite indo viršų (maždaug viršutinio išgaubto žiedo viduryje). Apačią atidedame į šalį, o su viršutine dalimi dar reikia padirbėti: padalinti maždaug į dvi dalis ir vėl perpjauti. Gausime laistytuvą su kakleliu, taip pat nedidelį cilindrą.

Kūginėje laistytuvo dalyje aplink perimetrą reikia padaryti keletą skylių, kurioms galite naudoti aštrų perforatorių arba lituoklį. Jei neturite nei vieno, nei kito, tiks bet koks kitas pjovimo įrankis, bent jau peilis siaurais ašmenimis. Tą pačią operaciją atliekame su buteliuko dugnu, būtent ant išgaubto krašto, esančio šalia dugno. Įkišę kūgį į stiklą (apatinę dalį), gauname savo oro kondicionieriaus korpusą.

Dabar laikas pradėti montuoti ventiliatorių su USB jungtimi. Jį reikia įkišti į trečiąją plastikinio butelio dalį. Lipni juosta (liaudiškai vadinama scotch tape) padės ją saugiai pritvirtinti. Kitas žingsnis – pagaminti automobilio vėdinimo sistemos deflektoriaus analogą. Norėdami tai padaryti, iš storo popieriaus pagaminame lizdą, suklijuojame kraštus ta pačia lipnia juosta ir nupjauname dugną iki butelio viršutinio krašto skersmens. Šis improvizuotas dizainas padės nukreipti aušinto oro srautą į paskirties vietą (pavyzdžiui, vairuotoją).

Belieka į indą įmesti kelis ledo gabalėlius (užpildant bent iki pusės). Jungtį įkišame į automobilio radiją ir mėgaujamės efektu! Jeigu tenka ilgai stovėti su išjungtu automobilio varikliu, kad neišsikrautų akumuliatorius, galite naudoti Krona akumuliatorių. Žinoma, toks dizainas vargu ar atlaikys bent mėnesį naudojimo, bet jei manote, kad mūsų išlaidos tokio dizaino surinkimui yra beveik nulinės, jei norite, visada galite pagaminti kitą tokį automobilinį oro kondicionierių.

Šaldiklio metodas

Kadangi dirbsime su metaliniu konteineriu, tai reikės šiek tiek daugiau pastangų, tačiau visa konstrukcija atrodys solidžiau ir patikimiau. Pirmiausia turite padaryti skylę kameros durelėse. Norėdami tai padaryti, naudokite dėlionę, išpjaukite maždaug 10 cm skersmens apskritimą.

Norint užtikrinti oro patekimą iš keleivių salono, būtina nuimti guminį tarpiklį iš apatinės durų pusės. Į angą įkišame drenažo vamzdelį, likusią erdvę atsargiai užsandariname iš anksto paruoštu sandarikliu ir poliuretano putomis, kurių prireiks visai nedaug. Dabar reikia pritvirtinti du ventiliatorius, iš kurių vienas skirtas kompresoriui vėsinti, o antrasis – ištraukti atvėsusį orą į lauką. Kur montuoti konstrukciją, nesvarbu. Svarbiausia, kad jis netrukdytų nei vairuotojui, nei keleiviams, o atvėsintą orą nukreiptų ten, kur reikia. Iš esmės niekas netrukdo, turint laisvo laiko ir „tiesiogines“ rankas, pasigaminti ir išbandyti visus tris variantus, išsirinkti tinkamiausią.

Žinoma, jei jūsų visiškai netenkina neišvaizdi tokios savadarbės oro kondicionavimo sistemos išvaizda, niekas nedraudžia montuoti universalaus (net ir nestandartinio) kondicionieriaus. Tokiu atveju gausite praktiškai nuo standartinio nesiskiriantį sprendimą (tam tikrą disonansą gali sukelti įrenginio valdymo mygtukų ir esamo prietaisų skydelio interjero dizaino skirtumas). Vienintelis „bet“ yra tai, kad tokio problemos sprendimo kaina bus apie 60 tūkstančių rublių.

Todėl alternatyvių būdų, kaip vėsinti automobilį karštu oru, paieškos nesiliauja, o meistrai pasitelkia bet kokias technines naujoves, kad įgyvendintų pažangesnę, efektyvesnę ir patikimesnę savo rankomis iš improvizuotų medžiagų pagaminto oro kondicionieriaus konstrukciją. Yra nuomonė, kad gerų rezultatų galima pasiekti naudojant langų kondicionierių automobilyje ar jo mobilųjį atitikmenį. Tokio sprendimo kaina yra beveik eilės tvarka mažesnė - apie 10 tūkstančių rublių, o jei jau turite tokį veikiantį įrenginį, tai paprastai jums kainuos beveik nemokamai.

Idėja yra sumontuoti tokį monoblokinį oro kondicionierių galinės sėdynės zonoje, maitinimui naudoti 220 - 12 V keitiklį ir tiesiog iškišti atitinkamą vamzdį pro langą, kad ištrauktų įkaitusį orą. Tačiau toks samprotavimas slepia gana neakivaizdžią klaidą. Pasirodo, net ir silpniausiam kondicionieriui normaliam darbui reikia sunaudoti apie 1500 W. Jei esant 220 voltų tai iš principo nėra problema, tada automobilyje sumontuotas naminis 12 voltų oro kondicionierius neveiks dėl didžiulio srovės suvartojimo. Paaiškinkime tai konkrečiais skaičiavimais.

Tarkime, keitiklis užtikrina minimalius konversijos nuostolius. Tokiu atveju borto tinklas mono oro kondicionierių maitins borto tinklo įtampa (14 V), o srovės suvartojimas bus 1500/12 = 107 A. Kad laidai neperdegtų nuo tokio srovė, ji turi būti pusantro centimetro storio. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad daugelis generatorių net neturi tokios aukštos viršutinės srovės išėjimo ribos. O inverteris turi būti suprojektuotas taip, kad veiktų su atitinkamos galios (1,5 - 2 kW) įranga – tai labai specifinė ir brangi įranga, kurią labai pasiseka rasti atviroje rinkoje. Taigi, žinoma, galite pabandyti, bet tik tuo atveju, jei bus išspręstos visos aukščiau išvardytos problemos, o tai, atvirai kalbant, yra nerealu.

Puslaidininkinių elementų pagrindu pagamintas oro kondicionierius

Dar viena internete sklandanti idėja – savadarbis kondicionierius automobiliui naudojant Peltier elementus. Idėja tokia, kad pakankamai didelio ploto puslaidininkinis elementas, prijungtas prie maitinimo šaltinio, iš vienos pusės įkaista, o iš kitos pusės atvėsta maždaug tiek pat laipsnių. Įsigyti tokias plokštes visiškai įmanoma, o jų kaina nėra tokia didelė. Beje, mobilios šaldytuvų dėžės naudoja būtent tokį principą. Atrodytų, kas trukdo statyti oro kondicionavimo sistemą ant Peltier elementų? Be to, toks sprendimas bus nebrangus ir praktiškai tylus, nenaudojant kompresoriaus, garintuvo, vamzdžių sistemos, šaltnešio ir kitų klasikinio automobilio oro kondicionieriaus atributų.

Deja, tokios sistemos efektyvumas priartės prie nulio. Priežastis gana banali – nepakankamas paviršiaus plotas, pernešantis šaltį į saloną. Įjungus ir išjungus prietaisą skirtumo tiesiog nepajusite. Nebent numokite ranka į įrenginio elementus. Tačiau yra ir kita problema – sunkumai pašalinant šilumą iš puslaidininkinių elementų apačios. Problemos išspręsti nepavyks – net grynai teoriškai tokio įrenginio efektas bus lygus nuliui.

Galbūt idealus techninis sprendimas būtų automobilio stogą padaryti iš puslaidininkinių plokštelių – tokiu atveju šilumos išsklaidymo problema išspręsta, o vėsinimo zonos pakaks oro srautui į vidų užtikrinti. Tačiau yra ir kitų problemų, kurias reikia spręsti – pavyzdžiui, temperatūros reguliavimas. Bet kokiu atveju vargu ar išdrįsite nuimti automobilio stogą, o automobilių gamintojai kažkodėl neskuba įgyvendinti tokios idėjos.

Apibendrinkime

Nepaisant bet kokių gudrybių, savadarbis automobilinis kondicionierius gali pasitarnauti tik kaip jūsų išradingumo ir techninio išmanymo demonstravimas. Nereikia kalbėti apie tokių prietaisų efektyvumą, kitaip milijonai buitinių automobilių jau seniai būtų pakeisti. Ar savo praktikoje susidūrėte su tokiomis mašinomis? Tad jei norite važinėti komfortiškai, savadarbiais prietaisais nemodeliuojant oro aušinimo salone, neįsirengę klasikinio kompresorinio tipo automobilinio kondicionieriaus.

Technikos pažanga nestovi vietoje, pasaulis pereina prie hibridinių ir elektrinių transporto priemonių, o kondicionieriaus dizainas išliko nepakitęs nuo praėjusio amžiaus vidurio. Nesitikėkite, kad būsite protingesni ar sėkmingesni už šimtus profesionalų, intensyviai dirbančių su šia problema. Taigi visos jūsų pastangos, skirtos tobulinti savo naminės oro kondicionavimo sistemos dizainą ir padidinti jos efektyvumą, anksčiau ar vėliau bus sėkmingai užmirštos, o pats prietaisas užims vietą garaže. Juk įprastos šaldytuvo dėžutės aušinimo galia greičiausiai bus didesnė nei jūsų naminės.

Automobiliai šiuo metu yra prikimšti įvairių elektroninių prietaisų, tačiau vis dar kuriami biudžetiniai, kuriuos, žinoma, galima toliau tobulinti.

Jei turite tokį pigų automobilį, jame yra tik būtiniausi judėjimo elementai – ratai, variklis ir kėbulas. Visai gali būti, kad jums trūksta tik mažiausio dalyko – komfortiško klimato, kurį brangesniuose modeliuose suteikia kondicionierius. Tai ypač pastebima, kai lauke karšta. Štai tada ir kyla klausimas: ar galima savo rankomis patobulinti asmeninį automobilį ir automobilyje įrengti oro kondicionierių? Natūralu, kad pirmiausia turite pasirinkti reikiamą įrangą, nuspręsdami, kaip ji bus įdiegta. Savarankiškai įrengti oro kondicionierių automobilyje (tokių specializuotų įmonių paslaugų kaina yra gana didelė) yra gana sunku, bet vis tiek įmanoma.

Oro kondicionavimo įrangos pasirinkimas automobilyje

Norint išvengti klaidų, pasirenkant klimato komfortą sukuriančią sistemą reikia pradėti išanalizavus automobilio instrukcijas – joje yra visa informacija apie galimybę automobilyje sumontuoti papildomą įrangą. Kitas operacijos, vadinamos „automobilio oro kondicionieriumi“, žingsnis bus kelionė į specializuotą automobilių parduotuvę. Ten reikia pasikonsultuoti su pardavėjais ir susipažinti su automobilių oro kondicionierių katalogais.

Nes jūs turite pasirinkti įrenginį, kuris labiausiai tinka jūsų automobiliui. Gerai, jei šiek tiek suprasite, kaip veikia oro kondicionieriai.

Automobilių klimato kontrolės įrenginių parinktys

Yra du pagrindiniai oro kondicionierių variantai: su automatiniu ir rankiniu (mechaniniu) valdymu. Oro kondicionieriai automobiliuose su automatiniu valdymu gali būti arba monozoniniai (aušinimas vykdomas visoje vidinėje erdvėje) arba polizoniniai (sukuriantys individualų klimato foną priekinėje ir galinėje salono dalyse, arba modernesnėse ir patobulintose versijose – kiekvienoje individuali keleivio sėdynė).

Žinoma, sumontavus sudėtingesnio tipo kondicionierių, technikas bus priverstas geriau pasiruošti montavimui, tačiau visos šios žinios pasiteisins užtikrinant ir kuriant klimato komfortą būsimose kelionėse.

Rankiniam valdymui reikės paprasčiausių valdymo prietaisų: termostato reguliavimo rankenėlės su dviem sekcijomis (šalta ir šilta), ventiliatoriaus sukimosi greičio jungiklio ir oro srauto paskirstymo svirties.

Oro kondicionieriaus automatika susideda iš jutiklių ir elektroninio valdymo bloko. Jų dėka vairuotojo įsikišimas yra ribotas, pakanka tik nustatyti reikiamus oro temperatūros parametrus salone .

Norint savo rankomis sumontuoti oro kondicionierių automobilyje, nereikia nieko pjaustyti ar reguliuoti, nes dauguma šiuolaikinių automobilių modelių gaminami nuo pat pradžių, turint omenyje vėlesnį oro kondicionieriaus įrengimą salone.

Pilnas automobilio kondicionieriaus komplektas

Priklausomai nuo pasirinkto oro kondicionieriaus tipo, bus nustatyta imtuvo-džiovyklos vieta. Jis dažnai montuojamas tarp oro kondicionavimo radiatoriaus ir oro masės reguliavimo vožtuvo.

Įrengiant valdymo įrenginius ant prietaisų skydelio dažnai kyla sunkumų dėl to, kad ant jo paviršiaus trūksta tvirtinimo vietos ir nuimamų kištukų, nes automobilio gamintojas tokios galimybės apskritai nenumatė. Tokiu atveju skydelį reikia paruošti patiems, išpjaunant jame reikiamas skylutes, kurios tiktų tolimesniam automobilio kondicionieriaus valdymo prietaisų montavimui. NB: nepamirškite prieš pirmą kartą paleisti oro kondicionierių užpildyti šaltnešiu.

Privalumai įsirengiant oro kondicionierių pačiam

Įrengus kondicionierių automobilyje (prietaiso kaina perkant specialiose parduotuvėse priklausys nuo valdymo būdo, iš viso svyruos nuo 60 000 iki 200 000 rublių), iš eilės pasiekiami keli tikslai: savininkas gauna klimato komfortas (ypač per karščius), reikšmingi sutaupyti finansai, kuriuos buvo galima išleisti brangioms paslaugoms. Pradėjus eksploatuoti savarankiškai sumontuotą oro kondicionierių, nerekomenduojama pamiršti apie jo priežiūrą, kurią sudaro jo valymas ir vėlesnis savalaikis šaltnešių papildymas.

Oro kondicionieriaus valymas automobilyje

Pirmas žingsnis nusprendus patiems valyti oro kondicionierių automobilyje bus susipažinti ir išstudijuoti automobilyje sumontuotos klimato kontrolės įrangos instrukcijas, nes yra daugybė oro kondicionierių modelių, kurie vis dar skiriasi vienas nuo kito.

Antras žingsnis – oro kondicionieriaus garintuvo šilumokaičio valymas. Dažnai šiam tikslui reikia išardyti tam tikrą prietaisų skydelio dalį prie pirštinių skyriaus, nes tik taip iš keleivių salono galima patekti į garintuvą. Ši parinktis taikoma, kai neįmanoma prasiskverbti pro variklio skyrių. Jei filtro išvalyti praktiškai neįmanoma, būtina jį pakeisti nauju. Rekomenduojama išvalyti ir drenažo sistemą, tačiau tai gali apsunkinti užduotį.

Trečias žingsnis yra šilumokaičio džiovinimas, kad variklis sušiltų visa galia. Po išleidimo angos nutekėjimo vamzdeliu rekomenduojama pastatyti kokį indą, kad nutekėtų sistemoje susikaupęs skystis.

Ketvirtas žingsnis - po 2-3 minučių veikimo šildytuvas turi būti perjungtas į penkiasdešimt procentų galios ir oro masės turi būti nukreiptos į „kojas - veidą“.

Penktas žingsnis – naudokite anksčiau paruoštą „Lizolį“ (atskiestą vandeniu santykiu 1:100) arba kitus mišinius. Pageidautina, kad tirpalas būtų malonaus aromato (panašių produktų yra prekyboje). Produktas pilamas į rankinį purkštuvą, kuriuo skystis paskirstomas per garintuvo paviršių. Per dešimt–penkiolika minučių patogeniniai mikrobai ir grybai bus sunaikinti.

Šeštas žingsnis – variklis vėl įjungiamas visu galingumu, kad būtų gerai išdžiovintas ir išvalytas garintuvas.

Papildomas oro kondicionierių valymo priemonių sąrašas

Taip pat galima įsigyti specializuotų mišinių oro kondicionieriaus valymui automobilyje. Jų kaina gali svyruoti nuo 400 iki 700 rublių. Šie produktai yra aerozoliai. Purškimo metu jie putoja, o susidariusios putos per tam tikrą vamzdelį per deflektorius patenka į erdvę vėlesniam valymui.

Po įpurškimo variklis užsiveda, šildytuvas nustatomas į visą galią, ekspozicijos laikas yra penkiolika minučių. Panaudoto gaminio šalinimas vyksta natūraliai – per drenažo angas.

Veiksmingiausios priemonės ventiliacijos agregatų valymui, todėl populiarios tarp automobilių entuziastų, yra trijų prekių ženklų: Loctite, Liqui Moly, WYNN’s aerozoliai.

Kitas būdas išvalyti vėdinimo įrenginį

Taip pat leidžiama rankiniu būdu išvalyti klimato sistemą nuo vidinių teršalų. Tam reikia išmontuoti dalį skydo, kad būtų galima pasiekti oro kondicionavimo sistemos konstrukcinius elementus. Tačiau šis metodas naudojamas, kai anksčiau išvardytos priemonės buvo nesėkmingos.

Taigi, įsirengęs vėdinimo agregatą ir vėlesnę rankinę priežiūrą, automobilio savininkas atsako į iš pradžių kylantį klausimą: kam reikalingas kondicionierius automobilyje? Atsakymas paprastas – sukurti patogias ir palankias sąlygas eiliniam (jei tai automobilių entuziastas, o automobilis – susisiekimo priemonė) arba darbiniam vairavimui (jei kalbame apie vairavimą kaip gamybos procesą – taksi).