Новый Митсубиси Паджеро 5 появится скоро на мировом рынке. Об этом стали часто говорить в последнее время, а как известно, слухи – один из инструментов воздействия на массовое поведение. Эдакий маркетинговый ход, нацеленный на встряску потенциальных покупателей и любителей легендарного джипа Pajero. Кроме того, в 2016 году была представлена концепт модель Мицубиси PHEV, которая, несмотря на свою футуристическую внешность, во многом напоминала Pajero прошлых лет.
Совсем недавно ходили слухи о сложностях концерна Мицубиси, пойманного на занижении топливных расходов. Гиганту автопромышленности прочили полный крах, да и сами руководители фирмы были явно шокированы провалом, открыто заявляли о трудностях дальнейшего существования.
Однако было ясно, что на фоне «дизельгейта» одного из крупнейших европейских автоконцернов, афере ММС не дадут разрастись до чудовищного скандала. Примечательно было и то, что руководство «трёхлистника» само признало занижение показателей топливной экономичности на новых кей-карах, выпускавшихся на заводах Ниссан. Невзирая на то, что Мицубиси Моторс лично начала расследование с привлечением нерадивых инженеров, от мировой огласки проблемы ей уйти не удалось.
Сегодня ценители марки оптимистично верят в финансовую помощь, которую обязательно предоставит компании ММС её партнёр Nissan. Это уже случалось и раньше, когда Мицубиси попался на бракованных узлах и не отозвал их обратно.
Одним словом то, что произошло с концерном – это внутренние разборки. До рядовых граждан доходят только слухи. Вот одно время писали — Митсубиси больше не нацелен на российский рынок. Конечно же, это голая, не подтверждённая ничем информация, да и ясно, что такой жирный куш ни один автомобильный гигант в покое не оставит, в том числе и проглотивший ММС могущественный Ниссан (такое развитие событий в будущем тоже не исключается).
Каким будет новый Мицубиси Паджеро
Новость о том, что выходит Мицубиси Паджеро 5 новый, облетела весь мир. Любители модели просто в восторге. Однако скептики подозревают увидеть в пятом Паджеро нечто совсем иное, чем ожидается. Тем более что внешность прошлогоднего концепт кара на это намекнула.
Действительно ли новый Мицубиси Паджеро будет напоминать себя или черты, присущие легендарной «дикой кошке», будут лишь отчасти просматриваться под слоем гламура? Новые внедорожники от Ниссан, Тойоты и Дженерал Моторс разочаровали звено покупателей, предпочитающих чисто мужской, брутальный автомобиль. Повторится ли эта история с новым Паджеро?
Безусловно, от революционных идей и обновлений никуда не деться. Зато в новом Паджеро инновации экстерьера проведены будут заметно интереснее. Оригинально будут смотреться задние двери внедорожника, открывающиеся противоположно ходу движения автомобиля, необычно — большущая панорамная крыша и всевозможные новшества, не лишающие новый джип черт агрессивного вездехода.
Новый Мицубиси Паджеро 5 По слухам, Mitsubishi Pajero 5 поколения будет оснащён одновременно шестицилиндровым 3-литровым мотором и электродвигателем с тяговыми возможностями. Коробка передач, однозначно, автомат.
Электрическая установка будет функционировать за счёт своего же потенциала – мощный аккумулятор подзаряжается по ходу движения автомобиля. Но долго ездить на одном токе не получится – после 40 километров трассы придётся включать ДВС Паджеро.
Прообраз нового Паджеро может похвалиться универсальным типом конструкции привода — интеллектуально полным. Что это значит? Внедорожник сам будет способен распознавать дорожные знаки, контролировать устойчивость на любой дороге и включать систему защиты при малейшей опасности столкновения.
На вопрос, когда появится новый Мицубиси Паджеро 5, ответить можно лишь так: не в ближайшие 2-3 года точно. Пока концерн не решил свои финансовые проблемы, а боссу Аикаве придётся ещё улаживать свои отношения с законом. Но не будем терять оптимизма, надеясь, что многочисленные фанаты ММ по всему свету не оставят любимый концерн в трудный для него момент.
Японские конструкторы уже не первый год готовят презентацию нового внедорожника «Мицубиси Паджеро» в кузове 2017 года, цена и фото которого до сих пор привлекают экспертов и автолюбителей всего мира. С 2006 года во многих странах активно продается модель «Паджеро» четвертого поколения, которая представляет собой полноценный внедорожник, но перерожденный автомобиль будет от нее значительно отличаться.
Упомянем и Pajero Sport: в него внедрили трансмиссию Super Select II: здесь имеется шайба, которая отвечает за переключение режимов, а межосевой дифференциал с вискомуфтой (отметим, что у прежнего Спорта он шел как симметричный, у «обычного» Pajero — распределяется момент согласно пропорции 33:67) заменили на «самоблок» Torsen, по умолчанию который осуществляет функции распределения тяги в пропорции 40:60 в пользу колес, расположенных сзади, и имеется механизм известной принудительной блокировки. Предусмотрели и режимы внедорожного типа ездовой электроники.
Чем примечателен «Мицубиси Паджеро» 5 поколения?
Последние новости подтверждают информацию о том, что автомобиль будет мало отличаться от концепт-кара, который привлек к себе внимание на автосалоне Чикаго. Представители компании утверждают, что использование дизайна, презентованного еще в 2013 году не случайно. Это решение как нельзя лучше подходит к характеру автомобиля.
Mitsubishi Pajero Sport
Кроме революционного дизайна, позаимствованного у концепт-кара GC-PHEV, «Паджеро» 2017-го модельного года отличается экономичностью. В нем будут реализованы технологии , щадящие окружающую среду, и системы, повышающие безопасность водителя.
Обновленный дизайн
Если взглянуть на фото «Мицубиси Паджеро» 2017 модельного года, то можно отметить его необычный дизайн. Линии кузова отличаются четкостью и утонченностью. Серийное воплощение концепт-кара не сможет не привлечь внимание потребителей.
В передней части кузова угадывается буква «Х», которую удалось получить необычным размещением боковых крыльев. Автоэксперты сравнивают новые черты кузова с дизайном боксерского шлема, что подчеркивает агрессивный характер этого авто со спортивными нотами. Этот новый стиль компании уже получил свое название – Dynamic Shield. Он, по мнению дизайнеров, олицетворяет безопасность новой модификации. Интересно решение боковых дверей – они будут лишены центральной стойки, что изменит и принцип их открывания.
Каким будет салон?
Первое, что приходит на ум после осмотра салона Pajero модификации 2017 года — это высокая технологичность. Если перед запуском модели представители автоконцерна не решат изменить утвержденный на сегодня дизайн (он также позаимствован у концепт-кара), то автолюбители получат четырехместный внедорожник. Кресла для водителя и пассажиров будут максимально удобны, ведь, несмотря на несколько фантастический дизайн, они выполнены с учетом анатомических особенностей.
С приборной панели и до багажника будет тянуться высокотехнологичная панель. Она не только разделит все места в салоне, но и разместит на себе необходимую информацию для водителя. Руль нового внедорожника также будет отличаться от привычных, он подчеркнет спортивное происхождение автомобиля и станет овальным. На нем будут удобно размещены кнопки управления основными системами авто.
Какие технологии будут реализованы в новом Mitsubishi Pajero 2017 года?
Что касается технической начинки , то в первую очередь японские конструкторы позаботились об экономии, оснастив этот автомобиль гибридной силовой установкой. В прототипе она сочетала в себе трехлитровый бензиновый двигатель и электромотор. Особенностью бензинового мотора V6 станет механический нагнетатель. Электрический агрегат подзаряжается во время движения или при помощи подключения к сети на стоянке. Механическую коробку новый автомобиль не получит. На него предполагается устанавливать только восьмиступенчатые АКПП.
Мощности автомобиля будет достаточно для передвижения по городу и выезда за пределы дорожной сети. Создатели утверждают, что клиренс позволит сохранить внедорожные качества этого авто, а мощности основных систем будет достаточно, чтобы часто использовать прицепы.
Mitsubishi реализует в себе множество систем безопасности, которые направлены на облегчение жизни водителей. Прежде всего, достойна внимания система предупреждающая автовладельца о наличии автомобилей в слепой зоне зеркал. Также в новом внедорожнике вы получите Auto-Braking, который поможет вовремя затормозить перед препятствиями. Если эта система не успеет сработать при появлении пешехода, то смягчить удар способна технология Pedestrian Collision Mitigating.
Когда планируется старт продаж в России?
Точные сроки старта продаж нового Mitsubishi Pajero 5 поколения пока неизвестны. В планах компании в 2016 году официально презентовать новое авто, а поставить в автосалоны России его не позже весны 2017-го . Сложность состоит в том, что собирать этот автомобиль будут в Таиланде, так как он очень сложен с технологической точки зрения.
Конкуренты автомобиля : Land Rover Defender 110, Jeep Wrangler, Mercedes G-class,
Планируется, что выпущен «Паджеро-5» будет в нескольких разновидностях. В зависимости от объема двигателя, количества лошадиных сил и комплектации будет назначена цена. Окончательную стоимость автомобиля пока предсказывать рано, но создатели планируют сделать его доступнее, чем Land Rover Defender. Следовательно, автолюбители могут рассчитывать на стоимость порядка двух миллионов рублей . Но стало известно, что в нашей стране покупатели смогут приобрести Mitsubishi Pajero Sport 3 поколения во второй половине июля. Цены уже названы, так как датой этих событий было объявлено 18 июля – и теперь мы расскажем про них. Начнем с автомобиля, который представлен в начальной комплектации Instyle: у него кожаный салон, двухзонный климат-контроль, обогрев руля и всех сидений, камера заднего вида, 18-дюймовые колеса и электропривод передних кресел – данная модель стоит 2 750 000 рублей.
Также в версии Ultimate имеются камеры с круговым обзором, мультимедиасистема Mitsubishi Connect (она поддерживает интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay) и система контролирования слепых зон и автоторможения. Цена за эту модель - 2 950 000 рублей.
А теперь расскажем про новый Sport — он стоит дороже «большого» Pajero, у которого бензиновый мотор V6 3.0 и цена доходит максимум до 2 570 000 рублей. Хоть дизельный вариант Pajero 3.2 (данные авто прекратили поставлять, но они еще пока что есть у дилеров) можно купить дороже 2 870 000 рублей. Новый Спорт уже близко к внедорожнику Toyota Land Cruiser Prado, у которого имеется дизель 2.8 (177 л.с.), продается от 2 915 000 рублей, но учтите, что версия с кожаным салоном повышается в показателе стоимости — 3,3 млн рублей.
Что будет в 2019-м: дорогие машины и споры с правительством
Из-за роста НДС и неясного будущего программ господдержки авторынка новые машины в 2019 году продолжат дорожать. Мы выяснили, как автокомпании будут договариваться с правительством и какие новинки привезут.
Однако такое положение дел только стимулировало покупателей более оперативно принимать решения, а дополнительным аргументом стал запланированный на 2019 год рост НДС с 18 до 20%. Какие испытания ждут отрасль в 2019 году, Autonews.ru рассказали ведущие автокомпании.
Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд
По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% - таким образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь автопроизводители реализовали 1 625 351 машину - на 13,7% больше прошлогоднего показателя.
По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что будет означать 13-процентный плюс.
Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia (209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275, +30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно, несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).
Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил» премиальный суббренд от Hyundai - Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128 965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и Land Rover (8 801, +9%).
Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства «Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. - тогда было продано 2,8 млн автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года, поэтому драматического падения рынка не случилось - россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по «старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России пророчили в докризисные годы.
Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.
«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет - для россиян это некая психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», - отметил в беседе с Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.
Цены: машины дорожали весь год
Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в «Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.
Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019 года - с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. - это, к примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.
Скидки, бонусы и новые цены: когда выгоднее всего покупать машину
«На пороге последнего квартала года российский автомобильный рынок продолжил демонстрировать уверенный рост. Однако этот приятный факт не стал сюрпризом с учетом попутного ветра в парусах всего розничного сектора, отсчитывающего время до изменения НДС. Среди участников рынка растет опасение в отношении устойчивости спроса в рознице начиная с января 2019 года», - объяснил председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.
При этом автоконцерны надеются, что курс рубля не будет сильно меняться по отношению к иностранной валюте, что позволит избежать скачков цен.
Программы господдержки: дали в два раза меньше
На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег по сравнению с 2017 г. - 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы, рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн рублей.
Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта - 1,5 млрд, на мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных расходов автокомпаниям) - 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники - 2,5 млрд руб.
Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in. В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину также потратили на аналогичные адресные программы.
Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили - в Минпромторге в течение месяца так и не смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.
Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от этой отрасли в бюджет.
«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным сбором, а без утилизационного сбора - 5 рублей господдержки», - сообщил он.
Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой поддержки от государства.
Споры с правительством: автокомпании недовольны
В 2018 г. обострились споры автокомпаний с правительством по условиям дальнейшей работы на рынке. Причиной стали истекающие сроки соглашения о промсборке, дающего инвестировавшим в локализацию производства автокомпаниям ощутимый набор льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь означает, что производители в условиях неопределенности могут откладывать запуск новых моделей, чем, кстати, пригрозили в Renault. Кроме того, компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэка до сих пор не смогло выработать единую стратегию.
Ведомства до последнего предлагали разные инструменты взамен завершающего свое действие постановления о промышленной сборке №166. Так, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных инвестиционных контрактов (СПИКов) между правительством и автокомпаниями. Документ предполагает определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждым подписантом в зависимости от размера инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта. Этот инструмент неоднократно критиковали руководители автокомпаний за непрозрачность и слишком жесткие требования в плане дальнейших инвестиций.
В Минэке, в свою очередь, долго выступали против и настаивали, что по СПИКам можно будет работать только тем, кто производит высокотехнологичную продукцию, к которой автомобили не относятся. В переговоры также включилась ФАС с позицией о том, что компании не должны образовывать альянсы и консорциумы, то есть не должны объединяться для подписания СПИКов. При этом именно такую идею объединения брендов для получения синергетического эффекта начали продвигать в Минпромторге еще много лет назад.
В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, который создал специальную рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автокомпаний и также высказал ряд собственных идей. Но и это не разрядило ситуацию - автобренды жаловались на новичков, в том числе на китайские компании, которые с нуля могли рассчитывать на господдержку, на нежелание вкладывать слишком высокие инвестиции в НИОКР и организацию экспорта.
В настоящее время, по данным источников Autonews.ru, принимающих участие в переговорах, перевес на стороне Минпромторга, и ряд автокомпаний уже готовятся подписывать СПИКи в новом году. А это означает новые инвестиции, проекты и модели, появление которых сможет оживить российский авторынок.
Новые модели: в 2019-м будет много премьер
Несмотря на аккуратные прогнозы со стороны автопроизводителей, большинство из них готовит для России немало новинок. К примеру, в Volvo Autonews.ru рассказали, что привезут новый Volvo S60 и Volvo V60 Cross Country. Suzuki запустит обновленный внедорожник Vitara и новый компактный внедорожник Jimny.
Skoda в следующем году привезет в Россию обновленный Superb и кроссовер Karoq, Volkswagen в 2019-м начнет российские продажи лифтбека Arteon, а также новых модификаций Polo и Tiguan. АвтоВАЗ выкатит Lada Vesta Sport, Granta Cross и обещает еще несколько новинок.
«Японец» представляет собой воплощение настоящей мощи. Необычный дизайн бампера, усовершенствованная концепция светодиодной оптики и массивная радиаторная решетка делают этот внедорожник узнаваемым среди тысячи автотранспортных средств. Автомобиль получил комплект выразительных рейлингов крыши, длинный алюминиевый капот и увеличенные арки колес. При создании улучшенной модели конструкторы модернизировали каждый элемент ее экстерьера, что позволило ему стать образцом истинной японской классики, где преобладает мужественность и мощь. Купить Mitsubishi Pajero 2018-2019 гг. по выгодной стоимости можно в нашем автоцентре.
Интерьер Митсубиси Паджеро 2018-2019
Кроссовер 2018-2019 гг. отличается комфортным и вместительным салоном, все кресла в котором можно регулировать в удобное положение. В качестве обивки используется натуральная кожа. Передние сидения имеют подголовники и боковую поддержку. Центральная панель Митсубиси Паджеро оснащена цветным дисплеем и 7-дюймовым экраном мультимедиа центра. Ряд глянцевых и серебристых элементов и многофункциональный руль придают кроссоверу презентабельность. Заглянув в автосалон РОЛЬФ, вы сможете пройти тест-драйв и оценить удобство пятиместного салона и прочие его плюсы.
Безопасность
И хотя продажа нового Mitsubishi Pajero 2018-2019 гг. в автоцентре стартовала не так давно, этот «японец» смог удивить даже самых искушенных автолюбителей. Теперь вы можете отправляться в путешествие даже на большие расстояния – системы безопасности, которыми просто «напичкан» внедорожник, позаботятся о вас. «Умные» помощники обеспечат эффективную работу рулевого управления, сделав поездку максимально комфортной. За рулем Mitsubishi Pajero можно одинаково уверенно чувствовать себя, двигаясь как в стесненных условиях мегаполиса, так и по бездорожью. Благодаря наличию адаптивного круиз-контроля, слежения за «слепыми» зонами, датчиков давления в шинах и прочих устройств, кроссовер призван обеспечить безопасность на высшем уровне.
По заявлению официального представительства «Mitsubishi Motors» в России, первые продажи обновленной версии Pajero IV поколения в кузове 2017 модельного года стартуют в мае, когда авто станет доступной во всех дилерских центрах. Автомобили будут комплектоваться исключительно бензиновым силовым агрегатом, объемом три литра и 5-ти ступенчатой автоматической трансмиссией. По заявлению исполнительного директора компании «ММС Рус» господина Наоя Накамура данная версия Мицубиси Паджеро 2017 является одной из последних разновидностей «настоящих» внедорожников, которые можно приобрести.
Создание и развитие внедорожника Mitsubishi Pajero
Дебют первого поколения Мицубиси Паджеро состоялся в 1981 году в рамках Токийского мотор-шоу, проходившего в октябре в столице Японии. Буквально через год модель была поставлена в серийное производство и в данном виде собиралась в течение 10 лет без существенных изменений.
Второе поколение автомобиля появилось в 1991 году и ознаменовало собой новую эру в развитии внедорожника. Был существенно переработан дизайн. Кузов автомобиля приобрел более плавные линии, при этом сохранил узнаваемые черты предыдущей модификации. Была доработана техническая база, в плане использования межосевого дифференциала, который позволил передвигаться на полном приводе по шоссейным дорогам. Первый рестайлинг второго поколения провели в 1997 году, который придал внешности машины более «объемный» вид. Также авто получило ряд новых двигателей, современные системы безопасности и более эргономичный салон.
Революционное третье поколение Pajero было выпущено осенью 1999 года. Авто значительно отличалось от предшественников не только внешностью, но и габаритами кузова, который прибавил в размерах. Благодаря этому салон стал намного просторней и комфортабельней, при этом были полностью сохранены все внедорожные возможности. Проведенный 2003 г. рестайлинг немного преобразил экстерьер автомобиля, придав ему более подтянутый, даже аристократический вид, за счет измененной формы бамперов и оптики.
Последнее, четвертое поколение, было презентовано на Парижском автомобильном салоне, который проходил во Франции в 2006 году. Внешне машина изменилась не очень существенно и сохранила стилистическое сходство с предыдущей моделью. При этом в значительной степени было преображено оформление интерьера и техническое оснащение авто. Появилась масса электронных систем, которые контролируют работу важнейших узлов автомобиля, для более комфортного и безопасного передвижения. Летом 2011 г. была произведена очередная модернизация внедорожника, которая немного коснулась внешности и интерьера салона. Последней рестайлинг Mitsubishi Pajero состоялся в 2014 году, в результате которого видоизменилась решетка радиатора, форма переднего бампера и противотуманок.
Технические характеристики и особенности нового Мицубиси Паджеро 2017 – 2018
Модификация нового Pajero текущего модельного года, помимо яркой запоминающейся внешности, может похвастаться выдающимися внедорожными возможностями и богатым уровнем оснащения. Автомобиль с легкостью может преодолеть практически любое бездорожье, несмотря на свои значительные габаритные размеры, составляющие:
- длина – 4900 мм;
- ширина – 1875 мм;
- высота – 1870 мм (с рейлингами – 1900 мм);
- колесная база – 2780 мм;
- клиренс – 235 мм.
Последняя модель нового Mitsubishi Pajero 2017 года для российского рынка была укомплектована только одним вариантом мотора – бензиновым двигателем объемом 3-литра, способным развивать мощность 131 кВт. Он работает исключительно в паре с автоматической 5-ступенчатой трансмиссией и интеллектуальной полноприводной системой Super Select II 4WD. Ее особенностью является возможность выбора одного из четырех режимов работы, с учетом скорости и состояния дорожного покрытия.
- 2Н – передает крутящий момент на заднюю ось и идеально подойдет для передвижения в условиях города, когда требуется максимальная топливная экономичность;
- 4Н – распределение мощности происходит непропорционально между передней и задней осями, что существенно повышает управляемость автомобилем;
- 4HLc – за счет использования блокировки межосевого дифференциала крутящий момент распределяется в пропорции 50х50. Идеально подойдет для движения по грязи или скользкой дороге на невысокой скорости;
- 4LLc – происходит принудительная блокировка мелколесного и межосевого дифференциалов, а коробка переходит на пониженный ряд передач для преодоления особо сложных препятствий на дороге.
Помимо стандартной версии нового внедорожника Мицубиси Паджеро 2017 – 2018 выпускается отдельная модификация Mitsubishi Pajero Sport 2017, которая обладает улучшенными динамическими характеристиками и более «агрессивной» внешностью.
Доступные варианты комплектации нового Mitsubishi Pajero 2017 года
Автомобили, представленные в официальной дилерской сети России, различаются уровнем оснащения и соответственно конечной ценой. Покупатели могут выбрать одну из следующих возможных комплектаций: Intense, Instyle или Ultimate.
Самая «простая» версия внедорожника «Intense» обладает достаточно обширным набором различных опций, которые позволяют сделать вашу поездку действительно комфортной и безопасной. Вам будут доступны следующие системы: АБС, с оптимальным распределением тормозных усилий и помощи при экстренном торможении; автоматическая стабилизация курсовой устойчивости и предотвращение пробуксовки колес; центральный замок с иммобилайзером и дистанционным управлением; передние «аэрбеги» для водителя и пассажира; боковые зеркала с подогревом и электроприводом, а также автоматическим складыванием; ксеноновые фары головного света со светодиодными ДХО; противотуманки в переднем и заднем бамперах; 17-дюймовые легкосплавные диски; мильтируль с кожаной оплеткой; сиденье водителя и пассажира с широким диапазоном настроек и подогревом; электростеклоподъемники на всех дверях; аудиосистема на 6 динамиков с USB, MP3 и AUX; климат-контроль и кондиционер с механическим управлением для заднего ряда сидений. Цена такого авто составит от 2 749 000 руб.
Более прогрессивная комплектация внедорожника «Instyle» содержит в себе все доступные опции из предыдущего варианта оснащения. В нее также было добавлено следующее: возможность принудительной блокировки межколесного дифференциала задней оси; боковые шторки безопасности для переднего и заднего ряда сидений, включая отдельные для водителя и пассажира; отделка салона с использованием натуральной кожи и элементов из хрома; зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Цена машины стартует от 2 829 990 рублей.
Самая полная и дорогая комплектация внедорожника «Ultimate» дополнительно будет включать: систему Bluetooth с возможностью управления на руле; мультимедийно-информационный комплекс Mitsubishi Connect; датчики дождя и света; колесные диски были увеличены до 18-дюймов. Начальная цена автомобиля будет 2 949 990 руб.
Что следует ожидать от будущей версии нового внедорожника Mitsubishi Pajero?
Дальнейшее развитие Mitsubishi Pajero 2017 года, в частности появление модели пятого поколения, по мнению ряда экспертов должно происходить на основе представленного концепта Mitsubishi GC-PHEV. Его презентацию была проведена компанией на 43-м Токийском автомобильном салоне в конце 2013 года.
По предварительным данным предполагается установка гибридных силовых установок, которые должны превзойти традиционные по экологической безопасности и топливной экономичности. Несмотря на проведенную презентацию, более точной информации, относительно выхода новой модификации Паджеро, компания Mitsubishi Motors на данный момент не предоставляет.
