Keliai Makedonijoje. Makedonijos keliai

05.03.2020

Kadangi prieš keletą metų nusipirkome butą mažame Bulgarijos miestelyje Bansko, ši vieta tapo mūsų šeimos ir draugų atostogų centru.

Banskas nėra labai didelis miestas, bet tai labai didelis slidinėjimo kurortas, geriausias Bulgarijoje, netgi vadinamas „Bulgarijos žiemos sostine“.

Žiemą daugiausia pramogaujame slidinėdami ir čiuoždami snieglente, o vasarą mus traukia naujų įspūdžių kelias.

Paimame mašiną ir važiuojame... Važinėjame po Bulgariją, nes šioje šalyje yra daug įdomių vietų tiek edukaciniam turizmui, tiek pasimėgauti gamtos grožiu.

Vykstame į Graikiją, nes ten irgi yra ką pamatyti ir galima maudytis jūroje.

Šį rugsėjį nusprendėme aplankyti Makedoniją ir Albaniją.

Taigi, mes skridome į Sofiją ir grįžome namo į Banską. Miestas, kaip visada rudenį, mus pasitiko su grožiu ir gausiu daržovių ir vaisių derliumi

Pabuvę apie penkias dienas prie vietinių lankytinų vietų (Rilskis, Rupitė, Dobarsko), sėdome į mašiną ir išvažiavome į kelią.

Pirmasis įvartis – Makedonija, Ohridas.

Kelionei ruošėmės iš anksto, todėl internete skaitėme apie Makedoniją apskritai, o konkrečiai apie Ohrido miestą.

Nuo Bansko iki Bulgarijos-Makedonijos sienos apie 100 km, tada dar 300 km per Makedoniją ir mes Ohride.

Atskirai reikia pažymėti, kad keliai buvome patenkinti – danga buvo labai gera pagal sutiktų automobilių skaičių, juos galima laikyti plačiais. Nuvažiavome 100 -120 kilometrų nuostabiu dviejų juostų mokamu greitkeliu su 130 km greičio apribojimu, sumokėjome apie 2 eurus, tik prie pinigų surinkimo taškų pristabdėme, pravažiavome 6, visur priima atsiskaitymą kortele. , mums nereikėjo rūpintis vietine valiuta.

Ohrido miestas stovi ant Ohrido ežero kranto. Ežeras vulkaninės kilmės, didelis ir gilus, vanduo švarus, geru oru galima maudytis.

Pačiame Ohride ir jo apylinkėse yra daug viešbučių pakrantėje ir gerų paplūdimių.

Galite leistis į malonią kelionę laivu. Oras mus nuvylė: lijo, pūtė stiprus vėjas, pūtė audra, valtys buvo švartuotos prieplaukoje, plaukti galėjo tik vėpliai.

Pats Ohrido miestas – nuostabi vieta, pritraukianti minias turistų iš įvairių šalių, kas visai nestebina. Pirmosios senovės gyvenvietės čia buvo 2-3 amžiuje prieš Kristų, tada koloniją užėmė romėnai. Bizantijos valdymo laikotarpiu miestas buvo svarbus prekybos centras pakeliui iš Adrijos į Konstantinopolį, tuo metu miestas priėmė krikščionybę. Išliko senovinis amfiteatras.

Nuo V-VI amžių miestas pradėjo gyventi slavų tautomis, gavo dabartinį pavadinimą, buvo Bulgarijos dalis ir net apie 25 metus buvo Bulgarijos karalystės sostinė, valdant carui Samuiliui. Caras Samuelis ant kalvos virš miesto pastatė tvirtovę, kuri puikiai išliko iki šių dienų, už simbolinį 0,3 euro mokestį galima į ją patekti ir net pasivaikščioti palei tvirtovės sieną.

Kirilo ir Metodijaus mokinys, šventasis Klemensas iš Ohrido, gyveno ir vykdė savo švietėjišką veiklą Ohride. Manoma, kad taip yra pirmą kartą buvo sukurtas Ohrideabėcėlė Kirilica .

Bizantijos laikais mieste buvo pastatyta daug bažnyčių ir koplyčių. Kai kurios svetainės skelbia, kad Ohride ir apylinkėse jų yra 365. Nežinau, ar tai tiesa, bet iš tikrųjų jų yra daug ir jie gerai išsilaikę, daugelis dabar restauruojami. Jie taip pat stato didelį kultūros ir religinį centrą, kuriame bus atliekami archeologiniai kasinėjimai, šventyklos, koncertų salė ir kt.

Daugiau nei 500 metų, iki 1912 m., miestas buvo Osmanų imperijos valdžioje ir žlugo, tačiau dabar nepriėmė islamo apie 80% gyventojų (kaip ir visoje Makedonijoje) yra stačiatikiai. Pasibaigus Pirmajam Balkanų karui ir išsivadavus iš Osmanų imperijos, ji priklausė Serbijai, vėliau Jugoslavijai, o dabar – Makedonijai.

Taip pat norėčiau suteikti svarbios informacijos turistams. Makedonija nėra labai turtinga šalis, todėl aplankyti labai gražų ir įdomų Ohrido miestą mums nekainavo daug.

Iš anksto užsisakėme du dviviečius studijos kambarius nedideliame privačiame viešbutyje 3 naktims, už abu sumokėjome 60 eurų grynais išvykstant.

Miestas mažas – visur galima nueiti pėsčiomis. Pietūs ar vakarienė restorane ant krantinės – pačiame turistiniame centre – 4 asmenims su vynu, alumi, konjaku kainuoja apie 40 eurų.

Gėrėme labai skanų vietinį baltąjį vyną „Alexandra“.

Kalba labai panaši į bulgarų kalbą, ja surašytas visas meniu, t.y. rusiškomis raidėmis, lengvai suprantama.

Visi, kurie bendrauja su turistais, kalba angliškai, su bendravimu problemų nekyla.

Ežere kasamas perlas ir perlai bei gaminami gražūs papuošalai, paprastesni - 5-20 eurų už apyrankę, auskarus, karolius, gero rankų darbo sidabro - nuo 70 eurų iki „kiek nedarai. protas“.

Liepą ir rugpjūtį daug turistų, tiesiog neįmanoma prasispausti, bet oras geras.

Dar spėjome aplankyti Šv.Naumo vienuolyną, kuris yra kitoje Ohrido ežero pusėje, apie 40 km nuo Ohrido miesto. Dabar vienuolynas neveikia, bet anksčiau buvo pagrindinis religinis ir švietimo centras. Gerbiama kaip šventa vieta, vienuolyno kataliko altoriuje yra unikalių ikonų.

Ežerinis tramvajus iš Ohrido miesto į vienuolyną kursuoja kelis kartus per dieną, bet buvo malonu ir važiuoti keliu palei ežerą. Vienuolyno teritorijoje yra labai graži nauja Šv. Petkos bažnyčia, šalia kurios yra gydomasis šaltinis su švęstu vandeniu.

Tuo mūsų viešnagė Makedonijoje baigėsi, o Makedonijos ir Albanijos siena jau buvo matoma priekyje.

Antrasis tikslas – „baisi“ Albanija.

Dauguma mūsų bendrapiliečių vis dar išlaiko „sovietinę“ Albanijos, kaip laukinės ir mums priešiškos šalies, idėją, o jaunimas paprastai nežino, kad tokia šalis egzistuoja, nes Rusijoje beveik niekas neparduoda kelionių į Albaniją. o mokyklose yra problema su geografija. Albanija baisu, kaip ir viskas, kas nežinoma.

Kai draugams pasakėme, kad važiuojame atostogauti į Albaniją, žmonės sukiojo pirštus į šventyklas ir žiūrėjo į mus kaip į pamišusius. Straipsniai internete apie Albaniją taip pat nedžiugino – žmonės laukiniai, islamas stiprus, kelių nėra ir tiek. Bet mes jau pakeliui, viešbutis užsakytas, kelio atgal nėra.

Patyrę malonių įspūdžių Šv.Naumo vienuolyne ir ten išgėrę skanios kavos, įžengėme į Albanijos teritoriją.

Taip ir prasidėjo... Neįtikėtinai senu, siauru keliu be jokio ženklo, pravažiuojame tam tikrą miestą, navigatorius veikia kaip punktyrinė linija, į moterį už vairo žiūrima kaip į aštuntą pasaulio stebuklą. Po miesto kelias mus veda palei Ohrido ežerą į Albanijos pusę, asfaltas vis prastėja ir galiausiai visiškai baigiasi, kelias pakrypsta į kryptį.

Kompanija tapo tyli, susikoncentravau į tai, kad išvengčiau duobių ir duobių.

Visi galvojo, kad blogiausios prognozės jau išsipildė ir mums prireiks 24 valandų, kad nuvažiuotume 200 km iki Durres miesto – mūsų atostogų vietos.

Po 15 kilometrų turėjome sukti nuo ežero į kalnus, o vyras man pasiūlė išlipti iš vairo, kad nerizikuotų gyvybėmis. Ir tada, štai, išvažiavome į visai neblogą naują trasą. Pasirodo, mes tiesiog važiavome nebaigto kelio atkarpa. Pakeliui aptikome dar vieną tokią atkarpą, apie 5 kilometrus, ir viskas. Viskas ta prasme, kad tai buvo vienintelė nemaloni vieta ne tik Albanijos keliuose, bet ir per visą mūsų kelionę.

O greitkelio Tirana-Durres (nuo sostinės iki didžiausio šalies uosto) kokybės Kutuzovskio prospektas gali pavydėti net ir po rekonstrukcijos.

Paaiškėjo, kad Albanija – normali šalis, o albanai – normalūs vaikinai.

Italai tai puikiai žino, todėl mieliau ilsisi čia. Lygis, aišku, žemesnis nei Italijoje, bet tik vienu dydžiu, o kaina penkiais dydžiais mažesnė, o jūra ta pati.

Beveik visi restoranai orientuoti į itališką virtuvę ir jūros gėrybes, porcijos didelės, kainos žemos. Pietums ar vakarienei galite išleisti 20-30 eurų už desertą atnešama pagal nutylėjimą ir vėl apsilankius įstaigoje, vaišinamasi kažkuo, daugiausia alkoholiniais gėrimais, kurie yra vietiniai arba jūsų savo.

Durres mieste yra mečetė, kurią egiptiečiai pastatė kaip dovaną miestui, visuose vadovuose ji laikoma orientyru, bet nieko ypatingo su dviem minaretais. Tai bene vienintelis priminimas, kad pagrindinė religija šalyje yra islamas. Moterų konkrečiais drabužiais gatvėse nebūna, šauksmų melstis negirdėjome, susidaro įspūdis, kad visa šalis „netikinti“. Viskas tylu, ramu, maždaug taip:

Taip pat gerai apsipirkome. Reikalas tas, kad kai kurios garsių Italijos prekių ženklų gamyklos yra Albanijoje. Dėl pigios darbo jėgos ant drabužių net nerašo, kad jie pagaminti Albanijoje, viskas "made in Italy", dalį savo gaminių čia parduoda albaniškomis kainomis, t.y. palaidines iki 30 euru, batai iki 40, nusipirkome gerus languotus medvilnines marškinius už 150 rub., išparduodame. Nauji prekybos centrai pačiame Duresyje ir greitkelyje į Tiraną yra gražūs ir patogūs.

Kalbant apie pačias atostogas, žinoma, neįmanoma pasakyti: „Puiku, greit keliaukim į Albaniją“, bet tai visai priimtina.

Viešbučių fondas labai įvairus, tarptautiniai šalies viešbučių vertinimo žvaigždutėmis kriterijai nepriimami, todėl viešbučiams traukia žvaigždutes pagal dažų kiekį.

Maži privatūs viešbučiai yra patys geriausi – jų svetingumas ir noras įtikti turistams yra neįtikėtinas. Jie prastai ir retai kalba angliškai, moka italų kalbą, lengvai aiškinasi gestų kalba, visada galima susitarti.

Jūra smėlėta ir sekli 100-150 metrų, norint plaukti reikia pasiimti vandens dviratį ir vandens dviratį, beveik visi viešbučiai turi savo nemokamą paplūdimį su gultais ir skėčiais, daugelis turi savo vandens dviračius ir duoda už nominalius pinigus .

Vanduo prie kranto įšyla iki šviežio pieno temperatūros, o tai tinka poilsiautojams su vaikais. Paplūdimiai nešvarūs, reikia būti atsargiems, galima užlipti ant sulūžusio butelio, viešbučiai privalo patys stebėti savo paplūdimius, tačiau tai daro ne visada.

Buvome antroje rugsėjo pusėje, nebuvo karšta, nebuvo daug žmonių, todėl nusprendėme, kad sezonas jau baigėsi.

Pramogos yra problema. Galima ramiai pasivaikščioti krantine. Vakare nevažiavome į miesto centrą, tai apie 10 kilometrų nuo paplūdimio zonos, pėsčiomis nepasieksite, viešojo transporto nematėme, o paplūdimyje pagrindinė vakaro pramoga buvo restoranas. , bet mums tai tiko.

Žinoma, didžiausias pliusas yra kaina. Kartais apimdavo jausmas, kad mus nuvežė į Rusijos Juodosios jūros pakrantę, tik viskas kultūringa, ramu ir penkis kartus pigiau.

Noriu padėkoti visiems, kurie perskaitė iki galo, tikiuosi buvo įdomu.

Iki naujų vietų, draugai!

Rusija Maskva

Na, štai straipsnis. Tikrai pasinaudosiu Julijos patarimu. Tikiuosi, kad jie taip pat bus naudingi.

P.S.: Vaikinai, iki konkursinių darbų priėmimo termino liko kelios valandos... Laukiu šios akimirkos!

Penktą kelionės dieną atsisveikinome su Serbija ir vėliau nei tikėtasi grįžome į Makedoniją ir per ją važiavome iš šiaurės rytų į pietvakarius visiškoje tamsoje. Per kitas dvi dienas, kurias praleidome Makedonijoje, oras niekada nepagerėjo, o po pietų ir vakare keliavome tarp miestų. Todėl pamatyti šios šalies kalnų grožybių mums taip ir nepavyko, bet pasisekė sugauti žiemos pradžią ir pirmąjį sniegą – iš pradžių pasigrožėti juo kalnų viršūnėse iš toli, o paskui važiuojant apsnigtomis kalnų perėjomis. . Džiaugėmės, kad gavome žiemines padangas ;)

Makedonija labai skiriasi nuo Serbijos, bet man sunku iš karto suformuluoti, kodėl tiksliai. Greita pažintis su šalimi pro automobilio langą paliko prieštaringus jausmus ir įspūdžius: neabejotinai įspūdingi peizažai net sutemus (pusiau neryškiose nuotraukose, deja, tai sunku perteikti), labiau apleista (lyginant su ta Serbijos dalimi, kurią matėme) reljefas, daugiau nerūpestingumo ir mažiau patogumų, nulaužti keliai ne centrinėse vietovėse (jomis ypač įdomu važiuoti pliaupiant lietui ir kalnuose:), nepatogios Albanijos kalnuotos vietovės, kontrastuojančios su Makedonijos. Labai tikiuosi dar kartą būti šioje šalyje, geresniu oru ir neskubant apkeliauti visas įdomias vietas, kurių nepatekome arba kurias pamatėme tik trumpai. Vienaip ar kitaip, Makedonija patraukė mano dėmesį ir įsmigo į širdį :)
Eime pasivažinėti?

Dabar pasukite kelias dienas pirmyn. Nuvykome į Serbiją ir grįžome, ir padarėme sunkią kelionę visiškoje tamsoje nuo Leskovaco iki Bitolos per kalnus, lietų ir smarkų rūką (matomumas kartais siekdavo vos kelis metrus – nepamirštama patirtis kelyje serpantinu! Žemėlapis atsisiųstas į telefoną su nafigatorius labai padėjo)

Šeštoji kelionės diena buvo paženklinta pažintimi su Bitolos miesteliu, į kurį atvykome vėlai vakare prieš dieną ir persikėlimu į Ohridą ant to paties pavadinimo ežero kranto. Atstumas nedidelis, bet kelias zigzaginis, nors ir visai patenkinamos kokybės lyginant su serpantininiu keliu, kuriuo prieš dieną drebėjome rūke :)

5. Pakeliui iš Bitolos grožėjomės atšiauriu lapkričio kraštovaizdžiu ir sniegu kalnų viršūnėse.

6. Mano vyro draugas užėmė navigatoriaus vietą šalia vairuotojo, o aš pagaliau buvau ištremtas ant galinės sėdynės, todėl nuotraukos pasirodė vis labiau neryškios. Bet tinka net ūkanoto, šalto rudens nuotaikai, kai laukai suspausti ir giraitės plikos:)

9. Tarp kalvų blykstelėjo kažkoks vandens telkinys, bet jo nustatyti nepavyko.

14. Ir staiga naujas posūkis, ir vandens platybės pradėjo šviesti prieš mus po stebuklingai iš už debesų prasiveržiančiais saulės spinduliais.

15. Matyt, tai buvo Prespos ežeras, pro kurį driekiasi kelias į kitą ežerą, Ohridą.

16. Ir vėl rudens spalvos neapsakomoje pusiau šviesoje po žemu dangumi...

19. Staiga atsidūrėme labai jaukioje alėjoje, primenančioje Leskovaco apylinkes...

21. Tada trumpų tunelių serija...

23. Taip mes atsidūrėme Ohride ir ten praleidome nuostabų vakarą ir pusdienį. Išvykome anksti, nes būtent šią dieną snigo ne tik dangaus viršukalnėse, bet ir pačiame Ohride, jau nekalbant apie kalnų perėjas Kičevo srityje ir artėjant prie Tetovo, kurią turėjome įveikti pakeliui į Skopję.

24. Dar nesutemus spėjau šiek tiek apsidairyti.

33. Pakylame kiek aukščiau į kalnus, ir štai, mūsų pirmasis sniegas!

Šiaurės Makedonijos viešųjų kelių tinklo ilgis yra 14 182 km. Iš jų 242 km yra greitkeliai.

Apmokestinti keliai

Šiaurės Makedonija taiko mokesčius už naudojimąsi keliais pagal nuvažiuotą atstumą. Mokestis už naudojimąsi greitkeliais yra vienodas vairuotojams, turintiems vietinę ir užsienio registraciją.

Transporto priemonių kategorijos

Mokestis priklauso nuo transporto priemonės kategorijos.

Mokamų vietovių žemėlapis

Kelionių tarifai 2020 m

Greitkelių rinkliavos Šiaurės Makedonijoje

Mokesčių stotis	Kelio atkarpa	Mokėjimo suma priklauso nuo transporto priemonės kategorijos
Mokesčių stotis	Kelio atkarpa	I.A.	I.B.	II
Romanovce	A1: Kumanovo-Miladinovci	40 MKD (0,50 EUR)	60 MKD (1,00 EUR)	80 MKD (1,50 EUR)
Sopotas	A1: Petrovec-Veles	50 MKD (1,00 EUR)	80 MKD (1,50 EUR)	120 MKD (2,00 EUR)
Stobi	A1: Velesas-Gradsko	40 MKD (0,50 EUR)	60 MKD (1,00 EUR)	100 MKD (2,00 EUR)
Gevgelija	A1: Gradsko-Gevgelija	60 MKD (1,00 EUR)	100 MKD (2,00 EUR)	160 MKD (3,00 EUR)
Kadrifakovas	A2: Stip-Sveti Nikole	30 MKD (0,50 EUR)	50 MKD (1,00 EUR)	80 MKD (1,50 EUR)
Poroj	A2: Sveti Nikole-Miladinovci	40 MKD (0,50 EUR)	70 MKD (1,50 EUR)	100 MKD (2,00 EUR)
Miladinovci	A2: Miladinovci-Skopjė	20 MKD (0,50 EUR)	40 MKD (1,00 EUR)	60 MKD (1,00 EUR)
Glumovo	A2: Skopjė-Tetovas	20 MKD (0,50 EUR)	40 MKD (1,00 EUR)	60 MKD (1,00 EUR)
Zjelino	A2: Skopjė-Tetovas	20 MKD (0,50 EUR)	40 MKD (1,00 EUR)	60 MKD (1,00 EUR)
Tetovo	A2: Tetovo-Gostivaras	20 MKD (0,50 EUR)	30 MKD (0,50 EUR)	40 MKD (1,00 EUR)
Gostivaras	A2: Tetovo-Gostivaras	20 MKD (0,50 EUR)	30 MKD (0,50 EUR)	40 MKD (1,00 EUR)
Petrovec	A4: Skopjė-Petrovecas	20 MKD (0,50 EUR)	40 MKD (1,00 EUR)	50 MKD (1,00 EUR)

Šiaurės Makedonijoje taikoma atvira rinkliavų sistema. Tie. Mokėti turėsite kiekviename rinkliavos taške, per kurį pravažiuosite.

Populiariausias maršrutas nuo Serbijos sienos iki Graikijos sienos (170 km), einantis A1 „Friendly“ greitkeliu, keleivinis automobilis kainuoja 300 MKD (5,50 €).

mokėjimo metodai

Už kelius Šiaurės Makedonijoje atsiskaitoma mokėjimo punktuose grynaisiais vietine valiuta (MKD) arba kreditine kortele. Taip pat priimami grynieji eurai, įskaitant 1, 2 ir 50 centų monetas. 10 ir 20 centų monetos nepriimamos. Keitimas gali būti išduodamas tiek nacionaline valiuta, tiek eurais.

Tarifai eurais yra fiksuoti, o MKD neperskaičiuojamas pagal centrinio banko kursą. Todėl mokėti eurais neapsimoka. Mokėjimo suma bus 10-15% didesnė nei mokant vietine valiuta.

Kvitą (fiskalinį kvitą) būtina laikyti transporto priemonėje visą važiavimo keliu laiką ir būti pasiruošus jį parodyti asmenims, įgaliotiems vykdyti Kelių įstatymo kontrolę. Nepateikus kvito – bauda nuo 100 iki 300 MKD (1,60 – 4,90 €).

Šiaurės Makedonijos kelių žemėlapis

Pagrindinės eismo taisyklės Šiaurės Makedonijoje

Greičio apribojimas

Standartiniai greičio apribojimai Šiaurės Makedonijoje (jei ženkluose nenurodyta kitaip).

Automobiliai ir motociklai:

apgyvendintoje vietovėje - 50 km/val
kelyje – 100 km/val
greitkelyje - 130 km/val

Transporto priemonės su priekaba:

apgyvendintoje vietovėje - 50 km/val
už gyvenamosios vietos ribų – 80 km/val
kelyje - 80 km/val
greitkelyje - 80 km/val

Vairuotojams, turintiems mažesnį nei 2 metų stažą, ne apgyvendintose vietose leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 60 km/h greičiu, automobilių keliuose – 80 km/h, greitkeliuose – 90 km/h.

Draudžiama greitkeliais važiuoti transporto priemonėmis, kurių greitis pagal technines charakteristikas ne didesnis kaip 60 km/val.

Alkoholis

Didžiausia leistina alkoholio koncentracija kraujyje 0,5 ‰.

Jeigu alkoholio kiekis kraujyje yra nuo 0,51 iki 1,0 ‰ – 225 eurų bauda ir teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo 3 iki 6 mėnesių.

Jeigu alkoholio kiekis kraujyje yra nuo 1,01 iki 1,50 ‰ – 275 eurų bauda ir teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo 6 iki 9 mėnesių.

Jeigu alkoholio kiekis kraujyje yra nuo 1,51 iki 2,0 ‰ – 325 eurų bauda ir teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo 9 iki 12 mėnesių.

Jei alkoholio kiekis kraujyje didesnis nei 2,0 ‰ – 375 eurų bauda ir teisės vairuoti transporto priemones atėmimas 12 mėnesių.

Vairuotojams, kurių vairavimo stažas yra mažesnis nei 2 metai, leistina alkoholio koncentracija kraujyje yra mažesnė nei 0,1 ‰.

Jeigu tokių vairuotojų kraujyje yra nuo 0,1 iki 0,5 ‰ – bauda 200 eurų ir teisės vairuoti transporto priemones atėmimas 3 mėnesiams.

Artimoji šviesa

Artimosios šviesos reikalingos 24 valandas per parą ištisus metus. Rūko žibintus galima naudoti tik esant rūkui arba esant ribotam matomumui.

Jei dienos metu nėra artimųjų šviesų, bauda yra 15 eurų.

Jei naktį nėra artimųjų šviesų, bauda – 35 eurai.

Vaikų vežimas

Vaikus iki 12 metų draudžiama vežti ant priekinės transporto priemonės sėdynės.

Lengvojo automobilio galinėje sėdynėje vaikas iki 5 metų gali būti vežamas specialioje vaikiškoje kėdutėje, kuri pritvirtinama prie transporto priemonės sėdynės saugos diržu ar kita tinkama priemone.

Vaikas iki 2 metų gali būti vežamas lengvojo automobilio priekinėje sėdynėje, jei automobilyje nėra apsauginės oro pagalvės, arba jei oro pagalvė išjungta ir vaikas vežamas specialioje vaikiškoje kėdutėje, sumontuotoje priešinga kryptimi. kelionė.

Trijų taškų saugos diržu prie automobilinės kėdutės turi būti pritvirtinta speciali vaikiška kėdutė.

Bauda – 35 eurai.

Saugos diržai

Saugos diržų naudojimas Būtinai priekiniams ir galiniams keleiviams.

Draudžiama priekinėje sėdynėje vežti asmenis, kurie yra aiškiai apsvaigę nuo alkoholio, narkotinių ar kitų psichotropinių medžiagų.

Bauda – 40 Eur.

Kalbėti telefonu

Draudžiama naudotis telefonu, kai transporto priemonė juda, net su technine priemone, leidžiančia derėtis be rankų.

Bauda – 40 Eur.

Tonavimas

Tamsinti priekinius stiklus draudžiama. Priekinių šoninių langų šviesos pralaidumo laipsnis turi būti ne mažesnis kaip 70%.

Bauda – 300 Eur.

Baudos

Baudas pažeidimo vietoje išrašo policijos pareigūnas. Jas reikia sumokėti pašte arba banke. Jei bauda bus sumokėta per 8 dienas, bus skaičiuojama 50% baudos.

Baudos Makedonijoje yra „pririštos“ prie euro. Mokant, mokėjimas konvertuojamas į Makedonijos denarus pagal centrinio banko kursą.

Baudos už kelių eismo taisyklių pažeidimą Šiaurės Makedonijoje: Baudos už kelių eismo taisyklių pažeidimą Šiaurės Makedonijoje

Pažeidimas	Baudos (EUR)
Padidinkite savo transporto priemonės greitį, kai kita transporto priemonė ją lenkia	€ 25
Reikalavimo duoti signalą prieš judant, persirikiuojant, sukant, apsisukant ar sustojus nesilaikymas	€ 30
Reikalavimo duoti kelią transporto priemonei, kuri naudojasi pirmumo teise, nesilaikymas	€ 35
Vairuotojas privalo laikytis tokio atstumo nuo kitų transporto priemonių ar eismo dalyvių, kad nesukeltų pavojaus ir netrukdytų kitiems eismo dalyviams.	€ 35
Sukti ar važiuoti atbuline eiga greitkelyje	€ 35
Parkavimo taisyklių pažeidimas	€ 45
Transporto priemonės greičio sumažinimas tiek, kad transporto priemonė trukdytų normaliam judėjimui	€ 50
Lenkimo taisyklių pažeidimas	€ 150
Įvažiavimas į priešpriešinio eismo juostą	€ 250
Sustojimas, apsisukimas ar važiavimas atbuline eiga tunelyje	€ 250
Važiuojant per raudoną šviesoforo signalą	€ 300
Apsisukti arba važiuoti atbuline eiga vietose, kur tokie manevrai draudžiami	€ 300
Aplenkti transporto priemonę, kuri sustojo arba sustoja, kad pėsčiuosius praleistų perėjoje	€ 300
Įvažiavimas į geležinkelio pervažą, kai užtvaras uždarytas arba uždaromas, arba kai yra šviesoforo ar pervažos pareigūno draudžiamasis signalas	€ 300