Téměř před měsícem jsme mluvili o té čínské – prodloužené verzi s prostorným pětimístným interiérem. Nyní se „natažený“ crossover dostal do Ameriky a na rozdíl od Nebeské říše i do místní trh Toto bude jediná verze Tiguanu, takže nepotřebuje předponu L. Americká verze má však několik důležitých rozdílů od čínské.
V porovnání s evropským Tiguanem rozvor se zvětšila o 110 mm, tedy vzdálenost mezi osami dlouhá verze stejné jako u platformy crossover (2791 mm). A navíc tvůrci zvětšili zadní převis, zároveň změnili tvar bočního prosklení, takže americký Tiguan je nakonec ještě delší než jeho český příbuzný: 4704 versus 4697 mm (verze pro Říši středu je o dalších 8 mm delší kvůli rámu přední SPZ).
Ale kdyby Čínský Tiguan L je striktně pětimístné, pro Ameriku ale Volkswagen připravil sedmimístnou verzi. U vozidel s pohonem předních kol je třetí řada již „v základu“, ale pro vozidla s pohonem všech kol k dispozici za příplatek. Druhá řada se stejně jako v Evropě umí pohybovat na smyku, ale Americká verze má svou zvláštnost - zadní část je rozdělena na tři části (v poměru 40:20:40).
Jediným motorem pro Ameriku je turbočtyřka 2.0 TSI (184 k), ale nepracuje s předselektivním „robotem“, ale s tradičním osmistupňovým „automatem“, jako je ten velký. Volkswagen crossover Atlas. Zamítnutí DSG boxy, který se používá na vozech pro Evropu, Rusko a Čínu, není náhodný: američtí kupující preferují měniče točivého momentu kvůli pohodlí a trakční vlastnosti při tažení přívěsů.
V závodě se budou vyrábět prodloužené Tiguany pro Ameriku koncern Volkswagen v Mexiku. A následně by se taková verze měla objevit i na dalších trzích – včetně evropských, kde sedmimístný crossover bude voláno Tiguan Allspace. V Rusku se chystají začít prodávat ten obyčejný, jehož výroba už v Kaluze probíhá.
Na trzích mnoha zemí jsou však již v plném proudu Německý výrobce pokračuje v rozšiřování nabídky modifikací modelu. Začátkem ledna se na autosalonu v Detroitu ukázala prodloužená verze Volkswagen Tiguan Allspace 2017-2018 obsahuje více prostorný interiér a přizpůsobené pro instalaci třetí řady sedadel. Předpona Allspace se objeví v označení evropské verze sedmimístného SUV, zatímco na americkém trhu se podobná úprava bude prodávat jednoduše jako Tiguan, protože prodej jakýchkoli jiných typů modelu zde není poskytován. Zajímavostí je, že Volkswagen Tiguan 2017-2018 s dlouhým rozvorem je možné v Říši středu koupit od poloviny prosince loňského roku. Čínská verze Crossover má předponu L a je nabízen za cenu 211,8 tisíc juanů (přibližně 1 milion 860 tisíc rublů).
V Evropě se nový Volkswagen Tiguan Allspace objeví ve druhé polovině roku 2017, vyvolávací cena na domácím německém trhu je 30 000 eur (1 930 tisíc rublů). Vzhled vozu v Rusku je stále sporný, i když takový scénář není vyloučen. V tato recenze Promluvme si podrobněji o konfiguracích, vybavení a technické specifikace nové produkty Volkswagen.
Drobné úpravy vzhledu
Sedmimístný crossover je stejně jako originál postaven na novince modulární platforma MQB, který tvoří základ pro řadu nedávno vydaných modelů, například podobného formátu a . Nárůst velikosti rozvoru Allspace činil 110 mm, takže konečná nápravová vzdálenost dosáhla 2791 mm. Ve stejné době, celková délka tělo, dosahující 4704 mm (+ 215 mm).
Fotografie 7místného vozu Volkswagen Tiguan 2017-2018
Všechny vnější rozdíly mezi dlouhým rozvorem a standardními verzemi lze rozpoznat při pohledu z boku. Pozornost by se navíc měla soustředit především na záď, která vyniká svou větší velikostí zadní dveře, prodloužený přesah karoserie a jiná konfigurace poslední sekce bočního zasklení. Nárůst skutečné délky je samozřejmě snadno odhalen vizuálním kontaktem, zvláště patrný díky prodloužené linii střechy.
Design těla
V designu karoserie nového Volkswagen Tiguan 2017-2018 provedené Allspace nejsou žádné další znatelné změny. Přední část je stále navržena v přísném firemním stylu s lakonickými jednotkami optiky hlavy, které jsou vzájemně propojeny chromovanými pásy falešného chladiče. Přední nárazník má čisté linie s úhlednou částí pro nasávání vzduchu a miniaturními mlhovými světly po stranách. Zadní část vozu je vybavena krásnými velkými stínidly se zajímavou grafikou, víkem kufru správná forma a pěkný nárazník s integrovaným lichoběžníkovým výfukem. Přední i zadní osvětlovací zařízení mohou mít LED náplň. Spodní obvod těla je prozíravě chráněn plastem.
Prostorný interiér s prostorným kufrem
Interiér Tiguanu s dlouhým rozvorem nabízí ještě více volné místo než klasické verze SUV. V tomto případě není vůbec nutné instalovat třetí řadu sedadel, ale můžete jednoduše využít zvětšeného objemu zavazadlový prostor. Pětimístný Tiguan Allspace má o 115 litrů větší objem zavazadlového prostoru než nákladový prostor obyčejný Tiguan. Se zvednutými opěradly zadní sedadla Bude možné přepravit až 730 litrů nákladu, ve složeném stavu až 1770 litrů. Další výhodou uspořádání s dlouhým rozvorem je větší prostor v oblasti kolen pro cestující ve druhé řadě. Oproti standardní konfiguraci je zde zisk celých 60 mm.
Crossover interiér
Arzenál Allspace bude obsahovat celý seznam výbavy dostupné pro Tiguan s krátkým rozvorem. To zahrnuje 12,3palcový digitální přístrojový štít, multimédia s 5 nebo 8palcovou obrazovkou (k dispozici jsou rozhraní Apple CarPlay, Android Auto a MirrorLink), prémiovou akustiku Fender, elektrické páté dveře s bezdotykovým otevíráním a panoramatické střešní okno. Pravítko elektronické asistenty bude neobvykle bohatý: adaptivní tempomat, nouzové brzdění s detekcí chodců, sledováním mrtvého úhlu, řízením křížového provozu, udržováním v jízdním pruhu, asistentem dopravní zácpy, automatické brzdění po kolizích.
Technické vlastnosti Volkswagen Tiguan Allspace 2017-2018
Gamma pohonné jednotky Crossover v evropské specifikaci se skládá z následujících benzínových a naftových motorů:
- 1.4 TSI 150 k;
- 1.8 TSI 180 k;
- 2.0 TSI 220 k;
- 2.0 TDI 150 k;
- 2.0 TDI 190 koní;
- 2.0 TDI 240 koní
Převodovky jsou 6- a 7-stupňové roboty DSG. Pohon je buď přední, nebo plně 4Motion. V druhém případě je k dispozici systém Active Control se čtyřmi provozními režimy 4WD.
Foto Volkswagen Tiguan 2017-2018 v úpravě Allspace
V základní vybavení Trendová linie nového Tiguanu Allspace zahrnuje: střešní ližiny, multimediální systém Composition Color s paketem Connectivity (telefonní rozhraní a port USB), multifunkční volant, lichoběžníkové koncovky výfuku a skládací podlaha zavazadlový prostor. Verze Comfortline nabízí: elektrické víko zavazadlového prostoru. V Konfigurace Highline jsou kompletně nainstalovány LED světlomety, stejně jako systém bezklíčový vstup do kabiny a tlačítkové startování motoru Keyless Access. Aktualizovaný Tiguan Allspace navíc dostal infotainment systém Discover Pro s funkcí ovládání gesty. Výkonové spektrum motorů nabízených pro Tiguan Allspace je od 150 do 240 koní. Na momentálně, značka Volkswagen zvažuje možnost prodeje sedmimístného Tiguanu Allspace v Rusku. Naše vodítko pro počáteční náklady by mohlo být asi 1 700 000 - 1 750 000 rublů. Další zajímavou otázkou je, zda výroba nového produktu vznikne v ruském závodě...
Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI | Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TSI |
|
| Délka / šířka / výška / základna 4701 / 1839 / 1674 / 2787 mm |
||
| Objem kufru (VDA) 230–1775 l |
||
| Pohotovostní/hrubá hmotnost |
||
| 1775 / 2380 kg | 1735 / 2300 kg | 1755 / 2310 kg |
| Motor |
||
| diesel, P4, 16 ventilů, 1986 cm³; 110 kW/150 koní při 3500–4000 otáčkách za minutu; 340 Nm při 1750–3000 ot./min | benzín, P4, 16 ventilů, 1984 cm³; 132 kW/180 koní při 3940–6000 ot./min; 320 Nm při 1500–3940 ot./min | benzín, P4, 16 ventilů, 1984 cm³; 162 kW/220 k při 3940–6000 ot./min; 350 Nm při 1500–4400 ot./min |
| Doba zrychlení 0–100 km/h |
||
| 9,9 s | 8,2 s | 6,8 s |
| 198 km/h | 208 km/h | 223 km/h |
| Palivo/rezerva paliva |
||
| DT/60 l | AI-95/63 l |
|
| Spotřeba paliva: město / příměstské / smíšený cyklus |
||
| 6,8 / 5,3 / 5,9 l / 100 km | 9,3 / 6,7 / 7,7 l / 100 km | 10,0 / 7,0 / 8,1 l / 100 km |
| Přenos pohon všech kol; P7 |
||
Nejsem podezřelá osoba. Ženy s prázdnými kbelíky mě nechávají lhostejným, stejně jako černé kočky přecházející silnici. A obavy nevyvolal ani fakt, že cesta na jednání připadla na pátek třináctého.
Před zkušební jízdou jsme se sešli na tiskové konferenci v útulné zasedací místnosti na letišti v Marseille, ale moderátor stihl pouze říci, jak rád nám představil nové auto. Po těchto slovech vběhl do sálu vyděšený policista a přikázal všem, aby odešli – byla tam zpráva o bombě. Popadnu batoh a vyběhnu ven! Takže po tomhle nevěřte na znamení.
A na parkovišti je ticho. A měl jsem půl hodiny navíc. Protože tisková konference selhala, studuji Tiguan Allspace, abych tak řekl, bez dělostřelecké přípravy. Všechno zlé je pro něco dobré.
Ve srovnání s „krátkým“ Tiguanem je rozvor natažen o 109 mm a zadní převis je delší; celkový nárůst byl 215 mm. Délka stroje - 4701 mm. Zadní boční dveře se samozřejmě rozšířily. Mimochodem, jednoplošina má stejné rozměry (plus mínus pár milimetrů). crossover Škoda Kodiaq. Na rozdíl od svého příbuzného se Tiguan Allspace nebude vyrábět v Evropě, ale v mexickém závodě koncernu Volkswagen – blíže hlavnímu prodejnímu trhu.
Jako obvykle, základní verze pojď s manuální převodovka a pohonem předních kol. Převodovka 4x4 se spojkou Haldex a - za příplatek. Základní benzínový motor- 1,4-litrový 150koňový turbo-čtyři, 2,0-litrový je nabízen ve dvou variantách posílení - 180 nebo 220 k. Turbodiesel 2.0 TDI vyvine 150, 190 nebo 240 koní. Do Ruska se budou dodávat pouze verze s pohonem všech kol s DSG a dvoulitrovými motory, v plánu je pouze naftový motor o výkonu 150 koní.
| | |
Protáhlé Tiguany se dodávají také v sedmimístných sedadlech – to je to, co jsem pro začátek hledal. Druhá řada není o nic prostornější než v běžném Tiguanu. A do třetice? Nějak jsem se tam dostal, ale nebylo tam místo pro kolena! Kapacita sedmi míst je čistě nominální. Můj malý batoh se mi přitom vešel jen přes kufr, ale ne podélně. Obecně bych si za dvě další „židle“ rozhodně nepřiplácel. Pětimístná verze má navíc oproti sedmimístné verzi jednu pozoruhodnou výhodu: druhá řada je posunuta o 54 mm dozadu – je výrazně pohodlnější! Kodiak takovou funkci nemá.
Na cestách se Tiguan Allspace 2.0 TSI od Tiguanu jen málo liší – stejnou neotřesitelnou stabilitou na přímce, vysokou rezervou stability v zatáčkách a lehkým, ale informativním volantem. Prodloužený rozvor a zvýšená pohotovostní hmotnost téměř o stovku nepovzbuzovala Němce ke změně nastavení odpružení. Dokonce i na hladkých francouzských silnicích to vypadalo příliš drsně - .
Další věc byla překvapivá: Allspace i přes solidních 180 koní nepředvádí moc agility a po stovce nabírá rychlost bez nadšení. Ano a robot DSG Se dvěma mokrými spojkami tento motor nežije v dokonalé harmonii – někdy řadí nevhodně.
V jednu chvíli jsem zastavil při klesání, protože jsem minul zatáčku. Zapnu „zpátečku“, na obrazovce se objeví obraz ze zadní kamery... a auto se zrádně rozjíždí dopředu a dolů, jakoby na „neutrál“. Co to sakra je! Vypadá to, že krabice otevřela obě spojky. To je vzácné, ale stává se to. Je však divu, že je v kalendáři pátek třináctého? Dupl jsem na brzdu a dal volič do polohy „parkování“. Znovu zapínám zadní... Teď je vše v pořádku!
Beru modifikaci 150koňového dieselu. Je vybaven skromněji. Pravidelný ukazovací nástroje, žádný HUD displej, panoramatická střecha a elektricky nastavitelná sedadla. Židle nejsou kožené, ale s jednoduchým látkové čalounění, ale měkčí a pohodlnější. Bez všech těchto pozlátků interiér dokonce vítězí - působí útulně, hřejivě a „lampovitě“.
A dieselový Allspace jezdí zajímavěji: lepší elasticita, po 100 km/h život neomrzí. DSG zde pracuje méně úzkostlivě a nepřekračuje 7 l/100 km oproti devíti a půl benzinové auto. Obecně je diesel ve všech směrech příjemnější – až na to, že svou podstatu sděluje výrazným duněním.
Tiguan Allspace se začne prodávat až na konci roku 2018. Vzhledem k tomu, že se zatím neplánuje jeho montáž v Rusku, ceny nás pravděpodobně nepotěší. Ve Vaterlandu žádají o dva tisíce eur více než za běžný Tiguan. Rozdíl u Kodiaku je ještě výraznější – tři tisíce eur. Příští rok totiž zlevní - a proto nebude moc kupců pro technicky podobný a velikostně podobný, ale drahý Allspace. A v pátek třináctého už to nebude možné vyčítat.
