Tónovaná auta mají mnohem víc reprezentativní vzhled než auta s průhledná skla. To je důvod, proč motoristé často používají fólii ke ztmavení oken vozidlo. Tónování přináší také skutečné výhody - interiér vozu s tónovanými skly je chráněn před škodlivými účinky slunečního ultrafialového záření několikrát lépe než bez nich.
Ani v tomto případě byste to však neměli přehánět. Přílišné tónování předních a bočních oken je přestupkem.
Toto pravidlo je naprosto oprávněné a logické, neboť je potvrzeno četnými statistickými údaji shromážděnými při analýzách nehod. Je třeba vzít v úvahu skutečnost, že fólie může nejen zabránit vetřelcům v pozorování zvenčí, ale také zabránit řidiči v adekvátním posouzení situace mimo vůz. Notoricky známý Používají levné fólie od asijských výrobců, vyznačující se kriticky nízkou propustností světla. Je velmi důležité si to pamatovat dobrý film pro tónování to nemůže být levné.
Procento propustnosti světla sklem
Podle nařízení přijatého počátkem loňského roku musí být propustnost světla předním sklem automobilu jakéhokoli typu nebo značky minimálně 75 %. Co se týče bočních oken, dají se ještě trochu zatmavit – až 70% propustnost světla. Pokud vůz splňuje výše popsaná kritéria, bude jeho majitel schopen správně vyhodnotit situaci na silnici i v noci.
Za zmínku také stojí, že na rozdíl od bočních a předních oken pro zadní GOST neposkytuje žádná omezení. Mohou být zcela ztmaveny (povolen je jakýkoli odstín, kromě zrcadlového odstínu).
Pokud tedy budete tónovat skla vašeho vozidla, musíte zvolit fólii s ohledem na vlastnosti samotného skla. Například běžné sklo bez tónování má propustnost světla 95 %.
Pokud byla okna zatmavena ve výrobě, lze toto číslo výrazně snížit. Fólii je tedy nutné volit tak, aby celková tmavost (u skla a fólie) nepřesáhla 25 % u předních oken a 30 % u bočních oken.
V naprosté většině případů je světelná propustnost fólie uvedena na jejím obalu výrobku. Nemusí však vždy odpovídat skutečnosti (to platí zejména pro padělky a pochybné výrobce). Proto před zakrytím skla vašeho vozidla fólií musíte nezávisle zkontrolovat jeho propustnost světla spolu se sklem, poté, co jste nejprve odstranili ochranný kryt.
Jaká zařízení měří světelnou propustnost skla?
Měření indikátorů propustnosti světla v souladu s GOST musí provádět inspektor. Všechna data, která jeho zařízení bude produkovat, mohou (a budou) mít mírnou chybu, která je zpravidla uvedena v technickém listu zařízení. Měli byste také vzít v úvahu skutečnost, že přesnost odečtů zařízení bude ovlivněna okolní teplotou, vlhkostí vzduchu a atmosférickým tlakem.
Inspektoři zpravidla používají následující zařízení:
- "Světlo". Toto zařízení je výhodné, protože světelný zdroj i přijímač jsou vybaveny magnety. Podle pravidel musí inspektor s takovým zařízením provést minimálně tři měření. V tomto případě bude skutečný ukazatel propustnosti světla bočního skla považován za aritmetický průměr všech tří měření. Další nespornou výhodou „Svet“ je jeho tepelná stabilita – můžete s ním pracovat i při teplotách až -40 stupňů Celsia.
Tester odstínu Light - "Tonikum". Jednou z nevýhod tohoto zařízení je, že oba jeho detektory je nutné při měření propustnosti světla držet v ruce. To může způsobit nepřesné měření. Toto zařízení také vyžaduje, aby se značky na obou detektorech přesně shodovaly. Kromě toho je „Tonic“ méně odolný vůči změnám teploty. Rozsah, ve kterém bude ukazovat přesné hodnoty: -10 +40 C.
Tonic - měřič prostupu světla - AKL-2M. Toto zařízení poskytuje nepřesné výsledky pouze tehdy, když jeho zvlněná pryžová těsnění nedoléhají příliš těsně k bočnímu oknu vozidla. Za zvážení také stojí, že zařízení lze používat pouze v teplé sezóně (při teplotách nad 10 stupňů Celsia).
Princip fungování všech tří zařízení je stejný. Každé zařízení se skládá z vysílacího a přijímacího zařízení. Pokud jsou jednoduše aplikovány jedna na druhou, bude propustnost světla rovna 100%, protože nic nebude rušit průchod světla. Pokud je však mezi zařízeními tónovaná skla, bude světlo procházet méně efektivně. To se projeví na displeji jednotky.
Rovněž stojí za to připomenout, že všechna tato zařízení mohou normálně fungovat pouze tehdy, když jsou připevněna ke zcela suchému bočnímu oknu. Pro zvýšení přesnosti testu můžete sklo před testováním otřít.
Měření tónování podle GOST Co ovlivňuje propustnost světla?
Nyní mnoho majitelů automobilů pokrývá boční okna jejich vozidla se schválenou průhlednou fólií, mylně se domnívají, že to neovlivňuje propustnost světla. Lepit ho samozřejmě můžete, ale stojí za zvážení, že stejně ubere od 2 do 4 % propustnosti světla. Toto číslo se může zvýšit o další 3-4% za předpokladu, že boční sklo je staré a má mnoho vad/oděrek.
V dnešní době najdete na trhu obrovské množství tónovacích fólií. Ne všechny jsou však vhodné a splňují požadavky.
Pokud vaše boční skla nejsou nová a bez škrábanců, je lepší je netónovat vůbec – hrozí, že i ta nejprůhlednější fólie způsobí, že se na detektoru objeví nežádoucí indikátory. A přesvědčit inspektora, že je tento film legální, se s největší pravděpodobností nepodaří.
Na zastínění byste si měli dávat pozor i při koupi vozidla. Bohužel mnoho výrobců automobilů záměrně snižuje úroveň propustnosti světla oken svých vozidel, protože to zvyšuje jejich prezentaci. To může mít za následek i pokutu za nedodržení norem GOST. Pokud majitel vozu stále není příliš spokojen vysoká úroveň prostup světla, může použít elektronické, řízené, automatické nebo snímatelné tónování.
Jak se vyhnout zařazení na seznam pokutovaných
Samozřejmě, nejlepší způsob vyhne se pokutě úplné stažení tónování, to však není vždy možné. V zásadě lze boční okna spustit, ale tato metoda je relevantní pouze v teplé sezóně.
Požadavky na tónování automobilů I když vaše auto plně vyhovuje normám GOST, nezajistí vám to stoprocentní imunitu vůči pokutám.
Problémy se často objevují u těch majitelů automobilů, jejichž úroveň odstínu je povolena, ale blíží se maximu. Vzhledem k dříve popsaným chybám, které jsou vlastní většině zařízení pro testování propustnosti světla, je situace, kdy takové zařízení identifikuje vaše sklo jako nelegální, zcela reálná.
Někteří motoristé s sebou neustále vozí znalecký posudek, který udává stupeň zatemnění skel jejich vozu. Pro dopravní policisty však takový závěr zpravidla znamená málo. Ve většině případů může míra propustnosti světla 2 nebo 3 procenta odstranit všechna podezření ze strany dopravních inspektorů. Pokud však chtějí váš vůz zkontrolovat, budete muset zajistit přísné dodržování všech pravidel používání měřicí přístroje
. Před kontrolou je třeba zjistit teplotu a vlhkost vzduchu. Pokud je prahová hodnota těchto hodnot překročena, výsledky mohou být zcela nepředvídatelné. Kontrola tónování inspektory dopravní policie
Pokud zařízení stále ukazuje překročení úrovně temnoty vozidla, je nutné požádat o test pomocí jiného zařízení. Pokud to inspektor odmítne učinit, musí být do protokolu proveden odpovídající záznam. Můžete také zjistit informace o zařízení (série a číslo), kterým bylo měření provedeno. Poté byste se měli proti výše uvedenému protokolu odvolat u soudu a požádat o nezávislé prověření propustnosti světla bočních oken a ověření měřicí aparatury. Tónování oken automobilů- Jedná se o rozšířený typ ladění. Majitelé aut jej využívají z různých důvodů. Někdo se chce změnit
vzhled
vaše auto vynikne v provozu. Některým lidem se prostě nelíbí, když je interiér jejich auta otevřen cizím lidem. Jaké druhy odstínů existují? Nabízí se společnosti poskytující podobné služby
různé možnosti
zatemnění oken. Za prvé, míra tónování auta se liší v propustnosti světla. Může se pohybovat od 95 % do 5 %. Vše závisí na tom, jak moc chce majitel vozu skrýt to, co se děje uvnitř vozu, před zvědavýma očima. Tónování se také liší v závislosti na typu materiálů aplikovaných na sklo. Nejběžnější je tónování filmu. Cena takové služby závisí na ceně použitých materiálů. Používá se pro zatmavení skla
- Nejjednodušší a nejlevnější možností je lakovaný film. Barva se nanáší na vrstvy polyesteru, což dává odstínu určitý odstín. Majitel si může vybrat, jaké barvy budou aplikovány na okna jeho vozu
- Přední tónování se často provádí pomocí atermální fólie. Tento materiál snižuje propustnost světla až o 80 % díky lepšímu odrazu slunečního záření. S takovým tónováním se nemusíte bát, že vás bude na silnici kontrolovat dopravní policie, a slunce v létě přední panel tolik nezahřeje
- Kovové tónování - na sklo je naneseno několik vrstev polyesteru, mezi nimiž je umístěn kovový povlak. Obvykle se používá hliník. Díky tomu sklo získává speciální reflexní vlastnosti.
- Fólie s barevným přechodem - stejně jako v případě metalického tónování se používá kovový nástřik. Tato látka se však nanáší pouze na část fólie. Výsledkem je, že sklo vytváří krásné odstíny od tmavé po světlou
Snímatelné nebo takzvané dočasné tónování je široce známé. Používá se v situacích, kdy majitel potřebuje projít technickou kontrolou. Nebo pokud inspektoři dopravní policie často zastavují auto kvůli kontrole, ale přesto chcete auto tónovat.
Odnímatelný odstín je připevněn pomocí silikonového lepidla nebo speciálních gumových podložek. Dá se sejmout během pár sekund, poté jej může majitel znovu připevnit na sklo.
Nevýhody této možnosti jsou zřejmé. Po několika cyklech aplikace/odstranění již fólie nebude pevně přilnout ke sklu. Kromě toho budou pod nátěrem viditelné vzduchové bubliny, malé částečky prachu a tak dále. Tónování auta snímatelnou fólií je velmi krátkodobá varianta.
Nejdražší a málo známé je tónování SMART. Aplikováno na sklo speciální složení, citlivé na změny v elektromagnetickém poli. Někdy se samotné sklo vyrábí na zakázku.
Pomocí ovládacího panelu majitel reguluje přívod elektrického proudu do odstínu. Může si tedy vybrat intenzitu ztmavení a jakou barvu bude mít odstín. Takové pokrytí stojí několik set tisíc rublů a poptávka po něm je velmi omezená.
Výběr odstínu auta
Při výběru tónování pro auto by se měl řidič nejprve zamyslet nad tím, proč je taková změna vyžadována, pokud chce skrýt interiér vozu, pak musí zatmavit boční skla. Pokud mu vadí ostré slunce, tak frontální slunce.
Je také třeba mít na paměti, že tónování do značné míry souvisí se změnou estetických vlastností vozu. Proto byste si měli vybrat to, co se vám líbí vizuálně. Také by bylo vhodné poradit se s designérem, protože ne každá fólie je vhodná pro každou barvu auta. Dobře se k nim hodí například metalické odstíny tmavé barvy. A jasně červené nebo citronově žluté barvy budou vypadat dobře s barevnými filmy odpovídajícího tónu.
Chcete-li si vybrat tónování automobilů, měli byste se podívat na fotografie automobilů na internetu. Na internetu je spousta grafických materiálů, které zveřejňují majitelé vytuněných aut. Majitel se musí rozhodnout, zda nějaká možnost bude na jeho voze vypadat přirozeně.
Musíte si také vybrat firmu, kde auto tónujete. Výběr organizací závisí také na tom, kolik taková služba stojí. Tónování podle GOST bude stát několik tisíc rublů. Vážnější ztmavení bude stát víc.
Povolené tónování na autech
Hlavním problémem, se kterým se potýkají ti, kteří chtějí své auto tónovat, jsou stávající požadavky na propustnost světla skel. V Rusku existuje technický předpis „O bezpečnosti kolových vozidel“, který stanoví GOST pro přenos světla automobilových oken.
Tento dokument stanoví tolerance propustnosti světla:
- pro přední okna – minimálně 75 %
- pro boční okna – minimálně 70 %
Tónování pro zadní okna není zákonem omezeno.
Při nanášení tónování by majitelé měli počítat s tím, že autosklo samo o sobě pohltí určitou část slunečních paprsků. Proto přípustné opatřeníčasto je překročeno zastínění.
Pokud inspektor dopravní policie změří propustnost světla skla a je nižší, než stanoví zákon, bude muset majitel vozu zaplatit pokutu 500 rublů. Takový postih je stanoven v části 3.1 článku 12.5 zákona o správních deliktech. Pokutě se však lze vyhnout, pokud fólii ze skla sundáte hned na místě.
Inspektoři často tvrdí, že je nemožné provozovat vozidlo v rozporu s požadavky GOST. A vyhrožují, že zabaví auto a umístí ho na zabavený pozemek. Taková prohlášení nemají žádný právní základ.
Většina společností nabízí zákazníkům tónování oken automobilů v souladu s GOST. Málokdo je však spokojen s úrovní sluneční ochrany po aplikaci takových fólií. A automobiloví nadšenci záměrně porušují zavedené normy tónování.
Tónování auta sami
Tónování auta si můžete udělat sami, pokud oprava svépomocí je pro lidi běžná věc.
Nejprve si jej budete muset zakoupit požadované množství speciální film. Budete také potřebovat nástroj na tónování automobilů:
- ostrý nůž na řezání filmu
- plastová škrabka
- gumová stěrka pro vyrovnání povrchu
Nejprve budete muset důkladně umýt sklo, na které bude odstín aplikován. Poté se fólie nařeže na velikost skla.
Sklo a povrch fólie se navlhčí mýdlovým roztokem. Poté se film rovnoměrně nanese na povrch. Dále vymačkejte mýdlový roztok a vymačkejte ho od středu k okrajům. Pomocí gumové stěrky odstraňte vzduchové bubliny, které jsou zachyceny pod fólií.
Při domácí aplikaci tónování je velká pravděpodobnost, že se někde udělá chyba a na fólii se objeví vada. V důsledku toho bude nutné dílo předělat. Tato možnost je vhodná pro lidi, kteří jsou omezeni na finance, ale mají spoustu volného času.
Pokud je taková služba poskytována v autoservisu, obdrží majitel vozu záruku kvality.
Jak odstranit odstín z auta
Pro odstranění nanesené fólie kontaktujte specializovaná firma. Obvykle jsou tyto služby poskytovány stejnými společnostmi, které aplikují odstín.
Dnes existuje i legální náhrada za tónování aut - závěsy a žaluzie instalované na rámech skel.
Filmový odstín lze odstranit sami. K tomu budete potřebovat několik hodin volného času a dostupné nástroje, pomocí kterých můžete vrstvu filmu vypáčit. Po odstranění nátěru zůstane na skle částečně přilnavá vrstva, kterou je také potřeba odstranit.
Který odstín je lepší
Jak je z výše uvedeného materiálu patrné, existuje velký počet různé druhy tónování autoskel. Majitel si musí nezávisle vybrat, který odstín nainstalovat.
Abych stručně odpověděl na otázku „který film je lepší?“, pak je to tovární film. Právě výrobce nanáší na autoskla nejodolnější nátěr. Je pravda, že tato možnost je k dispozici pouze těm kupujícím, kteří mají zájem o vozy prémiového segmentu.
Navíc s takovým tónováním nebude problém projít technickou kontrolou a setkat se s inspektory dopravní policie. Je však nepravděpodobné, že by výrobce snížil propustnost světla čelního skla.
Tónování světlometů
Někteří automobiloví nadšenci se neomezují pouze na tónování skel svých aut. Jdou dál a ztmavnou osvětlovací zařízení nainstalované na vozidle.
Obzvláště oblíbené je tónování zadní světla. Majitelé mají pocit, že červená světla neladí s barvou karoserie vozu, a snaží se toto opomenutí napravit.
Běžné je tónování světlometů vinylovou fólií. Na vnitřní a vnější povrch světlometu je nanesena vrstva povlaku. Výsledkem je zajímavá aktualizace exteriéru.
Tónování nanesené lakem je obtížné odstranit. Navíc ve srovnání s filmem propouští mnohem méně světla. Lak obvykle používají lidé, kteří si sami tónují světlomety.
Na otázku, zda je povoleno tónování světlometů, je těžké jednoznačně odpovědět. Mnoho majitelů aut, kteří mají zatemněná světla na autech, má problémy projít kontrolou. Přestože lze jas svítidel upravit nebo nainstalovat jasnější žárovky. Proto je vhodné zkontrolovat shody světelných prvků technické požadavky předem.
Tónování aut má výrazný vliv na bezpečnost jízdy. Čím méně světla projde okny, tím menší má řidič šanci na výměnu jakékoli položky mimo vůz.
V poslední době je u nás aktuální otázka, jakou fólií lze tónovat přední okna. Podle současných pravidel provoz Pro řidiče platí přísná omezení ohledně tónování čelního skla a předních bočních oken. To však neznamená, že tato skla nelze tónovat.
Platné hodnoty
GOST 5727-88 předepisuje následující:
- čelní sklo vůz musí propouštět světlo alespoň 75 procent;
- sklo předních dveří - více než 70 procent.
GOST přitom tónování ostatních autoskel nijak nereguluje, takže je lze tónovat fólií s libovolnou propustností světla.
Říká se však, že tónovaná skla by neměla řidiči kazit vnímání červené, žluté, bílé, zelené ani barev a odstínů s modrým tónem.
Na základě toho můžeme usoudit, že použití barevných fólií s indexem SP 80 nebo SP 90 nejenže nepřinese požadovaný efekt, ale je také zákonem zakázáno, protože:
- všechny druhy továrních věcí čelní sklo na moderní auto absorbuje světlo v množství 15-20 procent světla;
- čelní sklo, které se používá několik let, nepropouští světlo v množství 20 až 25 procent.
Nejslabší odstín s absorpcí světla 10 až 20 procent, s přihlédnutím k vlastnostem skla, může během diagnostiky inspektorem poskytnout výsledek, který se velmi blíží 30 procentům.
Dokonalý odstín není žádný odstín.
NA zadní okna to neplatí. Tónování předku i při přijatelné hodnotě prostupu světla nemá smysl, protože do příště technická kontrola Světelná propustnost skla se nevyhnutelně sníží.
Jak nabarvit auto bez porušení zákona
Tónování u nás není jen lékem proti obsedantní pozornosti či horku, ale také ochranou před poškozením plastu, který pod palčivým sluncem ztrácí na sytosti, a zvídavými pohledy případných zlodějů.
Atermální film
První způsob, jak dodržet pravidla a pokrýt své auto odstínem, je použití atermální fólie. Jak je to výhodné pro sklo?
- Světlo propustnost.
- Možnost odvodu tepla.
- Uloženo dobrá viditelnost při jízdě v noci a za nepříznivých podmínek povětrnostní podmínky- budiž silný déšť nebo mlha.
- Neexistuje žádný zrcadlový efekt a odstín je nazelenalý.
Druhým způsobem je nalepení samolepky na horní část čelního skla. Jí přípustná šířka předepsané GOST 5727-88. Toto číslo často nepřesahuje 15 centimetrů, ale zde musíte vzít v úvahu hranice regulačních zón, provoz stěračů čelního skla a úhel pohledu řidiče ve všech druzích situací.
Třetí metodou je použití skla s elektrochromem - nejvíce drahé potěšení ze tří možností. Toto sklo umožňuje řidiči měnit úroveň propustnosti světla. Musíme ale vzít v úvahu skutečnost, že to není legální.
Komu svěřit proces tónování autoskel
Tónování skla provádějí oficiální služby, které k tomu mají příslušnou licenci. Také značkové čerpací stanice mají filmy v souladu s zavedený vzor. A lidé zabývající se tónováním mají potřebné zkušenosti a dovednosti.
Takové služby v povinné vystavit certifikát, který potvrzuje kvalitu a zohledňuje propustnost světla fólie. Tento dokument může být předložen dopravnímu inspektorovi, pokud jeho zařízení náhle ukazuje údaje odlišné od zdokumentovaných.
Jak tónovat
Tónování se provádí výhradně z vnější strany lepením na sklo. Sklo musíte tónovat pomocí následujících nástrojů:
- nůžky nebo nůž;
- mýdlový roztok;
- gumová špachtle;
- suchý, čistý hadřík;
- vysoušeč vlasů, který má energetický potenciál.
Proces
Je třeba tónovat klidně, ale vše by mělo proběhnout rychle. Nejprve je potřeba auto důkladně umýt. Je nutné zajistit čistotu skla. Dále sklenici vystřihneme z papíru, vzor naneseme na fólii a vystřihneme podle velikosti sklenice. Začněme proces:
Po dokončení tónování okno vysušte uvnitř fén
Abyste nekontaktovali autoservis, můžete zkusit tónování sami. Je ale na vás, zda se rozhodnete pro tónování, které ztmaví přední skla nebo skla ponechá průhledné.
Musíte pochopit, že tónování je z nějakého důvodu zastaveno úřady. Vysvětluje to tím, že otázka bezpečnosti je u nás obzvlášť akutní. Proto je třeba se vším zacházet s porozuměním.
Každý ví, že různé druhy tónování zlepšují vzhled každého vozu a činí jej modernějším a stylovějším. Zejména tónování autoskel je nejoblíbenější a nejoblíbenější způsob externí ladění. Celá výhoda takové modernizace spočívá v její jednoduchosti a relativní nízké náklady postupy. Ke všemu lze nyní všemožné tónování provádět nejen na drahých stanicích technický servis, a také od soukromých vlastníků zabývajících se tuningovými pracemi ve své garáži. S růstem a vývojem různých nových produktů v automobilovém průmyslu se rozrostla i nabídka fólií široký výběr. Proto bude pro člověka, který se s tímto typem modernizace dosud nesetkal, poměrně těžké rozhodnout, jaké typy modernizace existují.
Automobil lze vyrobit několika způsoby, za použití různých technologií. V tomto článku se na toto téma podíváme podrobněji. Pojďme si říct, proč si řidiči dokonce tónují auta. Jaké jsou výhody a nevýhody tohoto typu tuningu. Pomůžeme vám pochopit otázku, jaké typy odstínů existují.
Tónování skla: výhody a nevýhody
Vzhledem k několika typům tónování se můžete u každého zvlášť zaměřit na jejich pozitivní nebo negativní vlastnosti. V v tomto případě Pojďme to trochu shrnout a zvážit hlavní charakteristiky a typy tónování.
Pozitivní aspekty tónování
- Komfortní. Díky zatmavení oken vozu se řidič nebo spolujezdec cítí uvnitř vozu pohodlně. Vzhledem ke zvláštnosti tónování je vyloučen přímý vliv slunečního záření a ultrafialového záření. Proto je v horkém počasí teplota vzduchu v kabině výrazně nižší než v kabině nezabarveného automobilu.
- Praktické vlastnosti. Všechny druhy tónování jsou vynikající ochranou pro potahové materiály, protože nejsou vystaveny slunečnímu záření. Materiál nevysychá, omezuje tvorbu prasklin (dotýká se pokožky), nebledne a neztrácí barvu. To snižuje pravděpodobnost častá výměna autopotahy a majitelé vozidel tak výrazně ušetří.
- Pasivní bezpečnost. Mnoho řidičů si neuvědomuje, že bezpečnost věcí v kabině často závisí na tónování skel a na tom, jaké typy tónování se používají. Tónování autoskel neumožňuje vidět, co je uvnitř kabiny, a proto potenciální zloději nejsou v pokušení vloupat se do auta. Často pozornost lupičů padne na kabelku nedbale položenou na sedadle a nejčastěji je předmětem krádeže autorádio. Také během nouzová situace tónovaná skla se neroztříští na malé úlomky a nezraní osoby sedící v autě.
- Exteriér vozu. Většina majitelů svých ocelových koní instaluje různé typy tónování aut, jen aby to bylo působivější. Po instalaci tónovacího materiálu na okna se auto skutečně zdá být znovuzrozené, zejména pokud má jeho barva jasný odstín.
Negativní faktory
- Viditelnost. S velmi tmavými okny se zhoršuje viditelnost a řidič nemůže plně posoudit situaci na silnici. To je zvláště cítit v temný čas dnů, za husté mlhy, za oblačného a deštivého počasí. Tato nevýhoda však není vážná, pokud se řidič pohybuje po silnicích veřejné použití se zvýšenou opatrností.
- Legislativní rámec. Tímto faktorem jsou nároky úředníků činných v trestním řízení. Požadavek na povolení pro určité typy tónování, ověření přípustné procento světelná propustnost - zde je výčet problémů, se kterými se můžete setkat při komunikaci s dopravními policisty.
Typy odstínů
- Typ spreje. Tento způsob tmavnutí skla je založen na poměrně složité technologické operaci zvané magnetron nebo plazma. Tento typ nástřiku se používá v sériová výroba hlavně na dovezených autech, stejně jako doma, ale kvalita domácího tónování ponechává mnoho přání. Výhody této metody jsou vysoká účinnost, odolnost vůči různým mechanickému poškození. Nevýhodou je vysoká cena, tónování lze aplikovat pouze ve výrobě a nelze jej ze skla odstranit.
- Tónování filmu. Typy filmů mají obrovský sortiment jak z hlediska barvy a tmavosti, tak z hlediska výrobců. Proto je tato metoda tónování nejběžnější mezi automobilovými nadšenci. Proces instalace filmu na sklo není nijak zvlášť komplikovaný a můžete to udělat sami s určitou dovedností. Nicméně i na autoservis Od majitele vozu, který chce tónovat své auto, si zaměstnanci nebudou účtovat mnoho peněz a svou práci odvedou efektivně a včas. Automobilové obchody a trhy nabízejí odstíny téměř všech barev. Typy fólií se také liší hustotou materiálu a celková velikost plátna. Klady - snadné lepení, docela komerčně dostupné, v případě potřeby lze odstranit. Nevýhody - snadno se poškodí a poškrábe, může zkreslit skutečný obraz a zakalit se.
Typy snímatelného tónování
Tento typ stmívání autosklo se v poslední době stala velmi populární. Je to dáno tím, že dopravní inspektoři mají na řidiče často stížnosti na velmi tmavá okna a často to končí pokutou. Ohledně odnímatelné tónování, pak je zde situace jiná: v případě potřeby jej lze velmi snadno a rychle odstranit. Tento typ modernizace se skládá z plastového panelu s určitým tónem, který je připevněn ke sklu.
Typy snímatelného tónování mohou být nejen na plastový panel, ale také na bázi silikonového filmu. Tento typ je tenká silikonová fólie se stínováním, střižená speciálně pro konkrétní sklo. Plátno je k oknu přilepeno díky vlastnostem silikonu a drží celkem pevně. Pokud je nutná demontáž, lze ji snadno a rychle odstranit. Mezi nevýhody patří nepříliš dlouhá životnost, protože se deformuje. Výhody - nízká cena, rychlá montáž a demontáž. Nevýhody - zabírá užitečný prostor v kufru.
Elektronické tónování
Tento typ tónování skla je novinkou na trhu. Vzhledem ke své vysoké ceně a složitosti se používá jen zřídka. Instalace takového mechanismu na levné vozy a vozy střední třídy je nepraktická. Jaký je tento typ tónování? Elektronický typ stínění je zařízení skládající se z několika prvků, z nichž hlavním je speciální sklo instalované místo standardního okna. Toto sklo je dvouvrstvé a mezi skla je umístěn prvek filtrující světlo. Zpravidla jsou taková zařízení na ochranu před světlem vybavena dovezená auta výkonná třída, přičemž světelný filtr lze instalovat nejen na zadní a boční okna, ale i na čelní sklo. Výhodou této metody je, že propustnost světla se nastavuje automaticky, možnost nastavit konkrétní tón, vysoká spolehlivost, povoleno k bezplatnému použití. Nevýhody - velmi vysoká cena, složitost systému.
Jaké typy elektronických odstínů existují?
V daný čas Existují dva způsoby. Elektrochromní a přímé elektronické tónování. Poslední způsob expozice je založen na procesu fotochemické expozice, při kterém elektrické proudy ovlivňují strukturu tekutých krystalů světelného prvku. Během toho se mění propustnost zařízení. V okamžiku, kdy na fólii není aplikován žádný proud, vrstva tekutých krystalů ztvrdne a v důsledku toho se sníží její propustnost. Po obnovení dodávky proudu se krystaly zahřejí, propustí proud světla a sklo získá průhledný vzhled.
Elektrochromní metoda ovlivnění
Má stejný princip fungování jako elektronické tónování, ale s použitím jiného filtru. Tento filtrační prvek je vyroben z určitých polymerních materiálů. Vystavení elektrickým proudům indikátory teploty prostředí a jas světla ovlivňují změny optických a fyzikálních vlastností polymerů. Tato fólie je součástí nebo je nalepena na standardní okno. Vzhledem k „chytrým“ typům tónování fotografie jasně ukazují, jak se mění tonalita skla, což je velmi působivé. Takový systém zároveň výrazně snižuje pravděpodobnost obdržení pokuty za nelegální použití tato metoda ochrana před vystavením světlu.
co je lepší?
Na základě recenze je třeba poznamenat, že různé typy a typy tónování automobilů mají právo na existenci a najdou si své obdivovatele. Pokud se bavíme o určitém typu tónování a preferencích, pak se většina řidičů přiklání k nejběžnějšímu a nejpraktičtějšímu způsobu zatemnění oken – tím je nalepení běžné tónovací fólie. Hlavní věcí v této věci je vyhovět zákonné požadavky, abychom se v budoucnu vyhnuli problémům s dopravními inspektory.
Závěr
Zjistili jsme tedy, jaké typy odstínů aut existují, a podívali se na jejich hlavní klady a zápory. Při nákupu byste neměli šetřit, protože levný produkt se rychle poškodí a způsobí spoustu zbytečných problémů. V nejlepší scénář Tato možnost se odlepí od skla a bude ho neustále škrábat na těsnění, dokud úplně nespadne.
Ne každý odstín poskytuje vynikající parametry vozidla. Působivý vzhled díky použití zatemňovacích prvků se sníženou propustností světla může způsobit nedostatečnou viditelnost vozovky, což snižuje reakci řidiče na vnější podněty a zvyšuje pravděpodobnost nehody. Kdykoli dojde k porušení požadavků na vzhled doprava oprávněnými zaměstnanci, bude řidič vystaven poměrně vysokým pokutám, jejichž výše je 500 rublů. Proto se pro snížení pravděpodobnosti dopravních nehod a zachování vlastních finančních zdrojů doporučuje při vybavení stroje zohlednit stanovené normy pro parametry propustnosti světla. Jejich hodnotu stanovili odborníci analytickým výzkumem z vědeckého a statistického hlediska.
Legislativní úprava
Dokument upravující regulační požadavky na parametr propustnosti světla prvku stínění vozidla je GOST 32565-2013 „Bezpečnostní sklo pro pozemní doprava. Generál technické specifikace", která je platná od 1. 1. 2015. Tónování, provedené v souladu s požadavky regulačního zdroje, je klasifikováno jako povolené. Jeho použití umožňuje majiteli snadnou navigaci na vozovce v noci, jakož i za povětrnostních podmínek, které způsobit špatnou viditelnost.
Požadavky technických předpisů
Standardní požadavky technické předpisy určete minimální hodnotu parametrů propustnosti světla:
- čelní sklo - 75 %;
- přední boční okna - 70%.
Zadní a zadní boční okna mohou být zatmavená a nepropouštějí prakticky žádné světlo, pokud je vozidlo vybaveno zpětnými zrcátky. Ve standardizační dokumentaci nejsou u takových prvků vozidel, jako jsou panoramatické střechy a prosklená střešní okna, brány v úvahu parametry, takže mohou být vybaveny nejtmavší fólií. Tónování by nemělo zkreslovat řidičovo barevné vnímání okolního prostředí, proto je použití zrcadla nebo barevného nátěru zakázáno.
Při výběru tónovacího materiálu byste měli vzít v úvahu parametry propustnosti světla samotného skla, protože jeho indikátory obvykle odpovídají 95%. Některá vozidla opouštějí továrnu s již ošetřenými okny zatemňovacím materiálem, takže pokud chcete prohloubit tonalitu, měli byste počítat s tím, že charakteristika prostupu světla již byla snížena. Před nalepením fólie se doporučuje vyzkoušet ji bez ochranné vrstvy spolu se sklem. To vám umožní následně se vyhnout problémům spojeným s podceněním řízeného parametru.
Přední boční okna
Při výběru stínícího prvku je třeba vzít v úvahu, že maximální zastínění bočního skla a fólie nepřesáhne regulovanou hodnotu 30 %. Při výběru tónovacího materiálu na přední boční skla byste měli vzít v úvahu hodnotu odolnosti skel vozidla proti světelnému toku, odpovídající 5 %. Proto se pro vybavení vozidel doporučuje fólie, jejíž propustnost světla je o 5 % větší a odpovídá 75 %.
Aby se předešlo problémům při kontrole indikátoru dopravními policisty, měla by být hodnota parametru stmívacího prvku o něco větší než jeho regulovaná hodnota, protože v průběhu času klesá propustnost světla skla v důsledku jeho opotřebení. Pokud jsou zabarveny na přípustné maximum, ukazatele budou časem překročeny a řidič bude muset zaplatit pokuty a znovu vybavit vozidlo.
Požadavky na tónování čelního skla
Tovární čelní sklo absorbuje 15 až 20 % světelný tok. Při používání po několik let lze toto číslo zvýšit na 25 %, což je maximální hodnota pro tuto oblast vozidla. Při použití nejsvětlejšího ztmavení s hodnotami do 10% bude hodnota parametru maximální limit a po několika letech překročí normy. Abyste předešli zbytečným problémům, nedoporučuje se používat ztmavení přední sklo. Regulační zdroje umožňují tónování libovolnými ukazateli v podobě 14centimetrového proužku na horní straně čelního skla.
Nuance a vlastnosti
Poté, co jste se rozhodli vybavit nově zakoupený vůz tónováním, měli byste před zakoupením zatemňovacích prvků určit základní parametry propustnosti světla skla v autě, protože někteří výrobci nedodržují regulační požadavky a zpočátku sklo silně zastiňují. To je nutné určit optimální parametry filmy. Pokud má vozidlo opotřebovaná skla, je lepší je netónovat, protože přítomnost i nejlehčího filmu nebo povlaku na nich může způsobit překročení ukazatelů a v důsledku toho budou vyměřeny sankce.
Příklad
Řidič vozidla se rozhodl zatmavit přední sklo a přední boční skla. Světelná propustnost zakoupené fólie je 70% a sklo v novém autě propouští 95% paprsků světelného toku. Obecné kritérium pro propustnost světla odpovídá součinu parametrů relevantních pro fólii a sklo. 0,95 x 0,70 = 0,665 (66 %). Podle požadavků technologických předpisů nesmí být parametr nižší než 70 %, takže řidič bude muset za takové tónování zaplatit pokutu při jednání se zastupiteli.
