Automobilinė kėdutė su arba be isofix. Isofix vaikiškos kėdutės tvirtinimo sistema

Jei susiduriate su pasirinkimu, kokią vaikišką automobilinę kėdutę pirkti savo vaikui, kokią kėdutės tvirtinimo automobilyje sistemą pasirinkti, koks skirtumas ir kam reikalingi Isofix, Skląsčiai, „inkariniai“ tvirtinimai ir kt. .? Kurie gamintojai turi kėdes su tokiomis tvirtinimo sistemomis? Kokie gamintojai yra atstovaujami Rusijos rinkoje? Mes pasistengsime jums padėti tai išsiaiškinti.

Šiandien yra trys pagrindiniai vaikiškos kėdutės tvirtinimo automobilyje tipai: standartiniai automobilio saugos diržai, su Isofix tvirtinimo sistema, su Latch tvirtinimo sistema, taip pat kokioms amžiaus grupėms jie naudojami. Taip pat, norint tvirtesnio sėdynės fiksavimo ir išvengti „nardymo“ avarinio stabdymo metu, papildomai galima naudoti „inkaro“ tipo laikiklį arba teleskopinį stabdiklį automobilio grindyse, esantį ant automobilinės kėdutės platformos.

Šiandien dauguma vaikų tvirtinimo priemonių yra skirtos pritvirtinti standartiniu automobilio saugos diržu, kuris yra universalus tvirtinimo būdas. Bet griežtėjant vaikų saugos automobilyje reikalavimams, visi automobilinių kėdučių gamintojai, siekdami aukštesnių saugos rodiklių, nuolat tobulina kėdučių konstrukcijas ir tvirtinimo mechanizmus, papildomai naudodami minėtas sistemas. Pagrindinė mūsų, kaip naudotojų, užduotis yra pritvirtinti vaikiškas kėdutes griežtai laikantis kartu su jomis pateiktų instrukcijų.

Pagrindiniai tvirtinimo tipai

1. Standartiniai automobilio saugos diržai
   Vaiko tvirtinimo sistemos tvirtinimas standartiniais transporto priemonės saugos diržais gali būti suskirstytas į du tipus:

• Vaikiškos kėdutės (jos korpuso) tvirtinimas prie automobilinės kėdutės automobiliniu saugos diržu ir vaiko tvirtinimas joje trijų arba penkių taškų saugos diržais tiesiai ant vaikiškos kėdutės (naudojama 0, 0+, 1 grupių kėdutėms). ).
• vaikiško automobilio tvirtinimas saugos diržu kartu su vaiko tvirtinimo sistema (naudojama 2, 3 grupėms, paaukštinamoms kėdutėms).

Isofix vaikiškos autokėdutės tvirtinimo sistema

1990 m. Tarptautinė standartizacijos organizacija ISO pristatė vieningą vaikiškų automobilinių kėdučių tvirtinimo ISOFIX automobiliuose standartą, o nuo 1995 m. Isofix tvirtinimo sistema buvo oficialiai įtraukta į ECE R - 44 taisyklių leidimą. Nuo 2006 m dėl privalomo tvirtinimo sistemos išdėstymo įsigaliojo Europoje Isofix naujai kuriamuose automobilių modeliuose, o nuo 2011 m. visuose Europos gaminamuose automobiliuose.

Isofix tvirtinimo sistema automobilyje susideda iš : du metaliniai laikikliai, standžiai pritvirtinti prie automobilio kėbulo 280 mm atstumu vienas nuo kito, esantys tarp atlošo ir automobilio galinės sėdynės pagalvėlės tose vietose, kur įprastai sėdi keleiviai. Paprastai vietos, kur dedami laikikliai, yra pažymėtos užrašu Isofix, taip pat vaiko automobilinėje kėdutėje paveikslėliu. Ar yra Isofix tvirtinimo sistema automobilyje, ar jos nebuvimą, rekomenduojama patikrinti eksploatavimo instrukcijoje arba automobilių atstovybėje, kurioje buvo pirktas automobilis.

Isofix vaikiškų automobilinių kėdučių tvirtinimo sistemą sudaro: du kreiptuvai, standžiai sumontuoti prie vaikiškos kėdutės elektra valdomo rėmo pagrindo arba jos platformos (pagrindo), esančios 280 mm atstumu viena nuo kitos, ir tvirtinimo prie jų pritvirtintų automobilio laikiklių mechanizmai.

Pagrindinė Isofix tvirtinimo taikymo sritis yra 0+ ir 1 grupių automobilinės kėdutės, kuriose vaikas tvirtinamas automobilinės kėdutės saugos diržais ir yra skirtas vaiko svoriui iki 18 kg. šis tvirtinimas yra pagalbinė sistema, o vaikai tvirtinami standartiniais automobilio saugos diržais.

Lach vaikiškos automobilinės kėdutės tvirtinimo sistema

ryžių. 1

Yra europietiškos Isofix tvirtinimo sistemos analogas – amerikietiškas Skląstis. Skirtumas yra tai, kad naudojami diržai su mechanizmu, skirti tvirtinti prie skląsčio laikiklių (1 pav.), o ne kreiptuvus.

ryžių. 2

Automobilines kėdutes su Lach tvirtinimo sistema galima pritvirtinti ir prie Isofix laikiklių (2 pav.). Nuo 2002 metų šis laikiklis buvo privalomas Amerikos gamintojams tiek automobilių, tiek vaikiškų kėdučių gamintojams.

Papildomi tvirtinimo elementai

Pagrindinė traukos „kojos“ ir „inkaro“ tvirtinimo užduotis yra sumažinti pagrindinių vaiko tvirtinimo sistemos tvirtinimo elementų apkrovą, pašalinti galimybę, kad sėdynė gali „panykti“ automobilio priekinio susidūrimo metu ir padidinti lygį. saugumą susidūrimo atveju.

Pagrindiniai Isofix ir Lach tvirtinimo sistemų privalumai

1. Tvirtas sėdynės tvirtinimas prie automobilio kėbulo.
2. „Isofix“ ir „Lach“ tvirtinimo detalės sumažina galimybę neteisingai sumontuoti vaikišką kėdutę automobilyje.
3. Pašalina galimybę automobilio kėdutei „panerti“ po saugos diržu avarinio stabdymo ar susidūrimo metu.
4. Lengva sumontuoti ir nuimti kėdę. Norėdami sumontuoti, tereikia pritvirtinti kreipiklius skliausteliuose ir spausti, kol spynos užsifiksuos (pasigirs du spragtelėjimai), o norint nuimti – atrakinti spynas.
5. Kėdutės su „Isofix“ ir „Lach“ tvirtinimo detalėmis buvo išbandytos daugybe susidūrimo testų ir užfiksavo aukštesnius įvertinimus vaikų saugos automobilyje srityje, palyginti su įprastomis automobilinėmis kėdutėmis.

Šiame straipsnyje apžvelgsime sistemos dizainą, jos privalumus ir trūkumus.

ISOFIX(Tarptautinė standartų organizacija FIX) yra Tarptautinės standartizacijos organizacijos (ISO) sukurta tvirtinimo sistema. Šio standarto tikslas – kad vaikiškų automobilinių kėdučių montavimas būtų greitas, paprastas ir patikimas. Tai daroma siekiant užtikrinti visišką vaikų saugumą ir galimybę neteisingai sumontuoti automobilinę kėdutę.

Beveik visuose naujuose automobiliuose nuo 2006 metų yra sumontuoti viršutiniai saugos diržų tvirtinimo taškai ir ISOFIX sistema, nes galioja tarptautiniai kokybės standartai.

Isofix tvirtinimo detalių patikrinimo automobilyje paslauga

Kokie yra Isofix sistemos privalumai?

1. Netinkamo naudojimo pavojaus praktiškai nėra. Remiantis ekspertų statistika, naudojant Isofix sistemą vaikiškas automobilines kėdutes tėvai teisingai sumontuoja 95% atvejų, o tvirtinant įprastais saugos diržais šis procentas siekia tik 30%.
2. Isofix sistema sumažina automobilinės kėdutės judėjimą į šonus ir į priekį, taip pat riboja jos sukimąsi.
3. Automobilinės kėdutės montavimas tampa paprastesnis ir patogesnis bei neužima daug laiko. Nuimti kėdę taip pat lengva.
4. Suteikia vaikui papildomą saugumą dėl papildomo tvirtinimo prie automobilio kėbulo taško.
5. Patikimas kėdės tvirtinimas, kai joje nėra vaiko.

Kas yra Isofix laikiklis?

Dar prieš keletą metų būtų buvę sunku įsivaizduoti, kad mažiesiems keleiviams būtų skirtos atskiros sėdynės su Isofix sistema.

Pačią Isofix sistemą inžinieriai sukūrė daugiau nei prieš 10 metų. Jį sudaro du plieniniai strypų laikikliai, kurie yra privirinti prie automobilio kėbulo. Pats laikiklis yra paslėptas automobilyje tarp galinių sėdynių pagalvėlių, kartais užsegamas kištukais. Atstumas tarp laikiklių visuose automobiliuose yra vienodas ir yra 27 cm.

Isofix sistemos trūkumai?

1. Isofix tvirtinimas yra universalus visiems automobiliams, tačiau vienodų standartų galinei automobilių sėdynių eilei nėra. Skirtingi gamintojai ir skirtingi automobilių modeliai gali turėti skirtingus pagalvėlių kampus, aukštį nuo grindų ir kitus parametrus.
2. „Isofix“ laikikliai dažniausiai montuojami dviejose galinėse sėdynėse, tačiau yra automobilių, kurių „Isofix“ jungtis yra ant kiekvienos keleivio sėdynės. Tais atvejais, kai automobilyje nėra Isofix jungčių, sėdynę galima pritvirtinti standartiniu trijų taškų saugos diržu.
3. Vaikams nuo 3 iki 12 metų skirtose automobilinėse kėdutėse (ECE 2/3 grupė) privaloma užsisegti trijų taškų automobilio saugos diržu. Vien Isofix neatlaiko apkrovos įvykus avarijai, o standartinis diržas ir jo tvirtinimai gali atlaikyti iki 2000 kg maksimalias apkrovas.
4. Paprastai automobilinės kėdutės su Isofix sistema yra skirtos vaikams, sveriantiems mažiau nei 18 kilogramų. Tais atvejais, kai vaikas sveria daugiau nei 18 kilogramų, Isofix sistema atlieka tik fiksavimo funkciją – kėdutės nereikia papildomai tvirtinti, kai joje nėra vaiko.

Kaip pritvirtinti vaikišką automobilinę kėdutę su Isofix sistema?

Išorinę laikiklio išvaizdą sudaro du laikikliai, esantys po galinės automobilio sėdynės nugara. Jei Isofix kreipiklius galima ištraukti iš autokėdutės pagrindo, pirmiausia juos reikia nuimti, o tik tada pritvirtinti. Naudojant tvirtinimo detales su skląsčiais, autokėdutė tvirtinama prie laikiklių. Tada automobilio sėdynė perkeliama arti automobilio sėdynės.

Automobilinę kėdutę išimti iš Isofix taip pat gana paprasta. Atitraukite vaikišką automobilinę kėdutę nuo automobilinės kėdutės galinės dalies, atsukite skląsčius ir išimkite kėdutę.

Komforto režimas automobilių sėdynėse su Isofix sistema?

1 grupės automobilinėse kėdutėse, kai autokėdutė papildomai montuojama ant Isofix pagrindo, beveik visose sėdynėse yra patogus poilsio režimas.

Dažnai sulaukiame klausimo, ar galima atlošti 2-3 ar 1-2-3 grupės vaikišką automobilinę kėdutę su įmontuotu Isofix laikikliu, kad vaikas galėtų miegoti. Mūsų atsakymas yra NE. Kodėl? Pirma, nesaugu, nes pakrypus kėdutei ir įvykus avarinei situacijai, vaikas gali iššokti iš po diržų. Antra, jei kėdėje yra įmontuota Isofix sistema, jos negalima pastatyti gulimoje padėtyje. Jei kėdę galima paversti paaukštinimu (tik apatinę pagalvėlę), tai vertikalus atlošas laisvai juda ir gali turėti nedidelį nuolydį.

Dėl to galime daryti išvadą, kad automobilių sėdynės su Isofix sistema yra saugesnės ir patogesnės, tačiau turi nedidelį trūkumą, nes nėra patogaus poilsio režimo 2-3 ir 1-2-3 grupių sėdynėms.

Isofix yra vaikiškų automobilinių kėdučių tvirtinimo sistema. atitinkantis tarptautinį standartą. 1990 m. pristatė ISO tarptautinis institutas (standartinis numeris: ISO 13216). Iš čia kilo pavadinimas: ISO reiškia Tarptautinę standartų organizaciją, o fix verčiama kaip „tvirtinimas“, „fiksavimas“.

Isofix leidžia greitai ir, svarbiausia, patikimai sumontuoti vaiko tvirtinimo sistemą savo automobilyje. Laikiklis susideda iš dviejų autonominių dalių. Pirmoji – metaliniai laikikliai kėbulo konstrukcijoje (po galinių sėdynių atlošais), antrasis – metaliniai ištraukiami laikikliai vaikiškos kėdutės apačioje. Norėdami sumontuoti kėdę, turite sujungti šias dvi dalis, tai yra, įkiškite skląsčius ant laikiklių į laikiklius.

Kur ieškoti Isofix savo automobilyje?

Jei planuojate įsigyti Isofix tvirtinimo sistemą savo kūdikiui, patikrinkite, ar jūsų automobilyje yra tvirtinimo laikikliai. Jų reikia ieškoti tarpelyje tarp atlošo ir galinių sėdynių sėdynės. Vienuose automobiliuose sąsagas nesunkiai rasite vos šiek tiek atitraukę apmušalus, kituose teks kišti ranką giliau, nes jos gali būti „įgilintos“ viduje.

Ką daryti, jei automobilyje nerandate Isofix laikiklių?

Antra, Isofix iš esmės gali nebūti, o tai atsitinka net šiuolaikiniuose modeliuose. Tokiu atveju galite apsvarstyti vaikiškas automobilines kėdutes su standartiniu tvirtinimo tipu.

Trečias, jei Isofix automobilyje nėra, bet iš esmės norite juo naudotis, galite kreiptis į autoservisą. Specialistai montuos laikiklius į automobilio kėbulą.

Automobilių kėdučių grupė "1"(9-18 kg) taip pat gali būti dedama ant bet kurios keleivio sėdynės.
Gaminio dizainas leidžia jį montuoti abiem važiavimo kryptimis, tačiau dauguma tėvų nori vežti vaikus atsuktą į priekį.

2 grupės automobilinė kėdutė(15-25 kg) yra tik važiavimo kryptimi ant bet kurios keleivio sėdynės. Automobilinės kėdutės vidiniai diržai pakeičiami įprastu automobiliniu saugos diržu, kuris tvirtina vaiką.

Isofix privalumai

Lengvai ir greitai tvirtinasi prie automobilio salono. Automobilinės kėdutės montavimas užtrunka vos kelias sekundes. Nereikia nuolat sukti diržo, perbraukiant jį per visus plyšius.

Neteisingo įrengimo tikimybė yra sumažinta iki minimumo. Daugiau nei 70% vaikiškų kėdučių su standartiniu tvirtinimo tipu yra sumontuotos su didelėmis klaidomis! Kėdės su Isofix neteisingai pritvirtinti beveik neįmanoma. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai nukreipti laikiklius ant metalinių laikiklių ir užfiksuoti užraktus į vietą.

Patikima vaikų apsauga avarijos atveju. Šiandien automobilinė kėdutė su Isofix yra laikoma saugiausiu vaiko vežimo variantu, tai patvirtina nepriklausomi susidūrimo testai.

Sėdynė sumontuota standžiai, „nejuda“ į priekį ir nejuda po saloną. Įprasti saugos diržai vairuojant gali atsilaisvinti, ypač jei vaikiška kėdutė prisegta paskubomis. Naudodami Isofix galite būti tikri, kad autokėdutė nepajudės iš vietos. Jis „nešokins“ po saloną, jei dažnai važiuosite be kūdikio, bet neišimsite jo kėdutės iš automobilio.

Automobilinės kėdutės su įmontuota Isofix montavimo instrukcija

1 žingsnis. Suraskite metalinius laikiklius sankryžoje tarp atlošo ir sėdynės. Išimkite iš jų kištukus (jei yra). Kai kuriuose automobilių sėdynių modeliuose yra laikiklio kreiptuvai, kurie tvirtinami prie laikiklių ir palengvina montavimą.

2 žingsnis. Ištraukite automobilio sėdynės laikiklius. ir užfiksuokite juos ant laikiklių. Nedelsdami įkiškite kištukus į pirštinių skyrių, kad jie nepasimestų automobilyje.

3 veiksmas. Sureguliuokite tvirtinimo diržą Uždėkite jį ant galinės sėdynės atlošo ir pritvirtinkite prie kilpos, esančios bagažinės grindyse arba sėdynės gale.

4 veiksmas. Pasodinkite vaiką į sėdynę Priveržkite ir pritvirtinkite vidinius penkių taškų diržus.

Automobilinės kėdutės su pagrindu montavimo instrukcijos

1 žingsnis. Suraskite metalinius laikiklius sankryžoje tarp atlošo ir sėdynės. Išimkite iš jų kištukus (jei yra).

2 žingsnis. Padėkite pagrindą ant sėdynės. Norėdami išplėsti laikiklius, naudokite mygtuką, esantį pagrindo priekyje. Sulygiuokite pagrindo laikiklius su Isofix tvirtinimo detalėmis jūsų automobilyje. Jei sistema veikė, pasirodys žali indikatoriai.

Žingsnis. 3. Stumkite pagrindą kuo arčiau sėdynės atlošo.

4 veiksmas. Sureguliuokite papildomą grindų atramą. Paspauskite mygtuką ant sustojimo „kojos“ ir pasirinkite norimą ilgį. Jei viską padarėte teisingai, užsidegs žali indikatoriai.

5 veiksmas. Padėkite automobilinę kėdutę ant pagrindo, sulygiuokite tvirtinimo elementus, kol pasigirs spragtelėjimas. Žalios spalvos indikatoriai leis įsitikinti, ar kėdė tikrai saugiai pritvirtinta. Atminkite, kad automobilinė kėdutė dedama tik prieš automobilio važiavimo kryptį.

6 veiksmas. Pasodinkite vaiką į sėdynę ir pritvirtinkite vidinį penkių taškų diržą.

Norėdami išimti automobilio sėdynę, naudokite specialią svirtį (dažniausiai ji yra už sėdynės atlošo).

Grupės "0", "0+", "1"

Kaip pagrindinis tvirtinimo būdas, Isofix galima vežti iki 18 kg (maždaug iki 4 metų) sveriančius vaikus, kurie atitinka „0“, „0+“, „1“ grupes. Šią taisyklę griežtai reglamentuoja ECE R44/04 saugos standartas. Faktas yra tas, kad avarijos atveju „Isofix“ laikiklis patiria didžiulę apkrovą, tiksliau, jis paima visą smūgio jėgą, todėl vaiko svoris yra esminis veiksnys.

Grupė „0+“ (iki 13 kg) yra nešynės kūdikiams, montuojamos atgal. Juose nėra įmontuoto Isofix, todėl naudojami specialūs pagrindai. Ir tai yra gana patogu, nes lopšį su kūdikiu galite bet kada ištraukti iš automobilio, tiesiog paspausdami mygtuką ar patraukdami už rankenos. Bet čia yra ir musė. Automobilinė kėdutė su Isofix yra brangus malonumas. Pati kėdė kainuoja daug daugiau nei standartiniai modeliai, be to, už pagrindą teks mokėti tiek pat. Kai vaikas išaugs iš 0+ grupės, dažniausiai pagrindo negalėsite naudoti su kita kėdute (net to paties gamintojo). Išimtis yra reti modeliai.

„1“ grupės automobilinėse kėdutėse (9-18 kg) Isofix laikikliai gali būti įmontuoti į paties gaminio pagrindą, tačiau naudojami ir pagrindai.

Kombinuoto tipo 0+/1 grupės modeliuose Isofix sistema dažnai įmontuojama į automobilio sėdynės pagrindą. Atkreipkite dėmesį, kad šios grupės vaikiškos kėdutės gali būti montuojamos tiek važiavimo kryptimi, tiek prieš važiavimo kryptį. Todėl kai kurie gamintojai dubenį daro besisukantį, kad prireikus būtų galima pakeisti montavimo kryptį.

Grupės "2", "3"

Kaip minėta aukščiau, Isofix sistemos svorio apribojimas yra 18 kg. „2“, „3“ grupių automobilinės kėdutės skirtos vaikams nuo 3 metų, sveriantiems 15-36 kg. Isofix šiuose modeliuose gali būti tik papildomas tvirtinimo būdas (ne pagrindinis!). Ir negalima teigti, kad grupėse „2“ ir „3“ Isofix naudojamas gryna forma. Kalbame apie jo modifikacijas, todėl tokios tvirtinimo sistemos vadinamos skirtingai: Kidfix, Isofit, Smartfix ir kt. Jie leidžia užtikrinti papildomą vaiko saugumą, taip pat pritvirtinti vaikišką kėdutę, kad ji „nevažinėtų“ po saloną. Sėdynėse mažasis keleivis taip pat yra prisegtas standartiniu saugos diržu, naudojant specialias kreipiamąsias žymes. Tai trijų taškų diržas, kuris nelaimingo atsitikimo atveju atlaiko visą apkrovą. Svarbu, kad tvirtinimo sistema būtų santykinai mobili, kad ji galėtų judėti kartu su vaiku, kol suveikia trijų taškų diržas. Dėl šios priežasties kūdikiui suteikiama šoninė apsauga, o saugos diržas ištiestas teisingai. Tai yra, netinkamas „teisingas“ Isofix su standžiu automobilio sėdynės tvirtinimu kartu su standartiniu diržu, taip pat inkaro diržas ar patvari „koja“.

Išvada: „2“, „3“ grupėms naudojamos sistemos, kurios iš esmės yra panašios į Isofix montavimą, tačiau modifikuotos taip, kad atitiktų šių amžiaus grupių modelių saugos reikalavimus ir yra suderinamos su standartiniu saugos diržu. Būtent: pakrauti jie pasislenka, atsisega arba juda į priekį.

"Inkaro" diržas ir teleskopinė stotelė

Isofix fiksuoja kėdę 2 taškuose toje pačioje ašyje. Avarijos atveju ši ašis, kaip ir visi sistemos tvirtinimai, patiria milžiniškas apkrovas. Kyla pavojus, kad viršutinė kėdės dalis gali staiga pasislinkti į priekį, o tvirtinimai gali neatlaikyti. Todėl rekomenduojama naudoti trečią atramos tašką, kad sumažintumėte suvaržymo tvirtinimo elementų apkrovą. Trečias paramos taškas galėtų būti:

Teleskopinis ištraukiamas stabdys prie grindų. Jį sudaro du sujungti vamzdžiai, esantys laikymo įrenginio platformos apačioje, kurių aukštis reguliuojamas ir remiasi į grindis. Patvari „kojelė“ neleidžia kėdei suktis, taip pat sumažina laikiklių apkrovą.

Top Tether inkaro dirželis. Jis yra automobilio sėdynės viršuje gale, o gale yra karabino tipo užsegimas. Karabinas turi būti pritvirtintas prie specialaus laikiklio. Jis gali būti arba bagažinėje, arba galinėje automobilio galinės sėdynės pusėje. „Top Tether“ pritvirtina automobilio sėdynės viršų, apsaugodama mažąjį keleivį nuo staigaus „atšokimo“ susidūrimo metu, kuris gali sukelti kaklo sužalojimus.

Pastaba! Yra keli modeliai, kuriuose galima naudoti Isofix be 3 atramos taško. Juose esančių kreiptuvų konstrukcija yra judama, todėl galima tolygiai paskirstyti apkrovą.

Tokios automobilinės kėdutės nėra universalios. Su jais suderinamų automobilių modelių sąrašas dažniausiai pridedamas prie instrukcijos arba jį galima patikrinti pas specialistą.

Trečiojo atramos taško taip pat nereikia tais atvejais, kai vietoj vidinio penkių taškų diržo yra tvirtinimo stalas.

Kokia yra saugiausia vieta automobilyje?

Šiuo klausimu bendro sutarimo nėra. Ilgą laiką sėdynė kairėje (už vairuotojo) buvo „mėgstamiausia“ tarp saugos ekspertų. Toks pasirinkimas paaiškinamas žmogišku savisaugos instinktu: avarinėje situacijoje vairuotojas nejučiomis pasuka vairą taip, kad apsisaugotų, o tai reiškia, kad naudos gauna ir iš paskos esantis keleivis.

Tačiau mokslininkai iš Amerikos tyrimų universiteto Bafale vidurinę sėdynę pavadino saugiausia vieta automobilyje. Pasak mokslininkų, kurie 3 metus analizavo eismo įvykių statistiką Niujorko valstijoje, palyginti su priekine sėdyne, galinės sėdynės yra 60-86% saugesnės, o vidurinės sėdynės saugumas yra 25% didesnis nei išorinių galinių sėdynių. . Tyrėjai tai paaiškino tuo, kad susidūrimo metu jis nėra suspaudžiamas, ko negalima pasakyti apie „šonines sienas“.

Užsienio leidinys Pediatrics taip pat atliko savo tyrimą šiuo klausimu. Paskelbti rezultatai rodo, kad daugiau nei 50% vaikų sužalojimų ir mirčių kelių eismo įvykiuose būtų išvengta, jei automobilinė kėdutė būtų sumontuota galinėje automobilio sėdynėje, o ne priekinėje sėdynėje.

Kaip matote, automobilinė kėdutė priekinėje sėdynėje toli gražu nėra pats saugiausias būdas vežti vaiką. Mes objektyviai kalbėjome apie visus jo privalumus ir trūkumus. Pasirinkimas priklauso nuo tėvų!

Rūpestingi tėvai!

Kartu mes darome pasaulį saugų ir patogų.

Vaikų saugos ekspertas

Pirmiausia išsiaiškinkime, kas yra Isofix sistema ir kaip ji atrodo automobilyje. ISOFIX (Tarptautinė standartų organizacija FIX) yra tvirtinimo sistema, sukurta ir pasiūlyta Tarptautinės standartizacijos organizacijos (ISO) 1990 m. Šio standarto tikslas – kad vaikiškų automobilinių kėdučių montavimas būtų greitas, paprastas ir patikimas. Remiantis tyrimais, tik 8 iš 10 sėdynių, pritvirtintų standartiniu saugos diržu, yra tinkamai sumontuotos. Šiuo atžvilgiu iš pradžių iškilo poreikis išrasti alternatyvią tvirtinimo sistemą.
Pagrindinė ISOFIX sistemos savybė yra ta, kad norint sumontuoti vaikišką automobilinę kėdutę nereikia naudoti automobilio saugos diržų. Kėdė, naudojant porą specialių įmontuotų užraktų ant ištraukiamų bėgikų, tvirtinama prie metalinių kilpų (inkarų), kurios yra automobilio sėdynėje ir yra standžiai sujungtos su korpusu.

Prieš pirkdami Isofix sėdynę, turite įsitikinti, kad jūsų automobilis turi atitinkamą tvirtinimą. ISOFIX kilpos, prie kurių tvirtinama vaikiška automobilinė kėdutė, yra automobilio keleivio sėdynėse tarp pačios sėdynės ir atlošo. Kartais jie nuplėšiami naudojant įvairius dekoratyvinius užsegimus, dangtelius, kamščius, bet visada atrodo maždaug taip:

Taigi, jūs įsitikinote, kad jūsų automobilis turi Isofix laikiklį, ir planuojate įsigyti geriausią, saugiausią automobilinę kėdutę savo vaikui. Daugeliui frazė „saugi kėdė“ = „kėdė su Isofix sistema“. Tačiau, kad ir kaip keistai atrodytų, šis teiginys ne visais atvejais yra teisingas. Čia pirmiausia turite nuspręsti, iš kurios kėdžių grupės pasirinksite.

Tik 0+ ir 1 grupėse, taip pat šių grupių deriniuose, tai yra kėdutėse vaikams, sveriantiems iki 18 kg, ir tik kėdutėse, kuriose vaikas tvirtinamas vidiniais diržais - Isofix yra pilna -patobulintas standartizuotas jėgos elementas, kuris laikosi ir joje vidiniais diržais pritvirtinama kėdė bei vaikas. Būtent 1 ir 0+ grupių automobilinėse kėdutėse ji perima visą smūgio energiją avarijos atveju. Čia jis suteikia visus savo privalumus – lengvą montavimą ir saugumą.

0+ grupėje (0-13 kg) Isofix yra naudojamas ne pačiose vaikiškose kėdutėse, kuriose yra lopšiai, o specialiuose pagrinduose, ant kurių galima montuoti tokius lopšius.

Privalumai akivaizdūs – kūdikį nešiojame į lengvą lopšį, paguldome namuose, o miegant iškeliame iš mašinos. Ir tuo pačiu nereikia kaskart „burti“ standartinio diržo ankštoje salone, norint pritvirtinti automobilio kėdutę. Padėjome ant pagrindo, prispaudėme ir kėdutė buvo sumontuota. Paspauskite mygtuką arba patraukite už rankenos – kėdutė laisva ir galėsite neštis vaiką namo. Saugumas paprastai taip pat yra geresnis. Yra vienas minusas, bet gana reikšmingas – Isofix bazė kainuoja maždaug tiek pat, kiek už ją pati kėdė.

1 grupės automobilinėse kėdutėse (9-18 kg) Isofix laikikliai dažniausiai įmontuojami į pačios autokėdutės pagrindą.

Tuo pačiu metu isofix iš esmės yra tvirtinimas 2 taškuose toje pačioje ašyje. Ir būtent išilgai šios ašies avarijos metu atsiranda didžiulis sukimo momentas. Tai sukuria didelę apkrovą pačios Isofix sistemos elementams ir, be to, yra pavojingas kėdutės su vaiku pasislinkimas į priekį. Todėl šios frakcijos pirmininkuose turi būti trečias atramos taškas. Yra du tipai.

	Pirmasis tipas yra ištraukiama grindų atrama teleskopinės „kojos“ pavidalu, besitęsiančia nuo automobilio sėdynės pagrindo. Jis remiasi į grindis ir taip apsaugo nuo sukimosi bei sumažina laikiklių apkrovą.
	Antrasis tipas yra „Top Tether“ tvirtinimas. Tai specialus diržas, kuris išeina iš vaikiškos automobilinės kėdutės galo su karabinu gale. Šis karabinas tvirtinamas prie specialaus laikiklio automobilyje, dažniausiai esančio arba bagažinės grindyse, arba už galinės automobilio sėdynės galvos atramos.

Taigi, rinkdamiesi 1 grupės automobilinę kėdutę su isofix, rinkitės kėdutę su trimis atramos taškais. Jei turite ribotą biudžetą, visada geriau pirkti patikimo gamintojo kėdę be Isofix, nei kėdę su Isofix, kurios gamintojas, naudodamas Isofix sistemą kaip trečią atramos tašką, ignoravo tokį svarbų elementą.

Šioje kėdžių grupėje yra viena išimtis, kai trečias atramos taškas nereikalingas - tai kėdės su stalais. Šiose sėdynėse niekada nenaudojamas pilnavertis standartizuotas isofix, o tik panašus į jį tvirtinimas, o visa apkrova tenka standartiniam saugos diržui.

Nustebsite, bet net 2/3 kategorijos kėdėse (15-36kg) niekada nenaudojamas galios Isofix, kuris naudojamas 1 grupės kėdėse. Galbūt pastebėjote, kad 2/3 grupės kėdžių pavadinimai yra pavadinimai - kidfix, seatfix, isifix ir panašiai, tiesą sakant, 2/3 grupės automobilinės kėdutės tvirtinamos prie tų pačių įrenginių variantų. Ir ne tarptautinės organizacijos ISO - Isofix sukurta sistema.

Ir čia reikia išsiaiškinti, ar tai gerai, ar blogai. Taigi, 2/3 grupės kėdutėse (15-36kg) vaikas jau prisegtas standartiniu saugos diržu, vedamas per specialius kreiptuvus automobilinėje kėdutėje. Ne vidinė, kaip buvo padaryta 1 grupės sėdynėje. Atitinkamai, visa apkrova avarijos metu tenka standartiniam diržui.
Tuo pačiu metu sėdynė turi turėti galimybę judėti į priekį, lydėti vaiką, kol suaktyvinamas standartinis saugos diržas, užtikrinant šoninę apsaugą ir teisingą diržo tiesimą viso stabdymo metu. Pasirodo, jei prie pilnaverčio isofix pritvirtintume grupinę 2/3 kėdę, tai tik pakenktų. Ir, žinoma, neturėtų būti viršutinio diržo ar grindų sustojimų.

Taigi viskas, kas 2/3 grupėje vadinama isofix, yra paprasčiausiai panaši į montavimo būdą sistema, kuri, veikiant apkrovai, turėtų atsisegti, išplėsti arba judėti pirmyn.

Saugumo požiūriu tokia sistema gali tik šiek tiek apriboti poslinkį šoninio smūgio metu ir ne daugiau. Pagrindinis Isofix privalumas šioje kategorijoje yra patogumas vaiką įsodinti ir išlipti – kėdutė fiksuojama šiuo momentu, o antras patogumo taškas yra tai, kad vairuojant nereikia vaikiškos automobilinės kėdutės tvirtinti diržu. be vaiko.

O 1/2/3 grupės konvertuojamos automobilinės kėdutės su Isofix sistema. Iki šiol nėra sėdynių su Isofix maitinimo sistema, kurios būtų sėkmingai išlaikiusios nepriklausomus susidūrimo testus. Priežastis, manau, perskaičius viską, kas pasakyta aukščiau, daugeliui jau yra aiški ir suprantama. Tikrųjų Isofix 1 grupės ir dekoratyvinių 2/3 grupių dizainas labai skiriasi viena nuo kitos.
Šioje kategorijoje gana gerus rezultatus rodo foteliai su stalais. Bet čia vėl prisimename, kad tai neįvyksta dėl isofix. Būtent šiose tokios pat konstrukcijos kėdėse kaip ir 2/3 grupės kėdėse – kėdės naudojimo patogumui.

Taigi, apibendrinant:
- Isofix yra puikus išradimas, leidžiantis išvengti klaidų montuojant kėdutę automobilyje;

Isofix įtakoja saugumą tik 0+ ir 1 sėdynių grupėse ir jų deriniuose. Jei šiose kėdėse yra Isofix, būtina turėti trečią atramos tašką (Top Tether arba grindų atrama).
- kėdėse 1/2/3, 2/3, taip pat kėdėse su Isofix stalais - tai visų pirma patogumo elementas, galintis šiek tiek apriboti poslinkį šoninio susidūrimo metu.

Be to, ši kėdė patogi ir naudinga! Jūsų vaikai, sėdėdami šioje automobilinėje kėdutėje, „nevadovauja“ ir jums netrukdys. Kodėl pasirinkai isofix? Šis išradimas nėra vienintelis toks. Kažką panašaus buvo bandyta daryti ir anksčiau, tačiau šis išradimas yra patogiausias ir kokybiškiausias. Ne veltui nuo 2005 metų jis montuojamas visuose automobiliuose.

Isofix montavimo video

Pagal kokius kriterijus pasirinkote Isofix?

Prieš įsigydami sistemą, turite pasitikrinti, ar jūsų automobilyje ji įrengta. Jei ne, galite saugiai nusipirkti. Nuo 2006 metų visi nauji automobiliai jau aprūpinti atitinkamais tvirtinimais. Jeigu isofix sistema automobilyje nėra, jį reikės sumontuoti.

Galinėje sėdynėje (kartais ir priekinėje), kurioje sumontuota kėdė, yra du grioveliai. Jų išvaizda: platūs plastikiniai įdubimai, uždaryti kamščiais. Šiuos kištukus reikia išimti ir paslėpti specialiame pirštinių skyriuje. Jei į tai nežiūrėsite taip rimtai, galite prarasti kištukus.

Sėdynėje yra įmontuoti tvirtinimai, liaudiškai vadinami „krokodilais“. Jei jums nereikia automobilinės vaikiškos kėdutės, jos paslėptos po atlošu. Turite juos ištraukti ir nuimti apsauginius dangtelius. Tvirtinimo detalės įkišamos į kreipiklius, kėdė juda į priekį (to metu girdimas spragtelėjimas). Viršuje yra diržas, kurį reikia užmesti per nugarą ir pritvirtinti laikiklyje (priklausomai nuo gamintojo, jis turėtų būti ant sofos nugarėlės arba bagažinėje).

Kai kurie automobilių modeliai turi atraminę koją (su diržu arba be jo). Jei turite šią koją, turėsite ją šiek tiek pakoreguoti: jums reikia tam tikro pasvirimo ir aukščio.

Kaip pašalinti isofix?

Tai galite padaryti be sunkumų. Kiekvienas užsegimas (minėtieji „krokodilai“) turi skląstį, kuris padeda išvengti paties užsegimo iššokimo. Norėdami išimti automobilinę kėdutę, tereikia paspausti mygtuką, kuris gali atrakinti užraktą, kreiptuvai išeina iš griovelių. O diržas (dar vadinamas inkaru) gali būti atsegtas. Kad „krokodilai“ nesulūžtų, jie tiesiog uždaromi specialiais dangteliais ir paslepiami tame pačiame pirštinių skyriuje, o kad į griovelius nepatektų dulkės ir šiukšlės – užkimšti kamščiais.

Ką reikia žinoti: viskas isofix sistemos parduodamas pilnas. Tačiau vis tiek verta atminti, kad kėdutė atlaikys ne tik vaikų, bet ir kėdutės svorį, todėl reikėtų vengti įvairių apkrovų. Tačiau yra tėčių, kurie dažnai keliauja automobiliu, ir jie tikrai norės su savimi pasiimti savo vaiką. Kai kurie vairuotojai pataria su savimi pasiimti nedidelę pagalvėlę, kuri padės išvengti nemalonių įlenkimų sėdynėje.

Tikimės, kad jums nekils jokių problemų kėdės montavimas ar nuėmimas. Atminkite, kad perskaitę rekomendacijas, pirmiausia turite pabandyti pritvirtinti automobilinę vaikišką kėdutę ir – būtinai! - nuimkite, o po to viskas eisis kaip iš laikrodžio. Todėl sėkmės diegiant sistemą Isofix, mažiau sunkių akimirkų ir kuo daugiau teigiamų emocijų keliaujant su vaikais automobilyje!

Kaip išsirinkti automobilinę kėdutę pagal vaiko amžių ir svorį
Recaro automobilinės kėdutės, kainuojančios iki 12 000 rublių
Vaikiška kėdutė Peugeot automobiliui
Vaiko tvirtinimo įtaisas FEST Oro pagalvės klaida – dega oro pagalvės lemputė
Kuro siurblio keitimas „pasidaryk pats“ - vaizdo įrašas