Двигатель Lifan 168F-2 - это китайский силовой агрегат для установки на мотоблоки ОКА, Салют, Целина и прочие культиваторы, где шкив одевается на вал с посадочным диаметром в 20 мм. Двигатель работает на бензиновом топливе с октановым числом не ниже АИ-92, клапана имеют верхнее расположение. К основным плюсам движка нужно отнести чугунную гильзу цилиндра, благодаря который существенно увеличен моторесурс и общая надежность двигателя. Система электронного зажигания значительно упрощает запуск устройства практически при любых погодных условиях и делает процесс заводки более простым и комфортным. Стоит особенно отметить, что Lifan 168F-2 или как его еще называют Лифан ДБГ-6.5 К, сделан по технологии японской фирмы Honda и по сути является упрощенной копией профессиональных двигателей серии GX-200. За последние годы китайцы совершили выдающийся технологический рывок, приобрели многочисленные патенты и лицензии, здорово повысили конроль качества на всех этапах производства. В следствии перечисленных нововведений, двигатели под маркой Lifan заслуженно заняли лидирующие позиции по производству высококачественных двигателей в среднем ценовом сегменте.
Если вы ищите недорогое и качественное решение по замене мотора на мотоблоке с валом на 20 мм, то вы можете купить бензиновый двигатель Lifan 168F-2 на 6,5 л.с. и получить отличное качество по демократичной цене. Интернет-магазин «сайт» реализует исключительно фирменную и легальную продукцию марки Лифан и сопровождаем каждую покупку полным пакетом необходимой технической документации и предоставляем заполненный купон на гарантийное обслуживание. По всем дополнительным вопросам вы можете связаться по телефону с одним из наших специалистов или приехать в наш розничный магазин в городе Щелково.
Особенности бензинового двигателя Lifan 168F-2
- Мощности в 6,5 л.с. и объема в 196 см 3 хватает для установки на мощные мотоблоки, такие как ОКА, Угра, НЕВА, Салют, Целина и другие схожие.
- Верхнее расположение клапанов соответствует современным стандартам.
- Чугунная гильза цилиндра значительно повышает моторесурс и повышает стойкость к интенсивным нагрузкам.
- Легкий вес в 16 кг и компактные размеры.
- Низкая стоимость комплектующих.
- Для повышения износостойкости на движке устанавливаются двойные шарикоподшипники.
- Поплавковый карбюратор улучшает подачу топлива в системе и отвечает за более стабильную работу двигателя.
- Электронная система зажигания делает запуск мотора легким при любых температурных режимах.
- В качестве дополнительной опции можно устанавливать электростартер и заводить силовой агрегат путем поворота ключа.
- Низкий уровень вибрации, тихая работа и минимальное количество выброса вредных веществ в атмосферу.
- При правильном использовании и своевременном прохождении плановых ТО, двигатель имеет ресурс в более чем 3000 часов.
- Предусмотрено подсоединение осветительных или других приборов, работающих от 12 В.
- Кованным коленчатый вал из износостойкого материала увеличивает ресурс узла и устройства в целом.
- Для простоты использования подача топлива и зажигания управляется одним переключением.
- Высокий уровень сервисной поддержки по всей России.
Мощность: 6,5 л.с. Объем: 196 куб. см. Диаметр вала: 20 мм. Тип: профессиональный. Расположение коленвала: горизонтальное
Тяжелый и мощный карбюраторный двигатель Lifan 168 F-2 отлично подходит для использования на садовой и огородной технике профессионального и полупрофессионального уровня. Такой агрегат легко можно встретить на мотоблоках, культиваторах, генераторах или мотопомпах. Бензиновый двигатель Lifan 168 F-2 являет собой четырехтактный одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с вертикальным расположением коленвала. Эта конструкция обеспечивает компактные размеры агрегата и простоту в установке, что позволяет использовать его на широком спектре различного оборудования.
Для более простой установки можно воспользоваться специальной переходной платформой. Запуск двигателя осуществляется с помощью пускового тросика, благодаря эффективной системе зажигания и улучшенной конструкции карбюратора двигатель легко заводится даже в плохую погоду. Система охлаждения - воздушная, пассивная.
Она обеспечивает приемлемый показатель эффективности при сохранении небольшого веса. Обладая объемом цилиндра в 196 кубических сантиметров и мощностью 6.5 лошадиных сил мотор весит всего лишь 13.8 килограммов, потому его можно использовать и на шасси среднего уровня. Емкость топливного бака составляет 3.6 литра, этого достаточно для продолжительной непрерывной работы агрегата, если учесть, что потребление у него довольно небольшое.
Двигатель работает на бензине АИ-92, смазочным материалом служит обычное моторное масло. Нетранзисторное зажигание работает без сбоев и способно проработать много лет. Бензиновый двигатель Lifan 168 F-2 (GX-200) отличается хорошей сбалансированностью и эффективной системой шумоподавления, потому его работа не сопровождается громким шумом или сильной вибрацией.
Силовой агрегат тщательно отрегулирован на заводе, потому после установки требуется минимум настроечных работ. Двигатель сопровождается детальной инструкцией на русском языке, в которой указаны все необходимые сведения по обслуживанию.
Преимущества
- Двигатель 4х тактный
- Зажигание электронное.
- Система запуска ручной старт.
- Легкий пуск система декомпрессии.
- Продуманная конструкция малый вес и габариты.
- Датчик падения уровня масла в картере при необходимости разкмыкает цепь зажигания.
- Высокое качество материалов, точность изготовления
- Чугунная гильза цилиндра
- Двойной фильтрующий элемент.
- Горизонтальное расположение коленчатого вала.
Китайская компания Lifan (Лифан) – это крупная корпорация, объединяющая множество производств: от малокубатурной мототехники до автобусов. При этом она является и поставщиком двигателей для большого числа мелких фирм, производящих сельскохозяйственную технику и малый мототранспорт.
По общей традиции китайской промышленности, вместо собственных разработок осуществляется копирование какого-либо успешного образца, обычно японского.
Не является исключением и широко распространенный двигатель семейства 168F, устанавливающийся на большое число мотоблоков, культиваторов, переносных генераторов и мотопомп: образцом при его создании послужил мотор Honda GX200.
Общее описание устройства Лифан
Производство этого легкого мотоблока началось еще в Советском Союзе по тогдашней традиции нагружать предприятия ВПК дополнительным выпуском так называемых “товаров народного потребления” и продолжается по сей день на мощностях московского АО “НПЦ Газотурбостроения Салют”.
В комплектации с мотором Lifan 168F такой мотоблок стоит порядка 30000 рублей. Он имеет сравнительно небольшой вес (76 кг), что в сочетании со средним для этого класса техники показателем мощности двигателя делает его малопригодным для вспашки плугом без дополнительного утяжеления.
Но для культивирования он достаточно неплох за счет идущих в комплекте секционных фрез, позволяющих изменять ширину обработки от 300 до 800 мм в зависимости от тяжести грунта.
Большим преимуществом мотоблока “Салют-100” над рядом одноклассников является применение шестеренчатого редуктора, более надежного, чем цепной. Коробка передач, имеющая две передних и одну заднюю скорость, дополнительно оснащена понижающей передачей.
Мотоблок “ ” не имеет дифференциала, но узкая колея колес (360 мм) в сочетании с малым весом не делает его разворот трудозатратным.
Комплектация мотоблока:
- Секционные фрезы с защитными дисками;
- Втулки-расширители колеи;
- Сошник;
- Кронштейн задней навески;
- Набор инструмента;
- Запасной ремень.
Дополнительно может комплектоваться плугом, отвалом, снегоуборщиком, металлическими колесами с развитыми грунтозацепами и другим оборудованием, широко совместимым с большинством отечественных мотоблоков.
Выбор моторного масла, которое можно заливать в двигатель мотоблока
Моторное “Салют” с двигателем Лифан необходимо применять только маловязкое (индекс высокотемпературной вязкости не более 30, в жарких условиях – 40).
Это связано с тем, что с целью упрощения конструкции двигателя он не имеет масляного насоса, и смазка осуществляется разбрызгиванием масла вращающимся коленчатым валом.
Вязкое моторное масло приведет к ухудшению смазки и повышенному износу двигателя, особенно его наиболее нагруженной паре трения скольжения в нижней головке шатуна.
При этом, поскольку к качеству моторного масла низкий уровень форсировки этого двигателя не предъявляет высоких требований, можно использовать наиболее дешевые автомобильные масла с вязкостью 0W-30, 5W-30 или при длительной эксплуатации на жаре – 5W-40.
Как правило, масла такой вязкости имеют синтетическую основу, но встречаются и полусинтетические и даже минеральные.
При практически одинаковой цене полусинтетическое масло для двигателей воздушного охлаждения предпочтительнее минерального.
Оно образует меньше высокотемпературных отложений, ухудшающих теплоотвод из камеры сгорания и подвижность поршневых колец, что чревато перегревом двигателя и потерей мощности.
Также из-за простоты системы смазки крайне необходимо проверять уровень масла перед каждым запуском и поддерживать его на верхней метке, замена же моторного масла должна проводиться раз в год или каждые 100 моточасов работы мотора.
На новом или отремонтированном двигателе первая смена масла происходит через 20 моточасов.
Заключение
Таким образом, семейство двигателей Lifan 168F является неплохим вариантом при выборе нового мотоблока или необходимости замены силового агрегата на имеющемся: они достаточно надежны, а благодаря широкому распространению запчасти для них легко доступны.
При этом двигатели всех модификаций просты в ремонте и обслуживании и не требуют для этих работ высокой квалификации.
При этом цена такого двигателя (9000 рублей в минимальной комплектации) немногим выше, чем у безымянных китайских производителей, импортирующихся рядом производителей под своими торговыми марками (Don, Senda и так далее), но заметно ниже, чем у оригинального двигателя Honda.
Моторы Лифан 168 F2 пользуются заслуженной популярностью среди любителей малой мототехники. Эти двигатели давно и с успехом работают на различных устройствах - мотоблоках (Салют, Агат, Нева, Луч, Ока, Каскад, МБ-1, МБ-2), мотокультиваторах (МК Крот), бензогенераторах, мотопомпах, виброплитах и т.д.
Четырехтактный двигатель Lifan 168 имеет высокие технические характеристики. Является полной копией известной модели Honda GX200.
Он очень экономичный по расходу топлива, имеет чугунную гильзу цилиндра, легко заводится в любых климатических условиях.
На двигателе Лифан установлена автоматическая регулировка оборотов.
Поэтому Lifan 168F2 используют все известные производители садовой и строительной мототехники.
Мы предлагаем эту модель двигателя внутреннего сгорания для установки на мотоблоки и мотокультиваторы вместо старого двигателя.
Область применения двигателя Lifan 168F-2:
Мотоблоки.
Культиваторы.
Виброплиты.
Мойки высокого давления.
Дорожно-строительная техника.
Строительное оборудование.
Технические характеристики
Почему выгодно покупать у нас:
Делать покупки по выгодным ценам можно не выходя из дома.
Вы не рискуете потерять Ваши деньги, т.к. оплачиваете товар убедившись в том, что именно этот товар Вам необходим.
По Вашему желанию технику проверят на работоспособность.
Вы получите полную и грамотную консультацию по выбранному товару, техническим характеристикам и советы по использованию.
При заказе от 3000 р. стоимость доставки по Москве составит всего 500 р . По Московской области дополнительно 30 руб/км.
Отправка заказов в другие города России транспортными компаниями. Доставка от 500 р .
Двигатели Lifan 6.5 (мощность в л/c) этой серии имеют не высокую стоимость, хорошую производительность и большой моторесурс работы. Чаще всего двигатели устанавливаются в качестве приводных на бюджетные или самодельные мотобуксировщики, сельскохозяйственную технику (мотокультиваторы и мотоблоки), а так же на различные механизмы и аппараты малой мощности. Все двигатели из серии Lifan 6.5 л c (в серию входят Lifan 168F-2 , 168F-2R , 168FD-2R ) снабжены автоматическим декомпрессором и датчиком уровня масла. Декомпрессор служит для снижения усилий при пуске двигателя, а датчик используется в системе блокировки двигателя при снижении уровня масла ниже установленной нормы.
Маркировка двигателей Lifan 6.5 л.c.
Серия маломощных двигателей Engine Lifan 168F-2 представлена 6-тью моделями . Отличия между моделями касается: диаметра вала, наличия катушки освещения, системы электронного пуска и понижающего редуктора. При этом понижающий редуктор и катушку освещения можно самостоятельно снять. Относительно катушки освещения следует сказать то, что снимаемая с нее мощность и амперметраж может быть увеличены за счет замены существующей катушки на более мощную.
Характеристики двигателей серии
Engine Lifan 168F-2 (конусный вал)
- особенность двигателя: двигатель имеет конусный
вал
- D вала: 20-19 мм
- мощность двигателя: 6.5 л.с.
- катушка освещения: отсутствует
- понижающий редуктор: отсутствует
ручная
Lifan 168F-2
- особенность двигателя: наличие катушки освещения
- D вала: 20 мм
- мощность двигателя: 6.5 л.с.
- катушка освещения: 7 A (84Вт)
- понижающий редуктор: отсутствует
- система запуска двигателя: ручной
Lifan 168F-2R
- особенность двигателя: дополнительно снабжен понижающим редуктором, автоматическим сцеплением и катушкой освещения
- D вала: 20 мм
- мощность двигателя: 6.5 л.с.
- катушка освещения: 7 A (84Вт)
- понижающий редуктор: 2:1
- система запуска двигателя: ручной
Lifan 168FD-2R
- особенность двигателя: снебжен понижающим редуктором (автоматическое сцепление), системой электронного запуска и катушкой освещения
- D вала: 20 мм
- мощность двигателя: 6.5 л.с.
- катушка освещения: 7 A (84Вт)
- понижающий редуктор: 2:1
- система запуска двигателя: электронная и ручная
Примечание
В ряде случаев, в маркировки двигателей Lifan, в частности серии 168, можно видеть букву B , например Lifan 168F-2B . Наличие в названии данной буквы, означает что внешний вид (дизайн) двигателя изменен.
Обратите внимание
Цвет двигателей Lifan может меняться по запросу поставляющей организации корпорации Lifan Industry Group Co. Ltd. (оговорка: при условии, что партия двигателей будет свыше 1100шт.).
Функция датчика масла
Датчик масла является элементом системы которая блокирует двигатель при уменьшении уровня масла ниже некоторого предела. Блокировка двигателя нужна:
- при опрокидовании или перевороте транспортного средства.
- двигатели Lifan устанавливаются в качестве приводных не только в транспортных средствах, но и генераторах. Генераторы, как правило являются стационарными механизмами длительное слежение за работой их не требуется. Поэтому, в случае, если с маслом генератора в процессе работы что-то случится, система блокировки позволит избежать его поломки.
