Kur patogiau važiuoti traukiniu ar autobusu? Kas geriau, traukinys ar autobusas?

03.11.2019

Jei turite pasirinkimą – traukiniu ar autobusu, tuomet pirmenybę teikite pirmajam. Traukinys yra patogesnė ir saugesnė transporto priemonė nei autobusas ar automobilis. Skirtumas ypač pastebimas Azijoje ir Afrikoje. Net ir tais atvejais, kai autobuso vidus primena lėktuvo saloną, o vežimo vidus primena nešvarią kareivinę, pakeliui paaiškėja, kad sugedusiuose greitkeliuose atsiranda duobių, kamščių, avarijų ir periodinių sustojimų remontui. užkimšti įvairiomis transporto priemonėmis dažniau nei geležinkelyje.
Keliaudami vietiniais autobusais Azijoje ar Afrikoje atsiduriate vietinių gyventojų tankmėje. Autobusai pilni maišų, lagaminų, kuprinių, gyvų vištų, avių ir kiaulių – įspūdžių užteks ilgam.
Vietiniai autobusai, kaip ir traukiniai, gali būti nešvarūs, perpildyti ir aprūkę. Bet bent jau nesugalvojo traukinyje įrengti televizorių, kuriuose nesuprantama kalba be perstojo visą parą rodomos blogos pigių amerikietiškų veiksmo filmų ir vietinių muilo operų kopijos. Tokiais atvejais įprastą automobilio triukšmą ir ratų garsą prisimenate kaip muziką.
Skirtumai dar labiau pastebimi. Automobilių avarijos nutinka kiekvieną dieną ir nieko nebestebina, o traukinių nuleidimai nuo bėgių yra pirmajame puslapyje net Indijoje, jau nekalbant apie Japoniją. Kai keliaujate po Peru traukiniu, vaizdai užgniaužia kvapą. O Peru greitkeliai greitai darosi slegiantys. Siaura blogo asfalto juosta vingiuoja kaip serpantinas stačiais dykumos šlaitais. Tačiau stebėtinai reguliariai pasitaikantys kryžiai pakelėse neleidžia įgauti romantiškos nuotaikos. O kryžių staigiuose posūkiuose tiek daug, kad iš jiems panaudoto metalo būtų galima pastatyti gana tvirtą tvorą – jei, žinoma, kam nors kiltų mintis spręsti saugaus eismo problemą. Tuo tarpu skurdžių ir besivystančių šalių keliuose, kaip džiunglėse, blogus vairuotojus pašalina natūrali atranka.
Jei traukinio mašinistas užmiega ar išsiblaško, dažniausiai nieko baisaus nenutiks, kol jis nepabus ir negrįš prie savo tiesioginių pareigų. Autobuso ar automobilio vairuotojui užtenka vos kelių sekundžių, kad nesuvaldytų, o pasekmės gali būti katastrofiškos. Nenuostabu, kad, remiantis statistika, keliauti traukiniu yra 100 kartų saugiau nei autobusu.
Geležinkeliai nutiesti išmintingai – per trumpiausią atstumą tarp taškų ir skirti specialiai ilgoms kelionėms. O greitkeliai – iki greitkelių atsiradimo – buvo nutiesti nuo vienos gyvenvietės iki kitos, su stotelėmis pakeliui į trečią ir ketvirtą. Ir net dabar, kai keliai pamažu tiesinami, autobusai apvažiuoja aplinkkelį ir pakeliui užsuka į daugelį apgyvendintų vietovių paimti ar išlaipinti keleivių.
Autobusų tvarkaraščiai daugeliu atvejų yra gana apytiksliai. Dažnai autobusas išvyksta tik tada, kai jame yra pakankamai keleivių. Kartais net ir išvykęs autobusas dar ilgai sukasi po miestą, visus rinkdamas.

Traukinys ar autobusas?

Keliaudami vietiniais autobusais Azijoje ar Afrikoje atsiduriate vietinių gyventojų tankmėje. Autobusai pilni maišų, lagaminų, kuprinių, gyvų vištų, avių ir kiaulių – įspūdžių užteks ilgam.

Vietiniai autobusai, kaip ir traukiniai, gali būti nešvarūs, perpildyti ir aprūkę. Bet bent jau nesugalvojo traukinyje įrengti televizorių, kuriuose nesuprantama kalba be perstojo visą parą rodomos blogos pigių amerikietiškų veiksmo filmų ir vietinių muilo operų kopijos. Tokiais atvejais įprastą automobilio triukšmą ir ratų garsą prisimenate kaip muziką.

Saugumo lygių skirtumai dar labiau pastebimi. Automobilių avarijos nutinka kiekvieną dieną ir nieko nebestebina, o traukinių nuleidimai nuo bėgių yra pirmajame puslapyje net Indijoje, jau nekalbant apie Japoniją. Kai keliaujate po Peru traukiniu, vaizdai užgniaužia kvapą. O Peru greitkeliai greitai darosi slegiantys. Siaura blogo asfalto juosta vingiuoja kaip serpantinas stačiais dykumos šlaitais. Tačiau stebėtinai reguliariai pasitaikantys kryžiai pakelėse neleidžia įgauti romantiškos nuotaikos. O kryžių staigiuose posūkiuose tiek daug, kad iš jiems panaudoto metalo būtų galima pastatyti gana tvirtą tvorą – jei, žinoma, kam nors kiltų mintis spręsti saugaus eismo problemą. Tuo tarpu skurdžių ir besivystančių šalių keliuose, kaip džiunglėse, blogus vairuotojus pašalina natūrali atranka.

Jei traukinio mašinistas užmiega ar išsiblaško, dažniausiai nieko baisaus nenutiks, kol jis nepabus ir negrįš prie savo tiesioginių pareigų. Autobuso ar automobilio vairuotojui pakanka kelių sekundžių nesuvaldyti – ir pasekmės gali būti katastrofiškos. Nenuostabu, kad, remiantis statistika, keliauti traukiniu yra 100 kartų saugiau nei autobusu.

Geležinkeliai nutiesti išmintingai – per trumpiausią atstumą tarp taškų ir skirti specialiai ilgoms kelionėms. O greitkeliai – iki greitkelių atsiradimo – buvo nutiesti nuo vienos gyvenvietės iki kitos, su stotelėmis pakeliui į trečią ir ketvirtą. Ir net dabar, kai keliai pamažu tiesinami, autobusai apvažiuoja aplinkkelį ir pakeliui užsuka į daugelį apgyvendintų vietovių paimti ar išlaipinti keleivių.

Autobusų tvarkaraščiai daugeliu atvejų yra gana apytiksliai. Dažnai autobusas išvyksta tik tada, kai jame yra pakankamai keleivių. Kartais net ir išvykęs autobusas dar ilgai sukasi po miestą, visus rinkdamas.

Iš knygos „Didžioji aforizmų knyga“. autorius

Autobusas, troleibusas, tramvajus Kiekvienas, kuris yra pasirengęs ginti kitus, turėtų važiuoti autobusu. Dmitrijus Paškovas LŪKESČIŲ DĖSNIAI: 1. Autobusas, kuris ką tik išvažiavo iš stotelės, yra būtent toks, kokio jums reikia. 2. Autobuso laukimo laikas yra tiesiogiai proporcingas nepalankumui

Iš autoriaus knygos Didžioji sovietinė enciklopedija (AV). TSB

Iš autoriaus knygos Didžioji sovietinė enciklopedija (BU). TSB

Iš autorės knygos Didžioji sovietinė enciklopedija (VO). TSB

Iš autoriaus knygos Didžioji sovietinė enciklopedija (PO). TSB

Iš knygos „Kaip keliauti“. autorius Shanin Valery

Iš knygos „Gyvenimo vadovas: nerašyti įstatymai, netikėti patarimai, geros frazės, sukurtos JAV autorius Dušenko Konstantinas Vasiljevičius

Iš knygos Viskas apie Niujorką autorius Černeckis Jurijus Aleksandrovičius

Autobusai Europoje Išsivysčiusiose Europos šalyse, Šiaurės Amerikoje ir Australijoje autobusai yra pigiausia viešojo transporto priemonė. Jais naudojasi tik tie, kurie negali sau leisti nusipirkti savo automobilio – skurdžiausi ir labiausiai nuskriausti gyventojų sluoksniai

Iš knygos 100 didžiųjų mistinių paslapčių autorius Bernatskis Anatolijus

Autobusas Viskas ateina tiems, kurie moka laukti, išskyrus vietą autobuse. („20 000 kvaišalų ir citatų“)* * *AUBUSAS IŠJUDĖJA DU kartus GREIČIAU, KAI BĖGITE PRIE Jį, NEI KAI JAU SĖDITE VIDUJE. („20 000 kvaišalų ir citatų“)* * *Radijas niekada nepakeis laikraščio, nes už jo negalima pasislėpti

Iš knygos Anglija. Man reikia bilieto į vieną pusę autorius Volskis Antonas Aleksandrovičius

Autobusai Niujorko autobusai, kaip ir metro, teikia labai kokybiškas paslaugas. Autobusų maršrutai žymimi raidėmis ir skaičiais. Raidės nurodo sritį, per kurią daugiausia eina maršrutas (M - Manhattan, Bx -

Iš knygos Didžioji technologijų enciklopedija autorius Autorių komanda

Iš knygos Narkotikų mafija [Narkotikų gamyba ir platinimas] autorius Belovas Nikolajus Vladimirovičius

Iš knygos Atostogos be tarpininkų autorius Romanovskaja Diana

Autobusas Autobusas – transporto priemonė, skirta vežti pakankamai didelį keleivių skaičių, daugiau nei 8 žmones. Autobusas Karietos tipo autobuso kėbulas yra laikanti konstrukcija. Variklis, ašys ir pavarų dėžė yra pritvirtinti prie kėbulo pagrindo. Variklis yra viduje

Iš knygos Didžioji išminties knyga autorius Dušenko Konstantinas Vasiljevičius

Narkotikų doleriai autobusui Oficialiai Sergejus buvo įtrauktas į bedarbių sąrašą. Bet pragyveno rinkdamas mikroautobusus iš atsarginių dalių. Tai liudija ikiteisminio tyrimo metu rasti netikri priėmimo aktai, išduoti UAB „RAF“ pardavimo tarnybos.

Iš autorės knygos

Traukinys Mėlynas vežimas važiuoja ir siūbuoja... Turi savo žavesio... Sėdi, traukinys juda, o už lango kaip televizoriaus ekrane eina pro šalį miškai, laukai, keliai. Pro šalį skuba tiltų atramos, namai ir vieniši pėstieji. Blyksi pakelės stulpai. Peizažai keičia vienas kitą ritmingai

Iš autorės knygos

Autobusas, troleibusas, tramvajus Kiekvienas, kuris yra pasirengęs ginti kitus, turėtų važiuoti autobusu. Dmitrijus Paškovas LŪKESČIŲ DĖSNIAI:1. Ką tik iš stotelės išvažiavęs autobusas yra toks, kokio tau reikia.2. Autobuso laukimo laikas yra tiesiogiai proporcingas nepalankumui

Pagrindinis kriterijus, pagal kurį pasirenkamas kelionės būdas, buvo ir išlieka jo kaina. Kartu vyrauja tradiciškai nusistovėjusi nuomonė, kad pigiausias – traukinys, antras – autobusas, o brangiausias – lėktuvas. Iš dalies tai tiesa, tačiau kaina ne visada viską nulemia. Renkantis transportavimo būdą galima atsižvelgti į daugybę kitų kriterijų. Kartais labai patogu užsisakyti mikroautobusą, kitais atvejais galima rinktis lėktuvą, traukinį ir autobusą.

Lėktuvas

Kelionės lėktuvu privalumai:

Galimybė per kelias valandas patekti į bet kurį planetos tašką, kur yra oro uostas. Paprastai skrydis trunka nuo 2 iki 12 valandų. Tai greičiausias būdas keliauti
Galimybė įsigyti pigų bilietą. Daugelis didžiųjų oro linijų dažnai rengia akcijas ir bilietus išparduoda sumažintomis kainomis.

Kelionės lėktuvu trūkumai:

Ilgas laukimo laikas oro uostuose atliekant saugumo patikras ir kontrolę, kuris kartais būna ilgesnis nei pats skrydis
Nesugebėjimas mėgautis kraštovaizdžiu ir pramogomis skrydžio metu
Visas skrydis vyksta sėdint.
Subjektyvus – baimė skristi

Traukinys

Šiuolaikiniuose tolimojo susisiekimo traukiniuose yra dušai, oro kondicionieriai ir kiti patogumai. Žinoma, tai padidina bilieto kainą, tačiau leidžia keliauti patogiai.

Kelionės traukiniu privalumai:

Galimybė mėgautis kraštovaizdžiu
Aukštas komfortas. Maistas, miegas neišlipus iš traukinio. Atsigulti galite bet kada. Tokiu atveju traukinys laimi lėktuvą ir autobusą
Bendravimas su bendrakeleiviais
Galimybė rinktis skirtingų kainų bilietus rezervuotose vietose, skyriuose ir kt.

Minusai:

Neįmanoma pamatyti miestų ir lankytinų vietų, išskyrus traukinių stotis

Autobusas

Šiuolaikiniuose autobusuose galima įrengti kavos virimo aparatus, tualetus, kondicionierių. Tai ne tie patys autobusai, kuriuos daugelis prisimena iš sovietinių laikų.

Kelionės autobusu privalumai:

Prieinama kaina
Galimybė pamatyti miestus, pro kuriuos pravažiuojate, gražius kraštovaizdžius, gauti gido komentarus (turistinėse kelionėse)

Minusai:

Sėdi ilgai
Kasdien tenka apsistoti naujame viešbutyje, o tai labai vargina

išvadas

Ilgoms kelionėms, taip pat kai reikia greitai patekti į reikiamą vietą, rinkitės lėktuvą. Jei kelionė ilga, bet laikas jums nėra svarbus ir norite ją praleisti patogiai, traukinys jums tinka. Trumpoms ir vidutinėms kelionėms galite rinktis autobusą.

Iš Maskvos galite nuvykti į bet kurį didelį (ir ne tokį didelį) Europos miestą: lėktuvu, traukiniu ar autobusu. Kokiu transportu pigiausia keliauti į Senojo pasaulio šalis? AiF.ru palygino skirtingų keleivių vežimo rūšių bilietų kainą (su išvykimo datomis spalio mėnesį) ir išsiaiškino, kuriuo keliu į Europą apsimoka labiau.

Ryga

Latvijos sostinė yra vienas arčiausiai Maskvos esančių Europos miestų. Autobusu į Rygą pasieksite per 13,5 valandos (kai kuriems vežėjams tai trunka 18-20,5 val., nes yra persėdimas Sankt Peterburge, Pskove ar Minske). Autobuso bilietas kainuos mažiausiai 3300 rublių (į kainą įeina trys bagažo vienetai, prieiga prie „Wi-Fi“ ir įtaisų įkrovimo lizdas).

Traukinys į Rygą trunka kiek daugiau nei 16 valandų, tačiau bilietas sėdinčiame vagone kainuoja 750 rublių pigiau: 2550 rublių (su sąlyga, kad bilietą nusipirksite likus 60 dienų iki išvykimo). Rezervuota vieta kainuos 4143 rublius.

Pigiausias lėktuvo bilietas iš Maskvos į Rygą kainuoja 5748 rublius, į šią kainą įeina tik rankinis bagažas. Bilietą su bagažu ir maitinimu laive galima įsigyti už 6 315 rublių. Skrydžio laikas yra 1 valanda 40 minučių.

Vilnius

Kitas Europos miestas netoli Rusijos sostinės yra Lietuvos sostinė. Čia galite patekti traukiniu per 14 valandų ir už 3 997 rublius (rezervuotas automobilis). Bet, skirtingai nei Rygoje, į Vilnių pigiau nuvažiuoti autobusu, kurio bilietas kainuoja 3520 rublių (įskaičiuotos tos pačios paslaugos kaip ir Rygos maršrutu). Kelionės laikas svyruoja nuo 16 iki 25 valandų.

Kalbant apie lėktuvo bilietus, tiesioginis pusantros valandos trukmės skrydis kainuos 5951 rublį (įskaičiuotas maitinimas, bagažas ir rankinis bagažas), skrydis su persėdimu Rygoje (3 val. 19 min.) kainuos 5223 rublius (tik rankinis bagažas). įskaitant).

Varšuva

Pigiausias būdas iš Maskvos į Varšuvą nuvykti autobusu: bilietas kainuoja 3800 rublių. Tačiau šis variantas yra ilgiausias: kelionės laikas yra 23 valandos.

Traukiniu į Lenkijos sostinę nuvažiuosite keliomis valandomis greičiau: per 19 valandų. Minimali traukinio bilieto kaina yra 7225 rubliai (kupė). Už šią sumą keleiviams žadamas karieta su kondicionieriumi.

O pigiausias lėktuvo bilietas maršrutu Maskva-Lenkija kainuoja 5659 rublius. Tai skrydis su trumpu persėdimu Minske (tik 4 val. 55 min.), į kainą įskaičiuotas vieno bagažo vieneto pervežimas. Tiesioginio skrydžio kaina – 12 771 rublis (2 val. 15 min.), leidžiamas tik rankinis bagažas.

Praha

Pelningiausias būdas keliauti į Prahą – lėktuvu: bilietas su persėdimu Briuselyje kainuos 4319 rublių (į kainą įskaičiuotas rankinis bagažas, kelionės laikas 8,5 val.), tiesioginis skrydis kainuoja 5912 rublių (taip pat įskaičiuotas rankinis bagažas, laikas). kelionėje – 2 valandos 45 minutės).

Antroje vietoje pagal pigumą yra autobusas, kurio bilietas kainuoja 5570 rublių (su bagažu). Tačiau kelionės laikas daug kartų ilgesnis nei net lėktuvu su persėdimu: 38 valandos.

Brangiausias variantas yra traukinys, kupė bilietą galima nusipirkti už 12 tūkstančių rublių (kelionės laikas yra 29 valandos).

Berlynas

Į Berlyną taip pat apsimoka keliauti lėktuvu, ypač jei keliaujate nesunkiai. Taigi, skrydis su persėdimu Rygoje (iš viso 4,5 val.) kainuos 5632 rublius (už tokią sumą leidžiamas rankinis bagažas). Tiesioginis bilietas kainuoja 6093 rublius, kelionės laikas – 2 valandos 50 minučių.

Kelionės autobusu į Vokietijos sostinę kaina yra šiek tiek pigesnė nei tiesioginio lėktuvo bilietas: 5950 rublių. Tačiau kelionė autobusu iki kelionės tikslo trunka mažiausiai 35 valandas.

Traukinys iš Maskvos į Berlyną trunka 22 valandas, kainuoja mažiausiai 9 730 rublių už sėdynę ir 10 555 rublius už kupė.

Vena

Autobusas iš Maskvos į Vieną trunka 48,5 valandos ir kainuoja mažiausiai 5950 rublių. Lėktuvas šiuo maršrutu yra ir pigesnis, ir greitesnis: 4,5 valandos (skrydis su persėdimu Rygoje) už 5 409 rublius ir 3 valandos už 6 928 rublius (tiesioginis skrydis). Abiem atvejais už bagažo vežimą mokama atskirai.

Minimali traukinio bilieto kaina yra 13 169 rubliai, o kelionės laikas - 1 diena ir 3 valandos.

Paryžius

Sunku įsivaizduoti, bet iš Maskvos į Paryžių galite nuvažiuoti autobusu (atstumas tarp miestų yra 3 tūkst. kilometrų). Ši kelionė truks 47,5 valandos ir kainuos 7800 rublių.

Kelionė traukiniu truks 38 valandas ir kainuos mažiausiai 21 700 rublių už bilietą (kupė).

Pigiausias lėktuvo bilietas iš Maskvos į Paryžių kainuoja 6055 rublius. Tai skrydis su persėdimu Kišiniove (iš viso beveik 15 val.), leidžiamas tik rankinis bagažas. Tiesioginis bilietas su vienu bagažo vienetu kainuos 23 234 rublius (kelionės laikas – 4 val.).

Tiems, kurie naudojasi priemiestiniu transportu, kyla klausimas, ar rinktis autobusą ar traukinį, jei tokia alternatyva yra. Kiekviena iš šių transporto rūšių turi savų privalumų. Atsižvelgiant į tai, kad automobilių degalų kainos nuolat auga, elektrinis traukinys išlieka įperkamas ir greitas būdas pasiekti tikslą. Reguliariai traukiniu besinaudojantys keleiviai gali įsigyti bilietus su nuolaida, o tai žymiai sumažina kelionės išlaidas. Tai ne vienintelis traukinio privalumas. Palyginkime kelionių traukiniu ir įprastu autobusu privalumus ir trūkumus.

Traukinio ir autobuso palyginimas

Autobusas ir traukinys turi tą pačią paskirtį – vežti keleivius. Kelionės autobusu ypatybės:

Autobuso galimybė, jei reikia, manevruoti. Jo judėjimo kryptis neriboja bėgiai.
Galite paprašyti autobuso sustoti patogioje vietoje.
Galima užsisakyti autobusą žmonių grupei vežti norima kryptimi, pavyzdžiui, kaimo atostogoms.

Kelionės traukiniu ypatybės:

Traukinio maršrutą riboja geležinkelio bėgiai.
Sustojimai numatyti tik stotyse arba specialiai įrengtose platformose.
Judėjimas vykdomas pagal grafiką.

Kelionės autobusu ar traukiniu patogumas priklauso nuo autobuso tipo ir vežimo įrangos modernumo. Nepamirškite apie kamščių reiškinį piko valandomis ar blogomis oro sąlygomis. Tai nekelia grėsmės elektriniams traukiniams. Jie kasdien keliauja pagal tvarkaraštį. Todėl galite tiksliau planuoti savo laiką nepalikdami rezervo nenumatytiems atvejams.

Transporto priemonių apkrova kasmet didėja. Tai ypač pasakytina apie darbinį transportavimo laiką. Todėl miestų administracijos kartu su geležinkelių vadovybe vis daugiau dėmesio skiria priemiestiniams traukiniams. Jie gali žymiai sumažinti keleivių srautą transporto priemonėse. Tuo tikslu kuriami patogūs tvarkaraščiai, imamasi priemonių keleivių aptarnavimui gerinti, perkami komfortiški vagonai.

Pasirinkimas visada priklauso nuo keleivių. Tačiau daugelis priemiesčių gyventojų jau įvertino naudojimosi traukiniu privalumus.