Jó napot mindenkinek! Régóta publikáltam cikkeket az autógumikról, ez egy érdekes cikk, ahol elmondtam szomorú tapasztalataimat és. Ma egy kicsit elkanyarodok ettől a témától. Tudja, mi az a lemezkiadás, és mit befolyásol ez a paraméter? Biztos vagyok benne, hogy sok embernek fogalma sincs erről. Nos, mivel blogunkban szokás számos érdekes, autóipari témájú publikációt megfontolni, követni fogjuk ezt a tendenciát. Ismerkedjünk meg közelebbről a lemezeladás fogalmával.
Úgy gondolják, hogy ez az egyik legfontosabb paraméter a geometria területén. Vannak megengedett eltérések, és ha megsértik, akkor egy ilyen lemezt még nehéz is felszerelni a kerékagyra. Sok fórumon azonban tovább folyik a vita arról, hogy mennyiben térhet el az eltérés a szokásostól.
Egy kis eltérés elvileg lehetővé teszi a kerék működését, különösen, ha ez meg van írva az autó használati útmutatójában. Az autókereskedésekben az eladók valami ilyesmit mondhatnak: ha a kerék vezetés közben nem ragad a felfüggesztéshez vagy a karosszériához, akkor felteheti és lovagolhat. Ez nem meglepő, hiszen fő feladatuk ezeknek a lemezeknek és az összes kapcsolódó felszerelésnek az értékesítése.
Hogyan kell kiszámítani és címkézni
A „hogyan lehet megtudni a hajtás eltolását” kérdés megválaszolásához azzal kell kezdenie, hogy mit jelent ez az érték. Magában ez a távolság a keréksík függőleges értéke és a kerékagyra felvitt sík között. Milliméterben van kifejezve. Ezért a túlnyúlás nemcsak pozitív, hanem nulla is lehet, vagy negatív értékű is lehet. Az azonos tengely mentén lévő kerekek középpontjai közötti távolság attól függ.
Ugyanazon autómodell esetében az autógyártók ajánlásai szerint a maximális eltolás a megengedett eltérésekkel azonos lesz. Ez a kritérium ET kóddal van ellátva, amelyet egy szám követ. Ez a tényleges távolságot jelenti milliméterben. Ezt a jelölést közvetlenül a lemezen találhatja meg. Például ET 0 (nulla túlnyúlás), ET-15 (negatív túlnyúlással), ET 40 (nagyobb, pozitív túlnyúlással).
Miért fontos a gyári eltolási értékek betartása?
Még az ettől a paramétertől való kismértékű eltérés sem kívánatos a gyártó által megadott értékektől. A helyzet az, hogy ez befolyásolja azokat a feltételeket, amelyek között a teljes felfüggesztésnek és egyes alkatrészeinek működnie kell. Az érték megváltoztatásával megnő a terhelésük, és ez minden bizonnyal korai meghibásodásukhoz vezet. Ugyanakkor az egyes autómodellekben ez a paraméter eltérhet egymástól. Csak arról van szó, hogy az autó tervezése során a tervezők rengeteg különféle paraméterrel foglalkoznak, amelyeket be kell állítani, és amelyektől a teljes felfüggesztésre vonatkozó követelmények függenek. 
Anélkül, hogy belemélyednék az „autóelmélet” tudományágba, kommentálom az ábrát. b ábra - ahogy kell, vagyis a felnik paraméterei megfelelnek a gyártó által megadottaknak. a, c ábra - az indulási paraméter eltérése „+” vagy „-” betűkkel. Saját szemével láthatja a terhelés hatását (kék szín), és ez az alvázelemek, elsősorban a kerékcsapágyak fokozott kopásához vezet.
Már a motorok tömege is hatással van a felfüggesztésre, és ezzel a terheléssel is számolni kell. A tervezésnek maximális megbízhatóságot kell biztosítania. Ugyanakkor nem csak a kényelem szintjét, hanem magának a járműnek az irányíthatóságát is meg kell őrizni. A számított eltolási érték növekedése a gyári értékhez képest arra kényszeríti az ilyen kereket, hogy működés közben mélyebben üljön az agyon.
A tárcsák központi tengelyének elmozdulása miatt elkerülhetetlenül bekövetkezik a kormánytengely elmozdulása. Ennek eredményeként megváltoznak az autó tervezői által biztosított irányíthatósági paraméterei. Nos, és ennek eredményeként megváltoznak a felfüggesztésre ható erők pillanatai, és ez már nem biztonságos a mozgás számára. Ma az értékesítésben találhat távtartókat - speciális eszközöket, amelyek lehetővé teszik a lemezek nem eredeti eltolású felszerelését. Használja-e vagy sem, mindenki döntse el maga. 
Ma láthattuk, hogyan határozható meg az eltolás, mennyire fontos a lemezeltolás paraméter, és miért nem szabad ezt elhanyagolni.
Ha járművének kerekei megfelelően vannak megválasztva, és maga az autó is jó műszaki állapotban van, akkor akár a világ végére is eljuthat vele. Az utazás témája folyamatosan aktuális, valaki egy héttel az indulás előtt, valaki pedig 6-7 hónappal előre megtervezi a nyaralását. Feltétlenül olvassa el cikkeket a Krím felé vezető úton és a külföldi autóbérlés jellemzőiről: és. Olvassa tovább a blogot - sok érdekes dolog vár ránk, és ami a legfontosabb, minden autós számára hasznos. Amíg újra találkozunk, barátaim!
