لاستیک های زمستانی 12 سازنده در دو مرحله آزمایش شدند. این کار توسط مرکز پزشکی مرکزی کراسنویارسک و موسسه شیمی و فناوری شیمیایی SB RAS انجام شد.

در مرحله اول، دستیاران آزمایشگاهی مؤسسه نمونه‌هایی از لاستیک‌ها را برای آزمایش برداشتند و آزمایش کیفیت آن‌ها را آغاز کردند. آنها سایش، مقاومت در برابر یخ زدگی، کشش و حد مجاز دمای زیر صفر را بررسی کردند.

هر تایر سه بار نمونه برداری شد و به سه روش آزمایش شد. ابتدا یک تکه لاستیک را بریدند و آن را با یک "قرقره" از طریق دستگاه رد کردند تا شروع به فرسودگی کرد - به این ترتیب نمونه ها برای استحکام آزمایش شدند. سپس یک تکه دیگر را در ظرف حاوی نیتروژن و الکل فرو کردند. سومین نمونه از بالا با پرس فشرده شد - به این ترتیب سطح مقاومت در برابر سرما و کشش تعیین شد.

همانطور که کارشناسان توضیح می دهند، 12 نمونه لاستیک هایی هستند که در روسیه و به ویژه کراسنویارسک محبوب ترین هستند. نمونه ها بر اساس 3 اندازه انتخاب شدند:

• 205/55R16- مورد استفاده در خودروهای KIA Ceed، Ford Focus، Honda Accord، Honda Civic، Huyndai Elantra، Mazda 5، Opel Zafira، Renault Laguna، Seat Toledo، Skoda SuperB، Subary Legacy، Toyota Auris، Toyota Avensis، Toyota Corolla، Toyota Corolla فولکس واگن پاسات، رنو مگان و غیره؛
• 225/65R17- در تویوتا Rav4، Vanguard، Honda CR-V، سوزوکی گرند ویتارا، هوندا CR-V، Dodge Caravan، Grand Caravan، Journey، مزدا CX-5 و غیره استفاده می شود.
• در بخش کامیون های سبک محبوب ترین اندازه گرفته شد 185/75R16 درجه سانتی گراد- در اتومبیل های GAZ 3302 "Gazelle"، "Sobol" و تغییرات آنها استفاده می شود.

با توجه به این واقعیت که در زمستان 2017، دمای زیر منفی 55 درجه سانتیگراد در منطقه کراسنویارسک ثبت شد، مطالعه برندهایی که در ابتدا خود را به عنوان "لاستیک برای شرایط سخت زمستانی" قرار می دهند، از اهمیت ویژه ای برخوردار است، مانند: Nokian و کوردیانت،" - این مطالعه می گوید.

به قیمت لاستیک نیز توجه شد. آموزنده ترین شاخص ها در مورد کیفیت، شاخص های مقاومت در برابر سرما و محدودیت دمایی شکنندگی هستند. شاخص سوم، سایش، تا حد زیادی به شرایط آزمایش بستگی دارد - در آزمایشگاه یا در مزارع.

دمای کار تایر از اهمیت قابل توجهی برخوردار است - دمای کار تایرهای زمستانی زیر 0 درجه سانتیگراد است، ترکیب مخلوط لاستیک به گونه ای طراحی شده است که ویژگی های عملکرد حداکثر عملکرد را در دماهای منفی (از جمله مسافت پیموده شده) ارائه می دهد. به همین دلیل است که استفاده از لاستیک های زمستانی در تابستان منجر به کاهش شدید عمر تایر می شود، در حالی که لاستیک کشش کافی را با سطح جاده ایجاد نمی کند (فاصله ترمز افزایش می یابد). CSM توضیح دهید.

به اعتقاد محققان، نتایج پایش نشان داد که همه لاستیک‌ها با توجه به ویژگی‌هایشان برای استفاده در شرایط سخت کراسنویارسک مناسب هستند. با این حال، آنها تفاوت جزئی در شاخص های دما دارند و قیمت ها به طور قابل توجهی متفاوت است.

در میان اندازه های 225/65 R17 (نمونه 5-8)، رهبر بلامنازع نمونه شماره 7 - Cordiant Snow Cross بود. از نظر دما بهترین نتایج را نشان داد و در عین حال از نظر قیمت مقرون به صرفه بود و "بنابراین بهترین نسبت قیمت به کیفیت را دارد." نمونه های شماره 5، 6، 8 (Yokohama IceGuard IG55، Dunlop Grandtrek Ice 02، Toyo Observe G-3 Ice) عملکرد دمایی خوبی دارند، اما قیمت بالاتری دارند.

در بین 185/75 R16 درجه سانتی گراد (نمونه 9–12)، بهترین ضرایب دما توسط نمونه شماره 11 برند Nokian Nordman C با بالاترین قیمت نشان داده شد. نمونه های شماره 9 (Kama-Euro-520)، شماره 12 (Codriant Business CW-2) نیز دارای مشخصات دمایی خوبی با قیمت پایین تر هستند. نمونه شماره 10 برند آیس وانت ماتادور MPS 500 Sibir با قرار گرفتن در یک رده قیمتی نسبت به نمونه های شماره 9 و 12 از نظر دما کمی پایین تر است.

آخرین گزینه ای که در نظر گرفتیم سایز 205/55R16 بود. نمونه های شماره 1، 2، 3 دارای نشانگرهای دمایی تقریباً یکسان (منهای 65-66 درجه سانتیگراد) هستند، در حالی که نمونه شماره 1 (Cordiant Snow Cross) دارای کمترین قیمت و بر این اساس از نظر قیمت و کیفیت جالب ترین است. نسبت برای نمونه شماره 4 (Hankook Winter I*pike RS w419)، حد دمای شکنندگی منفی 54 درجه سانتیگراد بود و با کمترین هزینه، نمونه کمترین نتیجه را نشان داد.

لاستیک های سازنده روسی Cordiant اغلب از نظر ویژگی های عملکردی با لاستیک های سازنده فنلاندی Nokian مقایسه می شوند. چنین مقایسه ای کاملاً مناسب است زیرا اکثر مدل های لاستیک دارای ویژگی ها و اجزای یکسانی هستند که در مخلوط لاستیک برای تولید تایر استفاده می شود. آنها همچنین می توانند با شاخص های ناگفته مانند ایمنی، راحتی استفاده، چسبندگی روی سطح جاده و سایر ویژگی ها مقایسه شوند.

بنابراین کدام لاستیک ها بهترین هستند و کدام مدل ها را در فصول مختلف انتخاب کنید؟ بیایید این سوالات را با جزئیات بیشتری بررسی کنیم.

لاستیک کوردیانت

توجه!

یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا شده است! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال تجربه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، آن را باور نکرد. و اکنون او سالانه 35000 روبل در بنزین پس انداز می کند!

لاستیک های کوردیانت روسی دارای مزایایی هستند که اکثر مدل های تایر دیگر تولید کنندگان اروپایی آن را ندارند. این مزایا اول از همه عبارتند از امکان استفاده از لاستیک ها در زمستان های سخت، حاشیه ایمنی آنها فوق العاده بالا است و ویژگی های طراحی لاستیک ها و ترکیب لاستیک باعث می شود که این لاستیک ها در هنگام دمای ناگهانی فشار هوا را از دست ندهند. تغییر می کند. برای استفاده از چنین لاستیک هایی در شرایط روسیه، این یک مزیت بسیار مهم است، زیرا اکثر اصلاحات اروپایی لاستیک های خودرو دارای چنین خاصیت ناخوشایندی هستند - فشار در لاستیک ها با جهش شدید دمای هوا به شدت کاهش می یابد.

همچنین لازم به ذکر است که تایرهای کوردیانت چسبندگی بسیار خوبی در جاده دارند. تعداد زیادی لاستیک زمستانی میخ دار هستند که حتی در هنگام رانندگی در چنین جاده ای با سرعت بسیار بالا حتی روی سطوح کاملاً یخ زده جاده نیز چنین چسبندگی عالی را می دهد. خواص ترمز این لاستیک ها نیز به خوبی توسعه یافته است - فاصله ترمز حتی در سطوح لغزنده بسیار کوتاه است.

حساسیت به تغییرات دما، چسبندگی و کیفیت ترمز - این ویژگی ها را می توان مهمترین مزیت استفاده از تایرهای روسی در نظر گرفت. این بدان معنا نیست که این لاستیک ها دیگر ویژگی های مثبتی ندارند، اما تمام ویژگی های دیگر کمتر توسعه یافته اند.

تایرهای فنلاندی نوکیان هم برای رانندگان روسی و هم برای همه افراد دیگر در سراسر جهان بسیار آشنا هستند. همه به خوبی می‌دانند که این لاستیک‌ها دارای ویژگی‌های عملکردی عالی هستند و به دلیل ایمنی و قابلیت اطمینان استفاده از آنها مشهور هستند. بیایید نگاهی دقیق تر به تمام مزایایی که رانندگان خودروهای مجهز به این لاستیک های ساخت فنلاند دریافت می کنند بیندازیم.

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که همه لاستیک‌های خودروهای تولید شده توسط Nokian، حتی در شرایط جاده روسیه، چسبندگی بسیار خوبی در جاده دارند. باید گفت که این امر توسط تعداد زیادی از عوامل تسهیل می شود - اینها ویژگی های طراحی این لاستیک های اتومبیل و الگوی بهینه آج برای هر مدل لاستیک ساخت فنلاند و ترکیب مخلوط لاستیکی است که برای تولید مدل های لاستیک نوکیا.

طراحی بهینه پروژکتور تقریباً در همه مدل‌ها شیارهای گسترده‌تری دارد و این امکان حذف توده‌های آب را در مدت زمان نسبتاً کوتاهی از قسمت تماسی فراهم می‌کند. این خاصیت از ایجاد گوه آب هنگام حرکت بر روی سطح جاده مرطوب جلوگیری می کند که در اصل نشان دهنده عدم وجود رانش مجازی از مسیر مستقیم در هنگام حرکت با سرعت بالا است.

همچنین لازم به ذکر است که تمامی لاستیک های نوکیان از ایمنی و قابلیت اطمینان بسیار بالایی برخوردار هستند. لاستیک ها از تعداد زیادی مواد مصنوعی ساخته شده اند، که ممکن است نشان دهنده این باشد که مواد سازگار با محیط زیست نیستند، اما در واقعیت اینطور نیست - ترکیب مخلوط لاستیک هنوز تحت تأثیر حضور لاستیک طبیعی است.

بهترین مدل های لاستیک کوردیانت

با توجه به نظرات و ارزیابی های کارشناسان مستقل می توان بهترین اصلاحات لاستیک های خودرو در محدوده مدل Cordiant را Comfort PS 400 و Winter Drive در نظر گرفت. مدل اول برای استفاده در فصل تابستان در نظر گرفته شده است، اما بسیاری از رانندگان روسی اغلب از آن در زمستان استفاده می کنند، زیرا حاشیه ایمنی و چسبندگی عالی جاده این امکان را به شما می دهد.

تنها ایراد این ترفند کاهش فشار باد لاستیک هاست، این مدل تابستانی است که به طور کامل برای استفاده در فصل زمستان در نظر گرفته نشده است. به طور کلی، چسبندگی جاده، مقاومت غلتشی عالی و خواص عالی برای حذف توده‌های آب از لکه تماس کاملاً در این مدل توسعه یافته است و به هیچ وجه از بسیاری از مدل‌های پیشرو ساخت اروپا کم‌تر نیست.

در مورد مدل Winter Drive، این اصلاح زمستانی همچنین دارای سطح فوق‌العاده بالایی از ایمنی استفاده است و همچنین هنگام رانندگی در سطوح ضعیف جاده در زمستان، قابلیت اطمینان عالی ایجاد می‌کند. این مدل لاستیک مجهز به ناودانی است که به شما امکان می دهد در هنگام هر ترمزگیری فاصله ترمز را به میزان قابل توجهی کاهش دهید. همچنین شایان ذکر است که خواص شتاب بالا که به لطف الگوی بهینه آج به دست می آید. به همین دلیل است که لاستیک ها به خوبی روی سطح جاده قرار می گیرند و به خودروها اجازه می دهد تا به سرعت شتاب بگیرند و به شدت ترمز کنند.

بهترین مدل های لاستیک نوکیا

پیشروترین مدل های لاستیک خودرو از سازنده فنلاندی نوکیان، اصلاحات Hakka Green و Nordman SX هستند. مدل اول تابستان است و مزایای زیادی دارد. این لاستیک ها عملاً هیچ معایبی ندارند - هر کیفیت بسیار توسعه یافته است، که به رانندگان اجازه می دهد در هر خودرویی در جاده در هر شرایطی در شرایط آب و هوایی مختلف احساس راحتی و امنیت کنند.

به ویژه ارزش برجسته کردن چسبندگی روی سطح جاده را دارد که به شما امکان می دهد هنگام رانندگی در بهترین جاده ها یک مسیر مستقیم را حفظ کنید. این مدل همچنین دارای عایق صوتی عالی است - صدای لمس چرخ ها در هنگام رانندگی با سرعت بالا عملاً شنیده نمی شود. همچنین خواص آب گریزی و مقاومت غلتشی در سطح نسبتاً بالایی قرار دارد.

در مورد مدل Nordman SX، تمام ویژگی های مشابه را می توان در اینجا ذکر کرد. تنها چیزی که در اینجا قابل ذکر است، چسبندگی بهتر در هر سطح جاده ای با کیفیت است. این تایرها دارای ترکیب ترکیبی لاستیکی بهینه و عالی هستند - شامل ژل های جاذب، لاستیک طبیعی و سیلیس است. همه اینها در کنار هم به این لاستیک ها عملکرد عالی در هر شرایط استفاده می دهد.

مقایسه نهایی لاستیک Cordiant و Nokian

اگر بهترین مدل های لاستیک Cordiant و Nokian را با هم مقایسه کنیم، مشخص می شود که لاستیک های ساخت روسیه هنوز به سطح عملکردی که در تولید لاستیک های فنلاندی وجود دارد، نمی رسند. از همه نظر ، تایرهای نوکیا به جز یک جزء نسبت به همتایان روسی خود برتر هستند - اگر شرایط استفاده در روسیه را در نظر بگیریم ، مطمئناً تایرهای Cordiant در اینجا برنده می شوند ، زیرا آنها به طور خاص برای استفاده در جاده های روسیه ایجاد شده اند.

با این حال، آنها در جاده های اروپا نیز کاربرد پیدا کرده اند. از همه جنبه های دیگر، تایرهای Cordiant به طور قابل توجهی از محصولات فنلاندی پایین تر هستند - از نظر کیفیت چسبندگی جاده، خواص ترمز، ویژگی های سرعت و بسیاری ویژگی های دیگر.

خلاصه

در نتیجه می توان موارد زیر را گفت - حتی اگر محدوده مدل های هر دو سازنده لاستیک خودرو را به طور کامل در نظر بگیریم و سعی کنیم آنها را با یکدیگر مقایسه کنیم ، چنین مقایسه ای نامناسب و بی معنی است - لاستیک های خودرو از سازنده فنلاندی نوکیان یک مزیت واضح در اینجا در طیف مدل های سازنده فنلاندی هیچ مدلی وجود ندارد که دارای کیفیت پایین یا حداقل متوسط ​​باشد.

این نشان می‌دهد که سازنده فنلاندی واقعاً روی فناوری‌های تولید محصولات خود سخت کار کرده است، که در نهایت تایرهای Nokian را به سطح کیفی جدیدی رساند. سازنده روسی فقط باید در این راستا بیشتر کار کند. این بدان معنا نیست که همه چیز در مورد تایرهای روسی Cordiant بسیار بد است - به دور از آن، بسیاری از ویژگی ها به خوبی توسعه یافته اند. اما هنوز این پیشرفت در سطح کیفی بالایی مانند تایرهای ساخت فنلاند رخ نمی دهد.

پایان سال 2015 با تغییرات کلیدی در بازار تایر روسیه مشخص شد: از فروش تایرهای زمستانی پیشی گرفت و در نتیجه سهم بازار خود را به میزان قابل توجهی افزایش داد. در ابتدای سال 2016، رویداد دیگری رخ داد که موقعیت نوکیا در بازار را به طور جدی بدتر کرد - کارمندان سابق این شرکت گزارش دادند که لاستیک هایی که برای آزمایش فرستاده شده اند با لاستیک های سریال متفاوت هستند. که توضیح دهنده پیروزی های مداوم نوکیان در تست های مختلف، به ویژه آنهایی بود که در سایت های آنها در فنلاند انجام شد.

در پس زمینه این رسوایی، داستان دیگری مربوط به شرکت فنلاندی مورد توجه قرار نگرفت. در ژوئن 2015، Nokian Tires PLC شکایتی را علیه JSC Cordiant با درخواست "ممنوعیت متهم از هرگونه اقدام برای استفاده از طرح صنعتی محافظت شده توسط یک پتنت فدراسیون روسیه"، که تایر Cordiant Snow Cross است، تنظیم کرد. از دیدگاه نوکیان، الگوی آج ماهیان به کار رفته در تایر Cordiant Snow Cross از الگوی آج لاستیک Nokian Hakkapeliitta 7 گرفته شده است، اگرچه از نظر ویژگی های طراحی، لاستیک ها شباهت بیشتری به یکدیگر ندارند یک الگوی مشابه توجه نوکیان به لاستیک های Cordiant Snow Cross نه به خاطر مشکل فنی بلکه بازاری است!

صلیب برفی کوردیانت

شایان ذکر است که بیش از 15 سال است که الگوهای آج مشابه تقریباً توسط تمام شرکت های تایرسازی استفاده می شود. در همان زمان، هر شرکت تغییرات خود را در الگو ایجاد می کند که به لاستیک اجازه می دهد در شرایط سخت عملیاتی زمستانی عملکرد بهتری داشته باشد. نمونه هایی از لاستیک هایی با الگوی آج مشابه عبارتند از Pirelli Ice Zero و Bridgestone Blizzak Spike-02.

برای افراد معمولی، الگوهای آج لاستیک های Cordiant Snow Cross و Nokian Hakkapeliitta 7 بسیار شبیه به هم هستند. در عین حال، الگوی آج Cordiant Snow Cross در فدراسیون روسیه به ثبت رسیده است - به این معنی که حداقل 5 تفاوت طراحی قابل توجه با سایر لاستیک ها با یک نوع الگوی آج مشابه دارد.

رویارویی بین بازیگران کلیدی بازار تایر - Cordiant و Nokian - در دادگاه داوری سنت پترزبورگ رخ داد. این محاکمه بیش از یک سال به طول انجامید: پس از اینکه JSC Cordiant در مرحله اول پیروز شد، وکلای Nokian درخواست تجدید نظر دادند. تصمیم نهایی توسط دادگاه در 23 می 2016 گرفته شد، زمانی که دادگاه تصمیم بدوی را بدون تغییر و شکایت نوکیان را بدون رضایت تایید کرد.

نوکیان همچنین سعی کرد از طریق Rospatent تأثیر بگذارد. این شرکت مخالفت خود را با حق ثبت اختراع خود برای تایرهای Snow Cross ارائه کرد. نوکیان پس از دریافت اولین تصمیم Rospatent مبنی بر امتناع از اجابت اعتراض به صدور اختراع RF شماره 92061 برای تایرهای Snow Cross، به دادگاه حقوق معنوی اعتراض کرد تا این تصمیم را باطل کند، اما دادگاه با تصمیم خود در تاریخ 6 دسامبر، 2016، برنامه Nokian را راضی نکرد.

صرف نظر از اینکه شما یک مشتاق ماشین تازه کار هستید یا یک راننده باتجربه، احتمالا متوجه شده اید که لاستیک ها بخش بسیار مهمی از ماشین هستند. لاستیک ها همیشه با سطح جاده در تماس هستند. و این به شرایط کاری و کیفیت آنها بستگی دارد که ایمنی در جاده ها بستگی دارد.

لاستیک های نوکیا چه ویژگی هایی دارند؟

ایمنی رانندگی به عوامل زیادی بستگی دارد. اینها اول از همه شرایط آب و هوایی هستند: یخ لغزنده، لجن، آسفالت گرم شده در گرما. مهم است که تایرهای وسیله نقلیه شما بتوانند این آزمایشات را انجام دهند. عوامل دیگری نیز وجود دارد، به عنوان مثال، عبور عابران پیاده از جاده، و همچنین زمین های کاملاً پیچیده، برای مثال خارج از شهر. و اگر لاستیک ها واقعاً باکیفیت باشند، هم در شرایط شهری و هم در زمین های سخت خوب خواهند بود. این مقاله بر روی دو برند لاستیک باکیفیت تمرکز خواهد کرد. اینها لاستیک های نوکیا و کوردیانت هستند.

توسعه دهندگان لاستیک نوکیان همیشه با راه حل های نوآورانه هدایت می شوند تا ایمنی تایرها را به سطح جدیدی ارتقا دهند. این لاستیک‌ها برای تمام شرایط دما و جاده طراحی شده‌اند و حتی در سخت‌ترین زمستان‌ها نیز به خوبی عمل می‌کنند. لاستیک های تابستانی و زمستانی هر دو برای جاده های روسیه ایده آل هستند.

شایان ذکر است که این شرکت فنلاندی شاید تنها سازنده لاستیک برای شرایط شمال باشد. بنابراین، سری لاستیک های زمستانی نوکیان شامل لاستیک های میخی و بدون میخ می شود. لاستیک‌های مدل‌های NORDMAN4، HPKL5، HPKL7 و HPKL8 به شما این امکان را می‌دهند که با اطمینان خودرو خود را روی برف و یخ برانید. در مورد لاستیک های بدون گل میخ، در این فصل NokianTyres محصول جدیدی به نام لاستیک Hakka peliitta R2P ارائه کرد که در گروه تایرهای بدون اصطکاکی قرار می گیرد. همچنین مدل های بدون گل میخ R2 SUV، HPLK2 و غیره نیز وجود دارد. تمامی این مدل های لاستیک حداکثر سطح ایمنی را در زمستان برای شما و خودرویتان فراهم می کنند.

در مورد لاستیک های تابستانی، انتخاب آنها نیز باید کاملا جدی گرفته شود. این امر به دلیل افزایش تعداد خودروها در جاده ها و همچنین افزایش سرعت رانندگی در لاستیک های تابستانی نوکیا است که در هر شرایط آب و هوایی راحتی و ایمنی را در جاده ها فراهم می کند. خط لاستیک های تابستانی شامل مدل های Hakka Black، Hakka Blue، Hakka Green و غیره است. مدل Hakka Black یکی از جدیدترین ابداعات این کنسرت است و برای دوستداران سبک رانندگی اسپرت در نظر گرفته شده است.

لاستیک های کوردیانت چه ویژگی هایی دارند؟

لاستیک های کوردیانت کشش خوبی را ارائه می دهند که هندلینگ خوب خودرو را تضمین می کند. این لاستیک ها با استفاده از مدرن ترین تکنولوژی های اروپایی تولید می شوند. همچنین، آنها کاملا مقرون به صرفه هستند.

الگوی پروفیل روی لاستیک، پایداری روی سطح جاده و همچنین قابل پیش بینی بودن وسیله نقلیه در جاده را در هر فصل و در هر شرایط آب و هوایی تضمین می کند. تایرهای کوردیانت مسافت کوتاه ترمزگیری و کاهش مصرف سوخت را فراهم می کنند.

لاستیک های کوردیانت در مدل های مختلف هم برای زمستان و هم تابستان موجود هستند.

تایرهای کومهو، هانکوک و گودیر نیز محبوب هستند.

205/55 R16

بودجه "زمستان"

سایز محبوب تایر "شانزدهم" از برندهای معروف می آید. در این آزمایش مقایسه ای، ما کیفیت ده لاستیک اصطکاکی را جمع آوری و ارزیابی کردیم که از 100 تا 200 روبل هزینه دارند. ارزانترین تایرهای انتخاب شده در روسیه (کوردیانت و ویاتی) و بلاروس (آرتموشن بومی بلشینا) تولید شدند. اما گران ترین دانلوپ ژاپنی بود: از 200 روبل در هر چرخ. بیایید ببینیم این محصول وارداتی چقدر موثرتر و ایمن تر می شود. همچنین تایرهای میخ دار - Nitto Therma Spike در این آزمایش گنجانده شده است. ما آنها را گل نبستیم (به هر حال، میخ زدن با یک چرخ حدود 40 روبل هزینه دارد) و تصمیم گرفتیم بررسی کنیم که تایرهای "غیر مسلح" که برای استفاده بدون گل میخ طراحی شده اند، چگونه کار می کنند.

همچنین به شما یادآوری می کنیم که در طول آزمایش های مقایسه ای، ویژگی های لاستیک های زمستانی در درجه اول ارزیابی می شوند که مسئولیت رفتار ایمن در جاده های پوشیده از برف یا یخ و همچنین آسفالت مرطوب و خشک را بر عهده دارند. به عبارت ساده، سطح چسبندگی ارائه شده توسط لاستیک ها را ارزیابی می کنیم.

بخش زمستانی آزمایش ها در زمین تمرین قطبی روی یخ و برف در دمای -10...-8 درجه سانتی گراد انجام شد. بخش فنری آزمایش ها در دمای +5 ... + درجه سانتیگراد انجام شد.

یخ

برنامه تست لاستیک های زمستانی اسکاندیناوی شامل چهار آزمایش بر روی سطوح یخی است. شتاب گیری و ترمزگیری روی یخ برای هر راننده ای مهم است. در تست با ترمز از سرعت 25 کیلومتر در ساعت، پنج لاستیک عالی عمل کردند و خودرو را در 12-13 متر متوقف کردند. رهبران نوکیا و کوردیانت هستند. در بین خارجی ها، چهار لاستیک از برندهای Dunlop، Kumho و Nitto تقریباً 1.5 متر بعد ماشین را متوقف کردند. نتیجه بلشینا عقب افتادن 16 متری است. همین الگوی نتایج در آزمایش زمان شتاب روی یخ مشاهده شد.

رتبه‌بندی مشابهی از شرکت‌کنندگان در آزمون در آزمون گرفتن جانبی روی یخ مشاهده شد. در این آزمایش، خودرو برای مدتی دور یک دایره یخی حرکت کرد. هر چه یک تایر خاص در یک پیچ پایداری بهتری داشته باشد، ماشین یک دور را سریع‌تر طی می‌کند. بهترین نتایج توسط لاستیک های نوکیان و ویاتی نشان داده شد و خلبان به رفتار واضح و هندلینگ قابل پیش بینی در هر دوی این لاستیک ها اشاره کرد. سپس با تاخیری در حدود 1.5 ثانیه خودروی آزمایشی روی لاستیک های ساوا، کوردیانت، گیسلاود و هانکوک وارد شد. خلبان همچنین خاطرنشان کرد که در این لاستیک‌ها، اتومبیل‌ها زود به سمت بیرون می‌لغزند، و در لاستیک‌های Hankook، «گیرش» که در نگاه اول خوب به نظر می‌رسد، با یک رانش نسبتاً تیز به سمت لغزش جایگزین می‌شود. چهار لاستیک آخر به دلیل سرعت پایین دور خود به دلیل چسبندگی جانبی ضعیف روی یخ و دریفت های نسبتاً عمیق مورد توجه قرار گرفتند.

آزمایش پیچیده تر و چندوجهی لاستیک ها روی یخ، رانندگی در مسیر یخی با سرعت است. تایرهای Cordiant و Nokian نتایج خوب و مشابهی را نشان دادند که رفتار رانندگی واضح و قابل پیش بینی را نیز به خودرو می دهد. لاستیک‌های دانلوپ نیز شخصیت بسیار هماهنگی به خودرو می‌دهند، اما چسبندگی آن‌ها روی یخ عموما بدتر است. "بلشینا" زمان متوسطی را نشان داد و عموماً به دلیل کنترل نسبتاً قابل پیش بینی اش در یادها ماند. در مورد لاستیک‌های Sava و به خصوص Nitto که روی یخ عصبی رفتار می‌کنند، نمی‌توان همین را گفت: روی آن‌ها، ماشین به طور ناگهانی و عمیق دچار لغزش یا دریفت می‌شود.

برف

این بار در میان لاستیک های مقرون به صرفه، لاستیک های هانکوک نتیجه ای مثال زدنی به نمایش گذاشت. بدترین نتیجه برای Nitto "غیر مسلح" است. هنگام شتاب گیری روی برف، انتشار نتایج به 15٪ افزایش یافت. شش تایر نتایج بسیار نزدیکی را با اختلاف واقعی 5 درصد نشان دادند. بازیکنان خارجی نیتو، بلشینا و ساوا بودند.

اما در یک آزمایش پویاتر - بررسی هندلینگ در مسیر برفی - تایرهای Sava عملکرد مثال زدنی داشتند. آنها چسبندگی جانبی خوبی را فراهم می کنند و ماشین را راحت می کنند. تایرهای Viatti و Nitto و همچنین Nokian نتایج کاملاً مناسبی را نشان دادند. خودروی آزمایشی با اطمینان کمتری در امتداد مسیر روی تایرهای هانکوک و گیسلاود هجوم برد.

آسفالت

آزمایش‌های «بهاری» لاستیک‌های زمستانی روی آسفالت شامل ترمز روی آسفالت خیس و خشک و همچنین هندلینگ در مسیر خیس بود. همانطور که اغلب اتفاق می افتد، در برنامه آسفالت لاستیک هایی که در یخ و برف از دست می روند، عملکرد خوبی دارند. در ترمزگیری روی آسفالت خیس تایرهای ساوا بهترین نتیجه را از خود نشان دادند. نتیجه دوم برای بلشینا است. طولانی ترین مسافت ترمز - با چهار متر اضافی - در تایرهای Dunlop و Kumho نشان داده شد.

تایرهای ساوا نیز در هندلینگ روی آسفالت خیس، نتایج بسیار نزدیکی را نشان دادند. "بلشینا" به خوبی ادامه داد و نتیجه چهارم را نشان داد. لغزنده ترین لاستیک های روی آسفالت خیس کومهو، دانلوپ، کوردیانت و به خصوص نیتو بودند.

مقاومت غلتشی

ما سهولت غلتیدن روی یک پایه مخصوص را با یک درام فلزی ارزیابی کردیم. برای لاستیک های میخ دار، ناودانی ها باید برای این آزمایش برداشته می شدند. ضریب مقاومت غلتشی بر حسب کیلوگرم بر تن (یا N/kN) بیان می شود. ضریب 7 کیلوگرم بر تن به این معنی است که اگر تایر یک تن وزن داشته باشد، باید دائماً نیروی 70 نیوتن به آن وارد شود تا از کاهش سرعت به دلیل مقاومت غلتشی جلوگیری شود. کمترین ضریب مقاومت غلتشی در لاستیک های زمستانی Nokian، Hankook و Gislaved یافت می شود. بالاترین ها در Cordiant و Belshin هستند.

نتایج یک آزمایش مقایسه ای لاستیک های زمستانی میخ دار

محل
نام تجاری
مدل
فهرست را بارگزاری کنید
عمق آج
وزن لاستیک
کشور سازنده
هزینه، سفید مالیدن

محل
نام تجاری
مدل	Artmotion Snow Bel-317
فهرست را بارگزاری کنید
عمق آج
وزن لاستیک
کشور سازنده	بلاروس
هزینه، سفید مالیدن

محل	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
نام تجاری	نوکیا	Gislaved	هانکوک	ساوا	ویاتی	صمیمانه	کومهو	دانلوپ	بلشینا	نیتو
مدل	نوردمن RS2	نرم* فراست 200	زمستان I* سپتامبر iZ2	یخ اسکیمو	برینا V521	درایو زمستانی	I`Zen KW31	Winter Maxx WM01	Artmotion Snow Bel-317	ترما اسپایک
نمرات آزمون
ترمز یخ x0.75	75,0	70,5	67,9	69,3	69,7	71,4	63,1	64,1	55,4	61
شتاب روی یخ x0.75	75,0	72,4	70	68,3	71,9	73,8	63,2	66,6	53,7	59,9
گرفتن جانبی روی یخ x0.5	50,0	47	47	47,8	49,8	47,5	46,4	46,5	46,3	46,5
دست زدن به یخ x0.5	49,7	47,4	47	47	48,6	50,0	47,9	49	47,1	44,9
ترمز برفی x2	195,0	195,1	200,0	191,6	191,8	189,7	192,0	190,3	192,8	186,2
شتاب در برف	99,0	100,0	97,3	85,6	96,1	96,6	91,1	95,3	85,7	86,2
رسیدگی به برف	99,0	98,0	97,4	100,0	99,8	98,6	98,0	98,3	98,0	99,0
نتیجه متوسط	642,7	630,4	626,6	609,6	627,7	627,6	601,7	610,1	579	583,7
ترمز روی آسفالت خیس x2	190,2	192,7	187,7	200,0	185,6	185,0	182,0	184,5	194,3	186,3
جابجایی در جاده های خیس	97,8	99,8	93,1	100,0	92,3	90,5	91,7	91,4	95,1	88,0
ترمز روی آسفالت خشک x2	200,0	199,6	198,0	191,4	185,2	184,5	196,8	185,6	192,1	194,4
مقاومت غلتشی x0.3	30,0	28,4	28,8	26,0	26,9	21,7	25,2	24,1	20,9	23,9
نتیجه متوسط	518,0	520,5	507,6	517,4	490,0	481,7	495,7	485,6	502,4	492,6
خط پایین	1160,7	1150,9	1134,2	1127,0	1117,7	1109,3	1097,4	1095,7	1081,4	1076,3