Interiér Škoda Kodiak. Škoda Kodiaq, fotografie interiéru vozu

Je čas podívat se, co je uvnitř

Je čas podívat se do našeho krásného vozu - do interiéru nového vozu ŠKODA KODIAQ. Co se týče designu interiéru, ten je na tom nejlépe i ve výstavních konceptech. Samozřejmě je cítit, že KODIAQ je o třídu trochu níže než Touareg, ale to už je vnitřní podřízenost.
Dojem dokonale vyhlazuje ergonomie, kterou lze skutečně označit za příkladnou. Design a uspořádání předního panelu je velmi funkční. V mnoha momentech vypadá KODIAQ ještě výhodněji než jeho starší bratři. Všimněte si, že je zde třízónová klimatizace, multimediální systémŠkoda se širokým dotykový displej, která je zvednutá na úroveň příjemnou pro oči. Těsně dole je skrytý výklenek se zásuvkou 12V, je zde i panel pro bezdrátové nabíjení telefon. Mile mě potěšila starost výrobců o řidiče – při otevření dveří auto zdvořile žádá, abychom nezapomněli telefon. Zřejmě takto dokázal tvůrce vyřešit palčivý problém

KODIAQ má systém panoramatického zobrazení, mapovou navigaci Google Earth a také poskytuje včasné volání pomoc v nouzi v případě nehody. Náš medvěd má také zabudovaný tempomat s adaptační funkcí a celou řadou aktivních bezpečnostních systémů

Dveře zavazadlový prostor Je vybavena elektrickým pohonem a otevřete jej lehkým „kopnutím“ nohy. Vše funkční, i vyhřívaný volant. Jako velmi užitečná se ukázaly plastové „okvětní lístky“, které se vysouvají při otevírání dveří, dokonale chrání hrany před mechanickými otřesy a poškozením. Byla představena poslední „buchta“. Výrobci Ford Focus, ale byl přijat do vozů ŠKODA, kde debutuje

Druhá řada sedadel je pevný polštář, vytvarovaný pro tři cestující. Koncept představoval možnost se samostatnými sedadly, ale podle mého názoru tomu tak není. volné místo dostane mnohem větší. Tři dospělí se zde budou cítit jako doma jako ve svém vlastním obývacím pokoji a děti si mohou postavit trampolínu.
Pro úplnou blaženost jsou v opěradlech první řady zabudovány držáky na tablety. Další příjemnou novinkou od firmy je hlasový zesilovač. Pokud narazíte na ticho zadní cestující, pak intelektuální reproduktorový systém zvýší svůj hlas z reproduktorů na přijatelnou úroveň

Ale třetí řada je pravděpodobně vhodná pro trpaslíky nebo děti. Tento krok byl proveden za účelem rozšíření zavazadlového prostoru. Ale stále máme až 7 míst a nezapomeňte, že crossover je vhodný pro rodiny a děti se v takovém prostoru budou cítit velmi pohodlně. Mimochodem, pokud instalujete v salonu dětská sedačka používáním speciální upevnění, pak se ovládání zámků zadních dveří automaticky přepne výhradně na vnější kliky, to znamená, že dveře může otevřít pouze dospělá osoba zvenčí

Fotografie interiéru jsou zobrazeny před berlínským debutem. Dva dny před oficiálním debutem nejnovějšího crossoveru Škoda Kodiaq Na internetu se objevily neskrývané kvalitní fotografie jeho interiéru.

Fotografie zachycující interiér potvrzují skutečnost, že již brzy, podle některých zpráv již za pár dní, se Škoda zcela otevře nový model jeho crossover střední velikosti, zcela nový typ modelu pro automobilku. K dispozici bude v pěti nebo sedmimístných variantách a mezi nejnovějšími high-tech prvky najdete infotainment Systém Škoda Připojení, satelitní navigace a všechny druhy bezpečnostních a asistenčních funkcí pro pohodlí.

Typické je celkové provedení palubní desky. Jediný, ale velmi důležitý rozdíl mezi Kodiaqem a jeho spoluobčany z klanu Škoda je v tom, že automobilka zvolila pro crossover kvalitnější materiály, což vytváří dojem vysoké ceny a prestiže.

Sedadla na obrázcích vozu jsou potažena kůží (z fotografií se zdá, že jde o docela levný typ kůže nebo koženky) se sportovním žebrovaným povrchem uprostřed.

Pravděpodobně budou taková sedadla instalována na špičkovém crossoverovém modelu.

Na fotografiích je také třetí řada sedadel, která se dá sklopit do roviny zavazadlový prostor. Tato proměna může výrazně zvětšit objem zavazadlového prostoru. Se sedadly nahoře poslední řada Objem kufru je téměř celý spotřebován.

Tvrdí, že kabina nabízí nejužitečnější prostor ve třídě, a to díky Kodiaqu na délku 4,7 metru a šířku 1,88 metru. Maximální kapacita zavazadlového prostoru je nabízena u pětimístného modelu, přičemž objem v tomto případě vzroste ze 720 litrů na působivých 2065 litrů, když zadní sedadlaúplně složené.

Brzy dodáme úplné informace od Kodiaqu, ale to se stane později oficiální premiéra auto.

V květnu letošního roku koncern Škoda oficiálně oznámil uvedení svého prvního SUV, které nese název Škoda Kodiaq. Jméno Kodiak pochází od hnědých medvědů, kteří žijí na jihu Aljašky.

A představení tohoto SUV proběhlo v Německu, v Berlíně 1. září 2016. Vůz je umístěn jako středně velké SUV a patří do plnohodnotného segmentu SUV.

Vzhled vozu je podobný konceptu Vision S Mohutná přední část vozu s hranatými dravými rysy vypadá skvěle. Šikmá kapota je reprezentována 2 vysokými úhly výlisků, které se mění v mohutnou „přední stranu“. Mřížka chladiče byla aktualizována - je vyrobena v obvyklém stylu koncernu, ale stále s výraznými vertikálními pruhy a chromovaným rámem. Vypadá to pěkně přední nárazník s vodorovnými štěrbinami na vstupu vzduchu a dvojitým optika hlavy s podlouhlými světly ve tvaru diamantu. Střecha vozu je téměř rovná, ale vzadu mírně svažitá.

Hluboké prolisy na spodní straně dveří a velká vnější zpětná zrcátka s vyhřívanými a elektrickými možnostmi vypadají individuálně. úpravy. Zadní konec jednoduché, s geometrickými detaily v kombinaci s efektním zadním oknem, dávají vozu originální vzhled. Tato verze má reprezentativní trojúhelníkové světlomety, které zasahují do rohů víka zavazadlového prostoru. Zadní nárazník je nevkusný, se dvěma úzkými horizontálními rozměry a tažnou tyčí.

Interiér Škoda Kodiaq

Vnitřní dekorace Interiér působí elegantně a důstojně. Přední panel s velký počet elegantní detaily a hladké obrysy designových atributů. Přístrojová deska velmi skromný. Před řidičem je obvyklé uspořádání ovládacích zařízení, instalovaných ve 2 řadách ciferníků v chromovém rámu. Multifunkční volant má sportovní vzhled. Konzole ve středu s 8-in. dotykový displej, který je obklopen 2 deflektory. Samostatný blok obsahuje klíče, ovládací zařízení pro klimatizaci, tempomat a multimediální systém. Multimédia s možností navigace, přístup k internetu, podpora flash karet s pamětí až 64 Gb, možnost připojení Apple nebo Android. Vnitřní prostor velmi prostorný. Interiér je vybaven velkým množstvím chromovaných lišt pro skvělý sportovní vzhled. Ve výchozím nastavení aktualizováno značka Škoda Kodiaq se vyrábí v 5místné verzi. Sedadla vpředu jsou dobře navržena, jsou hluboká, s dobrou boční oporou a s řadou různé elektroniky. úpravy

Zadní sedadla jsou určena pro 3 cestující a jsou podélně nastavitelná. Výhodou je, že vpředu i vzadu je hodně volného místa. Funkčně je navíc možné instalovat 3. řadu sedadel.

Video

Zahájení prodeje v Rusku

Prodej tohoto vozu u nás začne v létě příštího roku 2017.

Možnosti

• Modifikace aktivní 1.4- Motor 1,4 litru, benzín, výkon je 125-150 hp. výkon, spotřeba paliva: 6-7,2 litrů, zrychlení na stovky za 9,5/10,8 s, nejvyšší rychlost 190-200 km/h.
• ModifikaceCtižádost 2 .0 – 2litrový motor, benzín, výkon 180 hp. výkon, spotřeba paliva: 7,4 litru, zrychlení na stovky za 7,9 s, nejvyšší rychlost 207 km/h.
• ModifikaceStyl 2 .0 – 2,0 litrový motor, nafta, výkon je 150 hp. výkon, spotřeba paliva: 5-5,8 litrů, zrychlení na stovky za 8,7-10,1 s, maximální rychlost – 195-210 km/h.

Střední modifikace je vybavena:

• 5 palců dotykový displej
• Klimatický systém
• Sportovní sedačky
• LED světla
• Možnost, která rozpoznává dopravní značky
• Automobilový brzdový systém

Největší modifikace, kromě stávajících uvedených funkcí, bude zahrnovat následující:

• ABS, EBD, ESP, BAS
• Panoramatický fotoaparát
• Imobilizér
• Vnější zrcátka s el topení

Rozměry

• Délka – 4 m 69,7 cm
• Šířka – 1 m 88,2 cm, se zrcadly – ​​2 m 8,7 cm
• Výška – 1 m 97,6 cm
• Rozvor – 2 m 79,1 cm
• Světlá výška – 19 cm

Cena všech konfigurací

Náklady na všechny úpravy se budou pohybovat od 2 000 000 do 3 000 000 rublů.

Motor Škoda Kodiaq

Dieselové motory:

1. Motor TDI 150 hp. síly, objem je 2 litry, s točivým momentem 340 Newtonů na metr, průměrná spotřeba paliva dosahuje 5,8 litru na sto km.
2. Motor TDI 190 hp. síly, objem je 2 litry, s točivým momentem 400 Newtonů na metr, průměrná spotřeba paliva dosahuje 5,8 litru na sto km. Zrychlení na 100 za 8,5 sekundy.

Benzínové motory:

1. Motor TSI 125 hp. síly, objem je 1,4 litru, s točivým momentem 200 Newtonů na metr, průměrná spotřeba paliva je 6-7,2 litru. na 100 km.
2. TSI motor 150 hp. síly, objem je 1,4 litru, s točivým momentem 250 Newton na metr, průměrná spotřeba paliva je 6,9 ​​litru. na 100 km.
3. Motor TSI 180 hp. síly, objem je 2 litry, s točivým momentem 320 Newton na metr, průměrná spotřeba paliva je 7,4 litru. na sto km.

Všechny motory jsou vybaveny nejnovější systémy pro úsporu paliva. Kterýkoli z motorů je spárován s 6-stupňovou „mechanikou“ nebo s 6-7-stupňovým „robotem“. Variantami jsou pohon všech kol nebo pohon jednoho kola s elektronickou spojkou. Přední a zadní odpružení je zcela nezávislé. Vpředu jsou vzpěry MacPherson a vzadu víceprvkový systém. Přední a zadní brzdový systém kotouč s ABS, ESC a ASR. Elektromechanický posilovač řízení.

Kufr Škoda Kodiak

Objem zavazadlového prostoru u 5místné verze je 720 litrů, se sklopenou zadní řadou pak 2065 litrů. V 7místné variantě - 270 litas, se složenou zadní řadou se objem zvýší na 2005 litas.

Konečný závěr

Vůz je vybaven moderní úroveň, kvalitní je i provedení exteriéru a interiéru. Ohledně pohonné jednotky– společnost vydala 5 typů. Impozantní jsou rozměry kufru, zvláště u 5místné verze.

Přesně tak se z angličtiny překládá „Simply Clever“ – definice, která je mottem koncernu Škoda. Tato recenze Škody Kodiak je věnována, respektive interiéru její kabiny.

Co se týče modelu Škoda Kodiaq, crossover se poprvé ukázal 1. září 2016 v Německu, přesněji v Berlíně. Hlavní premiéra Škody Kodiak se na konci roku odehrála v centru evropské módy včetně té automobilové, kterým je Paříž.

Škodovky se dříve osvědčily nejen v Evropě, ale i v ruský trh, ovšem tentokrát koncern podle mnohých odborníků nepřekonal sám sebe, ale překvapil vznikem sedmimístného, ​​jinak řečeno rodinného vozu.
Proslýchá se, že by k tomu nemohlo dojít bez vlivu Němců, protože koncept Škoda Kodiak je založen na modulární konstrukci platformy takového koncernu, jako je VAG, který vyráběl celou sérii modely počínaje Audi A3 a konče VW Passat.

Což obecně nejen že neubírá modelce na důstojnosti, ale naopak vzbuzuje respekt a důvěra k novému produktu.

Design a vzhled

Náš automobilový nadšenec však jako každý jiný tradičně hodnotí ten či onen model auta podle něj vzhled oprávněně věřit, že krásné stvoření nemůže mít v sobě skryté vady.

Přísnost minimalistického stylu, široká maska ​​chladiče v kombinaci s úzkými světlomety, reliéfní dveře s originálním tvarem zadní světla– to vše jsou prvky sportu a tedy trochu brutální design Škoda Kodiaq.

A jeden z vývojářů designu tohoto modelu, Josef Kaban, připustil, že se tým snažil vytvořit rozhodný a poněkud arogantní vzhled, ale v žádném případě agresivní image.

Škoda Kodiak navíc získala působivé rozměry téměř 4,7 metru na délku, což umožnilo umístit do kabiny další řadu sedadel, a proto je právem považována za rodinný vůz a cestující mohou využívat původní možnosti. , o kterém bude řeč níže.

Ale to není všechno. Tento vůz je použitelný nejen pro rodinné výlety. Je dokonalá jako úřední doprava pro podnikání, díky široké škále úprav zavazadlového prostoru.

Interiér

Uvnitř interiéru Škody Kodiaq je prostornost a kvalitní zpracování, bez kudrlinek, vše je na jedné straně krásné, na straně druhé byznysově střídmé. To platí i pro materiály (u základního modelu je například použita kůže a Alcantara) - jsou kvalitní, takže vydrží dlouho a snadno se čistí.

Vnitřní vybavení je klasické, které zahrnuje:

• volant v kožený cop. Má třípaprskový design;
  
• nastavení sedadla;
  
• textilní koberce;
  
• vyhřívaná sedadla a přední sklo;
  
• airbagy a hlavové airbagy.

Je třeba se podrobněji zabývat úpravami:

• přední sedadla mají za prvé elektrické pohony pro volbu polohy a za druhé boční omezovače;
  
• druhá řada sedadel má také úpravy, a to jak vpřed, tak vzad. Zároveň se zvětšuje prostor pro cestující. A také zvětšit velikost zavazadlového prostoru;
  
• Sklopné opěradlo prostřední pohovky zvětšuje zavazadlový prostor. Tato poloha opěradla může být také použita jako stůl;
  
• zde ve druhé řadě je držák pro dětské sedačky.
  

Kromě toho, že tlačítka pro ovládání úprav jsou pohodlně umístěna, jsou samotné úpravy intuitivní.

Celkový nový crossover má asi tři desítky požadované možnosti, kde: a místo pro škrabku na led a držák na tablet a místo pro deštník v zadní vrátka a speciální přihrádky pro umístění lahví a mnoho dalšího.

„Simply Smart“ Škoda Kodiak má také tak důležitou možnost, jako je automatické zamykání dveří, které se aktivuje při instalaci dětských sedaček. Umožňuje otevírání dveří výhradně zvenčí.

Ergonomie tohoto vozu obecně plně splňuje evropské požadavky na pohodlí - je to výhodné umístění pro řidiče a cestující, dobrá recenze a to vše přispívá k příjemnému rodinnému výletu.

Rozměry interiéru a kufru

Bohužel není obvyklé uvádět objemové ukazatele interiérů ve vlastnostech automobilu.

Proto použijeme externí Rozměry Škoda Kodiaq, které se rovnají: in délka - 4,697m, V šířka - 1,882 m, stejně jako v výška - 1,676 a vyzýváme čtenáře této recenze, aby vzali za slovo, že jeho interiér je dostatečně prostorný, aby se do něj vešlo 5 osob v jedné úpravě a 6 osob ve druhé, nepočítaje řidiče.

Ne nadarmo tento model sami výrobci označují za největší ve své novodobé historii.

Pokud jde o velikost zavazadlového prostoru, zde také vše závisí na konfiguraci Škody Kodiak. Například v 5místné verzi včetně sedadlo řidiče Objem kufru je 720, respektive 2065 litrů s rozloženými a sklopenými sedadly.

U 7místné verze vozu zde má objem zavazadlového prostoru rozměry 270, 730 a 2005 litrů, což odpovídá poloze všech sedadel rozložených, zadních sklopených a největší údaj je při zadní a střední sedadla jsou sklopená.

Nevýhody

V prvních měsících provozu byly zjištěny následující nedostatky v interiéru a kufru:

• pravidelně někde poblíž odkládací přihrádky zarachotí;
  
• musíte si zvyknout na první zavírání dveří;
  
• V držácích nápojů není místo pro 0,33 lahve. Neexistují ani žádná upevňovací zařízení;
  
• kapsy, které jsou v předních dveřích, jsou dobré pouze pro skrýše a je nepravděpodobné, že je později dostanete, pokud nestojíte venku s otevřenými dveřmi.
  

To je vše „doprovodná stopa“, ale jinak je to dobrý stroj.

Rychlý skok:

Nejnovější zprávy o vstupu na trh v Rusku aktualizovaná Škoda Kodiak sklidil moře potlesku od fanoušků tohoto modelu. Debut nového produktu se uskutečnil již v roce 2016 a začátkem léta 2017 první produkční modely byly dodány prodejcům. Nejprve byly české Kodiaky dodávány na ruský trh, ale o rok později, konkrétně se spuštěním závodu na jaře tohoto roku Nižnij Novgorod, začala být domácí poptávka uspokojována sama.

Dnes provedeme úplnou recenzi auto Škoda Kodiaq, které zajímavé detaily navrhované v technické oblasti, jaká je minimální cena za Škodu Kodiak atd. Velkou pozornost budeme věnovat také designu vozu, co výrobce nabízí v kabině a také proč je současný design krásný?

Design

Škoda Kodiak pro rok 2018 je postavena podle tradičních principů konceptu Vision S s charakteristickými pevně nacpanými obrysy. „Prohnané“ hranaté tvary karoserie dělají vůz stylovým a jasným. Futuristické přechody zepředu dozadu jej odlišují od ostatních konkurenčních modelů.

Škoda Kodiak byla původně ohlášena jako následovník neméně oblíbené Škody Yeti, nicméně po čase bylo rozhodnuto segment „rekvalifikovat“, protože Kodiak ve skutečnosti zaujímá plnohodnotnou úroveň velkých SUV a tam nemůže být řeč o nějaké podobnosti nebo příbuznosti s Yetim.

Vnější

Mezi obrovský výběr podobné modely crossover Škoda Kodiaq se rozhodně neztratí. Má vše pro to, aby jeho majitel na silnici vynikl, ostatní řidiči a kolemjdoucí pokukovali po siluetě a ztuhli. Díky zajímavým designovým řešením působí novinka „vesele“ a „svěže“, i když od uvedení na trh uplynuly více než dva roky. Dvoupatrová optika, úhledné tahy výlisků na předním nárazníku, jasná maska ​​chladiče s improvizovaným „rtem“.

Na boku Škody Kodiaq je lineární obrys dveřních otvorů, podběhy kol, stejně jako křídla, což dále naznačuje, že tento vůz je jasným adeptem na segment SUV. Silueta vozu se mimochodem liší i koly; pro Škodu Kodiaq jsou nabízena kola několika formátů. Nejoblíbenější kola jsou Trinity R18 Škoda Kodiaq, přibylo 17 „tenisek“, ale ty jsou spíše pro základní verzi.

Rozměry zadní části Škody Kodiaq jsou úžasné, široké rozpětí pátých dveří. Ale, jediný Škoda nevýhoda Kodiaq po stránce karoserie má takové auto vysoký práh pro nakládání věcí. Jinak je design docela úhledný, „měkký“ a hladké přechody, samozřejmě ne bez ostrých ohybů a „hran“, jako například na pátých dveřích. Jakýsi přechod pod číselný rámeček. To je mimochodem v té či oné míře vlastnost všech nejnovějších škodovek.

Ohledně palety Barvy Škoda Kodiaq, pak je nabízeno více než osm různých odstínů, jak jasných a chytlavých, tak světských a klasických, jako je černá a metalická.

Interiér

Uvnitř je Škoda Kodiaq designově jednoduchá, v porovnání s ní více asketická nebo dokonce konzervativní vzhled. I když co do výzdoby, interiér spíše odpovídá tomu německému prémiový segment. Použití drahých měkkých plastů, kůže, kovu a dřeva je zde všude.

Výtky k salon Škoda Je nepravděpodobné, že budete moci sestavit Kodiaq; zde je dobře navržený volant, sice ne s širokým rozsahem výběru klíčů, ale na to zcela dostačující. Dashboard s lakonickým „štítem“, do kterého se vejde pár „studní“, a malým, ale funkčním palubní počítač. Na středovou část Škody Kodiaq v závislosti na úpravě umístili 6 nebo 8palcový monitor s plnohodnotným rozhraním vč. zábavní systém a klima.

Mimochodem, není jich mnoho modely Škoda Kodiaq najdete s obdobnou verzí ovládání klimatizace, jako zde. Konkrétně s vertikálním náklonem, což je velmi výhodné při nastavování „počasí“. Je zvláštní, proč to ostatní výrobci nepřijmou. Soudě podle foto Škoda Kodiaq, přední a zadní sedadla pro řidiče a spolujezdce jsou přizpůsobeny pohodlná jízda s malým ohledem na agresi. To znamená, že při vysokých rychlostech nebudou jezdci „vyhozeni“ ze sedadel, je zde dobré rozložení boční podpory a nastavení v různých směrech.

Zavazadlový prostor Škody Kodiaq patří k tomu nejlepšímu z celé rodiny SUV, protože i při sedmimístném uspořádání v základu přesahuje objem 270 litrů a s správná geometrie. A s pětimístnou kabinou je zaručeno všech 720 litrů. A zároveň se sklopí i opěradla sedadel, čímž se celkový užitný objem dostane na 2 100 litrů.

Specifikace

Nejprve se seznámíme s linkou motory Škoda Kodiaq. Tak:

• benzín motory ze tří modifikace: objem 1.4 generoval 125 nebo 150 litrů. S. respektive 200/250 Nm;
• nahoře benzínová jednotka dvoulitrové „monstrum“ má produkovat všech 180 „kobyl“ a 320 Nm;
• Na skladě je pouze jeden diesel, je to 2,0 litru a generuje 150 koní. S. a 340 Nm.

Motory jsou spárovány se 6stupňovou manuální převodovkou v konfiguraci pouze s pohonem předních kol a také 6stupňovým robotem, na který byl již adaptován. pohon všech čtyř kol. K dispozici je také 7pásmový robot, adaptabilní pouze na dieselové verze v pohonu všech kol a „mechanice“, ale s pohonem mono kol. O pohon všech kol se v takových situacích stará klasická víceramenná spojka Haldex.

Platforma pro nová Škoda Kodiaq byl používán jako „vozík“, známý z jiných crossoverů, pod indexem MQB byly namontovány vzpěry MacPherson vpředu a čtyři páky vzadu. Vrcholná verze dokonce nabízí adaptivní odpružení rodina Dynamic Chassis Control, vybavená třemi provozními režimy.

Možnosti a ceny

Oznámené ceny Škody Kodiaq Scout v Rusku byly o něco vyšší, než odborníci očekávali, ale popularita přesto neklesla. Takže konfigurace a ceny jsou následující:

• Aktivní od 1 339 000 RUB
• Ambice od 1 512 000 RUB
• Styl od 1 769 000 RUR

Na ruském trhu má Škoda Kodiaq pouze tři varianty výbavy v klasické verzi. Zatímco české modely se dodávají až v pěti stupních výbavy. Ale dobře, ale rusky Sestavy Škoda Kodiaq se obecně ukázal jako mnohem levnější. Pokud je pro „ruskou“ Škodu Kodiaq minimální cena 1 339 000 rublů, pak ta česká není nižší než 2 120 000 rublů a maximální cenovka se vyšplhá na 2 700 000 rublů, což je obecně nemyslitelné a v žádném případě se neslučuje s podobnou úrovní. zařízení. Cena je opravdu vysoká.

V základní verzi dostává Škoda Kodiaq:

• Čtyři airbagy.
• Kompletní elektrické balení.
• Multimédia.
• Vyhřívaná sedadla vpředu.
• Ovládání klimatu.
• Kola o poloměru 17.
• ABS, ESP, EBD.

Špičková Škoda Kodiaq se může pochlubit:

• Devět polštářů.
• Systémy řízení dopravy.
• Kožený lem.
• Parkovací senzory.
• Automatická brzda.
• Bezklíčové startování.
• 18 "kluzišť".
• Kontrola vzdálenosti a další vychytávky.