Přesně tak se nazývá toto podtéma ve sborníku „Problémy s tématickou zkouškou“, který právě studujete v autoškole. I když zde ve skutečnosti mluvíme nejen o zahájení pohybu a změně jízdního pruhu, ale také o dalších specifických manévrech, a to: vjezd na sousední území, opuštění sousedního území, zařazení do brzdného pruhu, zařazení do zrychlovacího pruhu, jakož i případy, které nejsou v Pravidlech uvedeny.
Začátek pohybu.
Řidič bílé auto se chystá po úmyslném zastavení začít řídit a řidič modré auto naopak hodlám zaparkovat.
Kdo by měl ustoupit?
Při provádění manévru by nemělo dojít k ohrožení provozu nebo rušení ostatních účastníků. provoz.
Nyní oba manévrují současně, a pokud se řídíte článkem 8.1 Pravidel, pak je situace patová – oba si musí současně ustoupit.
Proč tedy ve skutečnosti někdo, kdo se začne pohybovat, nutně ustoupí všem ostatním, včetně těch, kteří provádějí jiné manévry?
Tady je ta věc. „White“, který se úmyslně zastavil, na nějakou dobu vypadl ze světa dopravy. Počáteční pohyb (to znamená návrat k Svět dopravy), obrazně řečeno, musí „sundat klobouk, přitisknout si ho na hruď a požádat všechny o povolení ke vstupu“.
Aby se jeho jednání kvalifikovalo jako manévr, nemusí nyní ani měnit jízdní pruhy. Samotný fakt přemístění vozidla ze stacionárního stavu do jedoucího je již manévr. Řidič proto nemá právo se pohybovat, pokud to může překážet ostatním účastníkům silničního provozu.
odkud to pochází? V textu Pravidel to není výslovně uvedeno, ale článek 8.1 vypadá v plném znění takto:
Pravidla. Oddíl 8. Bod 8.1. Předzačátek pohybu , změně jízdního pruhu, odbočování (odbočování) a zastavení je řidič povinen dávat signály směrovými světly v příslušném směru, a pokud chybí nebo jsou vadné, rukou. Při provádění manévru by nemělo hrozit žádné nebezpečí pro provoz nebo rušení ostatních účastníků silničního provozu.
Jak vidíte, Pravidla zahrnují následující akce jako manévry – rozjezd, změna jízdního pruhu, odbočení, otočení a záměrné zastavení.
Ale stejná Pravidla neuvádějí, co je „začátek pohybu“. Podívejme se na „Komentáře k dopravním předpisům“ (autoři A.Yu. Yakimov, S.N. Antonov, M.B. Afanasyev atd.) pod generální redakcí hlavního inspektora bezpečnosti silničního provozu generálporučíka V.N. Kiryanova – „Máme na mysli začátek pohybuokamžik startu vozidlo z parkovacího místa nebo zastavení s nebo bez změny jízdního pruhu do sousedního jízdního pruhu."
To znamená, že „začátek pohybu“ je speciální manévr, neprobíhá v pohybu, ale spočívá v odstěhování , a proto Pravidla zdůrazňovala tento manévr již v názvu § 8.
Pravidla nejsou učebnice, jsou to Zákon. A Pravidla, jako každý zákon, jsou psána s použitím speciálního právního slovníku takovým způsobem, že někdy není snadné porozumět některým požadavkům Pravidel. Ale ty a já nepíšeme Zákon, ale Učebnici.
A proto nám nic nebrání tento požadavek Pravidel uvést jasně a konkrétně:
Rozjezd, tedy přemístění vozidla ze stacionárního stavu do jedoucího, je manévr, a proto se můžete rozjet pouze za předpokladu, že to nikomu neruší.
V opačném případě musí řidič udržet vozidlo v klidu.
Někteří z vás dostanou ve zkoušce níže uvedený úkol. Mějte na paměti – ačkoli má silnice v tomto směru dva jízdní pruhy, správná odpověď není jednoduchá "může", jmenovitě "Je to možné, pokud to nepřekáží náklaďáku."
Autoři této hádanky chtějí zjistit, zda znáte požadavek článku 8.1 Pravidel. A očekávají od vás následující odpověď: „Ano, vím, že řidič se může dát do pohybu pouze za podmínky, že nebude nikomu rušit.“
Přestavba.
Takže když se po úmyslném zastavení začneme pohybovat, dáváme přednost všem, včetně těch, kteří provádějí jiné manévry. Ale teď jsme konečně vyrazili a jak se budou události vyvíjet nyní? Koneckonců, v procesu přesunu budete nevyhnutelně muset změnit jízdní pruh. Jak v tomto případě řidiči zjistí pořadí jízdy? Princip je velmi jednoduchý:
Manévrující ustupuje nemanévrujícímu.
Tato zásada je absolutní a platí vždy, bez ohledu na to, zda řidič mění jízdní pruh dle libosti buď proto, že se vozovka zužuje, nebo proto, že řidič mění jízdní pruhy k úplnému předjíždění. Vždy a všude nesmí manévrující překážet nemanévrujícímu.
Při změně jízdního pruhu musí dát řidič přednost vozidlům jedoucím ve stejném směru, aniž by změnil směr jízdy.
No, je dobré, když jeden přestavuje a druhý ne, vše je jasné - ten, kdo přestavuje, je méněcenný. A pokud jsou oba přestavěny ve stejnou dobu, co pak? Odpověď na tuto otázku je velmi jednoduchá a logická:
Protože oba něco chtějí, znamená to, že jejich postavení na silnici je stejné. A proto mají stejné právo cestovat.
A se stejným právem cestovat to vždy přijde do hry obecný princip"zásah vpravo."
V pravidlech je to řečeno takto:
Pravidla. Oddíl 8. Bod 8.4. Se současnou přestavbou vozidel pohybující se ve stejném směru, musí dát řidič přednost vozidlu vpravo.
U zkoušky se vás na to zeptají takto:
Řidiči při sjíždění ze silnice do přilehlého území kříží cestu chodcům a cyklistům a k této situaci mluvila Pravidla v odstavci 8.3 zcela konkrétně:
Při opuštění silnice do přilehlé oblasti Řidič musí dát přednost chodcům a cyklistům, kterým přechází cestu.
Pravidla. Oddíl 8. Bod 8.3. Při vjezdu na komunikaci z přilehlého území Řidič musí dát přednost vozidlům a chodcům, kteří se po něm pohybují.
Všimli jste si? – Pravidla neurčila, která vozidla musí dát přednost v jízdě. To znamená, že každý musí dát přednost – mechanická i nemechanická vozidla. A samozřejmě chodci.
Tuto situaci jsme znali již při průjezdu horizontálou dopravní značení. Nezbývá než zopakovat to, co bylo provedeno.
Všichni jen letěli asi stovkou a najednou se zapnul blinkr auta vepředu a o vteřinu později blikala brzdová světla - řidič brzdil a připravoval se k zatáčce.
Nyní musíte zpomalit vy a ti za vámi, a je dobré, když se všichni drží bezpečná vzdálenost, a toto nečekané brzdění zůstane bez následků.
Problém zcela odpadá, pokud před výjezdem přidáte další pruh - brzdný pruh a zároveň zavážete řidiče, aby:
Nejprve musíte (aniž byste snížili rychlost!) změnit jízdní pruh na pruh brzdný, ale nyní můžete brzdit a zařadit se do zatáčky.
V pravidlech je to řečeno takto:
Pokud existuje brzdný pruh, řidič zamýšlí odbočit musí včas změnit jízdní pruh a snížit rychlost pouze v tomto jízdním pruhu.
Podobný problém nastává při vjezdu do vozovky. Pro zajištění náležité bezpečnosti lze vjezd na komunikaci vybavit i přídavným pruhem - zrychlovacím pruhem.
V tomto případě řidiči nemají právo vstoupit přímo na vozovku, musí se nejprve pohybovat po zrychlovacím pruhu:
Pravidla. Oddíl 8. Bod 8.10. Pokud je v místě výjezdu zrychlovací pruh řidič se po něm musí pohybovat a změnit jízdní pruh do sousedního pruhu a dát přednost vozidlům pohybujícím se po této komunikaci.
Případy manévrování neuvedené v Pravidlech.
Takže pravidla to určují konkrétně následující případy manévrování:
Začátek pohybu.
Přestavba.
Sjezd ze silnice do přilehlé oblasti.
Přístup na komunikaci z okolí.
Vyjetí ze silnice do brzdného pruhu.
Opuštění zrychlovacího pruhu na silnici.
V souvislosti s těmito případy manévrování vypracovali autoři Pravidel různé požadavky, se kterými jsme se právě seznámili. A vše, co zůstalo nespecifikováno, sjednotila Pravidla s jedním požadavkem:
Pravidla. Oddíl 8. Bod 8.9. V případech, kdy se trajektorie vozidel protínají a pořadí průjezdu není stanoveno Pravidly, Řidič přijíždějící k vozidlu zprava musí dát přednost v jízdě.
A to je logické – pokud se zájmy řidičů protínají v místech, kde není hlavní silnice, žádný podružný, nejsou tam semafory, žádný dispečer, pořadí průjezdu musí nastavit samostatně podle principu „zásah zprava“.
Takhle se vás na to zeptají u zkoušky.
Při změně jízdního pruhu řidič osobní automobil musí dát přednost v jízdě řidiči motocyklu po jeho pravici.
Pohybujete-li se v levém jízdním pruhu, máte v úmyslu změnit jízdní pruh vpravo. Který obrázek ukazuje situaci, ve které musíte dát přednost?
Při změně jízdního pruhu z levého do pravého musíte dát přednost v jízdě řidiči vozu jedoucímu v přilehlém pravém jízdním pruhu, a to jak když jede bez změny směru jízdy, tak v případě, kdy mění jízdní pruh v ve stejnou dobu jako ty. V situacích zobrazených na obou obrázcích jste tedy povinni dát přednost v jízdě.
Kdo je povinen ustoupit?
Značka „Konec jízdního pruhu“ informuje o konci jízdního pruhu. Řidič osobního auta tak bude muset změnit jízdní pruh levý jízdní pruh, a při změně jízdního pruhu bude muset dát přednost vjíždějícímu nákladnímu vozu stejným směrem bez změny jízdního pruhu.
Jste povinni při jízdě v pravém pruhu dát přednost v jízdě řidiči osobního vozidla, který hodlá přejít do vašeho pruhu?
Jedete, aniž byste změnili směr, a proto nemusíte dávat přednost řidiči auta, který se hodlá zařadit do vašeho jízdního pruhu.
Jste povinni při pohybu v levém pruhu dát přednost v jízdě řidiči osobního vozidla, který se hodlá přeřadit do vašeho pruhu?
Vzhledem k tomu, že před vámi je zúžení vozovky, na což upozorňuje značka „Zúžení vozovky“, řidič nákladní auto bude muset přeřadit do vedlejšího jízdního pruhu a při změně jízdního pruhu musí dát přednost v jízdě osobnímu automobilu jedoucímu ve stejném směru bez změny směru jízdy.
Řidič osobního vozidla přechází z jízdního pruhu do pravého jízdního pruhu v této situaci:
Řidič vozu při změně jízdního pruhu, včetně dokončení předjíždění, nesmí zasahovat do vozu jedoucího ve stejném směru, aniž by změnil směr jízdy.
Při přeřazení do pravého jízdního pruhu v této situaci:
Musíte změnit jízdní pruh vpravo a přitom dát přednost všem vozidlům, která se po něm pohybují.
V této situaci, abyste mohli pokračovat v jízdě vpřed, můžete:
Chcete-li pokračovat v pohybu, máte právo provést kteroukoli z uvedených akcí. Je třeba vzít v úvahu, že při změně jízdního pruhu vpravo musíte dát přednost všem vozidlům jedoucím stejným směrem.
Pohybujete-li se v pravém jízdním pruhu, máte v úmyslu změnit jízdní pruh doleva. Který obrázek ukazuje situaci, ve které musíte dát přednost?
Při změně jízdního pruhu z pravého do levého musíte dát přednost osobnímu autu jedoucímu stejným směrem, aniž byste změnili směr jízdy v levém jízdním pruhu. Při současné změně jízdního pruhu vám zůstává výhoda. Proto jste povinni dát přednost v situaci znázorněné na obrázku vlevo.
Kdo musí dát přednost při změně jízdního pruhu?
Při změně jízdního pruhu musí dát řidič kamionu přednost v jízdě řidiči osobního auta po jeho pravici.
Zkušení řidiči ani nepřemýšlejí o změně jízdního pruhu. Manévry provádějí automaticky. Ale mnoho z nich porušuje dopravní předpisy a jedna z těchto změn jízdních pruhů může nejlepší scénář skončit pokutou, v nejhorším případě.
Vážení čtenáři! Článek hovoří o typických způsobech řešení právních problémů, ale každý případ je individuální. Pokud chcete vědět jak vyřešit přesně váš problém- kontaktujte konzultanta:
PŘIHLÁŠKY A VOLÁNÍ PŘIJÍMÁME 24/7 a 7 dní v týdnu.
Je to rychlé a ZDARMA!
Aby se zabránilo nepříjemné následky, musí být manévr proveden podle pravidel, o kterých se dozvíte později.
Definice
Změna jízdního pruhu je manévr, který zahrnuje opuštění obsazeného pruhu nebo řady při zachování původního směru pohybu.
Pokud budeme mluvit jednoduchými slovy, pak změna jízdního pruhu znamená změnu jízdního pruhu pro předjíždění, odbočování nebo jiný manévr.
V tomto případě musí být manévr proveden s ohledem na dopravní značení, které se za špatných povětrnostních podmínek stává problematickým.
Ano, na zasněžená cesta není vidět značení, což vede k porušení a pochybnostem o správném provedení manévru.
Hlavní dopravní značení, které zakazuje změnu jízdního pruhu, je plná čára. Na pruhy projíždějící provoz vyskytuje se vzácně, hlavně v tunelech a na mostech. Stále byste však měli věnovat pozornost plným čarám, abyste neztratili licenci na několik měsíců.
Kde je to zakázáno a kde ne?
K většině drobných nehod dochází v důsledku nesprávného seřízení vozidla. Řidiči neudělají špatný manévr tím, že umožní srážku s jiným vozidlem.
Aby se snížil počet nehod na silnicích, byla do pravidel silničního provozu zařazena pravidla pro změnu jízdního pruhu. různé situace aby řidiči mohli bez rizika měnit jízdní pruhy.
Na křižovatce
Jednou z častých otázek mezi řidiči je, zda je změna jízdního pruhu na křižovatkách povolena. Převážná část zákazů platí konkrétně pro tento úsek silnice, protože existuje velmi vysoké riziko střetu s auty jedoucími v paralelním směru.
Pravidla silničního provozu nezakazují změnu jízdního pruhu při vjezdu do křižovatky. Navíc je tento úsek silnice považován za všesměrový, takže pojmy jako hlavní a vedlejší silnice jsou vyloučeny, s výjimkou těch úseků, kde jsou instalovány značky.
Samozřejmě je lepší přemýšlet o změně jízdního pruhu předem, poté, co jste si svůj jízdní pruh určili. Pokud tak neučiníte, můžete změnit jízdní pruh již na křižovatce.
Zároveň je důležité nezapomínat, že přednost mají vždy auta vpravo. Proto je nejprve musíte nechat projít a poté manévrovat.
Ale při změně jízdního pruhu je třeba vzít v úvahu, že podle odstavce 11.4 pravidel silničního provozu je předjíždění na křižovatkách zakázáno. A po přestavbě je docela těžké se bez něj obejít.
Jediným správným řešením proto bude předem najet do požadovaného pruhu:
Na přechodu pro chodce
Stejně jako v situaci s křižovatkou platí zákaz manévrování přechod pro chodce, Ne Není však dovoleno předjíždět podle stejného pravidla č. 11.4.
Otázka změny jízdního pruhu na přechodu pro chodce však z logického hlediska stojí za úvahu. Přejezd je dost úzký, takže ať chce řidič, jak chce, manévr bez zastavení vozidla na přechodu nestihne.
Abyste se vyhnuli zbytečným dotazům inspektorů dopravní policie, vyplatí se proto manévrovat již za přechodem.
Na Mostě
Ještě jeden typický problémřidiči - je možné na mostě měnit jízdní pruhy. Znovu se obracíme k určený bod Pravidla provozu, rozumíte tomu, že na mostě je zakázáno předjíždění. Ale o přestavbě tam není ani slovo.
Změna jízdního pruhu je však povolena pouze v případě, že zde není žádné značení zakazující tento manévr.
Na prstenu
Podobné pravidlo platí i pro prsten. Pokud zde není plná čára, můžete změnit jízdní pruh a zajistit, aby se auta pohybovala v pruhu, kde řidič plánuje změnu jízdního pruhu.
Tento manévr musíte provést před opuštěním kruhového objezdu, abyste nemuseli stát v pravém pruhu, abyste mohli odbočit doleva.
V tunelu
Při jízdě v tunelech můžete vidět dopravní značení. Plná čára znamená, že změna jízdního pruhu je zakázána. Toto pravidlo souvisí s rozdílem teplotních podmínek.
Takže když jste na ulici mínusová teplota, při vjezdu do tunelu prudce stoupá, což zhoršuje přilnavost kol k vozovce.
V letní verzi je situace podobná. A to vytváří vysoké riziko srážky s autem, které jede stejným směrem.
Jinak budete muset zaplatit pokutu. Ale ještě horší je, že takový manévr hrozí vážná nehoda, jelikož rychlost aut na takovém úseku silnice je většinou vyšší než průměr a sjeďte drobné škrábance Na tělo to nebude fungovat.
Pravidla pro změnu jízdního pruhu
Chcete-li správně změnit jízdní pruhy bez porušení pravidel silničního provozu, měli byste zvážit několik pravidel:
- Při plánování změny jízdního pruhu se musíte ujistit, že neexistuje žádná plná čára, která by tento manévr zakazovala.
- Před změnou jízdního pruhu je třeba zapnout blinkr. Řidiči musí vědět, kterým směrem auto jede.
- Při změně jízdního pruhu musíte bez manévrování pustit všechna auta, která se pohybují v jejich jízdním pruhu.
- Pokud několik aut mění jízdní pruhy najednou, pak stačí nechat projet ty, kteří jedou vpravo.
- Rychlost vozidla se sníží a vzdálenost od vozidla se vypočítá tak, aby se zabránilo srážce.
- Je třeba vzít v úvahu rychlost auta pohybujícího se v přilehlém pruhu, aby se postavil na druhou stranu a zabránil srážce s autem, které jede vzadu.
Pokud jsou za vámi auta, nepoužívejte nouzové brzdění. Rychlost se plynule snižuje a poté můžete změnit jízdní pruh. Je důležité si manévr předem promyslet, zahájit změnu jízdního pruhu předem.
Řidiči ostatních vozů jsou na plánovaný manévr upozorněni zapnutím blinkrů.
Kdo by měl komu ustoupit v pruzích na dálnici?
Řidič vozu, který plánuje změnu jízdního pruhu, musí ustoupit. Nejprve pustí všechna auta a teprve poté mění jízdní pruhy. Je důležité zvolit bezpečnou trajektorii, aby nedošlo ke srážce.
Při změně jízdního pruhu je potřeba se dívat do zrcátek, aby ostatní řidiči nemuseli při manévrování používat nouzové brzdění.
Do levého pruhu
Změna jízdního pruhu doleva se provádí podle obecných pravidel. Nejprve musí řidič nechat projet všechna auta jedoucí v levém pruhu poté, co nejprve zapnul blinkr. A teprve poté, co je jízdní pruh bezpečný pro manévrování, můžete změnit jízdní pruh.
Mnoho lidí věří, že ten, kdo je na správné straně, by měl ustoupit. na vedlejší silnici. Ve skutečnosti na typu pruhu nezáleží. Ti, kteří plánují změnu jízdního pruhu, nechají projet jiná auta. Pokud vás nechají projít, tak prosím - můžete bezpečně změnit jízdní pruh.
Když se cesta zužuje
Že se silnice zúží, poznají řidiči díky značkám. To znamená, že musíte změnit jízdní pruhy předem, abyste nemuseli na poslední chvíli použít nouzové brzdění.
Na obrázku je vidět, že se zužuje jízdní pruh, po kterém jede červené auto. Modré auto pokračuje v nastěhování daný směr. V této situaci je to červené auto, které musí ustoupit, protože musí změnit jízdní pruh.
Mezi řadami
Musíte změnit jízdní pruhy podle obecných pravidel. Na víceproudá silnice Je tu ještě jeden požadavek – postupná restrukturalizace.
Například auto jede v krajním pravém pruhu na tříproudé silnici. A musí být v levém krajním pruhu. V tomto případě nemůžete přejet dva jízdní pruhy najednou.
Nejprve se auto přeřadí do středního pruhu a poté do vnějšího pruhu. Při každém manévru je zajištěna bezpečnost provozu.
Při manévrování do každého pruhu byste neměli prudce snižovat rychlost nebo naopak šlapat na plyn. Pokud jde o rychlost, musíte odpovídat rychlosti aut pohybujících se ve stejném pruhu.
Nejnebezpečnější je jízda v městských pruzích a následná změna jízdního pruhu. V silný provoz Je poměrně obtížné manévrovat, takže mnoho řidičů dělá fatální chyby.
Například při změně jízdního pruhu z krajního pravého jízdního pruhu do středu vozovky smí projet auto. Řidič v naději, že ho pustí v krajním levém pruhu, směle mění pruhy ze dvou pruhů najednou. Ale to nemůžete udělat.
Nejprve se auto srovná do prostředního pruhu, poté se opět zapne blinkr a teprve poté, co je mezi auty bezpečná vzdálenost, můžete změnit jízdní pruh.
MHD
Veřejná doprava se přestavuje podle obecných pravidel. Pro něj neexistuje žádná zvláštní přednost v pohybu, na rozdíl od speciálních vozidel se zapnutými blikajícími světly.
Li hromadnou dopravou se pohybuje po pruhu, který mu byl přidělen, a jeho obsazení je zničeno běžná auta odbočit doleva. V tomto případě je jízdní pruh nezbytný pro bezpečnou změnu jízdního pruhu.
Je ale třeba si uvědomit, že jakmile auto obsadilo vyhrazený jízdní pruh, musí jej opustit, aniž by překáželo veřejné dopravě.
Před semaforem
Při pohybu v daném směru se mnoho řidičů rozhodne změnit jízdní pruh těsně před semaforem. Stává se to například tehdy, když je vnější pruh již obsazený a na semaforu svítí zelená.
Pokud potřebujete změnit jízdní pruh před semaforem, musíte jednat podle obecných pravidel a vzít v úvahu několik funkcí manévrování:
- změna jízdního pruhu bez blinkru je zakázána, i když ve stejném provozu nejsou žádná auta;
- musíte zastavit před semaforem, pokud se vnější řady také nepohybují (chodci mohou přecházet silnici);
- potřeba přestavět na průměrná rychlost, bez zpomalení, ale nemůžete překročit nastavený režim.
Vzájemné
Jedním z nejtěžších manévrů je změna jízdního pruhu. To znamená, že auto z pravého jízdního pruhu plánuje přeřazení do levého jízdního pruhu a auto z levého jízdního pruhu plánuje přeřazení do pravého.
Situace je běžná, ale mnoho řidičů nezná pravidla pro manévrování v tomto případě a umožnit kolizi.
Při změně jízdního pruhu současně musí mít oba vozy zapnuté blinkry – to je hlavní požadavek. Díky signálům řidiči vidí schéma další pohyb vozidlo ze sousedního jízdního pruhu.
Podle odstavce 8.4 pravidel silničního provozu se při změně jízdního pruhu musí vozidlo, které provádí manévr, podvolit.
Pokud dvě auta z různých pruhů změní pruh současně, pak má přednost auto vpravo. Ta musí projet jako první, auto z levého pruhu musí dát přednost.
V praxi však může být změna jízdního pruhu velmi obtížná, protože není vždy možné pochopit záměry druhého řidiče, pokud se auta pohybují v hustém provozu. V této situaci je důležité zajistit bezpečné manévrování.
Chcete-li to provést, musíte se mírně dostat před auto z přilehlé silnice a pomalu se začít pohybovat doleva.
Zároveň je třeba sledovat chování vozidel pohybujících se v přilehlém území. Teprve poté, co vás řidič z levého pruhu začne pouštět, můžete změnit jízdní pruh.
Je důležité pamatovat nejen na svá práva, ale také respektovat ostatní účastníky silničního provozu. Když se srazí dvě vozidla, pravda bude na straně řidiče v pravém jízdním pruhu.
Dostane odškodnění a nechá vůz zdarma zrestaurovat. Vyplatí se ale vyžadovat dodržování dopravních předpisů za cenu života?
Změna z levého jízdního pruhu do pravého při současném manévrování musí být provedena co nejpečlivěji. Pro začátek nechte auto předjet zprava a zpomalte.
Po dokončení manévru můžete změnit jízdní pruh sami, poté, co se ujistíte, že je manévr bezpečný.
Když dojde k zásahu vpravo
Překážka vpravo znamená auto, které jede s ním pravá strana. Mezi řidiči panuje názor, že v každém případě je potřeba ustoupit právě této překážce.
Ale pokud jde o přestavbu, je třeba vzít v úvahu toto pravidlo, ale s určitými výhradami:
- Řidič jede po pravé straně a plánuje změnu jízdního pruhu doleva. V tomto případě žádná překážka neexistuje, je potřeba dát přednost v jízdě řidiči zleva a teprve poté změnit jízdní pruh.
- Řidič jede po levé straně a plánuje odbočit do pravého jízdního pruhu. Tady má překážku zprava a opravdu musí nechat projet auta z přilehlého pruhu.
- Řidič se pohybuje po pravé straně, plánuje se zařadit do levého jízdního pruhu a řidič z levého jízdního pruhu má v plánu jet do pravého. Opět zde není žádná překážka, ale přednost má auto na pravé straně.
- Řidič se pohybuje po levé straně, řidič vpravo plánuje změnu jízdního pruhu. A zde toto pravidlo platí. Musíte minout překážku zprava a pak sami změnit jízdní pruh.
I tak jednoduchý manévr, jako je přejetí auta z jednoho pruhu do druhého, může skončit nehodou. To se stává zvláště často při hustém provozu.
Jako ve všech podobné případy, viník je určen na základě okolností události.
Přečtěte si v tomto článku
Pravidla pro změnu jízdního pruhu
Vlastnosti manévru jsou uvedeny v pododstavcích § 8 dopravních předpisů:
- před změnou jízdního pruhu se motorista musí přesvědčit, že při akci nebude překážet ostatním účastníkům silničního provozu nebo nevytvářet mimořádnou situaci;
- o svém úmyslu změnit dráhu jízdy je povinen dát předem vědět ostatním řidičům zapnutím blinkru;
- motorista musí pustit před ty, kteří již jedou v jízdním pruhu, do kterého se chystá přeřadit;
- Když dvě auta mění pruhy současně, první jede to pravé a druhé je podřadné.
Pravidla pro změnu jízdního pruhu podle pravidel silničního provozu
Pravidla pro změnu jízdního pruhu d a v souladu s pravidly silničního provozu jsou následující:
- kdo chce změnit směr jízdy, musí to dát najevo ostatním řidičům zapnutím blinkru;
- pokud žárovka nefunguje, záměr změnit jízdní pruh byste měli dát najevo natažením ruky do strany;
- Do jiného pruhu se můžete zařadit až poté, co po něm projedou auta jedoucí stejným směrem, aniž byste změnili trajektorii, to znamená, že byste jim měli dát přednost;
- pokud dvě auta současně zahájí manévr, musíte nechat projet to na pravé straně, má to výhodu;
- Akce je povolena pouze tehdy, nemůže-li rušit ostatní účastníky provozu nebo vytvářet ohrožující situaci.
Tato pravidla jsou stanovena v odstavcích 8.1 a 8.4 pravidel silničního provozu.
Vzájemná změna jízdního pruhu podle pravidel silničního provozu
Vzájemná přestavba je regulována doložka o pravidlech provozu 8.4: Auto umístěné napravo od soupeře má výhodu. A pokud mluvíme o autech pohybujících se po různých liniích paralelně nebo jedno o něco rychleji než druhé, je jasné, kdo je před kým nižší. Jaké potíže mohou při takovém manévru nastat:
- Někdy to startují auta jedoucí za sebou, i to je vzájemná akce. V této situaci však nelze použít odstavec 8.4 a také nelze jednoznačně určit, kdo má výhodu. Řidiči by měli zhodnotit své celkové dopravní podmínky a jednat v souladu s ním. Ten, kdo jede vzadu, je ve více výhodná poloha, protože vidí soupeře a ovládá jeho pohyby bez namáhání.
Řidič vozu před ním může sledovat akce druhého motoristy pouze s pomocí zrcátka do auta, což je mnohem obtížnější. V takové situaci to funguje rychleji zdravý rozum než pravidla. Možná by měl řidič auta jedoucího za ním zpomalit, aby nechal toho vpředu předjet a zabránil srážce. Oba musí také vzít v úvahu požadavek druhého odstavce článku 8.1 pravidel silničního provozu:
Při provádění manévru by nemělo hrozit žádné nebezpečí pro provoz nebo rušení ostatních účastníků silničního provozu.
- Manévr lze provést na víceproudé silnici na mostě. Pravidla jsou zde vlastně stejná: dát přednost tomu, kdo nezmění trajektorii k překážce vpravo, nevytváří nebezpečnou situaci, nepřekáží ostatním vozidlům. Pokud je ale silnice dvouproudá, je přechod na přilehlou dopravní linku na mostě obecně zakázán. Omezení upravuje bod 9.4 pravidel silničního provozu:
Mimo obydlené oblasti i uvnitř obydlené oblasti na komunikacích označených značkami 5.1 nebo 5.3 nebo tam, kde je povolena jízda rychlostí vyšší než 80 km/h, musí jet řidiči vozidel co nejblíže pravému okraji vozovky. Je zakázáno obsazovat levé jízdní pruhy, když jsou pravé jízdní pruhy volné.
Vzájemná změna jízdního pruhu podle pravidel silničního provozu
Vzájemné přeskupení se v úsecích pravidel silničního provozu neposuzuje samostatně, což znamená, že se provádí tak, jak je předepsáno v odstavcích 8.1 a 8.4. Ale Zde mohou být také nuance:
Zde musí být splněn požadavek článku 8.4 „Pravidel...“.
- Nutnost projíždět několika jízdními pruhy. Pokud se vůz potřebuje pohybovat z jednoho extrému do druhého středem, měly by být monitorovány všechny oblasti. Protože požadavek dát přednost těm, kteří jedou rovně po konstantní trajektorii a těm, kteří se blíží zprava, není zrušen. Důležitý detail akce: směrovka musí být zapnutá, dokud auto nebude na požadovaném místě.
Obtížný může být i dotyčný manévr před křižovatkou. Tady je to povoleno, protože se nebavíme o předjíždění, ale jen o přeřazení do dalšího pruhu. Pravidla jsou stejná: ustupte dalšímu v řadě přísně rovně a autům vpravo. Řidič ale musí být obzvláště opatrný a pokusit se akci dokončit před vjezdem do křižovatky. Jinak mohou vozidla jedoucí po křižovatce překážet.
Přibližuje-li se zprava, jeho směr je hlavní, také mu ustupují.
Rušení vpravo při změně jízdního pruhu
Rušení vpravo, jako pravidlo provozu, při změně jízdního pruhu funguje pouze tehdy, když auta mění jízdní pruhy současně. Když jeden z nich jede ve svém pruhu a nemění ho a druhý se přesune do sousedního, má v každém případě výhodu první. Snáze to pochopíte na příkladech:
- S je v levém pruhu a chystá se zařadit do prostředního pruhu. L se ve stejném okamžiku přesune zprava do středu. S musí ustoupit, protože mění jízdní pruhy a L je pro něj samotnou překážkou.
- F jede středem, V se tam chce přesunout po pravé straně. Ale F se nesmí podvolit. V tomto případě má přednost, protože nemění trajektorii. A tady pravidlo zásahu na pravici nefunguje.
Výhoda při změně jízdního pruhu
Při změně drah z řady na řadu máte výhodu oproti soupeři:
- auto jedoucí bez změny jízdního pruhu ve stejném směru;
- u auta přijíždějícího zprava, se současným nebo vzájemným najetím vozidla do sousedního jízdního pruhu.
Kdo ustoupí při vzájemné restrukturalizaci
Kdo dá přednost při vzájemné změně jízdního pruhu, závisí na výchozí poloze vozidla:
- pokud se přesunou na stejnou linii pohybu z různých, ten, kdo má překážku vpravo, nechá soupeře projít;
- pokud jedou ve stejném pruhu jeden za druhým, auto, bez kterého to snáze zvládne nouzové brzdění a jinak vytváření ohrožující situace.
Kdo může za nehodu při změně jízdního pruhu?
K nehodě během manévru může dojít v různých situacích. Viník je identifikován na základě celkového počtu porušení pravidel.
Do pravého pruhu
Přejetí z levého jízdního pruhu do pravého jízdního pruhu může být nutné k opuštění kolotoč nebo z jiných důvodů. Ne všichni řidiči ale provádějí manévr správně. V důsledku toho se srazí řítící se auta.
K určení viníka je potřeba zjistit, kdo byl blíže pravému okraji jízdního pruhu. Má výhodu uvedenou v odstavci 8.4 pravidel silničního provozu:
Při změně jízdního pruhu musí dát řidič přednost vozidlům jedoucím ve stejném směru, aniž by změnil směr jízdy. Při současné změně jízdního pruhu vozidel jedoucích ve stejném směru musí dát řidič přednost vozidlu vpravo.
To znamená, že řidič jedoucí vlevo porušil pravidlo. A nezáleží na tom, že signalizoval změnu jízdního pruhu nebo byl mírně před svým soupeřem. Nepomůže určit, kdo je odpovědný za nehodu, pokud řidič správné auto Ukázalo se, že byl opilý nebo u sebe neměl doklady. Za tato porušení bude potrestán. Ale ten, kdo mu neustoupil, je shledán vinným.
Nehoda při změně jízdního pruhu do pravého jízdního pruhu Do levého pruhu
Změna jízdního pruhu z pravého jízdního pruhu do levého může také vést k nehodě, pokud tato cesta není volná. Na vině bude ten, kdo nenechal projet auto při změně jízdního pruhu. Tedy řidič auta měnící jízdní pruh. Podle pravidel musí počkat, až projede levé vozidlo (bod 8.4 pravidel silničního provozu). A teprve potom se do této řady přesuňte sami. Pravidlo „pravé ruky“ zde nefunguje, protože přednost má auto, které nemění svou trajektorii.
Kontroverzní situace
Je obtížnější určit viníka nehody, pokud je silnice víceproudá, nebo existují faktory, které lze interpretovat ve prospěch kteréhokoli účastníka.
- To se stane například, pokud:
- Auta se srazí, jedou v jednom jízdním pruhu a zároveň se rozhodnou změnit jízdní pruh do druhého. Shledání vinného řidiče zde závisí na rychlosti každého vozu, vzdálenosti mezi nimi a době zapnutí blinkru. Na silnici je více řad aut než vyznačených pruhů. Například je prvních 5, ale jsou pouze 3 cesty Samozřejmě, že některá auta budou neustále ve stavu změny jízdního pruhu, tedy na dělicí čáře. A pokud dojde ke kolizi, k identifikaci viníka budou muset dopravní policisté provést skvělá práce
- . Musíte zjistit, kdo se pohyboval v jakém pruhu, s kým se uvažovalo o změně pruhu atd. Pomoci mohou očití svědci a záznamy DVR. Změna jízdního pruhu byla provedena náhle a na konci manévru došlo ke kolizi. To se stane, když se auto z levého pruhu B ponoří do pravého pruhu pod nosem C a pokud druhé narazí do prvního, když už změnilo pruh, může být řidič C shledán vinným policie rozhodne, že překročil vzdálenost nebo překročil rychlost. I když v podstatě vinen spíš jako řidič
- B, ale to je obtížnější dokázat. Obě auta jedou po různých značkách paralelně vedle sebe a srazí se v jízdním pruhu. Spíše vinen bude řidič auta, který jel vlevo. Funguje zde podmínka „pravé ruky“, to znamená, že se musí podvolit. Existuje ale také možnost označit jako viníka řidiče správného vozidla. Nelze vyloučit, že toto levé auto
- Postavení aut je stejné jako v předchozím případě, ale jdou po víceproudé silnici a je na ní spousta dalších aut. Osoba jedoucí vlevo může být shledána vinnou, protože se pohybuje po značení, což znamená, že mění jízdní pruhy. Podle pravidel je povinen ustoupit. Může se ale ukázat, že to bylo levé auto, které se pohybovalo bez změny jízdního pruhu. A ten pravý ho odstrčil na stranu. V důsledku toho se levé auto přesunulo na značení.
Pokud tomu tak bylo, je vinen řidič správného vozidla. Ale i to je potřeba dokázat.
Při předjíždění
Spěchající řidič může mít pocit, že auto jedoucí ve vedlejším pruhu nebo v jeho pruhu se pohybuje příliš pomalu. Může chtít předjet neklidné vozidlo a pak se zařadit do jeho jízdního pruhu. V takové situaci není vyloučena ani nehoda. Provinění i při provádění manévru na povoleném místě:
- řidič předjíždějícího vozidla, pokud nezapnul blinkr nebo nevzal v úvahu, že proti němu jede jiné auto, jsou jiné důvody, proč úkon neprovést;
- řidič předjížděného vozu, pokud záměrně brání soupeři v provedení manévru (mění trajektorii pohybu, zvyšuje rychlost apod.).
Obtíže s určením viníka nehody jsou za takových podmínek také pravděpodobné. Aby to bylo přesné, je provedeno vyšetření a vyslýcháni očití svědci.
O nehodě při změně jízdního pruhu se podívejte na toto video:
Pokuta nebo jiný trest za nehodu?
Pokud dojde k nehodě, motorista nevyvázne jen s pokutou. A paragrafy zákoníku o správních deliktech, podle kterých bude porušovatel potrestán, jsou různé:
- pokud při změně jízdního pruhu překročil rychlost, zaplatí podle článku 12.9 z 500 rublů. až 5000 rublů. nebo ztratíte řidičský průkaz na dobu 4 měsíců až roku, v závislosti na tom, o kolik více, než byl povolený ukazatel;
- ten, kdo během manévru jel po dlouhou dobu po značení, zaplatí 500 rublů. podle článku 12.16;
- pokud nezapnete blinkr před změnou jízdního pruhu, budete potrestáni podle části 1 článku 12.14:
Nedodržení požadavku pravidel silničního provozu dát znamení před zahájením pohybu, změnou jízdního pruhu, otáčením, otáčením nebo zastavením bude mít za následek varování nebo uložení správní pokuta ve výši pěti set rublů.
- Část 3 článku 12.14 se bude vztahovat na ty, kteří bránili v průjezdu těm, kteří měli přednost:
Nedodržení požadavku pravidel silničního provozu dát přednost v jízdě vozidlu požívajícímu přednostní právo jízdy, s výjimkou případů uvedených v části 2 článku 12.13 a článku 12.17 tohoto kodexu, má za následek varování nebo uložení správní pokuta ve výši pěti set rublů.
Poškozené auto poškozeného opraví pojišťovna viníka. Pokud ale tyto peníze nebudou stačit, bude tento s největší pravděpodobností čelit nároku na náhradu škody. Je možné, že ji bude muset zaplatit, pokud si nehoda vyžádá zranění nebo smrt. Naštěstí poslední jmenovaný je u těchto typů nehod velmi vzácný.
Pokuta za změnu jízdního pruhu na křižovatce
Za změnu jízdního pruhu na křižovatce žádná pokuta nehrozí, protože tento manévr není v této oblasti zakázán. Řidič může být potrestán:
Pokuta za porušení značení jízdních pruhů při změně jízdního pruhu
Pokuta za porušení povinnosti značení při změně jízdního pruhu se ukládá podle části 1 § 12.16 správního řádu:
Nedodržení předepsaných požadavků dopravní značky nebo označení vozovky, s výjimkou případů uvedených v částech 2 až 7 tohoto článku a dalších článků této kapitoly, znamená varování nebo uložení správní pokuty ve výši pěti set rublů.
Nelze překročit čáry 1.1, 1.3. Oba jsou pevné a jsou navrženy tak, aby vymezovaly trajektorie dopravy, které se používají tam, kde může vzniknout jejich křížení nebezpečná situace. Je také zakázáno překračovat 1.11, pokud je jeho tečkovaná část umístěna vlevo.
Nehody při změně jízdního pruhu většinou nemají vážné následky, ale je lepší se jim vyhnout. Nebo se pohybujte tak, abyste se v případě nehody nestali viníkem. To je možné, pokud:
- držte se pravého okraje svého jízdního pruhu (to poskytuje větší volnost pro manévrování a menší riziko);
- nenajíždějte na značení bez úmyslu změnit jízdní pruh;
- analyzovat dopravní situaci zohlednění chování ostatních motoristů;
- před změnou jízdního pruhu se pomocí zrcátek auta ujistěte, že je to bezpečné (musíte vidět dva sousední pruhy a co se děje za nimi);
- při provádění manévru neškubejte, jeďte plynule.
Změna jízdního pruhu by měla být provedena, pokud je to skutečně nutné a možné. Pokud si řidič není jistý svými schopnostmi, i v dopravní zácpě je lepší zůstat ve stejném jízdním pruhu. A nikdy neměňte jízdní pruhy v „mrtvé zóně“.
Užitečné video
Chcete-li se dozvědět, jak správně přestavovat, podívejte se na toto video:
Nenašli jste odpověď na svou otázku? Zjistit jak přesně vyřešit váš problém - zavolejte hned na tel:
Při jízdě někdy ani nepřemýšlíme o tom, kolikrát denně měníme jízdní pruhy z pruhu do pruhu a děláme to automaticky.
Tento manévr je ale nejčastější a v žádném případě bezpečný. Někdy dokonce zkušení řidiči dostat se při tlumočení do nehod pravidla provozu svým vlastním způsobem. Nebo převezmou ambice.
Kdo musí dát přednost při změně jízdního pruhu současně? Uvažujme obecná pravidla a konkrétní body týkající se této problematiky.
Přestavba: obecná pravidla
Nejprve si ujasněme, co je přestavba a jak ji správně provést.
V dopravních předpisech se změnou jízdního pruhu rozumí opuštění vozidla z obsazeného pruhu nebo řady při zachování původního směru pohybu.
Základní pravidlo pro přestavbu vozidla je stanoveno v odstavci 8.4. Pravidla provozu Ruské federace. Jeho podstatou je, že při změně jízdního pruhu je řidič povinen nechat projet vozidlo jedoucí ve stejném směru.
Pokud mají auta jedoucí stejným směrem v úmyslu ve stejnou dobu změnit jízdní pruh, pak musí řidič nechat vůz jedoucí po jeho pravé straně předjet.
Pravidlo o tzv. „vměšování zprava“ si každý vykládá po svém.
Mnoho začínajících řidičů se například domnívá, že musí dát přednost všem vozidlům přijíždějícím zprava, bez ohledu na další podmínky. To je zásadně špatně.
Co přesně je „zásah na pravici“?
Ihned je třeba poznamenat, že takový koncept v pravidlech silničního provozu vůbec není. Mezi motoristy se však prosadil, a proto se používá spolu s dalšími silničními výrazy.
Ustanovení 8.4. Dopravní předpisy říkají, že při současné změně jízdního pruhu má přednost řidič jedoucí vpravo. Toto pravidlo platí i v roce 2019.
Pravidlo „zásah zprava“ platí ve 2 situacích:
- se současnou přestavbou;
- při jízdě dál neřízené křižovatky nebo na jiných místech, kde pořadí jízdy neurčují jiná pravidla.
Pamatujte, že ne vždy platí dopravní zákon „pravé ruky“. Existují 3 situace, kdy toto pravidlo vůbec "nefunguje".
Pojďme si je hned označit:
- křižovatky rovnocenných silnic;
- řízená křižovatka;
- pořadí průjezdu vyznačené dopravními značkami.
Ve všech ostatních případech se pořadí provozu na pozemní komunikaci řídí pravidlem „zásah zprava“.
Při současné změně jízdního pruhu velmi často nastávají situace, kdy je potřeba jednat ohledně „zásahu zprava“.
To platí zejména na frekventovaných dálnicích, kde je proud aut velmi velký. Tento manévr je považován za obzvláště obtížný v podmínkách, kdy projíždějící kamiony nebo autobusy blokují výhled.
Je důležité pochopit, že při současné změně jízdního pruhu má přednost řidič, který je nejblíže pravému okraji vozovky. Navíc nezáleží na tom, kde jsou obě auta: na stejné úrovni nebo jedno auto mírně předbíhá druhé.
I když je řidič vozidla jedoucího v levém pruhu před vozem jedoucím po jeho pravém pruhu, neměl by měnit pruh, pokud tento manévr donutí druhého řidiče uchýlit se ke změně směru nebo brzdění.
Navíc volají často kladené otázky a místa výjezdu nebo vjezdu na mosty: čí strana má výhodu v provozu? V případě současná přestavba vozidel na výjezdových nebo vjezdových bodech musí řidiči také dodržovat pravidlo „zásah zprava“.
Může nastat mnoho situací současné přestavby. Podívejme se na ty hlavní:
Video: Změna jízdního pruhu v hustém provozu, když jsou všechny jízdní pruhy obsazené („dáma“)
Nezkušení řidiči to mají na silnicích zpočátku těžké. Abychom jim pomohli, nabízíme následující cheat sheet:
- Neměňte jízdní pruhy, pak nebudete muset ustupovat.
- Pokud potřebujete změnit jízdní pruhy doprava, dejte přednost všem.
- Pokud změníte pruhy doleva, každý, kdo tento manévr také plánuje, vás nechá předjet. Ale možná se nevzdají!
Několik dalších tipů pro ty, kteří teprve nedávno začali řídit:
- Nejezděte. Udržujte rychlost, jakou auta jedou v pruhu, do kterého plánujete přejít.
- Při provádění manévru nejprve zapněte blinkr; ostatní řidiči nejsou telepatičtí a je nepravděpodobné, že budou znát vaše záměry bez vyzvání.
- Při změně jízdního pruhu se neustále dívejte do zrcátek, abyste skutečně vyhodnotili vše, co se na silnici děje.
- Změňte jízdní pruhy pouze tehdy plnou důvěruže manévr je bezpečný.
- Jakmile manévr dokončíte, vydechněte, ale nezapomeňte vypnout blinkr.
Závěrem bych rád připomněl, že na silnicích se často pohybují neznalí řidiči a dokonce i drzí, kteří prostě nechtějí nikomu ustoupit.
Samozřejmě je možné riskovat a ukázat, kdo má skutečně pravdu, pokusit se takového řidiče předběhnout dřívější změnou jízdního pruhu, ale je to nutné?
Ambice na silnici se nevyplatí, protože často vedou k nehodám s tragickými následky.
