Skoda Rapid – tai funkcionalumo, praktiškumo, protingų sprendimų ir modernaus dizaino derinys. Modelis tapo pagrindinių Čekijos prekės ženklo vertybių įsikūnijimu... bet ar visi automobiliai nurieda nuo surinkimo linijos Čekijoje? Klausimą užduoda daugelis. Ypač tie, kurie planuoja įsigyti tokį automobilį.
Kur renkamas „Skoda Rapid“ ir kokiose rinkose jis parduodamas?
Vairuotojus labai stebina tai, kad ne visos modifikacijos SKODA Greitas, siūlomi visame pasaulyje, yra surenkami Europoje. Tiesą sakant, yra daug įmonių, gaminančių Čekijos prekės ženklo automobilius. Ir tai yra gana pateisinama, nes tokioje gamyboje atsižvelgiama į vietinės rinkos ypatybes ir vartotojų poreikius (įranga, prošvaisa, interjero dizainas). Be to, taupydami gatavų automobilių pristatymą iš Europos, galite sumažinti automobilio kainą neprarandant kokybės. Toks transportas turi didelį pranašumą – „vietinį“ prisitaikymą prie tam tikro regiono eksploatavimo sąlygų. Juk visos technologijos, dalys ir įranga, naudojamos Skoda gamyklose skirtingose šalyse, griežtai atitinka Čekijos standartus.
Po oficialaus galutinės „Skoda Rapid“ versijos pristatymo Paryžiaus automobilių parodoje 2012 m. rudenį, gamyba buvo pradėta vienu metu keliose šalyse. Kitų metų pavasarį pirmieji automobiliai pradėjo riedėti nuo Ukrainoje esančios Eurocar gamyklos, esančios Solomonovo mieste, Užkarpatėje, surinkimo linijos. Ukrainiečiams buvo pasiūlytas trijų apdailos lygių modelis su 4 tipų elektrinėmis ir 13 spalvų kėbulo spalvų schema. Čia surinktos modifikacijos skirtos šalies vidaus rinkai.
Kiek vėliau Kazachstane prasidėjo SKODA Rapid gamyba, kuri išplėtė gamyklos Ust-Kamenogorske asortimentą. 2013 metų gegužę šalies rinkoje pasirodė pirmieji vietoje surinkti automobiliai. Jie pateikiami trijų komplektacijos lygių, su dviem atmosferiniais varikliais ir penkių greičių transmisija. Ateityje – turbo variklis ir DSG robotas.
Tais pačiais metais Rusijoje prasidėjo sensacingo naujo produkto surinkimas. „Skoda Rapid“, kurį siūlo automobilių prekybos centrai visoje šalyje, gaminamas „Volkswagen Group Rus“ gamykloje. Čia naudojama originali čekiška įranga, todėl modelis jokiu būdu nėra prastesnis už europietišką analogą. Be to, automobilis modifikuojamas atsižvelgiant į vietos sąlygas: kelius, degalus ir klimatą. Rusiška automobilio versija pirkėjams prieinama su 6 jėgos agregatais (4 benzininiai ir 2 dyzeliniai).
Kai kurie automobilių savininkai vis dar mano, kad kilmės šalis ir automobilio markė yra glaudžiai susijusios. Iš dalies tai tiesa, tačiau gamybos ribos pamažu „trinka“ augant konkretaus prekės ženklo produktų paklausai.
Taigi „Skoda“ automobiliai yra Čekijos Respublikos nuosavybė ir anksčiau buvo gaminami tik šioje šalyje. Tačiau situacija keičiasi, o gamybos geografija, nulemta augančios šio gamintojo automobilių paklausos, plečiasi.
Žemiau mes apsvarstysime, kuriose šalyse yra „Skoda“ gamyklos ir kokie modeliai ten gaminami. Taip pat paliesime temą, kaip pagal VIN kodą atpažinti kilmės šalį ir trumpai apžvelgsime čekiško automobilio markės ypatybes.
Bendra informacija apie Skoda
Skoda Auto a.s. yra Čekijos gamintojas, daugiau nei šimtą metų gaminantis lengvuosius automobilius, kurie turi didelę paklausą tarp milijonų automobilių savininkų. Įmonės būstinė yra Mladá Boleslav mieste.
1926 m. pirmą kartą buvo pristatytas prekės ženklo logotipas, „sparnuota rodyklė“. Be to, pirmieji eskizai pasirodė dar 1915 m.
Prekės ženklo gimimo metais laikomi 1895 m. Būtent tada minėtame mieste du dviračių entuziastai nusprendė sukurti savo dviratį, pavadintą „Slavia“.
Verslas vystėsi labai sėkmingai, todėl jau 1899 metais buvo galima pradėti rimtesnę motociklų gamybą, kurie pergalingai pradėjo savo „karjerą“ ir buvo naudojami dalyvaujant daugelyje konkursų.
Po kelerių metų įmonės įkūrėjai nusprendė, kad reikia plėsti lengvųjų automobilių gamybą ir gamybą.
Šiuo metu „Skoda“ yra laikoma vienu didžiausių automobilių gamintojų. Šio prekės ženklo gamyklos gamina sunkvežimius, autobusus, variklius ir žemės ūkio transporto priemones.
Pastaraisiais dešimtmečiais atsirado daug gamyklų, esančių Rusijoje, Kazachstane, Ukrainoje, Kinijoje ir daugelyje kitų šalių.
Mieste, kuriame buvo atidaryta įmonė, yra technikos mokykla, taip pat universitetas, kuriame ruošiami specialistai dirbti gamykloje. Šiandien darbuotojų skaičius siekia daugiau nei 25 tūkst.
Kaip minėta aukščiau, Skoda prekės ženklu gaminama įvairi įranga. Štai tik keletas įmonių:
- Elektros (ELECTRIC) ir Ostrov (OSTROV) - troleibusų ir kitų elektromobilių gamyba.
- Power (POWER) – produktai energetikos sektoriui.
- TRANSPORTAS - geležinkelių transporto (tramvajų, lokomotyvų ir kt.) gamyba.
- TS ir JS – atitinkamai maisto pramonės ir branduolinės energijos įrangos gamyba.
Be to, Skoda prekės ženklu gaminamos staklės, troleibusai, pavarų dėžės ir, žinoma, lengvieji automobiliai („Skoda Auto“).
Pagrindinės prekės ženklo gamyklos
Pagrindinė „Skoda“ gamyba yra sutelkta šiose vietose:
„Skoda“ gamyba taip pat pradėta daugelyje kitų šalių:
- Bosnija ir Hercegovina (Sarajevas);
- Kazachstanas (Ust-Kamenogorskas);
- Kinija (Šanchajus);
- Lenkija ir kt.
Skoda Octavia - gamyklos Rusijoje ir Ukrainoje
„Skoda Octavia“ modelis yra pelnytas populiarumas ir šiandien laikomas vienu perkamiausių.
Pagrindinis privalumas yra idealus dviejų kriterijų derinys – sedano kaina ir kokybė.
„Skoda Octavia“ priklauso C klasės automobiliams, turi platų variklių pasirinkimą ir gausų įrangos komplektą.
Naujos kartos automobilių surinkimas atliekamas anksčiau minėtoje automobilių gamykloje, esančioje Kalugoje (Grabtsevo technologijų parke).
Be to, Rusijos rinka yra prisotinta automobilių iš kitų gamintojų šalių – Ukrainos, Čekijos ir Kazachstano.
Nedidelė dalis „Skoda“ automobilių gali būti ir iš kitų šalių – Indijos, Slovakijos, Kinijos ir kitų.
Skoda Rapid
„Skoda Rapid“ modelis laikomas aukščiau aptarto automobilio „jaunesniuoju broliu“. Automobilis skirtas transporto priemonių mylėtojams, kurie orientuojasi į du kriterijus – aukštą kokybę ir prieinamą kainą.
Nepaisant kompaktiškumo ir palyginti mažos kainos, šis automobilis aprūpintas pažangiausiomis technologijomis, o net ir bazinėje versijoje gausu išmaniųjų sprendimų.
Pagrindiniai „Skoda Rapid“ konkurentai yra automobiliai ir.
Modelis Rusijoje gaminamas nuo 2014 metų pradžios. Surinkimas atliekamas toje pačioje Kalugos automobilių gamykloje. Čia surenkami automobiliai ir pristatomi į visas NVS šalis.
Kalbant apie Europos vartotoją, „Skoda Rapid“ gaminamas Čekijos Respublikoje, gamykloje Mladoje Bratislavoje. Kaip ir „Octavia“ modelio atveju, automobilių gamyba įsitvirtino ir kitose šalyse – Ukrainoje ir Kazachstane.
Automobilių kokybė netenkina, nes visos Rapid detalės tiekiamos iš Čekijos, o rusų meistrai surenka automobilius, atlieka dažymo ir suvirinimo darbus.
Kalbant apie automobilio paruošimą ir patį pardavimą, šiuos klausimus sprendžia pardavėjų tinklo specialistai.
Skoda Fabia
Pastaraisiais metais Rusijos ir kitų NVS šalių rinkose vis labiau populiarėja kompaktiški ir ekonomiški automobiliai. Viena tokių – „Skoda Fabia“, kuri, nepaisant „kuklumo“, yra pilna įvairios įrangos ir elektronikos.
Tai mažos klasės automobilis, kuris buvo pristatytas dar 1999 metais, o 2001 metais pakeitė tuo metu pasenusį Felicia modelį.
2007 metais pasaulį išvydo antrosios kartos „Skoda Fabia“, o po septynerių metų (2014 m.) automobilio versija buvo atnaujinta iki trečios kartos.
Automobilis gaminamas Rusijoje, VW koncerno gamykloje netoli Kalugos. Nedidelė dalis automobilių, kurie tiesiogiai surenkami Čekijoje, patenka į Rusijos rinką.
Įdomu tai, kad pirmosios kartos „Skoda Fabia“ gamybos šalis buvo išskirtinai Čekija. Be to, visi automobiliai buvo pagaminti naudojant originalią įrangą iš gamyklos Mladoje Bratislavoje.
Kalbant apie kitas rinkas (įskaitant kai kurias NVS šalis), pirmosios kartos automobilių gamyba buvo įkurta Ukrainoje ir Lenkijoje.
Kita (antroji) karta susibūrė daugelyje šalių. Į jau minėtą sąrašą buvo įtrauktos automobilių gamyklos Bosnijoje ir Hercegovinoje, taip pat Kinijoje.
Rusijoje „Skoda Fabia“ surenkama nuo antrosios kartos. Gamybos vieta yra ta pati gamykla netoli Kalugos.
Skoda Yeti
„Skoda Yeti“ yra kompaktiškas krosoveris, pirmą kartą pristatytas Ženevos automobilių parodoje. Automobilis pradėtas gaminti 2009 m., įskaitant Rusiją (nuo lapkričio mėn.).
Nuo pirmųjų pasirodymo dienų automobilis buvo šiltai priimtas visuomenės ir pelnė daug glostančių atsiliepimų. Praėjus vos dvejiems metams nuo gamybos pradžios, nuo surinkimo linijos nuriedėjo 100 000-asis automobilis, o 2015-aisiais jau buvo pagaminta pusė milijono.
Tiesą sakant, tai pirmasis koncerno krosoveris, pelnęs pagarbą dėl komforto salone, originalios išvaizdos ir praktiškumo.
Šis modelis sėkmingai sujungia geriausias krosoverio (visų ratų pavara) ir hečbeko (įperkamumas) savybes. Nenuostabu, kad automobilis patiko daugeliui žmonių ir net šiandien jis aktyviai parduodamas daugelyje pasaulio šalių.
„Skoda Yeti“ yra šeimos automobilis su gausia įranga, padidintu komforto lygiu ir dideliu bagažo skyriumi. Su tokiu automobiliu galima vykti į bet kokią kelionę ir nesijaudinti dėl talpos.
„Skoda Yeti“, kaip ir kiti jo „broliai“, gaminami Čekijoje ir Rusijos Federacijoje (netoli Kalugos). Tuo pačiu metu pirmoji automobilio karta buvo gaminama tik savo tėvynėje.
Skoda Roomster
Skoda Roomster modelis – tai automobilis, skirtas aktyvaus poilsio mėgėjams. Pirmą kartą automobilis buvo pristatytas 2006 m., vėliau išleistas universalo ir furgono pagrindu.
Tiesą sakant, tai yra pagrindinis Yeti konkurentas dėl šeimos automobilio titulo ir vienintelis šiandieninis mikroautobusas Skoda linijoje.
Išoriškai tai mažas automobilis, išsiskiriantis iš minios, pasižymintis praktiškumu ir didele vidaus erdve. Nors ne visi „Skoda“ automobilių žinovai džiaugiasi šia galimybe.
Kalbant apie surinkimą, situacija panaši. Rusijos Federacijai ir NVS šalims šis modelis surenkamas Rusijoje, netoli Kalugos.
Žemiau yra suvestinė lentelė, rodanti, kur surenkami Skoda automobiliai.
Kaip pagal VIN kodą nustatyti gamintojo šalį?
Daugelis automobilių savininkų nežino, kad automobilio VN kodas gali atskleisti daug įdomių dalykų, įskaitant transporto priemonės kilmės šalį.
Žemiau mes apsvarstysime du variantus.
Skirta Škoda Felicia. Norėdami nustatyti automobilio kilmės šalį, turite pažvelgti į 11 kodo simbolį:
- Montavimo linija Mladá Boleslav mieste - 0-4.
- Kvasins - 5.
- Vrchlabi - 7-8.
- Kvasins - 9.
- Ukraina – V.
- Rusija (Kaluga) – K.
- Mlada Boleslav – N.
- Poznanė (Lenkija) – X.
Žemiau rasite išsamų VIN kodo aprašymą.
„Skoda Octavia“ situacija yra tokia. Iš pirmosios grupės, kurią sudaro trys simboliai, galite nustatyti gamintojo kodą.
Taigi, T - Europa, M - Čekija ir B - Skoda Auto.
- Mlada Boleslav - nuo 0 iki 4.
- Kvasins - 5.
- Verkhlabie -7, o nuo 1999 m. - 8.
- Sarajevas – 9 (nuo 2002 m.).
- Poznanė – X.
Visą Skoda Octavia VIN kodo dekodavimą žiūrėkite žemiau.
Čekijos dukterinė „Volkswagen Corporation“, atstovaujama atskiro turtingo ir žinomo „Skoda“ prekės ženklo, 2012 m. pradėjo dar vieną atnaujinimo ir plėtros etapą, kuris tęsiasi iki šiol. Tarp svarbių atnaujinimų buvo ir naujojo „Skoda Rapid“ modelio pasirodymas, kuris užima tarpinę poziciją tarp mažojo „Fabia“ hečbeko ir „Octavia“ liftbeko, kuris gerokai subrendo paskutinėje kartoje. Modelis pasirodė gana sėkmingas, jis iš tikrųjų pakartojo „Octavia Tour“ matmenis, tačiau tapo 9 centimetrais ilgesnis.
Ratų bazės ir vidaus erdvės padidinimas akivaizdžiai teigiamai veikia automobilių pardavimą. Pagrindinis idėjinis „Rapid“ konkurentas Rusijos rinkoje yra „Volkswagen Polo“ – iš tikrųjų šio automobilio brolis. Tačiau „Skoda“ turi ilgesnį saloną ir šiek tiek didesnį bagažo skyrių. Be to, liftback kėbulo forma suteikia tam tikros naudos pirkėjui. Šiandien kalbėsime apie kai kurias naujojo Čekijos gaminio savybes, taip pat surinkimo vietas.
Surinkimas ir gamyba – lokalizacija tik NVS šalyse
Automobilis parduodamas daugelyje šalių, kuriose istoriškai atstovaujama Skoda markei, tačiau automobilis gaminamas tik savo tėvynėje, taip pat NVS šalyse. Agregatų ir kėbulo dalių gamyba vyksta Čekijos Respublikoje, pagrindinėje įmonės gamykloje Mlada Boleslav mieste. Ši įmonė gamina visus pagrindinius mašinos mazgus ir komponentus.
Tada dalis atsarginių dalių lieka šioje gamykloje ir keliauja į surinkimo cechą. Čia Europai gaminami slenksčiai, kurie, beje, tapo labai paklausūs ir tarp praktiškųjų Senojo pasaulio gyventojų. Kitas surinkimo taškas buvo Ukrainos surinkimo cechas Solomonove. Automobiliai čia gaminami išskirtinai Ukrainos rinkai. Rusijoje „Volkswagen“ gamykla Kalugoje atlieka šiuos darbus:
- suvirinti korpusą iš gatavų metalinių detalių ir atlikti metalo apdirbimą bei dažymą;
- pilno masto transporto priemonių surinkimas, atliekant visus surinkimo procesus specialiai tam skirtoje linijoje;
- gatavų automobilių testavimas, paruošimas prieš pardavimą automobilių pristatymui į Rusijos salonus;
- vykdyti rinkodaros veiklą, sudaryti sutartis dėl tiesioginio automobilių pristatymo įmonėms;
- kiti komerciniai klausimai, kuriuos sprendžia visavertė Skoda atstovybė Rusijoje.
Kalugos gamykla gamina „Volkswagen Polo“ ir „Skoda Rapid“ tiksliai aukščiau aprašytu režimu. Netrukus automobilių gamintojo mandatas gali gerokai išsiplėsti, kad atitiktų besikeičiančius teisės aktus ir padarytų automobilius dar labiau prieinamus pirkėjams. Rusijos rinka yra „Skoda“ prioritetas, todėl jai yra daug specialių programų ir planų.
Kita vieta, kur surenkami „Skoda Rapid“ automobiliai, yra gamykla Kazachstane, Ust-Kamenogorsko mieste. Čia jie gamina nedidelę automobilių seriją vidaus rinkai, kad išvengtų didžiulių muitų importuojant gatavus automobilius. Toks lankstus požiūris į verslą leido korporacijai „Skoda“ tapti viena iš Europos automobilių gamybos lyderių.
Rusų surinkto Rapid techninės savybės ir individualios savybės
„Rapid“ yra vienas iš korporacijos flagmanų, todėl jam skiriamas gana rimtas dėmesys. Pažymėtina, kad dauguma dabartinių grynų C klasės automobilių pirkėjų šį modelį vertina kaip vieną geriausių pirkimo variantų. Tačiau čekai dar turi būdų tobulinti ir tobulinti automobilį.
Rusijos asamblėja šiek tiek skiriasi nuo kitų pasiūlymų. Jei Ukrainoje ir Kazachstane jie gamina visiškai identišką europietišką „Rapid“ modelį, tai Rusijoje – automobilį su individualiomis techninėmis charakteristikomis. Automobilio savybės, palyginti su Europos dvyniais, yra šios:
- bazinis 1,2 MPI variklis yra mažiausias agregatas linijoje, kurio galia siekia 75 arklio galias;
- ikoninis 1,6 MPI jėgos agregatas, turintis 105 arklio galias, tapo pagrindiniu rusiškojo „Skoda Rapid“;
- taip pat yra 1,4 TSI - įkrautas benzininis variklis iš vokiečių su 122 arkliais rezerve;
- jaunesnysis variklis yra tik su mechanika TSI, galimas tik 7 greičių DSG robotas;
- Flagmaninis 1,6 litro agregatas komplektuojamas su mechanine ir tradicine automatine pavarų dėže.
Jaunesnis trijų cilindrų variklis Skoda automobilių pirkėjams žinomas iš senojo Fabia modelio. Tačiau dabartinėje versijoje variklis buvo žymiai patobulintas, pašalintos neigiamos savybės ir padidintas patikimumas. Šis konkretus modelis šiandien yra vienas populiariausių dėl mažų degalų sąnaudų (5 litrai kombinuotame cikle), taip pat dėl gerų dinaminių charakteristikų.
Ekspertai mano, kad optimalus pirkinys yra automobilis su 1,6 litro jėgos agregatu ir standartine automatine pavarų dėže, pasižyminčia dideliu patikimumu. Šis tandemas puikiai komfortiškai vežios jus šimtus tūkstančių kilometrų, suteikdamas tik teigiamas kelionės automobiliu ypatybes.
„Skoda Rapid“ ateitis Rusijoje ir pagrindiniai jos konkurentai
Konkurencinga automobilių serija yra reikšminga. Tai apima korėjietišką kompaktišką sedaną „Hyundai Solaris“, taip pat jo brolį ir seserį, pagamintą „Kia Rio“ pagrindu, ir vokišką „Volkswagen Polo“ sedaną, ir net nebrangų „Renault Logan“, kuris jau keletą metų užima pirmąją vietą pagal pardavimus Rusijoje. Kaip Rapid konkurentą galite laikyti ir naująjį VAZ „Priora“, kurį jis žada padaryti neatpažįstamą, šiuolaikišką ir techniškai pažangų.
Tačiau visi varžovai paliekami, jei atsižvelgsime į tikrąjį Čekijos automobilio teigiamų savybių sąrašą. Tarp šių savybių galime išskirti šias svarbias savybes bet kuriam automobilių entuziastui:
- Kiekvieno įrenginio čekiška kilmė – aukšta europietiška kokybė ir kelių lygių kontrolė;
- gražus modernus automobilio dizainas, ryškūs panašumai su brangesne ir kokybiška „Octavia“;
- įspūdingi vidaus matmenys, daug laisvos vietos keleiviams ir vairuotojui;
- puikus salono išplanavimas, sėkmingas liftback sprendimas – bagažinės dangčio atidarymas kartu su galiniu langu;
- patikima technologija, kurios šaknys yra brangios vokiškos legendinio koncerno „Volkswagen“ versijos;
- optimali kaina ir lojalus įmonės požiūris į Rusijos pirkėją.
Jei korėjietiškų automobilių savikaina auga proporcingai užsienio valiutų kurso šuoliui Rusijoje, tai čekai neskuba gerokai branginti automobilių. Net populiariausias klasėje „Logan“ suskubo padauginti kainą iš infliacijos lygio, todėl jis tapo tiesioginiu „Skoda Rapid“ kainų konkurentu.
Šiandien Rusijos salonuose pigiausią „Rapid“ galima įsigyti už labai kuklią 539 tūkst. Bet didžiausią pardavimo potencialą turi versija su 1,6 l varikliu ir automatine pavarų dėže, kainuojanti 637 tūkst. Šis papildomas 100 tūkstančių rublių mokėjimas tikrai vertas automobilio su tokia įdomia technine dalimi.
Kviečiame žiūrėti įdomų filmą apie automobilių surinkimą gamykloje Kalugos mieste:
Apibendrinkime
Gražus ir modernus čekiškas automobilis tapo vienu patraukliausių pasiūlymų savo klasėje. Įmonės kainų politika, aktyvus mašinos gamybos ir surinkimo kokybės stebėjimas bei noras tapti dar geresniu daro Rapid tikru segmento lyderiu. Automobilio populiarumas sparčiai auga, o tikrų klientų atsiliepimai įkvepia dar daugiau pasitikėjimo šiuo nauju modeliu.
Skoda sėkmingai demonstruoja, kad dabartinė automobilių rinka, prisotinta pasiūlymų, yra pasirengusi naujiems gaminiams. Nauji automobiliai vis dar gali tapti ikoniškais ir populiariais nepasiklysdami tarp didžiulės konkurentų masės. „Skoda Rapid“ demonstruoja puikius augimo tempus, bet kaip jūs asmeniškai jaučiatės apie automobilį?
Skoda Rapid yra patogus liftas su daugybe funkcinių sprendimų automobilio savininkui. Tačiau, kaip ir bet kuris automobilis, Rapid turi savų trūkumų. Jie taip pat daro įtaką savininkų atsiliepimams, kuriuose gausu komentarų apie įvairias automobilio charakteristikas. Išsiaiškinkime, kuo nepatenkinti „Skoda Rapid“ vairuotojai.
Techniniai gedimai
Daugelis „Skoda“ automobilių savininkų nemėgsta atsarginių dalių kokybės. Tai ypač pasakytina apie stabilizatoriaus įvores. Šaltyje automobilyje atsiranda būdingas įvorės girgždesys, kurių ne visada galima pakeisti pagal garantiją. Jei ši bėda per daug nevargina, galima palaukti pavasario: kai atšils, girgždėjimas dingsta. Svarbiausia netepti silikonu – gumelės greitai susidėvės, nes prilips daugiau nešvarumų.
Girgždantys durų sandarikliai yra dar vienas dažnas „Skoda Rapid“ gedimas. Automobilių savininkai skundžiasi, kad po pirmųjų plovimų automobilis pradeda girgždėti. Galima priežastis – nedideli tarpeliai aksominėse plokštėse. Vieni šias vietas ištepa skalbinių muilu, kiti – silikonu iš vidaus.
Tarp „Skoda“ savininkų žinomi atvejai, kai vairuotojo ir keleivių sėdynėse lūžta putos. Priežastis – gamybos defektas arba nekokybiška medžiaga, kuri neatlaiko apkrovos. Tačiau šis gedimas apeina kai kuriuos tvarkykles ir nerodomas perkant. Šioje situacijoje sunku kalbėti apie kokį nors modelį.
Yra žinoma, kad kai kurie savininkai skundžiasi garsiakalbių švokštimu šaltyje. Oficialūs pardavėjai, kaip taisyklė, šios situacijos nekomentuoja. Tokie „Skoda Rapid“ trūkumai ypač rūpi automobilių savininkams iš šiaurinių Rusijos Federacijos regionų.
Oro kondicionavimo ir aušinimo sistema
Viena iš „Skoda Rapid“ automobilio ligų – apatinės radiatoriaus dalies užsikimšimas. Taip nutinka dėl pernelyg didelių skylių radiatoriaus grotelių vertikaliose mentėse. Tokiu atveju vairuotojas gali perkaisti automobilio variklį. Norint to išvengti, rekomenduojama įrengti papildomą apsauginį tinklelį.
Tarp gamintojo trūkumų galima pastebėti oro kondicionieriaus užtvindymą lietaus vandeniu. Tai taip pat taikoma vairo stovui. Vanduo nuteka per priekinį stiklą keleivio pusėje, po kurio jis patenka po gaubtu ir užlieja aukščiau išvardintas dalis. Galbūt laikui bėgant problemą išspręs gamintojas arba ši problema visiškai nukris ant automobilio savininko pečių.
Transmisijos elementai
Tipiškas „Skoda Rapid“ gedimas yra pavarų dėžės problema. Mes kalbame apie pavarų perjungimo mechanizmo glotnumo praradimą. Taip nutinka dėl sankabos diskų susidėvėjimo, kurį sukelia padidėjusi mechatronikos darbinė temperatūra. Jei nenorite susidurti su panašia problema, kai turite savo Skoda Rapid, atidžiai atkreipkite dėmesį į gamintojo patarimus. Sustodami ilgiau nei 1 min., nepatingėkite pavarų dėžę perjungti iš režimo D į režimą N. Taip apsaugosite savo automobilį nuo ankstyvo remonto.
DSG transmisijos trūkčiojimas taip pat yra mechatronikos gedimo priežastis. Ši problema gana gerai žinoma tarp savininkų – ji iškyla jau ankstyvoje automobilio eksploatavimo stadijoje. Ankstesnėse „Skoda“ versijose vairuotojai taip pat susidūrė su šiuo tipišku gedimu. Kai kuriais atvejais, norint rasti problemos sprendimą, įrenginio net nebuvo įmanoma išardyti. Tačiau iškilus problemoms geriausia kreiptis į specializuotą tarnybą.
Elektronika
Mažos ridos „Skoda Rapid“ automobiliuose gali kilti problemų dėl elektroninių prietaisų, būtent su valdymo bloko programine įranga. Šią problemą galima išspręsti paprasčiausiai pamirksėjus, tačiau savininkui taip pat reikia skirti laiko ir pinigų.
Neteisingai įdėtas cigarečių žiebtuvėlis transporto priemonės surinkimo metu gali sukelti trumpąjį jungimą ir perdegti saugiklius. Ši akimirka reikalauja automobilio savininko dėmesio: stebėkite, kaip įkišite cigarečių žiebtuvėlį į vietą.
Daugelis vairuotojų skundžiasi automobilio oro kondicionieriaus keliamu triukšmu. Be to, problema susijusi ne tik su konkrečiu modeliu, bet ir su kitais „Skoda“ automobiliais. Problema išsprendžiama sumontavus naują kompresorių, dažnai triukšmas trumpam nutyla. Savininkai skundžiasi sugedusiomis atsarginėmis dalimis, tačiau kitų sprendimų kol kas nėra.
Apžvelgėme pagrindinius tipinius „Skoda Rapid“ automobilių gedimus. Matyti, kad tarp kritinių automobilio trūkumų galima įvardinti tik greičių dėžės problemas. Kitų trūkumų pasitaiko ir kitų markių automobiliuose. Galima ir net būtina su jais susidoroti automobilio pirkimo etape, nes pardavėjai teikia elementų keitimo paslaugas pagal garantiją. Apskritai automobilis nusipelno pagarbos, ir net nedidelės problemos neturės lemiamos reikšmės atsisakant įsigyti šį grožį.
„Volkswagen“ grupės dukterinei įmonei Čekijoje atstovauja turtingas, atskiras „Skoda“ prekės ženklas. Nuo 2012 metų iki šių dienų gaminami įvairūs automobilių modeliai. Neseniai kompanija pasauliui pristatė savo naująjį Skoda Rapid automobilį, kuris užėmė vietą tarp Fabia hečbeko ir Octavia liftbeko. Automobilis pasirodė gana sėkmingas, jis iš tikrųjų pakartojo „Octavia Tour“ matmenis, tačiau vis dėlto tapo devyniais centimetrais ilgesnis. Vidaus erdvės ir ratų bazės padidėjimas turėjo teigiamos įtakos čekiško automobilio pardavimui ir populiarumui. Pagrindinis „Rapid“ konkurentas Rusijos rinkoje yra jo brolis „Volkswagen Polo“. Tačiau „Skoda“ turi didesnį bagažo skyrių ir ilgesnį saloną. Be viso to, Rusijos vartotojus domina klausimas: kur „Skoda Rapid“ surinktas Rusijos Federacijai?
Pagrindinė šio automobilio modelio gamintoja yra Čekija. Tačiau rusiška šio automobilio versija buvo surenkama Rusijoje, Kalugos gamykloje nuo 2013 m. Būtent iš šios įmonės „Skoda Rapid“ tiekiamas visoms Rusijos Federacijos automobilių atstovybėms. Norėčiau pasakyti, kad ne vienas čekiško automobilio savininkas niekada nebuvo nusiminęs dėl buitinės surinkimo kokybės. Kadangi gamintojas transporto priemonę visiškai pritaikė mūsų keliams, išskyrus prošvaisos parametrą, čia inžinieriai padarė nedidelę klaidą. Tačiau visais kitais atžvilgiais šis automobilis idealiai tinka naudoti Rusijoje. Kita šį modelį gaminanti įmonė yra gamykla Kazachstane (Ust-Kamenogorskas).
Nedidelis skaičius automobilių čia gaminamas tik vidaus rinkai. Kalbant apie gamybos technologiją, „Skoda Rapid“ surinkimas Kalugos gamykloje niekuo nesiskiria ir nėra prastesnis už čekišką. Rusijos gamykla yra visiškai įrengta pagal Europos standartus, o gamykla Kalugoje yra visiškai automatizuota su pažangia, kompiuterizuota įranga. Be to, visa įranga yra nuolat prižiūrima aukštos kvalifikacijos specialistų. Sutikite, kad tai, kur ir su kokia įranga gaminamas „Skoda Rapid“, daro didelę įtaką transporto priemonės paklausai, populiarumui ir kokybei.
Šiandien C klasės automobilis „Skoda Rapid“ yra vienas geriausių pirkimo variantų. Rusijos asamblėja šiek tiek skiriasi nuo kitų pasiūlymų. Jei Kazachstane ir Ukrainoje jie surenka modelį, visiškai identišką europietiškam, tai Rusijos Federacijoje jie gamina automobilį su individualiomis techninėmis charakteristikomis.
Palyginti su Europos broliais, automobilis turi šias savybes:
- Rusų surinktas „Rapid“ turi mažiausią variklį linijoje – 1,2 litro MPI (75 AG).
- Pagrindinis vidaus „Skoda“ buvo 1,6 litro MPI variklis (105 arklio galių).
- Taip pat rusiškame modelyje sumontuota vokiška elektrinė – įkraunamas 1,4 litro benzininis variklis (122 AG).
- Flagmano variklis komplektuojamas su tradicine automatine ir mechanine pavarų dėže.
Populiariausiu „Rapid“ modeliu Rusijos Federacijoje laikomas 1,6 litro variklis su automatine pavarų dėže. Todėl prieš pirkdami čekišką automobilį pasidomėkite, kur gaminamas „Skoda Rapid“. Juk Rusijoje pagamintu Rapid galima nuvažiuoti tūkstančius kilometrų.
