Kiekvienais metais keturračių transporto priemonių sudėtingumas auga ir palaipsniui virsta kompiuteriais ant ratų. Tačiau kad ir kokios sudėtingos būtų išmaniosios automobilių sistemos, jos yra bejėgės prieš įprastą žmogiškąjį faktorių. Kol automobiliai neišmoks patys užsipilti degalų, dar kils klausimas, kas bus, jei į dyzeliną bus pilamas benzinas. Todėl šiame straipsnyje pateikta informacija bus aktuali dar daugelį metų.
Kas atsitiks, jei vietoj 92 užpildysite 95?
Plačiai paplitęs stereotipas, kad kuo didesnis oktaninis skaičius, tuo geriau automobiliui. Tačiau patyrę vairuotojai žino, kad taip nėra:
- Naudojant 95 benziną vietoj 92, kai kuriais atvejais gali būti prarasta teisė į garantinį aptarnavimą, jei yra atitinkama gamintojo instrukcija;
- Tai ypač pasakytina apie senesnius vidaus automobilių pramonės modelius. Sovietinis žigulis neleido pereiti prie didesnio oktaninio skaičiaus: sumažėjo variklio našumas, ant stūmoklių atsirado suodžių;
- Norimą dinamikos ir galios padidėjimą galima pasiekti tik naudojant aukštos kokybės degalus. Tačiau šiandien daugeliu atvejų 95-asis gaunamas tiesiog pridedant cheminių priedų į 92-ąjį. Šios priemaišos gali neigiamai paveikti jiems netinkamą variklį;
- Sumaišius du degalų skysčius nieko gero nebus. Mažesnio oktaninio skaičiaus skystis atsidurs dujų bako apačioje. Variklis turės staigiai skausmingai pereiti nuo vieno kuro prie kito, o tai neigiamai paveiks jo veikimą.
Šiuolaikiniuose automobiliuose tai nėra taip baisu. Paprastai gamintojas leidžia naudoti ir 92, ir 95 benziną.
Kas atsitiks, jei vietoj benzino pilsite dyzelino?
Šios klaidos pasekmės pasijus per pirmąsias minutes:
- Dyzelinio kuro svorio ir tūrio santykis yra žymiai mažesnis nei benzino, kuris iš karto nugrims į degalų bako dugną;
- Beveik akimirksniu dyzelinis kuras atsidurs degalų tiekimo sistemoje, o per ją – variklyje. Vairuotojas apie tai sužino būdingas beldimas po variklio dangčiu ir mėlynai juodi dūmai iš išmetimo vamzdžio;
- Ilgai važiuodamas šiuo režimu „geležinis arklys“ gaus didelių sužalojimų. Pirmiausia nukenčia filtrai ir purkštukas. Pabaigoje, vairavimas gali sukelti negrįžtamus variklio pažeidimo pokyčius;
- Vienintelis būdas pašalinti klaidos pasekmes yra visiškai ištuštinti dujų baką;
- Šie simptomai galioja tik tuo atveju, kai bake buvo bent nedidelis kiekis benzino. Jei įėjimo į degalinę metu ji buvo beveik tuščia, tada automobilis net neužsiveda , ir teks papildyti vietoje. Tačiau išpilti mišinį iš dujų bako nebus taip paprasta. Norėdami tai padaryti, turėsite išardyti kuro dalį.
O jei atvirkščiai: benzinas vietoj dyzelinio kuro?
Daug dažniau pasitaiko atvirkštinė situacija, kai vietoj dyzelinio kuro benzinas. Taip nutinka vairuotojams, kurie iš lengvojo automobilio persėdo į visureigį. Iš įpročio degalinėje paėmęs netinkamą pistoletą, vairuotojas į baką pila visiškai netinkamą skystį:
- Geriausias asmeninių finansų scenarijus įmanomas tik tada, kai džipas iki degalinės privažiavo visiškai tuščiu baku. Tada galite apsiriboti tik iškviesti vilkiką ir ištuštinti baką. Jokio papildomo vargo (filtrų ar purkštuko keitimo) nereikės, kad ir kaip įtikintų mechanikai;
- Jei yra dviejų rūšių degalų mišinys, rezultatas bus itin nuodingas mišinys automobilio „širdžiai“. Variklio būseną rodantis termometras rodys ne skalės vertes. Kelionės metu pasigirs laukinis riaumojimas, gerokai sumažės judėjimo greitis;
- Sunkiais atvejais turėsite pakeisti variklį. Be to, kuo modernesnis mašinos modelis, tuo kaprizingiau jis susijęs su į ją pilamos medžiagos kokybe;
- Iškviesti technines tarnybas galite tik vienu atveju: jei į rezervuarą nepateko daugiau nei 20% pašalinių medžiagų. Tada reikia toliau judėti, o tada vėl papildyti degalus, šį kartą dyzeliniu kuru. Ir taip kelis kartus, kol turinys bus visiškai atnaujintas.
Užpiltas blogo benzino: automobilis trūkčioja, ką turėčiau daryti?
Nuo filmo „Sėkmės džentelmenai“ pasirodymo praėjo daug metų, tačiau Vasilijaus Alibabajevičiaus, kuris degalinėje įpylė asilo šlapimo, atvejis gyvas.
Pirmieji varpai, pranešantys apie kenksmingos medžiagos patekimą į sistemą:
- Galios kritimas;
- Didelis vėlavimas tarp dujų pedalo paspaudimo ir apsisukimų rinkinio;
- Užsidega indikatorius „Patikrinti variklį“ („reikalinga variklio patikra“);
- Variklis „išspjauna“ arba visiškai užstringa.
Situaciją galite išspręsti patys, nesikreipdami į technines tarnybas:
- Turi turėti po ranka kompleksinis kuro sistemos valiklis. Jis pilamas į baką iškart po to, kai atsiranda prastos kokybės kuro naudojimo simptomų. Toks gyvenimo įsilaužimas leis jums saugiai patekti į kitą gerą reputaciją turinčią degalinę;
- Pakeiskite filtrus: jie pirmieji nukenčia nuo sugedusio skysčio patekimo į sistemą;
- Taip pat verta atidžiai apžiūrėti žvakes (kuro ir oro mišinio uždegimo prietaisus). Jei ant jų paviršiaus randamas suodžių sluoksnis, būtina skubiai pakeisti;
- Bendras dujų bako valymas nebus nereikalingas. Lengvai gali būti nešvarumų ar smėlio, o tai neigiamai paveiks automobilio veikimą.
Kelių degalų variklis: Dievo dovana išsibarsčiusiems
XX amžiaus 20-ajame dešimtmetyje varikliai pasirodė galintys veikti bet kokio tipo degalams gaunamas iš naftos. Sistema pagaminta įprastų dyzelinių variklių pagrindu, prie kurių pridedamos šios funkcijos:
- Tiekiamo oro šildymas;
- Speciali degimo kamerų konstrukcija, užtikrinanti pastovias vidinio slėgio vertes;
- Priklausomai nuo situacijos, yra įvairių suspaudimo laipsnių cilindrų. Kiekvieno iš jų esantys droselio vožtuvai gali automatiškai keisti pasvirimo kampą. Pirmasis žemo suspaudimo cilindras gauna specialiai paruoštą oro ir kuro mišinį. Antrasis cilindras gali priimti normalų atmosferos orą;
- Užkirsti kelią garų susidarymui didinant slėgį kuro sistemoje.
Kelių degalų varikliai yra itin paprasti naudoti ir gana patikimi. Tačiau plačiai juos naudoti trukdo santykinai didelis srautas(palyginti su įprastu dyzelinu). Be to, tokie įrenginiai yra sudėtingos konstrukcijos, todėl techninės priežiūros metu kyla problemų. Todėl juos galima rasti tik ant karinės įrangos (pavyzdžiui, tankų).
Jei automobilis galėtų keiktis, tai daug pasakytų apie tai, kas nutiktų, jei į dyzelinį variklį būtų pilamas benzinas. Geležiniam arkliui degalų rūšis yra tokia pat svarbi, kaip ir gastronominiai žmogaus pomėgiai. Nesilaikant eksploatavimo taisyklių, gali būti padaryta didelė žala ir vėlesnės remonto išlaidos.
Vaizdo įrašas: kaip ištaisyti mišraus kuro situaciją?
Šiame vaizdo įraše mechanikas Andrejus Kolčaginas parodys, kas nutinka automobiliui, į kurį vietoj benzino buvo pilamas dyzelinis kuras, ir kaip ištaisyti situaciją:
