Доброго времени суток, уважаемые подписчики нашего блога! Согласно Ваших вопросов, вернемся к теме обслуживания двигателя. Об особенностях применения моторных масел мы уже говорили неоднократно. Но отдельного внимания заслуживает эксплуатация автомобиля в холодную пору года. Поэтому сейчас мы коснемся вопроса, какое масло лить в двигатель зимой?
Этот вопрос относится к числу наиболее сложных, но и наиболее значимых в процессе эксплуатации. Необходимо учитывать целый ряд параметров, в числе которых одну из главных ролей играет вязкость используемой смазки. Одно дело, когда зима в Вашем регионе достаточно мягка, а другое - если суровые крепкие морозы отнюдь не являются редкостью. Замерзать могут даже рабочие жидкости, а в таком случае запустить двигатель будет намного сложнее.
Самые важные параметры, на которые следует обращать внимание водителю, содержатся в маркировке смазки, которая обязательно указана на упаковке. Основная задача состоит в том, чтобы найти оптимальную комбинацию, которая включала бы в себя минимальную и максимальную температуру эксплуатации, а также соответственно и степень вязкости. Как свидетельствуют тесты, проводимые изготовителями, есть следующие разновидности масла с соответствующими качествами:
- 0W-30 , масло с наименьшей вязкостью, которое практически не реагирует на низкие температуры;
- , у такой смазки и вязкость неплохая, да и к температурным перепадам оно подготовлено;
- класса 10-W30 , используется в климатических зонах со сравнительно умеренными температурами в зимний период;
- 10W-40 , считается универсальной смазкой, которую можно доливать как в летние месяцы, так и зимой, но для современных силовых агрегатов в основном не рекомендуется.
Одним словом, масло на маркировке которого первой цифрой является 0, обладает наименьшей степенью вязкости. Это значит, что оно облегчает запуск даже в самые суровые и лютые морозы, поскольку не загустевает практически. Означает ли это, что лучше заливать всегда именно его? Конечно нет, поскольку такая разжиженная жидкость не в состоянии обеспечить необходимую защиту трущимся элементам двигателя, что приводит к их ускоренному износу.
Наиболее известные бренды
Чтобы выбрать ту или иную продукцию, нужно обращать внимание и на торговый бренд. Многие из них десятками лет работают на автомобильном рынке и уже успели зарекомендовать себя в качестве проверенных производителей. Рассмотрим наиболее известные марки:
- Shell - пользуется заслуженными отзывами у потребителей, как у нас, так и в Европе;
- Castrol - одна из самых признанных торговых марок на евразийском рынке;
- Xado - пользуется спросом не только их смазка, но и присадка к моторному маслу, которая улучшает его характеристики в холодную пору года;
- Mobil - выпускается в Германии, широко и повсеместно продается во всех европейских странах;
- Zic - проверенный бренд, который пользуется популярностью благодаря лояльной ценовой политике;
- Лукойл - наиболее известное минеральное и синтетическое масло среди отечественных производителей. Однако для эксплуатации в регионах с мильными заморозками трудно назвать его оптимальным выбором для потребителя.
Несмотря на кажущийся широкий выбор на рынке автомасел, следует тщательно подойти к вопросу, можно ли использовать продукцию той или иной фирмы. В противном случае, Вы рискуете не завести свое транспортное средство после стоянки в период заморозков. Многое зависит от условий хранения автомобиля: если в гараже, то и требования к смазке могут быть ощутимо меньшими. Можно пользоваться универсальной всесезонной жидкостью, не опасаясь за износ деталей двигателя.
Еще одна проблема при эксплуатации в морозы, связана даже не с запуском силового агрегата, а с тем фактом, что при высокой вязкости в первые минуты, холодная смазка вызывает повышенный износ элементов поршневой группы. Поэтому у автолюбителей возникает вполне логичный вопрос: как подогреть масло зимой для того, чтобы обеспечить защиту двигателю. Слишком вязкая субстанция плохо поступает ко всем различным узлам или его попросту не хватает, вследствие чего они работают в условиях повышенного трения.
Какие проблемы у нашей кожи зимой? Сухость, шелушение, раздражение, обезвоживание, купероз (ломкость сосудов) – общие зимние проблемы. Лучше всех зимой чувствует себя жирная кожа, потому что замедляется работа сальных желез, и кожа подсушивается, исчезает жирный блеск и сокращается количество камедонов. Для сухой кожи зима – это серьезное испытание. От природы в ней очень мало жира, а зимой его количество и вовсе сводится к нулю, защитная пленка исчезает, лицо остается практически незащищенным от холода, ветра, смога.
Каковы специфические проблемы с кожей у жителей мегаполиса?
Воздух загрязнен, в помещениях и автомобилях кондиционеры, коже и организму не хватает кислорода. В условиях большого города содержание кислорода в воздухе всего 7%, а для комфортного существования должно быть не менее 20 %. В лесном воздухе содержится 35% кислорода. Дефицит кислорода не может не отразиться на цвете лица и состоянии кожи. Поэтому «городской» дневной крем обязательно должен содержать кислород, и хотя бы раз в неделю нужно выбираться в парк или за город. Нехватка кислорода – причина головных болей, быстрой утомляемости и плохого настроения.
Какой должна быть уходовая косметика зимой?
Зимой надо использовать более жирную косметику. Кремы должны быть на масляной основе, воды в них должно быть немного. Тоники не должны содержать спирта. Гели, пенки и мыло лучше заменить на молочко для умывания и снятия макияжа. В состав зимней уходовой косметики обязательно должна входить гиалуроновая кислота, это увлажнение в чистом виде. Также можно использовать любые натуральные масла – классическое оливковое, косточковые масла и любые другие. Нельзя использовать скрабы, потому что они травмируют кожу, а зимой ей и без этого хватает хлопот.
За сколько минут до выхода на улицу нужно наносить на лицо крем?
Крем наносится за 30‑40 минут до выходана улицу. Сделайте это сразу после душа, а потом уже собирайтесь, одевайтесь, завтракайте, наносите макияж. Зимой дневной крем для лица должен быть жирным и питательным, увлажняющий крем исключается, потому как в его состав входит вода, которая замерзает при минусовой температуре. А вот на ночь зимой наносится увлажняющий крем, так как и сухая, и жирная кожа обезвоживаются. Некоторые полагают, что жирную кожу увлажнять не надо. Это ошибка. Чем больше ее сушить, тем активнее работают сальные железы. И для того, чтобы не провоцировать саловыделение, нужно ее увлажнять.
Какая домашняя процедура самая важная зимой?
В любой сезон очень важное правило – вечерний демакияж. Даже если вы смертельно устали или не наносили никакой косметики, нужно очистить кожу. Очищение – основа красоты и здоровья. Задумайтесь: японская женщина в среднем тратит на очищение 15 минут в день, русская – всего 3 минуты. Утреннее умывание зимой должно быть также очень тщательным, потому что сальные железы ночью очень активно работают. В домашних условиях также нужно обязательно делать увлажняющие, витаминизированные маски – 1‑2 раза в неделю.
Помогает ли тональный крем коже зимой?
Тональный крем нужно использовать обязательно. Тональная основа защищает кожу – на ней оседает вся грязь, весь смог, которые в противном случае будут «прилипать» непосредственно к незащищенной коже и проникать в нее. Это 100 % защиты от грязи. Текстуры современных тональных основ оченьлегкие – муссовые или кремовые. Важно, чтобы от использования тонального крема у вас не было ощущения стянутости, проследите, чтобы в тональную основу входили увлажняющие компоненты.
Нужно ли пользоваться дневным кремом с SPF зимой и почему?
Нам в условиях нашего климата не нужен SPF в креме зимой. В холодную погоду у нас остается открытым только лицо, и кожа лица является основным проводником ультрафиолета, который необходим организму для синтеза витамина D. В условиях нашего города для защиты кожи вполне достаточно тонального крема.
Зимой кожа всего тела испытывает дискомфорт. Что по может почувствовать себя ЛУЧШЕ?
После душа не нужно вытираться насухо, все уходовые средства лучше наносить на слегка влажную кожу. Вода работает как проводник, и все увлажняющие вещества будут быстрее доставляться в кожу.
В салонах «МОНЕ » мы делаем мягкий пилинг фруктовыми кислотами на косметике Yon-ka. Я рекомендую также массаж лица по масляным сывороткам и увлажняющие, питательные маски. Для домашнего ухода я рекомендую приобрести молочко для снятия макияжа Yon-ka, оно не только мягко очищает, но и прекрасно снимает любую тушь. Хит продаж осень-зима – крем Yon-ka Pamplemousse. Это кислород-содержащий крем с маслом грейпфрута и витаминами. Как и вся косметика Yon-ka, он выпускаетсяв двух вариантах – для нормальной/жирной кожи и для нормальной/сухой кожи. Очень классный крем, все его обожают. Он освежает цвет лица, матирует кожу, насыщает ее кислородом, улучшает циркуляцию крови. Для защиты нежной кожи вокруг глаз, в которой нет сальных желез, я бы порекомендовала крем Yon-ka Nutri Contour. Этот крем также отлично ухаживает за губами. Крем Yon-ka Phyto Contour с мятой и розмарином поможет тем, кому сложно просыпаться по утрам. Нанесите его на кожу вокруг глаз после душа, и спать уже точно не захочется.
Еще есть увлажняющие концентраты – Yonka Dermol и Yon-ka Mesonium. Они используются у нас в салоне для массажа, а дома их можно наносить под любой крем для дополнительного увлажнения.
Как влияют на нашу кожу поездки зимой в жаркие страны? Полезен ли такой отдых для кожи?
Если соблюдать определенные правила, то такие путешествия пойдут на пользу и коже, и всему организму. Во-первых, нужно использовать защитные кремы для тела с SPF 30, а для лица – вплоть до 50. Во-вторых, находиться в климате, резко отличающемся от климата постоянного места жительства, нужно не менее двух недель: именно столько времени организму требуется для адаптации. Почему многие по возвращении из недельного отпуска заболевают? Потому что организм переживает двойной стресс (он еще не успел привыкнуть к новому климату, как его вновь меняют), и иммунитет снижается.
Можно ли мужчине пользоваться женским кремом или нужно купить специальный?
Единственное отличие мужской кожи от женской – это то, что она толще. Поэтому действие кремов, созданных для женщин,
у мужчин будет выражено слабее. Распространенная мужская проблема – дискомфортное бритье. Ее тоже можно решить, правильно подобрав уходовые средства, например масло для бритья и жирный крем после бритья.
Можно ли пользоваться термальной водой зимой?
Конечно, это прекрасное средство создания комфортных условий для кожи в помещении или в машине. Термальную воду можно распылять на макияж, он от этого только закрепится. У Yon-ka есть уникальный лосьон-тоник в упаковке с распылителем, им можно пользоваться как термальной водой. В его состав входит «золотая пятерка» эфирных масел: розмарин, тимьян, герань, лаванда, кипарис – и дистиллированная вода. Герань – прекрасный антисептик, кипарис укрепляет, розмарин хорош для сосудов, тимьян тонизирует, лаванда улучшает настроение. Масла в составе тоника настолько хорошо очищены, что их удалось растворить в воде. В условиях салона мы делаем теплое распыление этих эфирных масел в виде мелкодисперсного пара – это такой классический ритуал Yon-ka.
Что такое «здоровая зимняя пища» с точки зрения косметолога?
Теорию все знают «на пять», но мало кто готов что‑то изменить в своем привычном меню, мало кто следует советам диетологов и косметологов. Я рекомендую соблюдать хотя бы самые простые правила. Нужно, чтобы в зимнем рационе были каши, овощи, фрукты, фреши. А также очень важно пить много воды, увлажнять кожу изнутри. Два литра в день – столько же, сколько и летом. И не забывайте про витаминные комплексы и моновитамины.
Сейчас все масла считаются всесезонными, однако на самом деле это далеко не так. Одинаковые канистры стоят рядом на полках в одном магазине, и отличить их температурную стойкость может только специалист. Так какое же масло выбрать для зимы, чтобы не убить двигатель?
Современные синтетические смазочные материалы изготавливают из сырой нефти путем направленного синтеза молекул. Затем к вываренной основе добавляют химические присадки и в итоге удается получить продукт с заранее запланированными характеристиками. Синтетическое масло хуже густеет на морозе и обладает высокой температурной стойкостью. Оно заметно опережает обычное минеральное по эксплуатационным свойствам. Однако, даже синтетика предназначена для разных температурных условий, и эксплуатировать летнее масло, разработанное для африканских стран, не рекомендуется при экстремально низких температурах где-нибудь на крайнем севере.
Если при 30-градусном морозе попытаться завести мотор с такой смазкой, то даже исправный стартер и полностью заряженная батарея будут испытывать трудности с запуском. Другими словами, если не учтена так называемая сезонность ГСМ, то техника будет испытывать избыточные нагрузки в пограничных режимах работы.
Любые смазочные материалы, несмотря на их каталоговую всесезонность, имеют различную вязкость, допуски, базовую основу и пакеты присадок, а значит различаются по температурным условиям эксплуатации. Есть масла, рекомендованные для высоких температур, а также масла для холодов и даже экстремальных морозов. И все они рекомендованы для наших российских климатических условий и продаются на одной полке в магазине. Как тут не запутаться?
Летние масла для автомобилей делают более вязкими. К таким продуктам относятся смазочные материалы, имеющие классификацию вязкости от 20 до 60 SAE (спецификация института Society of Automobile Engineers). Оно лучше сопротивляется высоким температурам и меньше разжижается на жаре. Однако в холода они быстро теряют заявленные эксплуатационные свойства.
Зимние масла, наоборот, узнаются по литере W (от англ. Winter-зима). Эти продукты имеют вязкость SAE от 0W до 20W. Современные синтетические масла могут работать в расширенном диапазоне температур и считаются всесезонными. Поэтому их не меняют, как раньше с наступлением холодов. Однако температурный коридор и у них не безграничен.
У всесезонных масел в маркировке всегда указывают два значения. К примеру, от SAE 0W-30 или 5W-40. Первая цифра указывает на вязкость при низких температурах (зимой), а вторая на вязкость при высоких (летом). Индекс SAE 0 соответствует порогу в −30 градусов, а индекс вязкости SAE 30 соответствует порогу эксплуатации при +20 гр. Тем самым, такое масло можно применять при морозах не ниже 30 и при жаре не выше 20 гр.
Еще одно очень распространенное всесезонное масло имеет вязкость SAE 5W-40. Это значит, что оно будет хорошо смазывать мотор при температурах от −25 гр. до +35 гр.
Сейчас техники дилерских центров при проведении планового технического обслуживая почти не задумываются над критериями масла. Мастера просто заливают рекомендованные производителем смазочные материалы с вязкостью SAE 5W-30 или 10W-40, предоставляя владельцам самим решать проблемы с запуском при наступлении суровых морозов.
Однако зима оказывается нередко морознее, чем ожидалось. У нас часто стоят холода ниже 25 градусов, а такие масла уже не приспособлены для работы при экстремальных температурах.
Поэтому можно самостоятельно проконтролировать процесс замены масла и попросить мастеров сервисного центра залить более приспособленное к морозам масло, а именно на 0W-30. Оно лучше прокачивается насосом через систему смазки и не мешает проворачиваемости коленвала. Такое масло не требует долгого прогревания мотора.
Но что делать, когда ударили морозы еще суровее? Масла, способного работать хорошо ниже 30 градусов, не существует. Если морозы опустились ниже 40 градусов, то здесь лучше отказаться от использования личного транспорта и пересесть на общественный. Любое масло в двигателе начнет застывать и не сможет активно прокачиваться насосом по системе смазки. А значит, при холодном пуске металлические трущиеся детали будут испытывать повышенный износ.
Существует даже особый параметр прокачиваемости. На него и нужно смотреть у масел, имеющих нулевую вязкость SAE.
Температура застывания синтетического масла составляет 48 градусов ниже нуля. В этом случае смазка превращается в желе и препятствует поворачиваемости коленвала. Двигатель не заведется.
Зная об этом, автопроизводители заносят в блок управления двигателя программные закладки, которые препятствует запуску мотора при экстремально низких температурах. Сколько не крути ключ в замке зажигания, а компьютер не даст команду на старт.
Тем самым, для морозной зимы можно использовать SAE 0W-30 (-30° до +20°C), а для лета SAE 5W-40 (от −25° до +35°C).
Зимой кожа страдает от “контрастного душа” в виде резкого перепада температур, недостатка солнца и витаминов, сухости воздуха в помещении и на улице. В то же время это подходящий сезон для сывороток и пилингов с кислотами, энзимами и ретинолом, которые омолаживают и улучшают цвет лица. Все эти средства нежелательно использовать летом и весной из-за активного солнца.
Как защитить кожу от мороза?
Чтобы спастись от сухости и шелушений, важно правильно защищать лицо перед выходом на улицу. Можно, конечно, в минус двадцать смазывать кожу гусиным жиром, как это делали наши бабушки, но современные кремы спасают от мороза не хуже — при этом их гораздо проще купить и приятнее использовать. Хорошо, если в креме содержатся масло авокадо или масло ши (каритэ), обладающие сильным регенерирующим и защитным действием. А вот кремы с ментолом и мятой зимой противопоказаны: они сужают сосуды. Настоящее спасение от морозов — декоративная косметика, которая также обладает защитными свойствами. Последовательность макияжа такова: на очищенное лицо наносится дневной или питательный крем по типу кожи, затем, через пять-десять минут, тональный крем или основа. Консилер и кремообразные тени защитят нежную кожу вокруг глаз. Последний штрих — тонкий слой рассыпной пудры. При помощи этих процедур кожа легко справится со всеми “прелестями” русской зимы.
Можно ли зимой пользоваться увлажняющим кремом?
Этот вопрос волнует многих женщин, столкнувшихся с проблемами шелушения и ощущением стянутости кожи в холодное время года.
Ольга Новикова :
— В увлажняющем креме основу составляет вода, а она при низкой температуре образует кристаллы, которые травмируют кожу и вызывают шелушение. Зимой наносите крем как минимум за час до выхода на улицу — и никаких проблем не будет. В холодное время года нужно отдать предпочтение лифтинговым и питательным кремам. Существует замечательное средство, которое можно наносить при сильном морозе на прогулке или на горнолыжных курортах — это колд- крем. Он продается в аптеках (фирмы-производители — Avene или Uriage).
Что поможет пережить резкую смену температур?
Коже вредит не только сильный мороз, а постоянные перемещения из тепла в холод и обратно. Именно они повинны в сухости, шелушении, повышенной чувствительности и проблемах с сосудами. Поэтому при выборе косметики стоит учесть следующие моменты:
— Мыло и тоники со спиртом лучше заменить мягкими пенками и муссами для умывания или косметическим молочком, ведь кожа зимой нуждается в деликатном очищении. (При чувствительной аллергичной коже некоторые косметологи даже рекомендуют использовать средство для интимной гигиены).
— Дневной крем следует выбирать по типу кожи, поскольку резкие перепады температур усугубляют ее проблемы. Сухая кожа становится чувствительной, ей подойдут плотные кремы — например, с пчелиным воском. Жирная легко воспаляется от недостатка влаги — выбирайте легкие кремы-флюиды и эмульсии, но без подсушивающего и матирующего эффекта. Следует отказаться от средств с вазелином, глицерином и минеральным маслом: они забивают поры и способствуют появлению черных точек.
— Увлажняющие и питательные маски, насыщенные витаминами и маслами, незаменимы для восстановления кожи в зимний период. Их используют за пару часов до сна, затем смывают или снимают салфеткой и наносят ночной крем, который выбирают в зависимости от возрастных проблем.
Что должно быть в составе зимней косметики?
Кремы и сыворотки призваны решить типичные проблемы кожи в самое холодное время года, которые вызваны недостатком солнца, дефицитом витаминов и обезвоженностью. Поэтому, изучая состав косметического средства, стоит обратить внимание на следующие ингредиенты:
— Витамин D (на этикетке обозначается как эргокальциферол). В наших северных широтах солнечный день — явление редкое и короткое. А ведь солнце способствует синтезу витамина Д, без которого кожа становится вялой, бледной и быстро теряет тонус;
— Витамин Е (токоферол), обладающий увлажняющими и защитными свойствами. Этим витамином также богаты различные масла — жожоба, кедровое, миндальное — которые часто включают в “зимние” кремы;
— Коллаген и гиалуроновая кислота в составе ночных кремов, сывороток и ампульных растворов глубоко увлажняют кожу. Такие средства можно использовать каждый вечер;
— Сквалан — масло из печени акул, которое широко используется в косметологии. При нанесении на кожу он образует защитную пленку, препятствующую потере влаги.
Стоит ли зимой пользоваться кремами с кислотами и ретинолом?
Отвечает врач-косметолог клиники пластической хирургии “Сириус” Ольга Новикова :
— Кремами с кислотами и ретинолом можно пользоваться зимой, но наносить их нужно вечером, за 1-2 часа до сна. При этом защищать кожу кремом с SPF (фактором защиты от солнца) нужно обязательно. Наиболее оптимальные индексы — SPF 15-30. Если в тональном средстве имеется фактор защиты, этого будет достаточно.
Многие женщины зимой предпочитают салонный уход на основе средств с высоким содержанием кисот — ведь сильной защиты от солнца не требуется. Однако средства с кислотами, энзимами и ретинолом можно применять и дома — профессиональные и аптечные линии косметики предлагают широкий ассортимент пилингов для самостоятельного использования.
Как предотвратить появление “сосудистых звездочек”?
Людям с чувствительной тонкой кожей и хрупкими сосудами также может помочь косметика. В первую очередь, это кремы с витамином К и Р, экстрактом гинкго билоба и конского каштана, которые укрепляют сосуды, а также кремы для сухой кожи, способные надежно защитить лицо от холода.
Нужно ли применять средства для пилинга (скраб, гоммаж)?
Они необходимы, ведь зимой кожа точно также нуждается в отшелушивании верхнего, ороговевшего слоя кожи. Процедуры пилинга рекомендуются дважды в неделю для жирной кожи, один раз — для нормальной; сухой и чувствительной коже достаточно одного сеанса в две недели.
Для многих опытных автолюбителей не является секретом, что от качества моторного масла и ряда характеристик смазочного материала будет зависеть . Если летом к материалу выдвигаются, в основном, требования по защите деталей в условиях высоких температур и нагрузок, то зимой необходимо учитывать и другие дополнительные параметры. Сразу отметим, что деление на зимнее масло для двигателя или масла для лета сегодня практически полностью утратило свою актуальность. Современный рынок ГСМ предлагает продукты универсального типа.
Другими словами, в продаже широко представлено всесезонное моторное масло для круглогодичного использования. Более того, постепенно стирается грань между продуктами только для и двигателей, так как все чаще и чаще предлагается вариант, который можно равноценно заливать как в дизельный, так и в бензиновый агрегат. При этом однозначного и полного перехода на универсальное масло для бензиновых и дизельных пока добиться не удается с учетом особенностей работы, видов используемого топлива и других различий агрегатов на дизтопливе и бензине. В этой статье мы намерены поговорить о том, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, какова условная маркировка зимнего масла для двигателя, как следить за уровнем и правильно доливать смазку в мотор во время зимней эксплуатации автомобиля.
Читайте в этой статье
Какое масло заливать на зиму в двигатель
Как уже было сказано выше, продукты на рынке ГСМ в подавляющем большинстве являются всесезонными. При этом многие автовладельцы перед наступлением холодов все равно спешат сменить смазочный материал. Сразу отметим, что такая зимой очень даже рекомендуется, особенно в тех случаях, если старая смазка отработала половину или две трети своего ресурса перед плановой заменой.
Теперь перейдем к тому, как выбрать масло для зимнего сезона с учетом вязкости и других параметров, которые предельно важны для исправной работы ДВС и его правильной эксплуатации. Начнем с того, что в мотор нужно заливать те продукты, которые рекомендованы производителем автомобиля. Данная информация содержится в руководстве по эксплуатации. При этом список не ограничивается только одной или двумя позициями. Еще от параметров и качества залитой смазки будет зависеть не только моторесурс. Масло влияет на эластичность и уровень шума во время работы мотора, расход топлива, легкость запуска при отрицательных температурах и т.д.
- Хорошо известно, что более вязкий смазочный материал создает толстую масляную пленку, что позволяет мотору работать тише. Также подобный материал меньше расходуется на угар, снижается риск , прокладок и других уплотнительных элементов. По этой причине в летний период владельцы автомобилей, особенно с пробегом более 100 тыс. км., предпочитают заливать в мотор смазку с большей вязкостью, при этом оставаясь в рамках допусков и рекомендаций производителя ДВС. Аргументом является то, что с пробегом в сопряженных парах немного увеличиваются зазоры. Другими словами, если в мотор изначально заливалась смазка с индексом, например, 5W30, тогда после пробега в 100-150тыс. км. осуществляется переход на 5W40 или 10W40. При этом следует учитывать, что более вязкие техжидкости в условиях отрицательных температур сильнее густеют и хуже прокачиваются. В результате двигатель, который нормально заводился на более вязком масле летом, может испытывать трудности во время запуска зимой. В таком случае ответ, можно ли менять масло в двигателе зимой, будет полностью утвердительным.
- Также давайте посмотрим, как проверить масло в двигателе зимой. Для проверки будет достаточно вынуть масляный щуп перед холодным запуском ДВС и посмотреть на то, в каком состоянии находится смазочный материал, с какой скоростью масло собирается в каплю на конце щупа и т.д. Если видно, что смазка очень густая, тогда вполне очевидна необходимость замены. Кстати, с учетом того, что смазочный материал в моторе на морозе густеет, полезно знать, как правильно доливать масло в двигатель зимой. Как известно, нежелателен для двигателя, то есть смазку заливают строго по уровню. Сам уровень масла в двигателе зимой проверяется не более привычным способом (после стоянки), а после предварительного прогрева ДВС до рабочих температур.
Дело в том, что если оценивать уровень масла на холодном моторе, тогда показания могут быть неверными по причине уменьшения объема масла при охлаждении. Для точного определения уровня мотор полностью прогревается на ХХ и затем в движении (только при условии того, что уровень не понижен до критической отметки). Полный прогрев дает возможность разогреться не только ОЖ, но и самому маслу, температура которого увеличивается медленнее. После агрегат глушат, затем выдерживается 10-15 минут паузы. За это время полностью разжиженная смазка успевает стечь обратно в поддон, а показания на щупе позволят сделать объективную оценку, то есть долить или убрать лишнюю смазку при такой необходимости.
Итак, с проверкой масла определились. Становится понятно, что чем менее вязким оно окажется, тем легче двигателю будет запускаться в мороз. Если же вы заметили, что залитая смазка для зимы не подходит или просто намерены подобрать наиболее оптимальное решение, тогда вернемся к особенностям и нюансам при выборе. Далее мы постараемся ответить на распространенные вопросы, какое масло лить на зиму, что лучше, 5w30 или 5w40 зимой и т.д.
Выбор «зимнего» моторного масла
Основные параметры масла, которые в обязательном порядке учитываются перед покупкой, можно определить по специальной маркировке. В случае с подбором смазки для зимы необходимо выбрать продукт, который будет наилучшим образом подходить по вязкостным и температурным показателям. Условно «зимним» маслом в списке распространенных универсальных решений можно считать масла от 0W30 до 10W40.
- Масло 0W30 будет наименее вязким, то есть даже в сильные морозы (около -35 или -40) остается текучим и хорошо прокачивается по системе.
- Продукты с индексом 5W30 также неплохо подходят для зимы, где понижение температуры в регионе достаточно значительное. 10W30 рекомендуется к применению в зонах, где зима более «мягкая».
- Маркировка 10W40 означает, что такое масло универсальное, хорошо подойдет как для зимы с незначительным понижением температуры (около -5), так и для эксплуатации в летний период.
При этом важно знать, что чем меньшей окажется первая цифра, тем жиже будет масло после прогрева ДВС и выхода агрегата на рабочие температуры. Слишком жидкое масло будет означать, что смазочная жидкость в ряде случаев будет уступать по эффективности защиты сопряженных нагруженных деталей двигателя по сравнению с более вязкими аналогами. Другими словами, чем жиже масло, тем тоньше масляная пленка и сильнее изнашивается двигатель. Получается, для уверенного запуска и минимального износа при холодном старте лучше использовать маловязкие масла, при этом после прогрева двигателя такое масло может не обеспечивать должной степени защиты. С учетом этих особенностей рекомендуется придерживаться руководства по эксплуатации и правила «золотой середины». Например, если производитель указал, что для конкретного двигателя можно использовать масла как с маркировкой 5W30, так и 10W40, тогда необходимо отталкиваться от степени возможного понижения температуры в регионе.
Другими словами, если зимой температура обычно не опускается ниже отметки -5 или -7, тогда 10W40 может быть подходящим вариантом. Если же понижение температуры доходит до отметки -15 или -20 градусов, тогда разумнее остановиться на 5W30 или 5W40 и т.п. Также необходимо учитывать и тот факт, что с наступлением жары масло также может понадобиться сменить на более вязкое для улучшенной защиты двигателя. Именно по этой причине некоторые специалисты рекомендуют заливать в мотор менее вязкую смазку зимой и более вязкое масло летом, то есть осуществлять замену по сезонам. Добавим, что такая смена актуальна только в том случае, если повышение и понижение температур в регионе сильно превышает расчетные «универсальные» параметры масла. Это значит, что если в климатической зоне зимой, в среднем, не ниже -20, а летом не выше +35, тогда масло с маркировкой 5W30 вполне можно использовать круглогодично.
Теперь несколько слов о производителях и типах масла. Эксперты и опытные автолюбители делают акцент на том, что первым делом важны допуски производителя ДВС, а уже потом следует отдавать предпочтение тому или иному бренду. Если иначе, сначала подбирается необходимая маркировка по температуре и вязкости, затем учитывается соответствие всем допускам, указанным в мануале. Только после этого определяется тип масла (минеральное, синтетическое или полусинтетическое), а уже потом можно заострить внимание на конкретном изготовителе ГСМ, уникальных особенностях продукта, конечной стоимости и т.д.
Получается, не так важно, зальете вы в двигатель Liqui Moly, Castrol, Mobil или Xado. Главное, чтобы выбранный продукт был оригинальным, подходил для данного типа двигателя, имел нужную вязкость с учетом сезонности и соответствовал всем допускам производителя силового агрегата.
Подведем итоги
С учетом того, что в свободной продаже представлено большое количество типов и брендов моторного масла, рекомендуется не останавливать свой выбор на самых дешевых вариантах. Также ГСМ лучше приобретать в проверенных автомагазинах и крупных торговых точках, что поможет снизить вероятность покупки поддельного товара. Добавим, что при прогнозируемом значительном понижении температур в регионе не следует останавливать свой выбор на минеральном масле. В этом случае оптимально залить полусинтетику.
Напоследок хотелось бы отметить, что если автомобиль во время длительной стоянки находится в отапливаемом боксе или гараже, а также в процессе повседневной эксплуатации обычно простаивает на улице не более 2-4 часов, тогда нет особой необходимости заливать масло со сниженной вязкостью в зимний период.
В этом случае будет достаточно , что позволит замедлить скорость остывания ДВС. Еще одним способом для снижения рисков повышенного износа и облегчения холодного пуска является установка , использование автопрогрева двигателя при помощи и т.п.
Читайте также
Вязкость моторного масла, чем отличаются масла с индексом вязкости 5w40 и 5w30. Какую смазку лучше залить в двигатель зимой и летом, советы и рекомендации.
