Процесс обслуживания тормозной системы Hyundai Solaris достаточно прост, если мы знакомы с особенностями этой модели. Смазка направляющих, контроль износа тормозных дисков, замена передних и задних колодок - простые операции, которые каждый может выполнить своими руками. Сложнее решить, какие тормозные колодки лучше на Солярис, поскольку в брендах можно запросто запутаться и купить расходники неважного качества.
Какая из этих тормозных колодок лучше? Конечно же справа, она новая.
Действительно, тормозные колодки - это расходный материал , который заменяется по мере износа. Каждый понимает, что средняя цена пары в 700–900 рублей не будет гарантией того, что запчасть отслужит долго и эффективно. Можно переплатить только за звонкий бренд и снова стать на ремонт уже через 25 тысяч км. А все потому, что колодки могут быть подобраны неправильно .
Типы передних тормозных колодок
Колодки могут быть нескольких типов с накладками из разных материалов. Это влияет и на комфорт при езде, и на пробег, и на эффективность торможения.
К примеру, если выбрать мягкие колодки, в которых фрикционная накладка выполнена из органических волокон стекла, каучука, высокотемпературной смолы, они могут порадовать бесшумной работой, мягкостью, но могут очень быстро изнашиваться.
Керамические колодки съели тормозной диск на Хендай Солярис
Наоборот, купив дорогущие лёгенькие керамические колодки, можно запросто в них разочароваться - они шумят не сильно, но хватают очень резко и быстро убивают тормозной диск. Следовательно, под каждый стиль вождения, под каждые условия эксплуатации нужно осознанно подбирать колодки по материалу фрикционной накладки. А они могут быть такими.
Какие бывают колодки на Хендай Солярис
Мы не станем забираться в дебри и детально изучать химические составы фрикционных накладок на колодках Hyundai Solaris. Каждый производитель указывает их на упаковке, да и цена может сказать о многом. Словом, любая колодка, независимо от бренда, может быть одного из четырёх типов:
Исходя из этого, можно сделать вывод, что наш Солярис - это далеко не спортивный автомобиль, поэтому дорогие керамические колодки нам ни к чему. Будем выбирать из средней ценовой категории среди наиболее популярных и заслуживших уважение брендов.
Какие тормозные колодки по отзывам лучше на Хендай Солярис?
С точки зрения материальных затрат, не имеет особого значения, насколько жёсткие тормозные колодки - если они мягкие, будет необходима частая их замена, но можно сэкономить на дорогих дисках. Если же колодки жёсткие, то меняются они реже, но диск изнашивается интенсивнее. Все зависит от стиля вождения. Вот маленький обзор стоковых и наиболее востребованных неродных колодок.
- Оригинальные колодки Mobis
, которые устанавливаются с конвейера. Каталожный номер 58101-1RA05
для передних, 58302-1RA30
для задних. Они продаются в комплекте со скобами, но для рынка запчастей (aftermarket) выходят под брендом Sangsin. Их каталожные номера SP1399 для передних и SP1401 для задних. В ходе тестов показали себя отлично, не требуют притирки, для блокировки колёс на скорости 70 км/ч достаточно усилия на педали тормоза около 12 кгс. Износ за 40 км интенсивного теста составил 0,33 мм. Цена передних колодок около 1250 рублей
, задних - 1200 рублей
.
58101-1RA05 — по этому же артикулу бьются тормозные колодки Hi-Q. Тоже весьма качественные колодки.
- Самые дорогие из доступных - колодки Hankook Frixa FPH27/Hankook Frixa FPH26R
(передние/задние). Средняя цена около 2,5 тысячи рублей
. Наиболее мягкие из серии Frixa. Тестовый износ составил 0, 43 мм, минимальное усилие на педали, работают стабильно при любых температурах.
Hankook Frixa FPH27/Hankook Frixa FPH26R.
- Колодки Akyoto AKD-12101
. Малошумящие безасбестовые колодки с низким уровнем шума. Усилия на тормозной педали - среднее. В режиме средних температур ведут себя очень достойно, но в режиме горного спуска могут накаляться до 300 градусов, но на стабильность это не влияет. Цена около 1500 рублей
, тестовый износ - 0,44 мм.
Тормозные колодки Akyoto AKD-12101
- Bosch 0986494566, цена от 2100 рублей . В интервале скоростей до 100 км/ч ведут себя отлично, минимальное усилие на педали, стабильная работа. Тестовый износ в пределах нормы, около 0,4 мм, причём во время эксплуатации изнашиваются равномерно без необходимости подстраиваться под изменение геометрии фрикционной накладки.
Это только малая часть колодок, которые можно использовать на Хендай Солярис. Однако стоит понимать, что 500-рублёвый расходник едва ли будет работать долго и стабильно , даже если на коробке будет нанесён известный логотип. Крепких всем тормозов и безопасных дорог!
Усилитель тормозов
Ваш автомобиль оборудован тормозной системой с усилителем, автоматически подстраиваемой в процессе нормальной эксплуатации.
Если в тормозной системе с усилителем произойдет потеря мощности в результате самопроизвольной остановки двигателя или по какой-либо иной причине, Вы все равно сможете остановить автомобиль, прикладывая к педали тормоза большее усилие, чем обычно. Тормозной путь, однако, увеличится.
Если не работает двигатель, то тормозное усилие будет последовательно уменьшаться при каждом нажатии педали тормоза. Не “качайте” педалью тормоза, если нарушено действие системы усиления тормозов.
“Качать” педалью тормоза можно только при необходимости поддержать управление автомобилем на скользкой дороге.
ОСТОРОЖНО
- Тормозная система
Не держите ногу на педали тормоза во время движения. Это приведет к недопустимо
высокому нагреву тормозов, чрезмерному износу тормозных накладок и колодок, а также
к увеличению тормозного пути.
На длином и крутом спуске включайте более низкую передачу и избегайте продолжительного
применения тормозов. Продолжительное применение тормозов приведет к их перегреву
и может в конечном итоге стать причиной временной потери тормозного усилия.
Увлажнение тормозов может привести к тому, что автомобиль не сможет замедляться
как обычно и его будет «уводить» в сторону при их торможении. Определить степень
влияния этого эффекта на тормозные характеристики можно путем небольшого пробного
торможения. Всегда проверяйте таким способом работу тормозов после преодоления глубокого
брода. Чтобы высушить тормоза, несильно включайте их во время движения вперед на
безопасной скорости вплоть до восстановления нормальных тормозных характеристик.
Всегда перед тем, как тронуться с места проверяйте положение педали тормоза и
акселератора.
Если вы не проверили положение педали акселератора и тормоза перед тем, как тронуться с места, вы можете нажать педаль акселератора вместо педали тормоза. Это может привести к серьезной аварии.
В случае отказа тормозов
В случае отказа рабочих тормозов во время движения автомобиля, можно аварийно остановиться с помощью стояночного тормоза. Тормозной путь, однако, будет намного длиннее обычного.
ОСТОРОЖНО
Применение стояночного тормоза во время движения с обычной скоростью может привести к внезапной потере управления автомобилем. Если вам придется использовать стояночный тормоз для остановки автомобиля, будьте предельно осторожны при этом.
Индикатор износа дисковых тормозов
На вашем автомобиле установлены дисковые тормоза.
При износе тормозных колодок и необходимости их замены будет слышен предупреждающий звук высокого тона из передних или задних тормозов (при наличии). Этот звук может появляться и пропадать, или же раздаваться при каждом нажатии педали тормоза.
Помните, что при определенных дорожных условиях или климате первое торможение (или притормаживание) может сопровождаться визгом тормозов. Это нормальное явление, и не является признаком неисправности тормозов.
ВНИМАНИЕ
Во избежание дорогостоящего ремонта тормозов, не продолжайте движение
с изношенными тормозными колодками.
Всегда заменяйте тормозные колодки в комплекте для колес переднего или заднего
моста.
ОСТОРОЖНО
- Износ тормозов
Этот предупреждающий сигнал об износе тормозов свидетельствует о необходимости ремонта автомобиля. Пренебрежение этим звуковым предупреждением приведет в конце концов к потере эффективности тормозной системы, что, в свою очередь, может стать причиной серьезного дорожнотранспортного происшествия.
- Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (esP) (при наличии)
- Работа электронной системы стабилизации курсовой устойчивости (ESP)
Другое на сайте:
Сбрасывание давления в системе питания бензиновых двигателей
Помните, что бензин является в высшей степени огнеопасной жидкостью! При работе
с компонентами системы питания соблюдайте все принятые меры пожарной безопасности.
Не курите! Не приближайтесь к мес...
Распределительный вал. Оси распределительного вала
1. Снять ось коромьюел и коромысла (п. 2.8).
2. Снять ведомый шкив распределительного вала (п. 2.6.14-2.6.16).
3. Вынуть распределительный вал из головки цилиндров в сторону маховика.
Вал тщательно...
Снятие и установка замка крышки люка наливной трубы топливного бака и его привода
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия задней облицовки левого
порога пола и облицовок багажника, а также торцовая головка «на 10».
1. Снимите переднюю и заднюю облицовки левого п...
Замена тормозных колодок Хендай Солярис
своевременно, это залог вашей безопасности. Поэтому игнорировать данную процедуру не стоит. Тем более, что такой авторемонт под силу практически любому водителю. Замена тормозных колодок на Хендай Солярис требуется по мере износа как самих колодок, так и тормозных дисков. Ведь сами диски меняются только вместе с колодками.
Тормозной механизм Hyundai Solaris оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной. Первая, оснащенная гидравлическим приводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, вторая затормаживает автомобиль на стоянке.
Рабочая система двухконтурная, с диагональным соединением тормозных механизмов передних и задних колес. Первый контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, второй – левого переднего и правого заднего.
Тормозной механизм передних колес Хендай Солярис дисковый , с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском с подвижной скобой. На подвижной скобе установлен однопоршневой рабочий тормозной цилиндр. Направляющая колодок прикреплена двумя болтами к поворотному кулаку. Подвижная скоба прикреплена болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстия направляющей колодок. Направляющие пальцы смазаны консистентной смазкой и защищены резиновыми чехлами. В полости цилиндра подвижной скобы установлен поршень с уплотнительным кольцом. За счет упругости этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском, поверхность которого защищена тормозным щитом. Полный процесс замены передних колодок Хендай Солярис смотрим на этой странице .
На вопрос, когда менять тормозные колодки Хендай Солярис , ответ могут дать специальные акустические индикаторы стоящие на колодках. Проще говоря на колодках стоят металлические пластинки “пищалки”, которые начинают издавать мерзкий звук при торможении, если толщина колодки приближается к критически малому уровню.
Дисковый тормозной механизм задних колес Хендай Солярис имеет схожую конструкцию, что и у передних тормозов. Тормозные колодки приводятся в действие одним гидравлическим рабочим цилиндром. Оптимальный зазор между диском и колодками поддерживается по тому же принципу, что и у тормозных механизмов передних колес. Кроме того, задние тормоза еще выполняют дополнительную функцию стояночного тормоза (ручника).
Стояночный тормоз Хендай Солярис приводится в действия механически. Конструктивно стояночный тормоз состоит из рычага, установленного на основании кузова между передними сиденьями, переднего троса с регулировочным устройством и уравнителем, к которому присоединены два троса, и рычагов, установленных в тормозных механизмах задних колес. Стояночный тормоз не требует особого ухода. При поднятии ручника, тросик натягивается и тормозной поршень поджимает задние колодки к диску. Подробная инструкция по замене задних колодок Hyundai Solaris .
Стоит отметить, что передние колодки изнашиваются гораздо интенсивнее, чем задние, поэтому и требуют более частой замены.
Хендай Солярис – это бюджетный автомобиль В-класса, который впервые появился на рынке Российской Федерации в 2010 году. На сегодняшний день сборка Соляриса производится как в Корее, где он продается под названием Verna, так и в России на . Завоевать популярность у российского потребителя Солярису помогает прекрасное соотношение цены и качества. Хорошая сборка, надежность и низкая цена несколько лет подряд обеспечивает этому автомобилю место в тройке самых продаваемых машин в России.
Общее понятие о тормозной системе
Тормозная система – неотъемлемая часть автомобиля. Благодаря ей обеспечивается своевременная остановка автотранспортного средства. В современных машинах система торможения состоит из тормозного диска, к которому крепиться само колесо, и суппорта, который содержит в себе тормозные колодки и тормозные поршни . Когда автомобиль нужно замедлить, водитель нажимает на педаль и тормозная жидкость начинает давить на поршни, которые прижимают колодки к диску.
На более старых автомобилях вместо дисковых тормозов можно увидеть барабанные. Они используются и сейчас в некоторых моделях машин на задней оси. Принцип их действия такой же, как и на дисковых тормозах, но их эффективность не столь высокая.
Устройство тормозной системы Хендай Солярис
Как и все современные автомобили, оснащен дисковыми тормозами «по кругу». Конструкция его тормозной системы проста и надежна, при своевременном ТО никаких проблем с ней не возникает.
Главный расходный элемент тормозной системы – это тормозные колодки. Именно их приходится менять чаще всего. Частота их замены очень сильно зависит от манеры вождения и количества циклов торможения. Так, для Хендай Солярис, при тяжелых условиях эксплуатации замену тормозных колодок необходимо осуществлять каждые 7500 километров.
Степень износа тормозных колодок определяется их толщиной. Так, тормозные колодки Хендай Солярис, которые еще не эксплуатировались, имеют толщину 11 мм на передней оси и 10 мм на задней. Замену следует осуществлять при достижении толщины 7,8 мм. Зачастую, сигналом о необходимости замены является писк при торможении. Процесс замены для данного автомобиля стандартный.
