Автомобиль Ауди А3 имеет длинную историю, которая началась еще в 1996 году. Именно тогда хэтчбек, позаимствовавший платформу PQ34, и появился на европейском рынке. Первое поколение модели выпускалось до 2003 года и комплектовалось достаточно широкой гаммой силовых установок: бензиновыми с 1.6 и 1.8 литра (101-180 л.с.) и турбодизельным мотором с объемом 1.9л (90-130 л.с.). На выбор предлагались полно- и переднеприводные модификации с МТ и АТ. В 2000 году хэтчбек прошел небольшой рестайлинг, а первое большое обновление автомобиль получил в 2003 году, когда производители продемонстрировали на Женевском автосалоне поколение 8Р.

Модернизированный А3 предстал перед публикой в 2 кузовах: традиционный хэтчбек и кабриолет. Во втором поколении автомобиль трижды проходил рестайлинг, после чего линейка моторов увеличилась до 3 турбодизелей и 8 бензиновых моторов (о видах заливаемого в них масла немного дальше). Работали они в паре по-прежнему как с автоматом, так и с механикой.

Очередная смена поколения Ауди А3 прошла традиционно в Женеве в 2012 году, хотя европейские продажи стартовали только год спустя. Тогда же в 2013 году мир увидел модель в долгожданном кузове седан, составившем достойную конкуренцию флагману Мерседес-Бенц CLA. Среди новшеств стоит отдельно отметить развлекательную медиа-систему, опциональный полный привод и адаптивный круиз-контроль. Но для отечественных водителей гораздо важнее стал увеличенный клиренс (16.5 см против 14.0 см ранее). Линейка моторов включает всего 3 двигателя: 1 дизельный на 2.0 литра и 2 бензиновых с 1.4 и 1.8 литра и мощностью 122 и 180 л.с. соответственно.

В 2017 году Ауди А3 снова прошла рестайлинг, максимально приблизивший ее облик к модели А4. Теперь седан, кабриолет и хэтчбек комплектуются усиленными бензиновыми установками 1.4 и 2.0 (150 и 190 л.с.). Максимальная скорость – 244 км/час, разгон до сотни за 6.8 секунды.

Поколение 1 – 8L (1996-2003)

Двигатель Volkswagen EA827 1.6 101 и 102 л.с.

Двигатель Volkswagen EA827/EA113 1.8 125 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-40, 5W-30, 5W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,0 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7500-15000

Двигатель Volkswagen EA113 1.8T 150 и 180 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-40, 5W-30, 5W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7500-15000

Поколение 2 – 8P (2003-2013)

Двигатель Volkswagen-Audi EA111 1.2 (1.4) TSI / TFSI 105 (122 л.с.)

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W30
• Когда менять масло: 7500-15000

Двигатель Volkswagen EA827 1.6 101 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-40, 5W-30, 5W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,5 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7500-15000

Двигатель Volkswagen-Audi EA113 2.0 TFSI 200 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,6 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
• Когда менять масло: 7500-15000

Поколение 3 – 8V (2012 - н.в.)

Двигатель Volkswagen-Audi EA211 1.2 TSI / TFSI 105 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,8 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
• Когда менять масло: 7500-15000

Двигатель Volkswagen-Audi EA211 1.4 TSI / TFSI 125 и 140 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,8 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7500-15000

2.3. Моторное масло

Во время работы любой двигатель расходует определенное количество масла. Поэтому важно проверять уровень масла в двигателе через определенные пробеги (интервалы времени) и перед длительной поездкой.

Во время проверки автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной поверхности с неработающим двигателем, прогретым до нормальной рабочей температуры. Если двигатель работал перед проверкой, подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон картера двигателя и можно было точно определить его уровень.

Выньте указатель уровня масла (щуп), протрите его чистой ветошью и снова вставьте до конца в отверстие. Извлеките указатель уровня масла и проверьте уровень. Он всегда должен находиться в пределах между метками «MIN» и «MAX» ( и ).

Если уровень масла ниже указанного предела, снимите пробку маслоналивной горловины и долейте масло. После этого снова проверьте его уровень. Если он нормальный, установите на место пробку маслоналивной горловины и убедитесь, что она закрыта плотно и надежно.

Выбор моторного масла для автомобилей с бензиновыми двигателями

Следует подбирать моторное масло с соответствующей вязкостно-температурной характеристикой по SAE в зависимости от температуры окружающего воздуха. Используйте только моторные масла по классификации АСЕА A3 для масел с вязкостью OW-30, 5W-30 и 5W-40 ( ).

Используйте следующее моторное масло:

– по классификации АСЕА – «For service А1, А2 или A3» («Для сервиса А1, А2 или A3»);

– по классификации API – «For service SG» («Для сервиса SG») или выше.

Записаться на ремонт

Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Замена масла Audi A3 – это одна из самых простых и, в то же время, самых важных составляющих технического обслуживания транспортного средства. Но для чего выполняют замену моторного масла? Благодаря своим свойствам, масло смазывает трущиеся детали ДВС и не позволяет металлической пыли и продуктам сгорания оседать на стенках блока цилиндров. Это обеспечивает стабильную и продолжительную работу силового агрегата.

Периодичность выполнения замены масла Audi A3

Производители автомобилей и масел дают лишь общие рекомендации относительно сроков замены расходных материалов. Реальные сроки зависят от нескольких факторов:

• Мощность двигателя – к примеру, рядные «четверки» не такие прихотливые, как мощные турбированные и V-образные моторы.
• Режимы, в которых двигатель работает чаще всего – при интенсивной езде свойства масла теряются быстрее, чем при спокойном, размеренном движении.
• Свойства конкретных масел – полусинтетика, как правило, меняется чаще, чем синтетика.
• Тип ДВС – в дизельных и турбодизельных установках замену проводят чаще, чем в бензиновых.
• Общий пробег машины без капитального ремонта.

Специалисты технического центра Ауди «НИВЮС» рекомендуют производить замену моторного масла в Ауди А3 каждые 10–12 тыс. км пробега. Вне зависимости от пробега, желательно выполнять замену не реже, чем один раз в год.

Какое масло заливать в двигатель Audi A3?

• Моторы 1,2 и 1,4 требуют около 4,2 литров
• Моторы 1,8 и 2,0 требуют около 4,5–5 литров
• Мотор 3,2 FSI требует 6,6 литров

Список масел, которые чаще всего используются для Audi A3, выглядит следующим образом:

• Castrol EDGE 0w30;
• LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30;
• Mobil 5W30.
• Motul 5W30.

Разумеется, автовладелец может использовать и другие марки масла, все зависит от личных предпочтений. Но важно помнить, что применение различных типов и марок масла негативно сказывается на работе силовой установки. Допустимо смешивать один и тот же тип и марку масла, но разной вязкости в особых случаях (например, в межсезонье).

После замены целесообразно закрепить на двигателе бирку с маркой и степенью вязкости залитого масла.

Почему лучше обращаться в техцентр «НИВЮС»?

Общие требования – это одно дело, а конкретный мотор – совершенно другое. По этой причине мы рекомендуем обслуживать автомобиль в одном сервисе, а еще лучше – регулярно обращаться к одному мастеру. По изменению цвета смазывающей жидкости и качеству работы силового агрегата квалифицированный моторист сможет определить, актуальна ли используемая марка и тип масла для вашего двигателя или нет и когда нужно будет проводить следующую замену.

Кроме того, выполняя замену самостоятельно, появляется проблема утилизации отработанных расходных материалов, ведь их нельзя просто выкинуть вместе с бытовыми отходами. Обращаясь в наш технический центр, эта проблема перестает существовать для вас!

Благодаря лояльной ценовой политике, гибкой системе скидок и сервису обслуживания, стоимость наших услуг абсолютно приемлема для каждого автовладельца.

Если ваш Ауди А3 требует ремонта или проведения техобслуживания , доверьте автомобиль нам – мы гарантируем, что вы забудете обо всех проблемах!

2.3.1 Моторное масло

1.3. Машинное масло

Вязкость моторных масел

Вязкость и технические характеристики

На заводе в двигатель заполняется специальное высококачественное всесезонное масло, которое подходит, за исключением особо холодных климатических зон, для работы в любое время года.

При заправке двигателя также можно добавлять масло одной спецификации к маслам другой спецификации. Степень вязкости масла следует выбирать в соответствии с данными на рис. Вязкость моторных масел . Если температура воздуха лишь кратковременно превышает пределы температуры, указанные здесь, масло не следует заменять.

A. всесезонные масла с повышенными антифрикционными свойствами, спецификация VW 500 00.

В. всесезонные масла , спецификация VW 501 01;
— Всепогодные масла, спецификации API-SF или SG.

A. всесезонные масла с повышенными антифрикционными свойствами, спецификация VW 500 00 (для дизельных двигателей с турбонаддувом только в смеси со спецификацией VW 505 00).

В. всесезонные масла, спецификация VW 505 00 (неограниченно для всех дизельных двигателей);
— Всепогодные масла, спецификация API-CD (для дизельных двигателей с турбонаддувом только в случае чрезвычайной ситуации для заправки);
— всепогодные масла, спецификация VW 501 01 (для дизельных двигателей с турбонаддувом только в сочетании со спецификацией VW 505 00).

Качества моторных масел

Всесезонные масла в соответствии со стандартами VW 501 01 и 505 00 являются относительно недорогими маслами со следующими качествами:

— Круглогодичное использование в зонах умеренного климата;
— Отличные детергентные свойства;
— хорошая смазывающая способность при всех температурах и нагрузках на двигатель;
— высокая стабильность оригинальных свойств в течение длительного времени.

Всесезонные масла с улучшенными антифрикционными свойствами в соответствии со стандартом VW 500 00 имеют, кроме того, дополнительные преимущества:

— круглогодичное использование при почти всех возможных температурах наружного воздуха;
— небольшая потеря мощности двигателя для трения;
— облегчить холодный запуск двигателя. также при очень низких температурах. Предупреждение

Сезонные масла из-за присущих им специфических вязкостно-температурных свойств обычно не могут использоваться круглый год. Поэтому эти масла следует использовать только в экстремальных климатических зонах.

При использовании всесезонных масел класса SAE 5W-30 необходимо избегать продолжительной работы двигателя с высокой скоростью и постоянной высокой нагрузкой на двигатель. Эти ограничения не действуют для всесезонных масел с улучшенными антифрикционными свойствами.

Добавки для моторных масел

Не добавляйте никаких добавок, которые уменьшают потери на трение моторных масел.

Этот и подобные вопросы представляют интерес для многих автолюбителей. Ответ на первый, к сожалению, не является, даже если они являются маслами всемирно известных фирм (Shell, Mobil, British Petroleum). Каждая компания производит коммерческие масла, добавляя к нефтяной базе целый комплекс добавок, химический состав которых хранится в большой тайне. Поэтому многие высококачественные масла той же цели, изготовленные в соответствии с требованиями к характеристикам и техническим свойствам международной классификации API и европейской спецификации SSMS-ACEA, но с технологиями разных фирм, способны создавать смеси низкого качества из-за смешивания из-за взаимодействия и взаимного устранения добавок, то есть добавок «несовместимости». Масла разных фирм взаимозаменяемы, использование таких масел часто указывается инженерами-двигателями. Но это не значит, что их можно смутить. Классификация API и спецификация ACEA предполагают обязательные идентичные методы испытаний (лабораторные, настольные и т. Д.) Масел разных фирм. При желании (или необходимо), разработчики двигателей могут ввести дополнительные тесты (или более жесткие условия) к этим классификациям.

Какое масло заливать в VW / AUDI /Skoda /Seat. Допуски VW.

Какое масло заливать в VAG (VW / AUDI /Skoda /Seat). Допуски VW. Passat B3/B5/B6/B7, Jetta, Polo, CC, Audi .

Какое масло лить в ауди, вольцваген, шкоду? Масло для VW, Audi, Skoda в Оренбурге

Масло MANNOL O.E.M. 7715 for VW Audi Skoda SAE 5W-30 (5л.) Купить в Оренбурге моторное масло для ауди , вольцвагена.

То же самое относится к смешиванию минеральных или синтетических масел (иногда. даже одной компании). Синтетические масла могут иметь углеводородную композицию (в таких случаях масла одной фирмы могут быть смешаны, как рекомендовано производителем масла и для которых оно отвечает), различного химического состава. К сожалению, случаи, когда смешивание масел ухудшают их качество, не редкость. В результате двигатель может «фунт», так как смесь несовместимых масел превращается в «желе».

Еще более негативный ответ на вопрос о возможности смешивания импортных и отечественных масел, особенно тех, которые производятся с добавлением «отечественных» добавок. Ни продавец, ни потребитель не знают состав добавок, которые находятся в маслах. Некоторые масла «внутреннего происхождения» производятся «фирмами», которые даже не имеют базовых знаний о нефтепродуктах. Иногда такие «специалисты» используют отработанное масло (даже без надлежащей регенерации) для производства «товарных» масел. В этом случае и соответствующее качество. Поэтому советы по возможности смешивания масел следует давать очень осторожно!

Никакие «чистящие средства» («Tocron» и т. Д.) Не могут поднять октановое число бензина. Для этого используйте специальные добавки. антикноновые добавки, которые добавляются в процессе производства бензина на нефтеперерабатывающих заводах или добавках. Причина детонации (металлический стук во время работы двигателя) и зажигание зажигания (двигатель продолжает работать, когда зажигание выключено) могут быть отложениями в камере сгорания.

Увеличение компрессии в системе «с добавлением некоторых добавок» происходит не из-за вязких добавок, поскольку они не имеют их в своем составе, а по другим причинам.

Уменьшите ожог масла в старом двигателе и увеличьте сжатие в цилиндрах из-за использования масел с высокой вязкостью, неуместно, так как это, во-первых, фактически увеличит сжатие в цилиндрах, но не надолго. В будущем ремонт двигателя будет стоить дороже.

Причиной «акустического шума» в старом двигателе является его износ. Следовательно, это будет дешевле в ремонте, а затем использовать высококачественное масло. Вы можете «уменьшить» пробелы добавками, но в целесообразности этого вам нужно понять, чтобы не повредить двигатель.

Кратко о «морских маслах» и возможности их использования в «автомобильных дизелях». Существуют разные масла. Специальные морские масла для дизельных двигателей относятся к группе E, например, M-16E30, M-16E60, M-20E60, предназначенные для низкоскоростных дизельных двигателей, работающих на высокосернистом топливном топливе с высоким содержанием серы. Эти масла обладают техническими и эксплуатационными свойствами (показатели качества), которые отличаются от автомобильных дизельных двигателей, поэтому их использование в автомобильных дизельных двигателях невозможно. Существуют морские масла группы D, например, M-10DCL20, M-14DCL20, M-14DCL30, которые используются в дизельных двигателях, работающих на высокосернистом топливе. Масла водостойкие, но имеют повышенную щелочную ценность и высокое содержание золы. Для автомобильных дизелей это повышенный износ двигателя, который со временем не может погасить бесплатное масло. Масло M-16DR для судовых дизелей, работающих на дистиллятном топливе. дизельное топливо с повышенной вязкостью по сравнению с вязкостью автомобильной и содержанием серы до 0,5%, может использоваться летом в автомобильных дизельных двигателях (для тяжелых грузов и не для автомобилей).

Необходимо, как правило, использовать: использовать высококачественное масло одной марки, соответствующей двигателю (согласно классификации), и не рисковать смешивать его с тем же синтетическим (или полусинтетическим) маслом. Двигатель будет благодарен за эту надежную работу. Не покупайте масло из рук, так как упаковка легко подделать.