Išsamus? Labai sudėtingas darbas!
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 2006 metų leidimas. Klientas atėjo su ne viena, ne dviem, o trimis problemomis.
Diagnostika atskleidė šias klaidas:
- P2017 – įsiurbimo kolektoriaus sklendės valdymo sistema
- P2009 – sūkurinės sklendės valdymo sistemos grandinė
- P1405 – CPF – nuolatinė regeneracija
- P2113 – droselio padėties jutiklis
Fizinis droselio ir įsiurbimo vožtuvų patikrinimas patvirtino, kad jie negyvi. Klientas net nenorėjo galvoti apie jų keitimą, todėl buvo priimtas sprendimas jas išjungti. Sėkmingai išjungę amortizatorius, pradėjome išjungti regeneraciją, antrąjį įpurškimą ir suodžių kontrolę (DPF).
Sėkmingai programinei įrangai išjungę aukščiau nurodytus komponentus, pereidavome prie fizinės dalies:
Atvartai tvirtinami atviroje padėtyje
Suodžiai buvo pašalinti, o jo vietoje sumontuotas rezonatorius, kad garsas nesikeistų.
Taip klientas sutaupė nervų, pinigų ir laiko.
Ar jūsų kūdikis taip pat kaprizingas ir reikalauja priežiūros? Jums DIESELOK!
Registruokitės diagnostikai dabar: 060-544-522.
DĖMESIO! Daugelis pseudo „šeimininkų“ naudoja įsilaužtas ar pavogtas programas (pvz., EcuSafe), kad programiškai išjungtų kietųjų dalelių filtrą. Dažniausiai tai klientui sukelia daugybę rūpesčių. Po tokio „atjungimo“ vėlesnė automobilio diagnostika gali nerodyti klaidų, kitaip tariant, praktiškai automobilis nevažiuoja, yra problemų, bet „smegenyse“ viskas „švaru“. Viskas nuo pagrindinių pakaitinimo žvakių iki degalų slėgio ar padidinimo klaidų. Be to, avarinis režimas, kurio tikslas yra apsaugoti variklį nuo pažeidimų, gali būti „užmuštas“! Dieselok naudoja oficialią programinę įrangą, taiko patikrintus sprendimus iš Vokietijos partnerių, mūsų žinios nuolat atnaujinamos ir įranga atnaujinama. Dieselok siūlo kokybę ir meistriškumą.
Automobilis pas mus atkeliavo iš Moldovos. Jis jau vairavo labai prastai. Dėžutė perėjo į avarinį režimą, o prietaisų skydelyje degė CE lemputė. Nustačiau diagnozę ir, remdamasis jos rezultatais, nusprendžiau išimti Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe kietųjų dalelių filtrą.
Užvažiavome mašiną ant keltuvo. Šaltkalvis greitai ėmėsi darbo pjaustytas kietųjų dalelių filtras Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe.
Šiuo metu paruošiau programą, kuri leis nuo sistemos atjungti Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe kietųjų dalelių filtrą.
Tačiau iš automobilio pasirodė nelengva išimti kietųjų dalelių filtrą. Klientas turėjo vėl atvykti į mūsų dirbtuves. Ir tik antrą kartą viską padarėme teisingai. Dabar mūsų dirbtuvės turi patirties ir patirties, ir mes galime programiškai išjungti Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe kietųjų dalelių filtrą po pirmojo apsilankymo. Šį sprendimą įdiegėme kitame panašiame automobilyje. Praktika ir laikas parodė, kad tai sėkmingai veikia.
Taip pat galite pamatyti kitas nuotraukas, darytas pašalinant Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe kietųjų dalelių filtrą.
- iki 10 % atmosferiniams benzininiams varikliams.
- iki 25-30% benzininiams ir dyzeliniams varikliams su turbokompresoriumi.
- motociklai;
- motorinės valtys;
- sunkvežimiai.
Kaip padidinti variklio galią „išlaisvinant“ gamintojo „užrakintus“ arklius elektroniniame valdymo bloke? Pašalinkite „nusileidimus“ važiuojant mažu greičiu, atsikratykite dujų pedalo „nerimo“ pradžioje
Kaip pašalinti kietųjų dalelių filtrų ir katalizatorių klaidas?
Atsakymas: atlikite „Variklio lustų derinimą“!
Galios padidėjimas po " variklio lustai:
„Speed Laboratory“ įmonės specialistai profesionaliai atlieka variklio valdymo programų keitimo darbus daugeliui automobilių, pagamintų Europos, Amerikos, Japonijos, Korėjos ir Kinijos gamybos.
Mūsų tiuningo studija rinkoje veikia nuo 2002 m
Variklio lustų derinimui naudojama pirmaujančių Europos ir Rusijos derinimo studijų programinė įranga: Piasini Engineering, EDS Fahrzeugtechnik, FG Technology, CSS Performance, TWE Motorsport, VCPowerteam, CARTUNER Engineering, Paulus, ADACT ir kt.
Maskvoje atliekame visų markių automobilių variklių lustų derinimo darbus.
Mes siūlome sprendimąprograminis dyzelino kietųjų dalelių filtrų (DPF) ir katalizatorių pašalinimas. Tai patikimiausias, greičiausias ir pigiausias sprendimas. Jūs amžinai pamiršite apie šių filtrų egzistavimą ir susijusias klaidas. Benzininiams varikliams ir kai kuriems dyzeliniams automobilių varikliams galima vienu metu atlikti programinį atitinkamai katalizatorių ir kietųjų dalelių filtrų šalinimą bei variklio lustų derinimo darbus. Kam mokėti ir gaišti laiką du kartus, jei vienu ir antru atveju viskas apie variklio ECU mirksėjimą? Sužinokite tinkamą galimybę iš mūsų specialistų
Programiniais metodais galima išspręsti daugybę kitų problemų: EGR vožtuvo išjungimas (išmetamųjų dujų recirkuliacija – EGR), sūkurinių sklendių (įleidimo sklendių) programinis pašalinimas ir kt.
Taip pat bendrovė "Speed Laboratory" vykdo ECU programinę įrangą, kad sukonfigūruotų dujų įrangos kuro žemėlapius. Daugiau apie tai galite perskaityti atitinkamame straipsnyje: „Dujų įranga“.
Taip pat teikiame variklių lustų derinimą:
Atlikdami darbus naudojame tik sertifikuotą įrangą ir licencijuotą programinę įrangą iš tokių žinomų Europos, Amerikos ir Rusijos įmonių kaip Alientech, Piasini Engineering, Almisoft, Chipsoft ir kt. Mūsų turima įranga leidžia atlikti elektroninių variklio valdymo blokų čipavimo darbus tiek per OBD diagnostikos jungtis, tiek jungiantis tiesiogiai prie valdymo bloko plokštės. Priklausomai nuo darbo sudėtingumo ir programinės įrangos prieinamumo, veikimo laikas gali svyruoti nuo ketvirčio valandos iki keturių valandų. Sunkiais atvejais darbas gali trukti iki kelių dienų, o mašina gali likti mūsų įmonėje, apie kurią būsite iš anksto įspėtas.
Verta paminėti, kad „ECU mirksėjimą“ atliekame tik ne senesniems nei 10 metų automobiliams ir tik su veikiančiu varikliu. Prieš variklio mikroschemų derinimą kiekvienam automobiliui atliekama diagnostika (nuskaitomos variklio klaidos) ir mūsų įmonė turi teisę atsisakyti darbų, jei nustatomos kritinės klaidos.
Kai kuriuos mūsų darbus galite rasti mūsų svetainės skiltyje „Foto reportažai“.
Jūsų patogumui pradėjome atlikti variklio lustų derinimą (katalizatorių ir kietųjų dalelių filtrų šalinimą) savaitgaliais ir darbo dienomis iki 21:00 val. Verta paminėti, kad pagrindinis klientų srautas būna šeštadienį ir sekmadienį, todėl verta susitarti iš anksto. Jei norite atlikti variklio „smegenų mirksėjimą“ vėliau, būtina išankstinė registracija, nes tai reikalauja išankstinio susitarimo su mūsų partneriais.
Jei vertinate savo laiką ir reikia iškviesti specialistą, kuris atliks ECU blykstymo darbus, galite jį išsikviesti į Jums patogią vietą (variklio smulkinimas TsAO, YuAO, SAO, ZAO, VAO, YuZAO, YuVAO, SVAO, SZAO) . Tinkamą galimybę sužinoti telefonu! Šią paslaugą teikia kai kuriuose Rusijos miestuose ir mūsų partneriai
