تویوتا چی میسازه؟ خودروهای تویوتا کجا مونتاژ می شوند؟

آغاز تاریخ شرکت تویوتا را می توان در سال 1933 در نظر گرفت، زمانی که شرکت Toyoda Automatic Loom Works که در ابتدا هیچ ارتباطی با خودرو نداشت و در صنعت نساجی فعالیت می کرد، یک بخش خودرو را افتتاح کرد. این توسط پسر بزرگ ساکیچی تویودا، مالک شرکت، کیچیرو تویودا، که بعداً برند خودروسازی تویوتا را به شهرت جهانی رساند، کشف شد. سرمایه اولیه برای توسعه اولین خودروها، پولی بود که از فروش حقوق ثبت اختراع ماشین‌های ریسندگی به شرکت انگلیسی Platt Brothers به ​​دست آمد.

در سال 1935 اولین خودروی سواری به نام مدل A1 (بعدها AA) و اولین کامیون مدل G1 تکمیل شد و مدل AA در سال 1936 وارد تولید شد. در همان زمان، اولین تحویل صادرات انجام شد - چهار کامیون G1 به شمال چین رفتند. یک سال بعد، در سال 1937، بخش خودرو به یک شرکت جداگانه به نام شرکت تویوتا موتور تبدیل شد. این تاریخچه مختصری از توسعه قبل از جنگ شرکت تویوتا است.

پس از جنگ جهانی دوم، در سال 1947، تولید مدل دیگری - تویوتا مدل SA آغاز شد و در سال 1950، در شرایط بحران مالی شدید، این شرکت اولین و تنها اعتصاب کارگران خود را تجربه کرد. در نتیجه، سیاست شرکت تجدید نظر شد و بخش فروش به یک شرکت جداگانه - شرکت فروش موتور تویوتا، با مسئولیت محدود، جدا شد. با این حال، برای سال های پس از جنگ، زمانی که صنعت خودروسازی ژاپن مانند سایر صنایع، بهترین دوران را سپری نمی کرد، این شرکت با بیشترین ضرر و زیان از بحران خارج نشد.

در اوایل دهه 50، Taiichi Ohno یک سیستم مدیریت تولید منحصر به فرد ("کامبان") را تصور کرد که تمام انواع تلفات - مواد، زمان، ظرفیت تولید را حذف می کرد. در سال 1962، این سیستم در شرکت های گروه تویوتا پیاده سازی شد و اثربخشی خود را ثابت کرد و به موفقیت شرکت کمک کرد.

در سال 1952، کیچیرو تویودا، موسس این شرکت، درگذشت. در این زمان تویوتا وارد دوران اوج خود شده بود. در دهه 50 ، آنها طرح های خود را توسعه دادند ، تحقیقات گسترده ای انجام دادند ، محدوده مدل را گسترش دادند - SUV Land Cruiser ظاهر شد ، مدل مشهوری مانند Crown و در ایالات متحده آمریکا شرکت Toyota Motor Sales ، ایالات متحده تاسیس شد. که وظیفه آن صادرات خودروهای تویوتا به بازار آمریکا بود. درست است ، اولین تلاش برای صادرات خودروهای تویوتا به بازار آمریکا با شکست انجام شد - اما متعاقباً با نتیجه گیری و کنار آمدن سریع با وظایف جدید ، تویوتا این را اصلاح کرد.

در سال 1961، یک مدل منتشر شد - یک ماشین کوچک و اقتصادی که به سرعت محبوب شد. در سال 1962، تویوتا تولید میلیونمین خودروی تاریخ خود را جشن گرفت. دهه شصت دوره بهبود وضعیت اقتصادی ژاپن و در نتیجه رشد سریع فروش خودرو بود. شبکه نمایندگی های تویوتا در خارج از کشور به طور فعال در حال توسعه است - در آفریقای جنوبی، اروپا و آسیا. تویوتا در بازار ایالات متحده به موفقیت دست یافت - مدل Corona که در سال 1965 شروع به صادرات در آنجا کرد، به سرعت گسترده شد و به محبوب ترین خودروی ژاپنی در بازار خارجی تبدیل شد. سال بعد، 1966، تویوتا شاید محبوب ترین خودروی خود - کرولا را منتشر کرد، که تولید آن تا به امروز با موفقیت ادامه دارد، و همچنین با هینو، یکی دیگر از خودروسازان ژاپنی، وارد یک قرارداد تجاری شد. تویوتا در سال 1967 همین قرارداد را با شرکت دیگری به نام دایهاتسو منعقد کرد.

دهه 1970 با ساخت کارخانه‌های جدید و پیشرفت‌های فنی مداوم واحدها و همچنین «مهاجرت» نوآوری‌ها از مدل‌های گران‌قیمت که در ابتدا نصب می‌شدند به مدل‌های ارزان‌تر مشخص شد. تولید مدل هایی مانند Celica (1970)، Sprinter، Carina، Tercel (1978)، Mark II آغاز می شود. ترسل اولین خودروی ژاپنی دیفرانسیل جلو بود. در سال 1972، 10 میلیونمین خودروی تویوتا از خط مونتاژ خارج شد. تویوتا با غلبه بر بحران انرژی و مشکلات مالی، ریاضت در مواد خام، توسعه یک سیستم اگزوز کارآمد تحت فشار قوانین آلودگی هوا و تقویت سیاست‌های داخلی شرکت، وارد دهه بعدی شد.

در اوایل دهه 80، یا به طور دقیق تر، در سال 1982، شرکت تویوتا موتور، با مسئولیت محدود. و شرکت فروش موتور تویوتا با مسئولیت محدود ادغام در شرکت تویوتا موتور. همزمان تولید مدل کمری نیز آغاز می شود. در این زمان، تویوتا سرانجام خود را به عنوان بزرگترین تولید کننده خودرو در ژاپن تثبیت کرد و از نظر حجم تولید در رتبه سوم جهان قرار گرفت. در سال 1983، تویوتا قراردادی چند ساله با جنرال موتورز امضا کرد و سال بعد، تولید خودرو در سرمایه گذاری مشترک آنها در ایالات متحده آغاز شد. در همین زمان اولین مرحله ساخت سایت آزمایشی خود تویوتا به نام شیبتسو به پایان رسید که در سال 1988 به طور کامل تکمیل شد. در سال 1986، یک نقطه عطف دیگر عبور کرد - 50 میلیونمین خودروی تویوتا تولید شد. مدل های جدیدی متولد شدند - Corsa، Corolla II، 4Runner.

یکی از اصلی ترین رویدادهای دهه 80 را می توان ظهور برندی مانند لکسوس دانست، بخشی از تویوتا که برای ورود به بازار خودروهای کلاس بالا ایجاد شد. پیش از این، ژاپن با خودروهای کوچک، اقتصادی، ارزان و مقرون به صرفه همراه بود. با ظهور لکسوس در بخش خودروهای لوکس، وضعیت تغییر کرده است. یک سال پس از تاسیس لکسوس، در سال 1989، مدل هایی مانند و معرفی شدند و به فروش رسیدند.

سال 1990 با افتتاح مرکز طراحی خود - مرکز طراحی توکیو مشخص شد. جالب اینجاست که در اکتبر همان سال اولین ایستگاه خدمات مجاز در شوروی وقت افتتاح شد. تویوتا به گسترش جهانی خود ادامه می دهد - شعبه هایی در کشورهای بیشتری در سراسر جهان افتتاح می شود و آنهایی که قبلاً افتتاح شده اند را توسعه می دهند. علاوه بر این، تحقیقات علمی و فنی بسیار فعال است. شرکت هایی مانند Toyota System Research Inc. در حال افتتاح هستند. (همراه با Fujitsu Ltd., 1990)، Toyota Soft Engineering Inc. (با شرکت Nihon Unisys, Ltd., 1991)، شرکت Toyota System International Inc. (همراه با شرکت IBM Japan Ltd. و Toshiba Corp., 1991) و غیره. در سال 1992، اصول راهنمای تویوتا منتشر شد - اصول اساسی شرکت، بیانی از فلسفه شرکت. در همان زمان، منشور زمین منتشر شد - به عنوان واکنشی به روند رو به رشد زیست محیطی در جامعه. محیط زیست تأثیر عمده ای بر توسعه تویوتا داشته است. طرح ها و برنامه هایی برای حفاظت از محیط زیست تدوین شد و در سال 1997 مدل پریوس مجهز به موتور هیبریدی (سیستم هیبرید تویوتا) ایجاد شد. علاوه بر پریوس، مدل های Coaster و RAV4 به موتورهای هیبریدی مجهز شدند.

علاوه بر این، در دهه 90، تویوتا موفق به تولید 70 میلیونمین خودروی خود (1991) و 90 میلیونمین خودروی خود (1996) شد، مرکز آموزشی تویوتا را در ولادی وستوک در سال 1992 افتتاح کرد و در سال 1995 با آئودی و فولکس واگن قراردادهای نمایندگی منعقد کرد. قرارداد اشتراک محصول با هینو و دایهاتسو و در همان سال، تصویب یک طرح تجاری جدید جهانی و همچنین راه اندازی موتورهای با زمان بندی متغیر سوپاپ (VVT-i) را اعلام کرد. در سال 1996 مرکز آموزشی تویوتا در مسکو افتتاح شد و تولید موتور بنزینی چهار زمانه با تزریق مستقیم سوخت (D-4) آغاز شد. در سال 1997، علاوه بر پریوس، عرضه مدل Raum نیز اعلام شد و در سال 1998، Avensis و نسل جدیدی از SUV نمادین لندکروزر 100 در همان زمان، تویوتا سهام کنترلی دایهاتسو را به دست آورد. سال بعد، 1999، 100 میلیونمین خودروی تویوتا در ژاپن تولید شد. در سال 2000، فروش مدل پریوس به 50 هزار در سراسر جهان رسید، نسل جدیدی از RAV4 به بازار آمد و در سال 2001، 5 میلیونمین کمری در ایالات متحده فروخته شد. در ژوئیه سال گذشته، شرکت تویوتا موتور در روسیه تاسیس شد و در ماه دسامبر، فروش پریوس به 80 هزار افزایش یافت.

امروزه تویوتا یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در جهان است. با اختلاف زیاد، همچنین بزرگترین خودروساز ژاپن است که بیش از 5.5 میلیون خودرو در سال تولید می کند که تقریباً برابر با یک خودرو در هر 6 ثانیه است. گروه تویوتا شامل شرکت‌های بسیاری، هم خودروسازی و هم در زمینه‌های مختلف است. تویوتا در سال 2002 با ورود به مسابقات اتومبیلرانی فرمول 1 وارد عرصه جدیدی شد.

برند تویوتا امروزه به عنوان بزرگترین تولید کننده خودرو در جهان شناخته می شود. هر ساله بیش از 5.5 میلیون خودرو از خطوط مونتاژ این شرکت خارج می شود. از نظر تایم فریم، هر 6 ثانیه یک خودروی جدید از این برند در جهان ظاهر می شود. چگونه سازندگان ژاپنی توانستند از تولید ماشین‌های نساجی به رهبری در صنعت خودروسازی جهانی برسند، بیشتر خواهید آموخت.

پیش نیازهای توسعه شرکت

پیشرو در ایجاد بزرگترین نجیب زاده خودرو در صنعت خودرو Toyoda Automatic Loom Works بود. به تولید ماشین آلات برای صنعت نساجی مشغول بود. ویژگی خاص تجهیزات توقف خود به خودی دستگاه در هنگام بروز مشکل بود (اصل جیدوکا).

1929 - خالق ماشین های بافندگی اتوماتیک، ساکیچی تویودا، حق اختراع اختراع را به بریتانیایی ها فروخت و او سود حاصل از فروش را در توسعه تجارت پسرش کیچیرو تویودا سرمایه گذاری کرد.

ساکیچی تویودا در 14 فوریه 1867 در خانواده ای نجار به دنیا آمد. در سال 1890 یک ماشین بافندگی چوبی با موتور دستی و 6 سال بعد اولین ماشین بافندگی برقی در ژاپن را ساخت. تویودا در آنجا متوقف نشد، در سال 1924، یک ماشین نساجی خودکار ظاهر شد، که نیازی به توقف تجهیزات برای جایگزینی شاتل ها نداشت. در همان سال، ساکیتی پسری به نام کیچیرو داشت که شرکت خودروسازی خود به نام تویوتا را ایجاد کرد.

پس از مطالعه دقیق صنعت خودرو در اروپا، ایالات متحده آمریکا در سال 1930، کیچیرو تویودا شروع به تولید ماشین شخصی خود کرد.سال 1933 برای شرکت Toyoda Automatic Loom Works با ظهور یک شعبه فرعی برای تولید خودرو تحت رهبری کیچیرو تویودا مشخص خواهد شد. این واقعیت برای توسعه صنعت خودرو در ژاپن و جهان قابل توجه خواهد بود.

مراحل توسعه برند

اولین موفقیت ها

تاریخچه برند بزرگ خودرو از سال 1933 آغاز می شود.پس از 2 سال، دو مدل خودرو ظاهر شد: ماشین سواری مدل A1 (که بعداً به مدل AA تغییر نام داد) و کامیون مدل G1. این مدل ها مجهز به موتور نوع A با طراحی خاص خود هستند، اما از بسیاری جهات شبیه خودروهای معروف شورلت و دوج پاور واگن هستند.

کامیون های G1 مطابق سلیقه مقامات چینی بودند. اکنون این نام تجاری نه تنها در ژاپن، بلکه در خارج از کشور نیز شناخته شده است.

1937 - شرکت مستقل شد و به مرحله جدیدی از توسعه به عنوان شرکت تویوتا موتور رفت. نام تجاری به روز شده نرم تر به نظر می رسد و وعده خوش شانسی را می دهد (کلمه تویوتا که در کاتاکانا نوشته شده از 8 خط تشکیل شده است که طبق باورهای ژاپنی نماد موفقیت است).

تاثیر جنگ بر تولید

سال های جنگ توسعه شرکت و عرضه مدل های جدید را متوقف کرد. تمام توجه به تولید کامیون برای ارتش ژاپن معطوف شد. کمبود شدید مواد خام به طور قابل توجهی احساس شد، مدل های ساده شده تولید شد، برخی از کامیون ها حتی با یک چراغ جلو ساخته شدند.

در طول جنگ، امکانات این شرکت در استان آیچی نیز آسیب دید، این امر توسعه بیشتر برند را پیچیده کرد، اما آن را متوقف نکرد. علیرغم مشکلات، در سال 1947 این شرکت موفق به عرضه خودروهای سواری جدید (Model SA) شد.

بحران عمیق اقتصادی منجر به اعتصاب کارگران این شرکت شد. مفهوم تایچی اونو به نام "کامبان" یا "تولید ناب" به مدیریت کمک کرد تا راهی برای خروج پیدا کند. کانسپت جدید تویوتا را از هزینه های غیرمنطقی زمان، تلاش و مواد نجات داد و جهش بالایی در توسعه را تضمین کرد.

به لطف «تولید ناب»، کل فرآیند تولید شرکت شروع به رعایت دو اصل اساسی کرد: «در زمان مقرر» و اتوماسیون کامل. هر دو اصل مکمل یکدیگر بودند. اصل اول، تامین قطعات یدکی در موقعیت مونتاژ را در صورت نیاز و به مقدار مناسب مقرر می کرد. این امر امکان کاهش موجودی انبارها و تکمیل تدریجی آنها را فراهم کرد. علاوه بر این، تایچی اونو 7 نوع تلفات در فرآیند تولید را شناسایی و روش‌هایی را برای کاهش آن‌ها بیان کرد.

شما می توانید ماهیت فلسفه تولید ناب را از ویدیو یاد بگیرید.

در سال 1950، شرکت فروش موتور تویوتا که منحصراً به فروش محصولات مشغول بود، تولید و فروش جدا شد.

در راه شهرت

1952 - اولین رئیس تویوتا درگذشت، اما نگرانی همچنان فعال بود. 1956 - خودروهای ژاپنی وارد بازار آمریکا شدند. مطالعه دقیق نیازهای جمعیت به برند اجازه داد تا با موفقیت در ایالات متحده آمریکا، برزیل جای پای خود را به دست آورد و سپس به اروپا و استرالیا ادامه دهد.

تاریخچه این برند رشد و موفقیت سریعی داشته است. 1961 - تویوتا Publica، یک ماشین جمع و جور و کم مصرف، در بازار ظاهر شد. 1962 - سالگرد (میلیونمین) خودرو عرضه شد ، 1966 - مدل جدید کرولا عرضه شد که در صنعت خودروسازی جهانی سروصدا کرد.

1967 - این برند تولید را افزایش داد، دو همکاری با خودروسازان هینو و دایهاتسو امضا شد.

شهرت جهانی

در دهه 80، نگرانی انتظار تعدادی تغییرات دلپذیر را دارد:

• شرکت فروش موتور تویوتا با مسئولیت محدود ادغام شد و شرکت تویوتا موتور با مسئولیت محدود (1982)؛
• 1982 - تولید مدل معروف تویوتا کمری راه اندازی شد و خود این برند توسط جامعه جهانی به عنوان یک رقیب قدرتمند و شایسته در بازار خودرو شناخته شد.
• قرارداد همکاری با بزرگترین غول خودرو جنرال موتورز (1983) امضا شد.
• 1986 - 50 میلیونمین خودروی تویوتا تولید شد.
• بخشی از نگرانی لکسوس ظاهر می شود که برای تولید خودروهای درجه یک ایجاد شده است. 1989 - مدل های لوکس Lexus LS400، Lexus ES250 تولید را دوباره پر کردند.
• این شرکت آرم خود را به شکل حرف "T" ایجاد می کند که توسط دو بیضی شکل می گیرد (1989).

تولید خودروهای برند تا سال 1996 به طور تصاعدی در حال رشد است، تعداد خودروهای تولید شده به 90 میلیون رسید و در سال 1999 از مرز 100 میلیون گذشت.

در مبارزه برای پاکیزگی سیاره، اتومبیل های هیبریدی Raum (1996)، Avensis و Land Cruiser 100 SUV (1998) و همچنین مدل معروف پریوس ایجاد می شوند که تولید و فروش آن تنها در سال 2000 از 50 هزار فراتر رفت.

2002–2009 - شرکت فعالانه در مسابقات فرمول 1 شرکت می کند.

در این ویدیو می توانید نحوه ایجاد و توسعه برند تویوتا را در این مدت مشاهده کنید.

رقبای برند

سرعت مستمر اختراع فناوری های جدید تولید، ورود به تجهیزات خودروی مقرون به صرفه و عملکردهای مشخصه مدل های درجه یک، انعطاف پذیری در مسائل زیست محیطی و صرفه جویی در منابع باعث افزایش تقاضا برای محصولات این برند شده است. خودروهای ژاپنی برای مصرف کنندگان جمع و جور، راحت و مقرون به صرفه و مهمتر از همه مقرون به صرفه بودند.

2007–2009 - تویوتا موقعیت پیشرو را به خود اختصاص داده است. اما این باعث نشد که این برند از برند خودش پیشی بگیرد رقبای اصلی: غول جهانی جنرال موتورز (GM) و فولکس واگن.

2012 - نگرانی موقعیت پیشرو را به خود اختصاص داد. پاسخ به موقع به روند مد، ترجیحات مشتری، قیمت های مناسب در رابطه با کیفیت بالا به شرکت اجازه می دهد رهبری را حفظ کند و تسلیم رقبا نشود. علاوه بر این، مدیریت این کنسرت از مشتریان ثروتمند نیز مراقبت می کند و خودروهای لکسوس باکیفیت را به آنها ارائه می دهد.

2013 - تویوتا به عنوان گران ترین برند جهان شناخته شد.

تویوتا در روسیه

اولین دفتر نمایندگی رسمی این برند معروف در روسیه در سال 1998 ظاهر شد.توسعه پویا بازار خودرو، شرکت تویوتا موتور را بر آن داشت تا شرکت ملی Toyota Motor LLC (2002) را ایجاد کند. او به بازاریابی و فروش اتومبیل در فدراسیون روسیه مشغول بود.

2007 - Toyota Bank CJSC در روسیه شروع به کار کرد. این بانک مشغول وام دادن به فروشندگان خودروهای تویوتا و لکسوس بود. این حرکت خرید عمده و خرده خودروهای برندهای معروف را به میزان قابل توجهی تسهیل کرد. به زودی کارخانه مونتاژ خودرو در روستای شوشری برای تولید خودروهای تویوتا کمری کلاس E افتتاح شد. فرض بر این بود که این کارخانه حدود 20 هزار خودرو در سال با چشم انداز تا 300 هزار خودرو تولید کند. در پایان سال 2011، این شرکت 600 نفر مشغول به کار بود، حجم کار انجام شده بیش از 14 هزار خودرو بود.

در پایان سال 2011، شرکت ژاپنی در روسیه توسط تویوتا موتور LLC و Toyota Motor Manufacturing Russia LLC نمایندگی شد. دفاتر اصلی آنها در مسکو و سن پترزبورگ واقع شده است.

2015 - تویوتا جانشین دیگر برندهای ژاپنی شد. محبوب ترین مدل های خودرو در بازار روسیه لندکروز پرادو، تویوتا کمری، لندکروز 200 و راو4 هستند.

قهرمانی در بین شاسی بلندهای فول سایز در بخش پریمیوم امروز در اختیار تویوتا لندکروزر 200 است. سهم بازار این خودرو 45 درصد است.

سهم برند در بازار جهانی

شرکت تویوتا موتورز در زمینه تولید و فروش وسایل نقلیه برای حمل و نقل مسافر و بار فعالیت می کند. بیشتر کارخانه‌های این کنسرت در ژاپن متمرکز شده‌اند و برخی از تأسیسات آن در کشورهای دیگر قرار دارند. به عنوان مثال، کارخانه های بزرگ در ایالات متحده آمریکا، تایلند، کانادا و اندونزی که تعداد کارمندان آنها از 5.5 هزار تا 10 هزار نفر متغیر است.

بر اساس داده های سال 2015، از تعداد خودروهای خریداری شده در طول سال (91 میلیون) 9.6 درصد از برند تویوتا بوده است.

محصولات این کنسرت به طور فعال خریداری می شود، سهم خودروهای تویوتا در برخی مناطق بود:

• ژاپن (46.8%);
• آمریکای شمالی (13.5%)؛
• آسیا (13.4%);
• کشورهای اروپایی (4.6 درصد).

مدیریت برند تا حد ممکن عملیات و فرآیندهایی را در فرآیند تکنولوژیکی که برای مصرف کننده ارزشی ندارند حذف کرده است. تمایل به بهبود و ارضای خواسته های مشتری، موفقیت و رهبری نگرانی تویوتا را تضمین می کند.

تاریخچه شرکت تویوتا موتور از قرن نوزدهم در ژاپن آغاز می شود. مانند بسیاری از برندهای معروف دیگر، کسب و کار اصلی بنیانگذاران مربوط به صنعت خودرو نبود.

در پایان قرن گذشته، مخترع و مهندس ساکیچی تویودا شرکت Toyoda Enterprise را تأسیس کرد. معاصران ساکیچی را با مخترع معروف آمریکایی توماس ادیسون مقایسه کردند.

ساکیچی تویودا در خانواده ای فقیر به دنیا آمد، مادرش به بافندگی مشغول بود، در آن زمان این یک صنعت نسبتا دشوار بود. این تمایل به کمک به مادرش بود که مخترع جوان را به ساختن ماشین بافندگی سوق داد. طرح اصلی ثبت اختراع شد و متعاقباً اساس یک تجارت رو به رشد شد.

با گذشت زمان، کارخانه های انگلیسی به ماشین های بافندگی علاقه مند شدند. برای امضای قرارداد، پسر مخترع، کیچیرو تویودا، با توقفی در ایالات متحده به انگلستان رفت. این مرد جوان مانند بسیاری از همسالان خود از نسل نیمه اول قرن بیستم به اتومبیل علاقه داشت. در آمریکا، او با چشمان خود تولید صنعتی مدرن را دید و در نتیجه، پس از بازگشت به خانه، کیچیرو تویودا شروع به تحقق رویای خود کرد - ایجاد یک ماشین ژاپنی.

کیچیرو با جلب حمایت پدرش، با شور و شوق انجام یک کار بلندپروازانه را بر عهده گرفت. نمونه اولیه، سدان چهار در A1، در سال 1936 شروع به توسعه کرد. ظرف شش ماه ماشین آماده شد. این سرعت با این واقعیت توضیح داده می شود که بیشتر راه حل های فنی از برندهای آمریکایی گرفته شده است. تولید مدل AA در کارخانه جدیدی در کورومو ایجاد شد.

اولین خودروها با نام تویودا تولید شدند، اما کارآفرین جوان کاملاً از این نام راضی نبود. کیچیرو به هیچ وجه از نام خانوادگی خود خجالت نمی کشید که این به معنای «مزرعه برنج» بود. با این حال، این نام کشاورزی با روح صنعتی قرن بیستم مطابقت نداشت.

به همین دلیل مسابقه ای برای نام جدید اعلام شد. با در نظر گرفتن بیش از 20 هزار گزینه، به نام معروف تویوتا اکتفا کردیم. این نام تداوم نام خانوادگی موسس را نشان می دهد.

در 28 آگوست 1937، شرکت تویوتا موتور به ثبت رسید و تولید خودرو در نوامبر آغاز شد و در آن زمان برند معروف ژاپنی متولد شد. تا جنگ جهانی دوم، این شرکت بیش از 1400 سدان AA تولید می کرد. در طول جنگ، تاسیسات تویوتا کامیون های نظامی، دوزیستان، وسایل نقلیه تمام زمینی و قطعات هواپیما تولید می کرد.

این شرکت خوش شانس بود که کارخانه هایش در طول جنگ عملاً آسیب ندیدند. با وجود شرایط دشوار کشور، در پاییز سال 1945، مهندسان تویوتا شروع به ایجاد یک مدل جدید کردند.

ویرانی و فقر پس از جنگ شرایط آن را دیکته کرد - لازم بود یک ماشین ساده و جمع و جور ایجاد شود. مدل تویوتا SA از نظر ظاهری شبیه بیتل یا فولکس واگن نوع 1 بود. اولین سری تویوتا SA در سال 1947 عرضه شد.

مبارزه برای کیفیت

در دنیای مدرن، ماشین ژاپنی مترادف با کیفیت است، اما همیشه اینطور نبود. در سال های پس از جنگ، اعتماد به کالاهای ساخت ژاپن، فرض کنید، چندان خوب نبود. کیچیرو تویودا برای کاهش هزینه ها از سیستم Just-in-Time (در زمان مقرر) در کارخانه های خود استفاده کرد. این سیستم در دهه 20 در کارخانه های هنری فورد مورد استفاده قرار گرفت، اما این ژاپنی ها بودند که آن را به کمال رساندند.

گام بعدی در مبارزه برای کیفیت، اصل جیدوکا بود که به معنای افزایش مسئولیت هر کارمند در قبال کیفیت محصولات است. Taichi Ohno، مدیر فروشگاه در کارخانه Koromo، استفاده از رویکردی را که قبلاً در تولید بافندگی در دهه 50 استفاده می شد، پیشنهاد کرد. هنگامی که نخ پاره می شد، ماشین های ریسندگی به طور خودکار خاموش می شدند که این امکان را فراهم می کرد که مقدار پارچه معیوب کاهش یابد.

همین اصل برای اولین بار در تولید خودرو استفاده شد. اگر کارگر متوجه قطعه ای معیوب می شد، مجبور بود طناب مخصوصی را بکشد که تمام نوار نقاله متوقف می شد. بنابراین، نقص در مراحل اولیه تشخیص داده شد و رفع آن در نهایت ارزان‌تر از کار بعدی با مشتری ناراضی بود.

علاوه بر این، سیستم بهبود مستمر در کارخانه های تویوتا معرفی شد. هر کارگری می‌تواند یک پیشنهاد بهبود ارائه کند، که قطعاً مورد توجه قرار خواهد گرفت، به‌علاوه «محافل کیفی» در شرکت‌ها حاکم است که کاملاً همه کارگران را درگیر فرآیند بهبود می‌کند.

اصول تولید ناب که در کارخانه‌های تویوتا به کار می‌رود، کلاسیک شده است و توسط مدیران مدرن برای تطبیق در سایر زمینه‌های فعالیت مورد مطالعه قرار می‌گیرد. همه اینها به شرکت خودروسازی ژاپنی اجازه داد تا به یک رهبر بازار تبدیل شود و عبارت "کیفیت ژاپنی" به یک کلمه خانگی تبدیل شد.

گسترش خارجی

قبلاً در دهه 1950 مشخص شد که برای عقب افتادن و سبقت گرفتن، نیاز به توسعه فعال بازارهای خارجی است. این یک چالش جدی برای یک شرکت نوپا ژاپنی بود.

در سال 1957، تویوتا اولین شرکت خودروسازی ژاپنی بود که یک شرکت تابعه در ایالات متحده افتتاح کرد. در ماه سپتامبر، چندین مدیر برای مطالعه شرایط محلی وارد لس آنجلس شدند و در 31 اکتبر، فروش موتور تویوتا شروع به کار کرد. مدل های Toyota Crown و Land Cruiser به ایالات متحده عرضه شد.

فروش اولیه در بزرگترین بازار خودرو بسیار کم بود و تنها 288 خودرو در سال اول در ایالات متحده فروخته شد. در آن سال‌ها، غول‌های خودروسازی سنتی در آمریکا حکومت می‌کردند: جنرال موتورز، فورد و کرایسلر.

با این حال، همه چیز در طول بحران نفتی دهه 1970 تغییر کرد. افزایش شدید قیمت نفت دیدگاه آمریکایی ها را نسبت به خودروها تغییر داده است. خودروهای ژاپنی ارزان، مقرون به صرفه و قابل اعتماد به سرعت محبوبیت پیدا کردند.

و اگر در سال 1966 مدل جدید سدان Corona در 10 هزار خودرو فروخته می شد ، در حال حاضر در سال 1972 کل فروش این مدل به 1 میلیون رسید. و این فقط آغاز ماجرا بود. در سال های بعد، این شرکت ژاپنی با موفقیت بازارهای اروپا، آمریکای جنوبی و روسیه را فتح کرد و به شایستگی عنوان بزرگترین خودروساز جهان را دریافت کرد.

تولید مدرن تویوتا شامل ده ها کارخانه مونتاژ پراکنده در سراسر جهان است. هر کارخانه سخت‌ترین شرایط کیفی را برآورده می‌کند، بنابراین مهم نیست در چه کشور یا شهری زندگی می‌کنید، همیشه می‌توانید روی کیفیت و قابلیت اطمینان خودروهای برند تویوتا حساب کنید.

لوازم یدکی تویوتا را از کجا بخریم

در روسیه، خودروهای ژاپنی شایسته تقاضا و اعتماد هستند. شرایط سخت آب و هوایی کشور ما در انتخاب برند خودرو، قطعات یدکی و مواد مصرفی نیازمند دقت نظر است. محبوب ترین مدل ها کرولا، کمری، RAV4، MarkII، لندکروز پرادو و بسیاری دیگر هستند.

, ,

آغاز تاریخ خودرو را سال 1933 می دانند که بخش خودرو در این شرکت افتتاح شد. بافندگی اتوماتیک تویودا کار می کند، متخصص در تولید نساجی و قبلاً درگیر اتومبیل نبوده است. رئیس بخش، پسر بزرگ صاحب شرکت بود ساکیچی تویودا کیچیرو تویودا. تحت رهبری او شهرت جهانی یافت. با تشکر از فروش پتنت ماشین های ریسندگی به یک شرکت انگلیسی برادران پلات، تویوتا سرمایه اولیه قابل توجهی داشت.

اولین خودروی سواری تویوتا در سال 1935 عرضه شد که مدل A1 نام داشت.(بعداً به مدل AA تغییر نام داد). پس از آن، اولین کامیون - مدل G1 منتشر شد. از سال 1936، خودروهای سری مدل AA به تولید انبوه رسیده اند. صادرات در همان زمان آغاز شد - اولین دسته از کامیون های مدل G1 (به اندازه چهار) به چین تحویل داده شد. قبلاً در سال 1937 ، بخش خودرو به یک شرکت جداگانه به نام تبدیل شد شرکت تویوتا موتور با مسئولیت محدود

توسعه این شرکت پس از جنگ جهانی دوم ادامه یافت. در سال 1947، مدل دیگری شروع به تولید کرد - تویوتا مدل S.A.. در سال 1950 برای اولین و آخرین بار اعتصاب کارگران به دلیل یک بحران عمیق اقتصادی رخ داد. مدیریت شرکت به یک سازماندهی مجدد عمده متوسل شد - یک شرکت جداگانه ظاهر شد شرکت فروش موتور تویوتا با مسئولیت محدودمشغول فروش محصولات است. اصلاحات تأثیر خود را گذاشت و تویوتا توانست با حداقل ضرر از بحران جان سالم به در ببرد.

در دهه 50 مهندس ژاپنی تایچی اوهنومفهوم تولید ناب را توسعه داد که اساس سیستم تولید تویوتا شد. سیستم جدید ("کامبان") تقریباً تمام اتلاف مواد، تلاش و زمان را از بین برد. از سال 1962، سیستم شروع به استفاده در همه جا کرد و به توسعه سریع شرکت کمک کرد.

در سال 1952، کیچیرو تویودا، موسس این شرکت، درگذشت.در دهه پنجاه، تویوتا شروع به شکوفایی کرد، فناوری های نوآورانه با تلاش خود توسعه یافت و تحقیقات گسترده ای انجام شد. یک SUV نیز در این محدوده ظاهر شده است - لندکروزو مدل تاج پادشاهی. تویوتا نفوذ خود را در ایالات متحده گسترش داد، جایی که ظاهر شد فروش موتور تویوتا، ایالات متحده آمریکادر ابتدا، گسترش خودروهای ژاپنی به بازار ایالات متحده ناموفق بود، اما با گذشت زمان، تویوتا سهم قابل توجهی از بازار آمریکا را به دست آورد.

در سال 1961 یک خودروی جمع و جور و اقتصادی عرضه شد تویوتا Publica، مدل جدید به سرعت محبوبیت پیدا کرد. در سال 1962 میلیونمین تویوتا تولید شد!در دهه شصت، وضعیت اقتصادی ژاپن تثبیت شد و به سرعت شروع به توسعه کرد. به یک بازیگر قوی در بازارهای تمام قاره ها تبدیل شده است. این مدل در ایالات متحده بسیار محبوب بود تویوتا کروناکه صادرات آن از سال 1965 آغاز شد. این مدل به طور کلی محبوب ترین در بازار خارجی شده است. مدل بعدی که در سال 1966 منتشر شد، محبوبیت بیشتری به دست آورد. تویوتا کرولا. این مدل هنوز هم تولید می شود. همان سال تویوتا یک خودروساز ژاپنی دیگر به نام هینو خرید. همچنین در سال 1967 خریداری شد.

در دهه 70، توسعه تویوتا ادامه یافت، کارخانه های جدید ساخته شدند و تجهیزات فنی مجدد به طور مداوم انجام شد. مدل های خودروهای اقتصادی تقریباً مانند مدل های گران قیمت شروع به تجهیز کردند. تولید در سال 1970 آغاز شد تویوتا سلیکا، و در سال 1978 - مدل اسپرینتر، ترسل، کارینا. ترسل اولین خودروی ژاپنی با دیفرانسیل جلو بود. در سال 1972 تعداد خودروهای تولید شده توسط تویوتا از ده میلیون خودرو فراتر رفت. در آن دهه نیز با موفقیت بر مشکلات غلبه کرد - مالی، انرژی، زیست محیطی (دولت شرکت را مجبور کرد برای کاهش آلودگی هوا، سیستم اگزوز خودروها را دوباره کار کند).

در سال 1982، شرکت فروش موتور تویوتا با شرکت تویوتا موتور ادغام شد تا شرکت تویوتا موتور را تشکیل دهد.. سپس تولید آغاز شد تویوتا کمری(بیش از 2 دهه، بیش از پنج میلیون از آنها در ایالات متحده فروخته شد!). تویوتا بزرگترین خودروساز ژاپن و سومین خودروساز جهان شد!در سال 1983، جنرال موتورز قرارداد بلند مدتی را امضا کرد که به لطف آن سرمایه گذاری مشترک آنها در ایالات متحده شروع به فعالیت کرد. در همان سال اولین مرحله ساخت سایت تست شیبتسو تویوتا که به طور کامل در سال 1988 ساخته شده بود به پایان رسید. در سال 1986، تویوتا 50 میلیونمین دستگاه خود را تولید کرد! مدل های جدید نیز ظاهر شده اند - Corsa، Corolla II و 4Runner.

یک رویداد مهم ظهور یک مدل نخبه بود - لکسوس. این اولین بود ماشین لوکس ژاپنی، تمام مدل های قبلی جمع و جور، اقتصادی برای کار و بسیار ارزان بودند. در سال 1989، مدل های جدید لکسوس عرضه شد - LS400 و ES250.

1990 مرکز طراحی افتتاح شد مرکز طراحی توکیوو همچنین اولین ایستگاه خدمات مجاز در اتحاد جماهیر شوروی. امروزه در روسیه دیگر نمی توان تعداد مراکز نمایندگی را شمارش کرد. فروش خودرو مانند فروش لاستیک و چرخ در مسکو مورد تقاضا است. تویوتا گسترش فعالی را در بازارهای بسیاری از کشورهای جهان انجام داد. تویوتا در تحقیق کوتاهی نکرد - آنها تحصیل کرده بودند شرکت تحقیقاتی سیستم تویوتا. (شرکت مشترک با Fujitsu Ltd., 1990)، Toyota Soft Engineering Inc. (cNihon Unisys, Ltd., 1991)، شرکت Toyota System International Inc. (با شرکت IBM Japan Ltd. و Toshiba Corp.، 1991). در سال 1992، تویوتا صادر کرد اصول راهنمای تویوتا- اثری که اصول عملکرد شرکت را شرح می دهد و فلسفه شرکت را بیان می کند. منشور زمین نیز در پاسخ به افزایش توجه به مسائل زیست محیطی در جامعه منتشر شد. به طور کلی تویوتا روی برنامه های زیست محیطی بسیار کار کرد و در نتیجه در سال 1997 تولید کرد. اولین مدل با موتور هیبریدی (سیستم هیبریدی تویوتا) - پریوس، که فروش آن در 4 سال به 80000 نسخه در سراسر جهان رسید. به زودی موتورهای هیبریدی در مدل ها ظاهر شدند زیر لیوانی و RAV4.

تعداد خودروهای تولید شده توسط تویوتا به تدریج در حال رشد بود - در سال 1991 70،000،000، در سال 1996 - 90،000،000 در سال 1993، قراردادهای فروشنده با فولکس واگن و آئودی منعقد شد. در سال 1995، یک طرح تجاری جدید جهانی به تصویب رسید و تولید یک موتور با زمان بندی متغیر سوپاپ (VVT-i) آغاز شد. در سال 1996، یک موتور بنزینی چهار زمانه با تزریق مستقیم سوخت (D-4) شروع به تولید کرد. در سال 1997، یک مدل هیبریدی جدید ظاهر شد - Raum، در سال 1998 - Avensis و نسل جدیدی از Land Cruiser 100 SUV. 100 میلیونمین خودروی تویوتا در سال 1999 تولید شد..

اکنون تویوتا با اطمینان از ظرفیت تولید بیش از 5000000 خودرو در سال (1 خودرو در هر 5 ثانیه) جایگاهی را در میان سه غول بزرگ خودروسازی جهانی و بزرگترین در ژاپن به خود اختصاص داده است! بسیاری از شرکت های مختلف، هم مرتبط با صنعت خودرو و هم در زمینه های دیگر را متحد می کند. از سال 2002، در معتبرترین سری مسابقات - فرمول 1 شرکت کرده است.

برند ژاپنی شماره 1 - اینگونه می توانید موقعیت خودروهای تویوتا را در بازار روسیه به اختصار توصیف کنید. این خودروها برای چندین دهه از محبوبیت غبطه‌انگیزی در بین علاقه‌مندان به خودرو و مشتریان شرکت‌های بزرگ برخوردار بوده‌اند و ناوگان شرکت‌هایی را تشکیل می‌دهند که در تجارت، مالی، ساخت‌وساز و سایر زمینه‌ها فعالیت می‌کنند.
از نظر محبوبیت، تویوتا در روسیه به طور قابل توجهی از ماستودون های صنعت خودرو ژاپن مانند نیسان، میتسوبیشی، سوبارو، هوندا، مزدا و سوزوکی پیشی گرفته است. حتی با وجود وضعیت اقتصادی بسیار مطلوب و نوسانات بازار، تویوتا سال به سال به طور مداوم حجم فروش بالایی را نشان می دهد و همواره در بین 10 خودروی برتر خریداری شده در فدراسیون روسیه باقی می ماند.

چرا روس ها اینقدر تویوتا را دوست دارند؟

همه چیز بسیار ساده است: خودروهای تویوتا تجهیزات قابل اعتماد و آزمایش شده با زمان با شهرت بی عیب و نقص هستند که توسط تعدادی از مزیت های رقابتی تأیید شده است. خودروهایی که تحت برند تویوتا تولید می شوند بدون هیچ مشکلی با آب و هوای دمدمی مزاج روسیه کنار می آیند، آنها از یخبندان نمی ترسند، آنها با آرامش بنزینی را هضم می کنند که از بالاترین کیفیت برخوردار نیست، و از جاده هایی که چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد نمی ترسند. .

در منطقه پریمورسکی، 90 درصد از رانندگان خودروهای تویوتا رانندگی می کنند

هم کارشناسان و هم علاقه مندان به خودرو در مورد محاسن و مزایای خودروهای تویوتا به اتفاق نظر دارند:

• طراحی ساده و در عین حال متفکرانه
• وجود قطعات یدکی و واحد، قیمت مناسب آنها
• قابلیت اطمینان و دوام بالا
• سهولت نگهداری

مهندسان این شرکت از تاکتیک های منحصر به فردی در طراحی مدل های جدید استفاده می کنند که بر اساس طرح های آزمایش شده و عملیاتی، مدارها و راه حل های فنی که قابلیت اطمینان، کیفیت و کارایی آن را در عمل به اثبات رسانده است.

از محبوب ترین خودروهای تویوتا در بازار روسیه می توان به کرولا، کمری، لندکروزر پرادو، راو 4، آونسیس، آئوریس، یاریس و غیره اشاره کرد.

تویوتاها از کشورهای مختلف به روسیه "گله" می روند و در اینجا نیز تولید می شوند. اینکه کدام مدل از برند ژاپنی در کدام کشور تولید می شود، سوال فوق العاده جالبی است که نیاز به بررسی دقیق دارد.

ساخت روسیه یا محل مونتاژ تویوتا راو 4 و کمری

با کمال تعجب، این لحظه به نوعی توسط تلویزیون و مطبوعات به طور جامع پوشش داده نمی شود. مشخص است که این ماشین ها در کشور ما ساخته می شوند، اما همه نمی دانند کدام مدل های خاص، کجا و توسط چه کسانی. در همین حال، مدل های تویوتا کمری و تویوتا راو4 با سرعت تمام در کارخانه سنت پترزبورگ مونتاژ می شوند. امکانات تولیدی در روستای شوشاری مستقر شده است که یک شهرداری درون شهری و در عین حال منطقه صنعتی سنت پترزبورگ است.

حقایق جالب در مورد کارخانه تویوتا در سن پترزبورگ:

14 ژوئن 2005 - شروع ساخت و ساز.
. 21 دسامبر 2007 - اولین تویوتا خط مونتاژ را ترک کرد.
. عملیات فن آوری انجام شده شامل مهر زنی قطعات بدن، تولید عناصر پلاستیکی، جوشکاری، مونتاژ، رنگ آمیزی می باشد.
. مدل های تولید شده - تویوتا کمری، تویوتا راو4;
. قلمرو شرکت 224 هکتار است.
. حجم سرمایه گذاری تا اواسط سال 2017 24 میلیارد روبل است.

همچنین قابل ذکر است که در مراسم راه اندازی خط مونتاژ و تولید اولین تویوتا کمری روسی، علاوه بر نمایندگان رسمی دو طرف، ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه نیز حضور داشت که به خوبی اهمیت و اهمیت را نشان می دهد. اهمیت چنین پروژه هایی برای روسیه

امروزه سدان کمری و کراس اوور RAV4 فقط در اینجا مونتاژ می شوند و علاوه بر بازار داخلی، به قزاقستان و بلاروس نیز عرضه می شوند.

تویوتا کرولا کجا مونتاژ می شود؟

تا اواسط سال 2013، کرولاهای عرضه شده به فدراسیون روسیه "ژاپنی اصیل" با تمبر ساخت ژاپن متقاعد کننده بودند که در کارخانه تاکائوکا تولید می شد. همه چیز با ظهور نسل یازدهم تویوتا کرولا به طرز چشمگیری تغییر کرد. تولید این مدل، به ویژه در بازار روسیه، در تاسیسات ترکیه واقع در شهر ساکاریا تأسیس شد.

در مورد کیفیت ساخت می توان گفت که کاملاً قابل مقایسه با ژاپنی بومی است. قبل از شروع تولید سدان جدید تویوتا کرولا ژاپنی، کارخانه ترکیه با افزایش تعداد کارگران واجد شرایط و تزریق سرمایه‌گذاری‌های اضافی، تحت مدرن‌سازی گسترده‌ای قرار گرفت.

تویوتا کرولا یکی از محبوب ترین خودروها نه تنها در کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق، بلکه در سراسر جهان است. این واقعیت توسط کتاب رکوردهای گینس تأیید شده است، جایی که کرولا به عنوان پرفروش ترین خودرو شناخته می شود.

با وجود ابعاد بصری جمع و جور، تویوتا کرولا فضای داخلی فوق العاده جاداری دارد. یک مورد شاخص این است که در یکی از نمایندگی‌های خودرو مسکو رخ داده است: برای سرگرمی و به منظور آزمایش جادار بودن کرولا، کارمندان آن موفق شدند یک پرسنل کامل از بیست نفر را در ماشین جا دهند.

میهن لندکروز پرادو

در دوره 2012 تا 2014، Land Cruiser Prado در ولادی وستوک در تأسیسات تولید شرکت Sollers-Bussan مونتاژ شد.
اما ظاهراً لندکروزر قرار نبود خانه دومی پیدا کند. به دلایل اقتصادی یا بهتر بگوییم سیاسی، از آنجایی که هیچ مشکلی برای تقاضا برای این خودرو وجود نداشت، همکاری با تویوتا در برنامه لندکروز پرادو به حالت تعلیق درآمد.

در حال حاضر، مانند قبل از ولادی وستوک، تمام خودروهای لندکروز پرادو به طور انحصاری در ژاپن در کارخانه Tahara تولید می شوند. این شرکت قدرتمند به این دلیل مشهور است که تقریباً 6 میلیون خودرو در سال مونتاژ می کند که در مونتاژ آن حدود 280 هزار کارگر کار می کنند.

شایان ذکر است که خودروهای تویوتا، به ویژه لندکروز پرادو، به عنوان قابل اعتمادترین خودروهای شاسی بلند در جهان شناخته می شوند، زیرا بی جهت نیست که آنها همراهان دائمی مأموریت های سازمان ملل و صلیب سرخ هستند که اقدامات خود را در موارد مختلف انجام می دهند. ، گاه تقریباً غیرقابل دسترس ، گوشه های جهان.

تویوتا آونسیس کجا ساخته می شود؟

در حال حاضر، خودروهای تویوتا آونسیس عرضه شده به بازار روسیه در بریتانیا در شهر برناستون در کارخانه تولید موتور تویوتا مونتاژ می شوند. موتورهای این ماشین‌ها در یک کارخانه مجاور در شمال ولز تولید می‌شوند.
در کارخانه‌های تویوتا در بریتانیا، تقریباً چرخه کامل تولید انجام می‌شود - ماشین‌کاری بلنک‌ها، ریخته‌گری سرها و بلوک‌ها، مونتاژ واحدهای قدرت، مهر زنی عناصر بدنه فلزی، تولید قطعات پلاستیکی، جوشکاری، رنگ‌آمیزی و سایر عملیات،

نکته قابل توجه این است که تویوتا آونسیس، اگرچه به عنوان یک خودروی ژاپنی قرار دارد، اما در واقع یکی از آنها نیست. این خودرو به طور انحصاری برای اروپا ساخته شده است، بنابراین در سرزمین آفتاب طلوع آنها حتی در مورد چنین خودرویی نشنیده بودند.

تویوتا آئوریس کجا ساخته می شود؟

این یکی از محبوب ترین و در نتیجه پرفروش ترین خودروهای این برند ژاپنی است. تویوتا اوریس از همان کارخانه Avensis واقع در برناستون انگلستان به روسیه عرضه می شود. اما این در صورتی است که در مورد آخرین نسخه صحبت کنیم. مدل های قبلی مستقیماً از ژاپن از کارخانه تاکائوکا به ما آمدند. بنابراین، اگر ما در مورد Auris دست دوم صحبت می کنیم، شانس خوبی برای خرید یک "ژاپنی اصیل" وجود دارد.

تویوتا آئوریس دارای یک اصلاح کامل هیبریدی بنزینی-الکتریکی است - یک شاهکار واقعی از طراحان تویوتا، که به شما امکان می دهد وقتی از موتور بنزینی استفاده نمی شود ماشین را در حالت "خودروی الکتریکی" کار کنید.

تویوتا فورچونر کجا تولید می شود؟

در حال حاضر تویوتا فورچونر در تایلند در تاسیسات تولید تویوتا در این کشور آسیایی تولید می شود. از آنجا، تحویل تویوتا فورچونر به روسیه برنامه ریزی شده است که انتظار می رود در اکتبر سال جاری آغاز شود.

تا همین اواخر، خودروهای تویوتا فورچونر در جمهوری قزاقستان مونتاژ می شدند، اما به دلایل اقتصادی و فنی تولید متوقف شد.

جالب اینجاست که Fortuner در ابتدا برای بازارهای ژاپن، اروپا، آمریکای شمالی، استرالیا و چین در نظر گرفته نشده بود. برای این مناطق، مدل های دیگری با مشخصات فنی مشابه وجود دارد.

تویوتا ونزاها از کجا می آیند؟

تویوتا ونزا محبوب ترین خودرو در بین روس ها نیست، اما همچنان طرفداران خود را دارد. این خودروها در کارخانه تویوتا در جورج تاون در ایالات متحده تولید می شدند و در درجه اول بازار آمریکای شمالی را هدف قرار می دادند. با این حال، سطح بسیار پایین فروش به کاهش پروژه کمک کرد.

در سال 2015، فروش ونزا در آمریکا متوقف شد و از ابتدای سال 2016، این مدل از بازار روسیه "ترک" شد. تا به امروز، تویوتا ونزا به طور رسمی تنها در کانادا و چین ارائه شده است.

تویوتا یاریس کجا تولید می شود؟

تویوتا یاریس هاچ بک کوچک جمع و جور در فرانسه در کارخانه این شرکت در والنسین مونتاژ می شود. خط تولید یاریس در سال 2001 راه اندازی شد. در این مدت، جهان شاهد بیش از 2.1 میلیون خودروی تویوتا یاریس بود.

تمامی مدل‌های تویوتا یاریس به طور کامل توسط بخش طراحی و توسعه این شرکت در جنوب فرانسه طراحی شده‌اند که امکان تطبیق آن‌ها با تقاضای بازار را فراهم می‌کند.

نتیجه

استراتژی تولید خودروها در جایی که تقاضا دارند و فروش خوبی دارند به این معنی است که سازنده به وضوح نیازها، درخواست‌ها، اولویت‌های مشتریان و همچنین روندهای در حال ظهور در بازار جهانی را درک می‌کند. و این تقریباً 100 درصد تضمین موفقیت است. همانطور که می بینیم تویوتا در این زمینه موفق بوده است. اما نه تنها این.

کنترل کیفیت بی سابقه و حداکثر استفاده از تجربه قبلی در توسعه مدل های جدید، معیارهای اصلی است که قابلیت اطمینان بالا و به همراه آن محبوبیت خودروهای تویوتا در سراسر جهان را توضیح می دهد. به همین دلیل است که این عقیده که اتومبیل های مونتاژ شده در تأسیسات تولید در روسیه ، انگلیس ، ترکیه ، فرانسه و سایر کشورها به هیچ وجه از "ژاپنی های اصیل" پایین تر هستند ، افسانه ای بیش نیست. اصلاً مهم نیست که Rav 4 یا Land Cruiser کجا مونتاژ می شود. تویوتا همیشه برند خود را حفظ کرده و در آینده نیز از تصویر خود مراقبت خواهد کرد - شکی در آن نیست.