Generatorius ant KAMAZ variklio. Generatorius ant KAMAZ variklio Bešepetėlis generatorius pagal KAMAZ 24V laidų schemą

18.10.2023

Energijos generavimas iš užsakyto dalelių judėjimo vartotojams neįmanomas nesilaikant KamAZ generatoriaus pajungimo schemos diktuojamų reikalavimų. Jei dėl kokių nors priežasčių gaminys bus pakeistas ar pašalintas, tolesnis transporto priemonės eksploatavimas be tinkamai atliktų montavimo procedūrų sukels daugybę gedimų.

Šiuolaikinio sunkvežimio veikimas neįsivaizduojamas be elektros energijos. Akumuliatorius, kurie koncentruoja įkrovimą, reikia nuolat įkrauti. Elektros generavimas ir perdavimas į grandinę vyksta dėl generatoriaus. Naudojamų modelių prijungimo schemų, dizaino ypatybių ir tinklo apkrovos įvairovė klaidina neišmanantį vartotoją. Problema yra aktuali ir ją reikia ištirti, nes ji turi įtakos automobilio būklei.

Generatorius 4001.3771-53, KamAZ Euro-2:

Prietaiso paskirtis

KamAZ transporto priemonėse sumontuota elektros grandinė, pastatyta pagal klasikinę schemą su vienu kabeliu. Ši konfigūracija suteikia vartotojams vieną laidą, kurio numeris yra mašinos rėmas. Efektyvus elektrinis laukas KamAZ transporto priemonės grandinėje yra 24 voltai, indikatorius pasiekiamas naudojant baterijas ir įrenginį, generuojantį elektriškai tvarkingą dalelių judėjimą.

Generavimo įrenginys 4502.3771, Euro (3.4):

Generatorius – tai mechanizmas, generuojantis elektriškai sutvarkytą dalelių judėjimą ir perduodantis sukurtą gaminį į mašinos laidus. Mašinos mechanizmo paskirtis yra maitinti vartotojus maitinimo bloko veikimo metu ir lygiagrečiai perduoti įkrovą akumuliatoriams tolimesniam kaupimui.

KamAZ transporto priemonės elektriką generuojantis mechanizmas veikia sukimo momentui pasiekus 1000 aps./min. ar daugiau. Pradinį variklio užvedimo etapą lydi energijos ištraukimas iš akumuliatoriaus, vėliau pradeda veikti generuojantis įrenginys.

Paprastai „KamAZ“ automobilių generavimo įrenginiuose yra lygintuvas ir įtampos reguliavimo mechanizmas. Generatoriaus generuojamą trifazę kintamąją srovę lygintuvas paverčia nuolatine tinklo srove. Įtampos reguliatorius išlygina reikšmes, kurios keičiasi dėl variklio sūkių skaičiaus skirtumo. Taip pat galite perskaityti apie.

Įrenginių tipai

Borto tinklui maitinti „KamAZ“ prekės ženklo įrangoje naudojami įrenginiai, generuojantys srovę trimis fazėmis, generuojamą kryptingą kintamo pobūdžio dalelių judėjimą, sužadinimą - elektromagnetinį arba savaiminį sužadinimą. Gaminį varo alkūninis velenas, generuojama srovė 27-30 V. Dėl to, kad praeinant lygintuvui ir reguliatoriui prarandama dalis nukreiptų dalelių, borto tinklas gauna 24 V. KamAZ generatoriaus grandinė, dizainas, pavara ir tt šiuolaikiniame Srovę generuojantys mechanizmai skiriasi.

Struktūriškai generuojantys įrenginiai skirstomi į: gaminius su ištaisymo bloku, reguliavimas pateikiamas atskiro įrenginio pavidalu; gaminiai, kuriuose yra įmontuotas lygintuvas ir įtampos reguliavimas. Šiuolaikinėse transporto priemonėse įrengti paprasti generatoriai, naudojami ankstyvose KamAZ modifikacijose. Kartais klasikiniai įrenginiai taip pat montuojami ant naujos įrangos, nes produktai yra pigesni ir lengvai prižiūrimi.

KamAZ generatoriaus išėjimai:

Pagal pavarą generatorius skirstomas į: veikimą dėl trapecinio diržo, veikimą dėl kelių trapecinių diržų. Klasikinė pavara buvo sumontuota pirmuosiuose automobiliuose, taip pat automobiliuose su KamAZ-740 jėgaine. Diržai su keliais pleištais naudojami sunkvežimiuose su Cummins jėgainėmis, taip pat Euro-2 ir aukštesnės klasės varikliuose.

Šiandien rinka yra prisotinta generatorių modelių, kurie skiriasi savo dizainu. Tačiau pagrindiniai produktai, skirti montuoti „KamAZ“, yra šie: G-288, G-273-A, G-288E, G-273-B1. Pirmieji du modeliai buvo montuojami sunkvežimiuose nuo jų išleidimo (1970 m.). G-288E buvo naudojamas nuo 1985 m. 90-aisiais ir 2000-aisiais, KamAZ transporto priemonėje naudojamas G-273-B1 produktas. Importuoti produktai, tokie kaip Bosch, yra įprasti.

Įleidimo ir išleidimo įrenginiai

Ryšys tarp generatoriaus ir mašinos vyksta per tinklą. Išorinėje prietaiso dalyje yra įėjimo ir išleidimo jungtys, kurių ženklinimas yra toks:

„+“ – prijungimo taškas su teigiamu gnybtu;
„-“ – prijungimo taškas su neigiamu gnybtu arba mašinos korpusu;
„V“ / „W“ – prijungimo taškas su paleidimo mechanizmu ir kitais įrenginiais;
„W“ / „~“ – tachometro (43101) ir starterį blokuojančio atjungiklio įjungimo jungtis;
„+D“ / „D“ – veikimo stebėjimo lempos prijungimas.

Būtina laikytis KamAZ 5511 generatoriaus ir kt. prijungimo schemos, kitaip galimas gedimas.

KamAZ generatoriaus prijungimo schema

KamAZ Euro 3 generatoriaus prijungimo schema veikia pagal šį principą. „AM“/“KZ“ kontaktai užsidaro, kai įjungiamas prietaiso atjungiklis ir „VPS“ paleidimo įtaisas. Užsakytas aktyvių dalelių judėjimas iš akumuliatoriaus patenka į 60A apsaugos elementą. Po to jis patenka į gnybtus relės, kuri išjungia jaudinančią apviją (ROOV), tada patenka į kontaktinę vietą „W“, kuri yra prijungta prie gnybto „B“. Dėl tvarkingo dalelių judėjimo įjungiamas galios tranzistorius VT2.

KamAZ 65115 generatoriaus prijungimo schema:

Tuo pačiu metu užsakytas dalelių judėjimas praeina per apsauginį elementą esant 8A ir tiekiamas į masinio išjungimo relės „ŽSM“ sekciją F3. Įsijungia relės kontaktiniai taškai, tvarkingas dalelių judėjimas per 60A relę pasiekia „CL“ akumuliatoriaus būsenos lemputę. Lempa suveikia „+D“ taške ir tada patenka į jaudinančią ritę - gnybtą „Ш“, kad būtų sureguliuota įtampa, tada per tranzistorių VT2 į korpusą.

KamAZ-65115:

Jaudinanti ritė prijungta prie mašinos laidų tinklo, o generatorius veikia klasikiniu režimu. Kai prietaisas sukuria dalį tvarkingo dalelių judėjimo, „+D“ ir „+“ gnybtų įtampos yra vienodos. Rezultatas yra pradinio sužadinimo grandinės srovės išnykimas - lemputė užgęsta, ritė maitinama iš pagalbinių diodų bloko. Padidėjęs greitis skatina įsijungti įtampos reguliavimo mechanizmą.

Diagramoje parodytas įtaisas, kuriame varikliuose su degiklio mechanizmu naudojama relė, kuri atidaro jaudinančią apviją. Esmė ta, kad uždegimo žvakės sunaudoja 19 V įtampą. Įrenginio paleidimas ir generatoriaus pradėjimas gaminti elektrą išprovokuoja žvakių degimą. Taigi, relė nutraukia akumuliatoriaus grandinę iš karto po starterio suveikimo, todėl, kai įrenginys yra aktyvus, jis nebus atjungtas nuo tinklo. Relė taip pat įjungia pirminę sužadinimo apviją, kad atlaisvintų prietaisų ir starterio kontaktus.

Kai kuriose mašinose yra generatorius, neįtraukus į grandinę elektrinio signalinio įtaiso. Pavyzdžiui, generatoriaus KamAZ 5320, 4310 prijungimo schema.

Lemputė atlieka stebėjimo funkciją, kad gaminio veikimas rodo, kad pradinės sužadinimo grandinės veikimo procesas vyksta įprastu režimu. Užvedus variklį, lemputė užgęsta, kitaip energiją generuojantis įrenginys negali susidoroti su funkcija.

KamAZ 4310, 5320 generatoriaus prijungimo schema:

Diagrama rodo:

Q – Paleidimo skyriklis;
EL – Indikacinė lemputė 2 W;
R – šunto varža 50 omų;
KV – Įtampos reguliavimo įtaisas (integruotas);
„Ш“, „+“, „W“, „+D“ – generatoriaus išėjimai.

KamAZ 43118 generatoriaus prijungimo schema:

Pavadinimai:

G – mechanizmo, generuojančio tvarkingą dalelių judėjimą, žymėjimas;
GB – akumuliuojantis elektros energijos šaltinis;
Q1 – Starterio įrenginio atjungiklis;
Q2 – žadinimo ritės skyriklis;
C – 2,2 µF talpos elektros grandinės komponentas;
EL – Indikacinė lemputė 24V, 2 W;
R – Rezistorius, kurio galia ne mažesnė kaip 2W, 100 omų;
KV – Įtampos reguliavimo įtaisas;
„+“, „D“, „W“, „V“, „Sh“ – generatoriaus gnybtai.

KamAZ, pagrįstas važiuokle 43118-15:

Gaminys naudojamas kaip energijos gamintojas tvarkingam dalelių judėjimui, kartu su saugojimo įrenginiais. KamAZ 43118 generatoriaus prijungimo schema yra panaši į mašinų, veikiančių su Euro 2 varikliais, prijungimo schemą.

KamAZ transporto priemonės G272 generatoriaus elektros grandinė ir veikimas

Pirmieji KamAZ transporto priemonių modeliai buvo aprūpinti G272 generatoriumi. Šio 28 V generatoriaus statoriaus apvijose buvo dvigubai daugiau plonesnės vielos apsisukimų nei G250. Sužadinimo apvija taip pat buvo apvyniota plonesniu laidu ir skirta 28 V įtampai.

Elektros grandinėje papildomų įkrovos valdymo elementų nebuvo (6 pav.), o generatoriaus darbas buvo valdomas naudojant ampermetrą.

Generatoriaus šepečių komplekte abu šepečiai buvo izoliuoti nuo žemės ir turėjo užrašus Ш1 ir Ш2.

Įtampai reguliuoti buvo naudojamas PP356 modelis, pagamintas silicio tranzistorių pagrindu. Vienas žadinimo apvijos gnybtas buvo prijungtas prie borto tinklo, o antrasis - prie įtampos reguliatoriaus.

Ryžiai. 6. G272 generatoriaus prijungimo prie KamAZ transporto priemonės elektros schema: ST - statoriaus apvijos; OB - sužadinimo apvija; RN - įtampos reguliatorius PP356; D1…D6 - diodai; VZ - jungiklis uždegimo jungiklyje

KamAZ transporto priemonės G273 generatoriaus elektros grandinė ir veikimas

Šiuo metu KamAZ transporto priemonėms naudojami pažangesni G273 generatoriai.

Norint sujungti G273 generatorių su labiausiai paplitusiu G250 generatoriumi, šis generatorius pagamintas iš jo dalių.

Norint gauti 28 V, o ne 14 V įtampą, statoriaus apvijos pervyniojamos. Galiniame generatoriaus dangtelyje sumontuotas maitinimo rezistorius ir integruotas įtampos reguliatorius Y120M.

Siekiant suderinti variklio ir generatoriaus rotoriaus greitį, buvo pakeistas skriemulys. Kitos detalės liko nepakitusios.

Dėl unifikacijos sumažėjo atsarginių dalių skaičius, supaprastinta gamybos technologija.

Generatoriaus elektros grandinė parodyta fig. 7.

Kadangi žadinimo apvija liko nepakitusi ir skirta 14 V maitinimo šaltiniui, ji prijungiama prie fazės nulinio taško. Kai generatorius veikia, įtampa šiuo metu yra 14 V.

Generatoriaus savaiminiam sužadinimui į žadinimo apviją per papildomą vielos keramikos padavimo rezistorių tiekiama 0,3 A srovė. Ši srovė užtikrina pradinio magnetinio lauko sukūrimą rotoriaus polių pusėse. Užvedus variklį, pradeda veikti generatorius, o įtampa nuliniame taške pamažu pasiekia 14 V.

Ryžiai. 7. G273 generatoriaus prijungimo prie KamAZ transporto priemonės elektros schema: ST - statoriaus apvijos; OB - sužadinimo apvija; RN - įtampos reguliatorius YA120M; D1…D6 - diodai; VZ - jungiklis uždegimo jungiklyje; RP - makiažo rezistorius

Jei pašalinsite grimo rezistorių, užvedus variklį generatorius negalės susijaudinti ir jo rotorius suksis tuščiąja eiga.

Užvedimo jungiklio kontaktai perjungia mažą integruoto reguliatoriaus valdymo srovę.

Generatoriaus konstrukcija ir veikimas

Generatorius skirtas veikti vieno laido elektros grandinėje transporto priemonėje. KamAZ 740 varikliuose yra G288 generatorius, veikiantis su įtampos reguliatoriumi 11.3702, arba G273-A generatorius.

Kintamosios srovės generatorius G288 (3.2 pav.) su elektromagnetiniu sužadinimu yra trifazė dvylikos polių elektros mašina su įmontuotu lygintuvu, naudojanti šešis silicio diodus. Generatoriaus vardinė galia 1000 W, vardinė įtampa 28 V, išlyginamoji srovė ne mažesnė kaip 47A. Generatorius turi šiuos gnybtus: "+" - akumuliatoriams ir apkrovai prijungti, "-" - prijungimui prie transporto priemonės įžeminimo, "Ш" - prijungimui prie prietaiso jungiklio ir starterio "VK" gnybto ir "I" /“ gnybtų įtampos reguliatorius.

Kintamosios srovės generatorių G273-A sudaro generatorius, įmontuotas lygintuvas ir integruotas įtampos reguliatorius YA-120M. Jo vardinė įtampa 24 V, vardinė galia 800 W. „+“ gnybtas naudojamas akumuliatoriui ir apkrovai prijungti, o „B“ gnybtas – prietaiso jungiklio ir starterio „VK“ gnybtui prijungti.

Ant įtampos reguliatoriaus sumontuotas sezoninio reguliavimo jungiklis, kuris atliekamas taip: jei lauko temperatūra išlieka stabili 0 °C ir aukštesnė, varžtas pasukamas į kraštinę kairę padėtį, bet jei lauko temperatūra nustatyta ties 0 °C ir žemiau, varžtas pasukamas į kraštinę dešinę padėtį.

Ryžiai. 3.3. Generatoriaus komplektas:
1 - skriemulys; 2 - ventiliatorius; 3, 8 - dangteliai; 4 - statorius; 5 - rotorius; 6 - rotoriaus velenas; 7 - lygintuvo blokas; 9 - kontaktinis žiedas; 10- guolio dangtis; 11 - atsparumas makiažui; 12 - įtampos reguliatorius; 13 - šepečių surinkimas

Ryžiai. 3.4. Srovės šaltinių prijungimo schema:
O, I, I, III - prietaiso jungiklio ir starterio rakto padėtis; IV- prie elektros degiklio jungiklio; V- prie prietaiso ir starterio jungiklio; VI - prie starterio įtraukiklio relės; VII - prie šildytuvo elektros variklių; VIII - į atbulinės eigos žibintus; IX - į elektrinio degiklio įrenginio šiluminę relę; 1 - generatorius G272; 2 - kontaktorius; 8 mygtukų įžeminimo jungiklis; 4- įžeminimo jungiklis VK.860; 5 - baterijos; 6- PC530 starterio relė; 7 - ampermetras; 8 - prietaiso ir starterio jungiklis VK353; 9 - saugiklių blokas; 10- relė-reguliatorius PP356; 11-relė generatoriaus sužadinimo apvijos atjungimui; Ch - juoda; B- baltas; 3 - žalias; F - geltona; K - raudona; F - violetinė; Žievė ruda; O - oranžinė

Generatorių sudaro statorius, rotorius, dangteliai, lygintuvo blokas ir šepečio mazgas. Lauko apvija yra ant veleno, kuris sukasi ant dviejų rutulinių guolių. Viename veleno gale yra ventiliatorius ir dvieilis skriemulys, kitame su žadinimo apvija sujungti slydimo žiedai, kuriais slysta šepečiai. Dangtelyje yra lygintuvo blokas ir šepečio laikiklis.

Statybinės mašinos ir įrenginiai, žinynas

Kamaz Ural automobiliai

Generatoriaus konstrukcija ir veikimas

Ryžiai. 3.3. Generatoriaus komplektas: 1 - skriemulys; 2 - ventiliatorius; 3, 8 - dangteliai; 4 - statorius; 5 - rotorius; 6 - rotoriaus velenas; 7 - lygintuvo blokas; 9 - kontaktinis žiedas; 10- guolio dangtis; 11 - atsparumas makiažui; 12 - įtampos reguliatorius; 13 - šepečių surinkimas

Ryžiai. 3.4. Srovės šaltinių prijungimo schema: O, I, I, III - prietaiso jungiklio ir starterio rakto padėtis; IV- prie elektros degiklio jungiklio; V- prie prietaiso ir starterio jungiklio; VI - į starterio įtraukiklio relę; VII - prie šildytuvo elektros variklių; VIII - į atbulinės eigos žibintus; IX - į elektrinio degiklio įrenginio šiluminę relę; 1 - generatorius G272; 2 - kontaktorius; 8 mygtukų įžeminimo jungiklis; 4- įžeminimo jungiklis VK.860; 5 - baterijos; 6- PC530 starterio relė; 7 - ampermetras; 8 - prietaiso ir starterio jungiklis VK353; 9 - saugiklių blokas; 10- relė-reguliatorius PP356; 11-relė generatoriaus sužadinimo apvijos atjungimui; Ch - juoda; B- baltas; 3 - žalias; F - geltona; K - raudona; F - violetinė; Žievė ruda; O - oranžinė

Nekontaktinis įtampos reguliatorius automatiškai palaiko generatoriaus įtampą ribose, kurios užtikrina akumuliatoriaus įkrovimą ir patikimą vartotojų darbą.

Pagrindinis → Katalogas → Straipsniai → Forumas

stroy-technics.ru

Generatorius Kamaz

1. Nejunkite ir neatjunkite kištukinių jungčių ir generatoriaus agregato teigiamo gnybto, kai variklis veikia ir akumuliatoriai yra prijungti, ir neužveskite variklio, kai

teigiamas laidas atjungtas nuo generatoriaus.

2. Netikrinkite generatoriaus agregato tinkamumo, trumpindami „+“, B, O gnybtus su trumpikliais į žemę ir vienas su kitu.

3. Nejunkite šepečio laikiklio gnybto Ш, kuris pasiekiamas per šepečio laikiklio korpuso langą, su generatoriaus „+“ gnybtais, šepečio laikiklio B. Tai veda prie reguliatoriaus gedimo.

4. Netikrinkite elektros įrangos grandinės ir atskirų laidų tinkamumo naudoti su megeriu arba lempa, maitinama didesne nei 36 V įtampa. Jei toks patikrinimas būtinas, pirmiausia atjunkite

laidai iš generatoriaus komplekto.

5. Kad išvengtumėte lygintuvo bloko ir įtampos reguliatoriaus gedimų, kai įkraunate baterijas iš išorinio šaltinio, atjunkite baterijas nuo transporto priemonės tinklo. Plaunant automobilį

Saugokite generatorių, kad į jį nepatektų vandens.

Priežiūra

2 servise:

Išvalyti išorinius paviršius nuo dulkių ir nešvarumų;

Patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokite generatoriaus pavaros diržų įtempimą. Esant normaliam diržo įtempimui, 39,2 N (4 kgf) jėga spaudžiant didesnės šakos vidurį, įlinkio rodyklė turi būti 15...22 mm. Norėdami sureguliuoti diržo įtempimą, atlaisvinkite veržles, pritvirtinančias priekines ir galines generatoriaus kojeles, ir varžtą, pritvirtinantį generatorių prie įtempimo strypo. Tada pakreipkite generatorių link diržo įtempimo iki reikiamos vertės ir priveržkite generatoriaus tvirtinimo jungtis

Atliekant techninę priežiūrą C (rudenį), nuimant generatorių nuo variklio:

Patikrinkite šepečio mazgo būklę;

Pūskite lygintuvo bloką suslėgtu oru;

Patikrinkite, ar skriemulys tvirtai pritvirtintas prie generatoriaus veleno, jei jis atsilaisvina, priveržkite.

Norėdami patikrinti šepečio ir kolektoriaus mazgo būklę, atsukite du varžtus, laikančius šepečio laikiklį dangtelyje, nuimkite šepečio laikiklį ir įsitikinkite, kad šepečiai laisvai juda kreiptuvuose.

Jei šepetys įstrigo šepetėlio laikiklyje, nuvalykite jį ir kreipiančiosios angos sieneles benzinu sudrėkinta skudurėliu. Nuimkite šepečius, apžiūrėkite ir išmatuokite jų aukštį. Šepečio aukštis turi būti bent

8 mm nuo spyruoklės iki šepečio pagrindo. Jei reikia, pakeiskite šepečius. Šepečių išmontavimas neleidžiamas.

Pro dangtelio angą, kurioje yra šepetėlio laikiklis, aiškiai matomi slydimo žiedai. Patikrinkite slydimo žiedų būklę ir, jei reikia, nuvalykite skudurėliu, sudrėkintu benzinu.

Jei po to aptinkate nudegimų ar nešvarumų, nuvalykite žiedus C100 stiklo švitrinio popieriaus juostele, prispauskite ją prie žiedų per šepetėlio laikiklio dangtelio angą ir pasukite.

generatoriaus rotorius.

Slydimo žiedus šlifuokite, jei nepavyksta pašalinti nudegimų, žiedų paviršius nelygus arba jų susidėvėjimas didesnis nei 0,5 mm skersmens. Mažiausias leistinas slydimo žiedų griovelio skersmuo yra 29,3 mm.

Prieš nuimdami slydimo žiedo šoninį dangtelį, nuimkite šepečius kartu su šepečio laikikliu, kad išvengtumėte šepečių lūžimo.

Sezoninis koregavimas atliekamas taip:

Jei lauko temperatūra yra stabili 0°C ir aukštesnė, SPR (sezoninio reguliavimo jungiklis) turi būti VASAROS (L) padėtyje – kairėje kraštutinėje padėtyje.

PPR kontaktinis varžtas, varžtas išsuktas;

Jei lauko temperatūra yra stabili 0°C ir žemesnė, PPR turi būti ŽIEMOS padėtyje (3) – dešinėje kraštutinėje PPR varžto padėtyje, varžtas įsukamas.

Generatoriaus reguliuojamos įtampos lygis PPR SUMMER padėtyje esant 20 A apkrovos srovei, sukimosi greičiui (3500+200) min-1, aplinkos temperatūrai (25+10) °C ir akumuliatoriui išjungtas.

Akumuliatoriaus įtampa turi būti 27...28 V, o PPR WINTER padėtyje - 28,8...30,2 V.

Norėdami išimti generatorių, atjunkite akumuliatoriaus masę, pakelkite kabiną ir atjunkite laidus „+“, „-“, B. Atlaisvinkite generatoriaus laikiklio padalijimo atramos įtempimo varžtą, tada atsukite generatorių tvirtinančios smeigės veržlę. prie kronšteino, atsukite varžtą, pritvirtinantį generatorių prie įtempimo strypo, ir nuimkite generatorių.

Norėdami sumontuoti generatorių ant laikiklio, įkiškite generatoriaus kaištį į padalintą atramą, o laikiklio kaištį į priekinio generatoriaus dangtelio angą, uždėkite spyruoklinę poveržlę ir ranka prisukite veržlę ant kaiščio. Sumontuokite pavaros diržus ant generatoriaus skriemulio, įsitikindami, kad generatoriaus skriemulio griovelių ir variklio skriemulio ašys sutampa ±1 mm tikslumu. Perkeldami generatorių įsitikinkite, kad ašys sutampa. Uždėkite spyruoklinę poveržlę ant varžto, pritvirtinančio generatorių prie įtempimo strypo, sulygiuokite sijos ir generatoriaus dangčio skyles ir įsukite varžtą, nustatydami reikiamą pavaros diržų įtempimą, judindami generatorių.

Priveržkite varžtą, pritvirtinantį generatorių prie strypo, priveržkite veržlę, pritvirtinančią generatorių prie laikiklio kaiščio, ir priveržkite padalinto generatoriaus atramos varžtą. Kad būtų išvengta laikiklių lūžimo

generatorių, laikykitės nurodytos tvirtinimo detalių priveržimo tvarkos.

Prijunkite gnybtus „-“, „+“ ir B.

Remontuojant generatorių rekomenduojama gedimus šalinti pakeičiant pažeistas dalis ir surinkimo mazgus, o tam ne visada reikia visiškai išardyti generatorių. Leidžiama

atskirų dalių remontas.

Norėdami išardyti generatorių:

Atsukite varžtus, pritvirtinančius šepečio laikiklį prie dangčio, ir nuimkite šepečio laikiklio bloką su įtampos reguliatoriumi;

Atsukite varžtus, pritvirtinančius rutulinio guolio dangtį;

Atsukite priveržimo varžtus, pritvirtinančius generatoriaus dangtį;

Nuimkite dangtelį nuo slydimo žiedo pusės kartu su statoriumi;

Atjunkite statoriaus apvijos fazinius gnybtus nuo lygintuvo bloko gnybtų ir atskirkite statorių;

Atsukite skriemulio tvirtinimo veržlę, prieš tai pritvirtinę rotorių prie vieno iš polių arba laikydami jį veržliarakčiu, ir nuimkite skriemulį;

Nuimkite ventiliatorių, išimkite raktą iš griovelio ir nuimkite traukos įvorę;

Nuimkite pavaros pusės dangtelį kartu su rutuliniu guoliu nuo rotoriaus veleno naudodami specialų traukiklį (339 pav.), tam naudodami dangtelio sriegines skylutes;

Ryžiai. 339. Trauktuvas

Nuimkite rutulinį guolį nuo veleno;

Nuimkite lygintuvo bloką nuo dangtelio, esančio slydimo žiedo pusėje.

Po išmontavimo nuvalykite nuo nešvarumų visas generatoriaus metalines dalis ir surinkimo mazgus, išskyrus guolius ir surinkimo mazgus su apvijomis, izoliacines dalis ir puslaidininkinius įtaisus, nuriebalinkite, nuplaukite benzinu ir nusausinkite, o likusius nuvalykite benzine suvilgytu skudurėliu. Patikrinkite ir pakeiskite dalis, kurios turi mechaninių pažeidimų. Ant skriemulio neleidžiami įtrūkimai, einantys per skylę, skylės susidėvėjimas didesnis nei 17,02 mm ir skriemulio kraštų drožlės, didesnės nei 2 mm. Patikrinkite diržo skriemulio griovelio susidėvėjimą.

Skriemulį leidžiama montuoti, jei montuojant 14 mm skersmens valdymo volelius į griovelį, skersmuo išmatuotas išilgai ritinėlių yra ne mažesnis kaip 83,5 mm (žr. 338 pav.).

Ištaisykite sulenktas ventiliatoriaus mentes tiesindami ir tiesindami.

Jei dangtelio tvirtinimo kronšteino skylė slydimo žiedo pusėje ir dangtelis pavaros pusėje yra susidėvėję arba netinkamos formos daugiau nei 10,3 mm, išgręžkite skylę.

Apdorokite susidėvėjusią guolio tvirtinimo angą dangtelyje slydimo žiedo pusėje iki didesnio nei 35,02 mm skersmens, o pavaros pusės dangtelyje - iki didesnio nei 47,05 mm skersmens iki 38,0... 38,05 mm ir 50,00... 50,05 mm, tada įspauskite remonto žiedą, išlaikant tą patį guolio lizdo dydį.

Surinkdami generatorių, norėdami užtikrinti generatoriaus tvirtinimo angų ant variklio išlygiavimą, prieš surinkdami į jas įkiškite tvirtai priglundančią strypą. Užfiksavę varžtus, nuimkite strypą.

Surinkę ranka patikrinkite veleno sukimosi lengvumą ir generatoriaus techninę būklę.

Rotoriaus lauko apvijos tikrinimas. Patikrinkite apvijos tinkamumą naudoti testeriu (ommetru), tuo pačiu įsitikindami, kad prietaiso matavimo laidų galai patikimai liečiasi su rotoriaus slydimo žiedais. Atsparumo vertė turi atitikti generatoriaus techninėse specifikacijose nurodytą vertę, jei apvija neturi trumpųjų posūkių. Jei apvija nutrūksta, omometro adata nenukrypsta. Apvijos tinkamumą naudoti ir šepečių kontakto su slydimo žiedais patikimumą galima patikrinti ant stovo, neišardant generatoriaus. Patikrinimo schema parodyta fig. 340. Kai nuolatinės srovės maitinimo šaltinio įtampa yra 28 V, prijungtas prie apvijų kištukų, suvartojamos srovės dydis neturi viršyti generatoriaus techninėse specifikacijose nurodytos vertės. Jei apvija nutrūksta, ampermetro adata nenukryps.

Sužadinimo apvijos trumpąjį jungimą su įžeminimu nustatykite su bandymo lempa arba voltmetru, kai įtampa 220 ... 250 V. Jei per 1 minutę nėra srovės, apvijos izoliacija yra geros būklės.

Jei nustatomas žadinimo apvijos lūžis, apžiūrėkite vietas, kur apvijos galai yra prilituoti prie slydimo žiedų, o išlitavus pataisykite

Ryžiai. 340. Pajungimo schema tikrinant generatoriaus techninę būklę

nutrūkęs ryšys. Jei apvijos viduje yra lūžis, trumpasis jungimas arba apvijos trumpasis įžeminimas, pakeiskite rotorių.

Atskirai patikrinkite statoriaus apviją, išardę generatorių, o apvijų laidus atjungę nuo lygintuvo bloko.

Norėdami nustatyti statoriaus fazės apvijos pertrūkį, pakaitomis prijunkite dvi apvijos fazes prie testerio (ommetro) arba per bandymo lemputę prie srovės šaltinio, kurio įtampa yra 12 ... 30 V. Nutrūkus bet kurioje iš apvijas, prijunkite prie kitų dviejų rodyklių gnybtų testeris (omometras) nenukrypsta, o kontrolinė lemputė neužsidega. Jei fazinė apvija veikia tinkamai, omometro rodmenys turi atitikti techninėse specifikacijose nurodytas reikšmes.

Patikrinkite statoriaus apvijos trumpąjį jungimą su nešiojamu defektų detektoriaus modeliu PDO-1.

Statoriaus apvijos trumpąjį jungimą su įžeminimu dėl mechaninių ar terminių apvijos izoliacijos arba gnybtų pažeidimo patikrinkite 220...250 V įtampos bandymo lempute, vieną laidininką prijungdami prie statoriaus šerdies, o kitą prie vienas iš apvijų gnybtų. Jei lemputė neužsidega, trumpojo jungimo nėra.

Patikrinkite apvijų laidų izoliacijos būklę, izoliacija neturėtų turėti perkaitimo požymių.

Jei nutrūksta fazinis laidas nuo antgalio, atsukite vieną ar du apvijos apsisukimus, sumontuokite izoliacinį vamzdį ir antgalį suspauskite arba lituokite.

Generatoriaus techninės būklės patikrinimas. Generatoriaus agregato veikimo sutrikimus gali sukelti generatoriaus, įtampos reguliatoriaus gedimai arba netinkamas elektros kontaktas maitinimo sistemos grandinėje. Todėl prieš pradėdami tikrinti įsitikinkite, kad elektros laidų kontaktas generatoriaus, įtampos reguliatoriaus gnybtuose, jungiamuosiuose blokeliuose tarp laidų ryšulių yra patikimas ir ar gera generatoriaus sužadinimo apvijos atjungimo relė. būklė (žr. elektrinio degiklio įtaisą). Patikrinkite srovės buvimą sužadinimo grandinėje naudodami bandomąją lemputę.

Patikrinkite techninę būklę ant stovo, kuris leidžia keisti generatoriaus rotoriaus greitį, srovės apkrovą ir išmatuoti įtampą, srovę ir generatoriaus rotoriaus sukimosi greitį.

Maitinkite žadinimo apviją iš nuolatinės srovės šaltinio. Maitinimo įtampa 28 V. Pajungimo schema, skirta patikrinti generatoriaus techninę būklę, parodyta pav. 270.

Matavimo priemones pasirinkite taip, kad išmatuotos vertės būtų 30...95% skalės ribose. Srovės matavimo prietaiso tikslumo klasė turi būti ne mažesnė kaip 1,5, o įtampa - 1,0.

www.remkam.ru

KAMAZ generatoriaus techninės charakteristikos, remonto ir pajungimo schema

Energijos vartotojams aprūpinti KAMAZ gali būti sumontuotas generatorius, atitinkantis reikalavimus. Straipsnyje aprašomas įrenginys, pateikiamos techninės charakteristikos, galimos problemos, taip pat jų pašalinimo būdai.

[Kad atskleisti]

Įrenginio aprašymas

Generatorius yra vienas iš pagrindinių automobilio komponentų. Jis tiekia energiją transporto priemonės vieno laido elektros grandinei, kai variklis veikia. Jo konstrukcijoje yra generatorius ir įtampos reguliatorius (vaizdo įrašo autorius yra yuriy s).

Įrenginys yra variklio viršuje, priekyje. Jį laiko 3 letenos. Du iš jų pritvirtina įrenginį prie kronšteino, trečioji letena tarnauja kaip tvirtinimas prie įtempimo strypo. Varomas V formos diržais. Jie turi turėti vardinę įtampą, kitaip įrenginys neveiks efektyviai. Todėl KAMAZ automobiliuose yra sumontuoti du diržai.

Veikimo principas

Akumuliatoriaus įtampa į lauko apviją perduodama šepečių ir slydimo žiedų dėka, jei prietaiso jungiklis yra įjungtas ir starteris yra „I“ arba „II“ padėtyje. Aplink jį susidaro magnetinis laukas, dėl kurio ant rotoriaus atsiranda pliusas ir minusas, atitinkantys pietų ir šiaurės polius. Kai rotorius pradeda veikti, magnetinis srautas keičiasi kartu su juo. Jis kerta statoriaus ritių apvijas, kuriose atsiranda kintamoji srovė ir patenka į lygintuvo bloką. Bloke jis tampa nuolatinis.

Atliktos funkcijos

Norėdami paleisti generatorių, jums reikia akumuliatoriaus. Kai įrenginio veikimo metu susidaranti įtampa viršija akumuliatoriaus įtampą, įrenginys pradės tiekti energiją vartotojams ir įkrauti akumuliatorių.

Įtampos reguliatoriaus ir generatoriaus dėka laivo tinklo įtampa palaikoma priimtinose ribose.

Techninės specifikacijos

G273-A generatoriaus vardinė įtampa yra 24 V, o galia - 800 W. G288 generatoriaus vardinė įtampa yra 28 V, o galia - 1000 W. G288 generatorius sumontuotas ant KAMAZ 5320. Yra ir kitų generatorių modelių.

Įrenginio komponentai

Pagrindiniai generatoriaus elementai yra statorius (2) ir rotorius (5). Be to, konstrukcijoje yra dangteliai (8), šepečio mazgas (1) ir lygintuvo blokas. Velenas, ant kurio yra lauko apvija, sukasi ant 2 rutulinių guolių. Viename veleno gale yra slydimo žiedai, kurie yra sujungti su apvija, kitame yra ventiliatorius (6) ir 2 vnt skriemulys (4). Šepečiai slysta išilgai žiedų. Lygintuvo blokas ir šepečiai yra dangtelyje.

Įtampos reguliatoriuje yra sezoninis jungiklis. Esant žemesnei nei nulio laipsnių temperatūrai, jungiklis užima kraštutinę dešinę padėtį, o esant aukštesnei nei nulio temperatūrai - kraštutinę kairę padėtį.

Pagrindiniai gedimai ir jų pašalinimas

Priežastys	Pašalinimo metodai
Alkūninis velenas sukasi vardiniu greičiu, o ampermetras rodo iškrovos srovę
Mažas pavaros diržo įtempimas	Ištraukite diržą.
Užteršimas ant slydimo žiedų	Nuvalykite popieriniu rankšluosčiu, suvilgytu benzinu.
Gedimas lygintuvo bloke	Pakeiskite bloką.
Šepečiai stringa, šepečiai susidėvi	Nuėmus šepetėlius reikia patikrinti jų dydį. Jei aukštis mažesnis nei 10 mm, šepečius reikia pakeisti. Nuvalykite nuo nešvarumų.
Statoriaus apvijose įvyko trumpasis jungimas	Statorius keičiamas.
Sužadinimo grandinė atvira	Surinkite grandinę ir pataisykite lūžį.
Rotoriaus apvijų lūžis arba trumpasis jungimas	Viso rotoriaus keitimas.
Įtampos reguliatorius neveikia	Pakeiskite geru.
Didelė įkrovimo srovė
Trumpasis jungimas grandinėje arba šepečio bloke	Grandinės restauravimas.
Reguliatorius neveikia	Pakeiskite reguliatorių nauju įrenginiu.
Apkrovos srovė svyruoja
Šepečiai prilimpa, diržas slysta	Sureguliuokite diržą, išvalykite šepetėlio laikiklį, išmatuokite šepečių aukštį.
Perkaista guolis
Diržas per įtemptas	Sureguliuokite įtampą.
Padidėjęs triukšmas generatoriaus veikimo metu
Dėvėtas guolis	Pakeiskite dalį.
Skriemulys yra blogai pritvirtintas	Priveržkite tvirtinimo veržlę.
Ventiliatorius sulenktas	Pakeiskite nauju.

Ryšio vadovas

Norint sėkmingai prijungti generatorių, reikalinga laidų schema.

Be to, kad įrenginys veiktų tinkamai, turite griežtai stebėti jo prijungimą pagal kaiščio schemą:

akumuliatorius ir apkrova prijungti prie „+“ gnybto;
transporto priemonės įžeminimas turi būti prijungtas prie „-“ gnybto;
„B“ arba „W“ gnybtas skirtas prijungti prie prietaiso jungiklio ir starterio.
kaištis "W" arba "~" yra fazinis kaištis, prie kurio prijungtas tachometras ir relė, blokuojanti starterį;
„+D“ arba „D“ išvestis iš papildomų diodų, skirtų kontrolinei lemputei prijungti.

Svarbu teisingai prijungti, kitaip gali sugesti transporto priemonės dalys ir pats generatorius.

Kainos klausimas

Vaizdo įrašas „Kaip prijungti „Kamaz“ generatorių

Šiame vaizdo įraše parodyta, kaip teisingai prijungti Kamaz generatorių (vaizdo įrašo autorius yra altevaa TV).

avtozam.com

Generatorius tarnauja kaip elektros energijos šaltinis automobiliui, kai veikia variklis. Pagrindinės generatoriaus dalys yra statorius ir rotorius

Vidinėje statoriaus dantų pusėje sumontuota 18 ritių, pagamintų iš izoliuotos varinės vielos ir sujungtų nuosekliai, po šešis gabalus, į tris grupes.

Grupės yra sujungtos žvaigždute, iš kurios trys gnybtai eina į lygintuvo bloką.

Rotorius yra plieninis velenas, ant kurio gofruoto paviršiaus prispaudžiamos dvi šešiakampės plieninės magnetinės šerdys.

Tarp jų ant plieninės įvorės sumontuota žadinimo apvija iš izoliuotos varinės vielos.

Ant rotoriaus veleno yra du variniai slydimo žiedai, izoliuoti nuo veleno ir vienas nuo kito. Prie jų prilituojami sužadinimo apvijos galai.

Vario-grafito šepečiai spyruoklėmis prispaudžiami prie slydimo žiedų.

Kai akumuliatorių masė ir prietaiso jungiklis bei starteris įjungiami „1“ arba „2“ padėtyje, srovė iš akumuliatoriaus patenka per šepečius ir slydimo žiedus į lauko apviją.

Aplink sužadinimo apvijų varžtus susidaro magnetinis srautas, nukreiptas rotoriaus magnetinėmis šerdimis. Kai sukasi rotorius, kartu su juo sukasi ir magnetinis srautas, kertantis statoriaus ritių apvijas.

Juose susidaro kintamoji srovė (jei grandinė uždaryta), einanti į lygintuvo bloką. Šiame bloke jis paverčiamas nuolatine srove, kuri patenka į visus vartotojus.

G 273V generatoriaus komplekto šepetėlio laikiklyje yra įmontuotas mažo dydžio įtampos reguliatorius YA120M, kuris yra integrinis grandynas. Jis skirtas palaikyti generatoriaus generuojamą įtampą nurodytose ribose.

Reguliatorius turi keturis gnybtus. Naudojant šiuos laidus, reguliatorius montuojamas į šepetėlio laikiklį taip, kad laidai, pažymėti raidėmis Ш, Д, В ir Р, gulėtų ant laidžių šynų. Išvedamas įtampos reguliatoriaus laidus gnybtas „B“ ir prie jo prijungiamas laidas, kuris maitina generatoriaus įtampos reguliavimo grandinę.

Šepečio laikiklyje taip pat yra sumontuotas pasipriešinimas tiekimui, kuris užtikrina patikimą generatoriaus sužadinimą variklio tuščiąja eiga.

Ant šepečio laikiklio korpuso yra varžtas 10 sezoniniam įtampos reguliavimui. Varžtas turi dvi padėtis: "L" - vasara, "3" - žiema. Nustačius varžtą į padėtį „3“, reguliatoriaus palaikoma įtampa yra 1,5...3,0 V didesnė nei vasariniu reguliavimu, o tai būtina norint pagerinti akumuliatorių įkrovimą, kartu didinant jų vidinę varžą žiemos sąlygomis.

Kintamosios srovės generatorius G 288 su elektromagnetiniu sužadinimu taip pat yra trifazė dvidešimties polių elektros mašina su įmontuotu lygintuvu.

Generatorius turi šiuos gnybtus: "+" - akumuliatoriams ir apkrovai prijungti, "-" - prijungimui prie transporto priemonės įžeminimo, "Ш" - prijungimui prie prietaiso jungiklio ir starterio "VK" gnybto ir „Ш“ įtampos reguliatoriaus gnybtas.

Generatoriaus šepetėlio laikiklyje įmontuotas įtampos reguliatorius yra surenkamas naudojant integrinį grandyną ir automatiškai palaiko generatoriaus įtampą nurodytose ribose, reikalingose akumuliatoriaus įkrovimo režimui ir vartotojų darbui užtikrinti.

Įtampos reguliatorius turi sezoninio reguliavimo jungiklį (žr. 2 pav.). Generatoriaus reguliuojamas įtampos lygis jungiklio padėtyje L (vasara) turi būti 27...28 V, 3 padėtyje (žiema) - 28,8...30,2 V.

Generatorius yra viršutinėje priekinėje variklio dalyje ir dviem kojomis yra pritvirtintas prie laikiklio, o trečia - prie įtempimo strypo ir yra sukamas dviem trapeciniais diržais. Diržai įtempiami judant generatorių. Generatoriaus pavaros perdavimo skaičius yra 2,41.

Generatorius turi šiuos gnybtus:

"+" - akumuliatoriaus ir apkrovos prijungimui;

"-" - prijungimui prie transporto priemonės žemės;

B - prijungimui prie prietaiso jungiklio ir starterio VC gnybto;

Faziniam išėjimui prijunkite korpusą.

Baterijos

Švino rūgšties akumuliatoriai, kurių įtampa 12 V ir talpa 190 Ah.

Abi baterijos yra sujungtos nuosekliai ir suteikia 24 V įtampą. Kiekviena baterija susideda iš šešių baterijų, sujungtų viena su kita tarpląstelinėmis jungtimis su variniais įdėklais, siekiant sumažinti vidinę varžą.

KamAZ transporto priemonių akumuliatorių dd* markė yra 6ST-190T (6ST-190A). Tokias baterijas gamina kelios gamyklos. Gamintojo prekės ženklas taikomas tarpląsteliniam ryšiui tarp trečios ir ketvirtos baterijos.