Chevrolet Aveo prošvaisa yra atstumas tarp kelio ir žemiausio automobilio taško. Tiksliau, prošvaisa skaičiuojama pagal gamyklinius standartus nuo transporto priemonės slenksčio iki kelio. Prošvaisa tiesiogiai veikia automobilio aerodinamiką, taip pat supaprastinimą.
Sedano, hečbeko ir universalo prošvaisa
Paprastai automobilių gamintojai skirtingiems kėbulo tipams nustato skirtingą prošvaisą. „Chevrolet Aveo“ atveju gamintojas nustatė vienodą prošvaisą visiems trims kėbulo tipams: hečbekui, sedanui ir universalui. Taigi, pagal gamyklinius standartus prošvaisa yra 150 mm.
Montuojant tiuningo atsargines dalis, pasikeis prošvaisa. Taigi, sumontavus variklio karterio apsaugą, skaičius sumažės beveik 15 mm, o vidutiniškai sieks 130 mm. O jei automobilis modifikuojamas kėbulo derinimu, prošvaisa gali sumažėti 120 mm. Todėl vairuotojai važiavimo aukštį dažnai reguliuoja naudodami specialias priemones.
Žema prošvaisa.
Lentelėje rodomi skirtingi tarpai, priklausomai nuo kartos:
| 1.6MT LTZ | 133 |
| 1.6MT LT | 133 |
| 1,6 MT LS | 133 |
| 1.6MT LT Comfort Pack | 133 |
| 1.6MT LT Lengvojo lydinio ratlankių paketas | 133 |
| 1.6 MT LT Comfort ir lengvojo lydinio ratlankių paketas | 133 |
| 1.6AT LTZ | 133 |
| 1.6AT LT | 133 |
| 1.6 AT LT Comfort Pack | 133 |
| 1.6 AT LT Lengvojo lydinio ratlankių paketas | 133 |
| 1.6 AT LT Comfort ir lengvojo lydinio ratlankių paketas | 133 |
Tarpiklių tipai.
| 1.2MT bazė | 150 |
| 1,2 MT LS | 150 |
| 1.2MT LT | 150 |
| 1,4 MT LS | 150 |
| 1.4MT bazė | 150 |
| 1.4MT LT | 150 |
| 1.4 ATLS | 150 |
| 1.4AT LT | 150 |
Prošvaisa Chevrolet Aveo restyling 2007, hečbekas, 1 karta, T250
Chevrolet Aveo tarpikliai.
| 1,2 MT | 150 |
| 1,4 MT | 150 |
| 1.4 AT | 150 |
| 1.2MT tiesioginis | 155 |
| 1.2MT plius | 155 |
| 1,2 MT žvaigždė | 155 |
| 1.2MT elitas | 155 |
| 1.4MT Premium | 155 |
| 1.4MT elitas | 155 |
| 1.4MT tiesioginis | 155 |
| 1,4 MT platina | 155 |
| 1.4 AT Premium | 155 |
| 1.4 AT platina | 155 |
| 1,2 MT | 150 |
| 1.2MT bazė | 150 |
| 1.4MT bazė | 150 |
| 1,4 MT LS | 150 |
| 1.4 ATLS | 150 |
| 1,4 MT | 150 |
| 1.4 AT | 150 |
| 1.2MT tiesioginis | 155 |
| 1.2MT plius | 155 |
| 1,2 MT žvaigždė | 155 |
| 1.2MT S | 155 |
| 1.2MT SE | 155 |
| 1.4MT S | 155 |
| 1.4MT SE | 155 |
| 1.4 AT SE | 155 |
| 1.4 MT žvaigždė | 155 |
| 1.4MT Premium | 155 |
| 1.4MT elitas | 155 |
| 1.4 AT Premium | 155 |
| 1.4 AT Elite | 155 |
Prošvaisa Chevrolet Aveo 2011, hečbekas, 2 karta, T300
Prošvaisa Chevrolet Aveo 2011, sedanas, 2 kartos, T300
Prošvaisa Chevrolet Aveo restyling 2007, hečbekas, 1 karta, T250
Prošvaisa Chevrolet Aveo 2002, hečbekas, 1 karta, T200
Prošvaisa Chevrolet Aveo 2002, sedanas, 1 karta, T200
Prošvaisa Chevrolet Aveo 2002, hečbekas, 1 karta, T200
| 1,6 MT specialioji vertė | 155 |
| 1,6 MT LS | 155 |
| 1.6MT LT | 155 |
| 1.6 ATLS | 155 |
| 1.6AT LT | 155 |
Prošvaisos didinimo metodai
Kadangi NVS šalyse kelio danga paprastai palieka daug norimų rezultatų, nes yra duobių ir duobių, daugelis „Aveo“ savininkų stengiasi padidinti prošvaisą, kad nebūtų pažeisti apsauginiai kėbulo elementai, tokie kaip buferiai ir durų slenksčiai. Yra keletas būdų tai padaryti. Dažniausiai montuojami tarpikliai arba spyruoklės su amortizatoriais. Apsvarstykime abu variantus.
Tarpinės
Tarpikliai yra guminės-metalo plokštės, kurios įterpiamos tarp kėbulo ir amortizatoriaus, kad padidintų transporto priemonės važiavimo aukštį. Šių modifikacijų dalių galima įsigyti automobilių turguose arba automobilių prekybos vietose. Kadangi kaina yra daug mažesnė nei amortizatorių ir spyruoklių, dauguma vairuotojų renkasi tarpiklius.
Tarpiklių montavimas.
Apsvarstykite tarpiklių montavimo darbų seką:
- Išardome amortizatoriaus statramstį kartu su visais komponentais.
- Nuimame metalinį dangtelį, kuris tvirtina spyruoklę.
- Montuojame tarpiklį taip, kad jis būtų tarp dviejų metalinių plokščių.
- Sumontuojame tvirtinimo varžtus, kurie vėliau pritvirtins stovą prie stiklo.
- Stogą montuojame ant standartinės sėdynės.
- Taigi „Chevrolet Aveo“ prošvaisą galite padidinti 15–20 mm.
Amortizatoriai ir spyruoklės
Kitas būdas padidinti Aveo prošvaisą yra sumontuoti aukštus amortizatorius ir spyruokles. Norėdami tai padaryti, turėsite rasti nestandartinės važiuoklės rinkinį, kad padidintumėte prošvaisą. Paprastai vairuotojai eina į tiuningo parduotuves arba automobilių turgų, norėdami įsigyti tokio tipo atsarginių dalių.
Montavimas atliekamas patiems. Iš automobilio išimamos senos detalės, o ant senos sėdynės nesunkiai sumontuojamos naujos. Taigi nereikia nieko perdaryti ar tinkinti. Vienintelis įspėjimas gali būti dideli tvirtinimo varžtai, kuriuos sumontavus ant automobilio reikia apkarpyti.
Išvada
Pagal gamintojo pateiktą techninę dokumentaciją „Chevrolet Aveo“ prošvaisa visiems kėbulo tipams yra vienoda ir yra 145 mm. Taigi, norėdami padidinti prošvaisą, vairuotojai naudoja skirtingus metodus. Labiausiai paplitęs yra tarpiklių montavimas.
„Chevrolet“ nuo 2011 m. pristatė antros kartos biudžetinį automobilį, kuris savo išvaizda skiriasi nuo ankstesnių modelių, tačiau išlieka atpažįstamas. Pakito dizainas, kėbulo matmenys, bagažinės ir salono tūris. Dėl naujų „Chevrolet Aveo“ sedano matmenų šeimos automobilis tapo erdvesnis ir praktiškesnis.
Naujoji parinktis pateikiama dviejų modelių.
- Pagaminta Kaliningrado „Avtotor“ Chevrolet Aveo su sedano varianto kėbulu.
- GAZ pagrindu sukurta nauja penkių durų hečbeko Chevrolet Aveo modifikacija.
Chevrolet automobilis
T250 biudžetinis automobilis nustojo atstovauti rimtai konkurencijai kitų įmonių panašiems automobiliams. Todėl buvo sukurtas modelis, kuris bus parduodamas 50 šalių, kuriose „Chevrolet“ turi atstovybes ir salonus. Naujasis modelis buvo sukurtas Gamma2 pagrindu, atsižvelgiant į klientų pageidavimus, ypač nusiskundimus dėl sunkumų patogiai įsitaisyti salone, ypač vairuojant, aukštiems žmonėms.
Viljamas Durantas 1911 m. įkūrė automobilių kompaniją, kuri savarankiškai gamina šeimos automobilius, kaip „General Motors Corporation“ dukterinę įmonę, kurią jis pastatė prieš trejus metus. Bendrovė gavo savo pavadinimą iš savo antrojo partnerio, kuris buvo ir lenktynininkas, ir pirmaujantis automobilių kūrėjas - Louis Chevrolet. Šiuo metu Pietų Korėjos gamintojų gaminami modeliai parduodami Europoje ir Rusijoje.
Chevrolet Aveo sedanas
Kuriant naują Chevrolet modelį buvo tiriami visi analogiški konkuruojančių įmonių B klasės automobiliai, kurie sėkmingai buvo parduodami įvairių šalių automobilių salonuose. Naujasis Aveo sedanas tapo visų dydžių didesnis, naujos išvaizdos, sportiškesnis ir patrauklesnis jaunimui ir vis dar atpažįstamas bei patogus keliaujant susituokusioms poroms su vaikais bei naudojant automobilį kaip darbo automobilį.
Matmenys
Padidėję salono ir bagažinės matmenys padarė T300 modelį kompaktiškiausiu ir patogiausiu iš visų mažų ir šeimyninių automobilių. Už mažą kainą salono apdaila dažniausiai nenusileidžia aukštesnio kainų lygio modeliams.
Motociklo tipo prietaisų skydelis ir visiems Chevrolet automobiliams būdingos sportiškos, aptakios ir greitos kėbulo formos padarė Chevrolet Aveo sedaną ir T300 hečbeką patrauklų, stilingą, stabilų ir dėl to paklausų.
Išoriniai automobilio matmenys
T300 modelio aukštis yra 1517 milimetrų, tai yra beveik 12 mm didesnis nei ankstesnių modelių. Tuo pačiu metu prošvaisa išlieka ta pati ir svyruoja nuo 150 iki 155 mm, priklausomai nuo padangų ir ratų tipo. Dėl to padidėjo salono aukštis ir automobilis tapo patogesnis.
Automobilis tapo platesnis 25 mm. 2004–2011 m. modeliuose jis buvo 1710 mm dydžio, nauji horizontalūs matmenys – 1735 mm, o su veidrodėliais išskleistas į darbinę padėtį – 2004 mm. Dabar „Chevrolet Aveo“ sedanas gale turi tris keleivių sėdynes, kuriose nesunkiai telpa dideli suaugusieji. Net 180 centimetrų ūgio vyras gali patogiai įsitaisyti už vairuotojo.
Ilgis padidėjo 89 mm ir tapo 4399 mm, ankstesni modeliai buvo 4310 mm. Kartu su ilgiu keitėsi ir ratų bazė – ji tapo 2525 mm, todėl automobilis tapo stabilesnis, o tuo pačiu manevringumas išliko tame pačiame lygyje, kaip ir atstumas tarp ratų porų ašių buvo 2480 mm. Taip pat gerokai padidėjo bagažinės tūris.
Vikšras išsilygino, o skirtumas tarp priekinių ir galinių ratų yra tik 2 mm, tai yra 1497/1495 mm. Iki 2012 m. pagamintuose „Chevrolet“ sedaniniuose automobiliuose skirtumas buvo 20 mm, o reikšmė trasos centre – 1450/1430 mm. Diskų dydis smarkiai pasikeitė. „Chevrolet T250“ sedane jie buvo nuo 13 iki 15 colių. Aveo sedanas su 17 colių ratais atrodo agresyvesnis ir dinamiškesnis.
Sumontavus papildomą įrangą, savitas svoris padidėjo 50 kilogramų, nuo buvusių 997 kg. Kartu sumažėjo keliamoji galia, o tai gali nuvilti automobilių savininkus, kurie jį naudoja kaip šeimos automobilį ilgoms kelionėms ir kaip darbo automobilį. T300 sedano modelio savo masė yra 1147, o leistina bendroji masė yra 1598 kg, o ne 1500 kg T250 modelių. Priekabos su stabdžiais leistinas svoris – viena tona, be stabdžių – perpus mažiau.
Vidiniai matmenys
„Chevrolet Aveo“ sedanas turi erdvų penkių vietų saloną. Atstumas nuo tolimiausioje padėtyje esančios vairuotojo sėdynės atlošo iki galinės sėdynės yra nuo 203 mm, pastarosios aukštis – 350 mm, plotis – 465 mm. Tuo pačiu metu lubų aukštis nuo keleivio sofos yra 929 mm. Tai leidžia aukštam žmogui sėdėti ir laisvai padėti kojas bei galvą.
Patobulinta vairuotojo padėtis. Jei anksčiau į „Chevrolet“ sedaną, kaip į „Ladą“, tilpdavo tik vidutinio ūgio ir plono kūno sudėjimo žmonės, tai „Aveo T300“ modelyje automobilį gali vairuoti dvimetrinis sportininkas. Sėdynės atlošo lanko dydis – pedalas reguliuojamas perkeliant sėdynę 854 – 1073 mm diapazone. Vairo kolonėlė taip pat keičia savo padėtį 463–524 mm diapazone nuo grindų plokštumos, o ratas sukasi 45 laipsniais, prisitaikydamas prie žmogaus ūgio.
Vairuotojo sėdynės aukštis – 318 mm, plotis – 490 mm, o aukštis iki lubų – 968 mm. Atsižvelgiant į atlošą, turintį ortopedinį įlinkį ir atramą stuburui, vairuotojo sėdynė pagaminta kuo patogesnė.
Bagažinės tūris
Viršutinė T300 sedano automobilio dalis lygia linija teka į bagažinės dangtį, kuris yra aukštai ir siekia 562 mm iki apačios sparno lygyje. Nuo pasvirusios keleivio sėdynės atlošo iki galinės sienelės 997 - 1627 mm. Rezultatas – bendras bagažinės tūris – 502 litrai. Bagažo gabenimui galite naudoti erdvę, kuri atsidaro sulanksčius sėdynę.
Palyginimui galime pasakyti, kad ankstesniuose „Chevrolet“ sedano modeliuose bagažinės tūris buvo 375–400 kubinių decimetrų. Tuo pačiu metu dujų bako tūris padidintas nuo 45 iki 46 litrų.
Estetinė išvaizda
Naujojo Chevrolet Aveo sedano išvaizda yra sportiška, greita ir šiek tiek grobuoniška. Tradicines groteles su chromuota juostele pakeičia dvigubos netikros grotelės su blizgiu apvadu. Kiekvienas iš keturių priekinių žibintų yra atskirame šulinyje po gaubto kreive. Žemiau rūko žibintai sumontuoti išsikišusiuose apvaliuose lempų gaubtuose, kaip patrankos.
Lenktyniniams automobiliams būdinga lygi stogo linija baigiasi bagažinės dangčiu. Antspauduotos linijos išilgai kėbulo suteikia automobiliui greitį. Dideli diskai po išsikišusiais sparnų skliautais suteikia išvaizdai agresyvumo ir stabilumo.
Sedano įvaizdžio harmoniją gadina galiniai žibintai. Jie yra dideli, tęsiasi į šonus ir yra per dideli bei ryškūs greitoms sporto formoms.
Torpeda pasikeitė reikšmingiau nei kūnas. Skydas sukurtas panašiai kaip ir lenktyninių motociklų prietaisų išdėstymas. Visa informacija apie greitį, apsisukimus ir degalų sąnaudas rodoma viename ekrane ir yra lengvai skaitoma. Kairiosiose priekinėse durelėse yra papildomas pirštinių skyrius ir dėklas akiniams.
Kuriant Aveo buvo pakeisti rėmo konstrukcija ir vairo traukės reguliavimas. Dėl to šoninis svyravimas važiuojant beveik visiškai pašalinamas. Automobilis suplanuotu 150 km/h greičiu yra stabilus, paklusnus, be netikėtumų jokiu važiavimo režimu. Miesto gatvėse ir greitkeliuose jis elgiasi vienodai stabiliai.
Chevrolet Aveo prošvaisa arba prošvaisa, kaip ir bet kuriam kitam lengvajam automobiliui, yra svarbus veiksnys mūsų keliuose. Būtent kelio dangos būklė arba visiškas jos nebuvimas verčia Rusijos vairuotojus domėtis „Chevrolet Aveo“ prošvaisa ir galimybe padidinti prošvaisą naudojant tarpiklius.
Pirmiausia verta nuoširdžiai tai pasakyti tikra Chevrolet Aveo prošvaisa gali labai skirtis nuo to, ką nurodė gamintojas. Visa paslaptis slypi matavimo metoduose ir kur išmatuoti prošvaisą. Todėl sužinoti tikrąją reikalų būklę galima tik apsiginklavęs matuokliu ar liniuote. Oficialus Chevrolet Aveo leidimas siekia 155 mm. Tačiau iš tikrųjų po variklio apsauga vargu ar galite išmatuoti daugiau nei 150 mm, o po priekinio buferio prijuoste jis paprastai yra 123 mm! Vienintelė gera žinia ta, kad po „Aveo“ sedano galine slypi neblogi 205 mm.
Kai kurie gamintojai naudoja triuką ir deklaruoja prošvaisą „tuščiame“ automobilyje, tačiau realiame gyvenime turime bagažinę, pilną įvairiausių dalykų, keleivių ir vairuotojo. Tai yra, pakrautame automobilyje prošvaisa bus visiškai kitokia. Kitas veiksnys, į kurį atsižvelgia tik nedaugelis, yra automobilio amžius ir spyruoklių susidėvėjimas – jų „nulinkimas“ dėl amžiaus. Problemą galima išspręsti sumontavus naujas spyruokles arba įsigijus tarpiklius slenkančios spyruoklės Chevrolet Aveo. Tarpikliai leidžia kompensuoti spyruoklės nuslūgimą ir pridėti porą centimetrų prošvaisos. Kartais net centimetras automobilių stovėjimo aikštelės bortelyje daro skirtumą.
Tačiau jūs neturėtumėte „pakelti“ „Chevrolet Aveo“ prošvaisos, nes tarpikliai, skirti padidinti prošvaisą, yra orientuoti tik į spyruokles. Jei nekreipsite dėmesio į amortizatorius, kurių eiga dažnai yra labai ribota, savarankiškai atnaujinus pakabą, galite prarasti valdomumą ir sugadinti amortizatorius. Kalbant apie gebėjimą važiuoti krosu, didelė prošvaisa mūsų atšiauriomis sąlygomis yra gerai, tačiau važiuojant dideliu greičiu užmiestyje ir posūkiuose atsiranda rimtas siūbavimas ir papildomas kėbulo svyravimas.
Išsamus vaizdo įrašas apie tarpinių, skirtų padidinti prošvaisą, montavimą Chevrolet Aveo priekyje.
Bet kuris automobilių gamintojas, kurdamas pakabą ir pasirinkdamas prošvaisą, ieško vidurio tarp valdymo ir visureigių galimybių. Bene paprasčiausias, saugiausias ir nepretenzingas būdas padidinti prošvaisą yra sumontuoti ratus su „aukštomis“ padangomis. Keičiant ratus lengva dar vienu centimetru padidinti prošvaisą.
Nepamirškite, kad rimtas prošvaisos pokytis gali pažeisti Chevrolet Aveo CV jungtis. Galų gale, „granatos“ turės veikti šiek tiek kitu kampu. Bet tai taikoma tik priekinei ašiai. Be to, rimtas prošvaisos pokytis gali lemti netolygų padangų susidėvėjimą.
Pagaliau naujieji „Chevrolet Aveo“ 2012–2013 metų modeliai pasiekė Rusijos ir Ukrainos pirkėjus. 2012 m. pavasarį vidaus vairuotojams tapo prieinamas naujas biudžetinis Chevrolet Aveo T300 sedanas ir hečbekas su penkių durų kėbulo versija.
„Chevrolet Aveo“ konkurentai naujajame B klasės kėbule:
Ir
Naujas Chevrolet:
Prisiminkime, kad Chevrolet Aveo T300 hečbeko pristatymas įvyko Paryžiaus automobilių parodoje 2010 metų rugsėjį. Naujasis Chevrolet Aveo T300 sedano kėbulas Europos visuomenei buvo pristatytas 2011 m. kovo mėnesį Ženevos automobilių parodoje.
Šiaurės Amerikos rinkoje ir daugelyje kitų šalių naujasis Aveo parduodamas su Chevrolet Sonic pavadinimu.
Naujo sedano ir hečbeko kėbulo dizainas
Naujasis „Chevrolet Aveo 2012-2013“ atstovauja Amerikos automobilių gamintojui Europos B klasėje, nors savo išoriniais matmenimis yra šio segmento užaugimas.
Matmenų matmenys„Chevrolet Aveo 2012-2013“ naujajame sedane ir hečbeko kėbule yra:
- ilgis - 4399 mm (4039 mm), plotis - 1735 mm, aukštis - 1517 mm, ratų bazė - 2525 mm,
- klirensas(prošvaisa) - 150 mm.
Nuo sausų skaičių pereikime prie estetinio naujosios kartos suvokimo ir apžvelkime „Chevrolet Aveo“.
Atnaujinto Aveo priekinė dalis akimirksniu „pagauna“ originalų priekinio apšvietimo technologijos sprendimą, kiekvienas iš keturių žibintų yra savo „plokštelėje“. Į turtingą LTZ konfigūraciją taip pat pridedami apvalūs rūko žibintų „pabūklai“ (neįeina į bazę), o tada „Chevrolet Aveo T300“ žiūri į kelią šešiomis „akimis“, kaip Alfa Romeo 159. Trapecijos formos dviejų lygių netikras. radiatoriaus grotelės su chromuotu apvadu sukurtos pagal šeimyninį didelių Chevrolet stilių. Supaprastintas priekinis bamperis su ryškia aerodinamine riba ir agresyviais kraštais patenka į išgaubtas apskritų ratų arkų įspaudas. U formos pelekas ant gaubto harmoningai įsilieja į A statramsčius.
Profilyje naujasis Aveo kėbulas turi tvarkingus ir stilingus galinio vaizdo veidrodžius, aukštą palangės liniją, ryškią briauną durelių viršuje ir aiškią pjūvį apačioje. T300 sedanas nuo hečbeko skiriasi tik nuo B statramsčio.
Pradėkime apibūdinti naujojo Aveo galinę ir laivagalio dalį su sedanu. Beveik plokščia stogo linija sklandžiai teka į galinį langą, o paskui ant mažo, aukštai sumontuoto bagažinės dangčio.
Lieknos sedano galo formą gadina gremėzdiški galiniai šviestuvai, kurie disonuoja su priekiniais šviestuvais. Paprastos konfigūracijos buferis ir nekuklaus dydžio krovinių skyriaus dangtis byloja apie neblogą bagažinę.
Plokščias hečbeko stogas nulūžta gale ir stačiu kampu patenka į penktas duris. Galinės eilės keleiviams skirtos durys yra patogesnės konfigūracijos ir ant stiklo rėmo paslėptos durų rankenos pavidalo (greitai pažvelgus penkių durų „Aveo“ galima lengvai supainioti su trijų durų). Galinėje dalyje automobilis turi galingą buferį, mažą bagažinės dangtį ir stilingas „akis“ šoniniams žibintams (panašiai kaip priekinių žibintų konstrukcija).
Interjeras – ergonomika, medžiagų ir darbo kokybė
Viduje „Chevrolet Aveo 2012-2013“ interjeras ir toliau džiugina maloniais netikėtumais. Visiškai naujas priekinis prietaisų skydelis su daugybe nišų, lentynų ir konteinerių.
Įspūdingo dydžio interjere yra jaunesnio „Chevrolet Spark“ stiliaus (motociklų motyvai) sukurtas prietaisų skydelis, apvalus tachometro ciferblatas ir elektroninis spidometro ekranas su atskirais langais informacinėms lemputėms. Sukibęs vairas yra patogus (galima pasirinkti odinę apdailą), tačiau vairo kolonėlės aukštis reguliuojamas tik. Centrinėje konsolėje yra standartinis radijas (radijas, CD MP3, AUX ir USB), o apačioje yra vieta oro kondicionavimo ir šildymo sistemai valdyti. Naujajame Aveo yra du pirštinių skyriai.
Priekinės eilės sėdynės puikiai profiliuotos, reguliavimo diapazono pakanka net 190 cm ūgio žmonėms (vairuotojo sėdynė su microlift), tačiau sėdynės profilis nėra skirtas nutukusiems vairuotojams. Antroje eilėje sėdintys keleiviai nėra tokie laisvi ir patogūs kaip priekyje.
Būtų geriau, žinoma, kartu, jūsų keliai nesiremtų į priekinių sėdynių atlošas, stogas nespaudžia galvos, yra šildytuvas galiniams keleiviams. Apdailos medžiagos yra klasės atstovų lygio (kietas plastikas, metalizuoti įdėklai). Salono surinkimas toli gražu ne vokiškų automobilių, vietomis matomi smulkūs defektai, girgžda salono elementai.
Iš esmės konfigūracija LS naujasis „Chevrolet Aveo 2012“ sedanas Rusijos ir Ukrainos pirkėjams bus komplektuojamas su radijo imtuvu su CD MP3 ir 4 garsiakalbiais, kondicionieriumi (priemoka 30 000 rub.), priekiniais langais, vairuotojo sėdynės pakėlimu, reguliuojamo aukščio vairo kolonele, centriniu užraktu su pulteliu. , geležiniai ratai R14, dvi oro pagalvės, ABC, BAC (avarinio stabdymo pagalbos sistema), EBD. Sočiausioje LTZ konfigūracijoje naujasis Aveo T300 sedanas ir hečbekas papildys reguliuojamą vairuotojo sėdynės juosmens atramą, pastovaus greičio palaikymo sistemą, elektrinius veidrodėlius, šildomus veidrodėlius ir priekines sėdynes, reguliuojamą vairo kolonėlę, lydinį. diskai R16, priekiniai rūko žibintai, parkavimo davikliai, 6 oro pagalvės ir daug kitų malonių smulkmenų.
Naujame kūne bagažinė„Chevrolet Aveo“ sedanas turi rimtus 502 litrus.
Aveo hečbeko bagažinė naujajame kėbule kuklesnė – 290 litrų keliaujant, o krovininė talpa išauga iki 653 litrų sulenkus antros eilės sėdynes.
Specifikacijos
Trečiosios kartos „Chevrolet Aveo“ techninės specifikacijos yra pagrįstos originalia baze, automobilis pagamintas ant pasaulinės GM Gamma 2 platformos (kaip „Opel Corsa“ ir „Opel Meriva“). Naujojo Aveo priekinė pakaba – MacPherson statramsčiai, sukimo sija gale, diskiniai stabdžiai su ABC, BAC ir EBD, elektrinis vairo stiprintuvas.
Naujasis produktas turi variklius: tris benzininius ir du dyzelinius (Europai):
- Benzino galite rinktis iš: 1,2 l. (86 AG), 1,4 l. (100 AG), 1,6 l. (115 AG).
- Dyzelinas: 1,3 l. VCDi (75 AG) ir 1,3 l. VCDi (95 AG).
Rusijoje ir Ukrainoje naujojo kėbulo „Chevrolet Aveo“ šiuo metu siūlomas tik su galingiausiu 1,6 litro (115 AG) varikliu, palaikomu 5 mechaninėmis arba 6 automatinėmis pavarų dėžėmis.
Bandomasis važiavimas
Pirmieji įspūdžiai apie 2012–2013 metų „Chevrolet Aveo“ bandomąjį važiavimą yra prieštaringi. Tvirta, europietiško tipo pakaba, aštrus (kartais nervingas) vairavimas, atkaklūs stabdžiai, greitas automatinis veikimas. Mieste važiuodamas naujuoju „Aveo“ vairuotojas jaučiasi puikiai: automobilis greitai įsibėgėja, puikiai stabdo ir vairuoja, nors net ir nedidelėse duobėse važiuoklė aiškiai dubliuoja kelio profilį į saloną.
Užmiestyje automobilis pradeda tempti dėl aštraus vairavimo, prasto krypties stabilumo (nuolat tenka vairuoti ir grąžinti automobilį į tiesią), standžia pakaba ir vidutiniška garso ir triukšmo izoliacija.
Pasirinkimai ir kainos 2012 ir 2013 m
Rusijoje sedanas Aveo T300 siūlomas trijų komplektacijų lygiais: LS, LT, LTZ. Pažiūrėkime, kiek kainuoja kiekvienas iš jų.
- Sedano kaina nurodyta Rusija LS kainuoja nuo 444 000 rublių, LT kainuoja nuo 487 000 rublių (versija su 6 automatine pavarų dėže yra 33 000 brangesnė), LTZ kainuoja nuo 523 000 rublių.
- LT 1.6 automatinės pavarų dėžės paketo hečbeko kaina yra nuo 527 000 rublių, LTZ 1,6 automatinės pavarų dėžės - nuo 563 000 rublių.
Tiems, kurie domisi, kiek kainuoja Chevrolet Aveo su nauju kėbulu Ukrainoje:
- LT 1.6 sedano (115 AG) 5 mechaninė pavarų dėžė įvertinta 128 700 grivinų, už LTZ 1,6 sedano (115 AG) 6 automatinę pavarų dėžę prašoma 145 080 grivinų,
- „Aveo“ hečbeko kaina LT 1.6 (115 AG) 5 mechaninės pavarų dėžės komplektacijoje kainuoja 132 840 grivinų, LTZ 1,6 (115 AG) 6 automatinės pavarų dėžės kaina – 147 850 grivinų.
„Chevrolet Aveo T250“ sedanas buvo pristatytas vairuotojams 2005 m. rugsėjį Frankfurto automobilių parodoje. Automobilis buvo gaminamas nuo 2006 iki 2012 metų, jį pakeitė trečioji karta su gamykliniu indeksu T300.
Apžvalgos tęsinys:
Naujas Chevrolet:
,
„Chevrolet Aveo T250“ sedano istorija nesibaigė 2012 m., gavus naują pavadinimą, jis gaminamas Ukrainoje, Zaporožės automobilių gamykloje.
„Aveo“ kūrė italų automobilių mados stilistai, o automobiliai buvo gaminami daugelyje GM surinkimo gamyklų įvairiose pasaulio vietose (Korėjoje, Rusijoje, Kinijoje) ir parduodami daugiau nei 160 šalių. „Aveo T250“ atstovauja Amerikos kompanijos „Chevrolet“ DAT Korėjos filialui, kuris savo ruožtu yra mega automobilių koncerno „General Motors“ dalis.
2006 m. Aveo sedano kėbulas turi ryškią susmulkintą pleišto formą. Priekinėje dalyje yra stačiakampiai aukštai įtaisyti priekiniai žibintai, miniatiūrinės netikros radiatoriaus grotelės, gausiai aptrauktos chromo išvaizdos plastiku. Priekinis bamperis turi aštrius kraštus, besitęsiančias ant gaubto, apatinėje priekinio gaubto dalyje yra oro įsiurbimo angos, o prožektoriaus kraštuose yra rūko žibintai.
„Chevrolet Aveo“ nuotraukose ant seno šoninio kėbulo matyti linijų griežtumas, numestas priekinio stiklo stulpas, plokščias stogas ir liesa bagažinė. Stilingą ir sportišką išvaizdą pabrėžia ratų arkų įspaudai ir ryškus šoninių durų rankenų briaunas. „Aveo T 250“ sedano galas tęsia kapotas priekinės dalies formas, viskas griežta ir lakoniška. Galinis buferis, bagažinės dangtis yra stačiakampio konfigūracijos, o dideli apšvietimo „sietynai“ yra lygiašonių trikampių formos. Nebūtų klaidinga pastebėti, kad senojo „Aveo“ korpusas yra cinkuotas.
Kėbulo matmenys, ratai ir prošvaisa
- Matmenų matmenys 2006 metų Chevrolet Aveo sedanas yra: ilgis - 4310 mm, plotis - 1710 mm, aukštis - 1500 mm, ratų bazė - 2480 mm.
- Nurodyta klirensas Senas „Aveo“ kėbulas yra 150 mm (retas atvejis, tačiau, remiantis savininkų atsiliepimais, prošvaisa iš tikrųjų yra 170 mm).
- Automobilis remiasi į žemę su padangomis ant 155/80 R 13, 185/60 R14 arba 185/55 R15 ratų. Papildomai siūlomi 195/50R16 ratai, tačiau savininkai tokių montuoti nerekomenduoja disko dydis Aveo 2006, nes priekinio rato padangos prilips prie arkos visiškai pasukus.
Salonas ir bagažinė
Viduje senas Aveo kėbulas demonstruoja didelę savo klasei skirtą kabiną. Apdailos medžiagos – kietas kompozitinis plastikas (lengvai braižosi ir girgžda), tačiau dėl savo tekstūros atrodo neblogai.
Priekinis prietaisų skydelis yra monumentalios formos su lygiomis linijomis ir išlenkimais. „Chevrolet Aveo“ salone sename kėbule yra radijo, vėdinimo ir oro kondicionavimo valdymo blokas, tradiciškai įrengtas centrinėje konsolėje. Vairas yra didelio skersmens su plonu, nepatogiu ratlankiu. Vairo kolonėlė reguliuojama vertikalioje plokštumoje. Prietaisų skydelis yra paprastas, informatyvus, o brangiuose apdailos lygiuose yra borto kompiuteris.
Priekinės eilės sėdynės yra tankiai paminkštintos ir gana gerai profiliuotos, tačiau šoninės atramos nepakanka. Vairuotojo sėdynės reguliavimo diapazonas patenkins net iki 190 cm ūgio asmenį, tačiau, deja, sėdynės keltuvo nebuvimas neleidžia patogiai sėdėti.
Antra eilė skirta dviems, trečioje gali būti tik vaikas. Sėdynės pagalvėlė nustatyta aukštai, atlošo kampas optimalus, patogiai sėdėti vietos kojoms yra minimali, o aukštas stogas nespaudžia galvos.
„Chevrolet Aveo“ sedano bagažinė sename sedano korpuse yra 400 litrų.
Pagrindinėje komplektacijoje automobilis yra kukliai įrengtas: vairo stiprintuvas, tachometras, garso paruošimas, rūko žibintai. Turtingos komplektacijos apima oro kondicionierių, centrinį užraktą, šildomus elektrinius veidrodėlius, elektra valdomus langus, lengvojo lydinio ratlankius, ABC.
Kaina ir pasirinkimai
„Chevrolet Aveo“ 2006 m. modelis vis dar gali būti įvertintas, kiek jis kainuoja, ir nusipirkti automobilių prekybos salonuose Rusijoje ir Ukrainoje.
Rusijoje „Aveo“ su senu 1,2 sedano kėbulu (84 AG) su 5 mechaninėmis pavarų dėžėmis kaina prasideda nuo 388 300 rublių už bazinį paketą ir pakyla iki 461 400 rublių už LS versiją.
Ukrainoje 2006 metų modelio Chevrolet Aveo sedano 1.5 (86 AG) su 5 mechaninėmis pavarų dėžėmis bazinėje konfigūracijoje kaina prasideda nuo 91 920 grivinų. Versija SE 1.5 (86 AG) 5 mechaninė pavarų dėžė su kondicionieriumi, centriniu užraktu, šildomais elektriniais veidrodėliais, 185/55 R15 padangomis kainuoja nuo 105 960 grivinų. Brangiausia Aveo SX 1.5 (86 AG) 4 automatinė pavarų dėžė SE paketą papildo ABS + EBD, vairuotojo sėdynės keltuvu, aliuminio interjero intarpais ir kainuoja nuo 116 960 grivinų.
